Санг йонг рекстон ремонт двигателя

Обновлено: 10.06.2026

Регламент и стоимость техобслуживания:

(ТО) Ssang Yong Rexton (дизель)

Предмет обслуживания	Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше
х 1000 км	10	20	30	40	50	60	70	80
Месяцы	12	24	36	48	60	72	84	96
Моторное масло и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З
Воздушный фильтр	П	П	З	П	П	З	П	П
Салонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З
Топливный фильтр (прямой впрыск/предкамерный)	П	З/П	П	З	П	З/П	П	З
Свечи зажигания	З	З
Приводные ремни	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р
Охлаждающая жидкость	П	П	П	П	П	З	П	П
Тормозная жидкость/жидкость сцепления	П	З	П	З	П	З	П	З
Задние и передние подшипники	П	П	П	П	П	П	П	П
Подвеска и ходовая часть	П	П	П	П	П	П	П	П
Передние тормозные колодоки	П	П	П	П	П	П	П	П
Задние тормозные колодоки и ручной тормоз	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р
Технические жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П
Масло в МКПП	П	П	П	П	П	З	П	П
Масло переднего и заднего дифференциала	П	П	З	П	П	З	П	П
Масло раздаточной коробки	П	П	П	П	П	З	П	П
Масло в АКПП	П	П	П	П	П	З	П	П
З — замена, П — проверка состояния, Р- регулировка,стоимость указана в рублях. Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от производителя.

Регламент и стоимость техобслуживания:

(ТО) Ssang Yong Rexton (бензин)

Предмет обслуживания	Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше
х 1000 км	15	30	45	60	75	90	105	120
Месяцы	12	24	36	48	60	72	84	96
Моторное масло и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П	З	П	З
Салонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З
Топливный фильтр	П	З	П	З	П	З	П	З
Свечи зажигания	З	З	З	З
Приводные ремни	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р
Охлаждающая жидкость	П	П	П	П	П	З	П	П
Тормозная жидкость/жидкость сцепления	П	З	П	З	П	З	П	З
Задние и передние подшипники	П	П	П	П	П	П	П	П
Подвеска и ходовая часть	П	П	П	П	П	П	П	П
Передние тормозные колодоки	П	П	П	П	П	П	П	П
Задние тормозные колодоки и ручной тормоз	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р	П+Р
Технические жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П
Масло в МКПП	П	П	П	З	П	П	П	З
Масло переднего и заднего дифференциала	П	З	П	З	П	З	П	З
Масло раздаточной коробки	П	П	П	З	П	П	П	З
Масло в АКПП	П	П	П	З	П	П	П	З
З — замена, П — проверка состояния, Р- регулировка,стоимость указана в рублях. Стоимость расходных материалов может меняться в зависимости от производителя.

Диагностика, ремонт СсангЙонг Рекстон или техобслуживание транспортных средств от южнокорейского производителя осуществляются только профессионалами, с использованием современного оборудования. Мы сможем обнаружить и решить проблему, мешающую пользоваться автомобилем с максимальным комфортом. Узнать стоимость ремонта и запчастей можно позвонив по телефону: 8 (495) 966-12-41 или же оставить заявку на нашем сайте, и наш мастер-приемщик свяжется в удобное для Вас время.

Наш менеджер свяжется с вами по указанному телефону.

Если по каким-то причинам вы не дождались звонка, то перезвоните по телефону:

В течение всего времени официальных продаж Rexton оставался самым бюджетным вариантом для тех, кто хотел приобрести большой комфортабельный внедорожник. И вот теперь пришло самое время разобраться с тем, что пишут о своих железных конях те, кто не испугался малой раскрученности бренда с не самым благозвучным названием и все-таки стал владельцем такого автомобиля. Так за что же его любят, а за что ненавидят?

Носорог и два дракона

Ssang Yong Musso '1995–98 для рынка Великобритании

Автомобиль действительно получил весьма оригинальную, но очень неоднозначную внешность. Достаточно вспомнить, сколько яда вылилось на дизайн Musso в программе Top Gear из уст ехидного Джереми Кларксона! Но качественная сборка и технологическое партнерство с маркой Mercedes-Benz, которая снабдила корейскую компанию лицензиями на двигатели и основные агрегаты, позволили модели продержаться на конвейере аж до 2005 года. И все же, когда зашла речь о разработке преемника (а случилось это куда раньше, никак не позднее 1997-го) руководство SsangYong решило не рисковать и найти дизайнерское ателье, которое сделало бы кузов в рамках мировых трендов.

SsangYong Rexton (Y200) '2001–2003

В 2006 году модель претерпела рестайлинг (заводской код Y250), а в 2012-м — еще один (код Y290). За этими версиями закрепились названия Rexton I, Rexton II и Rexton III (или Rexton W). Самым массовым в России, естественно, стал вариант Rexton II: Rexton W просто не успел разойтись достаточно широко.

С началом кризиса в 2014 году продажи резко пошли вниз, а в 2015-м марка SsangYong практически свернула деятельность в нашей стране. Тем не менее, по российским дорогам бегает немало этих автомобилей, изначально являвшихся развитием конструкции первого поколения Mercedes ML.

Ну, и какие впечатления от этих внедорожников у их владельцев?

Вот что интересно: среди достоинств Ssang Yong Rexton подавляющее большинство владельцев упоминает и управляемость, хотя, казалось бы, большой и тяжелый внедорожник с очень мягкой подвеской должен был бы восприниматься как полный увалень, шалтай-болтай и вообще тюпа. И что может показаться еще более загадочным, владельцам вторят и придирчивые автомобильные журналисты!

Дело в том, что некая расхлябанность подвески вполне удачно купируется удачными настройками рулевого управления. На малых скоростях руль вращается очень легко и обеспечивает довольно малый радиус разворота, а вот при наборе скорости наливается информативным усилием.

Очень прилично ведет себя Rexton и в сложных зимних условиях. Так что управляемость и даже динамика этого автомобиля уходят в копилку его однозначных плюсов.

Если с пагубной привычкой Rexton жечь ни в чем не повинные осветительные приборы владелец знакомится лишь в ходе эксплуатации, то тишину в салоне он может оценить сразу, впервые заняв место водителя. Особенно высоко хорошую “шумку” оценят водители, попавшие в корейский внедорожник из чрева нашего УАЗика. Впрочем, они оценят “шумку” в любом автомобиле.

Я в свое время и сам столкнулся с этой проблемой, поскольку в течение семи лет владел пикапом Ssang Yong Musso Sports, оснащенным точно такими же муфтами. Очень обидно может получиться — вроде бы ты едешь на вполне пристойном и солидном рамном внедорожнике, а застреваешь в месте, которое водитель какой-нибудь Нивы даже и не заметит.

Радикально решить этот вопрос можно только установкой механических муфт свободного хода — например, марки AVM. Но это означает необходимость останавливаться, выходить из автомобиля, надевать перчатки и крутить флажки на муфтах перед каждым включением или выключением полного привода.

В любом случае, Rexton предназначен не для экстремальных подвигов, а для сугубо семейного применения, и в этом плане он действительно очень хорош. Прежде всего владельца порадует объем багажника, который составляет 935 литров по VDA. И это с разложенными задними сиденьями! Кстати, в ходе рестайлинга 2012 года конструкторы пришли к выводу, что багажник можно и уменьшить до 678 литров, отдав пространство задним пассажирам.

Пятая дверь, конечно, довольно тяжелая, зато доступ в багажный отсек можно получить и через открывающееся заднее стекло. Так что помимо “картины, корзины, картонки”, сюда можно вполне впихнуть и маленькую собачонку. Или сенбернара — была бы собака, а места хватит.

В оснащении Rexton отсутствуют очень многие позиции, наличие которых, казалось бы, должно быть вполне естественным для недешевого комфортабельного внедорожника первого десятилетия XXI века. Например, как класс отсутствует бортовой компьютер, и для того, чтобы оценить расход топлива, нужно замерять пробег на полном баке и самому производить вычисления. Нет и датчиков давления в шинах… Отсутствует камера заднего вида, да и датчики парковки появились уже только после второго рестайлинга.

Из всяческих электронных помощников есть только система помощи при спуске со склона, и то некоторые владельцы считают, что работает она крайне некорректно.

Многие версии с автоматической коробкой не имеют круиз-контроля.

Наконец, аудиосистема… Главное ее достоинство — это необычное оформление в виде разрезанного пополам компакт-диска. При этом система не поддерживает формат MP3, не понимает RDS, лишена сенсорного экрана и, естественно, не имеет навигационных функций.

Ssang Yong Rexton для рынка Австралии

Особенно меня радовала именно всеядность: двигатель практически не реагировал на качество горючего и абсолютно спокойно принимал солярку, слитую при помощи ведра из бака работающего в поле комбайна.

У его преемника, D27DT, ставшего основным двигателем Rexton на российском рынке, тоже есть немецкий аналог — OM612. Однако этот двигатель относится уже к совсем другому поколению агрегатов с воспламенением от сжатия, и имеет не обычный ТНВД, а топливную систему типа common rail с электронным управлением. В результате он мощнее, тише, эластичней, экономичней, тяговитей предшественника. Именно благодаря отличным характеристикам двигателей (причем похвалы заслуживают не только дизельные D27DT и D20DT, но и бензиновый G32T) Rexton заработал все плюсы за динамику и комфорт. И у всех этих двигателей — тевтонские корни и вполне пристойная надежность, да и экономичность не вызывает особых нареканий.

Что же касается G32T, то он, как и полагается бензиновому V6, существенно прожорливей, но и его аппетит не выпадает за рамки приемлемого и составляет порядка 14-16 л в городе и 10-12 на трассе. Вот только о былой всеядности дизелей говорить уже не приходится.

Некачественное дизтопливо — это именно тот фактор, который может привести к возникновению существенных проблем, связанных прежде всего с нарушением работы форсунок. В особо тяжелых случаях приходится менять всю топливную систему, включая топливный бак.

Владельцы Rexton не случайно уделяют большое внимание поискам самых разнообразных аналогов для деталей, узлов и агрегатов своих автомобилей, потому что практически в каждом отзыве звучит жалоба на цены, доступность, сроки поставки и сложность поиска оригиналов. Дело ещё осложняется несоответствием русского и корейского каталогов, отчего даже VIN не всегда помогает купить то, что хочется, а не что получится.

Отдельные приступы гнева у многих владельцев Rexton вызывает работа дилерских сервисов. Чаще всего их характеризуют двумя словами: дорого и плохо.

Как бы то ни было, основополагающим достоинством Ssang Yong Rexton владельцы считают предоставляемый им комфорт. Причем речь идет и о комфорте салона, и о ездовом комфорте.

Да, Rexton — это отнюдь не драйверский автомобиль, причем именно по той причине, что он буквально отрывает и водителя, и пассажиров от дорожных условий. Но ведь именно это качество многие ценят в премиальных внедорожниках, а здесь вы получаете его в полной мере, причем за весьма скромные деньги.

Двигатель автомобиля SsangYong – это основной механизм, который приводит его в движение и способствует слаженной работе остальных узлов. Важно соблюдать правила эксплуатации, чтобы продлить срок службы двигателя и автомобиля в целом. Проведение техобслуживания и использование качественных расходных материалов способны существенно увеличить время эксплуатации авто, сократить расходы на ремонт. Рано или поздно даже бережная эксплуатация вызывает изношенность отдельных частей, которые требуют впоследствии ремонта или замены. Устройство двигателя достаточно сложное и провести качественно ремонт в домашних условиях практически невозможно.

Этапы ремонта двигателей автомобилей SsangYong

Диагностика при помощи высокоточного оборудования и выявление неисправностей в работе двигателя, для последующей их ликвидации.
Разборка двигателя, замена износившихся деталей, очистка нагара и других загрязнений. Важно использовать качественные запчасти, чтобы после ремонта автомобиль прослужил исправно длительное время.
Сборка двигателя и его установка на место.
Тестирование двигателя и слаженной работы всех систем автомобиля по завершении ремонта.
Особенности ремонта дизельного двигателя автомобиля СсангЙонг
Провести ремонт дизельного двигателя под силу далеко не каждому автовладельцу. Диагностика и ремонт требуют особых знаний и навыков, кроме того применение высокоточного оборудования и инструмента позволит выполнить все работы на высоком уровне. Что важно для безаварийной дальнейшей эксплуатации автомобиля. Специализированные автосервисы обладают всеми необходимыми ресурсами для качественного ремонта двигателей данного вида и несут ответственность за осуществляемый ремонт.
При замене износившихся деталей двигателя важно использовать только качественные оригинальные запчасти. Это позволит увеличить срок службы автомобиля и сократить расходы на проведение повторного ремонта.
Важно соблюдение последовательности при ремонте двигателя, чтобы избежать непродуктивных расходов и восстановить слаженную работу всех систем, связанных с работой двигателя.

При малейших подозрениях на неисправную работу двигателя важно диагностировать и устранить неисправность. Это позволит избежать более серьёзных поломок автомобиля, аварийных ситуаций на дороге и минимизировать расходы на восстановление двигателя. Использование качественных расходных материалов и своевременное техобслуживание также продлят ресурс работы всех механизмов автомобиля.

После замены двигателя d27dt на аналогичный, не идет запуск ,двигатель схватывает и глохнет.Мастера грешат на противоугонную систему,хотя секреток не было, пользовался сигналкой в обычном режиме.Решил пробить номер двигателя ,оказался от Rodius, (мастера правда пока не знают,не успел объявить). Двигатели внешне одинаковые , датчики все подключились, выдает ошибку по коленвалу,метки проверяли. Может блок управления не правильно распознает сигнал ,т.к, движок от другой модели?Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.

или датчик коленвала глючит сам по себе?может махнуть его для начала? я не спец но сильно сомневаюсь что мозги другие,посмотри в яндексе сравни блоки,поди на просторы фотки выкинули от одной и другой машины да и по блокам то же
машину можно долго заводить ,да же с 4мя новыми форсами
точно датчик подключили?может и не защелкнулся

Спасибо , завтра пойду просвещать мастеров, еще проблемка не могут найти кнопку valet , и я машину брал б/у в салоне , и не узнал где она.Перед тем как застучал движок накрылся тт и на сигналке выскочил ремонт valet. Может правда сигналка глюканула и не дает запуск движку.

Когда блокируется иммобилайзер то движок крутится но топливо не подается
Соответственно даже не схватывает
И на панели горит значек ключика

Читайте также: