Сигнализация sheriff срабатывает датчик удара
Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система проинформирует Вас об этом.
При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов.
Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.
Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник).
Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля).
В настройках скорее всего, у меня Star Line то же самое 10 секунд выдержка после снятия с охраны, если не открыл двери или не включил зажигание, повторное включение охраны автоматически. Но можно перепрограммировать.
__________________
"Ален ноби, ностра алис! Что означает - если один человек построил, другой завсегда разобрать может!" (с) к/ф "Формула Любви"
Возможно не всегда срабатывает концевик двери, вследствие чего происходит перепостановка на охрану, т.к. сигнализация не видит сигнал об открывании дверей.
Возможно не всегда срабатывает концевик двери, вследствие чего происходит перепостановка на охрану, т.к. сигнализация не видит сигнал об открывании дверей.
из за самого концевика, из-за плохих контактов на самом концевике, из-за плохой массы на контакте провода для массы концевика (или плюса у кого, что подключено).
из за самого концевика, из-за плохих контактов на самом концевике, из-за плохой массы на контакте провода для массы концевика (или плюса у кого, что подключено).
из за самого концевика, из-за плохих контактов на самом концевике, из-за плохой массы на контакте провода для массы концевика (или плюса у кого, что подключено).
из за самого концевика, из-за плохих контактов на самом концевике, из-за плохой массы на контакте провода для массы концевика (или плюса у кого, что подключено).
У меня шериф 35 про,с ним неразбериха. Дело в том что после покупки авто парень толком не объяснил как ей пользоваться. Кнопки Valet не было вообще. Сам блок сигнализации однажды свалился прямо под педали после того как под приборной панелью я подёргал за один проводок. Вот так ставят сигнализации,положили её просто на связку проводов под приборную панель ничем не закрепив. Копался однажды в багажнике и нашёл розовый провод,ну провод как провод,положил его на раму запаски и сигналка сразу заорала. До меня дошло что он на концевик багажника идёт. Концевик был сломан,я его заменил и после этого при снятии с охраны всегда 4 раза стала пищать сирена,до этого всегда было 2 раза. Потом как-то не сработал Карлсон, стал разбираться в чём дело,копался под капотом,а она как заорёт. Это не передать словами,когда уши прямо над сиреной находятся. Я тогда так и не смог её с брелка выключить,оторвал её провода от АКБ и доехал до дома. Она бывало сама срабатывала при открытии капота,это было каждый раз неожиданно и не приятно. Дошли руки до сигнализации. Я её полностью отключил и перепровёл заново,заменил батарейку в брелоке, спрятал красиво в торпеде главный блок и вот она уже не стала каждый раз бешено орать,когда клему с АКБ снимаешь. Очень бесила эта её особенность. Потом понял что провод идущий к концевику багажника был подключён к проводу идущему на датчик удара(. ) как так подключают. Эту функцию я убрал,а то каждый раз при открытии багажника орала не взирая на то,что я с охраны снял. Дело в том,что при снятии клеммы с АКБ и снова подаче питания светодиодный индикатор не горит - сигнализация выключена,но не получается при снятии с охраны её так же выключить. Поставил на охрану он замигал. Я ещё к поворотникам через диоды её подключил,они сейчас тоже моргают в такт сигналам сирены. Но при снятии с охраны всегда пищит и моргает 4 раза и диодный индикатор не гаснет,а продолжает моргать! Как её полностью отключать? Есть провода там для программирования её,они у меня просто отрезаны,никакого секретного кода у меня нет. Блокировки стартера у меня нет,автозапуска тоже. В инструкции написано что сигнализация запоминает на что она сработала и по морганию диода можно понять что её потревожило,но это я дверки открывал и проверял как она работать будет вот она мне и показывает эту зону. Написано что при повороте ключа в замке зажигания память должна обнуляться,я так понял что она у неё не обнуляется и она каждый раз показывает мне одну и ту же запись,что двери открыты были. Потому что в пути диод всегда моргает.
Постоянно срабатывают датчики удара. Машина стоит возле окна как только сработала сигнализация я сразу смотрю, что с машиной. Возле машины ни разу ни кого не было, ничего и никто её ни трогал и не стукал по ней.
Постукиваниями по машине (с разной силой) определил что при 25 срабатывает предупредительный, а при более сильном ударе 23 срабатывает тревожный.
Почему срабатывает сигнализация? Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Завел вот такую таблицу и записываю показания.
Ответы 13
Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Жестко закрепив блок . не на железе.
И добавьте графу влажность в таблице. )
Такая же беда с Е66bt.Крепил и на железе и не на железе все одно(((
Где можно почитать как правильно крепить блок?
Продолжаю заполнять таблицу, уже установил показания тревожного датчика на 19 и предупредительного на 21.
Реально чтобы сработал предупредительный нужно ещё постараться так ударить чтобы он сработал.
Нужно дубиной бить по машине чтобы сработал тревожный.
Смысл всех этих датчиков если они работают не правильно??
Я при таких настройках стучал пальцами прямо по блоку чтобы сработал датчик😞
Почему срабатывают датчики без причины?
Сработка датчиков без причины полностью исключена. Если сработка произошла - этому есть причина, как правило, связанная с щелчками пластика вблизи центрального блока и т.п.
В большинстве случаев вопрос решает переустановка центрального блока в другое место.
Установка производилась в авторизированном центре, и я думаю что его установили в соответствии с схемой установки которая есть у вас на сайте. Срабатывания происходят (как вы можете увидеть в таблице) и ночью когда температура примерно одинаковая так и днем. Но когда машину бьешь по колесу или по окнам ничего не срабатывает. То есть вы хотите сказать что щелчки пластика влияют на работу сигнализации, а то что у машины можно выбить окно и она не муркнит это нормально.
Тогда почему датчик реагирует на щелчки вблизи расположенной пластмассы(хотя сам блок намертво прикручен к железному усилителю кузова),но не реагирует на ощутимые удары по колесу,стеклу и задней части автомобиля. Все таки проще было когда датчик был отдельно.На А91 у меня такой головной боли не было,для меня она казалась эталоном сигнализации,а теперь. 😪
А чему удивляться? Датчиком удара в современных сигналках стали акселерометры (никак не датчик удара). В угоду экономии, малому размеру и энергопотреблению. Теперь, с учетом того, что на части основных блоков расположены еще и антенны BT/GSM, а иногда и GPS (у пандоры также(((). Вот и выходит у установщика дилемма: ставить центральный блок с металлическими предметами нельзя - экранирование радиосигнала, а для датчика удара как раз надо на металл части и жестко закреплено. Выход - датчик удара отдельный блок или антенны BT/GSM/GPS - выносные. Ставьте дополнительный датчик удара на базе пьезоэлемента (пружинка с грузом и пьезоэлемент), он чувствительнее, как на старых сигах ставили.
Ну а что срабатывает датчик - не удивительно. Авто стоит на солнце, торпеда нагревается и начинает гулять - сработка датчика. Торпеда остывает - аналогично. Приехали с вкл печкой/кондиционером - торпеда нагрелась/остыла, дальше в зависимости от темп воздуха остывает/нагревается - сработка датчика, а может и не сработать, щелкнуло слабее или нагрев/остывание произошло плавно и внутренних напряженностей пластик не испытывает.
Что касается ТС, то у вас прям очень малая разница между предупредительным и тревожным. Может разница 5. 6 пунктов сделать? Ну а если не поможет, то видимо программно чувствительность завышать. На M96 такое было - диапазон расширили в узком значении в ПО 1.7.0: Увеличена чувствительность датчика удара. Чувствительность датчика удара увеличена. Вся шкала ужата с диапазона (0.06g - 1.4g) до (0.035g - 0.5g). Это означает, что тоже самое числовое значение чувствительности будет иметь большую чувствительность.
добрый день! Сигнализация старлайн е96. Имеется 2 проблемы: при автозапуска срабатывает датчик удара и второе при автозапуске отключается штатная сигнализация и открывает двери, они остаются открытыми на всем протяжении запуска двигателя. Могут ли мне настроить блок в оф центре установки за определенную плату?
Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четыре
коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а свето
диодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала
в ваше отсутствие.
Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор расположен
ный на антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняемую
системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная инфор
Индикатор разряда/замена батареи
Индикатор разряда/замена батареи
Индикатор разряда батарейки — иконка батарейки с активными сегментами.
Для замены батареек в пятикнопочном брелоке передатчике
слегка отогнув верхнюю часть крышки выдвините ее вверх и снимите,
извлеките разряженную батарейку,
осторожно установите крышку на прежнее место,
Для замены батареек в дополнительном брелоке передатчике
отверните винты с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки корпуса
передатчика,
извлеките разряженную батарейку,
установите новую батарейку (типа CR 2O32), убедившись в соблюдении правильной полярности,
осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате,
заверните винты с обратной стороны корпуса передатчика.
Дополнительные команды постановки системы на охрану
Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану
Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.
По истечении 30 сек система включит режим охраны.
Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
Сирена подаст один короткий звуковой сигнал.
Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или багаж
ник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановлена. Ког
да все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охрану
сначала. По окончании 30 секундного интервала времени включится режим охраны.
Ручная постановка системы на охрану
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F4 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери
автомобиля будут заперты.
AV триггер функция F14 поддерживается в режиме пассивной (автоматической) постановки на охрану.
Ручная постановка системы на охрану
Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия
последней двери:
а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.
После того, как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.
Ручная постановка в режим охраны выполняется только на 1 цикл до снятия системы с охраны.
После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только
после 5 секундной задержки.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируе
мая функция F4 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану), то двери ав
томобиля будут заперты.
AV триггер функция F14 поддерживается в режиме ручной постановки на охрану.
В случае, когда двигатель должен оставаться работающим на любое время без ключа в замке зажига
1. Остановите автомобиль, если вы двигались или запустите двигатель, если хотите его прогреть.
2. Установите автомобиль на стояночный тормоз, если это необходимо.
3. В течение 2 сек нажмите кнопку 3 (CH2) два раза для включения поддержки зажигания.
4. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания автомобиля (двигатель продолжает работать).
Индикация режима работающего двигателя без ключа зажигания обеспечивается миганием индикато
ров дыма, ключа и индикатора процесса на LCD мониторе. Режим световой индикации автомобиля за
висит от состояния функции F7.
Турботаймер имеет более высокий приоритет чем функция поддержки зажигания. Поэтому, при рабо
Защита автомобиля в режиме охраны, Защита автомобиля при включенном режиме охраны
Например, двигатель работает:
включите стояночный тормоз (турботаймер включится, двигатель работает),
выполните включение поддержки зажигания,
выньте ключ из замка зажигания. Двигатель продолжает работать неограниченное время.
1. После выключения стояночного тормоза функция выключится автоматически. Система подтвер
дит двумя короткими звуковыми сигналами и двумя вспышками габаритных огней.
SF7.1, напряжение на обмотке возбуждения генератора для SF7.2 или напряжение зарядки АКБ
для SF7.3.
Постановка на охрану с работающим двигателем
рованы и сис тема возьмет авто под охрану на неограниченное время.
оставаться под охраной. Система выключит двигатель, восстановит все блокировки и временно
отключенные датчики тревоги.
Снятие с охраны при работающем двигателе
20 сек, давая возможность включить зажигание ключом и продолжить движение без выключения двигателя.
Защита автомобиля в режиме охраны
Защита автомобиля при включенном режиме охраны
Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию
системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать габаритные
огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система
будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик оста
вил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30 секундных циклов и затем отключит
ся; данная зона защиты будет изолирована и система продолжит контролировать остальные цепи за
щиты автомобиля.
Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный в модуле
антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным пред
упреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В к.
упреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используются
светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому, даже если система оставлена в ре
жиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду аккуму
ляторной батареи автомобиля.
Каждый раз, когда система ставится на охрану включаются блокирующие цепи управления отклю
чением стартера, цепей зажигания или подачи топлива автомобиля. При этом двигатель автомобиля
не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.
При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего ЗО се
кундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.
Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приведет
к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.
Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего си
рена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль
Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная система
проинформирует вас об этом.
При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут
габаритные огни или указатели поворотов.
Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает
светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.
•
Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от датчика уда
ра или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя капота (при попытке открыть капот).
Если светодиодный индикатор мигает пять раз через паузу, то система срабатывала от включения за
жигания.
Если светодиодный индикатор мигает шесть раз через паузу, то система срабатывала от концевого
выключателя багажника (при попытке открыть багажник автомобиля).
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и
стираются при включении зажигания.
Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F20.2
(дополнительная опция)
Для обеспечения большей безопасности и секретности выход управления ARM обычным реле блокиров
ки НР типа может быть перепрограммирован на управление дополнительным цифровым реле блокиров
ки R350 с нормально разомкнутыми контактами или R350NС с нормально замкнутыми контактами, пре
дотвращающим включение охраняемых цепей простым соединением управляющего входа реле R350 к
массе или цепи питания +12 В. Тип кодового реле, которым управляет данная система отмечен в табли
це программируемых функций.
Отключение системы/сервисный режим
Отключение системы/сервисный режим
Отключение системы с помощью персонального кода
Для отключения системы с помощью персонального кода
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель можно завести.
Читайте также: