Сигнальная лампа снижения токсичности ларгус

Обновлено: 28.01.2025

ВСем доброго времени суток!

Подскажите советом что делать.

У меня Лагуна 2 2001 г. 1.6 бензин (к4м) , МКПП ,клима.

Проехал по плохо чищенной дороге , цеплял днищем подмерзший снег. и тут загорелась блин сигнальная лампа системы снижения токсичности.

заплавали обороты..упала мощность . иногда на холостых при резком нажатии на газ глохнет.

Лазил под машину не чего не нашел. лямбда в порядке, провода целые, абсорбер тоже смотрел ..вроде все тоже в норме.

Единственное что не понравилось вот в этом шланге абсорбера был песок и он не плотно сидел.

Почистил шланг и посадил на хомут, думал поможет. обороты стали меньше плавать (или совпало просто) . но лампочка продолжает гореть.
Кто подскажет что это за шланг? и за чем он?
Кто сталкивался с этой проблемой ? Подскажите с чего начать.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Начать нужно с диагностики клипом! Много вопросов отпадёт. Верхняя лямда впорядке? Машина троит или чихания, минимальные хлопки? Свечи посмотри, их цвет.

Диагностику пока не могу сделать.
А где находится "Верхняя лямда"??
Машина не чихает. скорее неустойчивая работа двигателя (плавают обороты, потрясывает)..то все в норме, и обороты стоят. ощущение что мозги подстраиваются. вот только мощи мало ( начинаю трогаться глохнет..приходится больше газу давать. если резко дать газу провал. )
Свечам 2 месяца , но на холодную одна плохо работает сек 20-40 , потом нагревается и работает нормально.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Потрясывает - это значит троит, авто медленно набирает обороты и большой расход топлива. Проблема может быть в
катушке или форсунке. Глохнет так как не все цилиндры работают. Для проверки катушек необходимо поочерёдно
отключать разъёмы с форсунок, тот цилиндр на котором работа двигателя не изменится и есть проблемный.

Верхняя лямда на выпускном коллекторе.

Больше похоже на катушку, чем на лямбду. Когда накрылась лямбда - движек не троил, но при перегазовке с трубы сажа летела, ну а расход ошеломлял!

у меня созрел такой вопрос:
если не работает свеча/катушка/форсунка то будет гореть сигнальная лампа системы снижения токсичности.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

эта лампа даже если уже загорелась, установив новую делаль, ты ее все равно не потушишь. В любом случае надо комп

Почистил шланг и посадил на хомут, думал поможет. обороты стали меньше плавать (или совпало просто) . но лампочка продолжает гореть.
Кто подскажет что это за шланг? и за чем он?

Не знаю помогло ли то что я посадил шланг на абсорбере на хомут или нет, но потухла это лампочка, моща в норме,троение если быть честным немножко есть , но совсем еле ощутимо. Этим займусь весной начну с чистки форсунок (на стенде) и далее по этапу.
Проехал по городу км 15 и все лампочка сама потухла

Посмотрим что будет дальше.

Всем спасибо что откликнулись

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Как пришло так и ушло, шланг тут не причём начни лучше с диагностики. Проблема в памяти блока управления будет записана.

биля, это свидетельствует о неис-
правности антиблокировочной сис-
темы. В таком случае тормозная
система работает как на автомоби-
ле, не оснащенном системой АБС.
Необходимо срочно обратиться на
сервисную станцию компании-про-
изводителя.

Сигнальная лампа отклю-

Сигнальная лампа непри-

стегнутого ремня безопасности

Выключение этой лампы инфор-

мирует Вас о том, что ремни безо-
пасности пристегнуты.

Если сигнальные лампы не

загораются или не подаются звуко-
вые сигналы, это указывает на неис-
правность щитка приборов. При
этом необходимо немедленно оста-
новиться, как только позволят усло-
вия движения. Убедитесь, что авто-
мобиль обездвижен, и обратитесь
на сервисную станцию компании-
производителя.

Сигнальная лампа темпе-

ратуры охлаждающей жидкости

Лампа гаснет через несколько

секунд после включения зажигания.
Если лампа загорается во время
движения автомобиля, это указыва-
ет на повышение температуры
охлаждающей жидкости. Останови-
те автомобиль и дайте поработать
двигателю одну или две минуты на
холостом ходу, после чего темпера-
тура должна снизиться. В противном
случае выключите двигатель и дайте
ему остыть перед проверкой уровня
охлаждающей жидкости. Если уро-
вень находится в пределах нормы,
причина включения лампы другая.
Обратитесь на сервисную станцию
компании-производителя.

Сигнальная лампа паде-

ния давления масла в двигателе

Сигнальная лампа гаснет сразу

после запуска двигателя; если она
загорается во время движения,
немедленно остановитесь и выклю-
чите зажигание. Проверьте уровень
масла. Если уровень в норме, причи-
на загорания лампы иная. Обрати-
тесь на сервисную станцию компа-
нии-производителя.

Сигнальная лампа включе-

ния указателей поворота

Сигнальная лампа систе-

мы электронной блокировки за-
пуска двигателя

Данная сигнальная лампа выпол-

няет несколько функций.

См. раздел «Система электрон-

Сигнальная лампа включе-

ния обогрева/обдува заднего
стекла

Сигнальная лампа разря-

да аккумуляторной батареи

Она должна погаснуть сразу

после запуска двигателя. Если она
загорелась при движении автомо-
биля, это указывает на повышенный
или пониженный ток заряда бата-
реи.

Остановитесь и обратитесь на

сервисную станцию производителя.

Сигнальная лампа сис-

темы снижения токсичности

На автомобилях, оборудованных

такой системой, она загорается при
включении зажигания, после чего
гаснет.

– Если лампа горит постоянным

светом, срочно обратитесь на сер-
висную станцию компании-произво-
дителя.

Всем доброго времени суток. Во-общем, такая проблема, сегодня ехал по трассе, вовремя очередного обгона замигала сигнальная лампа "системы снижения токсичности", двигатель заглох. Остановился, вставляю карту, лампа не гаснет и продолжает мигать, дальше тащили на тросе. Подскажите, что могло случится и можно ли ехать своим ходом до сервиса?

И где находится эта лампа? Сфоткай, плз. Че та у меня 1,9 DCI Expression, а лампы такой в глаза не видел. Озадачил. Если действительно горит такая лампа, то верный путь менять(удалять) катализатор.

просто так она называется в инструкции))), на ней движок нарисован! Вчера отвез в сервис сказали, что насос низкого давления.

Доброго вечера Всем.
День для меня и моей авты однозначно вышел неудачным.
Суть проблемы: Поставил на ночь машину во дворе, т.к. поздно вернулся и в гараж лень было ехать. С утра мороз -9 С. Карточка, кнопка Старт и машина заведена. Прогрелся и проехал метров 100 по двору, загорается лампа Стоп и Мигает "лампа снижения токсичности", машина сама глохнет. Кнопка старт и машина заведена, при этом лампы горят. Проехав метров 100 ситуация повтарилась. но завелся уже на ходу.Я в :dntknw.
Проехал своим ходом до гаража 1.5 км потиху. При этом уже не глохла. провалов не было но лампы горели.
Вышел из машины уже в гараже, закрыл-открыл, карточку вставил-стоп горит и "лампа снижения токсичности" мигает, машина заводится без проблем.
Что может быть. и что же смотреть уже в гараже.
В результате возникновения каких проблем мигает либо загорается эта лампа.

На фото лампа АКБ горит так как на момент съемки в гараже не заводил.
Заранее благодарен за Ваши советы и рекомендации, Вам, счастливым обладателям Лагун.

Блн, это НЕ ЛАМПА ТОКСИЧНОСТИ! Это лампа критической неисправности в системе двигателя! Имхо, че-то с инжектором.

Я назвал её так как указано в мануале.
Но от этого мне не легче. в чём искать причину? отзовитесь

Гадать наверно можно бесконечно, на клип надо.

ну а до клипа доехать то ещё надо.
А рисковать, нет смысла.
А скинув клему с АКБ на минут 10 ошибки не пропадут?
Гадать и не нужно, я попросил Ваших предположений.

Я назвал её так как указано в мануале.
Но от этого мне не легче. в чём искать причину? отзовитесь

Да еще не очень понятно, что же за лампа у тебя горит. Если в мануале у тебя она так названа.
Кароч, сфотай ВСЮ панель в момент включения зажигания - чтобы было видно ВСЕ горящие лампочки. Тогда и будет тебе советы
Слава. я фото в этот момент и сделал. Горит 2-е лампы и одна мигает (та что с изображением двигателя и символами Sтор внутри).
Какие надо фоты ещё-то я сделаю.
р.с. Приятно, как и всегда, что откликаетесь на помощь.

эммм. Та же ситуация, только у меня топливо не идет, замерзло) на ходу замигала эта же лапмпочка. Скинул сейчас аккум, так как подсадил, вот заряжаю, потянем в гараж теплый отогреваться. не хочу чтобы насос этот поламался, грешу из-за того что где-то забито что-то парафином, фильтр топливный поменял, там кашица в стакане была. будем греться. только вот полный бак у меня такой беды залит (правда с антигелем, но как видите стоим)

Сегодня и меня притянули на буксире, замёрзла саляра.

я так Вас понимаю. при замёрзшем топливе она не заводилась у Вас. У меня же она завелась (не знаю что было с саляркой, замерзла, прихватило чуть, либо нет, но факт что завелась и поехала)
Что можно сказать?

Так у меня завелась, поехала, встала, чуть-поехала, встала, заморгал датчик, поехал-встал, (по 50 метров)))))) Поменял сразу топливный фильтр, теперь вообще не заводится, скидывал аккум на 4 часа, ошибка эта не исчезла + не заводится всё равно, жду барта, потянем в гараж греться.

Антон. у Тебя то топливо замерзло, и как результат не завелась. У меня же после того как заглохла. сразу же завелась (с кнопки) и поехал. .

У тебя 100% подмёрзла саляра. Ошибки удалятся только Clip-ом. Сегодня 4 человека позвонило с такой же проблемой. У одного даже забился заборник в баке, втянулась груша и соответственно машина не едет.

Эти лампочки загораются при падении давления топлива (ниже какого-то минимального) во время движения, как вариант из-за загустевшее топливо. Если бы заглохла на холостых - ошибок бы не выбило.

Для тех, у кого забился заборник в баке и втянулась груша рекомендую: залить канистру тёплой саляры с антигелем, снять/поднять заднюю седушку, чтобы добраться до трубок подачи топлива, скинуть трубку подачи топлива, взять обычный насос (не электрический), 1 человек прижимает шланг насоса к штуцеру (на который одевается шланг подачи топлива) второй резкими качками насоса пытается пробить. Как результат должно бурлить в баке при качках. Потом снять шланг подачи с топливного фильтра и проверить не забит ли шланг (если забит так же насосом можно продуть, качая со стороны бака)- это для моторов с грушей. Соединить всё обратно, грушей накачать топлива и заводить. Если стоит подкачивающий насос раза 4 включить-выключить зажигание чтобы накачать саляры.

во блин, ну все уехала моя машина в гараж греться(а я дальше на работе остался),
спасибо Oxy, груша действительно втянута, напрягает одно - что на компьютер ехать придется.
А ошибка действительно появилась, когда я "в пол" нажал когда машинка глохнуть начала))))

Компов в клубе уже не мало, проблем не будет, я думаю, что за это много денег не будут брать, делов то там на 5-10 минут.

А обзятаельно Clip или же можно какой другой программой снять?! потому что у меня там за 10т.р. паренек делает(у него не клип а что-то другое,как он говорил в 10 раз дороже клипа), да и в Борисове, ближе однако будет!

Да у меня она не заводилась и была втянута груша

У Сегодня 4 человека позвонило с такой же проблемой. У одного даже забился заборник в баке, втянулась груша и соответственно машина не едет

Это тебе Смаленский наверное про меня рассказал? я как капот открыл и увидел что груша втянулась - понял что никуда не уеду. Прошлой зимой удавалось грушей подкачивать, заводится и проезжать метров 200, а сейчас все - заводится (машинка молодец) и почти сразу глохнет.
кстати, последний раз залил себе 20 л солярки с антигелем - Хай Гир. или солярка Г, или антигель Г или оба ГГ

Повторюсь. приятно что Многие откликнулись.
Вернулся из гаража. Там минус 4 по борт-компу.
Карту вставил до упора. сразу загорелись многи лампы, далее они гаснут как и всегда, но остается так же как и вчера гореть Стоп и моргает Пиктограмма двигателя со STOP, ну и разумеется АКБ (машина то еще не заведена).

Так пару раз вставил, вынул карту. Нажимаю на кнопку и машина заведена без проблем. Обороты постоянные. Две Лампы продолжаю гореть.

В подкопотном пространстве нет ни подтёков соляры (как где то на форуме писалось) ни пузырьков в трубопроводах топливной системы.
Скинул клемы АКБ на 30 мин. не помогло.

возможно и другой диагностикой можно снять, но точно не знаю.
Это тебе Смаленский наверное про меня рассказал? я как капот открыл и увидел что груша втянулась - понял что никуда не уеду. Прошлой зимой удавалось грушей подкачивать, заводится и проезжать метров 200, а сейчас все - заводится (машинка молодец) и почти сразу глохнет.
кстати, последний раз залил себе 20 л солярки с антигелем - Хай Гир. или солярка Г, или антигель Г или оба ГГ

не, смоленский ничего не говорил, я же говорю - сегодня это очень распространённая проблема - 4 звонка.

Так а как проверить замерзло ДТ либо нет на моей движке? Груши то у меня нет.

И потом. если поставить под днище бака обогреватель что дует воздух, либо на который на тенах и погреть, а топливопровод в салоне - обычным феном, поможет? Либо опасно чем-нить?

оставил свою ночевать, а под обогреватель масляный в гараже плюс 4 было (но печкой протопил чутка еще). утро покажет. все равно стремно ведь вообще перестала заводиться (((((

возможно и другой диагностикой можно снять, но точно не знаю.

не, смоленский ничего не говорил, я же говорю - сегодня это очень распространённая проблема - 4 звонка.
Можно и другим скинуть ошибку. У меня когда выскочила, скидывали каким-то универсальным.

Можно и другим скинуть ошибку. У меня когда выскочила, скидывали каким-то универсальным.

Не исключено, что это можно сделать каким нибудь ланчем или ддт2000.

Всё фигня, только вот после ночи в гараже (наутро была нулевая температура в нём), авто напрочь отказалось заводиться, даже не схватывало вообще. вот так вот, вечером устроим танцы с бубном, возьмем чего-нибудь :crazy: и пойдем вырезать сетку в баке) заодно чистить грушу, потому что она не хочет вытягиваться)
Скажите пожалуйста кто нибудь снимал грушу, как лушче её снять, отрезать или все таки расковыривать шланги?! потом она обратно плотно садится?!

Трубку подачи снимал с заборника под сиденьем?

Нет еще, не было времени, вечером буду ковыряться)
А насос должен жужжать? у меня он все рвемя жужжит как зажигание включено (у меня насос один только т.к. груша стоит под копотом)

День добрый!
Хотелось бы уточнить, если машина после отогрева в теплом боксе заводится и красная лампочка в виде двигателя продолжает мигать, то можно ли своим ходом до СТО ехать чтоб ошибку удалить?

Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)

На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?

lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.

А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!

"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.

А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.

Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.

лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.

Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.

Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.

Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )

У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было

Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.

С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?

[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.

Читайте также: