Резина cinturato кто производитель

Обновлено: 28.01.2025

Эксперты протестировали 16 разных по цене и по происхождению моделей (в том числе одну всесезонную, вне зачета).

Размер шин 195/65 R15 — один из самых массовых на российском рынке. Поэтому на тест мы собрали аж 16 моделей из разных ценовых категорий.

Держать курс!

Испытания шин проводили на полигоне АВТОВАЗа в августе-сентябре 2019 года. К этому времени производители уже завершили обновления своих шин, а погода установилась сухая и без значительных перепадов температуры. Во время тестов термометр показывал от +15 до +30˚C.

Самых высоких баллов удостоились Continental, Goodyear и Pirelli. К этой троице претензий у наших экспертов не возникло. Четкие и понятные реакции на действие рулем, надежное и предсказуемое поведение — всё как надо!

В отстающих — Matador и Viatti. Оба вызывают неприятное ощущение: будто рулевые тяги Шкоды стали резиновыми. Замечания в протоколе испытаний как под копирку: задержки реакций, большие углы поворота руля и низкая информативность. Такие шины не позволяют интуитивно понимать траекторию, а потому быстро утомляют в дальних поездках, вынуждая водителя излишне концентрироваться на рулении.

Всесезонный Triangle примкнул к отстающим, разделив с ними не только оценку, но и весь набор претензий.

Девяносто, шестьдесят…

Шины и агрегаты автомобиля прогреты — с ходу приступаем к замерам экономичности на горизонтальном участке дороги. Чтобы исключить влияние ветерка, заезды выполняем дважды — в противоположных направлениях.

Скатертью дорога

Откровенно шумных покрышек среди испытуемых не оказалось. Тише всех катятся Continental, Kormoran и Nexen. Безупречную плавность хода Skoda продемонстрировала лишь на шинах Nordman. Толчки и вибрации на кузов и сиденья активнее всех передавали Viatti и, что самое интересное, Kormoran.

От грубоватого протектора Трайэнгла мы ожидали напрягающей громкости. Но с акустическим комфортом оказалось все в порядке, лишь приглушенный пульсирующий рокот ненавязчиво солировал на фоне умеренного общего шума. А по плавности хода эти покрышки близки к наиболее жестким шинам с асфальтовым рисунком протектора.

Съезжаем с асфальта

Принимаемся за следующее упражнение — преодоление грунтового подъема с уклоном 12%. Оцениваем, как стартует и разгоняется Skoda на тестовых шинах. Систему контроля тяги, естественно, отключаем. Выставленные баллы в зачет не идут — их приводим исключительно для информации.

Увереннее всего на дороге без покрытия чувствуешь себя на шинах Kormoran и Viatti. На них Skoda охотно трогается и эффективно ускоряется даже с умеренным буксованием. Главное — не допускать излишне интенсивного проскальзывания.

Самыми робкими оказались Continental, Hankook и Nexen. На них приходится тщательно дозировать тягу — стоит пробуксовать, и машина отказывается ехать. На таких покрышках с твердых дорог съезжать не советуем.

Изобилующие различными видами неровностей служебные дороги полигона точь-в-точь как те, по которым мы ежедневно ездим.

Ударим по тормозам

Пришло время наиболее значимых упражнений — замеров тормозного пути на мокром (с 80 км/ч) и сухом (с 100 км/ч) асфальте. Результаты фиксируем до того, как автомобиль полностью остановится — на скорости 5 км/ч. Это позволяет избежать погрешностей измерений, вызванных частичной блокировкой колёс, которую даже современная АБС допускает на малых скоростях.

По мокрому асфальту самое эффективное замедление обеспечивает Hankook. Менее 4% уступили ему Continental и Nokian. Бледнее всех выглядит Rapid P309. Тормозной путь на нем у Шкоды длиннее на 17%, чем на Ханкуке.

Сухой асфальт покорился Континенталю, оторвавшемуся от Ханкука лишь на пару процентов. Худший результат у Виатти, отставших от лидера на 18%.

Внезапные маневры

Сухое покрытие выводит вперед Nokian. В замыкающих — Viatti. Разрыв между первым и последним в этих условиях менее 8%.

Теперь о поведении. На мокрой дороге безупречно показали себя шины Continental и Pirelli. Незамедлительные реакции, адекватные углы поворота руля, хорошая информативность и обеспечение Октавии нейтральной поворачиваемости не дали экспертам поводов для замечаний. А вот посуху подтвердить свою безукоризненность сумел лишь Континенталь.

Хуже всего как на мокром, так и на сухом асфальте Шкода вела себя на шинах Kormoran, Nexen и Rapid. Основные замечания у этой троицы схожи: долгие задержки на повороты руля заставляют крутить баранку на большие углы, ощущается нехватка сцепления. Кроме того, Nexen грешит низкой информативностью, Rapid — излишним сносом передней оси, а Kormoran — нестабильным поведением, чередуя снос при первом рывке руля с заносом при попытке удержать машину на полосе после перестроения.

Всесезонная модель от Triangle показала удовлетворительную управляемость и близкие к средним скорости на мокром и на сухом покрытиях. В грязь лицом не ударила, но и повода для гордости не выкатила!

Рейтинг

Вне зачета: Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов).

Четырнадцатое и пятнадцатое места пришлось объединять, так как их заняли участники, набравшие по 826 баллов.

Viatti Strada Asimmetrico может похвастать лишь удовлетворительным поведением при резких перестроениях на мокрой дороге. На противоположной чаше весов — низкая плавность хода, нечеткий курс (будет досаждать в дальних поездках) и повышенный расход топлива.

Rapid P309 чуть получше по курсовой устойчивости, экономичности и шуму. Но хуже в управляемости при резких перестроениях.

Итальянская компания Pirelli & C — один из крупнейших производителей покрышек для всех видов транспорта. На сегодняшний день компания является пятой в мире по выручке среди других конгломератов, занятых в сфере производства покрышек.

О компании

легковые автомобили;
легкие коммерческие автомобили;
грузовики;
автобусы и микроавтобусы;
сельхозтехника;
спортивные автомобили.

Компания была основана в 1872 году и занималась продажей резины, но уже к 1901 году стала производить свои знаменитые покрышки для автомобилей.

На сегодняшний день компания является мировым конгломератом с капитализацией порядка 7 миллиардов евро. Если раньше все покрышки производили на родине Джованни Пирелли, основателя и отца компании, то теперь в Италии находится производство только 15% от объема всей производимой продукции. Хотя конструкторский центр, руководство, топ-менеджмент, совет директоров, да и сама штаб-квартира компании всё так же находятся в Милане.

В спорте

Технологии

В масс-медиа

Немалую популярность итальянскому бренду принес ежегодно издающийся корпоративный календарь. Для работы над Pirelli Calendar привлекаются самые именитые фешн-фотографы, а имена девушек, такие как Наоми Кэмпбелл, Синди Кроуфорд, Милла Йовович, Кейт Мосс, Дженнифер Лопес, Софи Лорен, побывавших на страницах календаря, говорит о его безоговорочной престижности и уникальности.

Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.

Шины для внедорожников и кроссоверов. Усиливаются армированным кордом и проходят дополнительное тестирование.

H/T (highway terrain) - для асфальтированных и грунтовых дорог.
A/T (all terrain) - для асфальта, грунта и легкого бездорожья.
M/T (mud terrain) – для езды по грязи и настоящему бездорожью.

По популярности
По цене (сначала дешевые)
По цене (сначала дорогие)
По рейтингу
По победам в тестах
По бесшумности
По экономии топлива
По торможению

Pirelli Cinturato P1

Pirelli Cinturato P7

Pirelli Cinturato P1 Verde

Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

Pirelli Cinturato P7 Blue

Pirelli Cinturato All Season

Pirelli Cinturato P7 ECO

Pirelli Cinturato P7 All Season Plus

Pirelli Cinturato P6

Pirelli Cinturato P4

Pirelli Cinturato P1 Eco

Автомобильная резина Pirelli Cinturato

Линейка Pirelli Cinturato была разработана для седанов, а также премиальных моделей комфорт класса. С ростом популярности внедорожников компания расширила линейку предложениями в большой размерности, переработав концепцию серии Cinturato в угоду большей универсальности. Для многих премиальных брендов резина линейки Cinturato стала входить в стандартную комплектации, к примеру, на BMW, Mercedes и Audi.

Технологи Пирелли в рамках серии Цинтурато попытались увеличить скоростной порог премиальных летних шин, поэтому техническая база линейки знакома водителям по прошлым моделям компании, но была доработана и улучшена в нескольких направлениях. Новый дизайн моделей Pirelli Cinturato придает шинам строгость и агрессивность, высочайшие производственные технологии делают их эталоном комфорта и безопасности.

Преимущества линейки Pirelli Cinturato

Премиальность линейки Pirelli Cinturato обоснована внедрением собственных технологий компании в производство. Технологи Pirelli помогли добиться высоких характеристик безопасности в сочетании с маневренной ездой на повышенных скоростях. Решением задачи выступил особый протектор из гибридных материалов, который в сочетании с разноуровневым расположением блоков позволяет шине удерживать сцепление с дорогой в любых погодных условиях.

Высокая производительность и маневренность не стали помехой отличным характеристикам акустического комфорта. Это подтверждают многочисленные отзывы автовладельцев. Шина Pirelli Cinturato способна поглощать вибрации профиля даже на плохом дорожном покрытии, а умеренная упругость покрышки прекрасно справляется с обеспечением плавности хода.

Экологичность Pirelli Cinturato обеспечена особыми аэродинамическими свойствами шины, которые в сочетании с уменьшенным весом колеса эффективно экономят топливо и снижают выброс СО2 в атмосферу.

Флагманом линейки является модель Pirelli Cinturato P7. Многие результаты тестов говорят о ее у стойчивости и управляемости на сухом и мокром асфальте и высокой экономичности. Отзывы владельцев также подтверждают хорошую управляемость и уровень комфорта данной модели.

Цены на резину Pirelli Cinturato в Москве

3157 предложений Pirelli Cinturato в Москве . Цена шин варьируется в диапазоне от 2745 до 44 670 рублей. Все покрышки собраны на едином ресурсе ВсеКолеса.ру, который ежедневно проводит обновлением ассортимента, чтобы вы могли выбрать и купить интересующие вас шины на самых выгодных условиях, оставить отзыв или ознакомиться с рейтингами независимых автожурналов.

Есть у революции начало

Во второй раз совершить революцию, используя старые, хоть и проверенные решения, невозможно. Понимая это, конструкторы Pirelli сосредоточили свои усилия на отдельных направлениях. Отвечая велениям времени, новые шины семейства должны быть энергетически эффективны, экологичны и экономически выгодны потребителю. Как и предыдущие поколения, семейство Cinturato представлено несколькими моделями, предназначенными для автомобилей разных типов и габаритов.

Pirelli Cinturato P7
© Фото: Pirelli

Мы уже привыкли, что понятие Green относится к шинам и машинам эконом-класса, а Performance — к спортивным и прочим быстроходным. Cinturato P7 — результат воплощения в жизнь новой философии Pirelli, которую итальянцы назвали просто Green Performance.

Pirelli Cinturato P7
© Фото: Pirelli

Путевка в жизнь

Едва появившись, Cinturato P7 была одобрена многими ведущими производителями и уже поставляется на конвейеры для комплектации Alfa Romeo (159, 147), MB (E-Class), Audi (A4, A4 allroad, A5), BMW (X1, Series 1 и 3), Volvo (C30, Volvo V40, V50, V70, V80 и S60). В мае новинка Pirelli появилась в продаже. Предлагается 22 типоразмера от 205/60R16 92V до 245/40R18 97 XL Y, в т. ч. 2 шины runflat. Еще 7 типоразмеров появятся чуть позже.

Нардо

Теплый средиземноморский климат позволяет тестировать и шины, и машины круглый год. Причем в испытаниях заняты и сотрудники фирм-производителей, и специалисты технического центра. Поскольку привозят сюда то, что покажут широкой публике еще нескоро, фотографировать съехавшимся со всей Европы журналистам разрешили только в специально отведенных для мероприятия Pirelli местах. А жаль…

Впрочем, запрет правильный: приехали-то мы знакомиться с новой шиной, а не шпионить, как папарацци.

Zero Impact

Это движение объединило большой бизнес, ученых, экологов и лесников. Действуя в поддержку Киотского протокола, участники движения совместно борются с наиболее вероятной причиной парникового эффекта в земной атмосфере — углекислым газом. Суть названия объясняется просто. Несмотря на все меры по снижению выбросов, любое производство выпускает какое-то количество СО2 в окружающий воздух. Определив совместно с учеными количество выбросов своего предприятия, его владельцы и руководители принимают на себя обязательство высадить такое количество лесов, которое способно полностью поглотить эти выбросы.

Для компенсации воздействия на природу проведенной в Нардо презентации шин Cinturato P7 компания Pirelli посадила в Коста-Рике 56 800 м2 леса.

Что за шум?

Говоря о комфорте, шинники имеют в виду не в последнюю очередь комфорт акустический. Выражается он в конкретных величинах — звуковом давлении (в микро-, милли- и просто паскалях) или уровне звукового давления (в децибелах). Шкала измерений звукового давления линейна и показательна, но не очень удобна в работе. Поэтому чаще используют логарифмическую шкалу в децибелах.

Иметь дело с целыми числами в узком диапазоне от 0 до 120 проще, но не будем забывать о нелинейности. Если одна шина имеет уровень звукового давления в 64 dB(A), то две — 67 dB(A). Т. е. 64 dB(A)+64 dB(A)=67 dB(A). Четыре колеса выдадут 70 dB(A). Как вам равенство: 64+64+64+64=70?

К чему такая арифметика? Только для того, чтобы понять: если необходимо снизить шум от шин на 1 dB(A), т. е. на 30%, ничего не изменяя в их конструкции, то из 4 колес придется оставить 1,2.

Шины — не единственные источники шума. Его производят и двигатель, и трансмиссия, и кузов (в смысле аэродинамики, а не скрежета, разумеется). В зависимости от режима движения соотношение между разными видами шума изменяется. Так, если при движении на второй передаче 50% приходится на двигатель, а 23% на шины, то уже на третьей пропорция радикально изменяется на 28% и 57%.

Шум шины — явление комплексное. Шумят блоки протектора, ударяющиеся о поверхность дороги. В зависимости от рисунка и вида покрытия, строения каркаса и давления в шине изменяются характер и уровень такого шума. Шумит воздух, выдавливаемый шиной из пятна контакта и прокачиваемый по ее канавкам.

Внутренний шум определяют, размещая микрофон шумомера в зоне головы водителя. Куда труднее измерить шум наружный. Причем с точностью, позволяющей сравнивать результаты различных испытаний.

По методике ISO (2001-43-CE-ISO 10844) микрофоны размещаются в 7,5 м по обе стороны от оси движения автомобиля. Соблюдение заданной скорости (80 км/ч) контролируется радаром. Нагрузка на шины составляет 65–75% от максимальной при поддержании соответствующего давления. Температура поверхности дороги допускается в пределах от 5 до 40°С, но приводится к расчетной — 20°С. Температура окружающего воздуха — чуть шире, от 5 до 50°С, скорость — менее 5 м/с.

Уже сегодня в Европе действуют достаточно жесткие омологационные нормы. В зависимости от класса (и ширины) шин их предел шумности составляет 72–76 dB(A). Еще 1 dB(A) допускается для шин повышенной грузоподъемности (Extra Load).

К 2012 году нормы предполагается ужесточить. При ожидаемом увеличении ширины шин (с диапазона ≤ 145 — >215 до ≤185 — >275 мм) уровень их шума ограничивается 70–74 децибелами (плюс 1 dB(A) — для грузоподъемных и зимних). Так, скажем, шина 225/50ZR17 может сегодня выдавать 76 dB(A), а через 3 года — только 71 dB(A).

Pirelli Cinturato P7 укладывается в перспективные нормативы уже сейчас.

Советы профессионалов

Специалисты Pirelli предупреждают: если не придерживаться определенных правил, экономии топлива не добиться даже на самых современных шинах.

1. Кондиционером воздуха стоит пользоваться только при реальной необходимости.

2. Верхний багажник и другие выступающие предметы не только не украшают автомобиль, но и улучшают его аппетит.

4. Тщательно продумывайте маршрут, следите за передаваемой по радио информацией. Старайтесь разойтись с пробками в пространстве или во времени. А заблудившись в незнакомой местности, вы потратите и топливо, и время.

5. Не перегружайте автомобиль.

6. Не грейте двигатель перед началом движения. (Справедливо для Италии. У нас зимой все равно не тронешься, пока двигатель не начнет работать более или менее устойчиво. — Прим. ред.) Если собираетесь простоять более 3 минут, обязательно глушите двигатель.

7. Соблюдение установленного скоростного режима помогает сэкономить не только на штрафах, но и на расходах на топливо.

8. По возможности больше используйте высшие передачи.

9. Выключайте электроприборы сразу же, как только необходимость их использования отпала. В первую очередь это касается всевозможных обогревателей (стекол, зеркал, сидений).

Читайте также: