Шкода рапид включается кондиционер
В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.
— Гудит климат — видео — кто сталкивался?
— Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
— Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я
— Не включаются вентиляторы охлаждения — Шкода А5
— Не работают вентиляторы охлаждения радиатора оба
— Не включаю ни печку, ни кондиционер на шкоде, а теплый воздух всё равно идет — что это?
— Не работает кондиционер — что может быть
— Перестал охлаждать климат
— Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
— Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
— В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?
Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.
Не работает кондиционер — что может быть
Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.
Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?
Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.
Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора
Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.
Не включаются вентиляторы охлаждения
При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?
Замена БУВ — блок управления вентиляторами.
Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5
Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.
Что делать в этом случае:
Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.
Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.
Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.
Время на все про все 20-25 минут не спеша.
Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен
Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.
Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.
Перестал охлаждать климат
Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.
За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.
Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.
— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.
Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.
Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.
В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?
В теплую погоду в дождик потеют стекла. Стоит климат. Фильтр менялся — не помогло. На самом деле, при включенном кондее — ничего запотевать не должно. Считается нормой, когда климат-контроль ВЫключен и потеют окна. Если при включенном климате окна потеют — то следует:
— проверить климат, антифриз, фреон.
— проверить не забилось ли отверстие для слива конденсата.
— либо фильтр салонный забит, либо сыро в машине от ковриков или под ними.
— хорошо промыть стекла средством с обезжиривающим эффектом.
Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.
Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.
Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.
Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.
Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.
Что-то гудит в салоне с левой стороны — видео
Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.
Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.
Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.
Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.
У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.
Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).
Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.
Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.
Подборки по теме:
9 комментариев
У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.
Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.
нет. уже установили — это комрпессор под замену.
ребята на драйве и на ютюбе подсказали.
Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!
поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!
И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата
Спасибо за подробное описание — поможет тем, ко столкнется с данной проблемой.
ровных дорог!
Какие могут быть причины почему не включается кондиционер? В продолжение вчерашнего поста,
при включении кондея обороты не меняются, давления соответственно нет. Шкив крутится. Кондиционер заправлял в этом году после замены датчика давления, два -три месяца работал без замечаний, что с ним могло случиться?
По прежнему нужна помощь! Добрался до сервиса, оказалось, что заклинило компрессор. Поскольку сервис не специализированный подскажите -это замена компрессора,какой лучше заказывать оригинал или есть альтернатива, какая цена, можно ли ездить, ремень не порвет.
Ездить можешь сколько удогдно Пока не надоест ездить без кондея, при замене скорее всего потребуется промывка системы, замена так же конденсора с осушителем (идут комплектом) и ТРВ.
Вобщем не бюджетно это.
Неделю назад В такой же ситуации в Шкода-клубе покупал за 12.
Новый производитель Denso, с оригинальным номером и VW AG.
Уже рабоает.
фото заклинившего компрессора
слушай, а поспрошай на украинском шкодо-клубе так то наш шкодо-клуб состоит с ним в дружеских отношениях)
не хочу расстраивать, но у меня на предыдущем авто в аналогичной ситуации (и тоже после замены датчика давления, заправки системы) потребовалась замена компрессора, что есть недешевое удовольствие.
Рекомендую обратиться не к дилеру, а в специализированный сервис. Раньше представители таких сервисов тусили в профильной конфе на авто.ру.
Да ВАГом зайдите в соответствующий адрес, посмотрите ошибки и почитайте группы, там все показывает, глянь давление на HP-магистрали.
Или по другому сделай еще проще. Включи A/C посмотри на вращение карлсона левого и доберись до толстой трубки ближе к испарителю (это LP-магистраль от ТРВ до компрессора). Если не холодная, значит приехал. Либо пуст (если не включается карлсон), либо ЭМК готов на компрессоре. Ошибок не будет показывать.
Можно поподробнее про ЭМК, что это такое и как это диагностируется и меняется, вместе с компрессором, потребуется ли заправка?
Я же написал, как продиагностировать колхозным способом. Ответ не получен. Зачем заниматься бестолковой работой?
Давления надо смотреть по правильному.
Для справки: ЭМК (электромагнитный клапан) стоит в корпусе компрессора и как раз отвечает за давление в зависимости от подачи на него тока от БУ климата.
Если давление в норме в спокойном состоянии, т.е. газ есть по простому, а при вкл А/С разницы не создается и нет ошибок, то тогда он приехал (по простому игла в нем залипает). По правилам меняется компрессор в сборе, а можно и его отдельно поменять, но это не всегда помогает, поскольку он не приживается. Заправка естественно потребуется.
Подводя итоги, не спешите себя накручивать. Причина м.б. абсолютно банальной.
Без оборудования Вы ничего не сделаете. Ребята в конфе правильно говорят, езжайте к кондейщикам, но для начала выполните те просьбы, что я писал выше.
Я же написал выше, что диагностику сделал, ошибок нет после теста высвечивается i0. В сервис по любому, только если компрессор менять лучше домой вернусь,там поменяю.
Обратись к специалистам это будет быстрее.
Если ты не смог выяснить в чем проблема, а кондей не запустился, то советы и гадания бесполезны, это только оттягивает время.
Почему - хз, возможно потому, что машина 2006 года
Кстати при включении кондея обороты вырастали примерно до 1000, видимо мозги в топку угля больше подкидывали, а нагрузка не росла.
да и 55 км это что, так далеко? этож не по московским пробкам рулить
давно б уже сгонял, все равно очевидно, что сам не починит.
суходрочкой виртуальной тут занимаемся )))
Комментарии по теме Замена радиатора кондиционера Skoda Rapid
Хант написал(а)
Аккуратнее с пластиковым штоком цилиндра, у меня сломался при обратной сборке, итог педаль в сборе с разбора 500р. +замена 500р.
Эльчин Шеремет написал(а)
Саша, спасибо за видос. Лайк. Расскажи про функцию Rest на климате и как она работает на М57.
Размик написал(а)
Не могу снять верхнюю пластиковую защиту грм. Болт выкрутил,защелки отцепил,шланги отцепил. Не достается снизу вверх,мешает трубка металлическая от антифризового бака.
Аказин Герой написал(а)
Ну . чё.у меня доходит до рабочей температуры включается и . на постоянку.и бак показывает всегда полный.
Devin написал(а)
Для этого лучше использовать гидро-гель, или реагент для кошачих горшков. Последний вытащит влагу даже из под обшивки. Не сразу конечно. Надо взять носки или сшить мешочки, засыпать туда гранулы, или порошок, и бросить под сидение, и багажник. Пусть там лежат всегда. Когда затвердеют, сменить. Сушит салон, удаляет запахи. Не знаю как насчет зпаха солярки.
Джоник написал(а)
Спасибо огромное! три года как купил этот классный автомобиль, и за это время уже его собрал до нормального состояния При обслуживании по гарантии, от которой я быстро отказался, я успел побывать в гарантийном сервисе Авто 21, в котором собственно Патриота и брал, который закрылся после моего нулевого ТО и в сервисе 'Город Русских Машин' и вот что примечательно, в обоих сказали что салонного фильтра нет три года не меняный фильтр ясен красен уже не продувается, я уже настроился менять печку И ТУТ Ваше видео - спасибо Вам огромное, печка дует прекрасно пол часа бегал по району радовался и ненормативной лексикой костерил гарантийные сервисы УАЗ
Adriel написал(а)
Налет изнутри фары смывается этиловым спиртом. Для H4 и в правду проще разобрать фару и вкорячить билинзу, с наклейками DC вполне покатят для любого технадзорщика.
Edan написал(а)
Здравстауйте, просмотрел видео, хотел бы узнать в каком городе вы и можно ли связаться с вами для ремонта кондиционера.
Koen написал(а)
У меня была Волга с крайслером там на дигле небыло маслорадиатора и на наших моторах он . не нужен.
Глен написал(а)
Спасибо за видео. Ещё: недавно полностью поменял жидкость в Сто специальным аппаратом, и система завоздушилась. Печка дует холодным пока не проедешь прилично. Посоветуйте решение пожалуйста. Спасибо
Комментарии по теме Замена радиатора кондиционера Skoda Rapid
Хант написал(а)
Аккуратнее с пластиковым штоком цилиндра, у меня сломался при обратной сборке, итог педаль в сборе с разбора 500р. +замена 500р.
Эльчин Шеремет написал(а)
Саша, спасибо за видос. Лайк. Расскажи про функцию Rest на климате и как она работает на М57.
Размик написал(а)
Не могу снять верхнюю пластиковую защиту грм. Болт выкрутил,защелки отцепил,шланги отцепил. Не достается снизу вверх,мешает трубка металлическая от антифризового бака.
Аказин Герой написал(а)
Ну . чё.у меня доходит до рабочей температуры включается и . на постоянку.и бак показывает всегда полный.
Devin написал(а)
Для этого лучше использовать гидро-гель, или реагент для кошачих горшков. Последний вытащит влагу даже из под обшивки. Не сразу конечно. Надо взять носки или сшить мешочки, засыпать туда гранулы, или порошок, и бросить под сидение, и багажник. Пусть там лежат всегда. Когда затвердеют, сменить. Сушит салон, удаляет запахи. Не знаю как насчет зпаха солярки.
Джоник написал(а)
Спасибо огромное! три года как купил этот классный автомобиль, и за это время уже его собрал до нормального состояния При обслуживании по гарантии, от которой я быстро отказался, я успел побывать в гарантийном сервисе Авто 21, в котором собственно Патриота и брал, который закрылся после моего нулевого ТО и в сервисе 'Город Русских Машин' и вот что примечательно, в обоих сказали что салонного фильтра нет три года не меняный фильтр ясен красен уже не продувается, я уже настроился менять печку И ТУТ Ваше видео - спасибо Вам огромное, печка дует прекрасно пол часа бегал по району радовался и ненормативной лексикой костерил гарантийные сервисы УАЗ
Adriel написал(а)
Налет изнутри фары смывается этиловым спиртом. Для H4 и в правду проще разобрать фару и вкорячить билинзу, с наклейками DC вполне покатят для любого технадзорщика.
Edan написал(а)
Здравстауйте, просмотрел видео, хотел бы узнать в каком городе вы и можно ли связаться с вами для ремонта кондиционера.
Koen написал(а)
У меня была Волга с крайслером там на дигле небыло маслорадиатора и на наших моторах он . не нужен.
Глен написал(а)
Спасибо за видео. Ещё: недавно полностью поменял жидкость в Сто специальным аппаратом, и система завоздушилась. Печка дует холодным пока не проедешь прилично. Посоветуйте решение пожалуйста. Спасибо
Читайте также: