Самая мощная вольво фш 16

Обновлено: 29.01.2025

Вольво ФН 16 в настоящее время считается флагманом компании Volvo Trucks. Автомобиль используется для максимально сложных и длительных магистральных перевозок. В этом ему помогают мощная силовая установка и повышенная грузоподъемность. Эффективность двух 60-тонных грузовиков Вольво ФШ 16 сравнима с эффективностью трех 40-тонных автомобилей.

Водитель получает максимальный комфорт при движении за счет современной кабины, предлагаемой для модели Volvo FH16 в трех модификациях. В стандартной комплектации идет обычная кабина. Опционально доступны кабины Globetrotter XL и Globetrotter.

Внешность грузовика понравится даже придирчивому клиенту. Среди основных особенностей следует выделить:

наличие новейшего черного цвета с предельной насыщенностью. Под поверхностью скрываются интересные полутона;
матовую темно-серебристую решетку, выделяющуюся на любой дороге. Солнцезащитный козырек и зеркала автомобиля выглядят особенно шикарно;
на наружной стороне кабины располагается тонированная стеклянная панель, придающая автомобилю особый стиль;
изысканные детали, играющие важную роль в автомобиле. Обилие хромированных элементов (радиаторная решетка, передняя ступень и дверные ручки) и стальной логотип делают машину узнаваемой в любой ситуации.

На дороге Вольво ФШ 16 практически не имеет равных за счет прекрасных ходовых качеств, максимальной прочности и непревзойденной безопасности. В сегменте тяжелых грузовиков модификация Вольво ФН 16 считается законодателем мод.

Видео

Производство автомобиля стартовало в 2003-ем году. На тот момент модель была по-настоящему инновационной. Volvo FH 16 сохранил свой статус и по сей день. Модель способна буксировать автопоезд с максимальной массой по гористой местности на скорости до 90 км/час. Возможность перевозить грузы массой до 60 тонн делает модель незаменимой для больших компаний, позволяя сократить перевозки на 38%. Правда, в некоторых странах законодательство ограничивает массу автопоезда 40 тоннами, что сокращает возможности Вольво ФШ 16.

Технические характеристики

Модель имеет колесную формулу шесть на два. Полная масса автомобиля составляет 44000 кг. При этом допустимая нагрузка на заднюю ось равняется 26000 кг, на переднюю ось – 9000 кг. Дополнительно Volvo FH 16 может работать с прицепом массой в 9000 кг.

Габаритные характеристики модели:

длина – 5865 мм;
ширина – 2467 мм;
высота – 3200.

Максимальная скорость модели ограничена 90 км/час.

Расход Топлива

Средний показатель расхода топлива для автомобиля Вольво ФН 16 составляет 25,2 л/100 км. Это ниже, чем у других представителей данного сегмента (особенно отечественных). Топливный бак грузовика вмещает до 700 л горючего, что позволяет осуществлять перевозки на длинные дистанции без дополнительной заправки.

Двигатель

способность передавать внушительный поток мощности;
наличие уникальной технологии SCR и VEB+;
замкнутую систему вентиляции картера (опционально);
передачу 90% крутящего момента в течение нескольких секунд.

Характеристики мотора Volvo D16G:

рабочий объем – 16 л;
номинальная мощность – 700 л.с.;
максимальный крутящий момент – 3150 Нм;
номинальная частота вращения – 2200 об/мин.

Мотор Volvo D16G имеет непосредственный впрыск топлива. В его конструкции использована единая головка блока цилиндров и распределительный вал, расположенный сверху.

Фотогалерея

Устройство

Для Вольво ФН 16 предлагается огромный выбор типов задних мостов, выделяющихся высокой надежностью и небольшими внутренними потерями мощности. Задние мосты, снабженные одноступенчатым редуктором, минимизируют потери на дорогах с хорошим покрытием.

За безопасность на трассе в данной модели отвечают основная тормозная система и вспомогательные тормоза (моторный тормоз VEB+ и специальный горный тормоз EPG). За счет них без ущерба для безопасности можно повышать скорость передвижения. Специальная система Blending выбирает подходящую систему тормозов.

Среди особенностей основной тормозной системы следует выделить:

систему экстренного торможения (Panic Brake Assistance);
автоматическое распределение тормозного усилия;
электронную систему стабилизации курсовой устойчивости;
компактный ретардер, увеличивающий тормозное усилие;
пневматическую тормозную систему с электронным управлением;
долговечные тормозные диски;
регулятор давления отработавших газов.

Автомобиль оснащается подвеской с электронным управлением, благодаря которой обеспечивается повышенная комфортность перевозок и сохранность груза. Система регулирует высоту автоматически, оставляя автомобиль на неизменном уровне и компенсируя груз, распределенный неравномерно. Высоту погрузочной платформы можно отрегулировать в ручном режиме. Систему при желании можно запрограммировать на различные уровни. Вольво ФШ 16 предлагается в двух вариантах подвески: только на задние колеса и на все колеса.

Производитель выпускает автомобиль Volvo FH16 с несколькими вариантами шасси:

Грузовик также комплектуется большим количеством помощников и систем безопасности:

система предупреждения о возможном боковом столкновении. Она контролирует мертвые зоны при перестроении, предупреждая о наличии автомобиля специальным сигналом;
функция предупреждения о выезде из полосы движения;
система предупреждения об усталости, отслеживающая перемещение педалей и положение руля. Если водитель отклоняется от заданной траектории, то раздается звуковой сигнал, предупреждающий водителя;
функция курсовой устойчивости, компенсирующая ошибки водителя;
адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию.

Автомобиль Вольво ФН 16 доступен с несколькими вариантами кабины:

обычная кабина со спальным местом. Для нее характерны немного изогнутая приборная панель, позволяющая удобно просматривать индикаторы и счетчики и множество отделений для хранения вещей;
кабина Globetrotter с большой высотой. Перемещаться внутри нее можно совершенно свободно, а спальное место вмещает сразу двух человек;
кабина Globetrotter XL с увеличенными шириной и высотой салона. Дополнительное пространство и огромное количеством вещевых отделений делает ее очень удобной. Кабина обеспечит нормальный отдых для двух человек.

Цена нового и б/у Volvo FH16

Вольво ФН 16 вряд ли можно назвать бюджетным автомобилем. Стоимость модели в базовой комплектации начинается от 3,5 миллионов рублей.

В продаже также имеются б/у варианты данной техники. Версии 2004-2005 годов с пробегом в 489000-700000 км обойдутся в 1,2-1,5 миллиона рублей. Варианты 2011-2012 года с пробегом в 200000-250000 км будут стоить 2,5-3 миллиона рублей.

Аренда данной модели практикуется крайне редко.

Аналоги

Аналогов у Volvo FH 16 не существует. Среди ее конкурентов на рынке можно выделить модели Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, Renault Premium, DAF XF105 и MAN TGX.

Технические характеристики

Обсудим по порядку, все что хотели этим сказать шведы. Для начала пройдемся по моторной гамме. FH16 будет предлагаться с 16-литровым турбодизелем с индексом D16K, который получил сертификат на соответствие экологическим стандартам Евро 6.

В зависимости от выбранной комплектации, будет доступна следующая градация:

550 л.с. при 2800 Hm;
650 л.с. при 3150 Hm;
750 л.с. при 3550 Hm.

Все варианты идут с непосредственным впрыском, жидкостным охлаждением и интеркуллером. Касательно расхода топлива без полезного груза, информация пока не предоставлена.

Единственное, заявлено, что 750-сильный двигатель потянет 44-тонный груз на любой дороге.

Тележка FM15 представлена лонжеронной рамой из высокопрочных марок стали. Подвеска в двух вариантах: зависимая на параболических рессорах с пневмоэлементами или независимая система с двумя поперечными рычагами и также с пневматикой.

Оба варианта будут предлагать с тремя вариантами высоты шасси в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации.

В продолжение темы тележки, можно упомянуть о дисковых тормозах с управляемым тормозным центром, гидравлическим усилителем руля или активным электроусилителем. С последним будет предлагаться продвинутый круиз-контроль, который держит установленную скорость на спуске и предотвращает нежелательное ускорение.

Кроме этого в новом Volvo FH16 2020 сделан акцент на продвинутой адаптивной оптике. Благодаря встроенным камерам и радару, система реагирует на другие автомобили и препятствия, изменяя количество активных светодиодов.

Также достойна упоминания электронная система торможения (EBD), которая включает в себя функцию экстренного торможения и контроль устойчивости, плюс активно взаимодействует с вышеупомянутым динамическим рулевым управлением, системой стабилизации и курсовой устойчивости, камерами обнаружения знаков на запрет обгона, вариант дорожного покрытия и предпочтительного скоростного режима.

Внешний вид

Хотя о внешности грузовиков судить как-то не принято, нельзя не отметить достаточно урбанистичный дизайн Volvo Truck. Правда внешний вид большинства элементов тесно завязан на эргономике и нормах безопасности.

Главной особенность, пожалуй, стали эффектные светодиодные росчерки оптики, которым вторит сужающаяся к низу декоративная радиаторная решетка (охлаждение в FM16 жидкостное).

Также можно отметить массу радиотехнического оборудования на крыше кабины, которая не даст машине остаться без связи хоть на минуту.

Габариты грузовика с колесной формулой 4×2:

Длина, мм

Высота указана в зависимости от выбранной высоты.

Салон

Учитывая, что данный тип машин эксплуатируется для дальних поездок, неудивительно, что водители нуждаются в максимальном комфорте и в FH16 он есть. Производитель заявляет три варианта компоновки спального места (стандартная, высокая и сверхвысокая).

Сзади также предусмотрено множество отсеков для хранения вещей, в том числе холодильник. Пассажирское место впереди способно крутиться на 180 градусов.

Водительское кресло держится особняком и утоплено в многофункциональную панель, где также нашлось место под 7-12-дюймовый дисплей (в зависимости от комплектации). На него же можно выводить изображение с камер дополнительного обзора.

Конкуренты

Сегодня у седельного тягача от шведской марки только один конкурент, и это Mercedes Actros.

Именно немцы первыми начали устанавливать тачскрины в свои грузовики и могут похвастаться такой же топливной эффективностью не в минус производительности.

Цена и дата начала продаж

Стоит напомнить, что уже как 10 лет в Калуге функционирует завод шведского бренда, где также собирают тягачи. Заявлено, что FM16 также получит там свою конвейерную линию и поступит в продажу на российский рынок уже осенью 2020 года.

Касательно ценника, он останется тем же, с поправкой на инфляцию, разумеется. Насколько подорожает грузовик, пока сказать трудно. Модель 2017 года у нас стоит от 5.5 млн. руб. напомним, что тягачи Вольво входят в тройку самых популярных грузовиков в РФ.

К нынешнему облику и конфигурации грузовые автомобили Volvo шли не один год. Последствия продолжительной эволюции воплотились в модели нового поколения — Volvo FH16.

Традиционный формат тягача постепенно менялся и визуально, и конструктивно, оставляя лучшее от предшественников и примеряя на себя современную компоновку.

Volvo FH16. Особенности эргономики

По замыслам разработчиков, экстерьер седельного тягача Volvo FH16 синтезирует эстетику современного дизайна с требованиями эргономики и безопасности. Хорошая аэродинамика сохранена за счёт плавных форм.

Экстерьер

Для автомобиля предусмотрены три варианта отделки экстерьера и несколько сотен цветовых решений. В базовом исполнении тягач демонстрирует классический минимализм, при котором окрашенным будет лишь корпус кабины, а бампер, зеркала и другие элементы будут серыми и лишь решётка радиатора получит чёрный цвет. Если же выбирать позицию с усиленной передней частью, то классический набор дополнят фары в чёрной инкрустации.

Наряду с этим, Volvo FH16 может выделиться и урбанистическим стилем, продемонстрировав отличное от базового дизайна оформление. У него появится решётка с серебристой отделкой, светодиодные или галогеновые фары в чёрном обрамлении, а также элементы входной группы из алюминия и основные детали в цвете кузова.

Впрочем, за неординарной внешностью седельного Volvo FH16 скрывается многолетнее стремление конструкторов компании создать требуемый уровень комфорта. Для этого существует несколько вариаций кабин, в которых установлен люк и внедрён ряд полезных систем. Для всех кабин под Volvo FH16 характерна панорамная обзорность за счёт низкопрофильных дверей и больших окон.

Компания-производитель предлагает 5 типов исполнения кабины с различным габаритами и зональным позиционированием спального пространства: GLOBETROTTER, GLOBETROTTER XL, GLOBETROTTER XXL, а также со спальным местом и низкую спальную кабину. В зависимости от размеров средней секции параметры спального места варьируются от 74х200 см до 88х200 см.

В модификации GLOBETROTTER внутреннее пространство кабины составляет 205 см. Такая вместительность позволила не только компактно разместить два спальных места, но и добавить вертикальные отделения для вещей.

У кабины GLOBETROTTER XL зона отдыха также рассчитана на двух человек и дополнена вместительными отделениями. Однако внутренняя высота в этой модификации больше — 220 см.

Кабина GLOBETROTTER XXL, пожалуй, самая просторная из предлагаемых вариантов, однако внутренняя высота её также составляет 220 см. За счёт увеличения габаритов кабины нижняя спальная полка гораздо шире, чем в остальных моделях и в длину достигает 213 см. Что же касается ширины, то её размер изменяется согласно контуру тела и заявлен в пропорции 99/106,5/91 см.

В кабине CAB-SLP внутренняя высота равна 171 см, где предусмотрена зона отдыха для одного или двух человек. А для заниженной кабины CAB-LSLP внутренне пространство ограничено 147 см, но при этом предусмотрены подвеска и дополнительный грузовой отсек над кабиной.

В качестве опции производитель предлагает установить взамен стандарта нижнюю откидную спальную полку с регулируемой спинкой и верхнюю в типоразмерах 60×190 см или 70×190 см.

Кроме того, есть право выбора типа матраса — беспружинного и пружинного, представленного тремя уровнями жёсткости, а также наматрасников по степени комфорта.

Интерьер

Интерьерная отделка салона Volvo FH16 также богата цветовой палитрой — до 650 оттенков и предполагает комбинации исполнения: текстиль, винил и кожа с хромированным обрамлением.

В свою очередь, процесс вождения будет менее утомительным благодаря инженерным решениям. Так с помощью кнопок на рулевом колесе водитель может управлять отдельными функциями авто, а также сделать сам процесс вождения комфортным настроив угол наклона руля.

Кстати, рулевое колесо разработчики предлагают диаметром 450 или 500 см, а его параметры регулировки по высоте достигают отметки в 90 см, а по углу наклона рулевой колонки — 28°.

Контролировать ситуацию на дороге и следить за состоянием тягача призван цифровой приборный дисплей и его 9-дюймовый собрат.

В то время как первый отвечает за актуализацию информации дорожного движения и, собственно, самого автомобиля, второй следит за функционалом тягача, его медиасистемой и камерами (до 8 единиц опционально).

На страже микроклимата в салоне задействованы система кондиционирования I-ParkCool и система температурного режима — климат-контроль.

Кстати, на любом маршруте водитель 24 часа в сутки находится на связи с сервисной станцией, и при возникновении сложных ситуаций

Технический потенциал Volvo FH16

Для седельного тягача характерна конфигурация с колёсными формулами 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4. Компания поставляет седельные тягачи с подъёмным мостом с активным управлением, а также с поддерживающими задним мостом в самоуправляемом или на активном управлении и в нерегулируемом исполнении (одиночная и двойная ошиновка).

Вместе с тем, седельный тягач FH16 в двуосном исполнении и колёсной формулой 6х4 и 8х4 (на дисковых тормозах) оснащён механизмом подъёма заднего моста. Без груза задний мост, как правило, отключают, а в загруженном состоянии он автоматически опускается и подключается к силовой установке.

При этом разработчики сделали четыре варианта исполнения шасси по высоте. Для низкого этот параметр составляет около 850 мм с допустимой нагрузкой на передний мост с пневматической подвеской в 7,5 тонн.

Для среднего высота ограничена 900 мм, а нагрузка на передний мост на пневматике составляет 10 тонн, а 20 тонн в сдвоенной комплектации мостов. С рессорной подвеской нагрузка на передний мост снижается до 9 тонн.

Высокий вариант шасси будет около 1000 мм. А передний мост на пневматической подвеске выдержит нагрузку в 10 тонн, со сдвоенными мостами -20 тонн. На рессорной это показатель нагрузки составит в той же модификации 10 и 18 тонн.

Если же выбрать сверхвысокий вариант шасси, то его параметр составит 1200 мм. Здесь уже исполнение подвески переднего моста будет лишь рессорная, а нагрузка в обычном и сдвоенном исполнении достигнет 10 и 20 тонн, соответственно.

Используемое опорно-сцепного устройство L-образного профиля позволяет тягачу выдерживать нагрузку до 36 тонн. При этом его расположение над шасси будет на расстоянии не более 140 мм. Опционально производитель может дополнить этот узел системой смазки и датчиком интеграции с прицепом.

Силовой агрегат и трансмиссия

Стальным сердцем у седельного агрегата FH16 выступает 6-цилиндровый двигатель объёмом 16 литров марки D16K. В нашей стране этот силовой агрегат доступен в одной из трёх модификаций:

D16G550 обладает мощностью в 550 лошадиных сил в диапазоне 1380–1700 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 900–1380 об/мин его максимальный крутящий момент составит 2800 Н·м.

D16K650 обладает мощностью в 650 лошадиных сил в диапазоне 1450–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1450 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3150 Н·м.

D16K750 обладает мощностью в 750 лошадиных сил в диапазоне 1600–1800 оборотов в минуту. При этом набрав обороты в диапазоне 950–1400 об/мин его максимальный крутящий момент составит 3550 Н·м.

Кстати, разработчики снабжают тягач FH16 алюминиевыми или стальными топливными резервуарами объёмом от 150 до 900 литров. Однако для седельного тягача в исполнении 4х2 топливный бак обладает максимальным объёмом — 1480 литров. Резервуары же под реагент AdBlue имеют ёмкость от 32 до 100 литров и изготавливаются из пластика.

В тандеме с силовой установкой работает роботизированная 12-ступенчатая коробка передач I-SHIFT, для которой предусмотрены делитель и демультипликатор с автоматическим переключением.

Наряду с этим, систему I-SHIFT может дополнить компактный ретардер, коробка отбора мощности, аварийный насос под систему рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Разработчики отмечают, что вариант с понижающими передачами оптимально подходит для автопоезда, полная масса которого достигает 325 тонн. Что же касается коробки отбора мощности, то компания-производитель предлагает установку одного из двух вариантов: зависимого и независимого от сцепления типа с высокими показателями крутящего момента.

В тягачах марки FH16 для тормозов дискового и барабанного (с Z-образными кулачками) типа используется система EBS. Контроль за её состоянием ведётся посредством электронной системы авто TEA2+ и Volvo Tech Tool.

В перечне дополнительных возможностей седельного тягача Volvo FH16 присутствует и импульсное торможение прицепа, и стоп-сигнал для торможения в экстренных ситуациях в скоростном режиме свыше 50 км/ч, и система курсовой стабилизации ESC для машин в двух- и трёхосном исполнении.

Также эта марка тягача опционально комплектуется гидравлическим ретардером с пределом мощности равным 680 кВт и системой для автоматического понижения пневматической подвески на определённых скоростях.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Volvo Trucks Corporation является глобальной международной корпорацией имеющей свои представительства более чем в 130-ти странах мира. Производственные линии и конструкторские бюро располагаются в Швеции, Бельгии, США и Бразилии. Сборочные предприятия находятся во многих странах мира, включая Россию. Наибольшая доля продаж шведских грузовиков приходится на страны Западной Европы. В Америке реализуется треть производимых грузовиков. Транспортные предприятия России и частные лица с хорошими финансовыми возможностями охотно приобретают шведские грузовики. Современный модельный ряд грузовых автомобилей Volvo представлен следующими линейками: Volvo FL, Volvo FE, Volvo FH, и Volvo FH16. Серия FH была запущена в производство в 1993 году. В настоящее время выпускаются автомобили FH четвертого поколения. Volvo FH16 является флагманом модельной линейки. На автомобилях Volvo FH16 устанавливаются самые мощные двигатели с наибольшей производительностью в 750 л.с. Автомобиль является воплощением надежности, безопасности и стиля. На раму, изготовленную из хроммолибденовых сталей предоставляется пожизненная гарантия. При перевозке тяжелых грузов Volvo FH16 отличается максимальной производительностью, чрезвычайно низкими выбросами в атмосферу вредных соединений и экономичным потреблением топлива. Экстерьер машины, украшенный хромированными деталями и черный цвет с пикантными полутонами (Mystik Fjord) указывают на бесспорное лидерство грузовика в своем сегменте. Безупречный снаружи с настоящим зверем внутри Volvo FH16 закрепил за собой статус лидера в применении инновационных технологий в области безопасности, основанных на самых строгих шведских стандартах.

Навигация по статье

Назначение

Основным назначением грузовика Volvo FH16 является перемещение тяжелых грузов на значительные расстояния. Мощный дизельный двигатель позволяет двигаться в груженном состоянии по дорогам со сложным рельефом не снижая скорости. В качестве седельного тягача автомобиль работает в составе автопоезда совместно с различными видами фургонов, рефрижераторов, автоцистерн, полуприцепов для перевозки тяжелой техники, и самосвальных платформ. На шасси автомобиля устанавливаются различные виды оборудования, применяемые в строительстве, промышленности, лесозаготовительной отрасли и сельскохозяйственном производстве. Наличие эффективных систем управления и безопасности позволяет эксплуатировать автомобиль круглый год в любую погоду, даже в сложных дорожных условиях. Volvo FH16 можно с уверенностью назвать королём дальнемагистральных рейсов, однако наличие множества регулировок подвески позволяет уверенно вести автомобиль и на дорогах с некачественным дорожным полотном.

Модификации

Как и полагается флагманской модели, уровню комфорта водителя и пассажира уделяется самое пристальное внимание. На выбор предлагается три вида кабин, основным отличием друг от друга которых являются габаритные размеры. На различные модификации Volvo FH16 устанавливаются 16-литровые дизельные силовые установки серии D16 мощностью 540, 600 и 700 л.с. В 2011 году компанией Volvo был представлен новый грузовик с двигателем мощностью 750 л.с. по сей день являющийся самым мощным в своём классе. Комплектация Volvo FH16 предусматривает установку как механических, так и автоматизированных коробок передач. Седельные тягачи Volvo FH16 с колесной формулой 6х4 предназначаются для перевозки крупногабаритных грузов автопоездами полной массой до 80 тонн. При необходимости можно заказать и четырехосные автомобили, для работы с более тяжелыми полуприцепами. В этом случае полная масса автопоезда может быть доведена до 100-120 тонн. Для работы на дорогах общего назначения с обычными скоростями движения в составе автопоезда общей массой до 80 тонн обычно используются модификации с колесной формулой 4х2 с двигателями мощностью 700 л.с.

Технические характеристики

Кабина

На выбор для Volvo FH16 предлагается три вида кабин:

Спальная кабина L2H1 – оснащается одним спальным местом (760х2000х130/160 мм). Дополнительно можно установить дополнительную спальную полку (600х1900х100мм). На выбор имеется несколько вариантов комплектации различным оборудованием, включающим регулируемые спальные места, системы активной безопасности, высококачественные аудиосистемы и т.д.
Кабина Globetrotter L2H2 – имеет высоту, позволяющую свободно перемещаться по кабине и два спальных места для водителя и его напарника. Возможна установка верхней полки повышенной комфортности. Над лобовым стеклом установлены два отделения для вещей со шторными дверцами и шесть отделений стандарта DIN. На выбор предлагается несколько пакетов комплектации.
Кабина Globetrotter XL L2H3 – наиболее комфортабельная и вместительная кабина. Высота от тоннеля до потолка в центре кабины составляет 211 см, а внутренняя длинна от лобового стекла до задней стенки 206 см. По сравнению со старыми кабинами, площадь остекления увеличена на 17%, а объем внутренних ящиков стал больше на 300 литров.

Ходовая часть

На тягачах последнего поколения устанавливается независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пневмоподушками и реечным рулевым механизмом. Такой тип подвески доступен для грузовиков с колесной формулой 4х2 и 6х4 и грузоподъемностью 8,5 тонн. Однако на большинстве Volvo FH16 в конструкции подвески используются малолистовые параболические рессоры. В зависимости от колесной формулы на задней пневматической подвеске устанавливается 4, 6, или 8 баллонов. Нагрузка на заднюю ось для машин с колесной формулой 4х2 составляет от 11,5 до 13 тонн. Размеры колесной базы варьируются в пределах от 3700 до 4600 мм. Передние и задние тормоза дисковые. Моторный тормоз VEB+. Ошиновка всех осей в стандартной комплектации одинаковая. Используются шины 80-го профиля шириной 315 мм. Для автомобилей Volvo в качестве основных поставщиков шин выступают Continental, Bridgestone, и Michelin.

Трансмиссия

Основные параметры Volvo FH16 700 6х4

Длина – 7070 мм;
Ширина – 2500;
Высота – до 3916 мм;
Колесная база – 3600 мм;
Высота ССУ – от 1250 до 1500 мм;
Максимальная нагрузка на ССУ – 26000 кг;
Снаряженная масса грузовика – около 10000 кг;
Полная масса – до 34000 кг;
Полная масса автопоезда – 80000 кг;
Распределение нагрузки по осям – передняя 8 т, задние 13/13;
Вместимость топливных баков – 550+550 л;
Шины – 315/80R22,5;
Максимальная скорость движения – 90 км/ч (с ограничителем).

Особенности и эксплуатация

Одним из важнейших преимуществ новых Volvo FH16 является непревзойденный для грузовых автомобилей уровень безопасности. Самыми частыми для магистральных тягачей видами ДТП являются лобовые столкновения с опрокидываниями. В целях безопасности кабины оборудуются стеклянными крышами, которые можно использовать при опрокидывании в качестве аварийного люка. Все элементы кабины, начиная от рулевого колеса и заканчивая отделкой изготавливаются из энергопоглащающих материалов. Обивка сидений имеет огнестойкие свойства. Системы активной безопасности во многих случаях в автоматическом режиме предотвращают столкновения или предупреждают водителя об опасности:

LKS (Line Keeping Support) – оповещает об отклонении от полосы движения;
DAS (Driver Alert Support) – отслеживает положение руля, воздействие на педали и дорожную разметку. Звуковым сигналом и световым индикатором предупреждает об отклонении от направления движения;
ACC (Adaptive Cruise Control) – адаптивный круиз контроль, помогающий поддерживать безопасное расстояние в транспортном потоке;
ESP – система курсовой устойчивости автоматически перераспределяет тормозное усилие на скользкой дороге или при прохождении поворотов на высокой скорости предотвращая опрокидывание автомобиля.

Постоянно обновляющиеся программное обеспечение для КПП I-SHIFT повышает производительность работ, и способствует снижению расхода топлива. Пневмоподвеска с электронной системой управления компенсирует неравномерное распределение груза, обеспечивая повышенную комфортность вождения. На грузовиках Volvo FH16 применена оригинальная система освещения поворотов. При включении указателя поворотов, загорается специальная фара, освещающая пространство в направлении поворота и увеличивающая обзорность, особенно при плохих погодных условиях. Целая линейка моторов со множеством настроек позволяет подобрать оптимальные характеристики для Volvo FH16 в зависимости от условий эксплуатации.

Видео

Двигатель

Volvo FH16 комплектуется двумя типами 16-литровых моторов. Первый снабжается насос-форсунками и системой нейтрализации выхлопных газов SCR с раствором мочевины. Данный тип двигателей производится 2009 года. Он соответствует требованиям Евро-5 и уже доказал свою надежность. Второй тип оборудуется топливной аппаратурой Common Rail с двумя ранее противоборствующими системами SCR и EGR отвечающий экологическим нормам Евро-6. В Россию поставляется более дешевый и привычный мотор D16G с предельной мощностью 700 л.с.

Новый седельный тягач 4х2 Volvo FH16 с кабиной Globetrotter официальными дилерами в среднем предлагается за 6 млн. 500 тыс. руб. Десятилетнюю машину с пробегом в хорошем техническом состоянии можно приобрести за 2 млн. руб.

Volvo Trucks выпускает на рынок самый мощный серийный грузовик в мире. Volvo FH16 – мощность 700 л.с., крутящий момент 3150 Нм. Компания “Volvo” Trucks стала первым производителем, поставившим в серийное производство тягач с двигателем мощностью в 700 л.с. Грузовик Volvo FH16 700 по праву занял место флагмана компании, превзойдя своего предшественника мощностью 660 л.с. “Volvo FH16 предназначен для самых сложных транспортных операций по перевозке сверхтяжелых грузов.

Он также повышает престиж владельца, которому нужен действительно неординарный грузовик. Имея 700 лошадей под капотом, Volvo FH16 стоит на ступеньку выше любого конкурента”, – говорит Стэффан Юфорс, президент и CEO Volvo Trucks. Развивающий мощность 700 л.с. и крутящий момент 3150 Нм, новейший 16-литровый двигатель Volvo установил новый стандарт в грузовом автомобилестроении. Впервые в истории серийный грузовик имеет столь мощный двигатель, предназначенный для выполнения сложнейших транспортных операций и перевозки самых тяжелых грузов. Новый двигатель разработан на базе предыдущей модификации Volvo D16 мощностью 660 лошадиных сил.

При такой мощности многие ожидают значительного расхода топлива, но это далеко не так. Дополнительные 40 лошадок и больший крутящий момент не мешают двигателю иметь более чистый выхлоп. “Наша задача состоит в том, чтобы обеспечить наивысшие динамические показатели и при этом лучшую топливную экономичность в классе. Несмотря на повышение мощности, мы смогли удержать расход топлива на том же уровне, что и у предшественника. Мы добились отличных результатов по сравнению с конкурентами”, – говорит Стэффан Юфорс.

Volvo FH16 получил сертификат соответствия нормам Euro-5, вступающим в силу 1 октября 2009 года. Это означает, что выбросы оксида азота снижены более чем на 40%. Иными словами, Volvo FH16 стал еще мощнее, но при этом мы сохранили его отличные экологические показатели. Двигатель грузовика – Volvo D16G – в стандартной комплектации оборудован горным тормозом с электронным управлением (EPG) тормозной мощностью 230 кВт. Электронное управление позволило уменьшить количество подвижных частей, что обеспечивает простоту эксплуатации, надежность и небольшой вес. По заказу также устанавливается моторный тормоз Volvo VEB+, имеющий тормозную мощность 425 кВт.

Помимо 700-сильной версии Volvo FH16 также доступен в вариантах мощностью 540 и 600 л. с.

Читайте также: