Шумоизоляция opel astra j

Обновлено: 29.01.2025

Есть у кого жалобы на шумоизоляцию OPEL ASTRA хетябек 2011 г.в. Приобрёл данный авто. двери звенят как консервная банка. При езде по трассе впечатление открытых окон или дверей. Как проверить наличие шумоизоляции, возможно предъявление претензии салону.

О как..Какой неожиданный комент от реального владельца Астры. вот те и Опель Астра,зато красив зараза и внутри и снаружи. Извините , а как у него с динамикой ,с поведением подвески на грунт, асфальт ,ямки колдобины наши дорожные , как проходит их.? Извините,но мне действительно очень интересно слышать отзыв от пользователя Астры. Заранее спасибо.

На счет реальности - сомневаюсь.Первый раз такое слышу.Хотя машина машине - рознь. Прокатился на мицубиси лансер,так просто жуть какая то,после опеля.Но хозяйка уверяет,что у ее дочки такая же,но намного тише.

Про Ланцер знаю, шумная очень. была. С 2011 г. у Лансера совсем иная шумка стоит,машину довели таки до ума по просьбам трудящихся )))

ну . может просто заводской брак, всё бывает. Я бы обратился к оф.диллеру срочно. Спасибо Вам за ответ. А машина то совсем не плохая.

Да, мне тоже нравится оформление, но пока наездил 700 км. на колдобины и ямки ещё не нарывался. Дорогу, как заметил держит нормально. С климатом севера справляется. На сегоднешний день меня не устраивают и вызывает подозрение - это двери по всей вероятности они в нутри голые.

Если "При езде по трассе впечатление открытых окон или дверей", то стоит проверить дверные уплотнители.

Нормальная машинюшка год катаю все внорме,на форуме про это всё уже написано рез,уплотнитель не до конца засунут на двери. шумка вполне достойная на опеле,только колесные арки пустые от туда и шум,двери можно самому про клеить шумкой,двери приятней будут закрываться и музик по другому зазвучит(лучше). а ветровики стоят?от них тоже чуток шум есть.

Спасибо за отзыв. Не ожидал столь оживлённой дискуссии, но реально, профессионального совета не увидел. А шоферскими ироничнычными высказываниями мы всех можем закидать.

. Что бы задавать вопрос, надо его правильно поготовить. вас же спрашивали. какая астра. по сравнению с каким автомобилем имевшимся у вас ранее вы сравниваете.
. обшивка у астры Н вскрывается наипростейше. откручива ем 7 наружных болтов (3 из них спрятаны за пластиковыми накладками. 2 сбоку. 2 снизу. Аккуратно снизу отщелкиваем 5 или 6 внутренних пистонов. Аккуратно отщелкиваем 3 внутренних пистона верхне левого уголка под пищалку. вывешиваем этот уголок на проводе. Снимаем с 4 верхних зацепов подавая вверх саму обшивку. Видим внутреннее устройство заклеенное полупрозрачной толстой п/пленкой. У астры Н там (под пленкой) голое обработанное железо. Счас есть противошумка самоклейка. ей оч. удобно обработать дверь внутри. Конечно для всего этого нужен теплый бокс. Не думаю что у астры J устройство сложнее.

Спасибо! А ездил я на вектре Б 1996 г.в. Приведённые буквы мне ни очем не говорят "H или J" могу только догадываться, ASTRA хетчбек

У Вас на фотографии Астра Н, она же бывает и в кузове седан. Астру J приведу для наглядности ниже:

Шумоизоляция Opel Astra в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Опель Астра материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Наши мастера отлично знакомы с автомобилями Opel Astra разных годов выпуска, с разными типами кузовов и комплектациями, поэтому Вы можете смело доверить нам свой автомобиль!

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 15 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 4 000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Опель Астра…

Разборку и проклейку салона Опель Астра J мы начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши без намека на какую-либо штатную виброизоляцию. Площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед проклейкой и наносим на него первый слой — виброизолятор СТП АЭРО толщиной 2 мм. Этот легкий, но крайне эффективный в широком диапазоне температур вибродемпфер имеет КМП=0,33 ед. и идеально подходят для виброизоляции тонкого и ровного металла крыши и дверей автомобиля. Тщательно прикатываем материал для обеспечения максимальной эффективности его работы.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА OPEL ASTRA J

После сборки салона мы переходим к заключительному этапу нашей работы. Это внимательный осмотр и тщательная проверка салона Вашего Опель Астра на предмет качественной сборки. Мы проверяем положение всех элементов отделки салона, резиновых уплотнителей и органов управления. Вы можете быть уверены, что после шумоизоляции салон Вашего автомобиля будет выглядеть точно также, как он выглядел до нее, а возможно даже лучше. Ведь во время работ мы несколько раз пылесосим салон и часто устраняем последствия некачественной сборки предыдущими установщиками доп. оборудования. Только после этого шумоизоляция автомобиля Опель Астра в студии АНТИ-ШУМ завершена!

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Опель Астра стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 4 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ OPEL ASTRA С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

"Великолепные плавность хода, динамика и точность рулевого управления, сниженный уровень шума и вибраций" - это, по словам Opel отличает новую генерацию модели Astra. Большинство производителей в последнее время все больше и больше говорят о том, как автомобиль слушается руля и о плавности хода. К сожалению, о шумоизоляции автомобиля производители не так беспокоятся. Но, в случае с новой Astra, все-таки, производитель уделил внимание и этому вопросу, но, видимо, вследствие, экономии, не так сильно. По этой причине владелец и обратился к нам в центр.

Приступаем к работе. Первым делом мастера нашего центра полностью разбирают салон автомобиля. После разбора стало понятно, что, производитель и, правда, думал о шумоизоляции своей модели, но не так активно, как хотелось бы.

Первым под переделку попадает крыша автомобиля. После просушки и обработки панелей обезжиривателем переходим к нанесению первого слоя изоляции. Материалом будет SGM M2. Благодаря этому существенно увеличиваем жесткость панелей и снижаем вибрации.

Далее спускаемся ниже и переходим к вибро- шумоизоляции дверей автомобиля. Перед укладкой первого слоя все панели обрабатываются обезжиривателем. Это необходимо для улучшения сцепных свойств изолирующих материалов. В качестве первого слоя, мы используем SGM M2. Благодаря своим высоким виброизоляционным свойствам, а также небольшому весу, материал позволяет создать достаточно надежный барьер на пути посторонних вибраций.

Третий слой, нанесенный на внешнюю сторону дверной панели, позволяет закрепить результат, достигнутый ранее, а также создает жесткий объем, что улучшает звучание акустики.

Четвертый слой в виде Битопласта позволяет убрать все призвуки и дребезжания обшивок дверей.

Закончив с дверьми, переходим к самому вибронагруженному элементу кузова – полу автомобиля. Обезжирив поверхности, приступаем к наклейке первого самого толстого слоя материала SGM M3 и M2. SGM M3 наносится на прямые поверхности, тем самым, существенно снижая вибрации этих элементов. SGM M2, обладая достаточно высокими виброизоляционными свойствами, позволяет достигнуть нужного эффекта, не повышая вес автомобиля.

Далее шумоизолирующий слой материала БиБиТон позволяет убрать посторонние шумы и уменьшить общий шумовой фон.

Самоклеющийся Войлок закрепляет достигнутый двумя предыдущими слоями эффект.

Далее все пластиковые панели салона автомобиля обрабатываются самоклеющимся Войлоком, что позволяет убрать посторонние звуки со стороны панелей кузова.

Хэтчбек Opel Astra J приехал к нам в студию для проведения комплекса работ, одной из которых была полная шумовиброизоляция автомобиля. Комплекс включал в себя:

установку музыки;
установку подсветки салона и багажника;
установку розетки на 220 В с хорошим запасом мощности;
изготовление подиума для приборов на торпедо.

Все четыре двери Opel Astra J обработали в три слоя: наружный металл - вибродемпфер, внутренний металл - вибродемпфер, а под дверную карту слой хорошей шумоизоляции.

Салон Opel Astra J аккуратно полностью разобрали. Металл кузова сначала вибродемпфировали материалом толщиной 4 мм. А потом обработали качественным шумоизолятором, толщиной 4 мм.

В багажнике провели аналогичный салону комплекс работ.

После завершения вышеперечисленного комплекса работ по автомобилю салон аккуратно собрали, проверили все стыки, протерли от рабочей пыли. В результате владелец получил тихий автомобиль с великолепным звуком, подсветкой салона и розеткой для ноутбука, который часто необходим в машине по работе.

Читайте также: