Ремонт правого привода киа спектра

Обновлено: 29.01.2025

Автосервис ОМ-Авто выполнит любой вид обслуживания или технических работ по автомобилям Kia Spectra. Мы обладаем всем необходимым оборудованием и опытом для грамотного постгарантийного ремонта корейских автомобилей. У нас вы получаете полный спектр услуг по лояльным ценам и внимательное обслуживание. Будем рады видеть владельцев автомобилей Киа Спектра в качестве наших постоянных клиентов для плодотворного сотрудничества.

Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.

Стоимость технического обслуживания Kia Spectra

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена воздушного фильтра	300
Замена топливного фильтра	800
Замена салонного фильтра	500
Замена масляного фильтра и масла в двигателе	800
Замена фильтра в АКПП	2500
Замена масла в АКПП (полная)	2500
Замена масла в МКПП	800
Заправка кондиционера	1700
Замена охлаждающей жидкости	800
Замена передних тормозных колодок	700
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)	700
Замена тормозной жидкости	800
Промывка инжектора	3500
Замена свечей зажигания	800

Подвеска и рулевое управление

Наименование услуги	Цена, рублей
Диагностика подвески (ходовой)	600
Замена амортизатора заднего (стоек)	1700
Замена амортизатора переднего (стоек)	1700
Замена вала рулевой колонки	1500
Замена втулки стабилизатора заднего	450
Замена втулки стабилизатора переднего	450
Замена наконечников рулевых	550
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР	2000
Замена опорного подшипника	1700
Замена пружины задней	1700
Замена пружины передней	1700
Замена рейки рулевой	4500
Замена ремня гидроусилителя ГУР	1100
Замена рычага заднего	1500
Замена рычага переднего	1500
Замена сайленблоков рычага заднего	2000
Замена сайленблоков рычага переднего	2000
Замена стабилизатора заднего	1500
Замена стойки стабилизатора задней	450
Замена стойки стабилизатора передней	450
Замена тяги рулевой	1100
Замена шланга ГУР	2000
Развал-схождение	2000
Ремонт рейки рулевой	10500

Тормозная система

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена направляющих суппорта	700
Замена суппорта заднего	1250
Замена суппорта переднего	1250
Замена тормозного цилиндра главного	2500
Замена тормозного цилиндра заднего (барабан)	1350
Замена тормозного шланга	650
Замена тормозной жидкости	800
Замена тормозных дисков задних (диск)	2000
Замена тормозных дисков передних	2000
Замена тормозных колодок задних (диск)	700
Замена тормозных колодок передних	700
Замена тросов ручника (ручного тормоза)	2400
Ремонт суппорта	1350

Трансмиссия и коробка передач

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена АКПП автоматической коробки передач	5500
Замена вилки сцепления	5500
Замена выжимного подшипника	5500
Замена масла в АКПП	2500
Замена опоры (подушки) КПП	1200
Замена подшипника задней ступицы	2000
Замена подшипника передней ступицы	2000
Замена привода лев\прав	2100
Замена пыльника ШРУСа внутреннего	2100
Замена пыльника ШРУСа наружного	2100
Замена сальника первичного вала	5500
Замена сальника привода	2500
Замена сцепления	5500
Замена цилиндра главного сцепления	2500
Замена цилиндра рабочего сцепления	2500
Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего	2100
Замена ШРУСа (Гранаты) наружного	2100

Электрооборудование и кондиционер

Наименование услуги	Цена, рублей
Компьютерная диагностика	1000
Диагностика кондиционера	1000
Диагностика электропроводки	1000
Замена высоковольтных проводов	800
Замена генератора	2000
Замена датчика коленвала	1500
Замена датчика лямбда зонд	1500
Замена датчика распредвала	1500
Замена замка зажигания	2500
Замена лампочки	от 300
Замена мотора отопителя (печки)	1500
Замена радиатора кондиционера	4500
Замена реле	от 1000
Замена ремня генератора	1500
Замена ремня кондиционера	1000
Замена стартера	2000
Замена стеклоподъемника	2500
Заправка кондиционера	1700

Топливная система

Наименование услуги	Цена, рублей
Диагностика топливной системы	600
Замена бензонасоса	2500
Замена сетки бензонасоса	2500
Замена топливной форсунки	1200
Промывка инжектора	3500

Система охлаждения и отопления

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена водяной помпы (насоса)	2500
Замена охлаждающей жидкости	800
Замена патрубка радиатора охлаждения	550
Замена радиатора охлаждения	2500
Замена термостата	1200
Опрессовка системы охлаждения	800

Топливная система

Наименование услуги	S6D, 1.6, Бензин, 101 л.с.
Ремонт двигателя капитальный	18000
Замена двигателя	12500
Диагностика двигателя компьютерная	1000
Замена блока цилиндров в сборе	22500
Замена блока цилиндров пустого	22500
Замена вкладышей коренных	20500
Замена вкладышей шатунных	20500
Замена ГБЦ	12500
Ремонт ГБЦ	от 2000
Замена гидрокомпенсаторов	8500
Замена глушителя (резонатора)	2500
Замена глушителя задней части	2500
Замена гофры глушителя	2500
Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ	250
Замена коленвала	20500
Замена коллектора впускного	1500
Замена масла в двигателе	700
Замена масляного насоса	6500
Замена направляющей клапана	1500
Замена опоры (подушки) двигателя	1200
Замена поддона двигателя	2500
Замена поршневых колец	22500
Замена поршней	22500
Замена прокладки впускного коллектора	1500
Замена прокладки выпускного коллектора	2500
Замена прокладки ГБЦ	11500
Замена прокладки картера поддона	2500
Замена прокладки клапанной крышки	1500
Замена распредвала	7500
Замена ГРМ	4500
Замена сальника коленвала заднего	5500
Замена сальника коленвала переднего	5000
Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков)	7500
Замена свечей зажигания	800
Замена шкива коленвала	1500
Опрессовка ГБЦ	3500
Снятие/установка защиты картера	300

Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.

Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы

Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству

Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.

Замена бокового стекла своими руками Бортжурнал Mitsubishi Colt

Замена и установка сальника коленвала - поставь так чтобы НЕ ТЕКЛО МАСЛО сзади двигателя!

Mitsubishi Pajero Pinin disassembly door (Mitsubishi Pajero Pinin разборка дверей) - II

А ведь это очень опасно потому как в определенный момент граната просто не выдержит и развалится. Когда это произойдет, транспортное средство не сможет двигаться дальше. И хорошо если это случится во время стоянки авто. Ведь во время движения не все водители смогут удержать управление, если граната развалится.

Кроме поворотов колес во время движения, есть и другие способы проверки состояния пыльников и ШРУСа. Колеса автомобиля необходимо до упора вывернуть в нужную сторону. После чего необходимо заглянуть за переднее колесо. В центре колеса есть гофрированная резинка. В исправном состоянии она должна быть целой. Вокруг не должно быть следов смазки. Если смазка все же есть, необходимо произвести замену детали. О замене резинки стоит задуматься, если на ней образовались трещины. В этом случае прослужит она недолго.

Замена шрусов, фотки и проблема! — бортжурнал KIA Spectra Серебро с Черным матовым 2008 года на DRIVE2

Итак, добрались руки до компа.Заменил я оба шруса. Взял ASVA Sport, т.к. порекомендовали мне их не один человек. Стоимость одного 1500р. Плюс работы по замене обоих 1500р. Итого — 4500 рублей за замену обоих шрусов. Считаю оченб вкусной ценой, т.к. один оригинальный шрус в сборе стоит 7500р.

НО! ! ! Рекомендую сам их ТОЛЬКО тем, у кого авто без АБС. Встанут без каких либо проблем. У меня возник косяк. Кольцо АБС, которое на самом шрусе, больше оригинального на 1-1,5мм. Из-за этого оно цепляет за датчик АБС, тем самым колесо не может физически крутиться. Пришлось их сбивать, чтобы я смог уехать из сервиса.

Пока езжу без АБС с горящими лампочками и ошибками. Выход только один — переточка старых колец под внутренний диаметр новых, чтобы старые кольца вернуть на новые ШРУСа. Так они не налезают.

Ну и немного фоток моей грязнульки в сервисе.

Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 82500 км

Основные действия при замене наружного ШРУСа

После тщательного осмотра всех комплектующих привода можно начинать процедуру замены со снятия хомутов и защитного чехла.

Делать это необходимо при помощи пассатижей. Крепежный замок большого хомута, который удерживает защитный чехол нужно разъединить. После этого делаем все поэтапно.

Все этапы нужно проводить аккуратно, чтобы не задеть остальные комплектующие, которые не должны участвовать в процессе. Во время обратной сборки нужно полностью заменить новыми все хомуты, чехлы и стопорные кольца. Их необходимо заготовить заранее перед разборкой автомобиля.

Замена пыльника и ШРУСа Kia Spectra

Модель: Kia Spectra SD
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2008, 113 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин

Диагностика выявила следующее:

из-за попадания грязи и песка вышла из строя граната левого ШРУСА. В данной ситуации было 2 выхода — либо менять весь ШРУС в сборе, либо отдельно гранату. Дело в том, что граната ШРУСа как оригинальная запчасть на Спектру не идет, поэтому был поставлен не оригинал.

замена наружней гранаты левого ШРУСа

Как заменить чехол внутреннего шарнира

Если нет необходимости снимать и разбирать внутренний ШРУС, то достаточно при снятом внешнем стянуть пыльник через вал и в обратном порядке установить новый, поэтому целесообразно менять оба пыльника, какой бы из них ни порвался.

При установке нового чехла надо контролировать расстояние, на котором будет установлен малый хомут, иначе пыльник будет чрезмерно сжат или растянут при работе из-за горизонтального хода в шарнире.

Ход работ при замене пыльника внутреннего ШРУСа

Для замены защитного резинового чехла внутреннего ШРУСа потребуется:

Демонтировать колесо, тормозной суппорт и диск.
Отсоединить точки крепления ступицы от амортизатора, а затем снять ступицу с приводной полуоси. На части машин необходимо вынуть шаровую опору из посадочного гнезда на поворотном кулаке, а затем снять ступицу.
Снять хомуты, удерживающие пыльник на картере коробки передач. Поскольку при снятии хвостовика из корпуса трансмиссии вытекает жидкое масло, то необходимо подложить ветошь.
Вынуть стопорное кольцо, удерживающее трипоиды, а затем аккуратно вытянуть привод из картера, пометив маркером положение деталей.
Отметить маркером положения трипоидов, а затем демонтировать тройник.
Промыть детали в бензине и протереть сухой тряпкой.
Установить на вал новый пыльник, заполнить узел смазкой и произвести обратную сборку привода. При монтаже необходимо нанести смазку на тройник и трипоиды.
После установки вала в коробку смонтировать хомуты, а затем установить на штатные места снятые детали подвески.

Осуществляем обычное, сезонное и постгарантийное техобслуживание в соответствии с рекомендациями производителей транспортного средства

Выполняем замену моторного масла и масляных фильтров, проверяем ремень привода, шланги системы охлаждения, охлаждающую и тормозную жидкость, топливопроводы, воздушный фильтр, свечи зажигания, передние и задние колодки и диски, барабаны, стояночный тормоз и так далее

Можем сменить зимнюю резину на летнюю и залить масло, характеристики которого соответствуют времени года

Замена внутреннего ШРУСа

Владельцы переднеприводных авто утверждают, что осуществить замену внутренней гранаты проще, чем внешней. Возможно, опытному автомобилисту это действительно дается проще, но что говорить о новичках-любителях?

Для тех, кто обладает опытом и навыками замена правого внутреннего ШРУСа (как и левого) не составит трудностей. Процедура требует все тех же инструментов – молотка, отвертки, тисков, пассатижей. Не забываем о домкрате и о том, что замену следует проводить либо с помощью подъема, либо смотровой ямы.

Осмотрев снизу устройство внутреннего ШРУСа, легко догадаться, как он снимается. Мастера советуют снимать его вместе с внешним – так будет удобнее. Начинаем с того, что убираем и выбрасываем старый пыльник (при обратной установке лучше воспользоваться новым), корпус, ролики (их должно быть три), а также стопорное кольцо (оно закрепляет 3-лучевую вилку на валу). Граната будет зафиксирована в КПП. Сняв предварительно фиксирующие крепления, поверните колеса влево или вправо до упора. ШРУС можно будет без проблем извлечь, так как этому ничто не помешает.

Если ШРУС трипоидный, могут возникнуть проблемы с его возвращением на место. Расположенные внутри канавки не захотят принимать ролики с первого раза. Это не страшно, просто добавит немного времени к процедуре замены. Покрутите приводной вал – через пару оборотов детали четко встанут на место. Не забудьте про стопорящее кольцо. Удаляя старый пыльник, не выбрасывайте его. Заполните смазкой внутренний шарнир, после чего установите назад стопорящее кольцо. В целом, процедура замены внутреннего ШРУСа занимает примерно 40-60 минут.

Важное замечание – если Ваших навыков не достаточно или проблема имеет очень серьезный характер, лучше обратитесь в автосервис. Несомненно, никто не сможет позаботиться о Вашей машине лучше Вас, да и ремонт с заменой деталей дорого стоит, тем не менее, некоторые ситуации требуют вмешательства специалистов.

Признаки неисправности

Следовательно, самостоятельно определить необходимость замены шарниров равных угловых скоростей можно по следующим признакам:

рывки и вибрации в момент начала движения;
посторонние шумы в переднем приводе при разгоне и во время движения;
хруст привода при повороте ведущих колес на ходу;
визуально различимые повреждения пылезащитных чехлов ШРУСа и потеки смазки на них.

Подготовка к ремонтным работам

Перед поднятием машины нужно ослабить колесный крепеж и расстопорить ступичную гайку. Затем автомобиль поднимается на домкрате, демонтируется колесо, окончательно откручивается и снимается гайка ступицы с упорной шайбой.

Демонтаж левого привода

Демонтаж правого привода

Порядок демонтажа правого привода у автомобилей КИА в сборе с промежуточным валом и замены внутреннего ШРУСа можно подробно изучить с помощью следующего видеоролика:

Замена внутреннего ШРУСа

Собранные приводы устанавливаются на автомобиль, затягивается крепеж подшипника промежуточного вала, и наворачиваются новые ступичные гайки. Шаровая опора присоединяется к поворотному кулаку. Защитные экраны и подкрылки устанавливаются на свои места. Прикручивается переднее колесо, и машина опускается с домкрата (подъемника). После этого затягиваются ступичная гайка и колесный крепеж.

После завершения сборки в коробку переключения передач заливается трансмиссионное масло необходимой марки.

Исправный внутренний ШРУС должен перемещаться в угловом и осевом направлениях с небольшим усилием, без рывков, заедания и радиального люфта.

Наружный и внутренний шрус на Kia Spectra: ремонт, замена, цены

Как проверить состояние ШРУСа и пыльников

Как проверить состояние соединения постоянной скорости и пыльников

Как правило, неисправный внешний SHR на Kia-Spectra появляется сразу. Громкий стук металликов можно услышать во время тяжелого поворота руля. Если это произойдет, стоит несколько раз повернуть колесо. Многие автовладельцы не имеют к этому никакого значения и продолжают эксплуатировать неисправный автомобиль.

Но это очень опасно, потому что в какой-то момент граната просто не выдержит и развалится. замена Термостат KIA Spectra — когда это произойдет, автомобиль не сможет двигаться дальше. замена открыть CV совместное Kia Spectra И хорошо, если это произойдет во время парковки автомобиля. Давайте сегодня рассмотрим такую процедуру, как замена Kia Spectra собственным ремнем. В конце концов, Honda Civic 4D 2006-2012 все-таки заменит ближний свет фар. Наконец, не все водители смогут сохранить контроль, если граната развалится во время вождения.

Помимо поворота колес во время движения, есть и другие способы проверки состояния пыльников и шарниров. Замена термостата Kia Spectra Автомобильные колеса должны быть полностью повернуты в правильном направлении. Тогда вам нужно посмотреть на переднее колесо. В центре колеса находится гофрированная резиновая лента. В хорошем состоянии оно должно быть неприкосновенным. Там не должно быть жира вокруг. Если жир все еще присутствует, деталь должна быть заменена. Замена замка зажигания Ford Focus 2 их руки с фото и видео Замена блока АБС своими руками — бортовой журнал Peugeot 307 SW Dark. Стоит подумать о замене ластика, если на нем образовались трещины. В этом случае это не будет длиться долго.

Признаки неисправности

рывки и вибрации в момент начала движения;
посторонние шумы в переднем приводе при разгоне и во время движения;
хруст привода при повороте ведущих колес на ходу;
визуально различимые повреждения пылезащитных чехлов ШРУСа и потеки смазки на них.

С чего начать процедуру замены внешнего ШРУСа и пыльника

Первый шаг необходимо сделать еще до замены гранаты. Нужно добавить в свой арсенал несколько очень мощных ключей. Ведь во время процедуры придется откручивать гайку ступицы, которая очень хорошо затянута. И обычные инструменты тут не помогут.

Перед тем как поднять автомобиль его необходимо поставить на ручной тормоз. Под колеса подставить противооткатные упоры. После нужно ослабить крепко затянутую ступичную гайку. Чтобы это сделать, придётся нарастить на вороток рычаг в виде подходящего отрезка трубы.

Основные действия при замене наружного ШРУСа

Как снять шрус спектра

Замена наружного ШРУСа Киа Спектра может понадобится если на поворотах появился хруст или стук. Причиной могут быть порванные пыльники, из-за которых утратилась смазка. Если дело запущенное, то вместе с пыльниками нужно будет поменять и внешний ШРУС.

Подготовка к ремонтным работам

Важно! Для безопасной работы обязательно установите дополнительную подпорку под днище транспортного средства.

Демонтаж левого привода

Демонтаж правого привода

Стоимость работы по замене наружного ШРУСа

Замена шрус на Киа спектра: автосервис или кувалда?

Фото я не делал, потому что с начало забыл, а потом и не до фотографий было! Перед тем как поднять машину домкратом нужно снять с диска крышку ступичной гайки. Беру ключ торцовой на 32, делаю хороший рычаг и откручиваю гайку не полностью. Беру головку на 14 и ключ рожковый на 14 откручиваю болт крепления шаровой опоры.

Оприте на деревянную поверхность вал якоря стартера и подходящей оправкой спрессуйте ограничительное кольцо со стопорного кольца.

Затем с вала якоря стартера снимите стопорное кольцо, поддев плоской отверткой.

В завершение необходимо снять ограничительное кольцо, обгонную муфту вместе с шестерней привода и перегородку корпуса А с вала якоря стартера. Промойте детали стартера керосином либо уайт-спиритом и продуйте сжатым воздухом. Проверьте состояние деталей стартера. Корпус и крышки стартера не должны иметь трещин.

Существенный износ зубьев шестерни стартера не допускается. Проворачивание шестерни стартера относительно ступицы должно быть легким лишь в одну сторону, то есть в направлении вращения якоря.

Видео по замене:

Задиры, следы износа и забоины на поверхностях шлицов и цапф вала также не допускаются. Хорошо, что друг мне одолжил свой пневмопистолет и набор головок, в противном случае мне пришлось бы долго мучиться обычными гаечными ключами, а так работа заняла всего лишь два часа времени.

Сложнее всего было демонтировать конструкцию привода из коробки передач.

Нужно сказать, что пыльник подошел весьма удачно. Параллельно с этим в очередной раз проточил передние тормозные диски Спектры, а то с недавних пор они начали здорово бить по рулю.

Вообще, целость пыльников нужно проверять периодически, ведь, как я уже говорил, если их вовремя не заменить, то все, что находится внутри чехла очень быстро придет в негодность.

Печальный опыт на предыдущей машине у меня уже имеется, второй раз наступать на одни и те же грабли не хочется. Замена шрус на Киа спектра: Шарнир равных угловых скоростей был изобретен в начале двадцатого века, во Франции. До этого инженеры не могли устранить чрезмерного износа шин и тяжелого хода машины на поворотах.

Замена наружной гранаты киа спектра

Меняем пыльник внутреннего ШРУСа переднего привода

Уберечь свой автомобиль, а также содержимое собственного кошелька от преждевременной замены шарнира равных угловых скоростей можно двумя способами. И будет лучше, если их между собой комбинировать. Первый способ заключается в том, чтобы выбрать для себя аккуратную манеру езды и постоянно ее придерживаться. Второй – в тщательном контроле за состоянием пыльников внутреннего ШРУСа переднего привода, а также за его своевременной заменой.
Шарниры ШРУС, как известно, бывают двух видов: наружные и внутренние. Первые имеют форму гранаты и в народе их название полностью этой форме соответствует. Внутренние же шарниры имеют практически цилиндрическую форму и даже по внешнему виду не имеют с гранатой ничего общего. Однако пыльники внутреннего и наружного ШРУСа имеют практически одинаковую форму, и отличаются между собой лишь размером.
Пыльник внутреннего шарнира оберегает сам ШРУС от преждевременного разрушения, при этом его роль покажется еще более значимой, если учесть высокую стоимость шарнира равных угловых скоростей. В этой связи можно сделать вывод, что своевременная замена пыльника помогает избежать частого и дорогостоящего ремонта, при этом невнимание к этой, малозначительной на первый взгляд, детали, наоборот, приводит к тому, что ШРУС выходит из строя, не отработав даже половины отмеренного ему ресурса.
Шарнир, вышедший из строя раньше положенного срока, это, как минимум, существенное увеличение эксплуатационных расходов. При этом не следует забывать, что разрушение во время движения одного из элементов трансмиссии может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге. И это, пожалуй, самый значимый повод для того, чтобы контролировать состояние пыльников внутреннего ШРУСа не один раз в 50 тыс. км пробега, а с более регулярной периодичностью. Как показывает практика, регулярная замена пыльника позволяет увеличить ресурс работы внутреннего шарнира до 100 тыс. км (но это возможно лишь при условии соблюдения скоростного режима и аккуратной езды по неровным дорогам).
Как видим, своевременная замена пыльника внутреннего ШРУСа переднего привода на оригинальные комплектующие обеспечивает 50% успеха в стремлении к безопасной и экономичной эксплуатации автомобиля.

Но когда же подходит момент для замены пыльника?

Как определить, что угроза преждевременного разрушения шарнира близка, как никогда ранее? Диагностируется состояние пыльника, как правило, методом визуального контроля. В некоторых случаях это можно сделать самостоятельно, но лучше посетить одну из наших мастерских, чтобы быть полностью уверенным в качестве произведенной диагностики. Ведь иногда только опытный механик может сделать правильные выводы относительно реального состояния уплотнения, на поверхности которого еще нельзя обнаружить значительных дефектов.
Замена резиновых или полиуретановых чехлов, защищающих внутренний ШРУС от пыли, займет не более одного дня и обойдется владельцу транспортного средства в минимальную сумму (итоговая стоимость услуги зависит от марки автомобиля).

Как поменять внешнее CV соединение на Kia-Spectra

Замена ремня ГУР на Киа Спектра видео на русском

Попробовал спросить в другом магазине запчастей, но там попросили сказать диаметры ШРУСа и вала, которых я не знаю.

Пыльник ШРУСА КИА СПЕКТРА

Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa наружный для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул D8000E

Производитель:Seguridad Industrial, S.A. (Испания)

Характеристики

Внутренний диаметр 122 ммВнутренний диаметр 281 ммВысота130 ммКоличество1 штНомер EAN/Штрих-код8430320046235СпецификацияUNIVERSAL BOOT KIT

Подходит для следующих модификаций:

SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20061.5 CRDi 102 л.с
SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20091.6 105 л.с
SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.20091.6 122 л.с
SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20091.6 CRDi 115 л.с
SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20072.0 143 л.с
SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20062.0 CRDi 112 л.с

Производитель:Febest Autoteile GmbH (Германия)

Характеристики

Вес0,295 кгВнутренний диаметр 121,3 ммВнутренний диаметр 270,2 ммВысота96 ммВысота упаковки8,3 смДлина упаковки13,1 смКоличество1 штМатериалNBR (бутадиен-нитрильный каучук)Номер EAN/Штрих-код4056111092669Ширина упаковки10,6 см

Подходит для следующих модификаций:

Пыльник шруса Febest внешний для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 1017P-T300

Производитель:Febest Autoteile GmbH (Германия)

Характеристики

Вес0,224 кгВнутренний диаметр 174 ммВнутренний диаметр 224,3 ммВысота107 ммВысота упаковки8,1 смДлина упаковки15,2 смКоличество1 штМатериалПоливинилхлоридаНомер EAN/Штрих-код4056111115733Ширина упаковки8,1 см

Подходит для следующих модификаций:

SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 105 л.с
SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 122 л.с
SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 102 л.с
SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20071.6 122 л.с
SPECTRA седан (LD) 09.2006-11.20081.6 CRDi 115 л.с
SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20072.0 143 л.с

Пыльник шруса (комплект) Japanparts внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул KB-297

Производитель:Japanparts group (Италия)

История замены CV для спектров KIA.

Дерьмо CV соединение кто проехал 500 км и хрустел, не покупал самые дешевые запчасти, скупой платит дважды за …

Перед подъемом автомобиля его необходимо надеть на ручной тормоз. Положите колодки под колеса. Затем затяните гайку ступицы колеса. Сменный термостат Kia Spectra. Замена масла в варианте Honda Fit их Для этого нужно собрать хомут в виде рычага в виде соответствующего сечения трубы.

Передняя часть автомобиля должна быть поднята и закреплена в этом положении с помощью дополнительных надежных опор. Kia Спектр Замена ремня ГРМ. Теперь вы можете удалить колесо. Трансмиссионное масло должно быть полностью слито. Kia Spectra — сменный цилиндр сцепления. Сделайте себе замену передней подвески стабилизатора Lix. Затем вам нужно будет снять передний привод, чтобы заменить шарнирное соединение с Kia Spectra. Все компоненты привода должны быть надлежащим образом очищены и проверены:

Читайте также: