Схема подключения старлайн а8

Обновлено: 29.01.2025

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех — катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля — педалями, рулевыми тягами и т.п.

Монтаж соединений электропроводки автосигнализации Star Line Twage A8 необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.

Подключение приемопередатчика

Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пятиконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации StarLine Twage A8.

Подключение двухуровневого датчика удара

Датчик удара подключается к центральному блоку с помощью четырех-проводного кабеля, входящего в комплект сигнализации. Подача питания (потенциала корпуса) на датчик осуществляется только в режиме охраны. Чувствительность датчика по уровням регулируется потенциометрами на корпусе датчика.

Подключение светодиодного индикатора

Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой.

Подключение сервисной кнопки Valet

Разъем сервисной кнопки Valet подключите в двухконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой.

Подключение кнопки включения режима антиограбления

Вилку кнопки включения режима антиограбления подключите в соответствующий двухконтактный разъем центрального блока.

Красный провод (№1) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Черный провод (№9) — минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.

Зелено-черный провод (№10) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Зелено-желтый провод (№11) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Серый провод (№13) — положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки выхода 2А.

Серо-черный провод (№6) — вход, предназначенный для контроля автоматического и дистанционного запуска двигателя. Чувствительность входа 2В, входное сопротивление не менее 100кОм.

Подключите серо-черный провод к таходатчику, диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала таходатчика.

При невозможности подключения к таходатчику соедините серо-черный провод с корпусом автомобиля, в этом случае диагностика запуска двигателя будет производиться по шумам напряжения в бортовой сети автомобиля.

Проконтролировать вариант подключения серо-черного провода можно по светодиодному индикатору в течение 5 секунд после запуска двигателя:

Светодиод горит. Стартер отключается сразу после успешного запуска двигателя, не дожидаясь окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это подтверждает правильность подключения серо-черного провода к таходатчику. В этом случае рекомендуется запрограммировать время прокрутки стартера 3000 мс.
Светодиод не горит. После успешного запуска двигателя стартер продолжает работать до окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это говорит о неправильности подключения серо-черного провода к таходатчику, в этом случае диагностика запуска двигателя производится по шумам в бортовой сети автомобиля.

Сине-черный провод (№17) — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Сине-красный провод (№7) — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Оранжево-серый провод (№18) — подключите к кнопочным выключателям капота, замыкающимся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод (№8) — подключите к кнопочным выключателям багажника, замыкающимся на корпус при открывании багажника.

Оранжево-фиолетовый провод (№16) — отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза или педали тормоза. При отсутствии отрицательного потенциала на этом проводе дистанционный и автоматический запуски двигателя будут невозможны. Пропадание отрицательного потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание сигнализации, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя — остановку двигателя. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Желто-черный провод (№15) — отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки ЗООмА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Синий провод (№2) — отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки выхода 300мА. Для подключения требуется дополнительное реле. Канал может быть запрограммирован для подключения к салонному освещению, модулю управления стеклоподъемниками, реализации второй цепи блокировки двигателя.

Черно-желтый провод (№4) -отрицательный выход состояния автосигнализации Star Line Twage A8. Максимальный ток нагрузки выхода 300мА. Выход активируется автоматически при включении режима охраны после окончания временной задержки; при дистанционном и автоматическом запуске в режиме охраны выход не отключается. При выключенном режиме охраны выход активируется за 1 секунду до запуска двигателя и активен, пока двигатель работает.

Черно-белый провод (№12) — отрицательный выход для обхода заводской охранной системы автомобиля. Максимальный ток нагрузки выхода 300мА.

Черно-красный провод (№3) — отрицательный выход, активирующийся на время запуска двигателя независимо от состояния режима охраны. Максимальный ток нагрузки 300мА. Этот выход может быть использован для восстановления цепей двигателя, заблокированных противоугонным устройством.

Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока

Красный провод (№4) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Подключение приемопередатчика, Подключение двухуровневого датчика удара, Подключение светодиодного индикатора

Подключение сервисной кнопки valet, Подключение кнопки включения режима антиограбления

StarLine Twage A8

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников

электрических помех— катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п.

Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися

частями конструкции автомобиля — педалями, рулевыми тягами и т.п.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить

при отсоединенном аккумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушнойподушкой или имеет

закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь

инструкциейпоэксплуатацииавтомобиляилиприемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам

кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите
в соответствии со схемой подключения.

Подключение приемопередатчика

Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пятиконтактный разъем,

расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой, с
помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение двухуровневого датчика удара

Датчик удара подключается к центральному блоку с помощью 4-проводного

кабеля, входящего в комплект сигнализации. Питание датчика (потенциал
корпуса) подается синхронно с появлением сигнала на тонком черно-желтом
проводе сигнализации. Чувствительность датчика по уровням регулируется

Схема подключения:

Комплектация:

Центральный блок и полный комплект для установки
Брелок дистанционного управления и брелок с увеличенным до 1200 м радиусом действия
Брелок дистанционного управления с ЖКИ-дисплеем и увеличенным до 600 м радиусом действия
Модуль связи
Двухуровневый датчик удара
Светодиод для индикации режимов работы
Кнопка включения режима Anti-Hi-Jack
Выключатель устройства дистанционного запуска
Кнопка Valet
Два держателя с предохранителями 30 А
Концевик капота/багажника
Инструкция по установке и пользователя на русском языке

Видео обзор:

Инструкции:

Инструкция

Starline Twage A8 представляет собой охранное устройство для автомобилей с возможностью осуществления двухсторонней связи и пуска двигателя на расстоянии. На сегодняшний день система не производится, но часто встречается на вторичном рынке. Используя инструкцию Старлайн А8, можно самостоятельно установить и настроить сигнализацию.

Комплектация сигнализации Старлайн А8

Сигнализация А8 поставлялась клиентам в виде готового набора деталей для установки. Выпускался единственный вариант комплектации. По своим данным, система является близкой к модели А9 и отличается от нее упрощенным набором функций.

В состав набора входят:

центральный блок;
антенный модуль, в составе которого имеется прибор для измерения температурных параметров в салоне;
датчик замера удара (с двумя ступенями);
главный брелок, оснащенный двухсторонней связью и экраном;
дополнительный односторонний брелок;
светодиод для отображения состояния работы;
кнопка для настройки;
дополнительная кнопка для активации режима антиограбления;
концевой переключатель под панель капота;
жгуты проводки;
руководство по эксплуатации Starline A8.

Ниже приведено фото, снятого с автомобиля набора А8 Twage.

Технические характеристики автосигнализации Старлайн А8

Основные параметры А8 Тваге:

рабочая частота системы управления 433,92 МГц;
радиус управления с помощью главного брелка – не более 600 м;
радиус работы пейджера – 1200 м (максимальный);
радиус работы дополнительного пульта – не менее 15 м;
потребляемый ток в рабочем режиме – не более 25 мА;
расчетный срок службы при соблюдении всех требований – не менее 5 лет.

При использовании брелка следует помнить, что радиус работы может сокращаться из-за наличия помех различной природы (застройка, наличие источников радиошумов, погодные явления).

Защита всех электрических цепей выполняется штатными предохранителями автомобиля. Данные по максимальной нагрузке на каждую цепь приведены в таблице.

Подключенная цепь	Ток, А
Звуковая сирена	2,0
Внешнее освещение	15,0 (два канала по 7,5)
Приводы замков	15,0
Зажигание	40,0
Система АСС	40,0
Запуск стартера	40,0
Блокирующее реле на двигателе	40,0
Дополнительный канал	0,3

Достоинства и недостатки

Владельцы сигнализации отмечают следующие положительные стороны:

большие радиусы действия главного брелка и пейджера;
невысокая цена, а также наличие функций обратной связи и автоматического пуска двигателя;
возможность расширения опций (установка датчика крена);
возможность работы при различных температурах окружающей среды.

Минусов у устройства тоже немало:

непрочный материал корпуса брелков, особенно это чревато при низких температурах воздуха;
часто встречается плохой контакт в кнопочных модулях пультов, из-за чего их необходимо нажимать с усилием или несколько раз;
при сильных морозах появляются ошибки графики на дисплее, которые затрудняют работу с системой;
отсутствует сирены в комплекте;
при наличии радиопомех сигнал брелка глушится и не ловится антенной в автомобиле;
отсутствует пуск мотора по установленному времени.

Следует отметить, что система производилась с 2003 года и на сегодняшний день многим экземплярам уже более 7-8 лет. При таком долгом сроке эксплуатации неизбежен износ деталей, который и является причиной критических отзывов.

О том, как активировать автозапуск с помощью сигнализации Старлайн, расскажет пользователь ВОВАН 716.

Инструкция по установке

Сигнализацию А8 можно установить своими руками при наличии небольшого опыта монтажа подобных изделий.

Выполнение процедуры пошагово выглядит следующим образом:

Продумать места расположения элементов и приступить к монтажу проводки. Предварительно может потребоваться разобрать нижнюю часть приборной панели и снять защитный кожух на рулевой колонке. Перед началом установки необходимо докупить сирену, которая поставляется вместе с кронштейном.
Снять провода с клемм батареи. При наличии на автомобиле подушек безопасности и радио с кодом необходимо следовать инструкции к транспортному средству.
Подключить провода системы к цепям замка зажигания. Место соединения должно пропаиваться и изолироваться термоусадочной трубкой или изолентой.
Соединить остальные силовые цепи в соответствии со схемой. При установке системы на машины с пробегом рекомендуется прозванивать все провода штатных жгутов, поскольку они могли заменяться во время ремонтов.
Подключиться к жгутам комбинации приборов. По этим каналам получается сигнал от тахометра или от контрольной лампы ручного тормоза. Подключение к тахометру требуется для получения сигнала при автозапуске и выполняется проводом с серо-черной изоляцией. Альтернативным вариантом может быть подсоединение провода к генератору (работа мотора определяется по возникновению напряжения плюс 12 Вольт).
Подсоединить все остальные контакты жгута центрального блока. При прокладке проводов необходимо следить, чтобы они не касались подвижных элементов управления и не терлись об острые кромки кузовных панелей.
Соединиться с модулем управления штатным центральным замком. При наличии на автомобиле пневматического привода замков подключение выполняется к блоку управления компрессором.
Подключить провод к выключателю ламп торможения (на автомобилях с РКПП).
Соединить жгуты проводки с выводом электрического замка крышки багажника (если присутствует) и системой салонного освещения.
Подключить к допканалу цепь питания ближнего света фар (при необходимости). Эта функция позволяет включать ближний свет при деактивации системы и подсвечивать дорогу к автомобилю.
В случае применения системы в автоматическом режиме следует смонтировать обходчик штатного иммобилайзера.
Установить основной блок в приборной панели. Он крепится к каркасу при помощи стяжек или саморезов по металлу. При установке рекомендуется ставить блок разъемами вниз. Нужно убедиться в отсутствии течи воды внутрь панели.
Подключить к блоку жгуты кнопок сервиса и антиограбления и вывести их в удобные для водителя и незаметные посторонним людям места. Для подсоединения применяются два двухконтактных разъема под откидной крышкой. Диод выводится или на верхнюю часть панели или на обшивку стойки.
Смонтировать на стекло антенный модуль. Для достижения максимального радиуса действия его рекомендуется размещать на удалении не менее 55 мм от металлических каркасов. Модуль не должен находиться в районе воздуховодов системы микроклимата или в зоне действия прямых солнечных лучей. Это связано с наличием в нем датчика замера температуры, который при неправильной установке устройства будет показывать неверную информацию. Для подключения антенны используется кабель с пятью контактами, который ставится на основной блок в разъем, расположенный под откидной крышкой.
Сирена крепится к моторному щиту и устанавливается рупором вниз. Место установки не должно заливаться водой в процессе движения или стоянки автомобиля. Важно проверить отсутствие доступа к самой сирене и ее проводке из-под автомобиля. Прокладка кабеля к сирене должна проходить на максимальном расстоянии от элементов системы зажигания. Это правило касается всех жгутов сигнализации.
Прикрепить датчик замера силы удара в салоне. Он должен жестко фиксироваться к металлическим панелям, что позволит обеспечить его чувствительность. Регулировка выполняется вращением встроенного потенциометра. Необходимо помнить, что при установке детали на пластик возможна некорректная работа устройства. Для подключения применяется кабель с четырьмя пинами.
Разместить дополнительные “концевики” под крышками капота и багажника. Датчики должны работать корректно, поскольку иначе от них будет происходить основное количество ложных срабатываний системы.
Соединить все элементы проложенными жгутами.
Подключить питание бортовой сети и протестировать работу системы. Если все работает корректно, то можно установить снятые элементы обшивок салона и выполнить программирование блока. В случае ошибок в работе потребуется проверить правильность монтажа.

Преимуществом установки сигнализации в автосервисе станет экономия времени, поскольку монтаж своими руками может занять не один день.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция к Старлайн А8 содержит в себе следующую информацию:

описание узлов и технические данные компонентов;
основные возможности;
система управления;
описание функций;
программирование функций;
общие рекомендации по установке;
принципиальные схемы подключения;
гарантийный талон.

Ниже приведено краткое описание некоторых пунктов, которые важны при использовании Старлайн А8.

Настройка автозапуска

Чтобы настроить и произвести автозапуск, необходимо установить режим “нейтрали”:

Остановить автомобиль, поставить рычаг коробки в нейтральное положение.
Поднять рычаг тормоза вверх.
Вынуть ключ из замка и выйти из машины, закрыв за собой дверь.
Включить систему кнопкой К1 или К1Д. Мотор остановится и будет готов к автоматическому пуску.

Для запуска мотора используется главный брелок. Возможна процедура пуска через пиктограмму на экране или через долговременное нажатие на К1. При этом автомобиль должен дать тройной сигнал сиреной и наружными лампами. После успешного пуска дается еще три вспышки и включается мелодия в брелке. В процессе функционирования на экране отображается пиктограмма и остаток времени до деактивации. При попытках запуска время работы стартера увеличивается.

Кроме этого, имеется возможность автоматического пуска по сигналу от температурного датчика. При этом время работы мотора и температурный порог программируются в центральном блоке.

Возможны четыре варианта настройки порога срабатывания:

При настройке нужно учитывать, что имеются два ограничения на работу:

за сутки возможно не более шести срабатываний;
между двумя прогревами должно пройти не менее двух часов.

О программировании брелка Старлайн А8 можно посмотреть на видео от пользователя ДимАСС.

Для программирования пуска по температуре через главный брелок необходимо:

Выбрать соответствующую пиктограмму на дисплее и активировать ее нажатием кнопки К2.
Дождаться подтверждения (один звук сирены, мелодия зуммером брелка и короткое мигание внешними лампами). На экране укажется пиктограмма включенной функции и температура, при которой сработает стартер. При этом светодиод на автомобиле будет моргать сериями по три коротких включения.
При необходимости функцию можно выключить по аналогичной схеме. Деактивация подтверждается двойной сигнализацией звуковыми и световыми приборами.

При эксплуатации автомобиля может применяться прогрев в определенное время, настройка выполняется по шагам:

Выбрать пиктограмму режима ежедневного запуска и подтвердить нажатием на К2.
Подтверждение будет аналогичным, как и при прогреве по температуре. Отличием станет работа диода, который должен мигать сериями по два импульса, и другая включенная иконка на дисплее.

В процессе программирования необходимо находиться в зоне связи пульта и авто, поскольку при активации режима должен произойти запуск. Время прогрева закладывается в настройки блока. Каждый последующий запуск будет выполняться через 24 часа вплоть до отключения режима или до первого неудачного цикла старта. Отключение производится установкой курсора на пиктограмму и нажатием К2 на брелке.

В случае необходимости время работы мотора продлевается на:

Для этого необходимо выбрать соответствующий символ на экране и активировать его. На брелке будет отображаться суммированное время работы.

Диагностика неисправностей

При включении системы она проводит автоматическую диагностику состояния узлов и цепей. При наличии незакрытых дверей будет подана четырехкратная предупредительная световая индикация и короткие звуковые сигналы. На экране главного брелка отобразится пиктограмма проблемного узла. После закрывания элемента он будет взят под охрану.

В случае невозможности оперативного устранения проблемы сигнализация выполняет обход этой зоны. При самопроизвольном устранении поломки и включенной системе эта зона автоматически берется под охрану.

Возможны следующие неполадки:

Севшие батарейки в брелке. Необходимо попробовать управлять системой от другого пульта из комплекта. Если система работает, то надо заменить питание. В случае когда проблема не пропадает, это говорит о том, что поломка связана с антенным модулем или основным блоком.
При постоянных ложных срабатываниях необходимо скорректировать чувствительность датчика ударов.
Если после включения системы не закрываются замки, то проблема может быть в перегоревших предохранителях. Необходимо проверить состояние цепей (на наличие коротких замыканий) и заменить плавкие вставки на изделия аналогичного номинала.
Проблемы в работе могут быть связаны с некорректными настройками. Сигнализацию можно сбросить к заводским параметрам и запрограммировать заново.
Запущенный автоматически двигатель глохнет через несколько секунд работы. При этом от ключа мотор функционирует нормально. Для исправления проблемы необходимо проверить дополнительное реле блокировки (если оно применено в схеме), проводку подключения к тахометру и провести повторное обучение режиму холостого хода.

Брелок управления сигнализации Старлайн А8

Для питания брелков управления следует применять:

батарейку стандарта ААА (главный пульт);
батарейку на литиевой основе типа CR2032 (для дополнительного).

Замена батареек должна выполняться в соответствии с мануалом из комплекта поставки.

Основной брелок

Основные функции клавиш главного брелка со временем нажатия приведены в таблице.

Нажатие, сек	К1	К2	К3
0,5	Задается программно	Выбор функции по установленному курсору	Перемещение курсора по экрану или отключение сигнала брелка
3	Пуск и остановка мотора, а также включение системы охраны при работающем двигателе	Открытие замка багажника	Настройки часов или будильника
6	Нет	Нет	Программирование К1

Кроме этого, возможна совместная работа кнопок:

короткое нажатие К1 и К2 активирует функцию поиска машины;
продолжительное нажатие К1 и К2 включает режим паники;
кратковременное нажатие на К3 и К1 позволяет выбирать тип оповещения в брелке (зуммер или вибро);
короткое нажатие на К3 и К2 служит для запуска таймера.

Дополнительный брелок

При помощи клавиш на дополнительном брелке возможно управление функциями, указанными в таблице.

Нажатие, сек	К1Д	К2Д	К3Д	К4Д
0,5	Включение и выключение системы	Пуск двигателя	Поиск авто	Бесшумный режим работы
3	Работа с допканалом 3	Продление работы мотора или включение системы при работающем двигателе	Открытие багажника	Управление допканалом 2

Возможны сочетания кнопок:

короткое использование К1Д и К2Д применяется дла включения функции паники;
нажатия на К1Д и К3Д управляет датчиком удара (короткое и длинное);
при помощи К1Д и К4Д включается служебный режим (кратковременным нажатием);
клавиши К2Д и К3Д активируют пуск по температуре;
кнопки К2Д и К4Д включают ежедневный автозапуск;
короткое нажатие К3Д и К4Д включает режим антиограбления или программирует брелок (долговременное нажатие).

Жидкокристаллический дисплей брелка

Буквами обозначены иконки включения функций. Для перемещения курсора используется короткое нажатие на К3.

антиограбление (А);
допканал 3 (В);
пуск по температуре (C);
ежедневный пуск (D);
пуск с брелка (E);
бесшумная работа системы (F);
тревога с сиреной (G);
отключение ударного датчика (H);
сервис Valet (I);
проверка состояния транспортного средства и температуры в салоне (J);
допканал 2 (K);
допканал 1, на котором находится замок багажника (L).

На остальном поле экрана расположены информационные значки следующего назначения:

1 – состояние питания;
2 – допканал 2;
3 – работа двигателя по температуре;
4 – индикация работающего мотора;
5 – открытие крышки багажника;
6 – открытие дверей;
7 – виброрежим брелка;
8 – индикация Valet;
9 – перезапуск системы в автоматическом режиме;
10 – тихая охрана;
11 – охрана с тревогой;
12 – индикация открытия капота;
13 – ударный датчик;
14 – концевой выключатель “ручника”;
15 – закрывание замков;
16 – открывание замков;
17 – активность приемного устройства в брелке;
18 – наличие двухсторонней связи;
19 – сигнал вызова;
20 – режим сохранения заряда;
21 – индикация включенного зажигания;
22 – будильник;
23 – режим времени АМ;
24 – режим времени РМ;
25 – ежедневный автопуск;
26 – поле для отображения времени, информационных символов и температуры;
27 – место для данных о единицах измерения (градус Фаренгейта или Цельсия);
28 – активность таймера.

Схемы подключения

Подробные схемы подключения сигнализации можно посмотреть на фото.

Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:

На видео от канала Avtokasta. ru приведен обзор сигнализаций Старлайн, в том числе модели А8.

Брелок сигнализации Starline A8 обладает интересным свойством. Функцию, активируемую нажатием первой клавиши, можно менять программно. По умолчанию задана опция управления охраной, но вообще это может быть любое другое действие. А для активации охраны при работающем двигателе в системе есть отдельная команда. Подают ее, нажав и удерживая кнопку 1.

Какая бы функция ни была присвоена клавише 1, ее длительное нажатие при работающем моторе приводит к включению охраны.

Дальше нажатиями третьей клавиши выбирают один из значков. А задействовав значок G или F, можно сразу включить охрану – просто нажмите на кнопку 2. Вопросов здесь возникнуть не может.

Возможности основного брелока

Кнопке 1, как сказано в базовой инструкции, можно присвоить любую функцию от A до L (см. фото выше). Одно короткое нажатие будет активировать функцию, второе – отключать. Нажмите клавишу 3 дважды, чтобы выбрать один из значков. Затем просто удерживайте эту клавишу 6 секунд или дольше – кнопке 1 будет присвоена выбранная вами функция.

Важно не перепутать опции, связанные с автозапуском. Значку C соответствует запуск по температуре, D – это ежедневный запуск.

Чтобы просто завести мотор, не настраивая ничего, выбирают значок E. Другой способ получить это же – нажать кнопку 1 длительно.

Как известно, система Starline Twage A8 контролирует температуру в салоне, но не температуру двигателя. Чтобы узнать текущее значение, курсор устанавливают на значок CHECK и нажимают кнопку 2. Кстати, сам контрольный датчик расположен в модуле радио, поэтому легко будет выполнить доработку:

Черно-синий шнур в шлейфе модуля разрезают;
Тот конец провода, который идет к основному блоку, соединяют с оранжево-серым проводом внешнего датчика;
Черный провод, идущий от датчика, соединяют с черным проводом основного блока (сигнальная масса).

Проведя доработку рассмотренным здесь методом, вы потеряете возможность пользоваться вызовом водителя. Кнопка вызова смонтирована на модуле радио и соединена с черно-синим проводом напрямую.

Управление сигналкой без брелока

Система Starline Twage A8 сохраняет охранные функции и при отсутствии брелоков. Используя сервисную кнопку, охранный режим можно включить или выключить. Все действия, о которых пойдет речь, приведены в штатной инструкции, что косвенно повышает вероятность угона, но суть в том, что злоумышленник не знает, где расположена сервисная кнопка. А найти ее за 20 секунд – это нереально.

Итак, чтобы снять автомобиль с охраны, выполняют действия:

Открывают дверь;
Начинает работать звуковая сигнализация;
Зажигание включают, не заводя мотор;
За 20 секунд 4 раза нажимают сервисную кнопку;
Зажигание выключают;
Если опция 12 запрограммирована в значение 2 или 3, нужно включить зажигание еще раз, а через 10-15 секунд снова выключить его.

Собственно, еще сервисную кнопку называют кнопкой Valet. А выглядит она так:

Проблема в том, что при эксплуатации сервисная кнопка не используется, и обычно ее не подключают.

Рассмотрим, как охрану не отключить, а задействовать:

Двигатель глушат;
Включают зажигание без старта двигателя;
Кнопку Valet жмут 8 раз;
Зажигание выключают;
За 20 секунд покидают салон и закрывают все двери (последует сигнал сирены).

Вот, собственно, и все. Кстати, эту последовательность можно использовать для поиска брелока. На шаге 5 он должен издать звуковой сигнал.

Согласно инструкции, поиск брелока проще выполнить, нажав кнопку вызова на модуле радио. Но если произведена доработка, опция действовать не будет.

Дистанционное управление датчиком удара

К сиглалке Starline Twage A8 подключают внешний двухуровневый датчик удара. Когда мотор заводят автозапуском, первый уровень блокируется сразу, так что об этом беспокоиться не стоит. Но все равно в ходе эксплуатации датчик можно отключать.

Здесь при установке соблюдались правила: модуль датчика находится в салоне, крепление к поверхности выполнено жестко.

В инструкции сказано, что зеленый индикатор соответствует первому, то есть предупредительному уровню срабатывания. Значит, при настройке нужно добиться следующего: красная лампочка не должна загораться отдельно от зеленой.

Скрытые возможности брелоков

На основном брелоке в ходе эксплуатации иногда приходится выставлять время. Как это сделать, знает каждый:

Кнопку 3 нажимают и удерживают до двух коротких сигналов;
Нажатиями на кнопки 1 и 2 значение увеличивают или уменьшают;
Для переключения между минутами и часами кнопку 3 нажимают коротко;
Выходят из режима настройки, нажав и удерживая клавишу 3.

Если после шага 1 кнопку 3 нажать коротко, вы перейдете к настройке будильника или таймера. То есть, менять значение на шаге 2 нужно обязательно. О чем в инструкции не сказано.

Замена батарейки – рекомендации

Конструкция основного брелока содержит плоский аккумулятор. Он нужен, чтобы не сбились показания часов.

Пальчиковая батарейка, не показанная на фото, при обычной эксплуатации разряжается за полгода. Ее, конечно, приходится заменять. И в результате иногда теряется синхронизация.

Чтобы заменить элемент питания, выполняют действия:

Брелок располагают вблизи радиомодуля;
Старую батарейку изымают, затем жмут клавишу 1;
Клавишу отпускают, устанавливают новый элемент;
Брелоком можно пользоваться.

О нажатии клавиши 1 в штатной инструкции не говорится. Еще там не сказано, что интервал между шагами 2 и 3 не должен превышать 5 секунд. Как поступить, можете решать сами. Все же, лучше придерживаться общеизвестных правил, в том числе приведенных здесь.

Рассмотрим последовательность, которая взята из базовой инструкции:

Включают зажигание без запуска стартера;
Сервисную кнопку нужно нажать и удерживать, пока не прозвучат 4 гудка;
На основном брелоке одновременно жмут клавиши 1 и 2;
Успешная запись подтверждается сигналом сирены;
Шаги 3-4 повторяют для каждого из дополнительных брелоков, нажимая сочетание 3-4 (см. рис.);
Зажигание выключают.

Чаще всего на третьем шаге нужно нажимать клавиши коротко. Но для некоторых версий прошивки все выглядит иначе – кнопки надо держать до сигнала.

Длительность нажатия на шаге 3 – такая же, как при эксплуатации. Короткое нажатие, например, соответствует интервалу 0,5 секунды. А длительное – это 3 секунды.

Взаимозаменяемость основных брелоков

Продавцы утверждают, что для систем Starline Twage A8 подходят те же брелоки, что для A9. Внешних отличий у этих элементов нет:

Если купить брелок от 9-й модели, записать его в память вашей системы получится без проблем. Вдобавок, будут доступны функции:

Включение и отключение режима охраны;
Включение и выключение опций, связанных с автозапуском – значки C, D, E.

Остальные опции будут работать вряд ли.

Такой вопрос, как взаимозаменяемость разных элементов, в штатной инструкции не рассматривают. Покупайте оригинальную продукцию, и проблем не будет.

Обучаем систему контролировать двигатель

Интервал между шагами 4-5 не должен превышать 3-х минут. Успешное обучение подтверждается одним звуковым сигналом.

Казалось бы, к зимней эксплуатации подготовку проводят осенью. Но тут это правило не действует: обучение выполняют в тех условиях, в которых авто будет эксплуатироваться в дальнейшем. Других вариантов не предусматривается.

Сигналку можно разобрать – видео

Читайте также: