Схема магнитолы алпайн 111
- USB-порт на передней панели;
- Съемная передняя панель;
- Память установок тембра для источников сигнала;
- Регулировка уровня сабвуфера;
- Выбор частоты регулировки НЧ;
- Регулировка ширины полосы НЧ;
- Выбор частоты регулировки ВЧ;
- Фильтр высоких частот с выбором частоты среза;
- Диапазон регулировки НЧ ±14 дБ при 60 Гц;
- Диапазон регулировки ВЧ ±14 дБ при 10 кГц;
- Тонкомпенсация;
- Поддержка русских ID3-тегов;
- Функции поиска QuickSearch,Процентный поиск;
- Подключение iPod Full Speed (кабель KCE-433iv приобретается отдельно);
- Совместимые модели iPod iPod 4 поколения,iPod 5 поколения,iPod nano 1 поколения,iPod nano 2 поколения,iPod nano 3 поколения,iPod nano 4 поколения,iPod mini,iPod classic,iPod touch 1 поколения,iPod touch 2 поколения;
- Отображение iPod как источника;
- Подключение iPhone Full Speed (кабель KCE-433iv приобретается отдельно);
- Поддержка Bluetooth при помощи KCE-400BT (приобретается отдельно);
- Совместимость с интерфейсом штатных кнопок ДУ на руле;
- Приглушение звука при телефонном разговоре;
- Функция демонстрации;
- Возможность управления с беспроводного пульта ДУ (при помощи KRE-502E);
- Цвет подсветки основных клавиш и кнопок-пресетов - янтарный.
Полезные темы на Форуме
(4) Отзывы про: Alpine CDE-111RM
LinkBack
Опции темы
Поиск по теме
Покупал для мерседеса w210
Выбор пересмотрел кучу вариантов, ПИОНЕЕРЫ, СОНИ, КЛАРИОНЫ, КЕНВУДЫ. пОЧЕМУ ВЫБРАЛ АЛЬАПАЙН:
Понравилось
1. Близок по цвету подсветки.
2. По всем тестам, очень неплохие музыкальные хор-кам. в этой цене.
3. USB хотел именно на морде. (купил малюсенькую флешку на 8 гигов)
4. Были надежды подключить управление на руле. (это тоже повлияло на выбор данной магнитолы)
5. Понравилась крутилка громкости. чётко работает, с резиновой окантовкой (на фото не видно) У пионерров сейчас куча моделей с крайне неудобной крутилкой !
6. Отлично ловит радио.
Не понравилось:
1. К меню надо привыкнуть, оно разбросано по разным кнопкам, не могли сделать всё через одну кнопочку типа setup. У пионеров это умней сделано.
2. Один выход (переключение или саб, или линейный выход) притом когда ставишь саб, как + появляется регулировка громкости саба от 0-15.
3. Нет регулировки контрастности. вот что проворонил при покупке.
4. Нет часов тоже проворонил при изучении.
5. Вечером хочется яркость сделать чуть меньше.
6. Неудобная работа с флешкой, тут беда с однострочным дисплеем. Неудобно читать название песен. Дисплей сделан тупыми палочками. Могли сделать жк. дисплей.
Простите нажал дальше не дописав!
Продолжу минусы (-)
6. Подключить не смог к штатным кнопкам на руле. Надо докупить блок стоимость с магнитолу + колдовать там ещё с ним!
- Быстро и чётко работает с USB
- Удобные кнопки
- Достаточный набор регулировок (только надо их все найти)
- Очень приличный звук с mp3 файлов.
КОРОЧЕ СТАВЛЮ 3 !! Кроме звука магнитола средняя .
Или ещё можно сказать слишком распиаренная фирма !!
гыгы. а что ты хотел за ~6 килорублей и звук нормальный и экран цветной VGA ? )) может еще и русские id3 tags? )) хорошо хоть есть возможность переключать выход на моно-саб с возможностью отдельной регулировки уровня. для данной ценовой категории вкупе с выдаваемым звуком это просто "сказка"!
поди глянь алпайн за 13к, который уже несколько лет в топе продаж и поймешь за что покупают данную марку ГУ.
Отличная вещь, привыкаешь к управлению, звук отличный!
но не тянет флешку на 8 гб. не знаю в чём дело, флешка новая,забита на 4,5гб максимум.пробовал освобождать до 2гб, всёравно проблемы.
Социальные закладки
Социальные закладки
Ваши права
Ваши права
- You may not create new articles
- You may not edit articles
- You may not protect articles
- You may not post comments
- Вы не можете прикреплять вложения
- You may not edit your comments
Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA
"MagWiki" powered by VaultWiki v3.0.16.
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Автомагнитолы семейства alpine, как правило, неприхотливы в эксплуатации и не требуют специальных знаний и чрезмерных усилий при их установке. Впрочем, даже самое надежное устройство можно вывести из строя, если при работе с ним не придерживаться хотя бы элементарных правил работы с электронными и электрическими устройствами.
Во избежание вывода из строя мультимедийной системы, как таковой, или прочего электронного оборудования находящегося на автомобиле следует заранее отключить силовой кабель от минусовой клеммы аккумулятора. Такая мера не только позволит избежать коротких замыканий, но и предохранит случайного удара электрическим током.
Чтобы вся работа по установке устройства не оказалась напрасной и его не пришлось лишний раз снимать, не забудьте записать серийный номер аппарата и сохранить его в доступном месте (он может понадобиться вам для разблокировки системы управления магнитолы ). Табличку с номером можно найти на нижней панели головного блока.
Место установки для магнитолы выбирается таким образом, что дисплей как в открытом, так и закрытом положении, не препятствовал нормальному движению рычага переключения скоростей, при этом общий угол установки аппарата не должен превышать 35⁰, а вентиляционное отверстие встроенного вентилятора не должно закрываться от доступа воздуха (в противном случае появляется риск перегрева электронного устройства и его возгорания).
Крепление основного устройства производиться в специальную монтажную корзину, поставляемую в комплекте изделия, с использованием монтажных элементов в виде шестигранного болта и резиновой заглушки.
Допускается закреплять основной блок при помощи кронштейна, уже установленного на автомобиле. В этом случае задняя часть магнитолы крепиться при помощи шестигранного болта, а с боков блок фиксируется при помощи саморезов, длина которых не должна превышать 6 мм.
Что касается элементов воспроизведения аудио системы, то оптимального качества звука удастся достигнуть только в том случае, если соединительные кабеля системы будут располагаться не ближе 10см от проводов, относящихся к электрической системе самого автомобиля. Большое значение имеет и качество соединения провода заземления к металлическому корпусу кузова
Ваши фотографии установки Alpine CDE-111R в автомобиль :
Установка в Lada Kalina
Аппарат стоит в Ладе Калине, магнитола просто супер! В зтой ценовой категории равных просто нет!
Установка в VAZ 2110
Магнитолка очень понравилась. Звук обалденный, особенно после Sony CDX-GT610U.
1. Неудобная регулировка звука, т. к. нечайно нажимается сам барашек и начинаешь листать меню и ждешь когда вернется обратно меню со звуком (особенно когда нужно резко убавить звук)
2. Часто подвисает чтение с флешки, пока не воткнешь другую флешку. Флешка verbatim, на каком-то моменте обрывается и пишет UNIT EROR, пока не форматнешь флешку заново работать не будет.
3. Нужно вести отдельно силовой кабель с аккумулятора, т. к. на звуке выше 15 просто отключается магнитола и перезагружается (может у меня проблема с сечением проводки, хз)
4. Штатная голова sony со штатными колонками на фокусе звучит приятней! особенно на тихом звуке, чем эта балалайка! (ИМХО)
5. Радио ловит стремно (но тут дело наверное в антене)
Когда слушаешь нормальный трек и тут резко вдруг появляется надпись searching. бесит.
Когда старатливо закидываешь на флешку отборной новой музычки чтоб насладится ею в поездке, а тебе пишет UNIT EROR. бесит.
Вывод: Как бы не качественно звучало, но такую балалайку из-за косяков с флешками (диски уходят в прошлое) покупать не стоит! Обидно, что какая-то например проладжи (той же категории) таких косяков не имеет! Вот те и алпайн!
Наверное те алпайны, что дороже лучше, но там уже и конкурентов полно!
P. S. Такую майфуну не покупать!
Простая в управлении. Простая в настройке. Поставил эту магнитолу, задняя акустическая полка и добротная проклейка передних дверей. Отпало желание дальше что-то дорабатывать, слушаешь и получаешь удовольствие от музыки. Даже саб ставить передумал. Супер.
Отсутствие входа AUX на передней панели, да и сзади подключается через переходник. (Нашел схему подключения, сделал переходник сам)) - теперь вообще без недостатков)
Поставил и забыл)))больше от автомобильной магнитолы нечего и не надо. Качественный звук и удобство использования.
Отключил внутренний усилитель с линейки на эквалайзер и на 4х канальный усилок фронт, тыл DLS. Звук шикарный. Не пожалел не разу. Даже саб не нужен. Русские теги настраиваються легко.
Недостатков нет. Есть небольшие огрехи при регулировке громкости частенько можно нажать на регулятор громкости и войти в реж. регулировки тембра, что повергает в шок девушек владеющим этим аппаратом (ногти мешают!) дополнительно приобретённый пульт решает эту проблему. Китайские пду для этого бренда управляют не всеми моделями(купите оригинал-дороже, но проверено!)
Отличный Бренд, отличный аппарат, отличная цена. Рекомендую произвести обесшумку (вибро., аккустическую). Хорош в паре с DLS(не матадор). Подбирайте динамики не ниже уровня магнитолы! И не забывайте подключать магнитолы от аккумулятора через предохранитель для аудио.
Только звук. Но он очень хорош.
Старые песни записанные в хреновых студиях с хрипами и прочими помехами Зазвучали по новому!!
Не читает русские названия песен и альбомов.
Не все флешки подходят. Новая Kingston не пошла, а старая adata играет!!
Классический внешний вид, цена 4500.
Хоть и самый простой, но Alpine и это слышно.
Регулятор звука с резиновой прокладкой
С кириллицей в тэгах проблем не возникает, если нужная опция выбрана в меню.
красивый звук, приятный на вид, удобна в управлении, запоминание последнего играющего файла и даже места
самый огромный недостаток то что не читает русский шрифт. ни папки, ни файлы, пишет "no support" таким образом навигация по флешке и диску невозможна, т. к. все одним названием. а на коробке и в описании пишут что есть поддержка русского языка. тут тоже в отзывах пишут что есть, или отзывы липовые? знал бы не взял, или посмотрел другую модель
взял на замену штатной японской, радио в городе ловит лучше, помех нет, не подошел тока разъем антенны, немного не такой, пришлось припаять. динамики уже на штатной были заменены, но звук оценить не удавалось, т. к было одно радио и кассеты. сейчас приятно ездить и наслаждаться звучанием, громкости теперь можно прибавить))
Хороший, чистый звук, ну разве слегка суховаты верхи. На штатной акустике Hyundai Getz просто великолепно звучит. Ни одна магнитола не сможет на этом штатном го.. е ТАК прекрасно петь.
Радио ловит похуже моих предыдущих, дело видимо в азиатском переходнике для антенны - не критично. Серьезный баг, который иногда бесит - при проигрывании с флэшки нажимаешь поиск и ….. магнитола замолкает. Поиск то работает без проблем - ищет и запускает песенки. Почему звука воспроизводимого текущего трека то нет? Почему при проигрывании с привода такого не возникает-играет диск mp3 нажимаешь поиск и песенка играет. Ни на одном аппарате я с таким не сталкивался. Возможно мне просто брак попался.. Покупал последнюю за 3200руб. в одном очень известном магазине на Волоколамском шоссе.
В принципе покупкой доволен, если бы не прекращение воспроизведения текущего трека при нажатии кнопки "поиск" когда играет с флэшки.
Ставлю твёрдую четверку!!
P. S. Ребята если у кого такое как у меня? Ответьте пожалуйста.
Звук отличный! Но. Спустя неделю эксплуатации вылетела выходная микросхема (lv47006) Вместо нее поставил tda7386? Она помощнее и по звуку качество повыше. И раз уж залез поменял проходные электролиты на отечественные к75 - 0.1мкф, там их соответственно 4 штуки. Нашел место и воткнул конденсатор на питание 4700 мкф, он там с трудом но втиснулся. Включил на полную, от повышения мощности начал сильно греться радиатор, пришлось та термопасту ставить дополнительный 4-х сантиметровый от видеокарты с кулером, и запитывать от 12 вольт. На выходе получился монстр с отчетливым звуком, атртикулированным басом прозрачной серединой и правильными верхами. Я доволен.
мпегтри читает без русского языка, зараза. Неудобная навигация по флешке, на сони все намного удобнее, хотя и звук конечно никакой.
Автомобиль Mitsubishi Lancer 9, акустика и проводка штатные.
Искал магнитолу на замену Pioneer DEH-P6800MP, который достался вместе с автомобилем. Надоел гулкий и бубнящий звук Пионера, звук шел будто из середины салона, а не окружал слушателя.
Сразу решил, что покупать буду только Alpine. Бюджет был сильно ограничен, но поменять что-то хотелось. Начал читать отзывы об Alpine CDE-100EUB. Но сразу наткнулся на информацию о том, что CDE-100EUB и CDE-120R собраны из "чужих" комплектующих и на "чужих" заводах. Также услышал отзыв одного из владельцев 100 модели. Решил не рассматривать данный вариант и присмотреться к младшей модели модельного ряда Alpine 2010 года CDE-111R.
Почитал отзывы, послушал на стенде и решил покупать.
С установкой особых проблем не было, делал это впервые, но в сети достаточно информации, чтобы сделать все правильно.
Теперь о звуке. Звук оказался приятнее, "чище" и музыкальнее, чем на моем старом Пионере. Затем пришел к мысли, что Пионер был гораздо сильнее по басам. Но потом, я нашел, как включается LOUD и сразу все стало на свои места! Нехватки басов там и близко нет (конечно, разговор сейчас идет о сравнении недорогих моделей, без подключения усилителей и т. п.) Вобщем, мне там всего хватает, а бас временами приходится убавлять. То что играет лучше, заметила даже жена, хотя ей все эти тонкости со звуком "по барабану".
Теперь об управлении и настройках. С Alpine все значительно проще и быстрее, удобнее. В Pioneer было гораздо больше настроек звука, но мне они были не нужны. И чтобы настроить что-либо приходилось долго переключаться по меню, в поисках необходимого. С Алпайн все делается за секунды.
Многие ругают радио на 111 модели, мол слабый прием, в автомате не настраивается и т. п. Хочу сказать, что у меня он настроился в автоматическом режиме моментально, а вот как раз таки Пионер не хотел этого делать и приходилось все настраивать вручную. Конечно само качество звука воспроизводимого с радио я слышал и получше, чем на 111-R, но мне хватает.
Отличный звук, в связке с акустикой Focal Polyglass - напоминает характер звучания домашней широкополосной акустики. Все предельно просто и интуитивно понятно. Линейный выход - одна пара RCA, но его можно использовать как для подключения и управления сабвуфером, так и для подключения усилителя фронтальной акустики. Поставив перемычки на линейном входе 4-х канального усилителя, получим возможность подключения тыловой акустики и усиления всех 4-х каналов. Таким образом я подключил акустику Focal Polyglass 130VB в передних дверях, и Focal Polyglass 690 CV1 в заднюю полку (работают на мидбас). К линейному выходу 4-х канального усилителя подключил сабвуферный моноблок D-класса, и 2 х 12" сабвуфер Eclipse.
Звук отличный, даже при работе акустики от магнитолы, но полностью акустика раскрывается с хорошим усилителем. Ширпотреб ставить не советую, т. к. ощутимого прироста качества не будет, а наводки (фон) поймать сможете + куча лишних проводов не пойдет на пользу качеству звучания. Т. е. отличный бюджетный вариант - магнитола с передней акустикой + сабвуфер, подключенный через моноблок D-класса к линейному выходу магнитолы.
Почему именно D-класс? Потому что потребляемая мощность ниже, а КПД выше. С усилителем класса AB, подключенным мостовым соединением на сабвуфер, у вас могут появиться сильные просадки напряжения в бортовой сети. Также, в любом варианте подключения сабвуфера порекомендую конденсатор.
Заднюю акустику имеет смысл ставить только тогда, когда она будет работать только на поддержку мидбаса (т. е. включать через самодельный фильтр). Если акустика, фронт и тыл, будут работать на одинаковый диапазон частот, то сцену будет "перетягивать" назад, причем, возникнет интерференция звуковых волн, и как следствие - гулкий утомляющий звук.
Магнитола, при подключении хорошими проводами к хорошей аппаратуре работает в "линейке", т. е. все "ВЧ", "НЧ" выставлены в нейральное положение, в "0". При этом магнитола выдает минимальное количество искажений и предельно чистый звук.
Все-таки 2 пары линейных выходов было бы лучше.
Пишут про проблему зависания флешки, когда магнитола выдает постоянно надпись "Search", и лечится это только сменой флешки или поной перезагрузкой магнитолы (кнопка Reset). Так вот, это связано с тем, что магнитола не воспринимает некоторый контент, зашитый в mp3 файле. Например - защита, теги в неправильном формате, нарушение контрольной суммы файла, ошибки и т. п. Кстати, если в mp3 содержится картинка с обложкой альбома - файл будет считываться раз в 5 дольше обычного.
Выход простой - берете всю коллекцию в mp3, переименовываете программой Tag & Rename в имена файлов, состоящие из исполнителя и названия трека. Далее, перекодируете все mp3 в wav (standart) без сохранения информации в тегах. Из wav потом перегоняете обратно в mp3, и наслаждаетесь стабильной и быстрой работой магнитолы.
Лучше всего, имея коллекцию lossless (flac, ape, wav, CD) конвертировать из нее в mp3 для магнитолы, без описанной выше схемы mp3-> wav-> mp3. Качество будет чуть выше.
Еще недостаток - при подключении усилителя к линейному выходу магнитолы, наблюдается небольшой фон, причем, появляется фон уже при громкости "1", на "0" его нет, если поставить трек на паузу - пропадает. При увеличении громкости фон не увеличивается, а остается как на уровне громкости "1". Это или наводки на RCA кабель, или проблема с массой предусилителя. Так и не смог разобраться с проблемой, на днях обращусь в сервис. У Pioneer бывает такое, когда подключают RCA шнуры к работающей магнитоле, ловят небольшой скачок напряжения и сгорает какая-то деталька на массе предусилителя (возможно конденсатор мелкого номинала), и, появляется фон. В принципе, малозаметно и не особо напрягает, но разобраться с этой проблемой хочется.
Магнитола, выдающая звук 9/9 (CD/mp3) по всем обзорам, по качеству звука не уступает более старшим и продвинутым моделям, а иногда даже превосходит их. При сравнении с Pioneer - последний выдает более мягкий и спокойный звук (можно сказать рафинированный), у Alpine звук более эмоциональный и живой. Если небольшой фон с линейного выхода - проблема не всей серии этих магнитол, то магнитола просто великолепная, вполне подходящая для реализации отличного звука в автомобиле. Напомню еще раз, для качественного озвучивания салона автомобиля достаточно хорошей фронтальной акустики, и сабвуфера с моноблоком D-класса в багажнике. Говорю как аудиофил, имеющий домашнюю аппаратуру Hi-End уровня, и увлекающийся аудио аппаратурой более 15 лет. На моей страничке на Яндексе есть фото аппаратуры в автомобиле и т. п.
Читайте также: