Схема абс киа спортаж 3
Текущее время: 13 янв 2022, 07:39
[Sportage KM] Не работает АBS и ТСS
Раздел предназначен для новичков, а также для тех кому необходимо задать срочный вопрос, а поиск по темам не дал положительных результатов. Главные критерии: флуд и обсуждения запрещены и карается — отвечают только знающие и только по теме
[Sportage KM] Не работает АBS и ТСS
Доброго времени суток всем. Вопрос такой, постоянно горят лампочки на панели приборов, сигнализируют о неисправности АБС и ТСС. Системы действительно не работают, проверял. На диагностике мне сказали что ошибка показывает на неисправность насоса АБС, все датчика на колесах исправны. Проверил предохранители, все рабочие. Что ещё можно проверить, в чём может быть причина неисправности, неужели меня спасёт только замена этого насоса АБС?
Колесные датчики не всегда диагностируются сканером.
У меня был надломлен датчик АБС на левом переднем колесе (при замене подшипника ступицы надломили) и регулярно особенно в сырую погоду выскакивала неисправность ESP и АBC (горят контрольные лампы и ни АБС ни ИСП не работает).
Диагностика неисправности не показала. Заменил сломанный датчик и проблема исчезла. Но в твоем случае скорее всего
Вот и меня постигла та же участь-загорелись TCS off и ABS. Соответственно не работает ни АБС, ни ПП, ни трекшн.
Датчики прозвонил — вроде как исправные.(одинаковые показания.)
К слову, почитал в нете о способах диагностики датчиков АБС, так там написано, что они сопротивление порядка 1 кОм должны показывать и при вращении колеса сопротивление должно меняться. На моих датчиках мультиметр сопротивление не показал ни на одном датчике, но в режиме прозвонки диодов показал на всех датчиках~1500 и при смене полярности ~650, при вращении колеса показания не менялись.
Как на самом деле диагностируются наши датчики?
ЗЫ: неисправность появилась после езды по бездорожью, после курения нашего форума и форума тушканов на эту тему понял, что проблема имеет массовый характер, часто летят блоки АБС. На предыдущих машинах и даже на китайце такого не встречал. Разочарован…
ЗЫ2: шуршание по форумам подсказало, что блок можно отремонтировать самостоятельно или в мастерской, кто этим занимается. Вопрос лишь в том, 100% ли диагностика указывает неисправный агрегат?
ЗЫ3: кстати лампы загораются в момент первого нажатия на тормоз при движении и не гаснут до выключения двигателя.
a. V_low : 590mV ~ 840mV
b. V_high : 1.18V ~ 1.68V
c. Frequency range : 1~2,000Hz
Как не странно проверьте все лампочки в стопах и наличие горения их,не знаю как именно в вашем авто но допустим в тех же ланд крузерах при отсутсвии стопов загорается вся гирлянда неисправностей разом!В полне возможно что и в киа по тому же пути пошли,в Хундае Санта-Фе при одной неисправной лампе в стопах уже отключается круиз контроль!
Добрый день! Случилась у меня проблема с АВС, может кто сталкивался? Год назад поменяли левую заднюю ступицу (передний привод) колеса у ОД. У ступицы был люфт и загоралась переодически лампа АБС. После замены ступицы все было нормально в течении года. Примерно месяц назад опять переодически стала загораться лампа АБС. Подергал ступицы - все в порядке, ни гула ни люфта. Поехал к официалам, сделали диагностику и приговорили датчик АБС заднего левого колеса. Ступицы все в порядке
Поставил новый датчик, лампа АБС на панели все равно переодически загорается. Причем до 60 км. ч. она не горит, после 60 км. ч. загорается и горит пока либо не выключишь зажигание, либо пока сама не решит погаснуть. Посоветуйте, где еще покопать, чтоб решить эту проблему.
Член КИА клуба
У меня тоже загорелась АБС, на диагностике сказали задний левый, заменил, а лампа горит. Снял ступицу, а там видимо что-то попало под гребенку с которой датчик сигнал снимает и ее немного погнуло, все выправил, поставил и все встало на свои места. В общем зря датчик менял. Тоже передний привод и тоже на маленькой скорости не горит, а как выше 40-50 сразу загорается. Так, что вам надо снимать ступицу. Отдельно стаканчик с гребенкой не нашел, только ступица в сборе, хотя старый из тонкого металла и выправляется легко.
Внезапно переставшие работать фары или прикуриватель – повод открыть монтажный блок (МБ) и проверить состояние предохранителя или управляющего реле. Эта статья расскажет о том, где расположены предохранители в Kia Sportage III поколения (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска), их обозначениях и схемах расположения.
В Kia Sportage 3 предохранители и реле установлены в 2 МБ, расположенных под капотом и в левой части панели приборов. Заменить самостоятельно перегоревшую плавкую вставку несложно и удобно, благодаря легко открывающейся крышке и пластиковому пинцету.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
В Kia Sportage 3, в зависимости от типа установленного двигателя, может быть установлено 2 МБ: главный (бензин) и дополнительный (дизель). В основном блоке есть 2 подблока: с силовыми предохранителями (FL1-FL9) и EMS (F22-FL30). В дополнительной монтажной коробке находятся реле и предохранители, обеспечивающие работу оборудования дизельного двигателя. Схема предохранителей
Главный блок с реле и предохранителями
Предохранители
| Номер на схеме | Максимальная сила тока, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| FL1 | 80 | ЭУР |
| FL2 | 60 | Интеллектуальный блок коммутации |
| FL3 | 40 | ЭБУ ESP и ABS |
| FL4 | 40 | Коробка EMS |
| FL5 | 40 | ЭБУ ESP и ABS |
| FL6 | 40 | Сирена |
| FL7 | 60 | Интеллектуальный блок коммутации |
| FL8 | 60 | Интеллектуальный блок коммутации |
| FL9 | 40 | Электровентилятор системы охлаждения |
| FL10 | 40 | Обогрев стекла двери задка |
| FL11 | 30 | Омыватель фар |
| FL12 | 40 | Выключатель (замок) зажигания |
| FL13 | 40 | Пусковое реле, замок зажигания |
| F14 | 15 | Сирена охранной сигнализации |
| F15 | 15 | Обогрев ветрового стекла |
| F16 | 10 | Стоп-сигнал |
| F17 | 20 | БУ системой полного привода |
| F18 | 20 | Катушки зажигания, конденсатор |
| F19 | 7.5 | Датчик положения рычага положения АКП, датчик массового расхода воздуха, многофункциональный переключатель |
| F20 | 7.5 | ЭБУ ESP, ABS и ICM, многоцелевой переключатель, блок реле свечей накаливания, датчик воды в топливном фильтре, реле нагревателя топливного фильтра |
| F21 | 7.5 | Переключатель селектора АКП |
| Номер на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R4 | Система предупреждения об экстренном торможении |
| R5 | Стеклоочиститель (режим во время дождя) |
| R6 | Стеклоочиститель (медленный режим) |
| R7 | Левый указатель поворота |
| R8 | Правый указатель поворота |
| R9 | Высокая скорость электровентилятора системы охлаждения |
| R10 | Обогрев ветрового стекла |
| R11 | Реле управления двигателем |
| R12 | Электровентилятор климатической системы |
| R13 | Звуковой сигнал |
| R14 | Низкая скорость электровентилятора системы охлаждения |
| R15 | Стартер |
| R16 | Сирена сигнализации |
| R17 | Интеллектуальный блок коммутации |
Блок EMS (Блок предохранителей в моторном отсеке)
Он отвечает за работу систем питания, зажигания и находится внутри главного блока. Он содержит реле и предохранители, обозначенные на схеме как R1-R3 и F22-FL30 соответственно.
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальная сила тока, А | Защищаемая \ обслуживаемая цепь | |
|---|---|---|---|
| F22 | 15 | Топливный насос | |
| F23 | 15 | Бензин | Датчик концентрации кислорода, вентилятор системы охлаждения |
| Дизель, 1,7л | Клапан регулятора давления топлива | ||
| Дизель, 2,0 л | Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределительного вала, топливный насос, клапан регулятора давления топлива, клапан регулятора магистрального давления | ||
| F24 | 10 | Бензин | Кондиционер, форсунки |
| Дизель, 1,7л | Стоп-сигнал, датчик концентрации кислорода, кондиционер, вентилятор системы охлаждения | ||
| Дизель, 2,0 л | Датчики положения коленчатого вала, концентрации кислорода, кондиционер | ||
| F25 | 10 | Выключатель стоп-сигнала (дизель, 2.0 л) | |
| F26 | 15 | Бензин | РСМ |
| Дизель, 2.0 л | TCM | ||
| F27 | 10 | Кондиционер | |
| F28 | 10 | Бензин | Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, электромагнитный клапан регулировки впрыска, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан управления подачей масла, электромагнитный клапан продувки адсорбера |
| Дизель,1.7 л | Соленоидный клапан обвода охлаждения системы EGR, (система рециркуляции отработавших газов), электрический пускатель VGT (система газораспределения), модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределительного вала, блок реле свечей накаливания, датчик уровня масла | ||
| Дизель, 2.0 л | Соленоидный клапан обвода охлаждения EGR (система рециркуляции отработавших газов), электрический пускатель VGT (система газораспределения), датчик уровня масла, электровентилятор системы охлаждения двигателя | ||
| F29 | 20 | Бензин | Катушки зажигания |
| Дизель | ЕСМ | ||
| FL30 | 30 | Реле управления двигателем | |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Топливный насос |
| R2 | Кондиционер |
| R3 | Управление двигателем |
Дополнительный блок предохранителей для дизельных двигателей
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| F1 | 50 | Обогрев PTC № 1 |
| F2 | 50 | Обогрев PTC № 2 |
| F3 | 50 | Обогрев PTC № 3 |
| F4 | 30 | Обогрев топливного фильтра |
| F5 | 80 | Свечи накаливания |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Обогрев PTC № 1 |
| R2 | Обогрев PTC № 2 |
| R3 | Обогрев PTC № 3 |
| R4 | Обогрев топливного фильтра |
Блок с предохранителями в салоне
Предохранители (лицевая часть)
| Обозначение на схеме | Максимальная сила тока, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Аудио/видео и навигации, преобразователь ISG, аудиосистема |
| F2 | 7.5 | RF-приемник |
| F3 | 20 | БУ стеклоподъемником на стороне водителя |
| F4 | 20 | Резерв |
| F5 | 10 | Многоцелевой соединитель проверки, БУ сирены сигнализации, соединитель канала передачи данных, зуммер парковки с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружного зеркала, блок наклона |
| F6 | 15 | Выключатель управления люком |
| F7 | 25 | Усилитель рулевого управления |
| F8 | 7.5 | Рычаг селектора АКП |
| F9 | 10 | Лампы освещения поворота |
| F10 | 15 | Резерв |
| F11 | 25 | Стеклоподъемники правых дверей |
| F12 | 25 | Стеклоподъемники левых дверей |
| F13 | 10 | Лампы освещения салона и подсветки выключателей |
| F14 | 10 | БУ замками дверей и зажиганием, держатель брелока, кнопка пуска и останова |
| F15 | 15 | Замок двери задка |
| F16 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F17 | 10 | Задние противотуманные фонари |
| F18 | 25 | Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания |
| F19 | 10 | Стартер |
| F20 | 10 | Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, помощь при парковке, БУ полного привода, корректор света фар, IPS |
| F21 | 20 | МБ моторного отсека |
| F22 | 10 | Сигнализатор подушки безопасности |
| F23 | 10 | Замки дверей и выключатель (замком) зажигания |
| F24 | 25 | Стеклоочиститель ветрового окна |
| F25 | 15 | Правая передняя розетка |
| F26 | 10 | БУ замками дверей и выключателем (замком) зажигания, ВМС |
| F27 | 10 | Преобразователь ISG, аудиосистема, усилитель, электропривод наружных зеркал заднего вида, управление люком, блок аудио/видео и навигации |
| F28 | 10 | Комбинация приборов, генератор, БУ климатом, блок аудио/видео и навигации, переключатель системы помощи при парковке, выключатель обогрева кресла водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля давления в шинах, лампа РАВ и SBR |
| F29 | 10 | БУ замками дверей и зажиганием, БУ IPS, ВМС, стеклоочиститель фар |
| F30 | 15 | Стеклоочиститель окна двери задка |
| F31 | 10 | Климат-контроль, ионизатор, датчик дождя, управление люком, электропривод зеркал заднего вида, дизельный блок, МБ моторного отсека (реле 1- реле вентилятора) |
| F32 | 20 | Левая передняя розетка, задняя розетка, левый передний прикуриватель |
| F33 | 15 | ЭБУ системы пассивной безопасности (SRS) |
| F34 | 15 | Выключатель обогрева сиденья водителя/пассажира |
| F35 | 15 | Левый/правый выключатель обогрева заднего сиденья |
| F36 | 7.5 | ЭБУ кондиционера |
| F37 | 7.5 | Электропривод зеркала заднего вида, ЭБУ кондиционера, РСМ |
Реле (оборотная часть)
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Реле крышки багажника |
| R2 | Реле охранной сигнализации |
| R3 | Реле блокировки/разблокировки двери |
| R4 | Реле стеклоподъемника |
Процесс замены предохранителей и снятия монтажного блока
Если таких нет под рукой, то можно временно использовать заменитель типа Mini. Процесс замены в обоих блоках не отличается:
- Выключить зажигание, взять пинцет из крышки подкапотного блока. Вытаскивать предохранители с его помощью удобнее, чем рукой.
- Открыть крышку монтажной коробки.
- Вытащить пинцетом перегоревшую перемычку.
- Вставить новую деталь.
Для замены предохранителей FL1-FL9 в подкапотном блоке нужно:
Для демонтажа блоков потребуются:
- рожковый ключ: 10 мм;
- шлицевая отвертка.
Под капотом
К МБ в моторном отсеке подключено много одиночных проводов, и запутаться в них рядовому автолюбителю очень просто.
Для замены следует обратиться к автоэлектрику или на официальную СТО.
Полный набор электрических схем и их соединений автомобиля Киа Спортейдж 1999-2003 г. в. Скачай бесплатно для ремонта машины первого поколения.
Полный набор электрических схем и их соединений автомобиля Киа Спортейдж 1999-2003 г. в. Скачай бесплатно для ремонта машины первого поколения.
Для скачивания фотографий на компьютер, — для начала кликните по фото для её увеличения и потом сохраняйте. Мы выкладываем для вольного пользования все электрические схемы Kia Sportage 1 поколения с бензиновым двигателем. Расшифровка абревиатур дана ниже.
Немного истории автомобиля
KIA Sportage: краш-тесты
Этот автомобиль производили с несколькими кузовами: универсал (5 дверей) общей длинной 4245 мм; 3х-дверный с короткой базой 2360 мм; 3х-дверный с немного удлинённой базой 2650 мм.
Двигатель делали на выбор, — как бензин (два двигателя) так и дизель был (также в двух вариантах). Объёмы также предоставлялись покупателям, правда только один дизель был 2,2 литра (6,5 л.с.), другой дизель с турбиной 2,0 л (90 л.с.) остальной дизельный двигатель и два бензиновых были по 2 литра (115 и 140 лошадиных сил).
KIA SPORTAGE делали с подвеской оборудованной стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя была многорычажная, а передняя — на двух поперечных рычагах. Дорожный просвет имеет удовлетворительные показатели в 200 мм, естественно новые модели с лучшей проходимостью.Из достоинств можно отметить долговечность. После 10 лет эксплуатации автомобиля особых проблем не обнаружено. Производитель рекомендует владельцам Киа Спортейдж первого поколения производить замену масла через каждые 15 тысяч км на бензиновых моторах, а для дизельных через каждые 7,5 тысяч пробега, а с автоматической трансмиссией через 30 тысяч. Если необходимо заменить ремень ГРМ на любом из типов двигателей, то цепочкой меняйте ролики.
Перед тем как приступить к ремонту электрооборудования и прочей механики — отсоедините от аккумулятора минусовую клемму или полностью достаньте АКБ.
Пояснения к схемам (аббревиатуры):
Обозначения цвета изоляции электропроводки:
Электросхемы Киа Спортейдж 1:
Схема распределения питания:
Электросхема системы управления двигателем Kia Sportage I:
Схема запуска двигателя автомобиля:
Система заряда аккумулятора:
Если поломался бортовой компьютер смотрите:
Линии данных компьютера:
Электросхема автоматической трансмиссии Kia Sportage:
Блокировка переключения АТ:
Схема KIA Sportage — системы ABS (антиблокировки тормозов):
Вентилятор конденсатора К/В:
Электрическая схема системы отопления Киа Спортейдж:
Кабриолет
Универсал
Схема работы фар машины:
Огни заднего хода:
Схема подсветки приборов:
Внутреннее освещение авто при открывании дверей:
Kia Sportage I — электросхема очистителей и омывателей:
Ветровое стекло
Заднее стекло
Электропривод дверных зеркал:
Обогрев заднего стекла:
Схема системы дополнительной безопасности SRS:
Схема Kia Sportage — электропривод стеклоподъемников:
Читайте также: