Схема приводного ремня ленд ровер фрилендер 2
Freelander 2. Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 Вольт
| Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Износ или зависание щеток, окисление контактных колец | Замените щеткодержатель со щетками, протрите кольца чистой ветошью, смоченной в бензине |
| Поврежден регулятор напряжения | Замените регулятор напряжения |
| Неисправен выпрямительный блок | Замените выпрямительный блок |
| Нарушено соединение провода с выводом щеткодержателя. | Восстановите соединение провода с выводом щеткодержателя |
| Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец | Припаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости в коробке передач | Проверьте уровень жидкости по указателю, при необходимости долейте жидкость |
| Неисправна система управления двигателем | Протестируйте систему управления двигателем (в сервисном центре). Замените неисправные элементы |
| Нарушена регулировка троса рычага выбора передач, неисправны датчик положения рычага выбора передач или электрические цепи | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверьте датчик (в сервисном центре), замените неисправный датчик |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Нарушена регулировка датчика разрешения пуска двигателя | Отрегулируйте положение датчика (в сервисном центре) |
| Неисправна система управления двигателем | Продиагностируйте систему управления двигателем (в сервисном центре), замените неисправные элементы |
| Нарушена регулировка троса рычага выбора передач | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените трос |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости в коробке | Проверьте уровень жидкости по указателю, при необходимости долейте жидкость |
| Неисправен датчик положения рычага выбора передач | Продиагностируйте датчик (в сервисном центре), замените неисправный датчик |
| Неисправна система управления двигателем | Продиагностируйте систему управления двигателем (в сервисном центре), замените неисправные элементы |
Освещение и световая сигнализация
Freelander 2. Не горят лампы блок-фар, фонарей
Freelander 2. Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой
| Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Перегорела одна из ламп указателей поворота | Замените перегоревшую лампу |
Freelander 2. Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя
| Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сломаны фиксаторы, потеряны пружинки | Замените неисправный переключатель |
Freelander 2. Запотевает рассеиватель блок-фары
| Запотевает рассеиватель блок-фары | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Между корпусом и рассеивателем проникает вода, трещины в рассеивателе | Промажьте щели герметиком, замените треснутый рассеиватель или блок-фару |
| Вода попала со стороны моторного отсека | Вынув лампу удалите воду. При мойке моторного отсека под давлением закрывайте фары |
Очиститель ветрового стекла
Freelander 2. Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен
| Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
| Неисправность подрулевого переключателя | Замените неисправный переключатель очистителя |
| Зависли щетки электродвигателя, сильно загрязнен или подгорел коллектор | Устраните зависание щеток, зачистите коллектор или замените мотор-редуктор |
| Обрыв в обмотке якоря электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
| Неисправно дополнительное реле | Замените реле |
Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке
| Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Щетки примерзли к стеклу | Выключив очиститель, осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь в целостности резинового скребка, восстановите подвижность соединений щетки |
| Щетки очистителя задевают за детали кузова | Проверьте правильность установки рычагов, выправьте деформированные рычаги или замените очиститель |
| Короткое замыкание в обмотке электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
Freelander 2. Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Неисправен подрулевой переключатель | Замените неисправный переключатель |
Freelander 2. Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
| Окислены или обгорели контакты концевого выключателя | Зачистите контакты или замените мотор-редуктор очистителя |
Freelander 2. Щетки останавливаются в произвольном положении
| Щетки останавливаются в произвольном положении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
Freelander 2. Щетки работают не синхронно
| Щетки работают не синхронно | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабло крепление рычага одной из щеток на вале | Установите щетку в нужном положении и затяните гайку крепления рычага |
Freelander 2. Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются
| Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Выкрошены зубья шестерни | Замените мотор-редуктор |
Freelander 2. Отдельные нити элемента обогрева заднего стекла обогрева не нагреваются
| Отдельные нити элемента обогрева не нагреваются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Обрыв нитей | Восстановите нити с помощью специального препарата или замените стекло с электрообогревом |
Freelander 2. Ни одна нить элемента обогрева не нагревается
| Ни одна нить элемента обогрева не нагревается | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт от элемента обогрева стекла | Неисправные выключатель, реле, предохранитель, провода замените. Зачистите, обожмите наконечники. Замените стекло с элементом обогрева |
Freelander 2. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода |
| Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора | Зачистите коллектор или замените электродвигатель |
| Неисправен переключатель | Замените переключатель |
Freelander 2. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сгорел дополнительный резистор | Замените резистор |
| Неисправен переключатель отопителя | Замените переключатель |
Range Rover / Sport. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
Offline
Offline
Данная статья посвящена общим вопросам устройства трансмиссии Land Rover Freelander. Необходимо заметить, что трансмиссия данного автомобиля коренным образом отличается от "классических" трансмиссий, применявшихся на Discovery, Range Rover и Defender, что зачастую приводит к путаннице в определении названий элементов и неисправностей.
После описания основных элементов трансмиссии, мы расскажем о типичных неисправностях, встречающихся на автомобилях данной модели, а также об особенностях, которые необходимо принять во внимание при приобретении подержанного Freelander.
Основные элементы трансмиссии Freelander приведены на рисунке:
1. Привод заднего моста правый.
2.Редуктор заднего моста.
3.Задний карданный вал и задний опорный подшипник карданного вала.
4.Вискостная муфта в сборе с балансиром и передним опорным подшипником.
5.Передний карданный вал.
6.IRD Unit (Раздаточная коробка, совмещенная с редуктором переднего моста).
7.Привод переднего моста в сборе (правый).
8.Коробка передач.
Неисправности
IRD Unit (Раздаточная коробка) - выход из строя.
Симптомы: Самые разнообразные, начиная от гула при движении, до полного заклинивания. Течь масла из агрегата, стружка в масле.
Методы устанения: Замена IRD Unit (Раздаточной коробки) в сборе. Land Rover не предусматривает возможности ремонта данного агрегата. Отдельные запчасти на агрегат не поставляются, в каталогах не детализируются. Инструкции по ремонту агрегата отсутствуют. Работа выполняется на специализированном сервисе.
Примечание: Неисправность часто отмечается на Freelander 1,8 90-x годов выпуска с большими пробегами, эксплуатировавшимися в тяжелых условиях. Факторы риска: Несвоевременные регламетные ТО, использование неподходящего масла, резкий скоростной стиль езды, бездорожье, невнимание к диагностике и обслуживанию.По автомобилям V6 2,5L статистики пока нет.
Опорные подшипники карданного вала - износ.
Симптомы: Вибрации и удары при движении.
Методы устанения: Замена опорных подшипников. Подшипники в запчасти поставляются. Работа выполняется на специализированном сервисе.
Примечание: Неисправность особенно часто отмечается на Freelander 1,8 90-xгодов выпуска. По автомобилям V6 2,5L статистики пока нет.
Передний карданный вал - выход из строя.
Симптомы: Вибрации и характерные удары при движении.
Методы устанения: Замена крестовины карданного вала, либо замена карданного вала в сборе (в случае износа переднего "шрусового" сопряжения кардана). Крестовины и карданные валы в сборе в запчасти поставляются. Работа выполняется на специализированном сервисе
Примечание: При обнаружении износа переднего карданного вала необходимо обратить более пристальное внимание на другие элементы трансмиссии, прежде всего раздаточную коробку, так как износ кардана часто влечет выход из строя остальных элементов трансмиссии.
Задний редуктор (редуктор заднего моста) - выход из строя
Симптомы - от гула при движении до полного заклинивания. Потеки масла на редукторе свидетельствуют об износе сальников карданного вала и приводов.
Методы устранения: Обслуживание редуктора заднего моста состоит в своевременной замене масла, контроле состояния сальников и подшипников приводов и их замене в случае необходимости. Эксплуатация редуктора с подтекающими сальниками и недостаточным уровнем масла ведет к быстрому выходу его из строя. Приобретая автомобиль, необходимо проверить редуктор на предмет течи. Если обнаружен недостаточный уровень масла, износ сальников и уплотнений, люфт хвостовика или приводов - весьма вероятен скорый выход из строя редуктора. В этом случае агрегат меняется в сборе, так как переборка и ремонт редуктора не предусмотрены производителем и запчасти на него (за исключением сальников и выходных подшипников) не поставляются, техническая информация по переборке редуктора отсутствует. Работа по замене редуктора должна выполнятся на специализированном сервисе с использованием специальных центрирующих направляющих, необходимых для правильной установки редуктора. Неправильная установка редуктора приводит к виборации и быстрому выходу из строя узла.
Offline
Offline
.Ниже приводятся инструкции по замене ремня ГРМ двигателя 1.8 Freelander.
Перевод с английского.
Очень важно подчеркнуть, что этот тип двигателя известен как "вмешательство в двигатель", это означает, что несвоевременная смена ремня может привести к серьезному и, возможно, дорогостоящему ремонту при обрыве или проскальзывании ремня. Для работы никаких специальных инструментов не требуется. Перед заменой уточните какой тип натяжного устройства ремня установлен на двигателе, механический или автоматический. Количество зубов на ремне, в зависимости от типа натяжного устройства, может быть 143 или 145.
Метод заключается в следующем : -
-Снимите колесо,предварительно установив автомобиль на упоры.
(Крышка ремня состоит из двух половинок. В верхней половине 5 болтов. 4 из которых являются 8mm , и внизу- 10mm.)
- Открутите сначала 4 верхних болта
-Удалите три винта 10mm в нише колеса и снимите защиту.
Откроется нижняя часть двигателя .
В передней части двигателя со стороны коробки передач, открутив три болта(два на 18мм и один 10мм), снимите крышку лючка маховика.
После снятия крышки маховика можно будет заблокировать маховик от прокручивания. Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо маховика.
С внутренней стороны отсека двигателя снимите кронштейн крепления трубки кондиционера, а потом кронштейн крепления двигателя.
Чтобы снять приводной ремень генератора необходимо ослабить центральный болт ролика натяжителя ремня а потом ключем 13мм освободить регулировочный болт и снять ремень.
Метки на распредвалах и коленвале должны быть в таком положении. (Желательно на шкивах и ремне сделать мелом метки, чтобы не ошибиться при установке нового ремня.
.
Offline
Offline
Вспомнили об этом устройстве автоконструкторы лишь в середине 60-х годов, как раз в разгар борьбы за создание автомобиля с хорошей устойчивостью, проходимостью и управляемостью. Знакомые нам принудительно-блокируемые дифференциалы и дифференциалы повышенного трения не всегда могли удовлетворить те или иные автомобили, особенно высокоскоростные, поэтому вискомуфты стали хорошей альтернативой всем этим механическим устройствам.
Вискомуфта (вязкостная муфта) - передает крутящий момент при разных скоростях вращения частей ее корпуса за счет трения кремнийорганической жидкости между дисками.
Принцип работы вискомуфты заключается в следующем: при движении по поверхности с одинаковым коэффициентом сцепления все колеса вращаются с одинаковой угловой скоростью, поэтому диски муфты вращаются одинаково, без какого-либо влияния друг на друга. Но как только одно из колес или пара колес одного моста попадают на поверхность с малым коэффициентом сцепления (гололед, грязь) и колеса, а значит и диски муфты начинают вращаться с разной угловой скоростью, вискомуфта включается в работу — блокирует вращение дисков с разной угловой скоростью. А происходит это следующим образом: в процессе работы (трения между дисками) силиконовая жидкость нагревается и тем больше, чем больше разность вращения дисков муфты, это ведет к пропорциональному увеличению заполнения объема муфты жидкостью и в такой же степени увеличивается трение между дисками муфты. Благодаря этому достигается возможность пропорционально изменять передачу крутящего момента в зависимости от разницы вращения колес, т.е. вискомуфта автоматически устанавливает требуемую степень блокировки. Пока скорости вращения валов примерно одинаковы, муфта остается разомкнутой. Чем больше разность угловых скоростей, тем сильнее взбалтывается рабочая жидкость. Вязкость возрастает, ограничивая тем самым функционирование дифференциала.
В автомобилях LANCIA Dedra 2000 Turbo и LANCIA Thema вискомуфта установлена между дифференциалом и одной из передних полуосей . При движении на большой скорости и вхождении в поворот внутреннее колесо теряет сцепление с дорогой и пробуксовывает. В этой ситуации с помощью вискомуфты крутящий момент переносится на более нагруженное внешнее колесо, чем снижается стремление автомобиля к недостаточной поворачиваемости и потере силы сцепления. Эти условия проявляются в большей степени на переднем приводе, поэтому использование вискомуфты в переднеприводных автомобилях оправданно как безопасностью прохождения поворотов, так и улучшенной проходимостью автомобиля. Такая схема установки вискомуфты пользуется большой популярностью у раллийных спортсменов, так как им особенно необходимо иметь наилучшее сцепление с дорогой как при движении по прямой, так и на поворотах.
Этот узел не пригоден к ремонту, так как количество и вязкость жидкости определяют характеристики вискомуфты и строго контролируются при ее изготовлении. При утечке части жидкости муфта подлежит замене
Преимущества автомобилей, на которых установлены вискомуфты:
Улучшается проходимость автомобиля и его способность преодолевать крутые подъемы.
Улучшается устойчивость при прохождении крутых поворотов.
Предотвращается пробуксовка колес и занос автомобиля.
За счет передачи крутящего момента на задние колеса, при пробуксовке передних, повышается курсовая устойчивость автомобиля особенно при движении в сложных условиях: гололед, снег, дождь.
Рост тягового усилия может доходить до 100%.
Появляется возможность буксировать более тяжелые прицепы.
Благодаря распределению крутящего момента между всеми четырьмя колесами износ шин значительно меньше, чем у переднеприводных автомобилей.
И самое главное — повышается безопасность движения автомобиля.
Для начала снимаем крепление воздуховода и откручиваем пластиковую защиту ремня ГРМ с верхней части двигателя.
Далее поднимаем машину на подъемник и снимаем правое колесо с пластиковой защитой моторного отделения.
Ослабляем и снимаем приводной ремень вместе со шкивом.
Приводной ремень находится в хорошем состоянии и замене не подлежит.
Выставляем коленвал по меткам снимаем старый ремень с роликами и устанавливаем новый комплект.
На фото не видно, но по краям ремня началось разрушение тканевой оплетки зубцов.
Помпа системы охлаждения требует особого внимания, если на ней есть подтеки охлаждающей жидкости или заедание подшипников при вращении обязательна замена. Многое меняют помпу охлаждения при замене ремня, что бы в последствии не разбирать все заново, для замены помпы которое может случиться через 50 000 км после замены ремня.
Пластиковые детали пылезащиты ремня ГРМ выглядят так.
Когда новый ремень установлен, мастер собирает все в обратном порядке и ремень готов проходить ещё 80-100 тысяч км. Ориентировочная стоимость работы по замене ремня ГРМ около 7000 р если меняется вместе с помпой - около 9000 р
Работой очистителя и омывателя лобового стекла управляет CJB на основании команд водителя и сигналов от датчика дождя. Очистители лобового стекла имеют 4 рабочих состояния:
- Однократная очистка
- Прерывистая/автоматическая очистка (автомобили с датчиком дождя/без датчика дождя)
- Низкоскоростная очистка
- Высокоскоростная очистка
Для работы функции “Auto” необходим сигнал от датчика дождя. Датчик дождя смонтирован на внутренней поверхности лобового стекла, он передает инфракрасный сигнал для определения количества влаги на наружной поверхности лобового стекла. Затем это значение передается в CJB по шине локальной сети межсоединений (LIN).
CJB также управляет работой функции омывания фар. За дополнительной информацией обратитесь к разделу “Омыватели фар”, приведенному ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ: Омыватели лобового и заднего стекла обслуживает один насос, т.е. в любой конкретный момент времени может действовать только один омыватель – передний или задний.
Читайте также: