Система охлаждения чери тигго 5 схема
Недавно появилось желание узнать, где находится датчик охлаждающей жидкости Чере Tiggo 5 в машине. Немного погуглил и нашел, благодаря видео вы разберетесь где расположен датчик охлаждающей жидкости Чере Tiggo 5.
Отзывы по теме где находится датчик охлаждающей жидкости Chery Tiggo 5
помоему когда ДМРВ то обороты то вверх то вниЗ, а тут я если правильно заметил обороты выше 1000 подняться не могут, между 500 - 1000 колеблются так?
доходчиво красавец приятно но у меня китай и темп у меня долго поднимается из за постоянна сцепления как думаешь?
Привет. Свечи розовые, плохой пуск на горячую, плохо разгон берет. Проверил дтож показывает при +20 1.2 ом и что это значит?
По моему голова не для того чтобы прическу модную носить. В последнее время всякой всячины придумывают. Чем так париться, лучше есть недорогие 0.5 литровые жидкости,коих хватает при добавлении воды для полной промывки мотора перед полной заменой антифриза. Это мудрый вариант. А то все бросится делать как в видео и потом попадос на деньгос, шлифовку головкос, менянтос моторс и крупный нервоз
Вот, вот, потом оплетка троса протирается, туда попадает вода и зимой ручку КПП приходится насильно 'выламывать' или ждать пока отогреется, нужно будет тоже забандажить!
Если этот датчик не сработал, и закипел движок, может из за этого завоздушить систему охлаждения? Ну или скажем на грани кипения было. Начинало бурлить.
Здравствуйте! На тииде перестал гореть прогревочный индикатор на щитке приборов, авто работает без изменений. Это датчик? Спасибо.
Вот такая беда.При включение обдува с 3 на 4 происходит щелчек.так же при работе жворником происходит щелчек.Еще когда крутиш силу обдува и положение обдува включается звук на магнитоле и сама магнитола.что делать.
Скорее уплотнительные кольца форсунок. А РДТ может зависать, я себе новый купил, поставил проблема ушла. Визуально у старого клапан был немного открыт! Старый, нет нет да на горячую машина глохла и не зародилась.Другими словами он то работал то нет. До замены казалось что машина живёт своей жизнью. То летит как самолёт то будто КАМАЗ на буксиле)
Это инструкция к установке КС-119. По замене фильтра в АКПП смотри к каждой машине индивидуально. Например к HONDA.
зашёл на сайт - цен нет. Toyota auris 2011 рестайлинг. Живу в Могилёв, Беларусь. Сколько с доставкой?
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора отопителя, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
3. Отсоедините шланг от патрубка корпуса термостата.
4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга.
5. Снимите его со штуцера соединительной трубки.
6. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
7. Снимите шланг с патрубка крышки корпуса термостата.
8. Выверните четыре болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.
9. Отведите корпус и снимите прокладку.
При каждом снятии корпуса термостата рекомендуем заменять уплотнительную прокладку.
10. Выверните четыре болта крепления.
11. Снимите крышку корпуса термостата.
12. Извлеките термостат.
13. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78–80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.
14. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Залейте охлаждающую жидкость.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Термостат Chery Tiggo FL 1,6: выбор и замена
Довольно удачный 1,6-литровый двигатель Чери Тигго ФЛ редко преподносит неприятные сюрпризы. По крайней мере, на первых 100-110 тысячах пробега. Длительный разогрев двигателя даже при незначительном понижении температуры атмосферного воздуха — одна из болезней мотора Acteco DVVT SQRE4G16, который по сути стал доработанной (или упрощенной) копией двигателя Mitsubishi.
Почему долго греется двигатель Acteco 1,6 л на Tiggo FL
Система охлаждения 1,6-литровых двигателей Tiggo FL выполнена по классической для тех лет двухконтурной схеме — до тех пор, пока антифриз не прогреется до рабочей температуры двигателя, жидкость будет циркулировать по малому контуру, включающему двигатель, отопитель и расширительный бачок. Как только температура превышает рабочую ( начало открытия клапана термостата 82 °С, полное открытие — 97 °С ), в систему охлаждения подключается основной радиатор.
Распределением антифриза, в зависимости от температуры, занимается непосредственно термостат. На моторах Acteco 1,6 он расположен в головке блока цилиндров, не выносной. Естественно, при медленном разогреве двигателя в первую очередь под подозрение попадает термостат.
В этом случае он может заклинить в открытом положении, либо иметь проблемы с внутренним уплотнительным кольцом. Тогда холодная жидкость прямиком попадает в главный радиатор системы охлаждения, тем самым увеличивая время прогрева антифриза до рабочей температуры.
Такая ситуация малоприятна не только из-за того, что печка на Chery Tiggo FL 1,6 греет очень плохо — чем ниже температура за бортом, тем холоднее в салоне.
Выбираем термостат на Chery Tiggo FL 1,6
На рынке Украины с выбором термостата для двигателя Acteco 1,6 л сильно не разгонишься. Оригинальный китайский термостат имеет каталожный номер E4G16 1306020 . Его цена в пределах 190 гривен. Кроме родного, публика покупает аналоги:
GATES TH31282G1 , цена около 420 гривен;
NIPPARTS J1535007 , почти вдвое дешевле;
Под родным каталожным номером E4G16 1306020 такие термостаты производит японская фирма ЕЕР и бельгийская Gates.
Диаметр родного термостата 52 мм и это основной параметр, по которому нужно сверять конфигурацию. Существует еще ряд термостатов, которые отличаются температурой начала открытия клапана.
Как поменять термостат Chery Tiggo FL 1,6 своими руками
Для замены термостата придется снять аккумулятор и площадку под ним. А также воздушный фильтр с корпусом в сборе (2 болта), отпустив хомут на приемном воздуховоде.
Сливаем антифриз из радиатора. Для этого надеваем шланг подходящего размера на штуцер с краном в нижней банке радиатора. Второй конец шланга опускаем в шестилитровую емкость.
Открываем заливную горловину на верхней банке радиатора и ждем, пока вся жидкость из радиатора не стечет в емкость. Чтобы ускорить процесс слива, в заливную горловину можно подуть.
Сливаем антифриз из радиатора отопителя. Если антифриз еще в порядке, из печки его можно не сливать. Закрываем кран сливного штуцера, снимаем с правого штуцера на радиаторе печки шланг, а на корпусе термостата — с верхнего.
Чтобы жидкость вытекла наверняка, надеваем шланг соответствующего диаметра на верхний патрубок термостата, а в патрубок, идущий в радиатор печки, придется хорошо подуть. В общей сложности должно вылиться около 6-6,5 л антифриза.
Чтобы добраться до крышки корпуса термостата, необходимо открутить два болта кронштейна трубки головкой на 8 мм и один болт кронштейна фиксации жгута проводов.
Теперь откручиваем головкой на 8 мм два нижних коротких и два верхних длинных болта крепления крышки корпуса термостата.
Снимаем крышку корпуса термостата и получаем доступ к самому термоклапану.
Можем извлекать термостат из корпуса. В 80% случаев в пропускании антифриза по большому кругу виноват малый уплотнитель клапана .
Перед установкой нового термостата важно убедиться, что форма сечения внешнего уплотнителя имеет аналогичную форму. В противном случае термостат может либо не установиться в корпус, либо стать с перекосом
Собираем все в обратном порядке и заливаем в горловину антифриз. Сначала войдет не более 4,5-5 л. Запускаем двигатель, прогреваем его и доливаем антифриз до нормы. В обязательном порядке, чтобы избежать появления воздушной пробки, ставим передние колеса на возвышение, запускаем двигатель и держим средние обороты несколько минут.
Если отопитель начнет дуть горячим воздухом (это говорит о том, что антифриз попал в радиатор печки без пробок), пробки в системе нет. Когда двигатель остынет, проверяем уровень антифриза повторно, при необходимости доливаем. Удачной всем работы и теплых салонов!
7. Блок климатической установки
Снятие блока климатической установки
Внимание: — Для удаления/заправки хладагента R134aнеобходимо использовать специальную заправочную станцию
— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланги в процессе снятия и установки. — Рабочее место должно хорошо проветриваться
— Отсоединенные трубопроводы и разъемы системы кондиционирования должны плотно закупориваться, чтобы не допускать попадания посторонних частиц в систему
— Рабочее место должно хорошо проветриваться. — Отсоединенные трубопроводы и разъемы системы кондиционирования должны плотно закупориваться, чтобы не допускать попадания посторонних частиц в систему.
1. Удалить хладагент из системы кондиционирования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. Отвернуть болт крепления (указан на рисунке стрелкой) и отсоединить трубопроводы хладагента высокого/низкого давления от расширительного клапана. (Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)
9. С помощью специальных клещей отцепить фиксирующие хомуты (указаны на рисунке стрелками), после чего отсоединить подводящий и отводящий водяные шланги от отопителя.
10. Отвернуть четыре гайки и два болта (указаны на рисунке стрелками) крепления блока климатической установки к поперечине приборной панели. (Моменты затяжки: гайки — 7 ± 1 Н·м, болты — 4 ± 1 Н·м)
11. Отвернуть два болта (указаны на рисунке стрелками) крепления блока климатической установки к кузову. (Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)
12. Удалить фиксирующие зажимы жгута проводов приборной панели (указаны на рисунке стрелками) с блока климатической установки.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Протечки ОЖ, завоздушивание магистрали
Падение уровня антифриза чревато достаточно серьёзными последствиями, и холод в салоне – отнюдь на самые значимые из них. Проблема в том, что обычно этот процесс протекает малозаметно, после одной-двух поездок заметить проблему возможно далеко не всегда. Но если вы стали доливать тосол слишком часто – скорее всего, место течи становится всё более обширным. Локализовать неисправность в таких случаях достаточно просто – подложив под автомобиль чистую бумагу, картон или полотно. Место протечки выявится по наличию мокрого пятна, цвет которого может различаться в зависимости от используемой ОЖ. Но чаще утечка носит малозаметный характер, и чтобы выявить её источник, придётся визуально осматривать все узлы наружные системы охлаждения автомобиля – радиаторы, места сочленения патрубков, сами шланги. Хуже всего обстоят дела с радиатором отопителя – без частичной разборки передней панели здесь не обойтись.
- откручиваем пробку расширительного бачка и заливную горловину основного радиатора;
- несколько раз активно сжимаем рукой все шланги большого диаметра, имеющих отношение к системе охлаждения;
- запускаем мотор, устанавливаем регулятор обогрева печки в максимальное положение и даём поработать силовому агрегату, пока он не выйдет на рабочий температурный режим.
Более надёжные результаты можно получить, если перед автомобиля приподнят таким образом, что наивысшей точкой СО является горловина расширительного бачка. В этом случае снимать пробку радиатора не нужно – лишний воздух уйдёт из системы через РБ.
Согласно рекомендациям производителя этого компактного кроссовера, охлаждающая жидкость подлежит замене через 10 тыс. км пробега или год эксплуатации – смотря что наступит раньше. Но уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять не реже, чем раз в неделю: совсем не обязательно он будет падать в процессе естественного испарения. Возможны аварийные утечки, о чем необходимо узнавать своевременно, иначе придется покупать дорогостоящие запчасти Чери Тиго. Сегодня мы расскажем, как поменять охлаждающую жидкость на Chery Tiggo в гаражных условиях, не прибегая к помощи сервисных служб.
При замене охлаждающей жидкости, следует помнить об ее токсичности и аккуратности при работе с ней. Избегайте попадания на открытые участки кожи, если все-таки попало – обязательно промыть, сливать жидкость нужно аккуратно, в приготовленную емкость и избегать ее попадания в землю. А все работы с ОЖ проводите только на холодном двигателе.
Концентрация этиленгликоля в охлаждающей жидкости зависит от климатической зоны, в которой используется автомобиль – чтобы избежать замерзания ОЖ в системе охлаждения в зимний период: чем выше концентрация – тем ниже температура замерзания. Но, в то же время, крайне не рекомендуется использовать 100% этиленгликоль: в нем содержатся антикоррозийные присадки, для растворения которых обязательно нужна вода. Если ее не будет – присадки осядут в системе охлаждения в виде отложений, что не улучшит, а ухудшит ее способность отводить тепло и может повлечь перегрев двигателя до 149 градусов (температура закипания этиленгликолей намного выше чем у воды).
Для получения раствора нужной концентрации (пропорции обычно указываются производителями ОЖ на упаковке-бутылке) используйте только дистиллированную воду.
Теперь, собственно, к замене охлаждающей жидкости. Вам нужно запастись емкостью для слива старого антифриза (лучше – около 10 литров), куском шланги подходящего диаметра (для сливного патрубка на радиаторе) и новым антифризом. Работу выполнять лучше на ровной поверхности.
- Снимите пробку радиатора Чери Тиго, повернув ее против часовой стрелки.
- Откройте расширительный бачок, открутив его крышку.
- Откройте на радиаторе сливной кран, подставив под него предварительно емкость для отработанного антифриза. Чтобы работы выполнить аккуратнее, на штуцер крана можно одеть небольшой кусок подходящего по диаметру шланга. Сам кран находится в нижней части радиатора, с внутренней его стороны слева (на фото - вид на снятом радиаторе со стороны, обращенной к двигателю).
- Закрутите кран после слива ОЖ рукой.
- Если расширительный бачек грязный и с отложениями, его можно снять и промыть. После чего, установить на место и залить жидкость для промывки охлаждающей системы (можно использовать дистиллированную воду) через горловину радиатора до уровня пароотводящей трубки: нужно промыть как саму систему, так и радиатор Чери Тиго.
- Заведите мотор и дайте двигателю нагреться до срабатывания вентилятора охлаждения, после чего заглушите мотор, дайте немного остыть и слейте воду.
- Если вода из системы вылилась грязная, процедуру промывки следует повторить. После чего залейте подготовленную ОЖ через радиатор, и не закрывая его крышку, запустите двигатель.
- По мере прогрева, из системы будет выходить воздух, а уровень ОЖ будет падать. Доливайте уровень в процессе прогрева до нормы до тех пор, пока воздух из системы не перестанет выходить. Обычно, на этапе заполнения системы вентилятор успеет включиться 5-6 раз.
- После того, как воздух перестал выходить, закрутите пробку радиатора, и долейте до максимального значения ОЖ в расширительный бачек. После этого заведите двигатель, дайте прогреться, заглушите и дождитесь остывания.
- После того, как двигатель остынет, проверьте уровень ОЖ и при необходимости долейте до максимального значения.
В процессе прогрева двигателя следует уделять внимание температуре ОЖ (на указателе панели приборов) и своевременном срабатывании вентилятора.
Если температура дошла до максимума, а вентилятор не подает признаков жизни, нужно выяснить причину. Для этого включите печку в салоне и проверьте температуру воздуха, которую она подает. Если воздух подогрет, значит не работает вентилятор. Если воздух холодный – в системе охлаждения образовалась пробка. Откройте крышку радиатора, дайте двигателю поработать 3-5 минут и закройте крышку. А чтобы воздух из системы выходил лучше, следует регулярно во время прогрева при открытом радиаторе нажимать на шланги радиатора , чтобы выгонять воздушные пробки.
В феврале, когда у меня на тесте была Chery Tiggo 7 Pro, у нас в Казани ударили сильные морозы. "Вот и хорошо - подумал я, - как раз проверим, как этот китайский автомобиль переживёт их". А ездил я тогда каждый день.
Привет, уважаемая публика!
Зима 2020-2021 в Казани выдалась холодная. Да не только в Казани, почти на всей европейской территории России. Не аномально холодная, но всё таки достаточно прохладная, особенно по сравнению с предыдущей.
Штатный автозапуск
Начать, пожалуй, стоит с того, что Тигго 7 Про относится к тем редким моделям на нашем рынке, которые имеют функцию автозапуска со штатного брелка машины. Казалось бы, страна с не самым теплым климатом, но далеко не все автопроизводители дают такую возможность своим покупателям.
На стильном брелке, напоминающем зажигалку, отдельной кнопки для автозапуска нет, но функция такая имеется
На стильном брелке, напоминающем зажигалку, отдельной кнопки для автозапуска нет, но функция такая имеется
При длительном удержании кнопки закрытия срабатывает запуск двигателя. И это очень хорошо и полезно зимой. Однако, в процессе использования этой функции обнаружилось несколько "но".
Во-первых, автозапуск возможен только с достаточно близкого расстояния. По моим прикидкам, до автомобиля должно быть не более 10 метров. Когда парковал машину у своего дома, то заводил без проблем. А вот когда она стояла на парковке отеля, и была в зоне видимости с веранды, на которой у нас проходил завтрак, автозапуск не срабатывал. До машины там было порядка 15-20 метров.
Причём, при удержании кнопки машина всегда моргает поворотниками, но вот заводится не всегда.
Во-вторых, автозапуск возможен только 2 раза подряд по 10 минут. В третий раз завести двигатель дистанционно не получится. Хороший плюс в том, что когда после автозапуска ты садишься в машину, она не глохнет, а лишь просит нажать на тормоз для выхода из режима дистанционного запуска.
Наконец, при автозапуске нет возможности задействовать обогрев сидений или руля, а климат-контроль включается автоматически на 22 градуса независимо от того, на какой температуре он был до этого.
Читайте также: