Шины амтел кто производитель отзывы
Amtel – лидирующий в России шинный бренд, отличающийся оптимальным соотношением цены и качества.
В связи с бурным развитием с 1909 года каучукового производства была основана компания Vredestein Banden, чей первый завод был открыт в городе Эншеде в Нидерландах в 1946 году. В 1963 году компания Vredestein входит в число производителей шинной продукции, первыми выпустивших на рынки Европы радиальные шины для легковых автомобилей.
Откатал всего 3 сезона. На 4 невозможно ездить! 2 колеса совершенно неровные. Машина прыгает, как на кочках. Причём, на скорости 40 км качает так, вот-вот развалится! Надо выкидывать и брать что-то другое, но только не такую же резину.
До этого 12 лет ездил на БелШине. Но таких проблем не было. Пусть "дубовая", пусть не такие хорошие у неё свойства. Но она просто ЕЗДИЛА. Пришлось поменять из-за того, что стёрлась и вылез корд.
Отличная управляемость, любые лужи на скорости пролетает не дёргая руля, преодолевал глиняные подъёмы во время дождя. Абслоютно не боится ударов, диск погнул "на ухнарь" а на шине не одной шишки.
Пробег моей машины почти 180 000км, ВАЗ-2109, брал с салона, не бита.. не крашена:)) Это я к чему? Да к тому что на Амтеле езжу уже 6лет. Два комплекта резины стер практически в ноль. Бережная эксплуатация? Ну что имеется ввиду? По нашим дорогам - можно бережно эксплуатировать резину? Бывало всякое - кирпичи ловил на скорости 90, диск - квадратный, резина в норме (нет порезов, шишек и всего такого). Балансировка и развал каждые 15-20 000км.
Первый комплект отходил около 90 000км. Был честно говоря удивлен. Резина ездила бы еще но! Недостаток проявился - заднее колесе стало похоже на яйцо (судя по всему разрушился внутренний корд), хотя протектор был еще более менее.
Второй комплект подходим к 80 000км эксплуатации - та же проблема что с первым комплектом - разрушение внутреннего корда.
Теперь мои ощущения - резина на 100% соответствует своей цене! Резиной доволен. На мокром асфальте ведет себя адекватно. Сухой асфальт - тоже замечаний нет.
Сейчас стою перед выбором резины - думал возьму Nokian hakka green дороже примерно на 100грн на каждом колесе.. как бы не деньги - но хочется и отдачи получить на эти 100:) - почитал отзывы - тыщ на 50-60 ее хватит, но не многие хвалят.. Если и Амтел и Хакку делают в России, что скорее всего так и есть - смысл платить больше, при том что Амтел отходит свой ресурс без проблем.
Прошел 90 000. Это ощутимый показатель для русской резины. Ни разу - не пробилась. Из-за перепадов температур - спускала до 1 атмосферы - зрительно не заметил - не плюскается
отвратительна при торможении, жёсткие, очень шумные шины, при торможении в юз очинь сильно падает эфективность, начинают дымить,, и торможение мгновенно прекращается
Когда-то катался на покрышке амтел планет NV, с точно таким же рисунком протектороа, но типоразмер 195/70 R15. Стояла на мазде 626. Выглядела широкой и была реально мягкой и комфортной. Как только подошло время сменить покрышки на калине, решил взять по старой памяти амтел NV. Сильно пожалел. Ничего общего с той покрышкой, кроме рисунка и буквенного индекса нет! На колесе выглядит мелко, узкая, боковина от диска стандартного размера не расширяется, а клином сходится к низу. Соответственно, материала на боковине практически нет, покрышке нечем отрабатывать неровности, на ней сильно сэкономил производитель. В итоге едет заметно жёстче, чем стоковая кама 217 размером 175/65 14. Тяжёло и дубово отрабатывая мелкие и средние неровности. Спусти до 1,5 атм! По покрышке не видно даже, что спущена! Да и комфорта не прибавило.
В общем, любителям комфортной езды категорически не советую.
три года, пробег 70 тыс. км. износ процентов пятьдесят. Ни одной дополнительной баласировки. Грыж нет.
Резина стоит с салона на автомобиле, проехал вот уже почти сто тысяч, стёрлись до меток в канавке и стал на пыльном асфальте чувствовать, что резина стала при торможении и старте немного пробуксовывать и срываться, машина пенсионерская сандеро, езжу аккуратно, запаска у меня без пробега и теперь думаю с экономить и взять снова три таких шины или выбрать другой рисунок,.
Резина стоит с салона на автомобиле, проехал вот уже почти сто тысяч, стёрлись до меток в канавке и стал на пыльном асфальте чувствовать, что резина стала при торможении и старте немного пробуксовывать и срываться, машина пенсионерская сандеро, езжу аккуратно, запаска у меня без пробега и теперь думаю с экономить и взять снова три таких шины или выбрать другой рисунок,.
долговечные,но не по нашим дорогам..хватило на два сезона..протектор абсолютно не стёрся..но шины потеряли форму,пришлось с шинами менять,рулевые тяги,от вибрации по разбивало..до последнего,не думал на шины,пока не заехал в шинамонтажку..пришлось выкинуть весь комплект..пара ямок,и шины становятся овальными,с разными выпуклостями по протектору..
Гость, согласна. Два лета не прожили. На шиномонтаже не взялись клеить. То же сказали что смысла нет. Неровные шины "с разными выпуклостями по протектору.."
я ее не выбирал.шла в комплекте с машиной, когда я ее брал из салона.
пока были новые, ехали мягко и плавно.
1. шумная (у меня зимние шипованные меньше шумят, но они дороже в два раза, чем эти).
2. через год использования машины (около 15000 км. я за это время проехал на летних шинах) шины погнулись, и машину стало трясти как при кривых дисках, но диски ровные - проверял на паре шиномонтажей. думаю, что помучаюсь еще один теплый сезон и куплю нормальные шины.
Откатал всего 3 сезона. На 4 невозможно ездить! 2 колеса совершенно неровные. Машина прыгает, как на кочках. Причём, на скорости 40 км качает так, вот-вот развалится! Надо выкидывать и брать что-то другое, но только не такую же резину.
До этого 12 лет ездил на БелШине. Но таких проблем не было. Пусть "дубовая", пусть не такие хорошие у неё свойства. Но она просто ЕЗДИЛА. Пришлось поменять из-за того, что стёрлась и вылез корд.
Про стоимость этой резины ничего сказать не могу, т. к. резина уже стояла с завода на моём авто (R15 на штампованных дисках), но, скорее всего, она не высока.
Покрышки ходят уже 6-й год, тысяч 45 на них отъездил - состояние нормальное, ещё послужат. Ездил не только по асфальту, но и по грунтовке, бетонке, по камням, по скалам, да и вообще без дорог бывало. По выбоинам и ухабам летаю регулярно и на скорости выше среднего, за что расплачиваюсь мятыми дисками и износом подвески, но не резины. Проколов и порезов не было. Равномерный и несильный износ. Колёса балансируются хорошо.
Покрышки понравились, я честно удивлён.
это жуткая резина. после 3-х (. ) месяцев эксплуатации все 4 покрышки оказались изжёванными. Больше не куплюсь на дешевизну.
Сразу вопрос, нафига вы зимой используете летнюю резину.
Ездил до этого на росаве и на каме евро.
Цена за колесо на 400 рублей ниже, но резина от этого не хуже.
Хорошо балансируется. Держит дорогу.
По ровной дороге - выше написанных, гораздо тише. (но тишина наступает после 5 км дороги)
Специально ездил в дождь - по сравнению с камой, тормозит идеально. Повороты держит на 4+
Можно найти в любом магазине.
Ложь, про то что плохо чувствуется сцепление в дождь, даже в ливень на скорости 80 по лужам, ведет себя достойно.
Вчера по (накатанной на земле дороге) ехал 70 км/ч - как по асфальту, сегодня в дождик 5 км/ч - машину носило как по льду! Управления практически теряется!
Советую городским жителям и тем кто много ездил по трассе.
Для деревни, рыбалки или поездки на природу - лучше взять росаву бц-20.
Прошел 90 000. Это ощутимый показатель для русской резины. Ни разу - не пробилась. Из-за перепадов температур - спускала до 1 атмосферы - зрительно не заметил - не плюскается
машина нива-шива, резина отходила 4 сезона без проблем, по трассе идет хорошо, бензин экономит, накат хороший, но по лесным дорогам после дождя из колеи не вылезешь, на асфальте визжит особенно на поворотах, при торможении на юз машина катится по асфальту как по льду. ударов она не боится ни ям ни боковых, на проколах тоже стоит хорошо, даже не спускает. В общем резина ниче но не для внедорожника, буду пробовать другую(
Проехал на ней из Нерюнгри до Красноярска. Мне повезло, что не было дождей в период поездки, поэтому по грязи не ездил. Но я проехал и по асфальту и по грунтовке. Везде резина себя показала хорошо. Не шумела даже на скорости 130 км/ч. Ямы на дорогах (т. е. удары) выдержала на ура. За все время путешествия ни разу не подвела (ни прокола, ни грыжи). В общем покупкой доволен. Хотелось бы отметить, что она при старте (и резком торможении) повизгивает. Не сказать, что это напрягает, больше похоже на старт спортивного автомобиля.
Довольно тихая (после Континеталь Экоконтакт 2), хорошо держит в дождь, высокая износостойкость, хорошо балансируется.
О чём думают люди, ругающие эту резину за то, что она плохо держит в каше. Она же ЛЕТНЯЯ! То же самое касается тех, кто ругает за плохое сцепление в грязи. Берите "злую" резину и радуйтесь.
Когда-то катался на покрышке амтел планет NV, с точно таким же рисунком протектороа, но типоразмер 195/70 R15. Стояла на мазде 626. Выглядела широкой и была реально мягкой и комфортной. Как только подошло время сменить покрышки на калине, решил взять по старой памяти амтел NV. Сильно пожалел. Ничего общего с той покрышкой, кроме рисунка и буквенного индекса нет! На колесе выглядит мелко, узкая, боковина от диска стандартного размера не расширяется, а клином сходится к низу. Соответственно, материала на боковине практически нет, покрышке нечем отрабатывать неровности, на ней сильно сэкономил производитель. В итоге едет заметно жёстче, чем стоковая кама 217 размером 175/65 14. Тяжёло и дубово отрабатывая мелкие и средние неровности. Спусти до 1,5 атм! По покрышке не видно даже, что спущена! Да и комфорта не прибавило.
В общем, любителям комфортной езды категорически не советую.
Отъездил 6 сезонов, теперь на распутье - либо братьт такуе-же, либо попробовать бюджетный импорт. Машина ВАЗ 2106
три года, пробег 70 тыс. км. износ процентов пятьдесят. Ни одной дополнительной баласировки. Грыж нет.
Пробег моей машины почти 180 000км, ВАЗ-2109, брал с салона, не бита.. не крашена:)) Это я к чему? Да к тому что на Амтеле езжу уже 6лет. Два комплекта резины стер практически в ноль. Бережная эксплуатация? Ну что имеется ввиду? По нашим дорогам - можно бережно эксплуатировать резину? Бывало всякое - кирпичи ловил на скорости 90, диск - квадратный, резина в норме (нет порезов, шишек и всего такого). Балансировка и развал каждые 15-20 000км.
Первый комплект отходил около 90 000км. Был честно говоря удивлен. Резина ездила бы еще но! Недостаток проявился - заднее колесе стало похоже на яйцо (судя по всему разрушился внутренний корд), хотя протектор был еще более менее.
Второй комплект подходим к 80 000км эксплуатации - та же проблема что с первым комплектом - разрушение внутреннего корда.
Теперь мои ощущения - резина на 100% соответствует своей цене! Резиной доволен. На мокром асфальте ведет себя адекватно. Сухой асфальт - тоже замечаний нет.
Сейчас стою перед выбором резины - думал возьму Nokian hakka green дороже примерно на 100грн на каждом колесе.. как бы не деньги - но хочется и отдачи получить на эти 100:) - почитал отзывы - тыщ на 50-60 ее хватит, но не многие хвалят.. Если и Амтел и Хакку делают в России, что скорее всего так и есть - смысл платить больше, при том что Амтел отходит свой ресурс без проблем.
Первоначально купил два колеса 205/70 R15 96H, летние, и поставил на переднюю ось. Всё было хорошо до тех пор, пока после дождя не попытался затормозить на небольшом спуске при выезде с трассы. Автомобиль немного понесло. Благо, что скорость была не слишком велика. Поле этого переставил колеса на заднюю ось, а на переднюю купил другие, более "растопыривающиеся" при торможении. Так что пользоваться можно, но с двойной поправкой на погоду.
Один и огромный недостаток это слабая боковина, на корде сэкономили. Боится ям и бортиков. Три колеса из четырех с боковыми пробоинами за СЕЗОН. это уже показатель.
Отзыв касается 13R, на больших диаметрах знакомые хвалили, поэтому и взял Амтел. Резина пойдет для стабильно ровных дорог. Но если на трассе словите глубокую ямку, то Амтеловская резина вас предаст-грыжа как минимум, пробой как водится. Больше вжизнь не возьму Эту марку. Буду выбирать по толщине боковой стенки наощупь
Использовал на Матизе 165/70 R13 претензий вообще не было, балансировал только при покупке, проехал на них за 3 летних сезона около 35000 км, стерлись меньше чем на половину, т. е. еще 35000 прошли бы без проблем, но машину продал, и это при активном стиле езды, пробуксовки по асфальту, повороты со скольжением, торможения на грани юза. Поэтому на новый Логан поставил тоже её только размером 195/65 R15, так вот на этой уже было заметно биение на глаз около 1 мм, после первой балансировки руль колбасить начинало после 110 км/ч, отбалансировал в другом месте - стало лучше, но все равно к 140 км/ч руль начинает немного потряхивать, я думаю из-за кривизны резины.
Т. ч. эту резину рекомендую для тех кому нужна износостойкость и скорости не превышают 130 км/ч, а тем, кто любит по шоссе рвануть 150 км/ч и более лучше не брать.
Мягкая резина, неплохо балансируетя - по 20г на колесо. езда на скорости 100 -130 устойчивая, никаких вибраций. Внятная и управляемая резина, хорошо тормозит, в том числе и на мокрой(но чистой) дороге
Езжу на ваз-2109, резину покупал до сих пор росийскую, потому как недорогая. Написал комментарий от неожиданного удовольствия от резины. ездил на я-660, матадоре мр-21, омскшине. проехал по родным колдобинам - показалось что за день залатали большинство дыр в дорогах. явно мягче вышеперечисленных, просто откровенно - не думал что бывает такая разница. рад что угадал. ставлю четыре потому что не знаю пока как насчет ходимости и надежности.
Пик продаж рассматриваемой модели был более 5 лет назад, и найти ее в магазинах непросто. Она отличается выраженными канавками на протекторе, что исключает вероятность возникновения аквапланирования при попадании в лужу.
Автомобильная шина Amtel Planet FT-705 225/45 R17 91W летняя
Автовладельцев привлекает бюджетная стоимость и неплохие эксплуатационные характеристики — устойчивость к аквапланированию, жесткая боковина. Уровень шума невысокий, новая резина проходит балансировку без нареканий.
| Ширина профиля | 225 |
| Высота профиля | 45 |
| Диаметр | 17 |
| Индекс нагрузки | 91 |
| Индексы скорости | |
| W | До 270 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Легковое авто |
Автомобильная шина Amtel К-151 летняя
| Ширина профиля | 225 |
| Высота профиля | 80 |
| Диаметр | 16 |
| Индекс нагрузки | 106 |
| Индексы скорости | |
| N | До 140 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Внедорожник |
| Особенности | Камерная |
Хотя модель давно выпускается, она хорошо зарекомендовала себя, и устанавливается на новых УАЗах, эксплуатируемых в Министерстве обороны.
Автомобильная шина Amtel Planet FT-501 205/50 R16 87V летняя
Однако это утверждение опровергается тем, что у бренда есть большое количество автошин, не уступающих по качеству резине именитых иностранных производителей.
| Ширина профиля | 205 |
| Высота профиля | 50 |
| Диаметр | 16 |
| Индекс нагрузки | 87 |
| Индексы скорости | |
| H | До 210 км/ч |
| V | До 240 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Легковой автомобиль |
Максимальная нагрузка на одну шину — до 690 кг, благодаря чему она может эксплуатироваться на большинстве популярных авто.
Автомобильная шина Amtel Planet К-135 летняя
Модель редко встречается в продаже из-за типоразмера — большая высота и относительно малая ширина. Рисунок нестандартный, предназначен для эксплуатации в смешанных условиях — бездорожье / асфальт. Некоторые автовладельцы считают — покрышку можно использовать зимой из-за того, что рисунок протектора напоминает всесезонный, однако это не так — она подходит только для летних условий.
Трудности в продаже связаны также с тем, что покрышка камерная — для ее установки потребуется приобретение дополнительного элемента. Относительно низкий индекс скорости намекает на то, что на трассе не стоит разгоняться.
| Ширина профиля | 175 |
| Высота профиля | 80 |
| Диаметр | 16 |
| Индекс нагрузки | 98 |
| Индексы скорости: | |
| Q | До 160 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Легковой автомобиль |
| Особенность | Камерная |
Найти модель в продаже можно только в Москве, что связано с ее редкостью.
Автомобильная шина Amtel Planet T-301 195/60 R14 86H летняя
Модель отличается бюджетной ценой и универсальным назначением. Отзывы владельцев о летних шинах Amtel Planet T-301 противоречивы. Некоторые водители утверждают, что резина хорошо показала себя на всех типах покрытий, другие — жалуются на управляемость и уровень шума. Рисунок покрышки направленный, на что стоит обратить внимание при монтаже на диск.
Amtel Planet T-301
Производитель заявляет экономию топлива, однако автовладельцы эту особенность не заметили. Некоторые покупатели жалуются, что при частой скоростной езде приходится корректировать балансировку. При движении на малых скоростях такой проблемы не замечено.
| Ширина профиля | От 155 до 205 |
| Высота профиля | От 50 до 70 |
| Диаметр | От 13 до 16 |
| Индекс нагрузки | От 75 до 94 |
| Индексы скорости | |
| H | До 210 км/ч |
| T | До 190 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Легковой автомобиль |
Средний пробег шины — 40 тыс. км. С износом протектора уровень шума уменьшается, появляется валкость в поворотах и неуверенное торможение на асфальте.
Автомобильная шина Amtel Planet EVO летняя
Пик продаж рассматриваемой модели был более 5 лет назад, и найти ее в магазинах непросто. Она отличается выраженными канавками на протекторе, что исключает вероятность возникновения аквапланирования при попадании в лужу.
Серия Evo завоевала популярность у покупателей благодаря невысокой стоимости, которая сочетается с высокой управляемостью, отсутствием колейности, хорошей балансировкой, разгоном и торможением.
| Ширина профиля | От 155 до 225 |
| Высота профиля | От 45 до 75 |
| Диаметр | От 13 до 17 |
| Индекс нагрузки | От 75 до 97 |
| Индексы скорости | |
| H | До 210 км/ч |
| T | До 190 км/ч |
| V | До 240 км/ч |
| W | До 270 км/ч |
| RunFlat | Отсутствует |
| Применимость | Легковой автомобиль |
Отзывы владельцев
Большинство владельцев в отзывах сходятся на том, что продукция компании представляет собой бюджетную замену более дорогим брендам, при этом некоторые модели не уступают им по качеству.
Читайте также: