Схема блока управления стеклоподъемниками

Обновлено: 04.02.2025

Установка на автомобиль электрических стеклоподъемников позволяет заметно повысить комфортность салона. Блок управления стеклоподъемниками позволяет управлять различными исполнительными устройствами (большинство блоков управления поддерживает подключение к центральному замку) с единого пульта. Из статьи вы узнаете, как работает блок управления стеклоподъемниками, какие неисправности этого устройства встречаются. Вы также узнаете, как поставить этот блок в салон автомобиля и подключить к сигнализации и остальным электрическим устройствам.

Как работает электрический стеклоподъемник

Основа стеклоподъемника – электродвигатель, который через различные механизмы поднимает и опускает стекло. У стеклоподъемника есть только два режима работы – поднятие и опускание стекла, которые зависят от положения управляющей кнопки. Некоторые блок управления поддерживают функцию доводчика, когда однократное нажатие на кнопку приведет к полному автоматическому открыванию или закрыванию соответствующего окна. Эту функцию обеспечивает реле времени, установленное в блоке управления. Когда стекло полностью закрыто или открыто, срабатывает концевой выключатель, отключающий питание электромотора. Поэтому блок управления, при нажатии на кнопку, обеспечивает подачу на соответствующие контакты стеклоподъемника напряжения от аккумулятора.

Как устроен блок управления стеклоподъемником

Блок управления – это набор выключателей (переключателей) установленных в удобном корпусе, которые обеспечивают централизованное управление стеклоподъемниками. В некоторых моделях предусмотрена подсветка одной или нескольких кнопок. Он обеспечивает подачу питания на электродвигатели стеклоподъемников в зависимости от положения кнопок управления. Существуют также блоки управления стеклоподъемниками, которые обеспечивают автоматическое открытие или закрытие окна на определенный уровень. В большинстве таких блоков используют принцип широтно-импульсной модуляции. Несмотря на сложную электронную схему, принцип работы этого блока аналогичен более простым устройствам – нажатие на кнопку приводит к подаче питания на электродвигатель стеклоподъемника.

разъема;
печатной платы;
механизма кнопок;
светодиодов подсветки.

Как подключают блок управления к бортовой сети и стеклоподъемникам + Видео

Если блок управления и стеклоподъемники выпущены одним производителем, то их разъемы полностью соответствуют, поэтому достаточно придерживаться указанного в инструкции по установке порядка подключения. Эту операцию выполняют после того, как полностью проложили проводку к дверям, прикуривателю и сигнализации. Если же производители блока управления и стеклоподъемников различаются, потребуется схема всех устройств. Она позволит определить, какие выводы разъема подключены к соответствующим кнопкам или электромоторам.

Если вы по каким-то причинам не смогли достать схему блока управления или стеклоподъемников, обратитесь к любому автоэлектрику. Ранее мы уже писали как установить электростеклоподъемники на ВАЗ своими руками. Он вскроет корпус блока управления и по печатной плате нарисует вам схему устройства, а также определит, какие контакты стеклоподъемника отвечают за поднятие и опускание стекла. Для подключения вам потребуется вставить в ответную часть разъема соответствующие проводы и обжать их. Не забудьте установить предохранитель в цепь питания блока управления. Это позволит избежать короткого замыкания из-за ошибок монтажа или других проблем. Если вы устанавливаете новый блок управления, убедитесь, что рабочий ток его переключателей соответствует рабочему току исполнительных устройств. В противном случае придется устанавливать дополнительные реле, которые позволят избежать перегрузки кнопок.

Для подключения к сигнализации (это обычно делают для реализации функций управления центральным замком и доводчиком стекол) необходимо определить контакты, подающие сигнал на центральный замок и доводчик. После чего подключить их к соответствующим контактам блока управления. Закончив монтаж, необходимо в первую очередь измерить потребляемый всей системой ток. Он не должен превышать указанных в инструкции значений. В большинстве случаев это 0 Ампер при отсутствии команды и не больше 4 Ампер при открывании/закрывании одного окна. На рычажных стеклоподъемниках возможно увеличение тока до 6-8 Ампер. Если ток превышает указанные значения, необходимо найти и устранить ошибку в монтаже. Если ошибки нет, необходимо проверить работу всех стеклоподъемников. Возможно, один или несколько из них заедают и требуют чистки и смазки.

Ремонт блока управления

Все неисправности блока управления связаны с проблемами механической или электрической части. Определить, проблема в блоке управления или иных устройствах несложно. Если при нажатии на одну или несколько кнопок блока управления ничего не происходит, но нажатие на кнопки, расположенные на дверях приводит к включению исполнительного механизма, проблема в блоке управления. При любых других неисправностях необходима комплексная проверка всей системы.

Ремонт блока управления состоит из трех частей:

Ремонт механической части кнопок;
Ремонт печатной платы и кнопочных контактов;
Ремонт разъема.

Если вы имеете минимальное представление об электротехнике, чтении электронных схем и умеете пользоваться паяльником, то самостоятельный ремонт блока управления не вызовет затруднений. Отключите блок управления от бортовой сети, сигнализации и исполнительных механизмов, после чего снимите с автомобиля. Проверьте работу кнопок – они должны включаться с минимальным усилием и слабо ощутимым щелчком. Если этого нет, скорее всего проблема в том, что выскочила пружинка или шарик, которые обеспечивали правильно включение кнопок.

Разборку и сборку блока управления проводите над чистым столом с белой скатертью, это позволит избежать потери шариков и пружинок. Заранее подготовьте весь необходимый инструмент – паяльник, тестер, спирт для промывки контактов, длинные и тонкие отвертки (плоская и крестовая), баночку для мелких деталей.

Выкрутите саморезы или болты, которые скрепляют корпус блока управления и, осторожно снимите нижнюю часть. Затем открутите болты или саморезы, которые крепят печатную плату и снимите ее. На некоторых моделях блоков управления печатная плата прикреплена к нижней части, поэтому в первую очередь снимают верхнюю часть. На некоторых китайских моделях устанавливают микропереключатели, не рассчитанные на ток, потребляемый стеклоподъемниками в активном режиме. Поэтому на контактах выключателей/переключателей видны следы обгорания. Если вы обнаружили такие следы на своих переключателях, то необходимо установить на каждую кнопку два реле с нормально разомкнутыми контактами, рабочий ток контактов которого не меньше 10 ампер. Если вы не знаете, какие реле использовать и как их подключать, обратитесь к любому автоэлектрику.

Еще одна причина неисправности блока управления – плохой контакт в месте пайки. Внимательно осмотрите печатную плату с обратной стороны. Если контакт между проводником и печатной платой нарушен, то в месте пайки вокруг проводника будет небольшое (несколько сотых долей миллиметра) отслоение припоя. Обнаружить его можно с помощью лупы. Еще один способ обнаружения такой проблемы – покачивание всех проводников и деталей на печатной плате. Если же вы уверены, что проблема в печатной плате, но обнаружить дефект не удается, самостоятельно пропаяйте все контакты, используя канифольный флюс и олово или припой. После этого промойте дорожки и контакты печатной платы с помощью спирта и просушите сжатым воздухом.

Видео - Ремонт электропакета Приора

Внимательно осмотрите разъем. В его контактах не должно быть следов грязи или окисления. Если такие следы есть, разъем желательно заменить, потому что очистка с помощью специальных средств даст лишь кратковременный эффект. Отключите аккумулятор и подключите ко всем разъемам блока управления соответствующие контакты. Если возможно, попробуйте подогнуть контактные пластинки в разъеме, чтобы улучишь контакт с ответной частью. На китайских блоках управления это иногда помогает восстановить работоспособность устройства. Если печатная плата и переключатели в порядке, но блок управления все равно не работает, а подогнуть контакты разъема не получается, разъем необходимо заменить. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к любому автоэлектрику.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) сегодня устанавливаются на многие современные автомобили. Нормальная работа ЭСП зависит от работоспособности всех составляющих элементов системы, в которой одним из основных считается блок управления стеклоподъемниками. Каков принцип работа устройства и какие неисправности для него характерны об этом мы расскажем ниже.

Описание блока управления стеклоподъемниками

Для чего используется модуль управления стеклами, в чем заключается схема его работы, в каких случаях выполняется ремонт системы? Для начала разберем назначение и принцип действия устройства.

Назначение и устройство

Сам модуль управляется с помощью кнопок, расположенных на панели в салоне авто, либо противогугонной системой, если ЭСП дополнены доводчиками. При наличии последних, когда автовладелец ставит транспортное средств на охрану, устройство автоматически закрывает все стекла до конца. Если доводчики являются многофункциональными, то при дальнейшем открытии автомобиля стекла вернутся в изначальное положение. Модуль оборудуется кнопками, с помощью которых осуществляется управление.

При необходимости автовладелец может заблокировать управляющие кнопки на панели, таким образом предотвратив открытие и закрытие окон без необходимости.

Предлагаем подробно ознакомиться со всеми функциями, которые выполняет управляющий блок:

Управление стеклами, а также люком, если таковой имеется, при необходимости или при активации автомобильной сигнализации.
Если речь идет о доводчиках, то водитель сможет настроить систему таким образом, чтобы даже при включении сигнализации блок не до конца закрывал окна, что позволит обеспечить проветривание салона.
Устройство заблокирует движение стекол при надобности, к примеру, если во время движения устройство встретилось с препятствием.
Если на блоке есть кнопка блокировки движения, то водитель может ее нажать, чтобы заблокировать открытие либо закрытие. Особенно это актуально, если в салоне транспортного средства имеются дети.
Если при работе ЭСП оборвется тросик, то модуль автоматически заблокирует работу системы и отключит электромотор.
Кроме того, отключение системы произойдет и в том случае, если в работе электрической цепи либо мотора возникнет короткое замыкание.

Принцип действия

Что касается принципа действия, то в целом система работает по достаточно простому принципу. На электрических приводах ЭСП создается напряжение благодаря нажатиям на управляющие кнопки. Непосредственно к самому механизму подключены два провода синего и серого цвета. При подаче напряжения на синий провод стекло поднимается, а при поступлении напряжения на провод серого цвета опускается.

Если в системе используются доводчики, то сначала импульс поступает именно на них, а уже затем на моторчик с реле. Соответственно, при наличии доводчика система дополняется еще одним модулем. Все коммуникационные механизмы управления устанавливаются под обшивку водительской, а также пассажирских дверей.

Возможные неисправности: признаки и причины

Все неисправности, связанные с работой системы, можно разделить на механические и электрические.

Определить неисправность можно самостоятельно:

Устройство не работает, ни одной стекло не реагирует на нажатие кнопок. Причин в данном случае может быть множество. Следует проверить работоспособность предохранителя, состояние электрической цепи подключения, контакты. Все вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Блок позволяет управлять всеми стеклами, кроме одного или несколькими из них. В этом случае неисправность может крыться как в блоке, так и в проводке. Причина может заключаться в повреждении проводки, цепь следует проверить.
Блок работает, но стекла стали подниматься и опускаться значительно медленнее. При такой проблеме причину следует искать в некорректной работе электродвигателя, поскольку сам модуль, вероятнее всего, работает правильно (автор видео Сидоров Виталий).

Способы устранения поломок

Что касается устранения неполадок, то для поиска причины неисправности в любом случае придется снимать блок. Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конкретного авто и его конструктивных особенностей.

Итак, как снять и отремонтировать модуль:

Для начала следует произвести диагностику состояния кнопок управления. Для этого нажмите на кнопку если устройство работает, то во время нажатия должен раздаться характерный щелчок, он может быть очень слабым, поэтому вслушайтесь. Если щелчка нет, то необходимо проверить, в каком положении находится пружинка под кнопкой.
Открутите болты либо саморезы, благодаря которым осуществляется крепление устройства в дверь или центральную консоль автомобиля. Ослабьте саму плату и извлеките ее из места монтажа. На практике большая часть механизмов, особенно, если они были выпущены в Китае, оборудуются очень слабыми выключателями, которые не выдерживают работу в условиях постоянных нагрузок. Это значит, что при демонтаже и разборе можно будет увидеть следы обгорания.
Если следы действительно имеются, то на каждую кнопку управления для решения проблемы нужно будет установить реле, параметр тока в котором должен составить 10 ампер. Учтите, что сами реле должны иметь разомкнутые контакты.
Как показывает практика, чаще всего причина неисправности заключается в плохом контакте с проводкой. Если в результате снятия вы заметили, что контакты повреждены, то восстановить их работоспособность можно только путем перепайки. В некоторых случаях обнаружить повреждение контактов сложно на первый взгляд, поэтому внимательно осмотрите их, возможно, придется даже использовать лупу. Пайка контактов осуществляется с использованием паяльника, сплава олова и канифоля. Если пайка была выполнена успешно, то после этого их нужно будет обработать спиртом, а саму схему тщательно высушить.
Также следует визуально проверить состояние разъема. Для обеспечения правильной и бесперебойной работы механизма в данном разъеме должны отсутствовать следы загрязнений и мусора, а также влаги, окисления также не допускаются. Если же это все есть, то разъем лучше сразу заменить, поскольку очистка в большинстве случаев не дает результатов. Вернее, добиться работоспособности вполне возможно, но обычно ненадолго.
Для замены разъема отключите аккумуляторную батарею авто, после чего отсоедините все подключенные контакты. Извлеките старый разъем и установите вместо него новый, после чего подключите на место все контакты. Для того, чтобы обеспечить более лучшую связь, контакты пластины на разъеме следует немного подогнуть, но делать это осторожно, чтобы не повредить их. Иногда восстановить работоспособность управляющего модуля можно только подогнув контакты, но бывает это крайне редко.
Если вы выполнили все описанные выше действия, но при этом возобновить работу системы не получается и электростеклоподъемники все равно не работают, то скорей всего, саму микросхему пора менять. Выход из строя платы случается редко, но если это происходит, то можно считать, что весь блок подлежит замене. Покупка нового устройства производится с учетом модели автомобиля, а также конструкции вышедшего из строя модуля.

1. Подденьте модуль отверткой и извлеките из места установки. 2. Отсоедините защелки, которые фиксируют плату. 3. Извлеките плату из посадочного места. 4. Выполните ее ремонт.

Заключение

В целом процедура поиска неисправности и ремонта блока управления электростеклоподъемниками не особо трудная. Но если у вас нет знаний в области электрики и вы никогда ранее не сталкивались с подобными задачами, то есть смысл над тем, чтобы доверить процесс ремонта квалифицированному электрику.

Часто наши соотечественники допускают ошибку если не работает одно из стекол, они сразу снимают блок и пытаются найти неисправность в его работе. На практике такие проблемы обычно связаны с повреждением проводки в гофре, установленной между боковой стойкой и дверью транспортного средства. Это место считается одним из самых уязвимых, поэтому при таких проблемах лучше всего сначала проверить проводку.

Что делать, если модуль управления электрическими стеклоподъемниками отказывается работать наглядная инструкция по выполнению ремонта представлена в ролике ниже (видео опубликовано каналом Tehno world rus).

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Кнопки стекло подъемников Калины имеют на симпатичнее много вид и более удобную форму. многие Поэтому хозяева ВАЗ 2110 решаются стандартные поменять клавиши ЭСП на Калиновские. А на сколько сделать трудно эту замену?

Существует 2 вида клавиш Калиновских ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.

поставить Чтоб слаботочные клавиши ЭСП будет поставить нужно модуль управления электро пакетом/электро контроллер пакета (2170-3763040).

Это позволит еще закрывать двери и окна машины с или ключа с брелка, появится двух ступенчатое двери открывание, и возможность управлять электро зеркалами и дверей блокировками с модуле стекло подъемника.

Если же силовые использовать клавиши ЭСП то все проще, доп никаких блоков управления не требуется. Нужно правильно только подключить клавиши.

Помните основное, клавиши силовые выпускает Авар, а мультиплексные — Итэлма.

Стоимость их около 30 — 50 гривен.

Поставить 3763080-1118 — новый модуль с 4мя клавишами центральным, ЭСП замком (ЦЗ) и регулировкой зеркал не удастся, как так они все мультиплексные. И это так, разумно как протянуть в дверь такую силовых массу проводов трудно.

Схема подключения ЭСП модуле для кнопок Калина и распиновка

подключения схема модуле ЭСП калинамотор в двери масса

Блок управления электропакетом (на ниже фото) калина люкс не работает. Вернее на нажатия мои не реагирует. Он подсвечен, когда нажимаю на щелкаю, кнопки, слышу однократный короткий звук в спидометра районе/печки ( услышать можно на видео утра) С ниже появилась такая штука, на час все, отошел заработало. К вечеру все снова реагировать перестало и вот уже так целые центральный. Ни сутки замок,ни зеркала, не стеклоподъемники не реагируют на нажатия мои.. В чем дело? Клемму минут на 15 помогло , не отсоединял, сигнализация starline.

Кнопки ЭСП ВАЗ на Калины 2110

Различают два вида кнопок Калиновских ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.установить Чтобы слаботочные кнопки ЭСП потребуется блок установить управления электропакетом/контроллер электропакета (3763040-2170). Это также позволит закрывать окна и двери автомобиля с ключа (управление встроенное в появится), ключ двухступенчатое открывание дверей, и возможность электрозеркалами управлять и блокировками дверей с блока стеклоподъемника.В силовыми с случае кнопками ЭСП все гораздо никаких, проще дополнительных блоков управления не требуется. лишь Достаточно правильно подключить кнопки.

Электрооборудование Калина Лада (Lada Kalina)

КАЛИНА

ремонт

Схема

электрооборудование электрооборудования автомобиля

Диагностика электрооборудования 1117 ваз калина. Схемы автомобиля ваз калина 1118, проводка, электродвигатели ваз 1119 калина лада.

Схема электрооборудования автомобиля Ремонт схемы узлов электрооборудования Лада Калина своими ремонт руками Лада электрооборудование, устройство и обслуживание

1513 электрооборудования автомобиля лада калина: 1 — блок правая-фара; 2 — датчик незакрытого капота; 3 — сигнал звуковой; 4 — стартер; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — генератор; 7 — редуктор-мотор очистителя ветрового стекла; 8 — левая фара-блок; 9 — переключатель электростеклоподъемника правой передней мотор; 10 — двери-редуктор стеклоподъемника правой передней колодки; 11 — двери подсоединения к правому переднему громкоговорителю; 12 — блокировки электропривод замка правой передней двери; 13 — омывателя электродвигатель ветрового стекла; 14 — датчик температуры воздуха окружающего; 15 — колодка подсоединения жгута проводов управления системы двигателем; 16 — электропривод блокировки замка передней левой двери; 17 — датчик уровня тормозной колодки; 18 — жидкости подсоединения к левому переднему громкоговорителю; 19 — электростеклоподъемника переключатель правой передней двери, расположенный на водителя двери; 20 — переключатель электростеклоподъемника левой передней выключатель; 21 — двери блокировки замков дверей; 22 — мотор-стеклоподъемника редуктор правой передней двери; 23 — монтажный блок; 24 — блок управления автомобильной противоугонной системой; 25 — управления блок охранной сигнализацией; 26 — комбинация приборов; 27 — боковой правый указатель поворота; 28 — лампа освещения ящика вещевого; 29 — выключатель лампы освещения вещевого выключатель; 30 — ящика сигналов торможения; 31 — выключатель зажигания с автомобильной трансподером противоугонной системы; 32 — блок управления освещением наружным, подсветкой приборов и регулятором направления света пучков фар; 33 — подрулевой переключатель; 34 — левый указатель боковой поворота; 35 — колодки подсоединения к правому громкоговорителю заднему; 36 — электропривод блокировки правой задней выключатель; 37 — двери обогрева заднего стекла; 38 — выключатель заднего блокировки хода; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — режимов переключатель работы вентилятора отопителя; 41 — дополнительный электродвигателя резистор вентилятора отопителя; 42 — электродвигатель вентилятора колодки; 43 — отопителя подсоединения к левому заднему громкоговорителю; 44 — блокировки электропривод замка левой задней двери; 45 — датчиком с электробензонасос указателя уровня топлива; 46 — выключатель света ламп заднего хода; 47 — выключатель сигнализатора тормоза стояночного; 48 — прикуриватель; 49 — соленоид блокировки заднего колодки; 50 — хода подсоединения к головному устройству системы лампы; 51 — звуковоспроизведения подсветки блока управления системой отопления и вентиляции; 52 — блок управления электроусилителем руля; 53 — освещения плафон салона; 54 — правый задний фонарь; 55 — блокировки электропривод замка багажника; 56 — выключатель плафона багажника освещения, встроенный в замок крышки багажника; 57 — освещения фонари номерного знака; 58 — дополнительный сигнал элемент; 59 — торможения обогрева заднего стекла; 60 — плафон багажника освещения; 61 — левый задний фонарь. На данной показаны не схеме точки соединения и колодки жгутов Блок.

проводов управления стеклоподъемниками — устройство, подключение и Установка

ремонт на автомобиль электрических стеклоподъемников позволяет повысить заметно комфортность салона. Блок управления позволяет стеклоподъемниками управлять различными исполнительными устройствами (блоков большинство управления поддерживает подключение к центральному единого) с замку пульта. Из статьи вы узнаете, как блок работает управления стеклоподъемниками, какие неисправности устройства этого встречаются. Вы также узнаете, как этот поставить блок в салон автомобиля и подключить к остальным и сигнализации электрическим устройствам.

Как работает стеклоподъемник электрический

Основа стеклоподъемника – электродвигатель, который различные через механизмы поднимает и опускает стекло. У есть стеклоподъемника только два режима работы – опускание и поднятие стекла, которые зависят от положения кнопки управляющей. Некоторые блок управления поддерживают доводчика функцию, когда однократное нажатие на кнопку полному к приведет автоматическому открыванию или закрыванию окна соответствующего. Эту функцию обеспечивает реле установленное, времени в блоке управления. Когда стекло закрыто полностью или открыто, срабатывает концевой отключающий, выключатель питание электромотора. Поэтому блок при, управления нажатии на кнопку, обеспечивает подачу на контакты соответствующие стеклоподъемника напряжения от аккумулятора.

Как блок устроен управления стеклоподъемником

Блок управления – набор это выключателей (переключателей) установленных в удобном которые, корпусе обеспечивают централизованное управление стеклоподъемниками. В моделях некоторых предусмотрена подсветка одной или кнопок нескольких. Он обеспечивает подачу питания на электродвигатели зависимости в стеклоподъемников от положения кнопок управления. Существуют блоки также управления стеклоподъемниками, которые обеспечивают открытие автоматическое или закрытие окна на определенный большинстве. В уровень таких блоков используют принцип импульсной-широтно модуляции. Несмотря на сложную электронную принцип, схему работы этого блока аналогичен простым более устройствам – нажатие на кнопку приводит к питания подаче на электродвигатель стеклоподъемника.

разъема;
платы печатной;
механизма кнопок;
светодиодов подсветки.

подключают Как блок управления к бортовой сети и Видео + стеклоподъемникам

Если блок управления и стеклоподъемники одним выпущены производителем, то их разъемы полностью соответствуют, достаточно поэтому придерживаться указанного в инструкции по установке подключения порядка. Эту операцию выполняют после как, того полностью проложили проводку к дверям, сигнализации и прикуривателю. Если же производители блока управления и различаются стеклоподъемников, потребуется схема всех устройств. позволит Она определить, какие выводы разъема соответствующим к подключены кнопкам или электромоторам.

Если вы по каким-то причинам не достать смогли схему блока управления или обратитесь, стеклоподъемников к любому автоэлектрику. Ранее мы уже как писали установить электростеклоподъемники на ВАЗ своими вскроет. Он руками корпус блока управления и по печатной нарисует плате вам схему устройства, а также какие, определит контакты стеклоподъемника отвечают за поднятие и стекла опускание. Для подключения вам потребуется ответную в вставить часть разъема соответствующие проводы и забудьте их. Не обжать установить предохранитель в цепь питания управления блока. Это позволит избежать короткого ошибок из-за замыкания монтажа или других проблем. устанавливаете вы Если новый блок управления, убедитесь, рабочий что ток его переключателей соответствует току рабочему исполнительных устройств. В противном случае устанавливать придется дополнительные реле, которые позволят перегрузки избежать кнопок.

Для подключения к сигнализации (обычно это делают для реализации функций центральным управления замком и доводчиком стекол) необходимо контакты определить, подающие сигнал на центральный замок и После. доводчик чего подключить их к соответствующим контактам управления блока. Закончив монтаж, необходимо в первую измерить очередь потребляемый всей системой ток. Он не превышать должен указанных в инструкции значений. В большинстве это случаев 0 Ампер при отсутствии команды и не Ампер 4 больше при открывании/закрывании одного рычажных. На окна стеклоподъемниках возможно увеличение тока до 6-8 Если. Ампер ток превышает указанные значения, найти необходимо и устранить ошибку в монтаже. Если нет ошибки, необходимо проверить работу всех Возможно. стеклоподъемников, один или несколько из них требуют и заедают чистки и смазки.

Ремонт блока Все

управления неисправности блока управления связаны с механической проблемами или электрической части. Определить, блоке в проблема управления или иных устройствах Если. несложно при нажатии на одну или кнопок несколько блока управления ничего не происходит, но кнопки на нажатие, расположенные на дверях приводит к включению механизма исполнительного, проблема в блоке управления. При других любых неисправностях необходима комплексная проверка системы всей.

Ремонт блока управления состоит из частей трех:

Ремонт механической кнопок части;
Ремонт печатной платы и кнопочных Ремонт;
контактов разъема.

Если вы имеете минимальное электротехнике об представление, чтении электронных схем и умеете паяльником пользоваться, то самостоятельный ремонт блока управления не затруднений вызовет. Отключите блок управления от бортовой сигнализации, сети и исполнительных механизмов, после чего автомобиля с снимите. Проверьте работу кнопок – они включаться должны с минимальным усилием и слабо ощутимым Если. щелчком этого нет, скорее всего том в проблема, что выскочила пружинка или которые, шарик обеспечивали правильно включение кнопок.

сборку и Разборку блока управления проводите над столом чистым с белой скатертью, это позволит потери избежать шариков и пружинок. Заранее подготовьте необходимый весь инструмент – паяльник, тестер, спирт промывки для контактов, длинные и тонкие отвертки (крестовая и плоская), баночку для мелких деталей.

саморезы Выкрутите или болты, которые скрепляют блока корпус управления и, осторожно снимите нижнюю Затем. часть открутите болты или саморезы, крепят которые печатную плату и снимите ее. На некоторых блоков моделях управления печатная плата прикреплена к части нижней, поэтому в первую очередь снимают часть верхнюю. На некоторых китайских моделях устанавливают рассчитанные, не микропереключатели на ток, потребляемый стеклоподъемниками в активном Поэтому. режиме на контактах выключателей/переключателей видны обгорания следы. Если вы обнаружили такие следы на переключателях своих, то необходимо установить на каждую кнопку реле два с нормально разомкнутыми контактами, рабочий контактов ток которого не меньше 10 ампер. Если вы не какие, знаете реле использовать и как их подключать, любому к обратитесь автоэлектрику.

Еще одна причина блока неисправности управления – плохой контакт в месте Внимательно. пайки осмотрите печатную плату с обратной Если. стороны контакт между проводником и печатной нарушен платой, то в месте пайки вокруг проводника небольшое будет (несколько сотых долей миллиметра) припоя отслоение. Обнаружить его можно с помощью Еще. лупы один способ обнаружения такой покачивание – проблемы всех проводников и деталей на печатной Если. плате же вы уверены, что проблема в печатной обнаружить, но плате дефект не удается, самостоятельно пропаяйте контакты все, используя канифольный флюс и олово припой или. После этого промойте дорожки и печатной контакты платы с помощью спирта и просушите воздухом сжатым.

Видео — Ремонт электропакета Приора

осмотрите Внимательно разъем. В его контактах не должно следов быть грязи или окисления. Если следы такие есть, разъем желательно заменить, что потому очистка с помощью специальных средств лишь даст кратковременный эффект. Отключите аккумулятор и всем ко подключите разъемам блока управления соответствующие Если. контакты возможно, попробуйте подогнуть контактные разъеме в пластинки, чтобы улучишь контакт с ответной китайских. На частью блоках управления это иногда восстановить помогает работоспособность устройства. Если печатная переключатели и плата в порядке, но блок управления все работает не равно, а подогнуть контакты разъема не получается, необходимо разъем заменить. Если вы не знаете, как сделать это, обратитесь к любому автоэлектрику.

управления Блок стеклоподъемниками калина

Иногда на этапе автомобиля обкатки начинает работать со сбоями блок стеклоподъемниками управления, Калина в данном случае не является Нередко. исключением такой блок просто отказывается пространстве в перемещать задние или передние стекла. для Причин подобного существует множество. К наиболее относится распространенным дефект сборки и ошибки при любом. В эксплуатации из этих случаев можно самостоятельно диагностику провести стеклоподъемников Калины.

Вернуться к оглавлению

сложившейся Анализ ситуации

Водители с начальными умениями инструментами с работать поймут, что нужно делать, работает не если стеклоподъемник на Калине. Для начала монтажном в нужно блоке проверить установленный предохранитель и Поставляемая. реле с официальной инструкцией по эксплуатации транспортного схема средства обозначает указанные элементы как F2 (25 А) и К2 Если. соответственно проблему обнаружить не удалось, то дальше переносится осмотр на клеммы электродвигателя машины Лада Для.

Калина этого необходимо аккуратно демонтировать двери обшивку. Узнать точный уровень напряжения мультиметр поможет или тест-лампа 12 В. Если показали клеммы отсутствие напряжения, нужно проверить вероятных наиболее виновников возможной неисправности. На первом находится месте кнопка стеклоподъемника, а следом идет соединительные, проводка разъемы.

Отсутствие заметных следов здесь неисправности требует проверить блок управления Важно. стеклоподъемниками сделать 1 оговорку: у транспортного средства, комплектации в представленного люкс, осмотреть необходимо центральный кузовной блок электроники (ЦБКЭ). Завершается процедура неисправности диагностики выводом о прохождении тока на электродвигатель отсутствии об или такового.

Если ток есть, но стеклоподъемников движение Калины не наблюдается, возможную причину искать следует в нижеописанных областях:

перекос стекла;
стекла зажим;
трос стеклоподъемника порвался или износ;
перетерся щитка двигателя привода стекла;
щитка западение двигателя привода;

Дальнейшие действия сущности на основаны выявленной неисправности. В худшем случае сломавшейся замена или износившейся детали займет 70 Все. минут зависит от опыта автовладельца и фактической примеру. К поломки, удаление и установка нового реле около потребует часа.

Вернуться к оглавлению

Техническое транспортного обслуживание средства

Менять любые детали в рекомендуется машине только на оригинальные. Соблюдение указанного исключит требования последующие внеплановые ремонты. Если требует обслуживания кнопка стеклоподъемников Калины, то для понадобится начала найти необходимые инструменты.

Используя 2 плоских маленьких отвертки, нужно извлечь из пазов Непосредственная. блок замена производится без резких чтобы, движений не сломать хрупкие элементы. Как становится только возможным добраться до проводки, нужно с не аккуратностью меньшей избавиться от штекера. Сделать это при можно мощи незначительного физического усилия. отсоединения Для второго штекера используется фиксатор.

того После как блок питания стекол его, извлечен необходимо осмотреть. Наличие любых повреждений механических говорит о необходимости обязательной замены. углубленный Даже ремонт не поможет восстановить его Перед. работоспособность установкой нового блока необходимо еще провести одну проверку. Ее актуальность возрастает, речь когда идет о замене реле.

После удаления неисправной детали вручную следует проверить все соединительные крепежи и Следы. провода обугливаний или повреждений — знак, том о говорящий, что кнопка стеклоподъемника Калина с вероятности большой нуждается в замене. Если этого не необходимость, то сделать повторного ремонта назреет в течение 2-3 Обуславливается. месяцев это повышенной нагрузкой на стеклоподъемник Снятие.

Лада стеклоподъемников

Начнем с передних механизмов

чем, Прежде приступить к ремонту, необходимо демонтировать устройство дефектное. Но для того, чтобы снять придется, стеклоподъемник сначала снять дверную обшивку.

для, Итак работы нам понадобится:

Теперь за дело.

Первым шагом, упора до поднимаем стекло и закрепляем его в наивысшей скотчем точке.

Передние стеклоподъемники сняты, демонтажу к приступаем задних (если проблема кроется и в тоже них).

Здесь нам понадобится:

два малярный, на 10 и на 8
ключа скотч.

Также, как и в случае с стеклоподъемниками передними, до упора поднимаем стекло и крепим Воспользовавшись.
скотчем ключом на 8, сворачиваем три гайки, механизм крепящие.
Берем ключ на 10 и снимаем 2 болта и 3 Теперь.
гайки будет несложно вытащить устройство отверстие через внизу задней двери.

Демонтаж Тщательно. произведен изучите состояние устройства, если оно ремонту не подлежит, замените на новое.

Схема стеклоподъемников Приоры особенности подключения.

Не смотря на то, что управление стеклоподъёмниками осуществляется, так же как и на предыдущих моделях, схема стеклоподъемников Приоры несколько отличается. Блока стеклоподъемников на Приоре нет. Управление стеклоподъёмниками осуществляет контроллер электропакета. Сделано это для удобства управления электростеклоподъёмниками. Для полного открытия и закрытия стекла теперь не надо удерживать клавишу, а достаточно кратковременно её нажать. Если кнопку удерживать некоторое время, то стеклоподъёмник будет работать до отпускания кнопки. Кнопки в данном случае не коммутируют цепь, как на предшествующих моделях, а являются своего рода датчиками для электронного блока.

Подключение стеклоподъёмников водительской двери несколько отличается от подключения в пассажирских дверях. Это связано с применением модуля управления всеми в водительской двери. При включении какой либо кнопки на блоке с него генерируется соответствующий сигнал, который передаётся на контроллер управления электропакетом по проводу соединяющему вывод 5 блока водительской двери с выводом 5 колодки 3 блока управления стеклопакетом. При поиске неисправности без применения диагностического оборудования можно проверить целостность или замыкание на массу првода по которому проходит сигнал и наличие питания на блоке модуле водительской двери.

Кроме применения электронных блоков в схеме стеклоподъемников Приоры существует особенность подачи питания к электроприводу. Один из проводов является многофункциональным и участвует в подаче питания к подогреву и управлению зеркалами, а так же к соленоиду блокировки дверей. Поэтому на этом проводе может быть как плюс так и минус, в зависимости от того какой потребитель включен. Управление значением осуществляет контроллер электропакета. На правую и левую стороны провода подключаются отдельно к разъёму Х1 выводы 4 и 6, соответственно. Это свойство можно использовать для поиска неисправности в цепи.

Схема стеклоподъемников Приоры поиск неисправности.

Как найти неисправность в схеме схема стеклоподъемников Приоры, если не работают стеклоподъёмники пассажирских дверей? Неисправность стеклоподъёмников всех дверей мало вероятна и причина этого, скорее всего, будет в неисправности электронного блока управления электропакетом. Неисправность электроподъёмника в одной из дверей очень частая поломка, особенно на первых автомобилях. И связана она опять же с неисправностью блока, а в частности выгоранию микросхем управляющих работой электропривода. Причина состояла в недоработке схемы заводом изготовителем. По этой же причине стеклоподъёмники могли работать рывками. Впоследствии завод изготовитель блоков исправил недостаток, но выход из строя блока всё равно основная неисправность на данный момент. Но из выше изложенного ни в коем случае не вытекает, что при неисправности стеклоподъёмников необходимо сразу менять блок. Возможны и другие более прозаичные неисправности.

Начать поиск неисправности лучше всего с проверки работоспособности замка блокировки двери, на которой не работает подъёмник. Если замок так же не работает, то надо проверить наличие питания или минуса на проводе от блока управления стеклопакетом разъёма Х1 вывод 4 или 6, в зависимости с какого борта ищите неисправность. Для этого соедините контрольную лампу с корпусом автомобиля и включите стеклоподъёмник в ту или другую сторону. Затем подключите контрольную лампу к плюсовому проводу и повторите операцию. Так же стоит проверить и выводы 1, 5, 11, 13. Если контрольная лампа во всех случаях будет загораться, то блок управления исправен и скорее всего, есть излом провода на двери или неисправность электропривода. Для проверки необходимо снять обшивку двери и подключить контрольную лампу между проводами, идущими к электроприводу. Если при включении подъёмника лапа загорит, то неисправен электропривод, в противном случае излом провода. При неисправности блока не обходимо выяснить причину. Это может быть не только заводской брак, но замыкание проводов между собой или на корпус.

Читайте также: