Сигнализация фараон не открывает двери причина
Не могу завести машину. Сигнализация Фараон. Сдох аккумулятор (причина не известна), заклинило сигналку, м.б. виновата высокая влажность. Когда машину "прикуривали" от чужого аккумулятора, то, при включении зажигания, гасли все лампочки на панели приборов и в салоне, машина пару раз пискнула и упс. Нашли кнопку, которая, по идее, должна выключать сигнализацию, но это не помогло, м.б. кнопку надо было удерживать какое-то время?
Как мне отключить это чудо природы, чтобы до сервиса добраться, где мне его устанавливали? Или, если это не сложно сделать - как починить?
Описание работы с кнопкой и ссылка Многофункциональная кнопка "VALET"
Многофункциональная кнопка "VALET" в системе PHARAON SCS-5000 SMT, служит для:
Аварийного отключения системы в случае утери брелока.
Программирования новых брелоков.
Долговременного отключения системы, при необходимости технического обслуживания автомобиля на сервисной станции.
Порядок действий при утере брелоков для аварийного отключения режима охраны.
Скрытая кнопка "VALET" позволяет Вам отключить систему в том случае, если Вы не можете снять систему с режима охраны с передатчика (если передатчик потерян, забыт или не функционирует).
Для аварийного отключения системы с помощью кнопки "VALET":
Откройте дверь (система сработает, включится сирена и начнут мигать габаритные огни);
Включите зажигание;
В течение 8 сек. нажмите скрытую кнопку "VALET" 5 раз;
По окончании 8 сек. сирена выключится, габаритные огни перестанут мигать, Вы услышите 4 коротких сигнала сирены Вы теперь можете завести Ваш автомобиль;
Порядок действий необходимых для долговременного отключения системы и входа в режим "VALET".
Для входа в режим "VALET":
Снимите систему брелоком или с помощью кнопки "VALET" с режима охраны;
Откройте дверь;
Включите зажигание;
В течение следующих 8 сек. нажмите на 3 сек. скрытую кнопку "VALET" ;
СИД начнет постоянно гореть, указывая на то, что система находится в режиме "VALET".
Выключите зажигание;
Вы теперь можете завести Ваш автомобиль;
Чтобы система вышла из режима "VALET" повторите вышеперечисленные пункты с пункта 3.
Примечание: Когда система находится в режиме Valet, Вы можете дистанционно включать режим "Паника" и управлять запиранием/отпиранием замков дверей как обычно.
! Убедитесь, что после установки системы Вам показали, где находится скрытая кнопка "VALET" и объяснили, как ей пользоваться.
Каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда видимых причин и неполадок автосигнализации нет, но замок упорно отказывается открываться с брелка. Наверняка многих этот момент встревожил и огорчил. Не хочется подвергать авто опасности, да и посещения сервиса не входило в планы. Рассмотрим, почему не открывается машина с брелка, и стоить ли, переживать по этому поводу.
Причины неполадок сигнализации связанные с брелком и их устранение
Если не открывается машина с брелка сигнализации, причин может быть несколько:
- разряженный аккумулятор,
- заводской брак сигналки:
- дефект центрального замка;
- отрыв или перетирания проводов;
- ошибки монтажа.
Как видим причины вполне серьезные. Поэтому стоит потратить время, чтобы разобраться.
Рассмотрим типичные ситуации, когда брелок не открывает машину и что делать.
Проблемы с брелком
Проблемы могут быть связаны не только со служебным ПО. Чтобы исключить возможность поломки самого брелка, оценивают его состояние, внешний вид на предмет механических повреждений. Их быть не должно, как и деформаций. Еще один вариант диагностики – проверка на пульте. Если дисплей выключен или на нем отображаются коды ошибок: r99, zzz, check, то проблемы могут связаны с брелком, но для их устранения придется провести диагностику всей системы. Сделать это можно только в мастерской.
Если автосигнализация не сработала при работающем двигателе. Самое простое – заменить батарейки. Все остальные варианты гораздо серьезнее. Может потребоваться перепрограммирование. Какие-то вещи можно попробовать самостоятельно. Например, если батарейки не помогли, можно попытаться перезагрузить программу. Эта операция должна быть описана в инструкции к сигнализации. Пользоваться до устранения поломки придется ключом. Сложные программные ошибки и заводской брак устранят только специалисты.
Пульт и сам подвержен поломкам в силу наличия датчиков и разъемных механизмов. Если, например, сломался датчик или штекер, то открывать/закрывать двери также так же придется ключом. Проверить штекер и его соединение не составит труда. Он расположен под водительским креслом. Чаще всего нужно просто подсоединить его обратно. Сам датчик ремонтировать придется в мастерской.
Поломки пульта и брелка не всегда устраняют даже в сервисе. Иногда приходится менять всю систему сигнализации.
Разряжен аккумулятор автомобиля
Если авто не заводится, то есть сигнальное устройство не срабатывает при неработающем двигателе, частая причина – разряженный аккумулятор авто. В этом случае после зарядки аккумулятора нужно сбросить настройки брелка и выполнить перепрограммирование по инструкции. Это типичная картина для 50% случаев, когда разряжался аккумулятор. Как понять, что после зарядки аккумулятора потребуется перепрограммирование? В этом случае при постановке машины на сигнализацию двери не блокируются, а на дисплее выводится значок активации.
Неправильный монтаж системы
Очень часто поломки пульта и брелка путают с неправильной работой сигнальной системы, связаны с допущенными при монтаже ошибками. В этом случае двери с брелка не блокирует, а на дисплее также появляются посторонние записи. Ошибки монтажа системы возникают при работе с блоком автоматики и электроцепью системы.
Некоторые советы бывалых рекомендуют проверить цепь самостоятельно. Напомним, что сервисы и профессиональные мастерские делать это запрещают. Устранить таким способом можно мелкие нарушения, когда питание нарушено сцеплением проводов. В остальных случаях постороннее вмешательство в электроцепь вызывает замыкание, стирание информации и ПО, выгорание центрального блока, может стать причиной возгорания в автомобиле. Если есть сомнения, что не работает брелок сигнализации и пульт или неправильно смонтирована автосигнализация, лучше сменить сервисный центр. Тогда точно будут известны причины поломки.
Неисправности проводов блока управления и автоэлектрики
Но это общие случаи. А что делать, если не блокирует одну дверь? Причина – вышел из строя в результате износа или истирания провод закрытия – открытия конкретной двери. Его придется искать. Общее правило – начинают исследовать цепь слева. Вначале проверяют пространство между кузовом и дверью. Потом переходят к осмотру области стеклоподъемников. Поврежденный провод заменяют новым.
Дефекты центрального замка
На команду с брелка может не реагировать и сам центральный блок. В этом случае наблюдается характерное зависание сигнальной кнопки. По технике соединения сразу делают вывод, что реле автосигналки не подключено с массой провода. Как правило, за это отвечают центральные контакты. В этом случае неисправность также связана с износом или истиранием соединительного провода по типу отключения блокировки одной двери. Провод, естественно, нужно найти и заменить, но варианты ремонта различны.
Опять же бывалые рассказывают о том, как просто это сделать самостоятельно. Но система центральный замок – брелок сигналки, то есть блок управления относится к слаботочным системам. В них используют как оптоволоконные связи, так и электрические цепи. Рассчитаны на напряжение достаточное, чтобы при неправильном подключении не только вывести из строя цз, ер и привести к возгоранию транспортного средства. Так что, совет один – любые поломки центрального замка и блока управления решать в специализированном сервисе.
Вообще блок автоматики и электрики, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть на видео в конце статьи.
Проблемы после замены аккумулятора
После замены аккумулятора по инструкции необходимо произвести настройку электронного ключа заново, то есть перепрограммировать устройство. Перепрограммирование пульта – процесс, который выполняется самостоятельно. Порядок следующий:
- Перенастройка производится с выключенным зажиганием. Значит отключаем его.
- Далее нжмем на кнопку Valet. Делаем так семь раз.
- Включаем двигатель.
- Подсчитываем сигналы. Всего их будет 7.
- Активируем устройство одновременным нажатием клавиш: 2 и 3. Активированное устройство просигнализирует характерным звуком. Если его не слышно, повторите операцию. Операцию повторяют до характерного звукового сигнала.
- Включаем зажигание. Габариты должны мигнуть пять раз.
Все брелок сигнального устройства перепрограммирован. Процедуру повторяют для каждого брелка при необходимости настроить запасные экземпляры.
Другие недостатки автосигнализации и их источники
Среди них можно выделить:
- Сбой автосигнализации при закрытии авто с открытой дверью. Очень неудобная поломка. Ее следствие – обратный механизм открывания – запирания. Двери открываются при подаче сигнала блокировать с брелка. И наоборот останутся в закрытом состоянии при открытии де юре. Выручает перепрограммирование. Производится процедура в соответствии с инструкцией.
- Запараллеливание сигнала. Проблема бывает при неправильном подключении. Сброс всех настроек и переустановка – единственный выход в данном случае.
- Помехи. Часто случаются на подземных стоянках и при экранировании железобетонными стенами. Источник помех: пробка автотранспорта, близость положения транспорта к секретному объекту.
Почему не блокирует двери с первой команды?
Некоторые виды сигнализации имеют особенность – не срабатывать сразу. Не самая приятная черта. Поэтому автовладельцы стремятся устранить заводской недостаток. Но для этого нужно знать причину. Чаще всего задержка обусловлена следующими факторами:
- Помехи. Чтобы проверить гипотезу, нужно отъехать на 100-200 м.
- Брелок. Если это заводская особенность, то проявляется она, когда архитектура мешает устройство, то есть конструкция не продумана. Точный диагноз поставят только в автосервисе. Устранить можно даже заводской брак, но нужно время и качественный ремонт.
- Радиоблок. В сущности то же самое. Только неполадки могут случаться и в приемном устройстве, расположенном в салоне авто. Тут уже ничего не поделаешь. Придется менять радиоблок.
Полезное видео
Вообще блок автоматики и электрики автоигнализации, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть в видео:
комплектация автомобиля, и при установке системы были выполнены
соответствующие подключения.
При постановке в режим охраны в автомобиле автоматически будут
подняты стекла дверей, закрыт люк.
Для реализации этой функции, при установке сигнализации,
необходимо выполнить дополнительные подключения.
Для защиты турбины от преждевременного износа, предусмотрен
режим, при котором после выключения зажигания двигатель будет
продолжать работать еще некоторое время, позволяя плавно понизить
температуру турбины, перед остановкой двигателя.
работающем двигателе, открытой двери и закрытом капоте нажать и
удерживать кнопку
две секунды. Указатели поворотов вспыхнут один
Продолжительность работы двигателя в режиме .
зависит от значения программируемой функции № 9 (заводское
значение 2 минуты).
В зависимости от значения программируемой функции № 8
может быть различной. Так, если установлено 1-е значение
программируемой функции № 8, система автоматически перейдет
в режим охраны и заблокирует двери. Будьте внимательны,
используя эту функцию, не оставляйте ключи и брелок от
сигнализации в автомобиле.
пАССИВНый ИММОБИЛАйзЕР
(программируемая функция № 4, заводское значение –
выключено)
При активации программируемой функции № 4, двигатель
автомобиля будет блокироваться системой через 30 секунд каждый
раз после выключения зажигания. Если после выключения зажигания
открыть, а затем закрыть любую дверь автомобиля, то двигатель
будет заблокирован немедленно. Включение блокировки будет
сопровождаться частым миганием светодиода на антенном модуле, на
дисплее брелока-коммуникатора появится символ
двойной звуковой сигнал.
Для отключения блокировки двигателя необходимо при включенном
зажигании нажать кнопку
пРИОРИТЕТНОЕ ОТпИРАНИЕ дВЕРИ ВОдИТЕЛЯ
Функция доступна только в том случае, если это позволяет
комплектация автомобиля, и при установке системы были выполнены
соответствующие подключения.
При снятии с охраны кнопкой
брелока система отпирает
только дверь водителя. При повторном нажатии на кнопку
производится отпирание дверей пассажиров.
пРИМЕчАНИЕ Если включена функция автоматического управлени.
Если включена функция автоматического управления замками
дверей при включении и выключении зажигания, то система
при выключении зажигания всегда будет отпирать только дверь
РЕжИМ anTI Car-hIjaCk
(программируемая функция № 6, заводское значение – 1
выключено)
Режим Anti Car-hijack предотвращает захват транспортного
средства злоумышленником. При активации режима Anti Car-hijack
происходит поэтапное блокирование двигателя автомобиля.
Если выбрано 2-е значение функции № 6, то алгоритм режима
Anti Car-hijack будет следующим:
Этап 1. Включите зажигание и заведите двигатель, закройте
все двери автомобиля. Режим Anti Car-hijack активируется
путем удержания кнопки в течении 2-х секунд. Система
подтвердит переход в режим готовности одним сигналом
сирены. Светодиод на антенном модуле подтвердит переход
в режим готовности двойными вспышками. Режим готовности
не ограничен по времени. Сигналом для перехода ко второму
этапу будет открытие и последующее закрытие любой двери
автомобиля.
Для отключения режима готовности на этом этапе, достаточн.
Для отключения режима готовности на этом этапе, достаточно
выключить зажигание. Также возможно отключить режим путем
удержания кнопки в течении 2 секунд до подтверждения
выполнения команды со стороны системы.
Этап 2. С момента закрытия последней двери начинается обратный
отсчет (50 секунд) до остановки двигателя. Начало отсчета
подтверждается дополнительной вспышкой указателей поворотов
и частыми вспышками светодиода на антенном модуле.
На данном этапе возможно отключение режима Anti Car-hijack
путем выключения/включения зажигания.
Этап 3. Система предупреждает о скорой блокировке двигателя
(через 20 секунд) короткими сигналами сирены и вспышками
указателей поворотов. На данном этапе возможно оперативное
отключение режима Anti Car-hijack последовательным
выключением/включением зажигания и долгим нажатием кнопки
, а также с помощью секретной кнопки (если функция № 7
находится в значениях 1 или 2). В противном случае по истечении
времени система заблокирует двигатель.
Этап 4. Блокирование двигателя и переход системы в режим
тревоги, сопровождающийся остановкой двигателя и подачей
светозвуковых сигналов. Через 30 секунд система перейдет на
этап 5.
Этап 5. Система переходит в режим охраны и игнорирует команды
Этап 5 не ограничен по времени. Разблокировать систему
возможно только с помощью процедуры аварийного отключения
режима охраны (стр. 26) или секретной кнопкой (стр. 15), если
функция № 7 находится в значениях 1 или 2 (стр. 25).
Для оперативного включения режима Anti Car-hijack можно
воспользоваться одновременным нажатием и удержанием клавиш
и в течении 2 секунд. После этого сразу будет активирован
Если выбрано 3-е значение программируемой функции № 6, то
режим Anti Car-hijack активируется при каждом включении зажигания,
при этом сразу попадая в этап 2. Каждый раз при включении зажигания
необходимо будет нажимать кнопку, подключенную к специальному
входу снятия системы.
Будьте крайне осторожны при использовании режима
Anti Car-hijack. Этот режим подразумевает блокирование
двигателя автомобиля во время движения, что может привести к
созданию аварийной ситуации. Ответственность за возможные
последствия применения данного режима системы, полностью
возлагается на владельца автомобиля.
Перед проверкой работы режима Anti Car.
Перед проверкой работы режима Anti Car-hijack попробуйте
выполнить процедуру аварийного снятия системы с режима
охраны, так как этот режим подразумевает блокировку
управления системой с брелоков.
Чтобы исключить возможность непреднамеренного управления
системой, в результате случайного нажатия кнопок брелока, клавиатуру
брелока-коммуникатора можно заблокировать. Для этого нужно
одновременно нажать и удерживать 2 секунды кнопки
Теперь при нажатии на любую кнопку брелок будет издавать два
коротких звуковых сигнала, но не будет посылать команды системе
сигнализации.
Для отмены блокировки одновременно нажмите и удерживайте
2 секунды кнопки
на брелоке, в подтверждение выключения
блокировки прозвучат два звуковых сигнал брелока.
Сигнал тревоги, принятый брелоком, не отключает режим
блокировки клавиатуры. Чтобы иметь возможность управлять
системой, необходимо сначала отключить блокировку клавиатуры.
РЕжИМы ОпОВЕщЕНИЯ БРЕЛОкА-кОММуНИкАТОРА
Брелок-коммуникатор имеет возможность изменения способов
оповещения при наступлении тревожного события. Для изменения
способа оповещения нужно нажать на 2 секунды кнопки
брелока-коммуникатора. Способы оповещения сменяются
циклически, по следующей схеме:
• Оповещение только вибросигналом.
• Оповещение только звуковым сигналом.
• Оповещение как звуковым, так и вибросигналом .
При включении каждого режима, брелок-коммуникатор подтвердит
выбранный способ оповещения, соответствующими сигналами.
эНЕРгОСБЕРЕгАющИй РЕжИМ БРЕЛОкА-кОММуНИкАТОРА
Брелок-коммуникатор может находиться в режиме
После активации режима энергосбережения, по истечении
Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.
Брелок сигнализации
Проблема в брелоке
Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:
1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.
Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.
Батарейка в брелке сиганлизации
Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.
Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.
2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.
Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.
Разобрали брелок
3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.
Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.
4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.
Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.
Проблема в блоке управления
Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:
1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.
Антенна сигнализации
Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.
2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.
Блок управления сигнализацией
Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.
В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.
Проблема во взаимодействии брелока и блока управления
1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.
2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.
3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.
4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.
Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.
Основной и запасной брелок
Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.
Читайте также: