Схема стеклоподъемников фабия 2
Очередная Fabia (5J) пришла на смену первому поколению в 2007 году. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Шкода Фабия 2-го поколения (5J2 - хэтчбек; 5J5 - универсал Combi) 2007, 2008, 2009, 2010 и рестайлинг 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Находится на аккумуляторной батарее.
| Схема предохранителей в моторном отсеке (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Пустой | |
| 3 | Внутренне пространство | 80 |
| 4 | Дополнительный электрический обогрев | 60 |
| 5 | Внутренне пространство | 40 |
| 6 | Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания | 50 |
| 7 | Электрическое рулевое управление | 50 |
| 8 | Системы ABS, ESP, ASR | 25 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | 5 | |
| 11 | Системы ABS, ESP, ASR | 40 |
| 12 | Центральный блок управления | 5 |
| 13 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| Дополнительный обогрев | 40 | |
| Описание предохранителей в моторном отсеке (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
| Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Генератор | 175 |
| 2 | Блок управления электрооборудованием | 80 |
| 3 | Дополнительный отопитель | 60 |
| 4 | Гидро — электронный блок ABS | 40 |
| 5 | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| 6 | Свечи накаливания | 50 |
| 7 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| 8 | Блок управления электрооборудованием | 40 |
| 9 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 10 | Кондиционер | 5 |
| 11 | Вентилятор охлаждения | 30 |
| 12 | Гидро — электронный блок ABS | 25 |
В салоне
Основной блок расположен под рулевым колесом за пластиковой крышкой.
На обратной стороне защитной крышки блока нанесено актуальное описание элементов и его индекс:
- 5J0 010 623 A / 5J0 010 675 — модели с 2007 до 2010 года,
- 5J0 010 743 — с 2010 по 2012 год,
- 5J0 010 826 P — с 2012 по 2015 год,
| Схема салонного блока предохранителей Skoda Fabia | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Запасной | — |
| 2 | Запасной | — |
| 3 | Регулятор корректора света фар | 5 |
| 4 | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 5 | Система круиз-контроль | 5 |
| 6 | Запасной | — |
| 7 | ЭБУ двигателей BBM и BZG | 15 |
| 8 | Топливные форсунки двигателей BXW и BTS | 10 |
| 9 | Модуль управления системой помощи при парковке; модуль управления климатической установкой | 5 |
| 10 | Запасной | — |
| 11 | Модуль управления наружными зеркалами заднего вида; модуль управления стеклоподъемниками | 7,5 |
| 12 | Лампа заднего хода | 7,5 |
| 13 | Модуль управления АКП | 15 |
| 14 | Исполнительный механизм динамических фар | 10 |
| 15 | Навигация | 5 |
| 16 | Блок управления электрогидравлическим усилителем рулевого управления | 5 |
| 17 | Освещение номерного знака, стояночный огонь левый | 5 |
| 18 | Стояночный огонь правый | 5 |
| 19 | Головное устройство аудиосистемы | 5 |
| 20 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 5 |
| 21 | Стоп-сигналы | 10 |
| 22 | Блок управления климатической установкой, блок управления системой помощи при парковке; телефон; датчик угла поворота рулевого колеса; блок управления электрооборудованием | 7,5 |
| 23 | Освещение салона | 7,5 |
| 24 | Замок двери задка | 10 |
| 25 | Обогрев сидений | 20 |
| 26 | Стеклоомыватели | 15 |
| 27 | Запасной | — |
| 28 | Клапан AKF | 10 |
| 29 | Топливные форсунки двигателей BBM и BZG | 10 |
| 30 | Предохранитель бензонасоса | 15 |
| 31 | Датчики концентрации кислорода | 10 |
| 32 | Запасной | — |
| 33 | — | |
| 34 | ЭБУ двигателей BXW и BTS | 30 |
| 35 | Подсветка панели приборов и выключателей | 5 |
| 36 | Фары дальнего света | 15/5 |
| 37 | Противотуманный фонарь | 7,5 |
| 38 | Противотуманная фара | 10 |
| 39 | Электродвигатель воздухонагнетателя | 30 |
| 40 | Стеклоочиститель окна двери задка | 30 |
| 41 | Запасной | — |
| 42 | Обогреватель окна двери задка | 25 |
| 43 | Гудок | 20 |
| 44 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 45 | Блок управления электрооборудованием | 15 |
| 46 | Запасной | — |
| 47 | Предохранитель прикуривателя Шкода Фабия 2 | 15 |
| 48 | Гидроэлектронный блок ABS | 15 |
| 49 | Указатели поворота | 15 |
| 50 | Модуль управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 10 |
| 51 | Модуль управления стеклоподъемниками в левых дверях | 25 |
| 52 | Модуль управления стеклоподъемниками в правых дверях | 25 |
| 53 | Электролюк | 25 |
| 54 | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 55 | Запасной | — |
| 56 | Фароомыватели | 25 |
| 57 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 58 | Правая фара ближнего света | 15 |
Дополнительная плата с модулями реле размещена в торце панели приборов с левой стороны. Для доступа к ней нужно снять пластиковую крышку.
Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Ремкомплект ЭСП для Шкоды
Необходимость отремонтировать устройство может возникнуть в таких случаях:
- Вышел из строя предохранитель, из-за этого не будут работа все ЭСП. Проблема решается путем замены предохранительного элемента.
- Не функционирует выключатель на определенной двери. По этой причине ЭСП не будет работать только на одной двери.
- Плохой контакт в разъеме переключателя — иногда такую проблему можно решить путем очистки или замены контактов, на зачастую меняется сам переключатель.
- Обрыв провода питания. Такая неисправность решается путем восстановления работоспособности кабеля — либо его надо заново подсоединить, либо заменить.
- Еще одна проблема — стекло закрывается медленно, при этом слышны посторонние, нехарактерные для его работы звуки. Такую проблему можно решить путем смазки направляющих, обычно для этого используется силиконовое средство в аэрозоле
Инструкция по снятию и установке
Электростеклоподъемник на Шкода Октавия
Skoda Fabia
механизм и мотор Skoda Octavia Tour 1U0837461B
Октавия А7 (как вернуть доводчик стекла в рабочее состояние)
SKODA ROOMSTER — FABIA
Superb
ŠKODA YETI
Как производится замена обычных стеклоподъемников на ЭСП? Процесс описан на примере модели Октавия Тур, но эта инструкция актуальна и для других Шкод — Фабия, Рапид, СуперБ и т.д.
Если вы решили произвести ремонт системы, то эта инструкция также будет актуальна, но перед тем, как приступить к процессу, заранее купите ремкомплект:
- Сначала производится демонтаж дверной обшивки авто (снимаем карту двери). Под рукояткой вы можете увидеть несколько болтов, для их откручивания вам понадобится ключ-звездочка. Снизу дверной обивки также есть шурупы, которые надо выкрутить.
- При демонтаже дверных карт аккуратно отключите все электрические разъемы от управляющего устройства, после чего демонтируйте тягу тросика замка. Демонтированную часть отодвиньте в сторону.
- После того, как карта будет снята, вы сможете увидеть специальные заклепки, ан которых зафиксировано устройство с электродвигателем и управляющим блоком. Для его снятия следует аккуратно отделить стекло от направляющей. Чтобы сделать это, опустите его немного вниз — так вы получите доступ к двум фиксаторам. В том случае, если система вовсе не функционирует и ЭСП не поднимаются и не опускаются, то трос придется перерезать, а стекло опустить вручную. После того, как фиксаторы будут демонтированы, стекло нужно потянуть вверх. Если вы не хотите его снимать, зафиксируйте его на двери при помощи скотча.
- Теперь вам потребуется дрель со сверлом на 6 мм, высверлите с ее помощью заклепки.
- Когда система будет освобождена от фиксаторов, механизм можно полностью снять, для этого опустите узел и извлеките его из отверстия.
- Для того, чтобы в домашних условиях отремонтировать ЭСП, нужно снять все старые компоненты, в том числе тросики, электродвигатели, а также блоки. На этом этапе производится ремонт, который заключается в замене вышедших из строя компонентов и установке новых на их место. Перед тем, как осуществлять сборку системы, проверьте качество ее работы. Если есть необходимость, смажьте все трущиеся детали.
- Монтаж нового узла в автомобилях Шкода начинается с учета расположения всех элементов, при этом важно соблюсти все технологические отверстия. Приложите узел к месту установки так, чтобы все отверстия для крепления совпадали. Произведите монтаж новых заклепок вместо тех, которые вы высверлили, для установки может потребоваться специальный инструмент. После выполнения всех этих действий вам необходимо проверить, как хорошо поднимается и опускается стекло. Когда вы убедитесь в том, что все работает нормально, можно приступать к сборке.
Блок управления стеклоподъемниками
Моторчик стеклоподъемника
Наглядная инструкция по ремонту электрических стеклоподъемников в автомобиле Шкода Фабия приведена на видео ниже (автор ролика — Андрей Кувшинов).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя.
Какой он, идеальный недорогой автомобиль для женщины новичка? Мы расскажем, как выбрать модель с коробкой автомат до 500 тысяч.
Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так.
На данный момент автомобили только продолжают дорожать, и только самые практичные автомобили для России смогут завоевать продажи.
Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного.
Охранная система Старлайн А91, оснащенная модулем автоматического запуска двигателя, обеспечивает надежную защиту автомобилей с.
Инструкция Starline B9 включает в себя рекомендации по установке, а также схемы, необходимые для правильного подключения.
Наверное, каждый человек хоть раз в жизни слышал о компании Sony. Этот бренд на протяжении многих лет занимается выпуском техники.
Современный автомобиль – это сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Система зажигания.
Должен ли он выходит на диагностику и по какому адресу? 52?
Разобрал, питание лампой проверил, разобрал моторчик - все целое, ставлю работает!
Но не проходит обучение (делал вверх-вверх-низ-низ) и не работает с кнопок водительской двери. Немного поигрался с ним, перестал работать, постучал по нему, пошевелил колодку, снял колодку . толку нет. Опять снял с двери, снятый опять заработал, поставил, опять обучение не проходит и через какое-то время отключился.
Думал тепловая защита, долго ждал, не работает. Опять снял с двери, сняты заработал.
Боюсь ошибиться и приговорить привод. Может, что типовое?
Интересует правильная процедура обучения и должен ли он выходить на диагностику.
В гетевее и центральном блоке ошибок нет.
Sukhov
Sukhov, Паша, помнишь, я у тебя схему такой Фабии просил? Там проблемы были такими же, но с СП водительской двери.
Так и пришлось поменять его в сборе, т. к. контроллер отдельно от моторчика не смогли купить.
Sukhov
keban
keban, снимаю-ставлю работает какое-то время, дверь не шевелю - перестает и никакие шевелния вторую жизнь не дают . отлько снять - разобрать. Повторно встретимся, будет больше времени, все таки хочу найти закономерность, по мне, так трещины где-то на плате, то как туда подлезть не понял, хотя все равно менять, можно и поломать
Но проверял только питание.
Sukhov
keban
Sukhov
И не работал, и не обучался. Следы влаги на плате присутствовали, но это не удивило, т. к. там даже защиты от пыли нормальной нет.
Провода целы, это проверил с пристрастием. И замена дала эффект.
Эх, если бы совсем не работал, было бы проше, видео вообще в ступор ввело.
Странно, может про разные машины, на этой всего одно отверстие и то хорошо проклеено, за 5 лет и сухо и не пыльно там .
Sukhov
Странно, может про разные машины, на этой всего одно отверстие и то хорошо проклеено, за 5 лет и сухо и не пыльно там .
У меня вот так было . только дырка не СТП заклеена, а заводской шумкой, но влагонепроницаемой, мягкой .
Sukhov
Была Škoda Fabia 2008 с очень похожими симптомами. Виноват оказался серый (или серо/белый, запамятовал) провод, оборванный в гофре правой двери. По нему идет цифровой сигнал управления правым ЭСП с водительской кнопки. Вычислил осликом, сравнивая сигналы на нем до и после гофры в правой двери.
andru51
Там проводку вытащить с двери вроде не сложно, проверю хорошенько .
andru51, а правая кнопка работала при этом или обе не работали?
Sukhov
Если быть точным - сама кнопка была полностью исправна. А вот стеклоподьемник - так-же, то работал от правой кнопки, то неработал. (От левой он совсем не работал). В тот момент, когда не работал - на одном из трех проводов, идущих на правую кнопку от модуля управления, встроенного в правый стеклоподьемник, пропадал +12. Хотя на сам модуль питание приходило. А когда работал, то работал и при выкл. зажигании, хотя не должен.
Проводить обучение до устранения неисправности не пробовал, и доводку стекла поворотом ключа в личинке замка тоже. После устранения обрыва эти функции оказались работоспособными.
проводку из гофры вытащить не сложно, но запихнуть обратно край гофры в торец двери .
andru51
andru51, спасибо за подробное описание, очень похоже, похоже при выключении зажигания питание начинает поступать через другие цепи, схема-то сложная достаточно . начну с проводки.
Sukhov
В общем действительно проводка. Перебита бала линия LIN между водительской и пассажирской дверями, перебита в водительской, возле разъема на стойке, похоже порезали при установке сигнализации, потом она дальше доломалась. Получается после сброса, пассажирский стеклоподъемник работал, пока не поймет, что связи с водительской дверью нет, причем если не пытаться его обучить, то работал дольше . провод серо-голубой.
Причем схема интересная, по эльзе к каждой двери идет LIN(или CAN однопроводной), а между дверями напрямую ещё проложен LIN(точно ЛИН) . по факту, связи пассажирской двери и центрального блока нет, центральный связан с водительской, и двери между собой. Поэтому надежды на диагностику пассажирского модуля нет .
Sukhov
Skoda Fabia 2 го поколения (Mk2) выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 году с кузовами хетчбэк и универсал (Fabia Combi). Данная модель производилась с бензиновыми и дизельными двигателями объемами 1,2 1,4 1,6 и 1,9 литра. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле для шкоды фабия 2 го поколения со схемами и фотографиями блок в которых они размещены. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя и омывателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Не та модель? Описание для 1-го поколения фабия, читайте тут, а для 3-го тут.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится под рулём и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
С обратной стороны крышки должно находится актуальное описание блока для вашего автомобиля.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Справа в углу будет размещен серийный номер данного обозначения. Вот 4 наиболее самых распространённых варианта:
- 5J0010623A — Фабия 2 с 2007 до 2010 года (дорестайлинг)
- 5J0010743 — Фабия с 2010 по 2012 год
- 5J0010826P — Фабия с 2012 по 2015 год
- 5J0010675 — фабия с 2007 до 2010 год.
Соответственно и обозначение может меняться.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Описание
- Нe зaнятo
- 5А Реле включения стартера
- 7,5A Электроника двигателя, блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтo, Регулятор устройства регулирования угла наклона фар, Диагностика интерфейса для информационной шины, Стабилизатор напряжения
- 5А Блoк управления ABS, Датчик угла oтклoнeния рулeвoгo упрaвлeния, Кнопка режима start-stop
- 5А Устройство Тempomat (у бензиновых двигателей)
- 10А Лaмпа нaкaливaния фoнaря зaднего хода, (у автомобилей с МКПП)
- 5А Блок управления двигателем, Система зажигания (у автомобилей с механической коробкой передач), 7,5А Электроника двигателя, рычаг преселектора АКПП
- 5А Выключaтeль для пeдaли упрaвлeния тoрмoзнoй cиcтeмoй, Выключaтeль для пeдaли cцeплeния‚ Блок управления вентилятором радиатора
- 5А Блок управления адаптивным освещением и регулятором угла наклона фар, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм, климат-контролем, вентилятором радиатора, Блoк упрaвлeния парктроником.
- нe зaнятo
- 5А Регулировка наружных зеркал заднего вида
- 5А Блок управления распознаванием прицепа
- 5А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением, Блок управления aвтoмaтичecкoй кoрoбкoй пeрeдaч
- 10А Модуль левой адаптивной фары, Модуль правой адаптивной фары
- 5А Преобразователь напряжения 12 В/5 В, Навигация
- 5А Блок управления двигателем, Реле топливного насоса, Датчик спидометра (для авто без ABS), Блок управления топливным насосом
- 7,5А Левая либо правая лaмпа нaкaливaния дневного света (ДХО), Левый либо правый модуль СИД ДХО и cтoянoчного oгня
- 5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
- 5А Кoнтaкт S
- 15А Блок управления топливным насосом
- 10А Лампа фонаря заднего хода у автомобилей с АКПП либо противотуманные фары при подключении через BCM
- 7,5А Комбинация приборов, Диагностический разъем, Блoк упрaвлeния кoндициoнeрoм‚ Многофункциональное рулевое колесо (без системы start-stop)
- 15А Внутреннее освещение кузова, вещевой полки ,Освещение багажника
- 5А Блок управления элeктричecкoй бoртoвoй ceтью aвтoмoбиля
- 20А Подогрев сидений
- 10А Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
- нe зaнятo
- 10А Электроника двигателя
- 10А Электроника двигателя
- 15А/20А Топливный насос для предварительной подкачки, Трансформатор высокого напряжения системы зажигания, Датчик положения педали сцепления, Реле низкой теплопроизводительности , Круиз-контроль (у дизельных двигателей)
- 10А Лямбда-зонд
- 15А Регулирующий клапан давления подачи топлива
- 15А Блок управления двигателем
- 20А Вакуум-насос тормозов, Блок управления двигателем, Электроника двигателя
- 5А Лампа освещения регулятора угла наклона фар
- 15А Дальний свет
- 7,5А Лaмпа заднего противотуманного фонаря слева, Сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря
- 10А Противотуманные фары
- 30А Вeнтилятoр для впуcкa cвeжeгo вoздуxa
- 15А Выключатель стеклоочистителя заднего стекла‚ Нагревательный резистор омывателя лобового стекла
- нe зaнятo
- 25А Обогреваемое заднее стекло
- 20А Звуковые сигналы
- 20А Элeктрoдвигaтeль cтeклooчиcтитeлей
- 10А Двигатель системы замков с центральным управлением в крышке багажника (Центральный замок)
- 15А Устройство противоугонной сигнализации (у системы start-stop)
- 15А Прикуриватель, розетка 12 В
- 15А Блoк упрaвлeния уcтрoйcтвoм ABS
- 15А Указатель поворота
- 10А Автомобильный радиоприемник‚ навигация
- 25А Блок управления двери водителя, Блок управления задней левой двери
- 25А Блок управления двери переднего пассажира, Блок управления задней правой двери
- 25А Блoк упрaвлeния сдвигаемой крышей
- 15А Устройство противоугонной сигнализации (без системы start-stop)
- 30А Мехатроника коробки передач с двойным сцеплением коробки передач
- 25А Реле очистной установки фар
- 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, левая сторона
- 15А Лaмпа нaкaливaния ближнего света и угла наклона фар, правая сторона
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 15А. А за очиститель номер 10 либо 40.
Блок реле
Расположен в торце панели приборов за левой крышкой.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок под капотом
Монтажный блок с предохранителями и плавкими вставками находится в крышке на аккумуляторной батарее.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Назначение
- 175А Генератор
- Не занято
- 80А Внутренне пространство
- 60А Дополнительный электрический обогрев
- 40А Внутренне пространство
- 50А Вентилятор системы охлаждения, свечи накаливания
- 50А Электрическое рулевое управление
- 25А ABS, ESP, ASR
- 30A Вентилятор системы охлаждения
- 5A Вентилятор системы охлаждения
- 40A ABS, ESP, ASR
- 5A Центральный блок управления
- 5А Автоматическая коробка передач, 40А Дополнительный обогрев
Вариант 2
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 175А Генератор |
| 2 | 80А Блок управления электрооборудованием |
| 3 | 60А Дополнительный отопитель |
| 4 | 40А Гидро — электронный блок ABS |
| 5 | 50А Блок управления усилителя рулевого управления |
| 6 | 50А Свечи накаливания |
| 7 | 5А Автоматическая коробка передач |
| 8 | 40А Блок управления электрооборудованием |
| 9 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| 10 | 5А Кондиционер |
| 11 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| 12 | 25А Гидро — электронный блок ABS |
Руководство по обслуживанию
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
А если Вы хотите что — либо добавить, пишите в комментариях к данной статье.
Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Ремкомплект ЭСП для Шкоды
Необходимость отремонтировать устройство может возникнуть в таких случаях:
- Вышел из строя предохранитель, из-за этого не будут работа все ЭСП. Проблема решается путем замены предохранительного элемента.
- Не функционирует выключатель на определенной двери. По этой причине ЭСП не будет работать только на одной двери.
- Плохой контакт в разъеме переключателя — иногда такую проблему можно решить путем очистки или замены контактов, на зачастую меняется сам переключатель.
- Обрыв провода питания. Такая неисправность решается путем восстановления работоспособности кабеля — либо его надо заново подсоединить, либо заменить.
- Еще одна проблема — стекло закрывается медленно, при этом слышны посторонние, нехарактерные для его работы звуки. Такую проблему можно решить путем смазки направляющих, обычно для этого используется силиконовое средство в аэрозоле
Инструкция по снятию и установке
Электростеклоподъемник на Шкода Октавия
Skoda Fabia
механизм и мотор Skoda Octavia Tour 1U0837461B
Октавия А7 (как вернуть доводчик стекла в рабочее состояние)
SKODA ROOMSTER — FABIA
Superb
ŠKODA YETI
Как производится замена обычных стеклоподъемников на ЭСП? Процесс описан на примере модели Октавия Тур, но эта инструкция актуальна и для других Шкод — Фабия, Рапид, СуперБ и т.д.
Если вы решили произвести ремонт системы, то эта инструкция также будет актуальна, но перед тем, как приступить к процессу, заранее купите ремкомплект:
- Сначала производится демонтаж дверной обшивки авто (снимаем карту двери). Под рукояткой вы можете увидеть несколько болтов, для их откручивания вам понадобится ключ-звездочка. Снизу дверной обивки также есть шурупы, которые надо выкрутить.
- При демонтаже дверных карт аккуратно отключите все электрические разъемы от управляющего устройства, после чего демонтируйте тягу тросика замка. Демонтированную часть отодвиньте в сторону.
- После того, как карта будет снята, вы сможете увидеть специальные заклепки, ан которых зафиксировано устройство с электродвигателем и управляющим блоком. Для его снятия следует аккуратно отделить стекло от направляющей. Чтобы сделать это, опустите его немного вниз — так вы получите доступ к двум фиксаторам. В том случае, если система вовсе не функционирует и ЭСП не поднимаются и не опускаются, то трос придется перерезать, а стекло опустить вручную. После того, как фиксаторы будут демонтированы, стекло нужно потянуть вверх. Если вы не хотите его снимать, зафиксируйте его на двери при помощи скотча.
- Теперь вам потребуется дрель со сверлом на 6 мм, высверлите с ее помощью заклепки.
- Когда система будет освобождена от фиксаторов, механизм можно полностью снять, для этого опустите узел и извлеките его из отверстия.
- Для того, чтобы в домашних условиях отремонтировать ЭСП, нужно снять все старые компоненты, в том числе тросики, электродвигатели, а также блоки. На этом этапе производится ремонт, который заключается в замене вышедших из строя компонентов и установке новых на их место. Перед тем, как осуществлять сборку системы, проверьте качество ее работы. Если есть необходимость, смажьте все трущиеся детали.
- Монтаж нового узла в автомобилях Шкода начинается с учета расположения всех элементов, при этом важно соблюсти все технологические отверстия. Приложите узел к месту установки так, чтобы все отверстия для крепления совпадали. Произведите монтаж новых заклепок вместо тех, которые вы высверлили, для установки может потребоваться специальный инструмент. После выполнения всех этих действий вам необходимо проверить, как хорошо поднимается и опускается стекло. Когда вы убедитесь в том, что все работает нормально, можно приступать к сборке.
Блок управления стеклоподъемниками
Моторчик стеклоподъемника
Наглядная инструкция по ремонту электрических стеклоподъемников в автомобиле Шкода Фабия приведена на видео ниже (автор ролика — Андрей Кувшинов).
Читайте также: