Самая не хрипящая волна на магнитоле

Обновлено: 29.01.2025

Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

Проявление хрипа

Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

хрипения только одного динамика;
одновременного хрипа всех динамиков;
резкого возникновения проблемы;
постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков;
образования хрипа при работе на минимальной громкости;
появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

Хрипы в одном динамике

При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

Одновременный хрип всех динамиков

Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

Хрипы при минимальной громкости

Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

Хрип при максимальной громкости

Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

магнитофон;
акустическое оборудование;
электропитание.

Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

eveluna , кто устанавливал? 3 недели это не срок - езжай к установщикам по гарантии
Если сам ставил - тогда без комментов!

Новая фишка ГАИшников: чтобы радар показывал больше, они бегут к подозрительной машине как можно быстрее.

eveluna , так а чего тут думать. Снимаешь обратно колонки и везешь их по гарантии в то место где покупал. Там тебе дают ответ гарантия или нет.

П/С возможно начали хрепеть т.к. пришел конец. Новые динамики по хорошему нужно размять а не наваливать им сразу.

Может просто отклеился гофр диффузора от каркаса(корзины)?! Сними обшиву проверь. Было такое один раз. Даже на малой громкости они "подхрюкивали". Посадил на супер клей в тех местах где отошло и все ок!
А может в районе катушки где сидит диффузор просто пыль или грязь попала (хотя если говоришь что колонки новые ), в таком случае может помочь прокачка динамиков, нужно прибавить басы по максимуму и понемногу прибавлять громкость (ну без фанатизма конечно).

motul , в чем не прав?! Какая технология?!
Попытаюсь объяснить если кто то не понял. По прошествии определенного времени в районе катушки где сидит диффузор, по естественным причинам образуются частички пыли, песчинки ну и т.д. Для этого и необходимо проделать выше описанную операцию, старый проверенный способ (лично мне помогал не раз). Еще раз повторюсь БЕЗ ФАНАТИЗМА. Попросту сказать, дать колонкам "просраться".
Я же не навязываю автору "ИДИ ДЕЛАЙ ТАК. Я СКАЗАЛ".
Предлагаю варианты решения проблемы, причем из личного опыта.

chunga-changa , спс, поржал.

eveluna , если делали в установочном то дорога туда, если сами ставили то снимайте и проверяйте динамик на целостность, визуально, тестером и т.п.

XSTAN писал(а): chunga-changa , спс, поржал.

Визуально смотрел нормально все.

chunga-changa писал(а): motul , в чем не прав?! Какая технология?!
Попытаюсь объяснить если кто то не понял. По прошествии определенного времени в районе катушки где сидит диффузор, по естественным причинам образуются частички пыли, песчинки ну и т.д. Для этого и необходимо проделать выше описанную операцию, старый проверенный способ (лично мне помогал не раз). Еще раз повторюсь БЕЗ ФАНАТИЗМА. Попросту сказать, дать колонкам "просраться".
Я же не навязываю автору "ИДИ ДЕЛАЙ ТАК. Я СКАЗАЛ".
Предлагаю варианты решения проблемы, причем из личного опыта.

подкину идею (у меня было на машине ) просто ослабли крепежные саморезы, динамик об корпус дребезжит , а ощущение как будто хрипит звук, протянул саморезы с клеем - все нормально стало

Хрипеть могут в нескольких случаях:
1) Некачественные контакты в динамиках, провода-динамики, провода-магнитола
2) Слишком высокие искажения у усилителя мощности магнитолы на используемом режиме
3) Порвался подвес, отклеились диффузоры частично
4) Автор сразу после покупки от счастья "навалил" и обмотку подпалил
У меня ссылки не открываются, но если это Herz DCX, то их от магнитолы спалить сложно

Первым делом проверить контакты
Потом - если оба динамика хрипят - я бы на усилок грешил - попросить у кого-нибудь в другой машине магнитолу проверить, а его голову у себя. Потом уже динамики потрошить.

eveluna , Да лично мне минуты вполне хватало и все, хрип пропадал.
Еще раз уточнить хочу, захрипели именно передние колонки? С задними все нормально?
Ссылки тоже кстати не открываются.
Напиши максимальную мощность магнитолы и номинальную мощность колонок.
Вообще, если хрипят только передние колонки, я бы начал действовать методом исключения. Для начала достать магнитолу и поменять фронт и тыл местами, сразу будет понятно в чем дело, либо в колонках либо в магнитоле.

chunga-changa писал(а): eveluna , Да лично мне минуты вполне хватало и все, хрип пропадал.
Еще раз уточнить хочу, захрипели именно передние колонки? С задними все нормально?
Ссылки тоже кстати не открываются.
Напиши максимальную мощность магнитолы и номинальную мощность колонок.
Вообще, если хрипят только передние колонки, я бы начал действовать методом исключения. Для начала достать магнитолу и поменять фронт и тыл местами, сразу будет понятно в чем дело, либо в колонках либо в магнитоле.

Да захрипели именно передние!!
ну сегодня сделал как говорили, сделал бас на MAX начал прибавлять, у левой колонки прошёл хрип, а у правой как было так и осталось.
Снимать колонки и пробовать их по разному буду переделывать только на выходных и там уже отпишусь и скажу что да как

но сначала, то все нормально было. играли чисто

пробовал передние колонки на зад ставить все равно хрипят.

парни может у кого время свободное будет на выходных? Чтоб подъехали посмотрели, может увидите то что я сам не увидел)) или могу сам подъехать)

Приветствую!
Проблемка нарисовалась: на ГОЛЬФике при езде по Москве радио играет плохо, с помехами (магнитола JVC и штатная антенна), но на другом авто FORESTER (PIONEER и БОШ на лобовухе приклеен) все чисто и замечательно.
Собсно вопрос: это такая хреновая антенна VAGовская или JVS так плохо сигнал вытягивает и ее в помойку надо выкинуть?
Если проблема в антенне то можно какой нить усилитель на нее (врезку в провода сделать) приколхозить (просто не хочется клеить антенну на стекло и провода по салону прятать)?

Eu-Jinn

Мимокрокодил

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

У тебя просто может быть оторван или отгнил антенный провод, а если антенна с усилителем - не идёт питание на усилитель или он вообще сдох.

водитель

У меня такаяже беда но антенный штекер чистый ок магнитолы и на самой антене (причем самуантенну уже менял) че посоветуете

AudiS6

Guest

HIA, если Вы уже антену меняли, а радио продолжает хрипеть ( именно на радио, а не вообще: когда от любого источника хрипит звук ) - то напрашивается вполне логичный вывод, обратиться за помощью в радиомастерскую.

Adrian

водитель

Vit_Al

местный

Попробуй заизолировать массу на самом антенном штырьке тонким слоем изоленты чтобы он смог зайти в разъем, то есть надо добиться того чтобы масса антены несоприкасалась с массой магнитолы, и остается только центральная жила (сама антена), должно помочь. И вдогонку вопрос, штатная антена это штырь на крыше или нити в заднем стекле? Потому как на гольфе бывают разные варианты антен, а отсюда и разные варианты ответа.

водитель

mazaj

Постоянный участник

надо добиться того чтобы масса антены несоприкасалась с массой магнитолы, и остается только центральная жила

Полный бред! Оплетка кабеля должна быть на массе магнитолы, тем самым достигается согласование кабеля и входного сопротивления тюнера.

Vit_Al

местный

Зря так думаешь, иногда помогает. Как говорится, из практики. Согласен что в данной ситуации есть рассогласование антены с усилителем или с входным сопротивлением тюнера магнитолы, и я лишь подсказал самый простой выход из сложившийся траблы, причин то много, буть то откисшая масса в самой антене и т. д. ведь как правило усилок распологается под основанием
штыревой антены на крыше, возможно что то с пайками на плате усилка, и чтобы снять эту антену придется снимать подполок, возни много.

Vit_Al

местный

HIA сними магнитолу и посмотри есть ли отвод (провод) от кабеля антены, они обычно спареные, этот отвод есть нечто иное как питание антенного усилителя и подключается он к синему проводу от магнитолы (Power Antena), а если у тебя штатные штеккера ISO, то он должен быть подключен на них (нижняя фишка питания), замерь напряжение на этом проводе при включенной магнитоле, должно быть от10 до 12В.

Доброго времени суток всем! Установил в Хонду Домани магнитолу Кенвуд. При громкости ниже среднего хрипят динамики. 3 раза менял динамики-результат тот же. Снял магнитолу и поставил вместо неё другую, тоже Кенвуд (чтобы фишку не перепаивать)-результат тот же, причём всё равно-работает радио или СД. Родную магнитолу проверяли с другими динамиками-всё отлично. Что может быть? С проводкой что то?

А штатная магнитола тоже так выдавала хрип? Подозреваю что она была послабее и динамики к ней шли слабенькие. Погоди грешить на проводку. И на какую именно грешишь. от головы к динамикам? Легко проверить. Цепляешь свой Кенвуд, а к нему пробуешь зацепить какие-нить дины, но не аналогичные твоим, штатным, а чуток помощнее. Результат будет слышен даже без корпуса. Накрайняк зацепи от музыкального центра. И если хрип не исчезнет, то уже "проводку" и динамики можно будет вычеркнуть из списка подозреваемых. И заняться исследованием питания и правильного подключения.

Штатной магнитолы не было. Машина досталась уже без неё. Динамики поставил от корейской машины 2011 года выпуска. Подозреваю, что у этой магнитолы просто мало мощности. Но в любом случае, спасибо за совет. Попоробую.

в чем проблема динамики подцепить прям к магнитоле, если будет хрип значит дело в не в магнитоле и не в динамиках. мож какой штатный крос стоит, или усь, или тупо проводок какой касается корпуса

Наш эксперт Станислав Боуш Рассказывает:

Коротко об эксперте: окончил физмат школу, выпускник университета ЛЭТИ по специальности Радиоприемные устройства, окончил аспирантуру. Занимается радиосвязью с 1984 года.

Это первая часть. Вторая часть про питание активной антенны - ЗДЕСЬ!

Антенны должны принимать радиоволны и передавать их в магнитолу, но иногда что-то пошло не так, и из вашего радиоприемника вместо чистых звуков песни издается жуткий хрип, а при воспроизведении CD все замечательно.

—Виновата антенна, — решаете Вы. Иногда это так, антенна виновата, а иногда - нет. Иногда виновата магнитола. А иногда - ни антенна, ни магнитола не виноваты. Что же тогда? Читайте ниже!

1. Ситуация первая. Взято Отсюда. Далее как пишет Автор: "Поменял намедни медиацентр 2 диновый на новый- старый за 7 лет тупа развалился, хотя радио отменно работало. Так вот. Воткнул в антенный разъем штатный кабель, но радио просто отвратительно стало ловить. Такое ощущение, что антенны нет. Сигнал плавает конкретно. Может что повредил, когда менял?"

Ответ ему дает другой автовладелец. Взято Отсюда. "Столкнулся с такой проблемой, что плохо ловит радио, поначалу грешил на антену, решил разобрать посмотреть что там да как. Снял разобрал, но внутри все оказалось очень прилично, ничего нигде не сломано, не заржавело, начал думать что образовались микро трещены в плате, и нужно все это дело пропаять, Сходил в телеателье, где я услышал ответ что все нормально ничего пропаивать не нужно. Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать".

Итак, что же произошло в этих двух случаях? А ничего не произошло - не подали на антенну питания, она и не работала, вот и прием плохой. Почему так случилось? Во-первых, Авторы не знали, что антенна на их авто активная, то есть с усилителем. а усилитель без питания не работает. Во вторых, на их новых магнитолах отсутствовала функция включить ПИТАНИЕ АНТЕННЫ.

Что же делать в этом случае? Плохой вариант решения проблемы взят Отсюда: "Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно. Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную." Да, конечно Радио будет работать в этом случае, но ни о каком дальнем приеме речи уже нет. Вот картинка, синий провод припаян автором:

Второй вариант взят Отсюда: "на антенну подключаем +12V через дроссель. на магнитолу через конденсатор" Вот картинка того, что получилось:

Понятно, что не каждый автовладелец "на Ты" с паяльником, и может самостоятельно спаять такой переходник. К счастью, его можно купить. Например, Такой - Триада310. Установка переходника занимает считаные минуты, естественно, при наличии возможности добраться до задней поверхности магнитолы. Итак, антенна подключается во входное гнездо, выход переходника - в магнитолу, на переходник подается напряжение +12 вольт со специального выхода магнитолы, на который приклеена бирка "Ant".

Мы разобрали первый случай.

2. Вторая ситуация. Антенна все-таки вышла из строя. В этом случае необходимо антенну заменить или установить вместо нее внутрисалонную. Замене антенны посвящена отдельная статья ЗАМЕНА АНТЕННЫ НА ИНОМАРКЕ . Как определить, что виновата именно антенна? Очень просто. Отъедьте подальше от города, километров на 30, чтобы прием стал плохим. Воткните вместо антенны в гнездо магнитолы провод длиной 1,5-2 метра (двери машины должны быть при этом открыты). Если прием улучшился, значит, надо менять антенну, ведь ездить с открытыми дверями автомобиля невозможно, а антенна для того и предназначена, чтобы подать сигнал внутрь корпуса автомобиля.

Для тех, кто не знает: металлический корпус сильно экранирует, не пропускает сигнал радио внутрь авто. Поэтому антенна должна быть снаружи или на лобовом стекле. Внутрисалонная антенна устанавливается на лобовом стекле без тонировки, на расстоянии 5 см от верхней кромки, параллельно поверхности земли, или, как в случае с антенной Триада-190, точно по инструкции для дальнего и сверхдальнего приема.

Если замена антенны очень трудоемка — необходимо разобрать полмашины, снять обшивку, можно установить антенну на стекло, например, одну из Этих ВНУТРИСАЛОННЫХ АНТЕНН .

3. Ситуация номер три.

Китайские производители выпустили миллионы красивых магнитол, которые плохо принимают радио. Причина - они использовани неправильно спроектированную микросхему. Ничто не ново под луной - пятнадцать лет назад точно так же прокололась известная японская компания SONY, выпустив свои первые CD автомобильные ресиверы. Знатоки наверное помнят это чудо со съемной панелью без единой кнопки, только пульт. Радио эта Сонька не принимала категорически. Сейчас масштаб бедствия в десятки раз больше.

Это ВИДЕО рассказывает что делать если Магнитола плохо принимает радио. Чаще всего - сделать ничего нельзя. Китайцы выпустили море плохих магнитол. Но если вы посмотрите Видео, то узнаете как можно побороться за звук. Коротко, попробуйте либо установить любую пассивную антенну (лучше с длиной прутка 70 см или ВА-63) в связке с усилителем Триада-304, либо активную внутрисалонную антенну Триада-190.

4. Ситуация номер четыре.

В плохом приеме виноват видеорегистратор (его зарядное в прикуриватель излучает в эфир гиганское количество шумов) или же дешевая автомобильная USB зарядка. Что вам важнее - Радио или Видеорегистратор, решать Вам, малоумящих штатных зарядок практически нет (идущих в комплекте регистратора). Мои рекомендации на этот случай - заменить штатную зарядку видеорегистратора на хорошее дорогое USB в прикуриватель. Например, Такое. Оно шумит в эфир значительно меньше.

Далее я привожу мою очень давнюю статью "Помехи радиоприему в автомобиле".

При применении тонирующей пленки на лобовом стекле существенно уменьшается радиус уверенного приема внутрисалонной антенны (не путать с затененной фабричным способом верхней кромкой стекла!).

Помните, что если Вы хотите слушать музыку без помех - нужно принять во внимание наши рекомендации. Таким образом, для улучшения приема Вам нужно купить одно из трех изделий:

Сценарий ролика на Youtube:

Итак, плохой прием магнитолы может быть вызван разными причинами - и мы поговорили не обо всех. В следующих выпусках мы продолжим!

Читайте также: