Сел аккумулятор opel astra j
Почему идет самовольный разряд аккумулятора, если не снять клемму массы?
@andrienko.1966 --> Пока пришлось установить выключатель массы
Автомат, 1,4 турбо. Не двигается рычаг с паркинга и работает салонное освещение, свет в бардачке. Года 2 назад была такая проблема-поменяли предохранитель. Сейчас проблема не решил.
Здравствуйте! В потемках сделал шкоду, пытался зарядить севший аккумулятор. Не снимая клемм подключил зарядное устройство, но перепутал полярность. Зарядку спалил. Взял другое ЗУ и.
Электронный стояночный тормоз. При начале движения БК пишет отпустить стояночный тормоз, хотя тормоз отпущен. Значок на панели приборов горит и гаснет исправно.
Аккумуляторная батарея (АКБ) - проблемы, вопросы и ответы.
МодераторCOLON Remont
Аккумулятор
снять любую клемму. Странно, правда? только учти, что снимая клемму очень возможно, что потом придется вводить код магнитолы.
Не вовсех случаях магнитола обнуляется. Был случай пришлось экстренно снять клемму, так ни чего, магнитола запустилась без проблем. Не знаю, может потому что её уже разблокировали. Но код её я знаю и я ни чем не рисковал.
он прилагается в сервисной книжке. Если его нет, то может быть где-то хозяином написан. если и так нет, то звиздец. на рынок.
Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили
___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___
Уважаемый Sharky!
Сервисной книжки нет и номера нет. У хозяина узнать номер нет возможности, автомобиль из Франции. Я не понял, что значит на рынок?
Звоним официалам получаем ответ: За картой тоже нужно приехать владельцу. Находим. Там предложение поинтересней: Там был: Car Immobilizer Code и Car Key.
Сел аккумулятор. Прикурил.Не заводится.Иммобилайзер?
Первый собственно и есть Security Code, а второй кажется Механический ключ. Нужен в том случае если вам пришлось делать физическую замену какого-либо из блоков управления.
Получив дополнительные "Козыри" делаем вторую попытку реанимировать машину и опять безуспешно. Как мы только не пробовали. Справа налево и наоборот, сверху в низ и обратно. Но в итоге получаем всё те же ошибки с которых и начали. После трех часов проб и пере проб возникает ощущение, что здесь самое главное — это порядок действия при кодировки разных блоков.
В общем начинает казаться, что для того что бы завести машину нужно обладать неким сакральным знание порядка действий. В подтверждении моих мыслей могу сказать, что более широкое и детальное изучение форумов показало.
не заводиться после снятия акб
Реакция "потерпевших" от подобной проблемы -это крик души, к тем кто так или иначе с этим справился, и звучит этот крик примерно так: Эй Шаманы, вы просто станцуйте, а мы посмотрим, поаплодируем и повторим.
Становится особенно страшно, когда читаешь, опель астра не заводится после снятия аккумулятора тяжелых последствиях после сброса ECU, и уж особенно, совместный со сброс BCM. На этот счет, есть даже официальный бюллетень GM. Устранение неисправности в условиях эксплуатации: Важная информация: Сопли нормальные — ими же неделю назад от той же незаведенной машины-донора легко заводил другую Астру более древнюю и без иммобилайзера.
Поэтому и стал думать в первую очередь на забывчивость иммобилайзера.
Профессор Так что прикуривать надо было при работающем доноре. Причем сперва немного подождать, чтобы севшая батарея набрала энергию и напряжение в бортсети повысилось. Замок зажигания — это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.
Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.
Основные причины — севшая батарейка или помехи, опель астра не заводится после снятия аккумулятора совсем не редкость в крупных городах. Батарейку, конечно, необходимо будет заменить, а связь с иммобилайзером восстановить.
Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.
Не заводится Opel Astra
Стартер на Opel Astra Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.
После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела — возможно поражение электрическим током! Падение опель астра не заводится после снятия аккумулятора в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла.
Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий. Самый неприятный диагноз — если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится — высока вероятность обрыва привода ГРМ.
Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.
ВАРИАНТ 1
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото)
В него вставляется ключ до щелчка, потом просто закрывается дверь.
Водительская дверь закрывается ключом (если планируете прогревать машину — не забудьте второй ключ). У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.
ВАРИАНТ 2.
Выходим из машины, закрываем все двери, кроме передней пассажирской. После чего со стороны пассажира нажимаем на кнопку блокировки дверей в салоне. Закрываем пассажирскую дверь. Все двери закрыты, включая багажник.
Блокировка доступа в автомобиль может возникать ввиду:
- банальной утери ключа;
- забытой связки непосредственно внутри салона, а система системы сигнализации уже сработала;
- севшей аккумуляторной батареи, если центральный замок защелкнут, а обычным ключом двери не открываются.
Предпосылок немного, однако, они влекут за собой неприятные последствия. Как минимум придется потерять время и нервы, а также приложить усилия и смекалку.
Обязательно посмотрите:
Распространенные рекомендации о том, как открыть Опель Астра без ключа
Способов, как можно открыть Опель Астра без ключа довольно много. Рассмотрим их от самых простых к более сложным:
Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой:
- деревянный клин (длина 20 сантиметров, толщина основания − 3-4 сантиметра) и металлический прут с крюком на конце (либо сделать его самостоятельно). Вбить аккуратно клин между дверью и центральной стойкой кузова и просунуть в образовавшийся проем пруток, пытаясь достать до центрального блокиратора дверей;
- веревка/шнур. Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками (открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J). Необходимо просунуть шнур между центральной стойкой и верхним углом двери, опустить его петлей к блокиратору и при успешном попадании на него − затянуть узел. После, потянуть вверх. Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений.
Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra
Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно. Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи.
Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник. Добраться до провода сигнала поворотника, например, и подсоединить к нему плюсовую клемму АКБ−донора, а минусовую заземлить (масса). Еще вариант – проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером (плюсовой провод устройства). После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.
Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа
На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа – это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал.
В этом случае стоит взвесить все за и против. Очевидно, что процедура будет стоить денег, плюс, придется подождать самого мастера и пока он справится. Взамен же владелец Opel Astra получит профессиональную помощь без ущерба или потенциального вреда для своего авто.
Резюме
Если случилась ситуация, когда нет возможности проникнуть в салон собственной Opel Astra, то данные советы и видеоролики помогут вам найти лучший способ попасть в машину. Очевидно, что простые предосторожности, например, иметь доступ к запасному ключу и следить за уровнем подзарядки аккумулятора, позволят избежать неприятностей и не придется задаваться вопросом, как открывать Опель Астра без ключа.
Каждый водитель сталкивался с проблемой разряженного аккумулятора. Срок эксплуатации исчерпался, прибор отказывается работать. Другой пример: зима, авто долго простояло без дела, во дворе, на сигнализации в гараже. Прибор разрядился, не функционирует. Возникает много дополнительных проблем. Как закрыть авто без аккумулятора? Как его потом открыть? Ситуация сложная. Нужно позаботиться про передние, задние двери , багажник. Автомобильные профи утверждают: справится с замком без основного источника генерации тока можно. Существует несколько способов. Остановимся на них детально.
Прежде чем приступать к манипуляциям с АКБ, нужно усвоить базовые знания про прибор. Большая часть позиций, находящихся в продаже, требуют минимального обслуживания ( полтора года после покупки – залить дистиллированной воды). Отдельным моделям сервис не нужен. Средний срок службы при грамотном соблюдении правил эксплуатации – 5-7 лет. В тяжелых условиях, на холоде – меньше, термин сокращается – один сезон.
Как “поладить” с авто без аккумулятора
Разряженный прибор, его отсутствие означают, что закрыть двери с сигнализационного брелока не получится. В запасе всегда должен быть обычный ключ. Это простейший вариант решения проблемы. ВАжно помнить – закрыть нужно передние и задние двери, багажник.
Как закрыть автомобиль , если неисправна сердцевина замка? Закисла, замерзла от длительного простоя на морозе. Элементарный классический метод отпадает. Перед водителем возникает несколько вариантов дальнейших действий:
- найти внешний независимый источник тока, передать напряжение в бортовую сеть, закрыть двери;
- решить вопрос механически, подручными средствами. Не всем удается действовать профессионально, тонок, без повреждений механизмов.
Как закрыть двери при помощи питания извне знает малое число автомобилистов. А эти методы помогут быстро решить проблему, например, на морозе:
- классическое “прикуривание”, подача питание напрямую на разряженный АКБ. Метод чаще применяют для аварийной заводки транспортного средства;
- подача питания, минуя дополнительные звенья, на на генератор.
двери без аккумулятора.
Что такое “прикуривание”
Механические средства мы отставили, поговорим детально о подаче тока извне. При прикуривание слышали все. Вот оборудование, необходимое для основных этапов процесса:
- особая подушка. Стоит дешево, до 500 рублей. Лучше приобрести, всегда иметь в машине;
- два провода по 2 м длиной. Длиннее – облегчит процесс. Важна толщина сечения – от 4 квадратных миллиметров;
- специальные зажимы – “крокодилы”;
- АКБ, с уровнем емкости, позволяющим служить “донором” питания. У многих водителей есть переносной. Классический вариант – попросить помощи у сочувствующего автомобилиста.
Один из проводов закрепляют, соединяя “плюсы” АКБ “донора” и “реципиента”. Важный нюанс: “минус” независимого источника питания необходимо подключать не к клеме АКБ (добраться проблематично), а к массе транспортного средства. Значит, зафиксировать на любой детали без лака и краски. Часто используют поверхность колеса под гайкой. Контакт должен быть надежным. Помогут зажимы-”крокодилы”.
Питание пошло. Как закрыть двери? Элементарно воспользоваться брелоком. Аккумулятор лучше сразу снять и забрать на зарядку, приобрести новый. Подобный опыт приучает всегда пристально следить за исправностью и зарядом АКБ.
Как подать напряжение на генератор
“Прикуривание” – хороший способ, но не универсальный. Не поможет, если капот поднимается незначительно, недостаточно для манипуляций; АКБ расположен в глубине, работать с ним невозможно. Выход: подавать напряжения напрямую, на генератор. Необходимый набор инструментов:
- подставка особого типа – фиксирует авто после поднятия;
- домкрат, модель значения не имеет;
- дополнительный источник питания, портативный, с соседней машины;
- два провода (характеристики совпадают с теми, что необходимы для “прикуривания”);
- стандартный набор ключей.
Вооруженные необходимым, автомобилисты следуют алгоритму:
- передний отдел авто приподнять – поможет домкрат. Нужно залезть под машину, к генератору. Процесс опасный. Автомобиль нужно зафиксировать на подставке, проверить убедиться в надежности установки. Полагаться на домкрат – рисковать жизнью;
- забраться под авто, снять защиту силового агрегата – помогут ключи (“кольчуга” может отсутствовать. Один конец провода подключается к генератору, другой – в портативному АКБ. Провод на “минус” прикрепляется к “массе” машины (любая неокрашенная поверхность);
- подать питание. Как закрыть багажник без аккумулятора? При помощи брелока.
Экстренные меры завершены – аккумулятор забирается на подзарядку, ремонт. Этот способ простой. Существуют еще несколько вариантов подсоединения к внешнему питанию. Сложные, требуют профессионального оборудования, знаний.
Процессы под силу работникам СТО. Они точно знают как закрыть машину без заряженного АКБ.
Как забрать с собой разряженный прибор?
Описанных варианты подразумеваю, после закрытия дверей, АКБ нужно забрать. Как это сделать? Снять прибор, закрыть авто на ключ, не забыть про задние двери . Не получается? Действуем так:
- припарковать авто в необходимом месте, лучше там, где удобнее проводить манипуляции;
- двигатель заглушить;
- зажигание отключить;
- ключ оставить в замке зажигания;
- нажать кнопку, отвечающую за открытие дверей;
- дергать за ручки водительской двери, открытия капота;
- снять аккумуляторные клеммы;
- закрыть капот;
- ключом закрыть водительскую дверь.
Все просто, требует минимальных навыков, основных ключей, инструментов, соблюдения правил безопасности (работа с электричеством, поднятие кузова домкратом). Возиться не хочется, нет времени, сомнения в своих умениях – поможет звонок на СТО. Существуют специальные аварийные бригады, выезжают, помогают закрыть задние и передние двери.
Для модели автомобиля Opel Astra существует особый алгоритм решения данной проблемы:
- Активатор замка не работает. Все двери, кроме водительской, фиксируются специальный отверствием, на них расположенном. В него нужно вставить ключ, довести до щелчка, закрыть. Для водительской двери использовать ключ.
- Открыть водительское окно, выйти из салона, дверь закрыть. Через окно кнопкой на консоли заблокировать багажник, двери. нажать кнопку, закрывающую окно, вынуть руку.
- Выйти из салона, двери закрыть, оставить открытой пассажирскую переднюю. С ее стороны нажать салонную кнопку, блокирующую двери. Закрыть пассажирскую дверь. Все двери, багажник закрыты.
Базовые нюансы работы с аккумулятором
Обязательное правило водителя: предварять старт проверкой степени заряда. Эмпирически. До стартера включить в салоне освещение. Поворот ключа – лампочки погасли? Произошла разрядка, поездку лучше отложить.
Продвинутые водители диагностируют специальными приборами – нагрузочной вилкой, ареометром.
Шаги по снятию разряженного АКБ:
- зажигание выключить;
- выключить электрические приборы;
- ключ вынуть;
- открыть капот, удостовериться – водительская дверь закрывается ключом;
- достать инструменты – отвертку, ключ “десятка”;
- свинтить срединную планку – крепление батареи.
- отсоединить клемму “минус”, находящуюся справа. Использовать ключ, беречь провод от подсоединения к массе транспортного средства;
- отсоединить клемму “плюс”;
- достать прибор.
При установке заряженного АКБ необходимо действовать в обратном порядке – присоединить клемму “плюс”, потом “минус”.
Читайте также: