Съемник форсунок кайрон дизель 2.0 своими руками

Обновлено: 26.01.2025

Скажите пожалуйта на этом авто 4-ю форсунку можно вытащить без проблем?У меня с трёх машин,ни одной вплоть до снятия головы и вырезания форсунки на станке.Вопрос задан для более убедительного разговора с клиентом,пытается проблему повесить на меня хотя был предупреждён о существующей проблеме.

Проблема существует , как правило на каждой второй машине, а все потому что четвертая форсунка стоит за пластиковой крышкой и при попадании воды происходит коррозия корпуса форсунки. Делфи просто было лень поставить резиновое упл. кольцо как нса Карнивале, а SY лень садить форсунки на пасту.

[QUOTE=VALENTINP;685105]Проблема существует , как правило на каждой второй машине.

Во блин а мне попёрло,первые проехали а все вторые милости просим

торгуем этими машинами, проблема однозначно. 4ю вытаскиваю пневмопистолетом. Приспособа самодельная. На одной машине форсунку порвал, пришлось высверливать. Стружку собирал магнитом на гибком стержне.

У меня ровно месяц назад была проблема с 4-ой форсункой на Кайроне 2.0.(1-3 вышли как по маслу). Прогревал, заливал шмурдюком, охлаждал газом форсунку, переламал пару съёмников и так неделю, В итоге выдавил очередным съёмником половину форсунки, гайка осталась на месте. Потом снятие головы, координатка на "Патона", новая форсунка и обратный процес сборки. Вот так вот.

Закисание дизельных форсунок Delphi данного двигателя в основном происходит из-за проблем, вызванных накоплением отработавших газов или последствием попадания влаги💧, ведущих к прикипанию форсунки с головкой блока.

Так же в результате прогорания медных шайб происходит практически приваривание распылителей к головке блока цилиндров.

При дальнейшей эксплуатации автомобиля, ситуация усугубляется тем, что тело форсунки начинает прикипать к гбц.

Как снять форсунки Саньенг Кайрон?🛠👇

Более плотно с такой проблемой, обычно сталкиваются автовладельцы, у которых возникла необходимость произвести снятие топливных форсунок Common Rail Delphi для ремонта, либо для проверки.

Попытки самостоятельно вытащить закисшие форсунки дизеля на SsangYong Kyron 🧤 не приводят к достижению желаемого результата.

А иногда и усугубляют ситуацию тем, что могут повредить саму форсунку. А в конечном итоге и обломать форсунку дизеля.

Вам нужна наша помощь? Позвоните или напишите нам!

Наша мастерская поможет снять форсунки Кайрон, Рекстон дизель 2.0, 2.7л с применением гидравлического оборудования повышенной мощности. Демонтаж форсунки Кайрон дизель любой сложности. Удаление сломанных форсунок без снятия ГБЦ. Извлечение дизельных форсунок на Санг Енг дизель с выездом по Москве и области.

Почему прикипела форсунка дизеля?

Закисание дизельных форсунок Delphi данного двигателя в основном происходит из-за проблем, вызванных накоплением отработавших газов или последствием попадания влаги, ведущих к прикипанию форсунки с головкой блока. Так же в результате прогорания медных шайб происходит практически приваривание распылителей к головке блока цилиндров. При дальнейшей эксплуатации автомобиля, ситуация усугубляется тем, что тело форсунки начинает прикипать к гбц.

СНЯТИЕ 4-ОЙ ФОРСУНКИ КАЙРОН ДИЗЕЛЬ

Двигатель SsangYong Kyron 2.0л. Снятие форсунки Кайрон с применением гидравлики производится на снятой клапанной крышки, чтобы не промять ее. При извлечение 4-ой закисшей дизельной форсунки обратку мы не ломаем. При снятии 4-ой форсунки дизель головка блока не повреждается.

Демонтаж топливной форсунки 4-го цилиндра SsangYong производится на установленной головке блока цилиндров.

Закисшая топливная форсунка вышла из головки блока. При снятии топливной форсунки на Кайроне она вышла целиком.

СНЯТИЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК КАЙРОН

Иногда, при снятие 4-й форсунки Кайрон дизель она может оторваться от нижней резьбы крепления гайки распылителя. Так же производим извлечение остатков форсунки Санг Енг Кайрон из головки. Мы давно решили эту проблему. Даже после того, как форсунка дизельная порвалась в районе гайки распылителя, мы по прежнему можем вытащить форсунки Кайрон .

УДАЛЕНИЕ ОБЛОМАННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК

В наших силах на снять форсунку Кайрон дизель сломанную сверху, в месте присоединения электрического разъема. Производим извлечение сломанной топливной форсунки Delphi без снятия головки блока. Так же можем произвести демонтаж форсунки дизельного двигателя Кайрон, которые подвергались попыткам извлечения.

SsangYong Kyron обломана форсунка по электрической части в головке блока. Мы произведем удаление форсунки Кайрон даже в такой ситуации.

НАШИ ВОЗМОЖНОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Не ломаем обратку при демонтаже форсунки

• Не портим головку блока

• Выезд по Москве и области в автосервис, гараж, СТО и т.д.

• Выполним весь комплекс по снятию форсунки

• Фрезеровка и чистка отверстия под форсунку как на заводе изготовителе

• Выполним удаление болта крепления

Не выходит дизельная форсунка? Звоните.

ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 4-ГО ЦИЛИНДРА SSANG YONG KYRON ВИДЕО

Форсунки Кайрон 2 0 дизель представляют собой специальный насос минимальных размеров, способствующий продвижению топливной смеси в нужном количестве в камеру сгорания. Оттого, насколько будет качественной конструкция и налажен ее процесс работы, будет зависеть мощность автомобиля и расход дизельного топлива. Форсунка бывает нескольких видов, а именно:

механическая;
электромагнитная;
пьезоэлектрическая;
электрогидравлическая.

Главной задачей форсунки Санг Енг Кайрон дизель является постоянное и, главное, точное дозирование горючего, попадающее в камеру сгорания. То, какое давление будет образовываться внутри форсунки, будет напрямую зависеть от вида топлива, которое идет через нее. В данном случае, это дизельное горючее. Кроме того, данное устройство является посредником между двигателем и топливным насосом, без него топливная жидкость не попадет в конечный пункт назначения.

Как правило, со временем на стенках форсунок начинают скапливаться отложения, чему предшествует заправка некачественным топливом, содержащим в себе различные примеси. Эта проблема приводит к сбою работы всего автомобиля, начинаются перебои в его работе, существенно увеличивается расход горючего, наблюдается значительная потеря мощности. Чтобы избежать таких проблем, необходимо периодически осуществлять прочистку, иначе не избежать замены форсунок Санг Енг Кайрон.

Как осуществляется замена форсунок на Санг Енг Кайрон

Чтобы осуществить демонтаж миниатюрного насоса, необходимо иметь специальный инструмент, с помощью которого осуществляется вытягивание конструкции из колодца. Не имея этого инструмента, можно даже не пытаться осуществить замену. Для того чтобы снять форсунки, следует придерживаться следующей схемы:

для начала снимаем верхнюю крышку с двигателя;
затем отсоединяем сливную топливную трубку и провод от форсунки. Топливную трубку нужно будет закрыть специальной заглушкой;
если полностью меняется вся форсунка, то специалисты рекомендуют сразу менять и топливные трубки, которые следует отсоединить от устройства;
используя головку, откручиваем болт, который держит форсунку, и вытаскиваем его. При установке новой конструкции следует использовать новый болт и новую медную шайбу;
используя специальный инструмент, вытаскиваем форсунки.

Осуществлять извлечение форсунок следует с особой осторожностью, поскольку очень часто они прикипают. Поэтому целесообразно использование специальных аэрозолей в процессе демонтажа. Соответственно, чтобы установить новую форсунку, используется та же схема, но в обратном порядке.

Делать ремонт форсунок Санг Енг Кайрон лучше в специализированном месте, где у специалистов есть все необходимые инструменты и навыки. Но, если вы решили осуществить ремонт самостоятельно, то лучше просмотреть процесс в специальных тренингах и любительских видео, как правильно это делать, чтобы не сделать еще хуже, и в итоге все равно обратиться к специалистам.

Один из главных признаков того, что требуется замена форсунок Кайрон (одной или нескольких) — проблемы с запуском мотора. В нашем сервисе оказывают такие услуги.

Перед заменой мы проводим диагностику, чтобы убедиться, в том, что дело именно в форсунках. Диагностирование сводится к измерению стартового давления. Если оно намного ниже 190 бар, виной всему могут быть именно эти элементы. Также информация о проблемах с распылом записывается в ЭБУ. У нас для диагностики имеются дилерские сканеры.

График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной

Время: от 1 часа
Цена: от 1000 рублей

Время: от 2 часов
Цена: от 2000 рублей

Наши возможности по замене форсунок Kyron с дизельным ДВС

Профессиональная замена форсунок на новые. Вы можете сами купить эти детали или заказать изделия Delphi у нас.
Установка б/у форсунок вместо вышедших из строя. В сервисе есть стенд для диагностики. Гарантируем тщательную проверку б/у элементов и обнаружение всех проблем.
Профессиональное извлечение закисших элементов (характерно для 4 цилиндра). Гарантируем бережное выполнение работ без повреждения ГБЦ.

При замене форсунок СсангЙонг Кайрон дизель мы обрабатываем их керамической пастой. Благодаря этому у вас не возникнет проблем с их извлечением в последующем. Новые элементы прописываются в ЭБУ при помощи сканера дилерского уровня. Это исключает проблемы в работе топливной системы.

Помимо самих форсунок, для замены потребуются еще и шайбы под их гайки. Средняя продолжительность работ в нашем сервисе — 2 часа.

Буду благодарен за совет.
Санюнг Кайрон турбодизель 2007г.в., пробег 81000км в гараж заехал самостоятельно, после 3-х дней стоянки отказался запускаться.
1.Проверили форсунки на герметичность - форсунки держат давление
2.Сделали диагностику с помощью МТ-10 - ошибок нет
3. При прокрутке стартером сканер считывает фактическое давление в рейке 30МПа, что соответсвтует параметру номинальное давление, обороты коленвала = 160 об/мин.

юрий чинёнов

Дизель не запускается при основных(распространенных), двух причин
1. Подсос воздуха
2. Вода в топливе

Извиняюсь за неполные данные по а/м:
Ssangyong KYRON двигатель
D20DT

Дизель не запускается при основных(распространенных), двух причин
1. Подсос воздуха
2. Вода в топливе

Указанные Вами причины отсутствуют. Чтобы исключить подсос воздуха по системе низкого давления подключили от фильтра тонкой очистки станцию промывки инжектора залив в нее дизтопливо.

юрий чинёнов

Как проверяли ?
Попробуй к "обраткам" присоединить корпусы шприцев и посмотри будет накачивать , или нет, если будет, значит форсунки - забиты
И ещё интересно , если проверяли форсунки, как 4-ю сняли ?

Форсунку с четвертого цилиндра не снимали, проверяли только первых три, через обратку сброса топлива нет. Возникло подозрение наглюк по сигнализации или иммобелайзеру.

юрий чинёнов

Korsya

юрий чинёнов

Korsya

Ни разу не встречал забитых форсунок на комонрейле. Попробуй забей при давлении 300 атм.
По теме. Ставь осциллограф на форсунки и смотри наличие импульсов после достижения 30 Мпа. На крайний случай проверь частотомером.

kerma

Может не правильно выразился, но если в обратку втыкаешь корпус от шприца и в него набирается топливо, то форсунка (если так будет приемлемее), работает не правильно

В этом авто стоит система Delphi, если даже местами поменять пару форсунок, то авто не заведется. Обычно снимаем ТНВД и форсы. Везем на стэнд! Но это конечно после того как удостоверишся в электрике. Тупо на крайний случай вытащи пару форсунок, подсоедени да крути стартером. Бывает что они брызгают, в обратку не сливают, но авто не запустится. Все это может случится из-за водички, тем более авто стояло три дня, было время для образования ржавчины.
Не забудь про колечко под форсунки. И когда ставишь новые форсунки надо прописывать, тоже не заведешь.
С Бошем проще, там все правильно, предсказуемо и малоубиваемо(по сравнению с Делфи).
Удачи!

Coldun

Топливо будет "набираться" всегда. Вопрос в количестве и разнице по цилиндрам, по ним можно судить о достаточной либо недостаточной гидроплотности.

Я бы не стал так утверждать. Машина после данных процедур, при исправности всех узлов заведется. Другое дело, что при больших разницах в 2С1 не сможет пройти адаптация и движок начнет вставать в отсечку на 3500 об. При снятии форсунки "с помощью кувалды и такой-то матери" возможно разрушение кристалла в форсунке. Форсунка начнет "плевать в обратку" и забивать проц.

Все это может случится из-за водички, тем более авто стояло три дня, было время для образования ржавчины.

На водичке ТНВД 300 атм не выдаст, кинематическая вязкость воды недостаточна. Да и датчик наличия воды в системе даст сигнал звуковой и световой.

kerma

В комонрейлах нужно не "выгонять воздух",а прокачивать систему,вакуумом через обратку, форсунку которая прикипела обязательно нужно достать и переуплотнить,поставив новую шайбу и обязательно закрепить новым крепежом (он одноразовый) иначе всё повториться очень быстро

Вчера отбросил сигнализацию, чтобы исключить возможностьблокировки по ней и конфликта со штатной - эффект тот же - машина не заводится.
Нашел эл. схемы на автомобиль. По схеме на форсунки приходит постоянный +12, фактом при включенном зажигании +5. Форсунки стоят с пьезо кристаллом. Это нормально или тут какая-то фишка?

Вложения:

схема.doc

юрий чинёнов

Форсунки управляются напряжением 72 вольта(или что около этого). Тестером тыкать бесмысленно. Подключи к одной форсунке осцилограф. При включении зажигания должен пройти тест-сигнал. Примерно такие-же сигналы должны идти при прокрутке после достижения давления 260 атм.

kerma

Геннадий Ген

Опоздал по ходу, но с кайранами (. их) есть такая засада при завоздушивании линии высокого давления воздух попадает в форсы и все- авто не заведется, ошибок не будет совсем (давку под 300 бар накачивает)- воздух при таком давлени не вылетает из форсунок.
Теперь сам запуск: Есть два пути
1 на спец стенд
2 Снимаешь фишку с регулятора давления на тнвд (можно предохранитель в цепи питания клапана какой к сожалению не вспомню), снимаешь патрубок с коллектора и заводиш движку на аэрозоле (я использовал быстрый старт- эфир), подгазовывая из баллончика(не перекрути движок)))Изменился звук работы движка, ура он заработал на соляре.Убираешь баллон и он сам работает.
ОБШЕЕ ПРАВИЛО: нужно закрутить все трубки на форсы кроме одной (самой дальней) и прогнать до солярки без пузырьков.Затем следующую, без этой операции все мертвому припарка.Сам когда заводил первый раз чуть не поседел млин.( авто заехало на замену колец под форсунки)
Удачи, рад если помог

График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной

Время: от 1 часа
Цена: от 1000 рублей

Время: от 2 часов
Цена: от 2000 рублей

Наши возможности по замене форсунок Kyron с дизельным ДВС

Профессиональная замена форсунок на новые. Вы можете сами купить эти детали или заказать изделия Delphi у нас.
Установка б/у форсунок вместо вышедших из строя. В сервисе есть стенд для диагностики. Гарантируем тщательную проверку б/у элементов и обнаружение всех проблем.
Профессиональное извлечение закисших элементов (характерно для 4 цилиндра). Гарантируем бережное выполнение работ без повреждения ГБЦ.

Читайте также: