Skoda fabia combi ремонт
ТО при пробеге 15 000 км
Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.
Проверить состояние колодок дисковых тормозов.
Проверить состояние зубчатого ремня привода распределительного вала дизельных двигателей.
Сброс содержимого памяти неисправности блока управления.
Ввести новые данные о сроке ТО в память бортового компьютера.
ТО через каждые 12 месяцев (годичный), но не позднее пробега 30 000 км
Данные операции выполняются в дополнение к ТО при пробеге 15 000 км.
Если пробег 15 000 км наступает близко к годичному ТО, рекомендуется совместить оба ТО.
Проверить содержание СО и СН в отработавших газах.
Заменить щетки стеклоочистителей.
Проверить герметичность системы охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов и сцепления, состояние шлангов и трубок.
Проверить наличие посторонних стуков и шумов в двигателе, сцеплении, коробке передач, приводе передних колес и четкость переключения передач.
Проверить визуально состояние подушек безопасности.
Проверить состояние колодок тормозов.
Проверить состояние защитных чехлов ШРУСов, шаровых шарниров и шаровых опор.
Проверить состояние рулевых тяг (зазоров) и их защитных чехлов.
Проверить износ шин (включая запасное колесо).
Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.
Проверить состояние подвески системы выпуска отработавших газов.
Проверить уровень тормозной жидкости.
Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить дистиллированную воду.
Проверить плотность охлаждающей жидкости и при необходимости довести до нормы.
Смазать ограничители дверей и фиксатор замка крышки багажника.
Проверить работу генератора, освещения, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла.
Прочистить дренажные отверстия в водоотводящем кожухе моторного отсека.
Проверить состояние зубчатого ремня привода распределительного вала дизельных двигателей.
Сброс содержимого памяти неисправности блока управления.
Ввести новые данные о сроке ТО в память бортового компьютера.
ТО при пробеге 30 000 км
Данные операции выполняются в дополнение к годичному ТО.
Отрегулировать направление светового пучка фар.
Проверить уровень масла в коробке передач (механической).
Слить отстой из топливного фильтра дизельного двигателя.
Проверить лакокрасочное покрытие и наличие очагов коррозии кузова, повреждения мастики антикоррозионного покрытия арок колес и днища кузова.
Заменить фильтр отопителя.
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
ТО при пробеге 60 000 км
Данные операции выполняются в дополнение к ТО при пробеге 30 000 км.
Заменить топливный фильтр дизельного двигателя.
Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора.
Заменить свечи зажигания.
Заменить зубчатый ремень привода распределительного вала дизельных двигателей.
Видео про "Сервисная книжка" для Skoda Fabia
Skoda Fabia Combi Skoda Fabia Combi Книжка skoda octavia combi 2
Началось все с того, что машина стала сильно потеть зимой изнутри, и вот порядком надоела мне эта баня, я начал разбираться…
Прошарил просторы интернета, почитав форумы, пообщавшись с людьми искал выход.
1 Фильтр новый
2 Вода под водительским ковриком, но это не причем
3 Дреннажи в дверях чистые, да даже не в этом дело
4 Мотор заслонок рециркуляции предательски жужжал, ну думаю работает, НО…
Снимаю боковую заглушку с торпедо, далее отворачиваю пять винтов крепления бардачка(3 внутри него, 2 снизу, всеми любимой насадкой "звездочка") и что я вижу, при включении на кнопку рециркуляции все тот же предательский звук жужжания, но ничего не происходит, вывод навернулись шестеренки.
Итак лезем глубже, оговорюсь сразу в моем случае ни кондея ни климата нет и это все упростило, у меня нет вечно закисающего реостата. Советую все-таки снять мотор печки не поленившись отвернуть по кругу пять-шесть болтиков по кругу("звездочка" поменьше), далее отсоединяем два разъема: один на на моторе рециркуляции, другой на лепестке корпуса. Остальные отсоединять не стал просто аккуратно снял кожух мотора вместе с ним и отнес в сторону(лучше подвесить) А делалось вот собственно для чего, т.к. нормальных мануалов нет, там есть точки крепления: 1 болтик снизу, второй выше лепестка на котором крепится проводка( собственно который я не заметил и вырвал, пришлось клеить незаменимым китайским клеем), и сверху защелка снимается легко, правда места там маловато.
Оговорюсь также т.к. машинка не особо свежая пластик давно стал хрупковат, ломается легко.
И вот в руках снятый мотор, крепится он также в тех точках на защелках, которые я удачно сломал, а затем при сборке привернул саморезами с пресшайбой, кстати так крепится на гольфе 4.
Аккуратно снимаем крышку с мотора, крепится на 7 лепестках, собственно вот и она.
Вскрыв мотор обнаружил, что главная шестерня(большая снаружи) вставляется в мотор, на ней есть пазы для ребер, а в шестеренке мотора в которую она вставляется есть ребра и вот они собственно сломаны.
Приобрел эпоксидный клей за 300 рублей, специальный по пластику, ибо у немцев он капризный, и чо прикол не склеил, точнее при моей проверке не выдержал, используем все то же китайское чудо за 16 руб, главное аккуратно, чтобы шестеренка находящаяся в моторе не приклеилась к корпусу. Склеиваемые шестерни должны совпадать, т.е места с пазами совпадать с местами где были ребра.
Все склеил, подсоединил к проводке обратно, чтобы проверить соосность шестерен в моторе, а уж потом закрываем крышку, попав осями шестерен в посадочные места в крышке. Смазывать не стал ибо смазки там достаточно. Ставим мотор обратно в рамку (в моем случае прикрутив на саморезы). возвращаем обратно на корпус печки где заслонки. Зацепив верх, не спешим приворачивать, ибо смотрим правильность совпадения зубов шестрен заслонок, и правильность положений открытия заслонок, тонкость в том что при работе одна заслонка закрывает воздух с улицы, а вторая открывает забор из салона. Если обратить внимание на главную шестерню мотора то видим сто есть специальные зубья, которые должны совпасть с зубьями заслонок, либо ничего работать не будет(секса на мин 15 лично у меня). И вот сопоставив положения заслонок, убедившись в работе рециркуляции приворачиваем оставшиеся два винта на место, ставим мотор печки на место, подключаем провода и ставим бордачек. Больше всего жаль сломаное крепление, но надеюсь держать будет, пошатал, вроде держится.
Винты крепления рамки к корпусу, 1 крепление которое собственно отломал, т.к. из-за проводов невидно.
Официальная премьера новой версии Fabia с кузовом хэтчбек состоялась на Женевском автосалоне 2007 г. Спустя полгода во Франкфурте был представлен и универсал – Fabia Combi. Экстерьер автомобиля выполнен в новом корпоративном стиле и во многом перекликается с моделью Roomster. Сзади машина сохранила больше преемственности с предшественником. Автомобиль заметно увеличился по габаритам, которые теперь составили 3992х1642х1498 мм (у хэтчбека). Кстати, новая модель Skoda одна из самых вместительных в своем классе. Например, при сложенных задних сиденьях объем багажного отсека даже у хэтчбека составляет 1163 л. Что уж говорить про универсал, объем грузового отделения которого составляет от 480 до 1460 л.
Линейка двигателей Skoda Fabia включает в себя семь моторов. Три из них — дизельные, объемом 1,4 л (70 л.с и 80 л.с.) и 1,9 л. Из четырех бензиновых двигателей два — равного объема по 1,2 л и мощностью 60 и 69 л.с., затем средний по мощности 1,4-литровый в 86 л.с. и наконец, мотор объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с. Все бензиновые двигатели оснащены бортовой системой самодиагностики OBD. С любым из семи моторов агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, а вот автоматическая 6-ступенчатая Tiptronic с функцией ручного управления предлагается только с 1,6-литровым.
В салоне автомобиля предусмотрено множество ниш и отсеков для вещей. По заказу модель оснащается климат-контролем. Есть возможность регулировки руля, а само рулевое управление с электроусилителем.
Не смотря на скромные габаритные размеры внутри салона просторно и уютно, благодаря почти вертикальной посадке водителя и пассажиров, а также высокому уровню шумоизоляции.
Значительно повысилась безопасность, так как этой теме на фирме уделяется огромное количество времени. Так, в зависимости от комплектации, машина оснащается не только подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, но также и для тех, кто сидит сзади. На заднее сиденье может быть установлено детское кресло с системой крепления ISOFIX.
Традиционно на выбор предлагается четыре варианта комплектации: базовый Classic, Ambiente, Sport и Elegance. В базовой комплектации уже есть иммобилайзер, ABS и EBC (помощь при экстренном торможении), корректор фар. Зеркала заднего вида во всех комплектациях, кроме самой дорогой, — с механической регулировкой. Но при любом исполнении бамперы окрашены в цвет кузова.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Fabia /Fabia Combi/Fabia Sport Edition, выпускаемых с 2007 года.
| Skoda Fabia /Fabia Combi/ Fabia Sport Edition | ||
| 1.2 MPi Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек/Универсал Объем двигателя: 1198 cм3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 7.7 / 4.9 л / 100 км |
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек/Универсал Объем двигателя: 1390 cм3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 8.6 / 5.3 л / 100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек/Универсал Объем двигателя: 1598 cм3 | Дверей: 5 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 9.1 / 5.6 л / 100 км |
| 1.4 TDi Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек/Универсал Объем двигателя: 1422 cм3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 6.0 / 4.2 л / 100 км |
| 1.9 TDi Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: Хэтчбек/Универсал Объем двигателя: 1896 cм3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 100 л Расход (город / шоссе): 6.5 / 4.1 л / 100 км |
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Кирилл Кадощук
Универсал Skoda Fabia Combi в этом году отмечает свое 20-летие: его история началась через несколько месяцев после дебюта исходного хэтчбека первого поколения, а затем в гамму модели был добавлен седан. Четырехдверки в гамме уже давно нет (ее формальным наследником впоследствии стал лифтбек Rapid), а не так давно начали сгущаться тучи и над универсалом. Мол, его место в модельном ряду занял паркетник Skoda Kamiq. Однако слухи развеял глава бренда Skoda Томас Шефер: он заявил, что такая модификация все-таки останется в линейке.
За все годы производства модели Fabia на универсалы пришлось около 35% от общего объема продаж. Более того, в течение последних нескольких лет Skoda Fabia Combi оставалась самым популярным компактным универсалом в Европе, а модель четвертого поколения, по всей видимости, окажется единственным предложением в сегменте, так что из-за отсутствия прямых конкурентов у нее есть шансы на успех. Премьера новой Фабии на модульной платформе MQB-A0 состоится в 2021 году.
Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Skoda Fabia не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.
Признаки проблем с мотором Skoda Fabia
Проанализируйте особенности вашей машины при движении:
- высокий расход масла и бензина;
- дымный выхлоп;
- сбои в работе двигателя на холостом ходу;
- посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
- резкое падение мощности.
Наша компания специализируется на ремонте двигателей Шкода Фабия на протяжении долгих лет.
Стоимость капитального ремонта двигателя Шкода Фабия
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Skoda Fabia | от 15 000 руб |
Записаться на бесплатную диагностику двигателя
Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики
Этапы проведения ремонта двигателя Skoda Fabia под ключ
- Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
- Классификация поломки, ее характера и сложности решения
- Поиск наиболее оптимальных решений
- Демонтаж, а также разборка силового агрегата
- Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
- Сборка мотора и его установка
- Проверка работоспособности (несколько уровней)
Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:
 | Профессиональные инструменты |  | Оригинальные запчасти |
 | Предоставляем смету по запчастям и работам |  | Опыт мастеров более 10 лет |
Дополнительные услуги по ремонту Шкода Фабия :
| Диагностика двигателя | Шлифовка коленчатого вала | Регулировка клапанов |
| Капитальный ремонт двигателя | Расточка блока цилиндров | Ремонт шатунов |
| Снятие и установка двигателя | Замена гидрокомпенсаторов | Замена масла в двигателе |
| Замена сальников коленвала | Замена распределительных валов | Промывка двигателя |
| Ремонт головки блока цилиндра | Замена ремня ГРМ | Замена помпы двигателеля |
| Замена подушки двигателя | Замена цепи ГРМ | Замена форсунки двигателя |
| Замена прокладки ГБЦ | Перепрессовка поршней | Замена фильтра двигателя |
| Замена прокладки клапанной крышки | Гильзовка блока | Замена свечей накаливания |
| Замена прокладки поддона картера | Замена масляного насоса | Замена двигателя |
| Замена бензонасоса | Замена маслосъемных колпачков | Замена опоры двигателя |
В связи с все более почтенным возрастом (и пробегом) двигателя Lexus, поднялся вопрос о капитальном ремонте двигателя. Не секрет, что даже первые признаки (расход масла, которого раньше вообще не было) вовсе не являются поводом для немедленного ремонта. Не хотелось гадать, что ждет двигатель в ближайшем будущем, поэтому обратился к мастерам ДВС Мастер.
Срок: 5 дней
Стоимость: 20 000 руб
С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.
После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.
Результатом остался доволен! Всем рекомендую!
Срок: 5 дней
Стоимость: 18 900 руб
Капитальный ремонт двигателя 3s-fe
При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.
Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.
Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)
Срок: 4 дня
Стоимость: 11 500 руб
Hyundai Solaris. ТО 60.000 км
В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.
Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.
Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!
Срок: 1 день
Стоимость: 7 500 руб
Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.
Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.
Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!
Читайте также: