Схема двери автомобиля маз
Автомобили МАЗ имеют 24-вольтовую систему электрооборудования, унифицированную с основными моделями и модификациями.
Электрооборудование автомобилей MA3-54322, МАЗ-64227 отличается от электрооборудования автомобилей МАЗ ранее выпускавшихся моделей насыщенностью различными контрольными приборами, лампами и сигнализаторами, позволяющими оценить состояние агрегатов и систем автомобиля. Работа систем автомобиля контролируется световыми сигнализаторами, а в отдельных случаях и шумовым реле. Ниже приведены необходимые сведения по конструктивным особенностям, обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей.
На всех приведенных в разделе схемах буквами обозначены цвета проводов: Б - белый, Г - голубой Ж - желтый; О - оранжевый; Р - розовый; С - серый; 3 - зеленый; К - красный; Кч - коричневый; Ч - черный; Ф - фиолетовый.
С целью облегчения поиска неисправности цепи на схемах имеют цифровую индикацию, которая обозначена также и на проводах.
Система электроснабжения и электропуска
Система электроснабжения автомобиля состоит из двух источников: аккумуляторных батарей и генераторной установки переменного тока. Кроме того, в систему входит ряд промежуточных реле, выключатель массы батарей и замок-выключатель приборов и стартера.
В систему электропуска входят аккумуляторные батареи, стартер, выключатель массы батарей, замок-выключатель приборов и стартера, электрофакельное устройство (ЭФУ), парожидкостный подогреватель (ПЖД), промежуточные реле.
Аккумуляторные батареи
На автомобилях МАЗ установлены батареи типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждой батареи 12 В. На автомобиле две батареи соединены последовательно, что увеличивает рабочее напряжение до 24 В.
В зависимости от условий транспортировки сухозаряженных аккумуляторных батарей они могут поставляться без электролита или с электролитом. Аккумуляторные батареи, не залитые электролитом, перед началом эксплуатации следует привести в рабочее состояние, а залитые электролитом - при необходимости откорректировать по плотности.
Генераторная установка
Генераторная установка ГУ Г273А представляет собой генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и интегрированным регулятором напряжения (ИРН)
После 50 тыс. км пробега автомобиля и в дальнейшем при каждом ТО-2 необходимо снять ГУ с двигателя, разобрать, проверить состояние шарикоподшипников и электрощёток. Поврежденные подшипники и сильноизношенные щетки следует заменить.
Стартер
На автомобилях МАЗ устанавливается стартер типа СТ-103А-01.
Выключатель массы батарей
Выключатель типа ВК 860Б предназначен для подключения аккумуляторных батарей к массе автомобиля и отключения их.
Электрофакельное устройство (ЭФУ)
Устройство служит для облегчения запуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже - 5 °С до -25 °С.
Электрофакельное подогревательное устройство не предусматривает отдельных работ по техническому обслуживанию. Отказы, появляющиеся в ЭФУ, устраняются путем замены неисправного элемента.
Электрооборудование предпускового подогревателя
В процессе эксплуатации могут выходить из строя электроискровая свеча, термоэлектронагреватель и топливный электроклапан. Эти устройства неразборные и при выходе из строя заменяются.
Транзисторный коммутатор выполнен на электронных элементах, герметически закрыт, обслуживания не требует и также не ремонтируется.
Электродвигатель насосного агрегата в процессе эксплуатации не обслуживается. Так как электродвигатель работает непродолжительное время, то он обеспечивает нормальную работу подогревателя при пробегах автомобилей в течение нескольких капитальных ремонтов.
Системы освещения и световой сигнализации
В систему освещения входят головные фары, фары-прожекторы, противотуманные фары, передние и задние фонари, фонари заднего хода, плафоны кабины и освещения спальных мест, подкапотный фонарь, лампы и комплект коммутационной аппаратуры (включатели, переключатели, реле и т. п.).
В систему световой сигнализации входят указатели поворота, сигналы торможения, опознавательный знак автопоезда и аппаратура для их включения.
Контрольно-измерительные приборы
На автомобилях установлены спидометр, комбинация приборов, двухстрелочный указатель давления, блоки контрольных и сигнальных ламп, сигнализаторы, указывающие водителю на экстремальное состояние в той или иной системе, комплект датчиков, выключатели и переключатели.
Система звуковой сигнализации
Автомобили оснащаются двумя звуковыми сигналами: пневматическим, установленным на крыше кабины, и электрическим, состоящим из двух сигналов: низкого и высокого тона. Установлено также шумовое реле-зуммер, сигнализирующее о снижении давления воздуха в контурах тормозной системы и засоренности воздушного и масляного фильтров двигателя, что определяется по изменению давления при засорении фильтров.
Дополнительное оборудование
К дополнительному оборудованию относятся электрические устройства, обслуживающие стеклоочиститель, систему отопления и вентиляции кабины.
Электродвигатели стеклоочистителя и системы отопления в процессе эксплуатации техническому обслуживанию не подвергаются.
Ой я точно не помню но вроди я поднял стекло и только после получилось долго мучился но получилось так что удачи только так могу помочь
Максим Александрович ответил Сергею
Максим, нужно там по думать не спешить я все ролики снемал и тоже долго мучился после получилось нужно еше ровно мерно на мотать точно помню
Гемор ещё тот.не забудь что он идёт восьмеркой и ставить надо наполовину открытым.я как вспомню так до трясучки.врагу не пожелаешь.
Максим Александрович
Максим, поройся вниз,я очень подробно все расписал в одной теме,ща лень и искать и копирить. При норм сноровке и 5-го стеклоподъемника ставится не более чем за 10 мин :)
Полностью разматываешь трос с бабины стеклоподьемника. Почти полностью распускаешь болт нижнего ролика ( под голову на 17) На бабине троса берешь ту часть троса,конец которого располагается ближе к металлу внутренней части дверии накидываешь его на верхний ролик. начинаешь крутить ручку. Стеклоподьемника по часовой стрелке и наматываешь трос на бабину. И натягиваешь его,чтоб не слетел.. Затем берешь другой конец троса и вращаешь ручку стеклоподьемника в обратную сторону ( распуская его) при этом тянешь его вниз пальцами пока не накинешь на ннижний ролик. Затемнижний ролик (болт ролика) закручиваешь,натяггивая сам трос. Я обычно их так ставлю всегда. 5-10мин работы
Автомобили МАЗ используются на регулярной основе и, как правило, беспрерывно, поэтому износу и поломкам подвергаются не только элемент внутреннего устройства авто, но и внешние детали. Так, например, прочная на первый взгляд обшивка двери МАЗ может потребовать замены. Это актуально в случае, когда эстетический вид двери вас не устраивает или материалы были испорчены в ходе эксплуатации.
Первым делом мастер отключает аккумулятор, чтобы избежать возможных рисков повреждения агрегата. Если автомобиль не оснащен системой автоматической регулировки зеркал, то приводной рычаг рекомендуется снять и только после этого заниматься демонтажом обшивки. В противном случае подобные действия не считаются необходимыми. В дальнейшем работы проводятся по типовому алгоритму:
- Снятие элементов фиксации и креплений, которые удерживают ручку стеклоподъемника на месте, а также демонтаж кожуха зеркал;
- Мастер удаляет болты, удерживающие бардачок и снимает элемент;
- Откручиваются болтики, которыми обшивка крепится к двери и снимается замок блокировки;
- Пластиковые клипсы двери размыкаются, а обшивка легко удаляется без нанесения дополнительных повреждений.
Электрическая система включает в себя такие механизмы:
- Система электроснабжения и запуска двигателя. Она состоит из промежуточного реле, выключателя массы батарей, замка-выключателя устройств и стартера.
- Аккумуляторная батарея. Ее номинальное напряжение — 12 В. Здесь установлено 2 батареи, которые соединены последовательно друг с другом.
- Генераторная установка. Это генератор переменного тока, оборудованный выпрямительным блоком.
- Стартер с электросхемой Евро-3. Он состоит из контактного болта, стакана, тяги якоря, реле, обмотки, резьбовых заглушек, электрорешетки.
- Выключатель массы батарей. Он необходим для отключения и подключения аккумулятора к массе транспортного средства.
- Электрофакельное устройство. Его функция заключается в облегчении запуска двигателя в условиях низких температур.
- Предпусковой обогреватель.
- Система освещения и световой сигнализации. В эту схему электрооборудования входят головные фары, прожекторы, противотуманные огни, задние фонари, освещение внутри кабины водителя.
- Контрольно-измерительные приборы. Сюда входят спидометр, двухстрелочный индикатор уровня давления, блок контрольных и сигнальных ламп.
- Звуковая сигнализация. Она предназначена для оповещения о падении уровня давления воздуха в тормозном механизме до критической отметки.
Органы управления и контрольно-измерительные приборы
Замок зажигания и блокировки рулевого управления
Замок зажигания имеет следующие четыре положения:
Рисунок 2.2 – Регулировка положения сиденья водителя:
- нажать влево – возможность перемещения сиденья вперед назад;
- поднять вверх – возможность регулирования высоты передней кромки подушки сиденья;
- поднять вверх – возможность регулирования высоты задней кромки подушки сиденья;
- поднять вверх – возможность регулирования угла наклона спинки сиденья
Комбинированные переключатели размещены на рулевой колонке (см. рис. 2.3). Левый переключатель имеет следующие положения:
- – звуковой сигнал (нажать торцевой кнопочный выключатель). Правый переключатель имеет следующие положения:
- – включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя на малой скорости (рычаг вверх – нефиксированное положение);
- – звуковой сигнал (нажать торцевой кнопочный выключатель); 9 – стеклоочиститель включен на I скорость;
- – стеклоочиститель включен на II скорость;
- – стеклоочиститель включен в прерывистом режиме работы; 12 – стеклоочиститель выключен.
Контрольные лампы расположены на центральной панели щитка приборов (рис. 2.4).
Рис. 2.3 – Комбинированные переключатели и замок зажигания
с блокировкой вала рулевой колонки
Проверка исправности аварийных контрольных
ламп осуществляется при нажатии кнопки 1. При нажатой кнопке основные контрольные лампы (красного цвета) должны гореть. Назначение контрольных ламп приведено в таблице 2.1.
Рисунок 2.4 – Щиток приборов:
35 аварийного давления воздуха в контуре тор-
-
аварийного давления масла в системе смазки двигателя;
аварийного уровня масла в поддоне картера двигателя (не задействована);
включения задних противотуманных фонарей; 5 засоренности воздушного фильтра;
6 включения противотуманных фар; 7 аварийного состояния двери;
-
включения ближнего света;
включения остановочного тормоза; 10 включения дальнего света;
-
работы указателей поворотов;
включения стояночного тормоза; 13 работы ПЖД;
аварийного уровня масла в бачке ГУР; 16 включения блокировки дифференциала;
-
работы предпускового подогрева воздуха;
аварийного уровня охлаждающей жидкости; 19 ABS (антиблокировочная система);
-
ASR (противобуксовочная система);
включения вентиляторов отопителей салона; 22 работы обогрева зеркал;
24 освещения багажных отсеков;
28 уровня топлива в топливном баке; 29 работы генератора;
-
аварийного открывания двери;
электронной системы управления двигателем; 33 неисправности рабочих тормозов;
34 аварийного давления воздуха в контуре тормозов ведущего моста;
мозов передней оси;
37 аварийной температуры в системе охлаждения двигателя;
41а наличия воды в топливном фильтре (для автобуса с двигателем DEUTZ
23 кнопка включения аварийной световой сигнализации;
23а кнопка теста электронной системы управления (для автобуса с двигателем DEUTZ
-
указатель уровня топлива;
указатель давления масла в системе смазки двигателя;
указатель температуры охлаждающей жидкости;
32 тахограф или электронный спидометр; 36 тахометр;
-
указатель давления воздуха в контуре тормозов ведущего моста;
указатель давления воздуха в контуре тормозов передней оси;
выключатель-переключатель режимов работы вентилятора отопителя рабочего места водителя; 41 аварийный выключатель;
главный выключатель света;
тумблер аварийного отключения остановочного тормоза
Таблица 2.1 – Назначение контрольных ламп
-
гаснет, если система исправна;
горит, если система неисправна (если лампа загорается при работающем двигателе, то двигатель нужно немедленно остановить. Повторный запуск двигателя производить только после устранения неисправности).
Продолжение таблицы 2.1
| Символ | Поз. на рис.2.4 | Контрольная лампа | Назначение и работа | Цвет |
| 15 | Аварийного уровня масла в бачке ГУР | Загорается при понижении уровня масла в бачке ГУР ниже минимального. | Красн | |
| 3 | Аварийный уровень масла в поддоне картера двигателя. | Загорается при понижении уровня масла ниже минимально допустимого (не задействована). | Красн | |
| 18 | Уровень охлаждающей жидкости | Загорается при понижении уровня жидкости в расширительном бачке ниже минимального, при этом одновременно с загоранием лампы включается зуммер. | Оранж. | |
| 28 | Уровень топлива в баке | Загорается, если в баке осталось менее 15 л топлива. | Оранж. | |
| 34 | Падение давления воздуха в контуре задних тормозов | Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2). | Красн. | |
| 35 | Падение давления воздуха в контуре передних тормозов | Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2). | Красн. | |
| 29 | Заряд аккумуляторной батареи (исправности работы генератора) | Загорается при повороте ключа зажигания в положение “I” и гаснет сразу после запуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, то это указывает на неисправность генератора, его привода или реле-регулятора. | Красн. | |
| 5 | Засоренности воздушного фильтра | Загорание данной лампы при номинальных оборотах двигателя свидетельствует о необходимости очистки или замены фильтрующего элемента воздушного фильтра. | Красн. | |
| 33 | Неисправность рабочих тормозов | Загорается в случае аварии одного из тормозных контуров. | Красн. | |
| 37 | Аварийная температура в системе охлаждения двигателя | Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше предельно допустимой. | Красн. | |
| 24 | Освещения багажного отсека | Загорается при включении освещения в багажном отсеке. | Зел. | |
| 30 | аварийного открывания двери | Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей | Красн. |
содержание .. 1 2 3 4 ..
Обслуживание, неисправности и ремонт
Основные неисправности и ремонт электрооборудования:
- Вышли из строя лампы подсветки указательных приборов. В этом случае рекомендуется проверить надежность контакта в разъемных соединениях, осмотреть предохранительное устройство на наличие повреждений и дефектов, проверить целостность реостата подсветки и исправность реле.
- Во время включения передачи заднего хода не загораются фонари. В этом случае следует устранить короткое замыкание в проводке фонаря, проверить надежность контактов, подключить жгут к датчику заднего хода, осмотреть лампу на наличие дефектов, привести в соответствие провода в колодке.
- Не загораются стоп-сигналы задних фонарей. Проблема может быть связана с обрывом цепи, возникновением короткого замыкания, неисправностью сигналов торможения, обрывом нити лампы накаливания.
- Не горят головные фонари. Необходимо осмотреть электропроводку на наличие короткого замыкания, провести внешний осмотр переключателя (при обнаружении повреждений — заменить), проверить исправность реле.
- Не работает обогрев зеркал. Следует осмотреть контакты в разъемных соединениях, проверить предохранитель на износ, заменить поврежденные детали в системе.
- Постоянно горят головные фары. В этом случае нужно проверить исправность переключателя, надежность контактов в колодках, осмотреть реле на наличие дефектов.
- Не горят указатели поворотов. Необходимо заменить лампы, осмотреть прерыватель, заменить БКА.
- Вышел из строя тахометр. Неисправность может быть вызвана сбоями в работе датчика, предохранительного устройства или ненадежностью контактов в колодках.
Техническое обслуживание проводится после 50000 км пробега. Для исправной работы всех механизмов электрического оборудования не рекомендуется отключать провода от плюсового вывода и от аккумулятора, проверять функционирование систем путем замыкания клемм или мегомметром.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рядных ТНВД ЯЗТА устанавливающихся на автомобили марок Урал, КрАЗ, МАЗ и др.
Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500/503/504.
Руководство по устройству автомобилей МАЗ-54322-9397 и МАЗ-64227-9398.
Справочник по применяемости запасных частей к автомобилям марки МАЗ.
Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-5004В/5335/5429/5430/5549.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-533660/533700/533710/543230/543300/551600/555100/630300/942290.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5335 и МАЗ-64227.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503/504.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500А/504А/516.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227.
Руководство по устройству и техническому обслуживанию полуприцепов и прицепов МАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503Б/504.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5336, МАЗ-6303 и их модификаций с дизельными двигателями объемом 11,0/15,0 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ-437040/437041/437141.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: