Шкода фабия отзывы владельцев все минусы и плюсы
В 2002 году концерн VAG представил свои первые 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра. Их производство продолжалось примерно до 2015 года. В модельной гамме присутствуют двигатели как с 2-мя, так и с 4-мя клапанами на цилиндр. Самый слабый экземпляр развивает 54 л.с., а самый мощный – 70 л.с.
Двигатели 1.2 HTP с тремя цилиндрами (индексы AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG, CEVA, CHFA, CGPA) имеют одинаковые блоки цилиндров и ГБЦ (они бывают с 2- и 4-мя клапанами на цилиндр). Навесное оборудование на этих двигателях отличается.
Маркетинговая аббревиатура HTP означает High Torque Perfomance – двигатель с высоким крутящим моментом. Эти 1,2-литровые моторы развивают от 106 до 112 л.с. при 3000 Нм. В принципе, 3-цилиндрового двигателя достаточно для небольшой машины типа Fabia. Хотя, по отзывам некоторых владельцев, этот мотор не такой уж экономичный и расходует примерно столько же топлива, сколько и 1,4-цилиндровый собрат.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 54-сильного двигателя 1.2 HTP, обозначенного индексом BMD. Двигатель снят со Skoda Fabia. Также его устанавливали на VW Polo, Fox; Seat Ibiza.
Пробег этого двигателя – 145 000 км. Формально это вторая генерация 1,2-литрового двигателя, выпускалась с мая 2004 года. Хотя по сути в течение всего времени выпуска эти двигатели были одинаковыми по блока и ГБЦ, изменения касались только навесного оборудования.
Катушки и свечи зажигания
Катушки и свечи зажигания на двигателе 1.2 HTP особой живучестью не отличаются. Из-за частой работы на холостых, вялотекущей езды в пробках свечи зажигания покрываются отложениями. В итоге возникают пропуски зажигания. Неисправные свечи создают условия для выхода из строя катушек зажигания.
На проблему с зажиганием указывают соответствующие ошибки. Плюс блок управления просто отключает соответствующий цилиндр, по которому регистрируется слишком много пропусков зажигания. Тогда двигатель сильно теряет в мощности и вибрирует. После перезапуска мотора проблемный цилиндр некоторое время работает до очередного отключения.
Проверить работоспособность катушек можно на работающем двигателе: если двигатель троит на холостом ходу и его поведение не меняется после отключения разъема катушки, то именно она неисправна. Если двигатель начинает троить сильнее, то катушка исправна. На цилиндре с неисправной катушкой очень желательно отключить и форсунку, если необходимо доехать до СТО своим ходом.
Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Форсунки
Форсунки двигателя 1.2 HTP чувствительны к качеству топлива. Нередко причиной троения двигателя 1.2 HTP является засорение одной из форсунок. Топливо не впрыскивается – соответственно возникают пропуски воспламенения.
Датчик температуры антифриза
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может стать причиной того, что двигатель 1.2 HTP плохо заводится на горячую. Если через проблема повторяется, а мотор нормально запускается по утрам или после остывания, то почти наверняка поломку можно устранить заменой датчика температуры антифриза.
Дроссельная заслонка
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Клапан ВКГ
Однако именно на двигателе 1.2 с индексом BMD изначально применялся бракованный клапан, из-за которого вентиляция нарушалась, и клапанные газы выдавливали масло через щуп. На выживших двигателях клапан ВКГ по гарантии меняли на исправный (03D 103 765A).
Перескок цепи ГРМ
3-цилиндровые двигатели VAG до сих пор печально известны перескоком цепи. 6-клапанные варианты могут пережить небольшой перескок на 1-2 зуба – поршни и клапана не встретятся. А вот 12-клапанный вариант двигателя из-за перескока в любом случае отправляется в утиль.
На этом двигателе цепь сильно растягивается и может перескочить уже при пробеге в 50 000 км.
Эта неприятность случается как на ранних экземплярах двигателя 1.2 HTP, так и на самых поздних. Проверить растяжение цепи при покупке машины или двигателя без вскрытия кожуха ГРМ по факту невозможно. Можно и нужно послушать работу двигателя 1.2 HTP в первые секунды после холодного запуска. Посторонний шум, лязг и стуки будут указывать на растяжение цепи. Вообще цепь лучше менять превентивно: при покупке двигателя 1.2 HTP или при покупке машины с таким мотором. Далее – с интервалом около 70 000 км. Официального регламента замены цепи на двигателе 1.2 HTP просто нет.
Продлить срок службы двигателя 1.2 HTP поможет смена масла каждые 7-8 тысяч км. Полный объем масла в этом моторе – 2,8 литра, поэтому оно довольно быстро теряет свои лучшие свойства. При замене помещается 2,5 литра, так что масляный сервис обходится недорого.
Гидронатяжитель цепи
Признанная заводом проблема двигателя 1.2 HTP, которую они решали в первые годы после начала производства, связана с посторонними звуками со стороны ГРМ в первые секунды после запуска мотора. Если был слышен стук или лязг, то его источником как раз и являлся гидронатяжитель. Стучал либо поршень натяжителя, либо его планка, ударяясь о корпус.
В 2003 и 2005 году соответственно были выпущены улучшенные направляющие планки и гидронатяжители, а также ремкомплекты с улучшенными деталями. Вообще гидронатяжитель и направляющие входят в комплекты цепи ГРМ наряду с шестернями.
ГБЦ и прогорание клапанов
Многие двигатели 1.2 HTP в период их молодости (то есть, с 2002 до 2010 года) пострадали от некачественного бензина. Мы уже говорили о выходе из строя свечей, катушек и форсунок. Но самой неприятной причиной троения этого моторчика было падение компрессии. В большинстве случаев на одном из цилиндров клапана переставали нормально прилегать к седлам.
Из-за низкосортного бензина разрушался и забивался катализатор – в результате возникали условия для перегрева и подгорания выпускных клапанов. Высокая температура и подпор газов со стороны выпускного коллектора также приводили к износу стержней клапанов и их направляющих. Обычно из-за клапанов и проблем в ГБЦ страдает один из цилиндров. При любых проявлениях троения двигателя 1.2 HTP специалисты советуют сразу проверять компрессию.
Поршни
Обычно двигатель 1.2 HTP не страдает залеганием поршневых колец. Но залегание колец и сопутствующее снижение компрессии может возникнуть при использовании некачественного или поддельного масла.
Вкладыши
Блок двигателя 1.2 HTP отлит из алюминиевого сплава, при отливке в него помещены чугунные гильзы. Блок разделен на две части вдоль оси коленвала. Инструкции по ремонту запрещают снимать нижнюю часть блока цилиндров, так как это чревато деформацией постели коренных вкладышей. Поэтому для двигателя 1.2 HTP завод не предлагает оригинальных коренных вкладышей номинального размера. Однако в продаже можно найти неплохие вкладыши ремонтных размеров. И да, практика показывает, что блок этого мотора можно располовинивать, проводить капремонт и собирать обратно. Деформации постели не происходит.
Балансирный вал
Для уравновешивания моментов инерции 3-цилиндрового двигателя используется балансирный вал с пружинным натяжителем цепи. Если по какой-либо причине двигатель 1.2 HTP заклинит, то возможно, что грузик балансира немного сместится относительно своего вала. Выставить его в номинальное положение будет невозможно. Придется менять.
Выбрать и купить двигатель для Шкода, Сеат, Фольксваген вы можете в каталоге на нашем сайте.
Недостатки: Плохо продуман сток воды с лобового стекла. Под напором ветра воду с лобовухи сдувает на боковое стекло с водительской стороны, что сильно ухудшает обзор. Так же во время дождя вокруг боковых зеркал капли брызжут во все стороны.
Что ломалось: С салона был глюк. Защиту картера поставили так, что она задевала за усилитель руля. В салоне было слышно как он работает из-за резонанса. На первом ТО проблему устранили.
Опыт обслуживания: Есть опыт дальних поездок (в Европу). Машина проявила себя с лучшей стороны.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ-2104
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
ильматова, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: удобная теплая зимой просторная
Недостатки: не заводиться в мороз
Что ломалось: ничего но почему то не стала заводиться в мороз
Предыдущий автомобиль: ваз 21093 2 машины были
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Шилов М. А., водительский стаж с 2009 г.
Достоинства: Во-первых, машина 2002 г.в. Плюсы: качественная младаболеславская сборка, удобнейший салон (во мне 1,87 м), при внешних габаритах меньше Логана - больший внутренный объём. Оцинковка кузова. КОНДЕЙ (правда при двигателе 1,4 - 68 л.с., летом, с 3 пассажирами и шмотками в багажнике, обгон на трассе должен быть КРАЙНЕ продуман). Для города - самое оно. Если Вы сторонник спокойной городской езды - Вам сюда. По ТО и ремонту: куча качественных аналоговых запчастей (не Китай) по приемлемым ценам.
Недостатки: Всё-таки двигатель 1,4 68 л.с. слабоват.
Что ломалось: Стеклоподъёмник пассажира - 2000 р. Вентилятор печки - 2000. Газовые аммортизаторы задней двери - 2х300 р, колодки, рулевые наконечники, рулевые тяги - не дороже 500 р/шт.
Опыт обслуживания: Стеклоподъёмник менялся в сервисе. Сейчас накрывается водительский - буду менять сам. Вентилятор печки - 20 мин в пухоовике и тёплых штанах при -22 во дворе с фонариком в зубах. Проще простого. Аммортизаторы задней двери - ещё проще.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21099i
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Андрей, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Бортовой компьютер показывает цифрой текущую передачу и советует стрелочками вверх/вниз если следует её повысить или понизить. Летом кондиционер, зимой обогрев сидений и зеркал, ABS, ГУР. ну это для любой машины достоинство Комфорт и ощущение надёжности, при езде не смотря на указанные недостатки, чего не скажу о 14-ой. Мгновенный расход по трассе 5,7 при скорости 100км/ч, хотя на 14-ой приблизительно такой же был. Средний расход в зимнее время 8,7л/100км(согласно сайту DriverNotes).
Недостатки: В июле 2012 купил за 586 т.р. из допов обогрев передних сидений, боковых зеркал и кондиционер. Клиренс маленький, в колее скребет защитой, в снежной каше буксует. Диски R14, шины согласно рекомендации 185/60. Зеркала: заднего вида приближает, боковые уменьшают - очень не привычно. Приготовился к маневру смотришь в боковое, кажется что машина далеко, а как глянешь в заднее, то ужасаешься, машина чуть ли не в багажник дышит. Бортовой компьютер не показывает в литрах оставшееся топливо в баке.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21140, проходимость в зимнее время у этого а/м была лучше
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Голованов Е.Н., водительский стаж с 1981 г.
Достоинства: Небольшие габариты, практически всегда нахожу место для парковки, места в салоне достаточно, очень экономичный. Спокойный дизайн, удобный.
Недостатки: Маловат багажник.
Что ломалось: Пока ничего.
Опыт обслуживания: У дилера.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2101, М 2141
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Хороший маленький универсал. Магазины, дети, дача - справится со всем. Моторчик быстрый, управляемость и подвеска в норме.
Недостатки: Шумоизоляция, задний ряд очень тесный
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Официальный дилер
Предыдущий автомобиль: Renault Logan
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Хороший маленький универсал. Магазины, дети, дача - справится со всем. Моторчик быстрый, управляемость и подвеска в норме.
Недостатки: Шумоизоляция
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Официальный дилер
Предыдущий автомобиль: Renault Logan
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Демаков В.А., водительский стаж с 1989 г.
Достоинства: У меня Fabia 1,2 НТР. На внешний вид махонькая,а в салоне тесноты нет. Моторчик тоже с кулачёк,а резвости не занимать. Передачи короткие - хоп-хоп и уже пятая просится.Рулевая и тормоза аховские. Шустрая.
Недостатки: На крыше нет отлива - сегодня приоткрыл окно и столько воды с крыши и прям в салон,на переключатели ЭСП.
Что ломалось: Стеклоподъёмник правый временами глючит - приоткрытое стекло вместо поднимания опускается до упора, и ещё раз жмеш кнопку на подъём,чтоб закрыть, а дождик то льёт.
Опыт обслуживания: 23г
Предыдущий автомобиль: 2110
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Апкаликова Юлия Вильевна, водительский стаж с 2007 г.
Достоинства: маленький внешне, внутри очень даже большой. комфортный и удобный. маленький радиус разворота. и багажний вместительный. все просто супер. меня все устривает и я не жалею о своем выборе!
Недостатки: не заметила
Что ломалось: пока еще ничего. тьфу-тьфу!
Предыдущий автомобиль: Форд Фокус2
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Белоруков Виктор Владимирович, водительский стаж с 1975 г.
Достоинства: малые габариты, хорошая управляемость
Недостатки: зимой плохие тормоза ( АБС - ужас )
Что ломалось: разгерметизация вакуумного усилителя тормозов, не горит свет в салоне при открытии двери водителя, тупит стеклоподъемник левой передней двери, уже год не могут найти причину - через раз ( не открывается дверь багажника)
Отзывы владельцев Шкода Фабия (71 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Езжу на Фабии МТ почти 9 лет, очень довольна: шустрая, с места уходит быстро, расход по городу и на трассе очень экономичный: 7/5 литров. Багажник. вместительный- перевозила на ней уйму стройматериалов и на ремонт квартиры, и на дачу. Парковка- не проблема даже в центре города. Шумоизоляция хорошая. Чаще езжу одна, но и с семьей с полной заг.
Показать целиком
Отличная машинка! С моим движком 1,2 расход по городу в среднем 6 литров (зимой может чуть больше), взяли с пробегом в 50 тыс, уже 10 тыс сами откатались - никаких нареканий (ттт).
Для города - самое оно!
Минус - маленький багажник, и сзади троим немножко тесновато. Но мы ей на море не ездим, все больше город - дача, семье с двумя детьми очень .
Показать целиком
Что можно сказать, Skoda Fabia говорит сама за себя! Гарантия 2 года на кузов - 12 лет. Качество отличное! По отзывам владельцев Рено Сандеро - у Сандеро салон просторнее подвеска лучше! Но, например, по функциям Сандеро проигрывает! По управлению машины одинаковы! Skoda Fabia выигрывает по маневренности и по объемам! А так Skoda Fabia просто го.
Показать целиком
В конце прошлого года купил машину Шкода Фабия 2007 года выпуска в кредит по цене 300 тысяч рублей. Хорошая городская машина. Низкий расход топлива, комфортно добираться на работу.
Но движок немного слабоват. Когда включаешь кондиционер на полную, то мощность двигателя ощутимо снижается. Зимой заводилась прекрасно (прошлый владелец тоже не испыт.
Показать целиком
Только недавно стала обладательницей подержанной Фабии. Купила её, начитавшись положительных отзывов о её надежности. Мне досталась модель 2009 года за 300 000 рублей. Мне машина понравилась, мне понравилась шумоизоляция, не слишком жесткая подвеска, маленький расход топлива. Ещё на ней удобно парковаться на любых парковках.
Я два года проездил каждый день и зимой и летом. Машина чудо!Особо отмечу зимой -20, я заводил машину без проблем!Перед этой машины были 043 жигули намучился, а вот гольф-2 1987 то же, как Фабия прекрасна!В Фабии сижу как на дипе поднял до упора сидение вверх. Бензин дорожает хочу поставить 4-покалени Итальянское оборудование, но тормозит только з.
Показать целиком
Занимаюсь продажами авто на многих марках покатался. Шкода Фабия надежный, маневренный, экономичный, городской автомобиль за небольшие деньги. Учтя все преимущества автомобиль оставил в семье.
Положительные отзывы владельцев Skoda Fabia подтолкнули меня к покупке данного автомобиля. Покупкой остался доволен, езжу уже третий год, и действительно, машина показала себя только с лучшей стороны. Серьезных проблем у меня с ней не было за это время, так, по мелочи, что устранялось на станции достаточно легко за небольшие деньги.
Купил автомобиль Шкода Фабиа 2012 года выпуска за вполне приемлемую для меня цену. Машина отличная, езжу уже больше года - проблем никаких. Уверен, что для немецкой разработки и чешского производства так должно и быть.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Шкода Фабия?
Сравнение цены Шкода Фабия с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Skoda
Skoda Fabia, отзывы
Удобный для города, не дорогой в обслуживание, вместительный, надежный, небольшой расход топл.
Skoda Octavia, отзывы
Надёжен, обладает необходимым набором опций, среди одноклассников имеет приемущество по внутреннем.
Skoda Superb, отзывы
Автомобиль просто отличный! Понравился во всем, плавность хода, мощь, скорость, надежность, раз.
Skoda Rapid, отзывы
Тачка - ОГОНЬ! После 5. 7 л. 381 л. с. не жрёт топлива вообще. Думал датчик наебнулся после приме.
Skoda Yeti, отзывы
Очень неудобные сиденья. На тестдрайве я это списал на то, что они не настроены, поскольку интере.
Skoda Roomster, отзывы
Шкода Румстер -машина потрясающая, езжу на ней больше 10 лет (покупала новой в 2007 гг) все устраив.
Ни для кого не новое, что абсолютно любой автомобиль имеет ряд плюсов и минусов. Помимо того практически в каждом автомобиле присутствует несколько или целый перечень слабых мест, о которых должен знать каждый будущий владелец анализируемого автомобиля. Не исключением в присутствии таких проблемных мест является и Шкода Фабия второго поколения. Далее будут описаны значимые слабые места Skoda Fabia в зависимости от объема двигателя и в общем.
Слабые места Шкоды Фабия 2007–2014 гг. выпуска
- Датчик положения дроссельной заслонки двигателя 1.6 л.;
- Цепь ГРМ двигателя 1.2 л.;
- Катушки зажигания двигателя 1.4 л.;
- Электроника;
- Привод стеклоочистителей.
Электроника по всему автомобилю не отличается своей надежностью. Самой первой неисправностью, из-за которой даже была отзывная компания, является неработающий подогрев сидений. Стеклоподъемники также могут выйти из строя в любой момент. Не редко владельцы автомобилей сталкивались с проблемами касаемо вентилятора двигателя. При покупке на механизмы работающие от электричества необходимо обратить особое внимание.
Не сказать, что это серьезная проблема Skoda Fabia, но она имеет место быть. А самое главное, что привод стеклоочистителей может выйти из строя в самый не подходящий момент. Об этом стоит знать и необходимо проверить, тем более данная процедура займет считанные секунды.
Самым проблемным местом у автомобилей с данным двигателем является датчик положения дроссельной заслонки. Основными признаками неисправности данного датчика являются: потеря мощности, рывки автомобиля во время движения, неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах. При покупке необходимо с учетом данных признаков обратить на это внимание. Важно помнить, что данная проблема проявляется на многих автомобилях.
В автомобилях с данным силовым агрегатом слабым местом является цепь ГРМ. Ее ресурс на практике составляет около 100 тыс.км., что соответственно мало для цепи. В зависимости от пробега покупаемого автомобиля следует учесть это и поинтересоваться у продавца была ли замена цепи или нет. Если пробег машины в районе 100 тыс.км., то наверняка ее придется менять. А, как известно замена цепи ГРМ обходится в солидную сумму.
У Шкоды Фабия с двигателем 1.4 л. болезнью являются катушки зажигания. Не редко владельцы данных автомобилей обращаются в автосервисы именно по причине выхода из строя катушек. Основными признаками выхода из строя катушки зажигания являются – горит чек или машины дергается. При покупке автомобиля в любом случае необходимо совершить пробный пробег по разным причинам, в том числе и по этой, а также обратить внимание на отсутствие ошибок на консоли.
Главные недостатки Skoda Fabia (5J)
Подведём итоги.
В заключение можно сказать, что Шкода Фабия 2-го поколения по некоторым параметрам надежности и качества отличается от своих конкурентов других марок. По некоторым в лучшую сторону, а по некоторым в худшую. Важно помнить, что при покупке Фабия необходимо должным образом проверить работу основных систем и агрегатов, а также внешнее состояние автомобиля. В случае отсутствия такой возможно идеальным вариантом будет это диагностика и проверка машины мастерами автосервиса. Важно помнить, что перед покупкой помимо слабых мест необходимо проверить все узлы и агрегаты автомобиля на сто процентов.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
-
- Как известно, китайский автопром всегда привлекает своей ценой. И такой компактный кроссовер, как Чери Тигго не стал исключением. Но важно помнить. - SsangYong Rexton - среднеразмерный внедорожник класса К2. Серийное производство флагманской модели было начато более 17 лет тому назад. Разработана. - Самой популярной моделью Субару является именно Форестер. Но у автомобилей данной марки и модели в зависимости не только от поколения выпуска.
Шкода фабия 2009 1.4 69 л.с. поменял ГРМ на 150 т. на 200 т.порвалась цепь маслонасоса (её тоже надо было менять) с ГРМ попал на 35 тысяч по запчастям без работы.
1.4 16v на110т.к загудел подшибник в коробке с реремонтом отдал 18т.р 115т.к замена катушки зажигания 2т.р
если учесть её расход (опускался до 4,3л в прохладное, летнее, раннее утро) то только экономия на топливе покрывает все ремонты.
Оставил Валерий 23.11.15
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Машине ровно 3 года. Полностью оправдала мои ожидания. Отличный автомобиль.
Оставил Максим 25.10.15
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Оставил Татьяна 04.12.14
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Отличная машина, маневренная, удобная, всё под рукой. В минимальной комплектации устраивает всё, разве что мечтаю о подогреве зеркал.
Оставил Александр 22.10.14
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
отличный автомобиль, удовлетворяет всем мои требованиям!! Машина очень проста в обслуживании и не нуждается в постоянном посещении дорого дилера, ломается только если что то запустить, это и бентли ломается. Все меняется без труда во времся и машина отказывать не будет!
Оставил ирина 12.07.14
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
отличная машинка, до этого были разные машины. сервис конечно ни какой ----свечи за свой счет, стоимость 600 тыс . очень удобная мне нравится,
Оставил Александр 03.02.14
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
На машину ненарадуюсь, небольшая по размеру, а внутри достаточно просторная. Очень надёжная. Прошол 200 тыс.- из крупного, поменял катушки зажигания на свечах и передний подшибник (не считаю переодическую замену масла, резинок, фильтров, аккумулятор) ставлю всё только оригинальное может поэтому и ходит долго.
Оставил Максим 26.10.13
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Отличная машина, всем доволен. Сервис - цена в пределах разумного, раз в год можно отдать 6 рублей. Комфорт на уровне (но сзади не независимая подвеска). Машина стоит своих денег.
Оставил Елена 08.07.13
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Вполне себе хорошая машина для небольшой семьи.
Оставил Александр 20.06.13
Оценка: 1.0
Общее впечатление:
Отличный городской автомобиль. Пои необходимости,быстр и маневрен. В течении всего срока владения не было ни одной поломки. При дальних поездках (в г.Курск) весь багаж помещался без проблем. Идеальная машина для семьи из 2-х человек,плюс маленький ребёнок.
Оставил александр 06.06.13
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
отличный автомобиль. ни разу не подводил!!
Оставил Валентина 13.05.13
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Отличная машинка. Очень впечатляют размеры; снаружи-маленькая,компактная;.внутри свободно,комфортно.Очень радует высокая посадка, после Опеля долго не могла привыкнуть.Разгоняется не очень резво,но достаточно .хорошо .Да и подбирала я машину для города,где она показала себя хорошо. Теперь с парковкой и снегом проблем нет. Этой зима была очень снежная, но ни разу за всю зиму ни сели. Резину поставили185/60 -проходимость для такой машинки великолепная. Двигатель 1.4 . В общем очень довольна машинкой. Спасибо сборщикам, собиралась в Чехии.
Оставил Владимир 12.05.13
Оценка: 3.0
Общее впечатление:
Неоднозначное. Много как положительных так и отрицательных моментов по ходу эксплуатации.
Оставил Александр 18.12.12
Оценка: 0.0
Общее впечатление:
Машина куплена в конце 2008г в дилерском центре на пересечение МКАД и Минского ш. Сборка в г. Калуга. Вполне удобная машинка, двигатель 1,4 , механика, достаточно экономичен ( средний расход 7, 2л на 100км). 45 тыс. пробега без проблем, потом иногда стали слышны дребезжащие звуки под торпедой в районе руля. Была замена двух верхних опорных подшипников пер. стойки , обошлось это в 1700р. с работой.В 2012 году сломалась трапеция стеклоочистителей , причём мотор был в рабочем состоянии, но пришлось менять в сборе, что стоило 7400р. Запчасти фирменные достаточно дорогие , да и работы в дилерском центре тоже дорогие (замена лампочки стоит 350р).
Салон достаточно удобный, эргономичное место водителя.
Оставил Дмитрий 15.12.12
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Машина больше для города. Шустрая, компактная, вместительная для магазинов. Хотя за городом тоже не жалуюсь. Проходимость и устойчивость на высоте. Надежность.
Общее впечатление:
Машинка - супер, даже на обкатке уже летает. педаль даже нажимать страшно, только дотронулся уже летишь. для своего класса - самый лучший выбор.
Оставил Константин 07.06.12
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
очень приятное, послушная, экономичная и шустренькая.
Общее впечатление:
Крепкая, относительно надежная, удобная машина
Оставил Владимир 12.05.12
Оценка: 4.0
Общее впечатление:
Неплохое, несмотря на ряд недостатков
Оставил Александр 15.04.12
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Взял машинку в пеликан авто, рассматривал kia ceed wagon, vw caddy, fiat doblo panarama. Но выбор упал на skoda fabia new combi.Наверно вы спросите почему именно этот автомобиль, да потому что люблю выбираться каждый год с походным скарбом на природу. А в нём полный эл -пакет, большой багажник лично для меня это важно, Короче бегу со всех ног домой беру денег и обратно в автосалон с женой и сыном.Жена увидев этот авто была в восторге. Съездил в июле 2009года в курортный город Анапа примерно 1500км до анапы доехал за 25 часов, скорость 100-110км/ч с динамикой у этого авто всё в порядке с уверенностью иду на обгон когда позволяет ситуация. обратный путь занял 20 часов скорость 130-150км/ч. Машина сделана на совесть, и меня не подвела. Очень порадовал расход топлива по трассе примерно 6,5-6,8л на 100км. Был бы круиз контроль думаю что расход составил бы ровно 6 л100км а возможно и меньше.За год эксплуатации поломок не наблюдаю. Плюсы + моя машинка чешской сборки под чутким руководством немцев, качество на высоте, а не калужской, так как есть нарекания на калужскую сборку. Минусы — нет доп креплений для багажника это боковые перегородки, боковая жёсткая сетка, дополнительные крючки, нет задних дисковых тормозов в комплектации elegance (не было). Считаю что это всё мелочи. Машиной очень доволен.
Оставил Genius 13.03.12
Оценка: 1.0
Общее впечатление:
Оставил Александр 06.02.12
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Машина отличная. Несмотря на небольшой вид очень вместительная, я 120 кг, а чувствую в ней комфортно. Автомашина не броская ГАИшники не очень обращают на неё внимание.Великолепно входит в повороты, даже на приличной скорости.На передней панели пластик как в дорогих машинах, мягкий и стойкий к теплу и холоду. На мой взгляд у неё дизайн самый лучший в своём сегменте. За 6 лет кроме обычного обслуживания(масло,свечи и т.д.)заменил: лягушку на тормозах и лампочку ближнего света. Наездил 200 тыс. по сельским дорогам.
Оставил kowpino 03.02.12
Оценка: 5.0
Общее впечатление:
Отличный, не убиваемый автомобиль! Если честно, при покупке, не ожидал, сколько положительных эмоций я получу в дальнейшем!
Общее впечатление:
Накатал 700 км. Итак, первые впечатления:
1.Экстерьер. Внешне машинка очень нравится. Цвет "Lava blue" металлик тоже порадовал, честно говоря я плохо себе представлял заранее как он будет смотреться. Машинка внешне небольшая, но симпатичная. Когда поставил на работе рядом с крузаком, конечно смешно смотрелось. Были и колкости в адрес Фабки - мол, женская машинка. Не обращаю внимания на это и в споры не вступаю. Мне и моему семейству нравится а всё остальное не так уж важно. А ещё я хочу рейлинги на крышу.
2.Интерьер. Первое, на что обращаешь внимание - это проём. Садиться за руль удобно, не так как в какой-нибудь "нексии". Конечно и класс у машинки другой, но всё-же. Радует регулировка руля по высоте и вылету и микролифт сиденья водителя, настроил под себя. Вообще сиденье показалось удобным, правда на дальние расстояния ездить ещё не приходилось. Существенный минус - это механизм опускания-поднятия спинки - Адская штука! Отделка салона и панели строгая, материалы хорошие. Этим мне и нравится. Я не любитель фендипердозных форм торпеды и аляповатой подсветки. Места сзади хватает. Ставлю два детских кресла и между ними запихиваю жену - говорит удобно, не хуже, чем в нашей старой доброй "Висте". Вообще очень даже уютно в Чешке. Багажник вполне себе нормальный для хэча, да и сиденья можно разложить.
3.Двигатель. 1,2 порадовал рычащим звуком. Может, для кого-то это минус, а я люблю слышать звук двигателя. Сейчас я его обкатываю, посему сильно не нагружаю. Правда, вчера не удержался и притопил таки. Был приятно удивлён динамикой разгона на третьей скорости примерно с 3000 оборотов! Вообще к двигателю никаких вопросов. Кроме одного огромного НО: на улице чуток за двадцать, а прогревается он ну очень долго! Причём лёд по утрам придётся удалять только механическим путём по всей видимости. До работы ехать не более 10 минут, так что руки приходится греть собственным дыханием. А что будет, когда установится нормальная сибирская температура за -30? В общем очень нехорошо. Задумался о WEBASTO, но цены на установку этого чуда неприятно удивили. Мягко говоря.
4.Коробка. У меня иногда есть небольшие проблемы с включением первой передачи. Пока что не напрягает особо, просто обидно. Может, сноровки не хватает?
5.Подвеска. Довольно жёсткая. Но это не минус. Поставил резину NORDMAN-4 (175/65 R-14), дорогу держит хорошо, но шумит. На руль машинка откликается отлично, так что объехать внезапно возникшие на дороге ямки не составляет труда. Иногда достаёт ABS. На старом авто у меня такого чуда инженерной мысли не было, всё не могу привыкнуть.
Читайте также: