Схема центрального замка бмв е53
Точки подключения автосигнализации на BMW X3 2014 PTS без слота
Ставил Starline А93 2кан. Разобрал кнопку ПТС, впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разбирается легко). Припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска Старлайн). На них цепляете черный/жёлтый и дополнительный канал сигнализации.
Педаль тормоза – два провода слева на лягушке. Первый самый левый – в разрыв НЗ сухими контактами реле. На второй провод подаем плюс. При запуске использовал также два реле.
Центральный замок – альтернативно, аварийка тоже альтернативно.
Обходчик. Использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд.
Объясню, почему все есть в can, а делаем альтернативно. Потому, что кан Старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль. Также исключает открытие при запуске и т.д.
Итог – четыре реле и дополнительный канал, который программируем на импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопку ПТС для выключения АСС и магнитолы.
Эта схема может и корявая, но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине.
Я знаю, есть другие решения через резисторы справа под бардачком, но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и на семерке. В общем, на моделях, где нет слота. Работает без нареканий.
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2000
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2003 года
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2004
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2006
Комментарии
доброго времени BMW X-3 2014г ПТС без слота ставил А93 2кан разобрал кнопку ПТС впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разберается легко ) припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска старлайн) на них цепляеете черно-жолтый и доп канал сиги. педаль тормоза два провода с лева на лягушке первый самый левый в разрыв НЗ сухими контактами реле на второй провод подаем плюс при запуске использовал также два реле. ЦЗ альтернативно аварийка тоже альтернативно,,обходчик,использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд (объясню по чему все есть в кане а делаем альтернативно по тому что кан старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль также исключает открытие при запуске и т,д,) итог четыре реле и доп канал которым прогромируеш импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопкуПТС дла выключения АСС и мафона. эта схема может и корявая но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине я знаю есть другие решения через резисторы справа под бардачком но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и ра семерке вообщем на моделях где НЕТ слота работает без нареканий
Установил автозапуск (tomahawk tw-9010) на 2012 X 3. Работает все нормально но утром пишет ошибки. После сброса все в норме Если включаем только сигнализацию, тогда утром все в норме, но если запускаем двигатель с пульта, то утром опять ошибки. .
доброго времени BMW X-3 2014г ПТС без слота ставил А93 2кан разобрал кнопку ПТС впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разберается легко ) припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска старлайн) на них цепляеете черно-жолтый и доп канал сиги. педаль тормоза два провода с лева на лягушке первый самый левый в разрыв НЗ сухими контактами реле на второй провод подаем плюс при запуске использовал также два реле. ЦЗ альтернативно аварийка тоже альтернативно,,обход чик,использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд (объясню по чему все есть в кане а делаем альтернативно по тому что кан старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль также исключает открытие при запуске и т,д,) итог четыре реле и доп канал которым прогромируеш импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопкуПТС дла выключения АСС и мафона. эта схема может и корявая но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине я знаю есть другие решения через резисторы справа под бардачком но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и ра семерке вообщем на моделях где НЕТ слота работает без нареканий
надо исползовать только ручной тормоз или надо отключить сигнализацию при заводки с пульта и тогда можно соединить и на педаль и на плафон Цитирую david:
х5 машина дебиль если ставиш заводка надо ставить кнопки на стоиках двери как на жигули и все будет ОК
м Цитирую Александр:
Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили?
х5 машина дебиль если ставиш заводка надо ставить кнопки на стоиках двери как на жигули и все будет ОК
м Цитирую Александр:
Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили?
ставил старлайн а91 на Х5 2000г. Сигнал генератор + на генераторе синий провод, ц.з. подключил к кнопке в салоне по одному проводу по минусу жёлто-красный. Поставил один евро концевик на вод. дверь (просверлил отверстие в кузове на 15 см. ниже ограничителя двери) и откусил концевик по саму резинку. АСС фиолет.чёрн., зажигание зелёный, старт чёрн.жёлт., +30 красный (все силовые на замке зажигания). обходчик намотал сам, витков 30-40 на ключ и столько же на замок) через реле, видит отлично. Подключился к габаритам на переключателе через дополнительное н.з. реле там есть чёрный провод при его разрыве загораются габариты. Провода под капот протащил через штатный жгут вверху слева. Концевики остальных дверей, капота и багажника не подключал, с клиентом всё было обговорено, сигналка ему нужна была только для прогрева двигателя.
Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили?
Всем привет!
Сам по себе перестала работать защелка на водительской двери открыть/закрыть с брелка - все три двери закрывает/открывает
водительскую защелку приходиться ключом вручную открывать/закрывать с консоли кнопка тоже самое работают только три двери, кроме вод. прислушался к двери..
никаких симптомов что она пробует закрыться/открыться нет(
залез инпой в зке3 и нарыл там следующую ошибку -
89 central locking mechanism FT broken
куда копать?
понятно что с центральным замком что то.. но вот что? сам мотор крякнул? фишка сгнила? преды пока не смотрел.. но и не думаю, что там стоит отдельный предохранитель только на водительскую дверь.
может у кого была такая проблема? поделитесь опытом)
спасибо.
зы. авто X5 E53 2003 америкос дорест
да.. и если еще поможет для определения диагноза) постоянно тупит блок с кнопками.. прям достал уже) то окна перестает открывать/закрывать, то сигналка не пикает, то подсветка на нем пропадает лечу подгинанием контактов, прям достало) вроде все работает и стекла и пикает и светится) а вот водительская может из за него не закрываться?
Добрый день! Такое у меня было,но еще веселее,пока открывал ,закрывал ключом при закрытой двери сломалась личинка замка,отломился носик который в сам замок входит. На сервисе дверь чудом открыли))))))) А в замке стоят два моторчика они обычно и выходят из строя.Выходов несколько: 1-ый- заказывай замок целиком и меняй. 2-ый -разбирай свой замок, чисти моторчики и меняй на них щетки и 3-ий -внедряешь простой электропривод замка . Я внедрял электропривод и в водительскую дверь и левую пассажирскую.
Короче история такая..
сегодня еще раз помучился с блоком кнопок, подогнул все, фишки разобрал все что идут к ней
в них все подогнул
кончилось тем, что контакт везде хороший, все стекла работают, сигналка пикает, короче всем управляет.. но перестала работать подсветка на кнопках( ладно, может где и нет контакта.
после всего этого обратил внимание на водительскую защелку (которая и не работала)
при закрытии с консоли она вообще никаких признаков жизни не подает, а вот когда с брелка закрываешь, то видно что она немного пытается закрыться.. решил снять дверную карту, может там застревает чего.. разобрал, нифига там ничего не мешает защелке.
Вытащил весь замок, в руках его подключил к фишке, защелка вообще молчит(
таки решил - что проблема походу в моторчиках..
нет что бы проверить моторчики подав питание, я сдуру разобрал весь замок
в итоге проверил моторчики, отлично они крутятся, добрался до щеток, все в хорошем состоянии
завтра буду ставить обратно все..
но не могу понять, в чем блин проблема? куда еще копать?
до вытаскивания замка ведь защелка пыталась немного закрыться с брелка.
ничего уже не пойму..
может есть у кого какие мысли?
спасибо за внимание)
Моторчики крутятся вместе с замком ? То есть поворачивают механизм замка? Или просто без нагрузки крутятся? Если с механизмом замка,то все собирай на место,такое тоже уже описывали парни, разобрал, собрал и все заработало. )))У меня реально моторчик на открывание умирал. Без нагрузки работал. А вот Собираешь все. кури бамбук. силенок не хватало,разблокировать замок. Хотя на закрывание иногда работал.
сам замок работает как выяснилось.
вот только кто подает на него питание?
я так понимаю, участвуют во всем этом деле блок zke и блок кнопок водителя вот только где глюк искать? прозвоню проводку..
если все целое, остается блок кнопок и zke в блоке кнопок не понятно что управляет защелкой(( в блоке zke? сдается мне, там есть реле управления закрытия/открытия замка вот только какое.. короче щас пойду прозвоню проводку, если все норм, то даже не знаю куда еще копать(
значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
big213 писал(а): значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
Произошла точно такая же история: перестал работать механизм замка водительской двери, после замены салуминового механизма замка. Думал, что повредил сам замок или провода идущие к замку. Когда все собрал, понял, что не работает левое зеркало и не поднимается автоматом водительское стекло (поднимается, если держать кнопку закрытия вверх). Вытащил блок кнопок стеклоподъёмников из обшивки, пошевелил разъёмы- зеркало заработало, стекло стало подниматься "автоматом". Вчера вечером заметил, что не подсвечиваются кнопки стеклоподъёмников на водительской двери. Достал опять блок. когда вынимал, заметил, что подсветка моргнула. Пошевелил белый разъём, который в передней части блока - подсветка заработала. Когда стал закрывать машину кнопкой с ключа, водительская дверь тоже закрылась. Теперь и закрывается и открывается с кнопок ключа. Оказывается вся проблема была в контактах на блоке кнопок стеклоподъёмников, именно на белом разъёме.
такая же хрень с этими замками, сначала перестал работать замок водительской двери (личинка тоже накрылась), отключил фишку от замка, чтобы не нароком замкнулся замок и не отомкнулся, закрывал и открывал внутренней ручкой через заднюю дверь. теперь накрылся замок пассажирской двери - замкнулся и умер, теперь переднее сиденье пассажира всегда свободно . и все таки я склонен не к замене замков (это уже крайний случай) а к замене проводки - главное найти какой проводок заменить , но это вроде дело техники. вот с пассажирской дверью посложнее - она закрыта и замкнута есть у меня одна мысль, как ее попытаться открыть, на днях попробую, сразу отпишусь. один раз у меня прокатывало так, когда водительская глюкнула, если и на пассажирской сработает, то. в общем по результатам все расскажу
а я как то снимал дверную карту пассажирской двери, при этом дверь была закрыта))
это конечно нужно быть еще тем фокусником)) ну не совсем что бы снимал.. а отгинал, что бы засунуть руку и дернуть замок
всем здрасте. в общем как я и предполагал, все намного проще, замок живой, просто где-то глюк с проводкой. ни чего ломать не надо (постараюсь загрузить фото процедуры). просто выдергиваете блок управления стеклоподъемником. там 3 фишки. нам нужна та, что белая, выдергиваем ее (от нее идут провода управления замком ну т.е. на сам замок). далее нам нужен выпрямитель (в простонародии зарядник аккумулятора), пару проводов. выставляем выпрямитель на минимальную силу зарядки, подцепляете к нему провода и на белую фишку подаем напряжение, пины, + - указаны на фото. замок должен ожить и открыться. если ни каких движений и звуков в районе замка нет, то умер замок. это жопа. извиняюсь за качество фото, и что то фотки загрузились не так как хотел - в обратном порядке (с открытым замком должна быть последней - это результат )
Предохранители в салоне находятся за задней стенкой бардачка (перчаточный ящик) и расположены в 2 ряда. Третий загоризонтный ряд — запасные элементы.
блок с предохранителями и реле бмв х5 е53
Общая схема расположения
Таблица с описанием
| 1 | (5А) Разъем шины данных, комбинация приборов |
| 2 | (5А) Блок управления освещением |
| 3 | (5А) Система отопления/кондиционирования(02/01) |
| 4 | (5А) Реле катушки зажигания |
| 5 | (7,5А) Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле |
| 6 | (5А) Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах |
| 7 | (5А) Реле катушки зажигания |
| 8 | (5А) Подсветка комбинации приборов |
| 9 | (5А) Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением |
| 10 | (15А) Звуковой сигнал |
| 11 | (5А) Иммобилайзер |
| 12 | (5А) Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса |
| 13 | (5А) Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида |
| 14 | (5А) Многофункциональный блок управления 1 |
| 15 | (5А) Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04) |
| 16 | (5А) Замок зажигания |
| 17 | (5А) блок управления освещением салона |
| 18 | — |
| 19 | — |
| 20 | (30А) Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 21 | (30А) Электропривод сидений |
| 22 | — |
| 23 | — |
| 24 | (30А) Блок управления электрооборудованием двери пассажира |
| 25 | (25А) Разъем зарядки, прикуриватель |
| 26 | (30А) Реле основных цепей зажигания |
| 27 | (20А) Многофункциональный блок управления 1 |
| 28 | (30А) Омыватели фар |
| 29 | (10А) Подушка безопасности |
| 30 | — |
| 31 | (5А) Управление двигателем |
| 32 | (5А) Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2 |
| 33 | (5А) Предохранитель прикуривателя |
| 34 | (7,5 А) Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер |
| 35 | — |
| 36 | (5А) Разъем зарядки |
| 37 | (5А) Многофункциональный блок управления 2 |
| 38 | — |
| 39 | (5А) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер |
| 40 | (30А) Очиститель лобового стекла |
| 41 | (5А) Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1 |
| 42 | (5А) Лампы освещения салона |
| 43 | (5А) Комбинация приборов |
| 44 | (5А) Система SRS, электропривод сидений |
| 45 | (5А) Комбинация приборов |
| 46 | (7,5А) Блок управления раздаточной коробкой |
| 47 | (25А) Реле топливного насоса |
| 48 | (7,5А) отопитель/кондиционер |
| 49 | — |
| 50 | — |
| 51 | (10А) Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем |
| 52 | (15А) Диагностический разъем (DLC) (^>09/00) |
| 53 | (25А) Многофункциональный блок управления 2 |
| 54 | (15А) Электронный блок управления КПП |
| 55 | (30А) Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| 56 | — |
| 57 | (15А) Блок управления под веской |
| 58 | (20А) Люк |
| 59 | (20 А) Дополнительный отопитель |
| 60 | (30А) Многофункциональный блок управления 1 |
| 61 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 62 | (50А) Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| 63 | (50А) Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| 64 | (50А) отопитель/кондиционер |
За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.
Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле. Вот общая схема.
Расшифровка
| 1 | Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель |
| 2 | — |
| 3 | блок управления освещением салона |
| 4 | Реле звукового сигнала |
| F103 | — |
| F104 | (10А) Свечи накаливания |
| F105 | (80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02) |
| F106 | (50А) Замок зажигания, блок управления освещением |
| F107 | (50А) Блок управления освещением |
Встроенный модуль питания — моторный отсек N62 (IVM)
Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53
Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спецификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.
Схема
Обозначение
| 1 | Реле подогревателя заднего сиденья |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | Реле аудиосистемы |
| 4 | Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее |
| 5 | Реле электропривода сиденья (заднее) |
| 6 | Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее |
| F72 | (30А) Аудиосистема, навигационная система |
| F73 | (7,5А) Реле катушки зажигания |
| F74 | (10А) Телефон |
| F75 | (5А) Аудиосистема, навигационная система |
| F76 | — |
| F77 | (30А) Электропривод задних сидений |
| F78 | (20А) Разъем электрооборудования прицепа |
| F79 | (7,5А) Блок управления подвеской |
| F80 | (20А) Реле катушки зажигания |
| F81 | (20А) Очиститель/омыватель заднего стекла |
| F82 | — |
| F83 | (20А) Разъем зарядки — задний |
| F84 | (7,5А) Замок крышки багажника / задней двери |
| F85 | (30А) Обогреватель заднего стекла |
| F86 | (5А) Дополнительный отопитель |
| F87 | (30А) Компрессор системы активной подвески |
Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.
Неисправная помпа
Насос, создающий давление в магистрали системы охлаждения, не вечен. Он вращается с приличной скоростью и подвержен воздействию агрессивной жидкости, разъедающей крыльчатку и сальники. Со временем дефекты становятся столь значительными, что начинают оказывать влияние на производительность помпы, которая снижается. Всё это обычно сопровождается выразительными звуками, доносящимися из-под капота. Падение давление в магистрали ухудшает снабжение антифризом в первую очередь периферических потребителей, к числу которых относится, прежде всего, штатный отопитель. Страдает при этом и двигатель, для которого охлаждающая жидкость является источником спасительной прохлады. Её дефицит приводит к перегреву мотора, вынужденного длительное время работать в неблагоприятном режиме, снижая его ресурс.
Заклинивание крыльчатки или вала водяного насоса – серьёзная поломка, поскольку при этом может произойти обрыв приводного ремня, что грозит крайне нежелательными последствиями для силового агрегата. Поэтому так важно вовремя диагностировать неисправность водяного насоса. Но сделать это нелегко, особенно если нет свистящих или воющих звуков. Один из известных способов – пережать патрубок, идущий от радиатора охлаждения. Если пульсация жидкости будет ощущаться слабо – скорее всего, причина заключается в снижении производительности помпы. В таких случаях ей меняют на новое изделие – собственно говоря, водяной насос считается расходником, правда, с достаточно большим ресурсом. Алгоритм замены помпы на BMW Х5:
- ослабляем хомуты и снимаем патрубки с фланцев воздушных фильтров;
- то же самое проделываем с патрубком, ведущим к дроссельному узлу;
- отщёлкиваем фиксаторы тросика капота;
- откручиваем четыре болта, которые удерживают поперечный усилитель;
- демонтируем расположенную снизу пластиковую защиту;
- сливаем ОЖ через пробку радиатора охлаждения (это порядка 5-6 литров);
- ослабляем хомут и снимаем верхний шланг радиатора, который будет мешать при демонтаже электровентилятора;
- извлекаем вентилятор, отжав два фиксатора, расположенных по бокам, и потянув узел вверх;
- откручиваем болты, удерживающие шкив помпы;
- снимаем приводные ремни генератора и автокондиционера;
- откручиваем и демонтируем демпфер крутильных колебаний;
- отключаем электропроводку водяного насоса;
- снимаем все идущие к помпе патрубки;
- откручиваем болты, удерживающие водяной насос;
- вытягиваем помпу на себя, производя шатательные движения;
- устанавливаем новую помпу, предварительно переставив на неё датчик и термостат со старого устройства;
- производим все сборочные операции в обратном порядке;
- прокачиваем систему, руководствуясь инструкциями TIS.
Поскольку помпа BMW иксового семейства считается неразборной, особого смысла разбирать её нет, хотя многие умельцы умудряются восстанавливать износившиеся узлы.
Реле в монтажном блоке
Находится под капотом
Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.
Дополнительная информация
Как поменять предохранитель прикуривателя
Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х3 е53.
Книга по эксплуатации бмв е53
Если хотите узнать больше информации про bmw x5 изучите данное руководство в формате pdf: ««.
Русский перевод ошибок с приборной панели
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости* BOOTLID OPEN-Открыт багажник DOOR OPEN-Открыта дверь CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости LIGHTS ON?-Включен свет? CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления
Рассмотрены блоки предохранителей BMW Е53 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.
3.0d, 3.0i, 4.4i, 4.6is, 4.8is.
Блок предохранителей в салоне бмв е53.
Находится за бардачком.
схема расположения предохранителей в блоке.
(5А) Разъем шины данных, комбинация приборов
(5А) Блок управления освещением
(5А) Система отопления/кондиционирования(02/01)
(5А) Реле катушки зажигания
(7,5А) Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
(5А) Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
(5А) Реле катушки зажигания
(5А) Подсветка комбинации приборов
(5А) Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
(15А) Звуковой сигнал
(5А) Подсветка комбинации приборов, датчик пол ожени я рулевого колеса
(5А) Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
(5А) Многофункциональный блок управления 1
(5А) Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
(5А) Замок зажигания
(5А) блок управления освещением салона
(30А) Блок управления электрооборудованием двери водителя
(30А) Электропривод сидений
(30А) Блок управления электрооборудованием двери пассажира
(25А) Разъем зарядки, прикуриватель
(30А) Реле основных цепей зажигания
(20А) Многофункциональный блок управления 1
(30А) Омыватели фар
(10А) Подушка безопасности
(5А) Управление двигателем
(5А) Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2
(5А) Предохранитель прикуривателя бмв е53
(7,5 А) Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер
(5А) Разъем зарядки
(5А) Многофункциональный блок управления 2
(5А) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
(30А) Очиститель лобового стекла
(5А) Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
(5А) Лампы освещения салона
(5А) Комбинация приборов
(5А) Система SRS, электропривод сидений
(5А) Комбинация приборов
(7,5А) Блок управления раздаточной коробкой
(25А) Реле топливного насоса
(10А) Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
(15А) Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
(25А) Многофункциональный блок управления 2
(15А) Электронный блок управления КПП
(30А) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
(15А) Блокуправленияпод веской
(20 А) Дополнительный отопитель
(30А) Многофункциональный блок управления 1
(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(50А) Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
(50А) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
Предохранители и реле расположенные сверху блока предохранителей.
Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
блок управления освещением салона
Реле звукового сигнала
(10А) Свечи накаливания
(80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
(50А) Замок зажигания, блок управления освещением
(50А) Блок управления освещением
Блок предохранителей и реле Bmw x5 e53 в багажном отделении.
Находится справа за крышкой.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
назначение предохранителей и реле. Таблица.
Реле подогревателя заднего сиденья
Реле обогревателя заднего стекла
Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
Реле электропривода сиденья (заднее)
Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
(30А) Аудиосистема, навигационная система
(7,5А) Реле катушки зажигания
(5А) Аудиосистема, навигационная система
(30А) Электропривод задних сидений
(20А) Разъем электрооборудования прицепа
(7,5А) Блок управления подвеской
(20А) Реле катушки зажигания
(20А) Очиститель/омыватель заднего стекла
(20А) Разъем зарядки — задний
(7,5А) Замок крышки багажника / задней двери
(30А) Обогреватель заднего стекла
(5А) Дополнительный отопитель
(30А) Компрессор системы активной подвески
Блок предохранителей и реле Bmw x5 e53 в багажном отделени слева.
(200А) Блок предохранителей/реле Приборной панели (F10-F28/F40/F46-F64), блок предохранителей/реле 2 приборной панели (F104-F107) — (02/01)
(50А) Блок управления электрооборудованием прицепа (09/01)
(80А) Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1 (F83-F87)
(100А) Реле системы управления двигателем — Diesel
(50А) Реле компрессора активной подвески
(50А) Блок управления электрооборудованием прицепа(08/01)
(80А) Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1 (F77-F81)
(80А) Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1 (F72-F74) (02/02)
Реле воздушного компрессора и пневматической подвески в багажнике.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Форсунки (цилиндры 5 — 8) Блок управления двигателем Блок регулировки фаз газораспределения |
| 2 | 20A | Угольный фильтр кабины Датчик распредвала Переменная газораспределения |
| 3 | 20A | Катушки зажигания 1 — 4 |
| 4 | 20A | Катушки зажигания 20А 5 — 8 |
| 5 | 30A | Датчик положения коленчатого вала Датчик воздушной массы горячей пленки Датчик положения распредвала MAP-контролируемый термостат охлаждения двигателя |
| 6 | 20A | Форсунки (цилиндры 1 — 6) |
| 7 | 20A | Блок управления коробкой передач |
| 8 | 30A | Блок управления двигателем (DME) Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором Датчик кислорода 2 перед каталитическим нейтрализатором Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором Датчик кислорода 2 за каталитическим нейтрализатором |
| 9 | 10A | |
| 10 | 40A | Переменный блок газораспределения |
| 11 | 40A | Блок привода газораспределительного механизма |
Блок реле №1 в моторном отсеке.
Реле R1 — Модуль омывателя фар
Реле R2 — реле насоса вторичного воздуха
Реле R3 — Реле стеклоочистителя
Реле R4 — Запустить ингибитор
Блок реле №2 в моторном отсеке.
Реле R1 — реле разгрузки, клемма 15 или форсунки
Реле R2 — главное реле DDE или DME
Реле R3 — реле подогрева
Реле R4 — Реле системы управления
Расположение электронных компонентов бмв е53 в салоне и моторном отсеке.
Электронный блок управления кондиционером
Блок диагностики системы безопасности (SRS)
Звуковой сигнал противоугонной системы- на резонаторе системы впуска
Датчик изменения объема (противоугонная система) — над внутренним зеркалом заднего вида
Блок управления дополнительным отопителем — если установлен
Аккумуляторная батарея — ниша запасного колеса
Разъем шины данных
Диагностический разъем (DLC) 1
Диагностический разъем (DLC) 2(03/00-09/00)
Блок управления электрооборудованием двери водителя
Блок управления электрооборудованием двери пассажира
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 — за вещевым ящиком
Блок предохранителей/реле 2, приборная панель-за вещевым ящиком
Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1 — багажное отделение, справа
Блок предохранителей/реле, багажное отделение2- багажное отделение слева
Блок предохранителей/реле, резонатор системы впуска — 4,4/4,8 (10/03)
Блок управления корректором фар
Блок управления омывателями фар-Дизель
Блок управления омывателями фар -бензин
Звуковой сигнал 1
Функции реле основных цепей зажигания: Электропривод сидений, привод регулировки положения рулевой колонки, люк
Электронный блок управления иммобилайзером
Блок управления освещением
Блок управления памятью настроек- электропривод сиденья/рулевого колеса — под сиденьем
Многофункциональный блок управления 1 — функции: Система SRS, противоугонная система, система ABS(10/03—>), центральный замок, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, лампы аварийной сигнализации, омыватели фар, лампы освещения салона, очистители лобового стекла
Многофункциональный блок управления 2- функции: Система ABS, подогреватели сидений, блок управления системы контроля давления в шинах
Блок управления навигационной системой
Блок управления системы парковки — багажное отделение, под полом
Блок управления очистителем /омывателем заднего стекла- в задней двери
Блоку правления электроприводом сиденья — под сиденьем
Реле стартера -4,4/4,6
Блок управления подвеской — управление клиренсом- если есть- правая часть багажного отделения
Блок управления подвеской-управление высотой положения кузова- если есть- пространство для ног пассажира
Блок управления электрооборудованием прицепа- ниша запасного колеса
Блок управления раздаточной коробкой — под задним сиденьем, слева
Электронный блок управления КПП
Блок управления системы контроля давления в шинах
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла — 3,0 Дизель (DDE4)
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла- 3,0 Дизель (DDЕ5)/бензин
Читайте также: