Ремонт компрессора кондиционера вольво хс70 спб
Ремонт компрессора кондиционера и является самой сложной и дорогостоящей процедурой. Компрессор кондиционера выходит из строя из-за коррозии в следствии деформации и неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого компрессор кондиционера может заклинить или работать с повышенным шумом. Обращаясь с такими затянувшимися неисправностями компрессора кондиционера, приходится ремонтировать или чистить всю систему кондиционирования.
Наши специалисты имеют профессиональную подготовку и всё необходимое оборудование для, качественной диагностики и ремонта компрессора кондиционера. Если при включении кондиционера в салоне Вы почувствовали неприятный запах, то это означает что необходимо выполнять антибактериальную обработку испарителя системы кондиционирования.
Как правило из-занеправильной работы кондиционера засоряется дренажные трубки, забивается салонный фильтр и неправильное соотношения давления в системе кондиционирования засоряется испаритель. Испаритель кондиционера необходимо промыть, как правило эта процедура выполняется со снятием самого испарителя. Но можно и обработать испаритель не демонтируя его.
Поддержание системы кондиционирования вашего автомобиля в исправном состоянии облегчит жизнь Вам и вашему автомобилю.
Обслуживание кондиционера это как правило профилактические работы, выполняемы для предотвращения поломок узлов кондиционера автомобиля. Проверка давления в системе кондиционирования производится для выявления утечки или разгерметизации системы. К обслуживанию автокондиционера можно отнести такие виды работ как промывка радиатора кондиционера, антибактериальная обработка воздуховодов и испарителя системы кондиционирования вашего автомобиля.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты.
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Специалисты нашего техцентра - АВТОСЕРВИС СПБ - быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб
Кондиционер автомобиля Volvo XC70 прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.
Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее) | от 1500 руб | |
| Ремонт трубок и шлангов кондиционера | от 1000 руб | |
| Замена радиаторов кондиционера | от 3000 руб | |
| Замена осушителей, испарителей | от 1000 руб | |
| Замена компрессоров кондиционера | от 1500 руб | |
| Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.
Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Volvo XC70
О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:
- Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
- Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
- Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
- Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги
Профилактика кондиционера автомобиля Volvo XC70
Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:
- Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
- Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
- Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
- Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование
Ремонт кондиционера автомобиля Volvo XC70 в автосервисе "Автобан"
На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.
СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.
Техническое обслуживание Volvo XC70
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Volvo XC70
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Volvo XC70
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Volvo XC70
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Владельцы автомашин начинают вспоминать о существовании кондиционеров с наступлением теплой поры года.
Часто после зимнего простоя появляются некоторые неисправности, влияющие на общую работоспособность агрегата.
Для распознавания возможных поломок следует знать принцип действия и устройство деталей контура кондиционера.
Составные части климатического оборудования и их назначение
- Компрессор кондиционера Вольво S80. Осуществляет сжатие хладагента, имеющего низкую температуру и давление. После такта сжатия давление жидкости становится высоким вместе с температурными параметрами.
- Конденсаторный элемент (радиатор). Производятся охладительные процессы масло-фреонной смеси и преобразование его в жидкое агрегатное состояние. Функционирует в паре с вентилятором.
- Испарительный механизм. Здесь происходит теплообменные процессы и переход хладагента в газоподобное состояние. Воздушные массы выполняют снятие низкой температуры жидкого фреона, и доносит прохладу внутрь машины, пройдя предварительную очистку с помощью фильтров.
- Деталь ресивера. Проходит процесс задерживания водных примесей и грязей, образовавшиеся в результате эксплуатации. При этом в контуре накапливаются отходы износа составляющих частей.
- Дроссельный клапан, температурные датчики, фильтрующие элементы, трубопроводы с соединительными штуцерами и патрубками.
На автомобилях Volvo устанавливают
компрессорные узлы чешского производителя Valeo. Детали присваивается уникальный номер, согласно которому можно провести подбор по фирменному каталогу и сделать заказ. Сервисные организации занимаются поиском и установкой оригинальных деталей без участия посредников.
При включении непосредственно кондиционера, происходит срабатывание электромагнитного муфтового соединения, в ходе этого процесса происходит передача привода от коленчатого вала мотора к шкиву компрессора при помощи ременной передачи. При этом вал с рабочими органами получает вращательный момент и выполняет забор рабочей смеси из магистрали и производит накачку в трубопровод высокого давления. Смазывание составных элементов происходит за счет присутствия в циркулирующей жидкости специального масла.
Компрессор кондиционера Volvo S80: строение
- Корпус. Изготавливается из алюминиевого металла с применением пластикового материала.
- Приводной шкив с электромуфтой.
- Рабочие органы, находящиеся в жестком сопряжении.
Компрессор кондиционера на Вольво ХС70, XC90, S80: проявления неисправностей
- Незначительный периодический
глухой звук, доносящийся из области размещения контура кондиционера. Шумообразование может продолжаться в процессе работы двигателя и исчезать при включении агрегата кондиционирования. Подобные явления связаны с износом подшипника приводного шкива. Вследствие разрушения этого элемента возможен нагрев сопряженных деталей, возрастание температуры может повлиять на работоспособность катушки электромагнитной муфты. Перегрев приводит к плавлению композитного материала, выводя из строя данное устройство. Возможен поворот подшипника на посадочном месте шкива, приводит к появлению выработки на его поверхности. - Воздействие на кнопку запуска не дает эффекта. Компрессорная установка не включается. Проблема заключается в неисправной магнитной муфте привода, вышедшей из строя по вине перегрева сопряженных элементов. Еще может быть увеличено расстояние между муфтой и прижимным диском шкива, причиной этого является износ магнитной детали и подшипника шкива привода.
- Показатель давления находится
ниже рекомендованных границ. Такие ситуации знаменуют проблемы с герметичностью контура. Простейшей причиной этого оказывается разрушение либо утеря свойств уплотнительных колец или композитных прокладок. Возможно появление течей в местах соединения механизмов, приводят к таким последствиям вибрационные нагрузки и механические повреждения. - Монотонный скрежет в области размещения компрессора. При отсутствии должного ухода система накапливает примеси и частицы, появляющиеся в результате процессов износа и коррозионных воздействий. Когда циркулирующее вещество не подвергается замене, контур не промывается, тогда эти примеси выполняют функции абразивных частиц. Подобные объекты способны повредить рабочие органы компрессора и его внутреннюю поверхность.
Ремонт компрессора Вольво: советы по решению проблем
- Необходимо обратиться в официальный автосервис для проведения диагностических проверок компрессорной составной части и всей климатической
установки. Использование специальных стендов гарантировано определяет наличие имеющихся неисправностей. - Прохождение плановых периодических проверок поможет выявлять дефекты на ранних стадиях и оперативно производить мероприятия по предупреждению серьезных неисправностей, что в свою очередь, исключит появление технических неполадок на протяжении всего периода эксплуатации. Применение таких профилактических мер обеспечит экономию средств на проведение восстановительных работ.
Ценовая политика в наших сервисных центрах является сбалансированной. Для постоянных клиентов существует бонусная программа и акции!
Система кондиционирования работает в условиях высокого давления – около 10 атмосфер. Поэтому ремонт кондиционеров Вольво следует доверить мастерам Vservice, которые реализуют восстановительные процедуры в соответствии с нормами техники безопасности. Поломок можно избежать, если включить обслуживание кондиционера в регламент штатного ТО. Рекомендовано устанавливать угольный фильтр, проводить дисбактеризацию кондиционера и периодически пополнять уровень фреона в системе.
Обслуживание кондиционеров в Санкт-Петербурге
Чтобы кондиционер дул холодным, а окна не запотевали, следует менять салонный фильтр в соответствии с рекомендациями производителя. При езде в запыленной местности интервал замены салонного фильтра сокращают до 30–40 тыс. км. О его загрязненности свидетельствует неприятный запах в салоне автомобиля, который появляется при включении климатической установки.
Что будет, если не проводить своевременное обслуживание кондиционеров Вольво?
- Система разгерметизируется из-за треснувших резиновых прокладок, патрубков. Потеря эластичности напрямую связана с температурными перепадами, вытеканием фреона. Для продления ресурса рекомендовано, независимо от времени года, включать кондиционер хотя бы несколько раз в месяц. Учтите, выявить микротрещины возможно только в условиях специализированного сервиса. Команда Vservice проведет грамотную диагностику и устранит пробои в системе.
- Хладагент загрязняется влагой и пылью, которая содержится в воздухе. Смесь воды с фреоном приводит к образованию кислот, провоцирующих коррозию. В ходе обслуживания полностью откачивают старый фреон, чистят систему и заливают новый хладагент.
- Конденсатор покрывается слоем грязи, особенно при езде по пересеченной местности, которую так любят владельцы XC90, XC60 и других кроссоверов Вольво. Поэтому радиатор следует промывать дважды в год. Желательно обращаться на СТО, так как малейшая неаккуратность приводит к деформации тонких ребер конденсатора.
- Перегорит транзистор электромагнитной муфты, придет в негодность блок климат-контроля. При ремонте муфты её демонтируют, разбирают, чистят от коррозии, устраняют поломки, смазывают.
Типичные поломки кондиционеров Вольво и способ их устранения
1) В районе металлических обойм, установленных на радиаторе, начинается коррозия. Чтобы её устранить, применяют аргоновую сварку.
2) В районе штуцеров, установленных на трубках радиатора, происходят утечки. В ходе ремонта вваривают новые штуцеры с предварительным нагревом винтов.
3) Компрессор кондиционера гудит. Для избавления от неприятного шума приходится менять подшипник. Такой ремонт кондиционеров Volvo реализуют после демонтажа компрессора.
4) Соединения радиатора протекают. Чтобы нормализовать работу кондиционера, необходимо зачистить и поменять кольца.
5) Пробиты соты радиатора. Восстанавливаются путем аргоновой сварки.
6) Повреждена тонкая лонжеронная трубка. Вместо изношенного вваривают такой же новый фрагмент.
7) Ржавчина на ресивере, что характерно для старых автомобилей вроде Вольво 850, V70 и C70. Аккумулятор-осушитель меняют в сборе.
8) Протекает корпус компрессора. Сначала полностью перебирают механизм, после того как причина поломки найдена, её устраняют. Но такой ремонт кондиционеров Вольво сложный и трудоемкий, иногда проще приобрести и установить новый компрессор в сборе.
Автосервис Станция Вольво предлагает заменить (снятие и установка) компрессор кондиционера для всех моделей автомобилей марки Volvo по самой низкой цене в Санкт-Петербурге.
Также мы предлагаем ремонт компрессора кондиционера, заправку кондиционера, замену трубок и ремня кондиционера.
Для замены компрессора кондиционера Вольво требуется:
- слить антифриз
- снять шланг радиатора
- снять ремень навесного оборудования
- снять насос гур
- снять генератор
- скачать фрион
- снять компрессор кондиционера
- установить новый и собрать все в обратном порядке
| Компрессор кондиционера. Снятие и установка — 2500 + фрион руб. |
Скидка 5% на работы и запчасти Volvo для автомобилей с наклейкой "Станция Вольво" и участников нашей группы ВКонтакте. Подробнее.
Примеры работ
Записаться на ремонт Вольво
Мы находимся в центре СПб, рядом с Обводным каналом, на стыке Фрунзенского, Московского, Невского районов.
До автосервиса Станция Вольво удобно добраться от метро Обводный канал, Фрунзенская, Лиговский проспект, Пушкинская, Звенигородская, Владимирская, Достоевская, Площадь Александра Невского, Московские ворота, Волковская.
Ориентиры: автовокзал №2, Обводный канал, Днепропетровская улица, набережная Реки Волковки, Лиговский проспект, Расстанная улица, Камчатская улица, Курская улица, Каретный мост, Американский мост, Атаманский мост.
Стоило моей машине перешагнуть пробег в 145 000 (по щитку :) ), как у нее застучал компрессор кондиционера.
В итоге полтора года откатал без него. Холодил-то он отменно, вот только грохот стоял на всю улицу.
В ожидании пополнения в семье и в преддверии дачного сезона задумался о его ремонте.
Причем выбор был из:
— перебрать генератор (обводная муфта заклинила);
— заменить амортизаторы (водительский гнутый);
— заменить уровень топлива (машина периодически дергается при езде на средних оборотах);
— отремонтировать компрессор кондера.
Решаем заняться кондеем. Гуглю и натыкаюсь на тему "Шумит при включении"
Все так здорово написано. "Профи", думаю я! Плюс эту контору знал по одному из прежних мест своей работы.
Звоню и узнаю стоимости ремонта:
1400 дефектовка;
3000-9000 средний ремонт;
25 000 полный ремонт;
29 000 восстановленный компрессор.
Последние два варианта никак не вписываются в мой бюджет.
Уверенный в себе и в своем автомобиле еду в сервис с расчетом потратить 10 000 деревянных.
Забегая вперед скажу, что вышел из сервиса пустой)))
1. Первичная диагностика — 100 р. Конденсатор в труху, шкиф компрессора танцует.
2. Cнять/поставить. Внимание! 6700 р… за 20 минут работы. No comment. Вот тут уже надо было валить, но остановило то, шкив в прямом смысле болтался, задевая за кронштейн кондера. Прикинув, что могу влететь на эвакуатор в любой момент было приянто волевое, но очень болезненное решение остаться)))
3. Дефектовка — 1400 р. Разбито посадочное подшипника на крышке и небольшой налет внутри.
4. Ремонт. Называют ценник в 25000 р.
Я спрашиваю с чего? Компрессор живой. Заменить.восстановить крышку, поменять подшипник, махнуть уплотнения. А это у них называется капитальный ремонт!
Плюс уговаривают поменять конденсатор и помыть систему, а это еще 30 000 р.
Совершаю ошибку номер два. Звоню домой и говорю, что ремонт нашего "дедушкина дивана" обходится в копеечку и мол будем катать без кондея)) В ответ укоры, мол о детях подумай. В итоге соглашаюсь на золотой ремонт.
Отправляюсь в зону отдыха и тут мне предлагают поставить восстановленный и отпустить за те же деньги. Но мой компрессор оставят у себя. Поскольку желания оставаться там уже нет, соглашаюсь на любую авантюру))
В итоге 15 мин и у меня готовая машина. Cделали "скидку" 2500, но мне от этого не горячо, не холодно.
Заехал помыть конденсор, но это как мертвому припарка. Буду менять в следующем месяце.
— гарантию на компрессор не дают, если не выполнить полный комплекс работ (промывка системы, замена конденсатора, замена клапана трв);
В итоге чувствую, что развели, как лоха минимум на 15-ку.
Первый раз я так нарвался на компанию "фризер" в 2009 ом. Тоже мастаки брать на понт.
Когда же появится компания по кондеям, аля АГС по генераторам и стартерам. Все быстро/доступно/прозрачно.
Резюме. Прежде, чем ехать в сервис, не поленись и почитай отзывы. И DRIVE2 тут не панацея.
Про сегодняшнего героя моего поста — сервис "Автоматика", негативных отзывов больше, чем положительных (возможно заказных).
P.S. Кондей работает. Но насиловать, до установки нового конденсора не буду.
В продолжение истории.
Покурил прайс на сайте Автоматики и увидел заветную цифру 9800 руб за комплексный ремонт компрессора. В моем случае к нему должна была прибавиться проточка посадочного места под подшипник муфты крышки компрессора. Ну либо ее замена на восстановленную.
Звоню и спрашиваю, сколько стоит проточка крышки. В ответ получаю, что не все можно проточить.
Мою было можно) Правда мастер дефектовщик сказал (после дефектовки), что их отправляют на завод, а они ставят восстановленные.
Тогда спрашиваю сколько стоит восстановленная. В ответ — от 3000 руб.
ОК, прошу посчитать стоимость замены конденсатора с промывкой радиатора охлаждения.
Мастер приемщик в течение 5 минут не может найти Вольво XC 70 2008 года с двигателем 3,2))))
Находит Вольво с двигателем 3 литра ( мол нет с двигателем 3,2) и говоря, что цена будет одинаковой называет 5700 руб. Плюс к этому 1200 за мойку радиатора (каждого). В моем случае мыть надо было бы один. Но, тем не менее, уже выполз скрытый платеж в 1200. Вчера мне назвали -5700!
Едем дальше. Прошу соединить с директором. Оказалось, что этого сделать нельзя. Его нет на месте и когда будет одному Богу известно. Обещают передать мой номер или предлагают написать на сайте обращение. Сделав пять попыток мне перезвонил некто Станислав, ответственный за урегулирование претензий.
Мне сообщили, что я некорректно выражаюсь называя всю эту вакханалию разводом. Переслушали все мои разговоры в записях. Мол сам дурак)
В сухом итоге:
Комплексный ремонт 9800 (замена подшипника + переуплотнение) + ремонт крышки = 25 000 руб;
Полный ремонт с заменой всего, что только можно с учетом поршневой = 25 000 руб.
Ремонт крышки это их разработка и она может стоить и 3 и 5 и 20 тысяч рублей.
Cнять/поставить компрессор — 6800 руб. Часы смотрят по вольвовской программе, где все делается по фэншую, а сами делают, как хотят. И пофиг, цена будет 6800. Хорошая цена за нормочас.
Моя идея была получить компенсацию в 10 000 руб (на которые меня нахлобучили) на покупку конденсатора и дальнейшую его установку.
Ан нет, не хотят. Пообещали 10% на дальнейшие работы. Так что ребята, реально, непорядочные.
Заманивают гарантией в 12 месяцев, но вы ее получите если оставите в сервисе от 60 000 руб. Иначе без гарантии.
Пишу данный отзыв, чтобы предупредить будущих клиентов, о том во что может вылиться визит на данный сервис.
Заметки на полях. По большому счету, каких-либо серьезных конструктивных различий между этими машинами нет – изменения коснулись лишь внешнего вида, дизайна интерьера и наличием в новых авто ряда дополнительных функций, увеличивающих уровень комфорта водителя и пассажиров. Собственно, эту машину вполне можно было бы отнести уже к представительскому классу, если б не номинальное несоответствие размеров ее салона машинам более высокого уровня. На практике же и мощность, и уровень комфорта, и, главное, безопасность S80 – то, чем конструкторы и производители Вольво гордятся более всего – на самом высоком уровне. Неслучайно этот автомобиль стал одним из самых престижных не только у себя на родине, но и вол всем мире.
Особенности конструкции кондиционера Вольво
Надежность Вольво – еще одно из легендарных качеств машин этой марки. Причем касается это не только мотора и ходовой части, но прочих агрегатов и систем, обеспечивающих комфорт. В том числе и кондиционера. Кстати, до недавнего времени автомобили Вольво были одними из немногих, на которые устанавливались системы климат-контроля собственной разработки и производства компании. С одной стороны, это делало эти агрегаты более надежными, с другой, увеличивало стоимость их обслуживания. Так, например, ремонт компрессора Вольво обойдется владельцу автомобиля в существенно большую сумму, нежели ремонт аналогичного агрегата на многих прочих авто. Это связано, в первую очередь, со стоимостью запчастей, которые для ремонта кондиционеров Вольво требуются по большей части исключительно оригинального производства.
В отличие от большинства современных автомобилей компрессор кондиционера Вольво S80 является разборным агрегатом, а потому легче поддается ремонту. Другое дело, что в большинстве автосервисов, занимающихся обслуживанием кондиционеров Вольво, при износе подшипника компрессора предложат заменить весь его ротор полностью, квалификация же наших специалистов и наличие у нас специального оборудования позволяет нам заменить только вышедший из строя подшипник, что для владельца машины окажется существенно дешевле.
Вообще же компрессор кондиционера Volvo S80 представляет собой герметичную камеру, в которой вращается крыльчатка, закрепленная на шкиве. Сам же шкив удерживается с помощью подшипника, а приводится в движение посредством ременной передачи, соединяющей шкив с коленчатым валом двигателя. Таким образом, шкив должен был бы вращаться постоянно, пока работает мотор. Но этого не происходит, так как в рассматриваемом нами механизме присутствует электромагнитная муфта, выполняющая в нем функцию сцепления. По сути, конструкция этого агрегата точно такая же, как и компрессор кондиционера на Вольво ХС70. Эти агрегаты взаимозаменяемы не зависимо от разницы в мощности кондиционеров этих автомобилей.
Наиболее подвержена поломкам муфта этого агрегата, так как, во-первых, она требует максимально точной настройки, а во-вторых, ее диск, контактирующий со шкивом компрессора, в процессе работы истирается и, достигнув определенной степени износа, начинает требовать замены. Работает муфта следующим образом: при подаче напряжения на ее соленоид вокруг него образуется электромагнитное поле, под воздействием которого диск муфты притягивается к шкиву, заставляя тот вращаться вместе с собой. При этом крыльчатка компрессора, раскручиваясь, нагнетает газообразный фреон в конденсатор. В последнем образуется область повышенного давления, в результате чего газообразный фреон переходит в жидкое состояние и уже в таком виде направляется в испаритель. Там его давление вновь нормализуется и он испаряется, при этом охлаждаясь. С внешней стороны на испаритель вентилятором подается салонный воздух, который при контакте с испарителем и охлаждается. Далее газообразный фреон вновь через компрессор направляется в конденсатор и процесс повторяется.
Собственно, по такому принципу работают все кондиционеры – и автомобильные, и бытовые. Другое дело, что система климат-контроля Вольво S80 оснащена собственным электронным блоком управления и многочисленными датчиками, следящими за температурой, уровнем влажности и даже чистотой воздуха в салоне. Задав этому блоку управления (ЭБУ) те или иные определенные параметры, можно заставить кондиционер работать в автоматическом режиме.
Неисправности компрессора кондиционера Вольво S80, XC70, XC90
Соответственно, возможные поломки системы климат-контроля рассматриваемого нами автомобиля можно разделить на две основные категории:
- связанные с работой блока управления этой системы, то есть электрические;
- традиционные для всех прочих автокондиционеров неисправности, которые являются поломками исключительно механического характера.
Так что в ремонте кондиционера Вольво принимают участие два мастера: механик и специалист по автомобильной электронике. В большинстве случаев вышедший из строя агрегат или деталь требуют замены – мало какие из механизмов кондиционера поддаются восстановлению. Пожалуй, кроме компрессора ни один.
Утечка фреона
Наиболее распространенная неисправность кондиционера – это его протечка, вызванная износом резиновых уплотнителей и сальников. В деле ее устранения самое сложное – это отыскать конкретное место, в котором рабочий контур фреона прохудился.
Для этой цели наши специалисты используют ультрафиолетовый излучатель, в свете которого мельчайшие потеки фреона становятся заметны. Это особенно важно при осмотре того же конденсатора или, как его еще называют, радиатора кондиционера, и испарителя. Потому как при любой протечке резиновые или пластиковые сальники так или иначе придется поменять, а вот протечка радиатора случается не каждый день, ее без соответствующей аппаратуры можно и не заметить.
Преимущества нашего автосервиса
Какая бы неисправность не произошла с системой климат-контроля вашего автомобиля, наши специалисты устранят ее в минимальные сроки, так как для этого у них есть все необходимое:
- в первую очередь, это соответствующая квалификация и большой опыт работы, позволяющий им восстанавливать работоспособность даже, казалось бы, безнадежных агрегатов;
- современное ремонтно-диагностическое оборудование, существенно упрощающее и ускоряющее и диагностику, и ремонт автокондиционеров;
- все необходимые для ремонта запчасти и расходные материалы. Все они поступают к нам непосредственно от их официальных производителей, а потому мы полностью уверены в их качестве. К тому же, мы и запчасти, и фреон для заливки в кондиционер можем предлагать своим заказчикам по ценам существенно ниже розничных, что не может не сказываться на окончательной стоимости ремонта.
Стоимость обслуживания и ремонта компрессора кондиционера Volvo S80, XC70, XC90
Говоря о стоимости обслуживания или ремонта системы климат-контроля, для автомобиля бизнес-класса она даже теоретически не может быть низкой. Но и чрезмерно высокой она быть не должна. А должна она быть адекватной или, как говорят в нашем сервисе, справедливой. Поэтому процесс ценообразования у нас максимально прозрачен. По окончании процедуры диагностики, в ходе которой выявляются все неисправности системы и определяется перечень ремонтных работ, а также составляется список деталей, требующих замены, составляется и общая смета ремонта. Таким образом, заказчик видит, на что будут потрачены заплаченные им деньги. Мы дорожим своей репутацией и своими клиентами, а потому считаем такой подход единственно правильным.
В заключение хочется напомнить, что регулярное обслуживание кондиционера, своевременная замена в нем фреона и диагностика системы, позволяющая обнаружить ее неисправности на ранней стадии, позволяет существенно сократить расходы на ее содержание и, главное, свести к минимуму саму возможность ее внезапных поломок. Доверив обслуживание системы климат-контроля своего авто нашим специалистам, вы получите уверенность в ее эффективной работе.
Цены на обслуживание и ремонт VOLVO XC70
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Колесо - снять / поставить | 300 |
| Шиномонтаж колеса | 750 |
| Балансировка колеса | 450 |
| Ремонт прокола колеса - без снятия, установка жгутика | от 300 |
Подвеска передняя
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | от 5100 |
| Замена левого поворотного кулака | от 5100 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 3000 |
| Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора | от 850 |
| Замена пружины передней стойки | от 850 |
| Замена правого рычага передней подвески | от 2500 |
| Замена левого рычага передней подвески | от 2500 |
| Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником | от 2500 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 1360 |
| Регулировка подшипника ступицы переднего колеса | от 850 |
| Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески | от 1360 |
| Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески | 1360 |
| Замена балки передней подвески | от 11 000 |
| Замена верхнего рычага передней подвески | 3000 |
| Замена нижнего рычага передней подвески | 3000 |
| Замена сайленблока рычага передней подвески | 850 |
| Замена амортизатора передней подвески | от 4250 |
| Замена подрамника переднего | от 11 000 |
| Замена сайленблока подрамника | 850 |
Подвеска задняя
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена амортизатора задней подвески | 1360 |
| Замена пружины задней подвески | от 2500 |
| Замена сайленблока подвески балки заднего моста | 850 |
| Замена ступицы заднего колеса | от 2500 |
| Замена подшипника ступицы заднего колеса | 850 |
| Регулировка подшипника ступицы заднего колеса | 510 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески | от 1360 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески | от 1360 |
| Замена рычага задней подвески | от 1700 |
| Замена балки задней подвески | нет |
| Замена сайленблока рычага задней подвески | от 3400 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | от 2500 |
| Замена тормозной трубки | от 2500 |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 3400 |
| Замена тормозной жидкости | 2000 |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха | 1700 |
| Замена передних тормозных колодок | 1700 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма | от 3400 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма | от 3400 |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 3400 |
| Замена заднего тормозного суппорта | от 3400 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов | 1700 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза | от 1700 |
| Замена троса ручного тормоза | от 3400 |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника) | от 850 |
| Замена передних тормозных дисков | от 3400 |
| Замена задних тормозных дисков | от 3400 |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов | от 5100 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена двигателя - снять двигатель / поставить двигатель | от 34000 |
| Замена двигателя - снять двигатель / поставить двигатель | от 17000 |
| Замена двигателя - поставить (бензин / дизель) | от 17000 |
| Ремонт двигателя | от 51000 |
| Замена головки блока цилиндров (гбц) | от 34000 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | от 2500 |
| Замена приводного ремня | от 1020 |
| Замена опоры двигателя (двс) | от 1700 |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 3000 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 4000 |
| Диагностика двигателя | от 1700 |
| Замена дизельного двигателя - снять / поставить двигатель | от 34000 |
| Замена дизельного двигателя - снять дизельный двигатель | от 17000 |
| Замена дизельного двигателя - поставить дизельный двигатель | от 17000 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена автоматической коробки передач (акпп) | от 6800 |
| Замена механической коробки передач (мкпп) | от 6800 |
| Замена сальника первичного вала механической коробки передач (мкпп) | от 8500 |
| Замена сальника выходного вала механической коробки передач (мкпп) | от 3400 |
| Замена сцепления механической коробки передач (мкпп) | от 8500 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | от 1700 |
| Замена крестовины карданного вала | от 3400 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 1020 |
| Замена рулевой тяги | 1020 |
| Замена рулевой рейки | от 6800 |
| Замена масла ГУР с промывкой | 2500 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 6800 |
| Замена компрессора кондиционера | от 6800 |
| Заправка кондиционера | 2500 |
| Замена блока управления климат контроля | от 1700 |
| Замена корпуса отопителя / кондиционера в сборе | от 17000 |
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Замена генератора | от 3400 |
| Замена стартера | от 3400 |
| Замена свечей зажигания | от 3400 |
| Замена катушки зажигания | от 850 |
| Замена электромотора вентилятора печки | от 1700 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | от 3400 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | 1700 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | от 1700 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | от 1700 |
| Замена модуля предохранителей салонного | от 3400 |
| Замена модуля предохранителей багажника | от 1700 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | от 1700 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | от 1700 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | от 3400 |
| Замена предохранителя | от 3400 |
| Замена лампочки | 340 |
| Замена звукового сигнала | от 3400 |
| Замена под рулевого переключателя | от 3400 |
| Замена активатора замка двери | от 3400 |
Узнать стоимость ремонта VOLVO XC70
Отопление и вентиляция, кондиционирование
Электрика - электрооборудование и проводка
Сервис и ремонт Вольво ХС70 в Санкт-Петербурге
Ремонт Вольво ХС70 проводится после тщательного визуального осмотра и компьютерной диагностики, которая позволяет выявлять скрытые неисправности в сложных автомобильных системах. Мастера автоцентра быстро и надежно устраняют поломки:
- Электронных систем;
- Двигателя;
- Элементов рулевого управления;
- Тормозной системы;
- Подвески и ходовой;
- Коробки передач;
- Проводки;
- Компонентов кузова.
Читайте также: