Ремонт насоса гур вольво

Обновлено: 05.02.2025

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Краткое видео с голосовым сопровождением про ремонт насоса ГУР на автомобиле Volvo S60, а так же выявлением .

Я попробую потом перекинуть просто гур сейчас меняю клапан собираю обратно все особо критически ничего нет ужасно .

Друзья гур на месте прокачиваемся потихонечку сын вращают у меня руль задерживать крайнее положение вот. Вроде все .

Возможен и ремонт насоса ГУР Вольво, но надежнее ставить новую деталь. В данном случае решили остановиться на .

Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.

В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля. Даны пояснения по принципу работы, типичным .

Тип насоса: втулочный, допустимый осевой люфт, со шкивом. Насос ГУР для автомобилей марок Volvo. Агрегат упакован в .

Сегодня в работе Volvo S60 приехал на замену жидкости гидроусилителя руля(ГУР). Показываю процесс замены жидкости .

Тип насоса: втулочный, допустимый осевой люфт, со шкивом. Насос ГУР для автомобиля марки Volvo. Агрегат упакован в .

Разрезаем бачки ГУР. В бачке старого образца, нет фильтра. В бачке нового образца - есть! Внутри бачка старого .

Всем привет. В данном видео я показал самый простой метод ремонта насоса гур infiniti FX в целом все ГУРы почти .

ремонт насоса гур,в каких случаях это возможно,в этом видео я попытался донести можно ли отремонтировать насос .

Ремонт шумного гура, замена подшипника. Mazda EA03-32-610 Ремкомплект насоса гидроусилителя Nsk 6203DDUCM .

Так вроде собрал гур все генератор на месте прокачал воду руль туда-сюда легче стало уже вроде таких проблем его но .

Всем привет. В этом обзоре мы рассказываем о 5-цилиндровом бензиновом двигателе Volvo 2.4. Этот атмосферный .

С процессом прокачки столкнется каждый, кто ремонтирует систему ГУР и сливает масло. Как прокачать систему без .

Применение к автомобилям: VOLVO C70 I кабрио 2002-2005 C70 I купе 1999-2002 S60 2004-2010 S70 (LS, P80_) .

Наш специалист покажет, как установить насос на стенд и проверить показания давления и потока жидкости на разных .

Потому что страшно отдавать машину людям которые в состоянии обслуживать только Тойоты, таких сервисов большинство.
Надо было делать насос ГУР, только 2 сервиса в городе взялись.

Насос ГУР нет смысла ремонтировать,если он изношен.
Можно заменить сальники и прокладки,если они текут и всё.

С 2003 владел 4 Вольво , S60 2.4 атмосферник, XC 70 2.5 турбо, XC 90 2.5 турбо, S 80 3.2 атмосферник 4 вд. Касаемо 70 и 90 моторы одинаковые коробки разные, на обоих при пробеге 60-70 тыс. начались толчки со 2 на 3 , 70 лечили два раза, безрезультатно, 90 не лечили вообще , до 110 тыс пробегу толчки были терпимы, дальше ухудшения, чем жарче на улице тем сильнее удары в коробке, по моторам притензий нет, по обслуживанию выходит не дороже тойоты, просто на тойоте раз в 10 тыс обслуга, на этих раз в 20 , в результате по деньгам одинаково. Из всех 4 машин никаких нареканий небыло к 60 ( простой мотор и передний привод) все машины прошли от 150 до 200 тыс.км. 80 отдельная история, съела весь мозг))

у вольво отличные автомобили.Сам несколько раз порывался купить,но блин,как то не прижились они у нас массово.Почитай отзывы.Плохих отзывов единицы.

Бери если хочешь!
В Мурманске есть сервисы по Вольво? В обычных сервисах ее не получится обслуживать.

У самого хс70 с дизелем. Агонь, валит как тварь!! )))105 000 тьфу,тьфу, пока только две лампочки габарита сломались )) Достаточно надежная машина. При пробеге 30-40 тыщ в год полтишка хватит на обслуживание, тут главное превинтивные меры, чтобы не попасть на шестизначное число.

У самого хс70 с дизелем. Агонь, валит как тварь!! )))105 000 тьфу,тьфу, пока только две лампочки габарита сломались )) Достаточно надежная машина. При пробеге 30-40 тыщ в год полтишка хватит на обслуживание, тут главное превинтивные меры, чтобы не попасть на шестизначное число.

Уважаемый Илья. Бери,не пожалеешь.Сколько людей,столько мнений.Если по душе,то бери.Никого не слушай,а только свое сердце. С ув. Ринат.

Илюха, люблю я Вольваки! Но . Переведи свой взгляд на "Дявяностика"! Лучше по всем параметрам. был у меня 4,4. и 2,5. 4.4,- ПЕСНЯ! Как работает движок. Музыка! минус,-прожорливость. 2,5 не намного ему уступает по приемистости. надежен, турбинки вечные,никогда не ломаются. Машинка надежная,очень комфортная,преемистая, полноприводная. Очень важно. пробег. бери с пробегом до 100т км. У всех слабое место Муфта Халдекс. отвечает за работу 4вд.Чем меньше пробег тем больше вероятности что она жива.Вольво зачастую берут люди солидные, в основном подержанные они в хорошем состоянии. 3.2,- прожорлива очень.

Уважаемый Илья. Бери,не пожалеешь.Сколько людей,столько мнений.Если по душе,то бери.Никого не слушай,а только свое сердце. С ув. Ринат.

У самого хс70 с дизелем. Агонь, валит как тварь!! )))105 000 тьфу,тьфу, пока только две лампочки габарита сломались )) Достаточно надежная машина. При пробеге 30-40 тыщ в год полтишка хватит на обслуживание, тут главное превинтивные меры, чтобы не попасть на шестизначное число.

Ну у меня пробеги 17-18 в год, но надо понимать что найти 8 летнее авто с пробегом даже 150 вряд ли удастся

Имеешь желание - приобретай. Я бы покупал с дизелем либо D4, либо D5. И тянет, и места полно под капотом, и в обслуживании проще, чем с мотором 3.2, и дизель, и чипуется.

Читаю комменты и ржу: половина по моему вообще не знает особенности вольвовских движков.

1) Дизель у вольво самый надежный движок. Если есть нормальная солярка в городе, то лучше брать его
2) 3,2 тоже достаточно беспроблемный аппарат (как и V8 у XC90)
3) 2,5Т - не самый лучший выбор в плане надежности + жрет. Ездил одно время на таком.

По коробкам скажу так: Там несколько вариантов есть. Первые автоматы, которые еще ставили на XC90 и шли в связке в т.ч. с движком 2,9, мягко говоря ужасны по качеству тк совершенно не выдерживают момент, перегреваются и умирают. Иногда они это делали в первые 30000-50000 км.
С дизелем и 3,2 уже по-моему идет вполне хорошая коробка.

А в целом вольво очень приятное и хорошее авто. Гонял я на S80 - очень нравилось.
Но (как правильно написали в начале поста) надо сначала понять если в городе сервисы, которые смогут обслужить машину и не будут смотреть как баран на новые ворота, потому что вольво это не королла из 90х, ее не починить с монтировкой и такой то матерью.

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Насос гидроусилителя (ГУР) Вольво XC90

Сэкономьте на ремонте своего автомобиля и купите насос гидроусилителя руля (ГУР) Вольво XC90 БУ на нашей разборке в Москве. Представлен широкий выбор насосов в полном наименовании для каждой модели Вольво XC90. Кроме того, мы рекомендуем произвести установку в нашем сервисе при разборке. Наши цены ниже московских, поскольку ремонт Вольво является для нас лишт дополнительной услугой к продаже БУ запчастей. Однако мы имеем полный штат обученных высококвалифицированных специалистов, именно по моделям Вольво. Ремонт в нашем сервисе с использованием БУ деталей не позволит разорить Ваш семейный бюджет.

Цены на насосы ГУР Вольво xc90

Насос ГУР для Volvo XC90 до 2004 с двигателем 2.5 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 с 2004 года с двигателем 2.5 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 до 2004 года с двигателем 2.9 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 с 2004 года с двигателем 2.9 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 2007 — 2014 годов с двигателем 3.2 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 2005 — 2010 годов с двигателем 4.4 литра бензин

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 до 2004 года с двигателем 2.4 литра дизель

Оригинал Volvo (БУ)

Насос ГУР для Volvo XC90 с 2004 года с двигателем 2.4 литра дизель

Ремонт гидроусилителя (ГУР) Вольво

Гидроусилитель Вольво состоит из стандартных элементов: рулевой рейки, насоса, расширительного бачка, трубопроводов и системы охлаждения. Если все работает исправно, водитель наслаждается легким и комфортным управлением. При появлении неисправностей руль становится тугим, насос работает с характерным свистом, падает уровень смазочного материала в бачке. Иногда причина поломки кроется не в механических, а в электрических дефектах. Например, в сбоях электронного управления функциями ГУР.

Прежде чем начинать ремонт ГУР Вольво, мастер техцентра Vservice проводит визуальную и компьютерную диагностику. Затем принимается решение о разборке, дефектовке, замене изношенных деталей.

Ремонт насосов гур Вольво

Одним из самых высоконагруженных элементов гидроусилителя является насос. В нем создается давление свыше 150 кг на куб. см. Внутри циркулирует масло, которое обеспечивает теплоотвод и защищает рабочие поверхности от трения. Качество и уровень масла влияют на долговечность насоса. Его необходимо менять в соответствии с предписаниями шведского автопроизводителя.

Ремонт насосов гур Вольво имеет свои особенности, так как в большинстве моделей лопасти и втулки выполнены из стали, а подшипников и сальников попросту нет. Это касается XC90, S60 и S80. Если руль стал тяжелым, возможен дефект перепускного клапана насоса, вызванной одной из типичных причин:

• Загрязнение гидравлической жидкости.
• Перегрев с изменением свойств масла.
• Постоянное превышение нормальных нагрузок, которые способен выдерживать насос.

Команда Vservice неоднократно сталкивалась с проблемами тугого рулевого колеса. Для их устранения насос полностью разбирался, тщательно чистились и промывались каналы. Такой ремонт ГУР Volvo кажется простым, но при нарушении технических зазоров, которые не превышают сотой доли миллиметра, механизм может давать сбои.

Примечательно, что подтекание сальника насоса, люфт нужно оперативно устранять. Со временем изношенные втулки или вал со шкивом, потерявшие упругость сальники приводят к полной неисправности системы. При проведении восстановительных работ дополнительно меняют масло, которое в результате загрязнения превращается в абразив, закоксовывает каналы. Используемая гидравлическая жидкость должна соответствовать спецификациям Вольво.

О том, что понадобится серьезный ремонт гидроусилителя Вольво с дефектовкой насоса, свидетельствуют характерные признаки:

• На холостом ходу, малых скоростях для поворота рулевого колеса приходится прилагать серьезные усилия.
• Рулевой вал издает шум при вращении.
• На дороге под автомобилем, в подкапотном пространстве появляются потеки гидравлической жидкости.
• Начинает свистеть подшипник.

Ремонт гидроусилителя Volvo начинается с демонтажных и диагностических процедур. Все будет гораздо быстрее, если мастера используют портативный тестер. С его помощью агрегат проверяют, не снимая с автомобиля. Тестер замеряет давление насоса, рулевой системы, выявляет даже небольшие внутренние утечки и наличие загрязнение в рабочей жидкости.

Учтите, чем дольше затягивать с посещением техцентра, тем дороже обойдется ремонт ГУР Вольво хс90, xc70, xc60, s40.

Ремонт насосов ЭГУР Вольво (Volvo)

Концерн Volvo, безусловно, не отстает от основных мировых тенденций. Многие модели, вышедшие с его конвейеров, снабжены электрогидроусилителем руля (ЭГУР). Что это за агрегат? Почему профессионалы автосервисов категорически не рекомендуют выполнять ремонт насоса гур вольво самостоятельно? Давайте разбираться!

Наши услуги для конкретных моделей:

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo S40
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo S40

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo S60
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo S60

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo S70
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo S70

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo S80
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo S80

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo XC60
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo XC60

• Диагностика насоса ЭГУР
  Volvo XC70
• Ремонт насоса ЭГУР
  Volvo XC70

Мы даем гарантию сроком 6 месяцев на выполненный у нас ремонт Если в течение гарантийного срока неисправность возникает снова — мы исправляем ее бесплатно!

Рулевая система адекватно реагирует на дорожную ситуацию, если усилитель в полном порядке. А если нет? Если он перестает правильно оценивать ситуацию?

Качественный ремонт электрогидравлического насоса вольво – это грамотная диагностика. Современные компьютерные программы, а ими обладают специализированные автосервисы по ремонту рулевого управления, способны с высокой точностью определить причину проблемы. Логично, что сами по себе эти программы бесполезны, если их не использует профессионал.

Возможно, Вас заинтересует также:

ЭГУР – сложный в своем устройстве агрегат, он не терпит вмешательства дилетантов. Одно неверное движение, и насос может быть испорчен, причем безвозвратно. Ремонт насоса эгур вольво после попыток самостоятельного вмешательства в систему стоит, как правило, значительных затрат. Мы уверены, что Вы не хотите лишних проблем!

Грамотный выбор – своевременное обращение в автосервис, где ремонт электрогидравлического насоса volvo будет выполнен качественно, с предоставлением гарантии в течение 6 месяцев.

Ремонт насоса ГУР

• Обмен рулевых реек
• Насосы
  • Гидроусилитель
  • Электроусилитель

  Исправная работа насоса в системе ГУР позволяет комфортно управлять автомобилем. В техцентр ВИПГУР в Москве обращаются с просьбой провести ремонт насоса ГУР.

  Цена ремонта насоса ГУР

  Марка автомобиля	Ремонт
  Ремонт насоса ГУР Daf	от 10500 руб.
  Ремонт насоса ГУР Iveco	от 6500 руб.
  Ремонт насоса Man	от 14000 руб.
  Ремонт насоса Mercedes	от 7500 руб.
  Ремонт ГУР Scania	от 14000 руб.
  Ремонт ГУР Volvo	от 4000 руб.

  * — У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочий насос (пригодный к ремонту) на наш восстановленный.

  Признаки неисправности

  Гидроусилитель руля обеспечивает непринужденное вращение руля, устойчивость автомобиля при движении.

  
  

  Отмечаем, что есть ряд признаков, игнорировать которые ни в коем случае нельзя.

  Неисправности насоса ГУР:

  • Посторонний шум при движении. Шум может быть как постоянным, так и периодическим.
  • На рулевом колесе присутствует вибрация.
  • Рулевое колесо вращается с трудом со срывами, необходимо прилагать больше усилий, чем раньше.
  • При управлении можно наблюдать нечеткое реагирование руля.
  • Течь жидкости из насоса ГУР.
  • Завоздушевание в баке ГУР.

  Диагностика и ремонт в Москве

  Наш техцентр предлагает как ремонт насосов, так и уже восстановленные насосы на обмен агрегатов БУ. Мы используем оригинальные детали, которые прослужат весьма продолжительное время.

  Этапы ремонта выглядят следующим образом:

  • Диагностика.
  • Снятие неисправного агрегата.
  • Мойка агрегата.
  • Оценка состояния клапана, вала, шкива, ламелей, рабочей пары – ротор, статор.
  • Если имеется коррозия, то требуется шлифовка вала или его полная замена.
  • При необходимости замена подшипников и втулок скольжения, замена рабочей пары, тефлоновых и резиновых уплотнений.
  • Тестирование готового агрегата на специальном стенде-симуляторе системы ГУР.
  • Монтаж насоса на автомобиль с промывкой системы, заливкой жидкости и удалением воздуха из системы .

  После того как все работы будут проведены, мастера техцентра проверят работу всей системы уже непосредственно на автомобиле.

  Обращение к профессионалам в техцентре ВИПГУР

  
  

  ВИПГУР — лидер по ремонту и замене насосов ГУР. К нам обращаются сотни клиентов, чтобы привести свой автомобиль в порядок.

  
  

  С наступлением теплых дней стал замечать, что при парковке перестает работать ГУР. Пока машина не нагрелась вроде всё в порядке, но стоит поездить порядка 30 минут и руль на холостых оборотах не провернуть. Но стоит поднять обороты хотя бы до 1000 и ГУР снова работает. Подозрения пали на насос ГУР, а именно на клапан давления в нем. Судя по наклейке насос еще стоит с завода и я думаю не вскрывался,

  
  

  поэтому решил поменять и крыльчатку и статор, а так же сальник вала шкива, что бы больше не лазить в него.
  Купил следующие детали:
  1) Ротор, рабочая камера и пластины насоса ГУР – NI001ROTOR MSG – 1430 руб.
  2) Клапан насоса ГУР – FO044VALVE MSG – 320 руб.
  3) Сальник – 01026329B Corteco – 125 руб.
  4) Жидкость для ГУР – Pentosin CHF 11S 2литра – 1624 руб.
  5) Очиститель тормозов Wurth.

  
  

  По замене ничего сложного, слил жидкость из бачка, снял и промыл бачок, снял приводной ремень, прокрутил шкив насоса в ручную, чтобы вышла оставшаяся жидкость, поднял передние колеса, покрутил руль, чтобы выгнать остатки жидкости из рейки.

  
  

  —обновление.—-
  Свист на холодную возобновился. Натяжной менялся 20 тыс км назад. Может быть шкив генератора? ——–

  На прошлой недели утром заводя машину я услышал попискивание в под капотом. Проехал 2 км — свист пропал. Вечером эпопея со свистом продолжилась — на холодную слышан громкий свист, на горячую — свист прекращался. Открыв капот, понял откуда свистит — звук шёл от насоса ГУР, точнее от оси, на которой находится шкив насоса. Насос начал подтекать в этом месте.

  
  

  И так, приступим. Глаза боятся — руки делают. Это первый (для меня) ремонт авто своими руками.
  1) Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны. Заводской домкрат + старый бутылочный домкрат помогли вывесить перед.

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  Собираю в обратной последовательности, слегка смазывая все элементы жидностью ГУР. Заранее купил 2 литра FEBI 06161

  
  

  Свист и подтёки ушли. Осталось поменять бачок ГУР на рестайловый 30645621.

  ———–ОБНОВЛЕНИЕ———————
  Утром на холодную свист снова появился. Не пойму — это ремень все же?

  Система ГУР Вольво специально создана для повышенной комфортности и надежности эксплуатации автомобиля. ГУР состоит из основного исполняющего узла (рулевая рейка), узла, обеспечивающего работу основного (насос ГУР), емкости для рабочей жидкости (расширительный бачок), системы охлаждения гидравлической жидкости (спираль или радиатор) и системы соединительных трубопроводов и шлангов.

  Содержание статьи:

  Основные признаки поломки насоса ГУРа на Вольво – когда необходимо обратиться в Volvo-сервис?

  Признаками поломки насоса ГУР может быть шум или свист, возникающий во время работы под нагрузкой и при работе вхолостую. Проблемы с поворотом рулевого колеса на месте или во время движения могут быть связаны с перепускным клапаном.

  Прямым свидетельством о поломке насоса является заклинивание шкива насоса. Насос ГУР Вольво создает высокое давление >150 кг/куб. см, для функциональности которого необходимо масло, обеспечивающее достаточную защиту от трения и хороший отвод тепла.

  
  

  Для нормальной функциональности насоса, как и системы ГУР в целом, необходимо менять масло, постоянно следить за его состоянием, и менять только на соответствующую требованиям жидкость, не допускать снижения уровня масла в бачке ниже минимальной отметки, ведь это может привести к попаданию воздуха в систему, и привести к перегреву насоса.

  Если уровень масла в бачке постоянно уменьшается, нужно осмотреть систему ГУРа на предмет течи, проверить целостность и герметичность трубопроводов, самого насоса ГУРа, течи из рулевой рейки.

  Ремонт насоса ГУРа на Вольво своими руками – этапы замены насоса ГУРа на Volvo

  На большинстве моделей Вольво S60, S90, XC90 устанавливается насос ГУРа с внешним бачком. Конструкция насоса рассчитана таким образом, что в ней не используются ни подшипники, ни сальники, а лопасти насоса и втулки изготовлены из стали.

  При качественном обслуживании, своевременной замене гидравлической жидкости в ГУРе, насос прослужит надежно в течении всего срока эксплуатации, гарантируемого заводом-изготовителем.

  При возникновении необходимости, снятие, ремонт или замена насоса ГУРа Вольво можно провести самостоятельно.

  Замена, демонтаж насоса ГУРа на VOLVO S60, S90, XC90

  1. Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны.
  2. Удалите жидкость ГУРа из расширительного бачка путем отсоса с помощью шприца.
  3. Для удаления масла из системы ГУРа поместите шланг возвратной магистрали, который подходит к верхнему штуцеру бачка, в емкость, и несколько раз поверните рулевым колесом вправо и влево.
  4. Ослабьте винт регулировки натяжения приводного ремня. Ослабьте шпильку крепления насоса и гайку, фиксирующую положение натяжителя ремня. Для облегчения процесса используйте WD-40.
  5. Снимите приводной ремень.
  6. Отсоедините подающий шланг от насоса ГУРа Вольво S60.
  7. Отсоедините трубопровод высокого давления. Для этого необходимо воспользоваться 2-мя ключами (на 22 и на 17): фиксируя положение штуцера ключом на 22, отворачивайте ключом на 17 мм.
  8. Выньте шпильку крепления насоса и фиксирующий болт.
  9. Снимите насос.
  10. Установка производится в обратном порядке.
  11. После установки и залива гидравлической жидкости произведите несколько циклов поворотов рулевого колеса для удаления воздуха из ГУРа.

  Ремонт насоса ГУРа на Вольво

  Причины возникновения данной поломки: загрязненная жидкость ГУРа, уровень жидкости в бачке ниже минимума, изменение состава масла из-за перегрева, повышенные нагрузки на насос (длительное удержание в крайних положениях рулевого колеса).

  Ремонт данной поломки заключается в полном разборе насоса и тщательной прочистке и промывке всех каналов насоса.

  Соблюдайте осторожность, в насосе технические зазоры до сотых долей мм!

  
  

  Замена втулки шкива насоса ГУРа Вольво S80

  При появлении течи масла из-под шкива или выявлении люфта вала ремонт можно сделать своими руками.

  1. Необходимо хорошо очистить снятый насос от грязи. Очень важно соблюдать чистоту. Работа насоса основана на герметичности, любой непредусмотренный зазор отразится на функциональности насоса.
  2. Снимите заднюю крышку корпуса. Для этого открутите 4 болта.
  3. Удалите регулировочное кольцо.
  4. Снимите стопор ротора.
  5. Аккуратно выньте ротор, чтобы все лопатки остались на месте.
  6. Извлеките вал со шкивом.
  7. Выньте старую втулку из корпуса насоса, можно с помощью самодельного съемника.
  8. Далее необходимо расточить корпус до необходимого диаметра с разницей 2-3 сотые мм, около 17,4 мм, подобрав втулку по диаметру вала. Опыт показывает, что износ вала практически отсутствует. С помощью запрессовки установите втулку в корпус насоса. Внутренний диаметр 15 мм.
  9. Вал шкива должен крутиться с легким натягом.
  10. Сборка насоса производится в обратном порядке.
  11. Обязательно поменяйте жидкость ГУР.
  12. Проведите операции для извлечения воздуха из системы ГУРа.

  Какой насос ГУРа лучше подойдет для Вольво – обзор лучших моделей и примерных цен на насосы ГУРа для Volvo

  Для поиска наилучшего предложения по вопросу приобретения насоса ГУРа для Вольво есть удобные интернет- сервисы. Они отвечают высоким требованиям клиентов и для удобства оборудованы разными средствами, предлагают различные способы оплаты и доставки автозапчастей.

  Лучшие модели насосов ГУР на Вольво – примерные цены насосов ГУР для разных моделей Volvo

  Производитель: HDE germany
  Примерная цена: от 8300 рублей

  • Насос ГУР Volvo XC 90 2.5 T/T6 02-

  Производитель: ZF
  Примерная цена: от 10 тысяч рублей

  Производитель: Volvo
  Примерная цена: 12 тысяч рублей

  • Насос ГУР Volvo S60, S80, V70, XC70 8251736

  Производитель: REIKANEN
  Примерная цена: 7000 рублей

  Производитель: HDE germany
  Примерная цена: от 8 тысяч до 9500 рублей

  • Насос гидроусилителя Volvo S80 ,XC90 2,5 T6

  Производитель: HDE germany
  Примерная цена: от 9 тысяч рублей

  • Насос ГУР VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

  Производитель: GP (German Parts)
  Примерная цена: 4800 рублей

  • Насос ГУР Volvo 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

  Производитель: Volvo
  Примерная цена: от 5 тысяч рублей

  • Насос гидроусилителя Volvo S40, S80, XC70 2,0-2,4

  Производитель: HDE germany
  Примерная цена: от 9 тысяч рублей

  • Насос ГУР Volvo 850/960 с бачком, шкив 141мм

  Производитель: Delco Remi
  Примерная цена: от 5500 рублей

  • Насос ГУР Volvo 240,740,760,940,780

  Производитель: Delco Remi
  Примерная цена: от 4 тысяч рублей

  • Насос ГУР с электроприводом (для Volvo C30 07-,Volvo S40 04-,Volvo V50 04-07)

  Производитель: Volvo
  Примерная цена: от 24000 рублей

  Читайте также:

    
  • Схема предохранителей на lexus
    
  • Deutsch 9 pin obd2 распиновка
    
  • Замена сайлентблоков подрамника джетта 6
    
  • Как поставить русский язык на тахографе
    
  • Поставил литые диски появился стук