Схема пантера slk 20sc схема

Обновлено: 29.01.2025

На первоначальном этапе сборки системы следует определиться с местом установки в салоне основного управляющего блока. Например, это может быть свободное место под или за приборной панелью. В выбранном месте блок крепиться с помощью прилагаемых в комплекте шурупов. Как вариант, в качестве креплений можно использовать специальные пластиковые растяжки. В моторном отсеке центральный блок управления располагать не рекомендуется, так как он не герметичен и со временем может отказать вследствие неблагоприятного внешнего воздействия, кроме того, соседствующие агрегаты могут быть источниками паразитных радиопомех.

Красный светодиод, сигнализирующий о состоянии охранной системы, размещают на приборной панели в месте, хорошо заметном снаружи автомобиля и, при этом, индикатор не должен отвлекать водителя. Прежде чем начать сверлить под него отверстие, предварительно следует убедиться в том, что с обратной стороны отсутствуют провода и прочие элементы.

Особой фантазии требует определение места под переключатель Valet, так как, с одной стороны, он должен быть легко доступным, а с другой – злоумышленник не должен его быстро найти и отключить сигнализацию.

Для датчика удара самое удобное место, это твердая поверхность между моторным отсеком и салоном (со стороны салона). Иногда его крепят при помощи перетяжек под приборной панелью или на рулевой колонке. В любом случае, к датчику должен быть хороший доступ для выполнения регулировки.

Стандартная схема подключения автосигнализации пантера предусматривает следующее распределение (в соответствии с цветной маркировкой) и подключение основных проводов:

При установке антенного провода его вытягивают на всю длину и устанавливают в месте, где его сложно повредить в процессе эксплуатации автомобиля.

Наша инструкция получилась довольно универсальной, так что подходит она почти ко всем модификациям сигналок pantera. Ниже приведен список моделей, к которым подойдет наше руководство.

Pantera SLK-250SC
Pantera SLK-450SC
Pantera SLK-400SC
Pantera SLK-300SC
Pantera SLK-675RS
Pantera SLK-650RS
Pantera CLK-350
Pantera SLK-35 SC ver. 3
Pantera XS-330
Pantera SLR-5750
Pantera SLR-5755
Pantera QX-240
Pantera QX-250
Pantera QX-270
Pantera QX-290
Pantera XS-2000
Pantera XS-2500
Pantera XS-2600
Pantera XS-3100
Pantera SLK-868RS
Pantera LX-320
Pantera SLR-5625 BG
Pantera SLR-5625 RC
Pantera CLK-650
Pantera SLK-600RS
Pantera CLC-200
Pantera QX-250
Pantera SLK-400SC
Pantera SLK-350SC
Pantera SLK-600 RS
Pantera SLK-300SC
Pantera CLC-180
Pantera SLK-625RS
Pantera SLR-5650
Pantera CLK-375>
Pantera CLK-455
Pantera CLK-355
Pantera CLK-500
Pantera CLK-600
Pantera XS-200
Pantera XS-110
Pantera XS-1500
Pantera XS-1000
Pantera SLK-7i
Pantera SLK-5i
Pantera SLK-3i
Pantera SLK-2i
Pantera SLK-85
Pantera SLK-755 RS
Pantera SLK-75
Pantera SLK-25 SC ver. 3
Pantera SLK-200 SC
Pantera SLK-20 SC ver. 3
Pantera SLK-500RS
Pantera SLK-100 SC

Теги автосигнализация, сигнализация

Инструкция по эксплуатации Pantera QX-270

QX-270/290 “Инструкция пользователя”

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением и 2-сторонней связью

Функции системы…………………………………………………………………………………………………………………………….2 Правила безопасного использования автосигнализации…………………………………………………………………..3 Функции кнопок брелоков-передатчиков системы …………………………………………………………………………….4 Использование 4-кнопочного брелока-передатчика с 2-сторонней связью ………………………………………..7 Активная постановка на охрану ……………………………………………………………………………………………………….8 Постановка системы на охрану с раздельным отключением зон датчиков ………………………………………..9 Пассивная постановка системы на охрану ……………………………………………………………………………………….9 Пассивная блокировка двигателя…………………………………………………………………………………………………….10 Постановка на охрану без помощи передатчика……………………………………………………………………………….11 “Бесшумный” режим охраны…………………………………………………………………………………………………………….12 Охрана автомобиля с работающим двигателем ……………………………………………………………………………….12 Режим “Турбо”…………………………………………………………………………………………………………………………………13 Защита автомобиля при включенном режиме охраны ………………………………………………………………………14 Снятие системы с охраны ……………………………………………………………………………………………………………….15 Снятие системы с охраны в режиме тревоги…………………………………………………………………………………….16 Бесшумная постановка и снятие системы с охраны………………………………………………………………………….16 Снятие системы с охраны в 2 этапа …………………………………………………………………………………………………17 Автоматическая повторная постановка системы на охрану ………………………………………………………………17 Быстрое отключение пассивной постановки на охрану / пассивной блокировки двигателя ………………..18 Информация о предыдущих срабатываниях системы. Таблица зон охраны………………………………………18 Режим VALET. Дистанционное включение режима VALET………………………………………………………………..20 Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью персонального кода. ………………….20 Программирование персонального кода отключения системы ………………………………………………………….22 Долговременное отключение сигналов подтверждения сирены ………………………………………………………..22 Функция защиты от ложных срабатываний NPC

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания ………………………………………………………….23 Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания………………………………………………………..23 Функция “центрального замка”…………………………………………………………………………………………………………23 Дистанционный режим “Паника” ………………………………………………………………………………………………………24 Режим Anti-HiJack……………………………………………………………………………………………………………………………24 Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал 2) …………………………………………….25 Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал 3) …………………………………………….27 Функция “Поиск автомобиля” …………………………………………………………………………………………………………..28 Функция вызова водителя автомобиля …………………………………………………………………………………………….28 Память состояния системы при отключении питания ……………………………………………………………………….28 Специальные функции брелока-передатчика с 2-сторонней связью………………………………………………….29

Читать дальше: Список авто попадающих под налог на роскошь

1) Проверка наличия 2-сторонней связи ……………………………………………………………………………………..29 2) Выбор режима оповещения: звуковой / вибратор ……………………………………………………………………29 3) Режим энергосбережения ………………………………………………………………………………………………………30 4) Включение подсветки ЖК-дисплея передатчика ……………………………………………………………………..30

Предупреждение о разряде батарейки передатчика. Замена элементов питания …………………………….31 Программирование кодов передатчиков системы ……………………………………………………………………………32 Значение сигналов светодиодного индикатора (СИДа) …………………………………………………………………….33 Значение сигналов подтверждения сирены …………………………………………………………………………………….33 Значение сигналов указателей поворота………………………………………………………………………………………….34 Техническое обслуживание……………………………………………………………………………………………………………..34 Хранение, транспортирование, ресурс, утилизация………………………………………………………………………….35 Гарантии поставщика………………………………………………………………………………………………………………………35

Стандартные функции системы, Программируемые функции

QX-270/290 “Инструкция пользователя”

Стандартные функции системы:

Один 4-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем

Радиус действия в режиме оповещения до 800 м*

Один 3-кнопочный программируемый передатчик

Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью

Режим энергосбережения в передатчике с двусторонней связью

Усовершенствованный динамический код с защитой от сканирования и перехвата

Усовершенствованный режим Anti-HiJack

Раздельное управление правыми/левыми указателями поворотов с помощью встроенного реле

Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле

Встроенное реле для блокировки стартера

Выход для подключения внешней блокировки двигателя

Возможность подключения 2-х дополнительных цепей блокировки двигателя

Программируемый 1- или 2-цифровой персональный код отключения системы

2-уровневый датчик удара с разъемным соединением

Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика

Постановка на охрану без помощи передатчика

Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами (QX-290:

Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами

Возможность ручного и автоматического включения режима “Турбо”

Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля

Возможность реализации функции центрального замка

Возможность раздельного отпирания водительской и пассажирских дверей

Возможность управления закрыванием окон автомобиля

Бесшумная постановка и снятие системы с охраны

Функция бесшумного режима тревоги

Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков

Возможность отключения охраны в 2 этапа

Усовершенствованный дистанционный режим “Паника”

Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet

Память на последнее срабатывание системы с указанием зоны/триггера

Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера

Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей

Автоматическая повторная постановка системы на охрану с запиранием или без запирания дверей

Функция защиты от ложных срабатываний FAPC™

Дистанционное или автоматическое включение режима Anti-HiJack

Активное и безопасное глушение двигателя в режиме Anti-HiJack

Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания

Задержка включения режима охраны 3, 15, 30 или 45 секунд

Режим работы выхода 2-го канала системы: отпирание багажника, импульсный, постоянный, таймерный

Режим работы выхода 3-го канала системы: импульсный, постоянный, таймерный 30 с, 1 или 3 мин

Длительность импульса управления замками дверей: 1 с, 3,5 с, двойной импульс запирания, управле-

ние режимом “Комфорт” 16 или 30 с

Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем

Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

Инструкция по эксплуатации Pantera QX-240 | 36 страниц

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

и 2-сторонней связью

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Что необходимо помнить при установке автосигнализации:

Перед началом установки автосигнализации

Читать дальше: Смещение заднего моста уаз патриот

Комплектация

Взглянем на комплект поставки охранного комплекса Пантера QX 44:

В качестве итога можно сказать, что создателям Пантеры удалось создать достаточно технологичное решение со всеми основными защитными функциями необходимыми рядовому автолюбителю для защиты транспортного средства. Безусловно система имеет и недостатки, такие как отсутствие автозапуска и небольшой радиус работы брелоков, но за такую стоимость лучшего решения не найти.

Максимум сервисных функций для наибольшего комфорта

позволяет продлить срок службы подшипников турбины и сэкономить Ваше время.

, которая позволит быстро найти автомобиль по подаваемым им звуковым и световым сигналам.

Досталась "автомобильная охранная система с 2-сторонней связью Pantera SLK-200SC" в комплекте с одним брелком с экранчиком. Вот только связь оказалась односторонняя, брелок управляет сигнализацией — ставит на охрану и снимает, а ответ не получает, всегда показывает что машина не на охране и не пищит при срабатывании сигнализации. Значит либо приёмник брелка, либо передатчик сигналки (а может и то и другое) сломаны.
Порылся в интернете, проблема частовстречающаяся, из рекомендаций по ремонту — только пропайка элементов брелка.
Вскрытие брелка показало — антенна болтается просто так, воткнутая в плату, припаял, стал отмывать, нашёл отвалившийся элемент, пайка разрушилась, висел кое как, тоже припаял. Не помогло. Дальнейшее изучение под микроскопом показало что пайка позорная, отмыто никак, накопилась куча мусора, но всё остальное держится.

Подошёл коллега, сказал "А я знаю в чём беда, я такой чинил, меняй вот этот транзистор, и лучше сразу на MOSFET."

Вникнув в схему и придя к выводу что замена установленного биполярного pnp транзистора на p-канальный полeвой транзистор с изолированным затвором и индуцированным каналом (MOSFET) правомерна, осуществил замену и… обратная связь заработала!
По счастливому стечению обстоятельств у меня оказалась лента с транзисторами Si2301DS (дешманские, покупал на Aliexpress), которые были в нужном корпусе и с соответствующим расположением выводов: исток соответствовал эмиттеру, сток — коллектору, затвор — базе, так что установка произошла без прОволочек. Можно взять другой, выдранный с материнки или ещё откуданиб (коллега снимал с видяхи), но нужно проверить что бы пороговое напряжение затвора было меньше вольта (в даташите оно называется Gate Treshold Voltage Vgs(th)).

Как видно из схемы — заменяемый транзистор работает в составе линейного стабилизатора и включен по схеме с общим эмиттером (а не эмиттерный повторитель), значит можно менять на полевой.

Вставьте в блок главный разъем на 12 ножек и разъем на шесть ножек для управления ЦЗ (центральным замком).
Разместите блок в одном из следующих мест:
– слева, у заднего сидения есть карман для мелочёвки, вынимаем его, внутри есть много места;
– слева и выше ног водителя за обшивкой, в глубине за блоком с предохранителями;
– справа и выше ног переднего пассажира за обшивкой, правее полки вообще пусто (и там тоже есть заглушка в моторный отсек, как и с левой стороны).
При монтаже оставляйте достаточную длину проводов для того, чтобы в случае необходимости блок и реле можно было достать. Если нужно, то нарастите их.

Если в комплект не входит реле для блокировки двигателя, то его можно заменить реле 90.3747 от ВАЗ-2108. Применяйте колодку для реле с вставленными "мамами" на 6,4 мм.

Под световой маячок "СИД" просверлите отверстие в свободной заглушке на центральной консоли. Если она занята, то можно поставить маячок в просверленное отверстие посреди козырька над панелью приборов, ближе к рулю.

В данной модели есть возможность использовать два реле блокировки, т. е. блокировать проводку двигателя в 2 местах. Следовательно, одно реле можно разместить под торпедой, а второе – в моторном отсеке. Выберите по одному варианту для каждой блокировки. Рекомендую остановиться на вариантах 1 и 3.

Первая блокировка
Зелёно-белый провод подключить на ножку №86 второго реле блокировки. Не забудьте запрограммировать функцию №14 в программируемых функциях сигнализации.

На зелёно-белом проводе, когда автомобиль на охране, всегда есть (-). Коричневый с пурпурной полосой провод идёт от клеммы "К" катушки зажигания до блока управления электромагнитным клапаном карбюратора (клемма 1) и далее на тахометр.

На зелёно-белом проводе, когда автомобиль на охране, всегда есть (-). Голубой с пурпурной полосой провод (на отдельных экземплярах ВАЗ-21213 вместо голубой с пурпурной полосой использован голубой с чёрной полосой) идёт от клеммы "Б+" катушки зажигания до реле зажигания.

Вторая блокировка
Оранжево-белый провод подключить на ножку № 86 первого реле блокировки.

На проводе оранжево-белый нет никакой команды, когда авто на охране. Зелёный провод идет от датчика Холла (ножка 2) до коммутатора (ножка 6).

На проводе оранжево-белый нет никакой команды, когда авто на охране. Коричневый с пурпурной полосой идёт от клеммы "К" катушки зажигания до блока управления электромагнитным клапаном карбюратора (клемма 1) и далее на тахометр.

Повторяю: выберите по одной схеме подключения блокировки из каждого варианта. Личное мнение: наиболее предпочтителен вариант №3 и №1.

Подключение остальных проводов

– один белый провод подключить к голубому-чёрному проводу на поворотники (в жгуте проводов вдоль левого порога или в жгуте от переключателя поворотов в подрулевом переключателе);
– другой белый провод подключить к голубому проводу на поворотники (в жгуте проводов вдоль левого порога или в жгуте от переключателя поворотов в подрулевом переключателе);
– красный провод (питание) подключите к коричневому проводу от замка зажигания (клемма № 30);
– бело-черный провод подключите к красному проводу сирены, которую нужно разместить под капотом;
– тёмно-синий провод не используется;
– чёрный провод подключите на "массу";
– тёмно-зелёный – на концевой выключатель задней двери (см. Освещение багажника от ALK214 и от Alvi);
– фиолетовый провод – не используется;
– коричневый провод подключаете к белому с чёрной полосой проводу от штатного концевого выключателя или к белому с чёрной полосой в плафоне освещения салона в центральных стойках;
– жёлтый провод подключите к голубому с чёрной полосой от замка зажигания (клемма № 15).
Подключите разъём с кнопкой – Valet.
Подключите разъём со световым маячком "СИД".

Подключите заранее смонтированные электропривода для запирания/отпирания замков дверей согласно следующей схеме:

После подключения всех проводов вставьте предохранители в колодки на Pantera SLK 25. Сигнализация сработает. Нажмите любую кнопку брелка один раз для выключения звука сирены и второй раз для полного снятия авто с охраны.

Укрепите ударный датчик пластиковым хомутом на жгуте проводов под торпедой. Подключите его разъем в блок сигнализации и настройте его согласно вашим пожеланиям. О настройке датчиков можно прочитать здесь. Не надо делать его слишком чувствительным, для избежания ложных срабатываний.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Данная технологическая инструкция при необходимости может быть использована для проведения работ по монтажу охранных сигнализаций PANTERA (автосигнализаций "Пантера") моделей SLK-20SC, SLK-35SC, SLK-75, SLK-85 и SLK-200SC на автомобили семейств ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110

ВНИМАНИЕ: Установка охранной сигнализации должна производиться только квалифицированным персоналом специализированных предприятий, имеющих сертификат на право выполнения соответствующих видов работ.

При нарушении требований инструкции по установке и подключению электрических компонентов системы, произведении монтажа охранной сигнализации не сертифицированным предприятием гарантийные обязательства завода изготовителя автомобиля утрачивают силу до истечения гарантийного срока.

Схема электрическая подключения компонентов системы приведена на рисунке 1:

Рекомендованные места крепления компонентов системы и электрические цепи для подключения жгута проводов приведены на рис. 2-7, 9, 11-13.

Допускается установка компонентов системы в других местах. При этом компоненты системы должны быть расположены в местах обеспечивающих защиту от воздействия высокой температуры; прямого попадания влаги, пыли и грязи; удаленных от движущихся узлов и деталей.

Точки подключения жгута проводов к рекомендованным электрическим цепям выбираются индивидуально с целью обеспечения скрытности подключения.

При монтаже отдельные провода и жгуты проводов системы рекомендуется прокладывать под обивками или вдоль штатных жгутов проводов, используя липкую ленту, имеющиеся хомуты и скобы крепления.

Перед сверлением отверстий в панели приборов произвести проверку внутренних полостей панели во избежание повреждения штатных жгутов проводов.

До монтажа системы проверить техническое состояние автомобиля. Системы зажигания, питания и электрооборудования автомобиля должны соответствовать требованиям ТУ 37Л01.0167-97 "Приемка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта автомобилей ВАЗ предприятиями автотехобслуживания", пп.2.2.11, 2.2.13.1, 2.2.13.2, 2.2.20.

На всех электрических схемах, приведенных в данной ТИ, цвета проводов обозначаются буквами. Провода двойного цвета обозначаются двумя буквами, первая буква обозначает основной цвет провода, вторая буква обозначает цвет полосы на проводе.

Обозначение цвета проводов: Б – белый; Г – голубой; Ж – желтый; 3 – зеленый; К – коричневый; О – оранжевый; П – красный; Ф – фиолетовый; Ч – черный.

Пример обозначения цветов проводов: Ч – черный провод, ЧБ – черный провод с белой полосой.

В системе сигнализации предусмотрена возможность подключения концевого выключателя крышки багажника (двери задка) согласно рис.1. Данный концевой выключатель в комплект системы сигнализации не входит и устанавливается дополнительно по желанию владельца автомобиля.

Цепи блокировки двигателя и их характеристики приведены в таблице 1:

Цвет провода	Исполнительное устройство	Тип цепи
Оранжево-белый	Дополнительно установленное реле	Нормально разомкнутая – в режиме снят с охраны появляется сигнал низкого уровня
Зелено-белый *	Дополнительно установленное реле	Нормально замкнутая – в режиме охраны появляется сигнал низкого уровня

Все работы по установке автосигнализаций выполнять в соответствии с требованиями "Правил по охране труда на автомобильном транспорте" Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37Л 01.7072-99 для слесарей.

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

1) Данная система имеет дополнительный 2-й канал, который позволяет управлять различными дополнительными

устройствами, в первую очередь – электрическим замком крышки багажника при помощи встроенного реле.

Для управления электрическим замком крышки багажника нажмите кнопку передатчика и удержи

вайте ее нажатой в течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании. Выход канала 2 будет

также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомо

биля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.

Если выход дополнительного канала 2,

запрограммированного для управления замком багажника, включен

в то время, когда система находится в режиме охраны, то система

одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер

капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не
вызвало срабатывание системы.
Все время, пока открыт багажник, на ЖК-дисплее передатчика с 2

сторонней связью будет мигать символ багажника

секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять
автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Примечание: Вы можете запрограммировать систему таким образом, чтобы при дистанционном от

крывании багажника система также автоматически снималась с охраны. Если Вы хотите включить данную

функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел “Программируемые функции” в
“Инструкции по установке” (Функция № 1.6).

2) Помимо описанной выше функции дистанционного отпирания замка крышки багажника, выход канала 2

системы может также использоваться для управления различными дополнительными устройствами.

Для этого режим работы выхода канала 2 системы может быть запрограммирован при установке как:

♦ “импульсный” сигнал, т.е. активизируемый на 1 секунду при нажатии кнопки передатчика на 2 секун

ды, или на все время, пока кнопка передатчика удерживается в нажатом положении, но не более 30 се

♦ “постоянный” сигнал, т.е. активизируемый при нажатии кнопки передатчика на 2 секунды и работаю

щий до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды;

♦ “ таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки передатчика на 2 секунды и

работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды;

♦ “ таймерный 1-минутный” сигнал, активизируемый при нажатии кнопки передатчика на 2 секунды и

работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды;

♦ “ таймерный З-минутный’ сигнал, активизируемый при нажатии кнопки передатчика на 2 секунды и

работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия кнопки передатчика на 2 секунды.

При дистанционном включении и выключении канала 2 в режиме "постоянный" или "таймерный" дина

мик передатчика подаст 1 короткий сигнал и/или 1 раз включится встроенный вибратор, а на ЖК-дисплее
передатчика 2 раза включится символ указателей поворота.

Примечание: Если выход 2-го канала системы запрограммирован как “импульсный”, “постоянный” или

“таймерный”, то на время активизации канала в режиме охраны будут отключены входы датчиков и вход

зажигания. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остаётся активным после оконча

ния работы выхода 2-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала,

а указатели поворота включатся 3 раза.

Если Вы используете какое-либо дополнительное устройство, подключенное к выходу канала 2 системы,

обратитесь к Вашему мастеру-установщику за справкой по дистанционному управлению этим устройством.

Примечание: Выход канала 2 системы также может быть запрограммирован при установке для выполне

ния дополнительных охранных или сервисных функций, таких как, например:

– управление закрыванием окон автомобиля при постановке системы на охрану
– дополнительная блокировка двигателя
– управление внутрисалонным освещением
– управление дополнительным пейджером

Обратите внимание, что в этом случае выход канала 2 системы более не будет управляться с помо

щью передатчика и будет всегда исполнять только данную выбранную охранную или сервисную функ
цию. Уточните у Вашего мастера-установщика функцию, исполняемую выходом канала 2 системы.

Светодиод красного цвета свидетельствует о состоянии охранной системы. Его необходимо размещать на панели в салоне авто. Он должен быть хорошо виден снаружи, но не отвлекать водителя при езде. При сверлении отверстия под этот индикатор необходимо убедиться, что с обратной стороны панели в этом месте нет проводов.
Необходимо подойти с фантазией к поиску места под переключатель Valet. Он не должен располагаться на виду, так как злоумышленник сможет быстро отключить автосигнализацию.
Схема подключения автосигнализации предполагает установку датчика удара. Самое лучшее место для него – область между салоном и моторным отсеком. Иногда его можно прикрепить на рулевой колонке или под приборной панелью. Главное обеспечить к прибору хороший доступ для правильной регулировки.

Антенный устанавливают в том месте, где его проблематично повредить, так как его нужно вытянуть во всю длину.

Инструкция по сигнализации является универсальной. Она подходит и для Pantera cl500, схема подключения которой представлена в упаковке, и для любой другой модификации. В конце приведем список моделей, к которым относится выше описанное руководство:

Читайте также: