Ремонт генератора audi a4 b8

Обновлено: 28.01.2025

6.4.9 Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток / Audi A4

Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток

Порядок выполнения

В зависимости от модели снятие регулятора возможно также на установленном генераторе.

В зависимости от модели могут устанавливаться генераторы различных исполнений.

Выверните винты и выньте регулятор в сторону.
Замените щётки, для чего отпаяйте тросик.
Проверьте износ колец, при необходимости проточите их и отполируйте (работа СТО).

Порядок выполнения

При попадании припоя тросики становятся жёсткими и щётки непригодными для работы.

Установите на место регулятор напряжения и закрепите его.
После установки новых щёток проверьте их на лёгкость хода.
Закрепите на генераторе защитную крышку.
Наверните гайки на присоединительные клеммы.
Установите на место генератор, обратитесь к Разделу Снятие и установка генератора.

Ауди А4 В5 1.8 АДR ,пропала зарядка,диагностика аккумулятора,замена реле зарядки,снятие генератора , Audi A4 B7 замена щёток генератора Ауди А4 Б8 Нет зарядки, а генератор исправен Замена щеток генератора, видео замены без снятия Audi a4 b5 2015год vw passat b5+ 1.8t generator замена реле напряжения. Как снять генератор. высокий уровень напряжения

Другие материалы раздела

Снятие и установка стартёра

Снятие и установка стартёра Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим электрический двигатель, называемый стартёром. Чтобы двигатель.

Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток

Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток Снятие Порядок выполнения Снимите генератор, обратитесь к соответствующему разделу.

Проверка системы зарядки

Проверка системы зарядки Если Вы обнаружили неисправность в системе зарядки — неисправность генератора не может быть единственной причиной.

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи Малообслуживаемая аккумуляторная батарея Если ежегодный пробег автомобиля невелик, для проверки.

Снятие и установка генератора

Снятие и установка генератора Автомобиль оборудован генератором переменного тока. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может оснащаться.

Замена аккумуляторной батареи

Замена аккумуляторной батареи При отключении аккумуляторной батареи радиооборудование, не являющееся продукцией AUDI, требует ввода кода.

Проверка системы запуска двигателя

Проверка системы запуска двигателя Схема соединений стартёра и тягового реле Перед проведением проверки убедитесь в том, что аккумулятор полностью.

Системы зарядки и запуска

Системы зарядки и запуска Общая информация Все рассматриваемые в данном руководстве автомобили имеют электрическую систему, работающую с напряжением.

Система запуска двигателя - общая информация и меры предосторожности

Система запуска двигателя - общая информация и меры предосторожности Общая информация Элементы стартёра Bosch с редуктором 1 — Э/м клапан 2 —.

Аккумуляторная батарея - основные сведения и приобретение новой батареи

Аккумуляторная батарея - основные сведения и приобретение новой батареи Обратитесь также к Разделу Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка.

В автомобилях с автономным отопителем выкрутите винты выхлопной трубы автономного отопителя и дополнительного отопителя на шумоизоляционном экране.

Снимите предохранительную скобу 1 и извлеките датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора 2 (рис. 7.19).

Открутите и снимите блок управления вентилятора охлаждающей жидкости и отложить в сторону (рис. 7.21).

Перед снятием поликлинового ремня отметьте направление его движения мелом или фломастером. Движение в обратном направлении уже бывшего в употреблении ремня может привести к его разрыву.

Автомобиль оборудован генератором переменного тока. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может оснащаться генераторами различной мощности.

Если позднее на автомобиль устанавливаются электрические потребители высокой мощности, необходимо проверить, достаточна ли мощность установленного генератора. При необходимости, можно установить более мощный генератор.

Вырабатываемый генератором переменный ток выпрямляется в постоянный, для чего служит диодный выпрямитель. Зарядка аккумуляторной батареи происходит постоянным током. Регулятор напряжения управляет величиной зарядного тока таким образом, чтобы независимо от числа оборотов двигателя напряжение остаётся равным 14 В.

Генераторы имеются в продаже как обменные устройства. Стоимость повреждённого генератора засчитывается при покупке нового или отремонтированного.

При проведении работ с электрооборудованием в двигательном отсеке обязательно отключите отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Вследствие этого стираются записи электронных блоков памяти, как например, данные в памяти неисправностей двигателя. Перед отключением батареи ознакомьтесь, пожалуйста, с указаниями Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Не отключайте аккумуляторную батарею или регулятор напряжения при работающем двигателе.
Не снимайте генератор при присоединённой аккумуляторной батарее.
При проведении электросварочных работ обязательно отключите аккумуляторную батарею.

4-цилиндровый бензиновый двигатель

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Снимите нижнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости.
Освободите хомут и снимите шланг охлаждающей жидкости от патрубка радиатора, над генератором.
Отверните болты крепления и снимите блок управления над вентилятором радиатора, положите его в стороне.
Ослабьте клиновой ремень и снимите его со шкива генератора, обратитесь к Разделу Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов.

В зависимости от модели автомобиля рассоедините разъём генератора с (1) до (3).

Выверните 4 винта крепления (стрелки) вверху и внизу и снимите генератор с двигателя.
Отсоедините провод клеммы 30/В+ от генератора.

4-цилиндровый дизельный двигатель

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Ослабьте клиновой ремень и снимите его со шкива генератора, обратитесь к Разделу Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов.

Удерживая шкив привода вентилятора с вязкостной муфтой специальным ключом 3212 или KLANN KL-0149-131 от проворачивания, отверните его торцевым ключом.

Снимите крыльчатку и положите её в кожух вентилятора.
Рассоедините разъём генератора и отсоедините провод клеммы 30/В+ от генератора.

Выверните два болта крепления (стрелки) и снимите генератор с двигателя.

Закрепите генератор на двигателе моментом 25Нм.
Закрепите провод клеммы 30/+ моментом 16Нм.
Закрепите вентилятор с вязкостной муфтой на подшипнике моментом 45Нм.
Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию. После установки запустите двигатель и проверьте работу клинового ремня.

6-цилиндровый бензиновый двигатель

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Снимите вперед нижнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Ослабьте натяжение клинового ремня и снимите его со шкива генератора, обратитесь к Разделу Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов.
Разрежьте хомут крепления кабеля и освободите кабель стартёра из держателя.
Автоматическая трансмиссия: Отсоедините держатель трубопроводов жидкости для АТ.
Рассоедините разъём генератора и отсоедините клемму 30/В+ от генератора.

Выверните два винта крепления (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и снимите генератор с двигателя.

Закрепите генератор моментом 22Нм (винт М8) или 45Нм (винт М10) на двигателе.
Закрепите провод клеммы 30/В+ моментом 16Нм.
Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
После установки запустите двигатель и проверьте работу клинового ремня.

6-цилиндровый дизельный двигатель

Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Снимите нижнюю крышку двигателя вперед, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.
Установите переднюю панель в положение обслуживания, обратитесь к Разделу Установка передней панели в положение для технического обслуживания.

Отсоедините вентилятор с вязкостной муфтой.

Отсоедините крышку зубчатого ремня впереди слева и справа.
Отсоедините крышку клинового ремня, обратите внимание при этом на дистанционную втулку.
Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов.
Рассоедините разъём генератора и отсоедините провод клеммы 30/В+ от генератора.

Отверните болты крепления (1) и (2) и рассоедините разъём гидроопоры двигателя.

Снимите генератор с двигателя и выньте его вниз.

При этом осторожно отведите в сторону трубопроводы охлаждающей жидкости.

Закрепите генератор на двигателе моментом 25Нм.
Закрепите провод клеммы 30/+ моментом 16Нм.
Закрепите вентилятор с вязкостной муфтой на подшипнике моментом 45Нм.
Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
После установки запустите двигатель и проверьте работу клинового ремня.

Видео про "Снятие и установка генератора" для Audi A4

Как снять генератор Audi A6 C5 Как снять генератор и заменить щётки Ауди А6 С5 Как снять ремень генератора Ауди 100/А6 С4 - вспомогательный приводной ремень

Народ. не долго я радовался , в первые мрозы. при запуске. что-то шумело в генераторе (ну по крайней мере мне как показалось вроде как от него). прогреется звук пропадал. потом было тепло. относительно и все хорошо, а вчера опять был мороз. - 10. и сегодня утром уже не шумело. а трещало. и щелкало. причем страшно я даже пару раз глушил. (думал щас что-то отвалится). естественно на работающем двигателе разобрать что издает такой звук было не возможно. (реально был очень громкий за что-то задеваюший звук). прогрелась пропало, но загорелась лампа зараядки аккумулятора, заглушил-завел, погасла. ну я и поехал. а вот после обеда. опять загорелась лампа аккумулятора, ну понятно, что пропала зарядка, значит по первым подозрениям все верно, шумел генератор. проверил. тестером на клеммах. на работающем двигателе. напряжение показывало меньшее. значит генератор зарядку не дает, доехал до дома на аккумуляторе. и ща естественно она уже не заводится. надо что-то с этим делать. я почитал талмут. чтобы снять генератор. так понял. надо снимать морду лица. сколько стоит генератор. наверняка. мама не горюй. что может быть в старом. подшипники. что издавло такой звук. теперь мне придется ставить другой АКБ. как долго и безопасно для машины можно по понятным соображениям ехать на АКБ. или ждать мне потеплений. потому что буксировать при такой погоде. не айс. эвакуатор. из-за того что пропала зарядка. хм? не знаю даже? Что делать?

Народ. не долго я радовался , в первые мрозы. при запуске. что-то шумело в генераторе (ну по крайней мере вроде как от него). прогреется звук пропадал. потом было тепло. относительно и все хорошо, в вчера опять был мороз. - 10. и сегодня утром уже не шумело. а трещало. и щелкало. причем страшно я даже пару раз глушил. (думал щас что-то отвалится). естественно на работающем двигателе разобрать что издает такой звук было не возможно. (реально был очень громкий за что-то задеваюший звук). прогрелась пропало, но загорелась лампа зараядки аккумулятора, заглушил-завел, погасла. ну я и поехал. а вот после обеда. опять загорелась лампа аккумулятора, ну понятно, что пропала зарядка, значит по первым подозрениям все верно, шумел генератор. проверил. тестером на клеммах. на работающем двигателе. напряжение показывало меньшее. значит генератор зарядку не дает, доехал до дома на аккумуляторе. и ща естественно она уже не заводится. надо что-то с этим делать. а почитал талмут. чтобы снять генератор. так понял. надо снимать морду лица. сколько стоит генератор. наверняка. мама не горюй. что может быть в старом. подшипники. или что. теперь мне придется ставить другой АКБ. как долго и безопасно для машины можно по понятным соображениям ехать на АКБ. или ждать мне потеплений. потому что буксировать при такой погоде. не айс. эвакуатор. из-за того что пропала зарядка. хм? не знаю даже? Что делать?

прочитал. спасибо. а вот то что у меня Бош. и на 120 А. стоит. подходит ли это руководство к действию ко мне(может у меня генератор больше и не вылезет так как показано там или сама конструкция генератора другая)..и в любом случае мне же надо доставить авто в гараж. т.е. надо ставить заряженный АКБ..и ехать..это безпоследственно для нее??

прочитал. спасибо. а вот то что у меня Бош. и на 120 А. стоит.

. а вообще вот его номер 058903016 С

день второй не увенчался успехами по поиску генератора. ни б/у ни нового. генераторы есть но не мой . просто я рассматривал вариант купить токой же рабочий б/у. на разборках сразу его обслужить и поставить. но нема нигде. придется снимать свой. и ремонтировать. на замену обгонную муфту если есть? . а вот еще вопрос , а если у меня какой нить предохранитель отвечающий за зарядку.

P.S.: сейчас завожу. заводится зарядки нет. ламапа контроля светит мне красным. шума никакого нет. тишина в холодильнике

может у тебя просто щётки стёрлись.снимай свой и смотри.есле стоит у тебя муфта она не причём она чясто клинит но зарядка всёравно есть.такчто снимай и реанимируй.

ясненько. спасибо((((((. думаю. щетки врят ли. это было бы даже с учетом. снятия генератора слишком просто. меня вот тот звук. напрягает. Стоп. Говоришь клинит. вот та муфта. а если, может быть такое что ее заклинило. внутри ,а шкиф крутиться. соответственно генератор не возбуждается. может такое быть. и могу я это помотреть запустив машину. я иммею ввиду. увидеть проворочивается муфта или нет?

муфту легко проверить сними ремень с генератора крутони за шкив по чясовой стрелки и задержи шкив он должен стоять а якорь прокрутится.да есле ана и заклинившая генератор то всёравно крутится и должен полюбому давать зарядку.а возбуждение проверь тестером. отключи от генератора тоненький провод включи зажигание на нём должно быть 12вольт.снимай генератор и разбирай раз были звуки поломка будет в нутри.только не забуть клему снять с акумулятора.удачи

Читайте также: