Ремонт чери тигго своими руками
Капитальный ремонт двигателя Chery Fora A21 2.0 Двигатель привез на ремонт наш подписчик. Мотор оказался в очень .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Китайцы опережают время и идут семимильными шагами. Разобрали полностью Чери Тигго 4. Автомобиль сделан .
Господа! В нынешней экономической ситуации, многим из наших подписчиков, интересны китайские авто. Сегодня у нас .
Странная осцилограма датчика давления , интересно что в итоге окажется когда разберут двигатель. Диамаг 2 против .
Покажу как проверить катализатор своими руками, признаки и симптомы неисправности катализатора, а также как .
В двигателе закончилось масло из-за того что вылез сальник распредвала. Но самое странное заключается в том что .
С чего начинать ремонт ГБЦ общие сведения капремонт головки блока цилиндров двигателя предисловие Плейлист .
Всем привет. Друзья, как и обещал, сделал переделку опоры двигателя на Чери Фора))) В этом видео я постарался боле .
Снизу есть вот этот перекладины травишься она в районе вот маховика расположенного двигателя сейчас я туда подложу .
Тигго 2 замена радиатора печки, очень трудоёмкая работа, занимающая много времени. должна производится опытными .
После того как мастера отказались от ремонта был вынужден делать ремонт самостоятельно с помощью настоящего .
Рейлинги на Оку от Chery Tiggo (Чери Тигго).Многие оководы знают что заводские рейлинги давно не выпускают,а найти .
Периодически появляющиеся глюки с "ЕСР" при пуске двигателя после длительной стоянки стали постоянными. При ежедневной эксплуатации заводится нормально, но это же "ЕСР" вылезает при попытке более-менее интенсивного разгона, заглушив-запустив мотор режим снимается, но до следующей попытки пришпорить Черика. Ошибки одни и те же - нарушение регулировки дроссельной заслонки.
Воспользовавшись тёплым сухим деньком, снял и вскрыл блок дросселя. Загрязнение средненькое (при предыдущей промывке года три-четыре назад картина была куда печальнее).
Совсем забыл про ещё одну поломку. В конце июня перестали двигаться щётки стеклоочистителя лобового стекла. Слышно было, что моторчик работает, но не более того. Причина довольно неожиданная, по моим представлениям такого быть не должно:
Вал мотора обломился в месте перехода в червяк.
Очень быстро нашёл весь механизм за 1500 р на разборке.
Буду краток, ибо медленный интернет.
Пробег в заголовке, скоро машине исполнится 7 лет
Машиной пользуюсь постоянно, летом очередной ездил в дальнюю поездку в Мурманскую область, разовый пробег был около 4000 км.
- сдох первый кислородный датчик ("лямбда-зонд"). Проявилась неисправность в режиме EPC после запуска холодного мотора и полном отсутствии реакции на педаль газа. После прогрева мотора и нескольких перезапусков, машина неохотно, но всё же соглашалась поездить )) Была обнаружена с помощью ELM-приблуды с Алиэкспрасса и программы Car Scanner.
Это фото сделано довольно давно:
Сейчас на одометре 164000 км. За время с прошлого дополнения завершил ремонт передка - заменил передние тормозные диски и колодки.Сама операция элементарная, все болтики-винтики открутились без проблем, тормозные диски также не "прикипели", снял руками. На сервисе при диагностике меня пугали сношенными "в ноль" колодками и дисками, но. собственно с тех пор и до их замены машинка пробежала 8000 км и только тогда наконец заскрипел индикатор износа колодки с одной стороны.
Очень коротко: заменил шаровые опоры, стойки и втулки переднего стабилизатора. Передние тормозные колодки, с полгода назад купленные мной, не подошли, поэтому и передние тормозные диски, соответственно, заменены не были и перекочевали в багажник. Новые колодки уже купил (Zekkert bs 1001, модель подсмотрел в чьём-то бортжурнале на Драйве), на днях, надеюсь, всё это хозяйство займёт законное место.
Несколько неожиданный эффект от выполненных замен - руль встал точно без перекоса, появилась околонулевая мёртвая зона в несколько градусов, и точно управлять машиной стало несколько посложнее ))
. последний раз там был 70 000 км тому назад.
По моим хотелкам сменили тормозную жидкость и жидкость в вариаторе, провели общую диагностику.
- передние колодки и тормозные диски (за давностью лет и отсутствием систематизированных записей об обслуживании 100% не ручаюсь, но вроде это ещё заводской комплект колодок. В каком-то отзыве я упоминал об их замене - это была ошибка, за всё время дважды менялись задние.)
- втулки и стойки переднего стабилизатора
Всё, как и ожидалось.
Я разделю это дополнение на три части, ведь и рассказ будет о разных вещах и разных временах.
И вот созрел я для замены подтекающего радиатора. Нет, не то, что бы меня сильно беспокоила течь, однако зимой из под капота нет, нет да и парило антифризом и порой до салона долетал запах.
И вот я в магазине заказываю новый радиатор. Цена вопроса 3.500.
Через 4 дня радиатор приехал, а авто отправилось в сервис для замены оного. (кстати. Замена радиатора не сложная процедура. Он картрижного типа и самое сложное, это снять нижний патрубок.
Вот нам и стукнуло пять годиков!
. и 130000 пробега. Ну что теперь?
А ничего. Последний двухгодичный техосмотр (купил, каюсь. ), и будем ездить , как и прежде, благо, никаких серьёзных препятствий я к тому не вижу.
Сменил задние тормозные колодки - самостоятельно, фирму-изготовителя успел забыть, но Великий и Могучий аутсорсинг в действии - унификация по типоразмеру колодок всё шире и шире, практически одни и те же используются во многих машинах разных фирм. Те, что я поставил, вроде как предназначались то ли для Мазды, то ли для КИА/ХЕНДАЙ, но внешние размеры один в один с моими, правда, пришлось напильником снять какой-то шпенёк на металлическом основании внутренних колодок - пара минут работы.
6. Снимите с блока цилиндров двигателя прокладку фланца картера сцепления.
7. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута шланга теплообменника системы смазки двигателя…
8….сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка теплообменника.
9. Аналогичным образом снимите второй конец шланга с патрубка водораспределительной трубы.
11. Выверните три болта крепления кронштейна компрессора кондиционера…
12….и снимите кронштейн.
13. Выверните четыре болта крепления теплообменника системы смазки двигателя…
14….снимите теплообменник в сборе с масляным фильтром…
15….и установленную под ним прокладку.
16. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления (см. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления).
17. Выверните три болта крепления кронштейна генератора…
18….и снимите кронштейн.
19. Выверните болт крепления промежуточного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов…
26….выверните болт крепления водораспределительной трубы…
29. Выверните три болта крепления маслоприёмника…
30….и снимите маслоприёмник…
31….и установленное под ним уплотнительное кольцо.
32. Выверните шесть болтов крепления маслоотражательного щитка…
33….и снимите щиток.
Полезный совет.
При разборке кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы пометьте поршни, шатуны, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить работоспособные детали на прежние места.
34. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра…
35….и снимите крышку с вкладышем.
Предупреждение.
36. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун…
37….и выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
38. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.
39. Выверните двадцать болтов крепления усилителя блока цилиндров…
40….и снимите усилитель.
41. Извлеките из гнезда блока цилиндров задний сальник коленчатого вала.
42. Снимите коленчатый вал.
43. Снимите упорные полукольца с четвертой опоры коленчатого вала.
44. Снимите вкладыши со всех шатунов…
46….из всех постелей в усилителе…
47….и в блоке цилиндров.
48. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его.
49. Аналогично снимите нижнее компрессионное кольцо…
50….затем верхнее кольцо, расширитель и нижнее кольцо составного маслосъёмного кольца.
51. Выпрессуйте палец из верхней головки шатуна.
Полезный совет.
Пометьте детали. Если они не повреждены и мало изношены, их можно использовать, установив на прежние места.
В процессе эксплуатации китайского кроссовера, в принципе, особых проблем не возникает. Но все же есть характерные неисправности Чери Тиго, поэтому собрание руководств, по сути аналог книги по ремонту Чери Тигго, окажется полезным. Отсюда владельцы и любители автомобиля могут почерпнуть информацию о том, как проводится замена масла, замена ремня ГРМ, замена сайлентблоков или замена колодок. Если возникнут проблемы с подачей топлива, то кстати окажется замена бензонасоса.
История автомобиля
Основное производство кроссовера Чери Тигго сосредоточено в Поднебесной. Также этот автомобиль выпускается в других странах, включая Россию. Сборка Тигго российской версии осуществлялась до 2008 года на калининградском автозаводе, затем производственные мощности были перенесены в Таганрог.
В паре с двигателями функционируют коробки различного типа, включая и современный вариатор.
Хронология модельного ряда
Представляем версии кроссовера по модельным годам выпуска. Эта хронология поможет существенно облегчить ремонт Чери Тигго своими руками, если понадобится конкретная информация.1. 2005-й год – выпуск Тигго Т11 4WD 2.0 л, 2.4 л и 2.4 л 4WD;2. 2006-й год – выпуск Тигго Т11 1.8 л;3.
На этот раз Чери Тигго оснащается мотором на 2.0 л 4WD.
Руководство по ремонту чери тигго — Авто-ремонт
Обновленный Chery Tiggo впервые был представлен на внутреннем рынке в 2010 году. Хоть внешность автомобиля и выдает его происхождение, но тем не менее он выглядит приятно и лаконично. Если присмотреться к передку автомобиля, мы можем увидеть вытянутые фары с линзованной оптикой и каймой из светодиодных ходовых огней. Под фарами на бампере, в специальных углублениях с вставками из черного пластика расположились противотуманные фары.
Решетка радиатора также черная с крупными вытянутыми остроконечными ячейками, поверх которых крепится хромированная накладка и логотип компании. В силуэте нет ничего примечательного, он типичен для компактных кроссоверов подобного класса, в глаза бросается только скошенная назад крыша и раздутые колесные арки. Не смотря на то что родина автомобиля- поднебесная и он принадлежит к бюджетному сегменту, кроссовер не выглядит совсем дешево.
Размеры Chery Tiggo
Chery Tiggo- компактный городской кроссовер, созданный для покорения каменных джунглей, так что и размеры у него вполне себе городские. Габаритная длина кроссовера составляет 4390 мм, ширина 1765 мм, высота 1705 мм, колесная база 2510 мм, а дорожный просвет 190 мм, что довольно неплохо.
Не смотря на то что автомобиль компактный, у него вполне себе вместительный багажник- 520 литров при условии что спинки сидений второго ряда будут в поднятом положении. Этого с лихвой хватит не только для перевозки пакетов и сумок из магазинов, но и для поездки за город.
Кроме того автомобиль дополнительно оборудован рейлингами, что позволяет установить багажник на крыше.
Двигатель и трансмиссия Chery Tiggo
Chery Tiggo обладает широкой линейкой двигателей, которые подойдут как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва за рулем.
Выбор трансмиссий также велик, кроссовер оснащается простой и надежной механикой, вариатором и даже роботизированной коробкой переменных передач.
Помимо этого любители выехать на бездорожье могут оснастить автомобиль системой полного привода, тогда Чери Тигго станет настоящим верным помощником в преодолении любых трудностей, которые подкинет вам коварная пересеченная местность.
- Базовым двигателем Chery Tiggo является рядная бензиновая четверка объемом 1845 кубических сантиметров. В пике такой силовой агрегат развивает 132 лошадиные силы и способен разогнать автомобиль до отметки в сто километров в час за 14 секунд. В свою очередь максимальная скорость составит 170 километров в час. Данный двигатель довольно экономичный, во время городской поездки с частыми разгонами и торможением расход топлива составит 9,8 литров бензина на сто километров пути, 6,5 литров по трассе и 7,7 литров в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат может работать в паре как с классической пятиступенчатой механической коробкой переменных передач, так и с роботизированной КПП.
- Топовым двигателем Chery Tiggo является бензиновая атмосферная четверка объемом 1971 кубических сантиметров. Такой мотор развивает 136 лошадиных сил и способен разогнать кроссовер массой 1530 килограмм до скорости в сто километров в час за 15 секунд. Максимальная скорость составит 170 километров в час. Расход соответствует объему, Чери Тигго, оборудованный данным силовым агрегатом будет потреблять 11,6 литров бензина на сто километров при поездке в черте города, 7,6 литров топлива во время неспешной поездке по загородной трассе и 9,1 литр в смешанном цикле движения. Данный силовой агрегат работает исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода.
Chery Tiggo- компактный городской кроссовер, который подойдет как городскому жителю, так и любителю выехать на бездорожье.
У него ненавязчивый дизайн, нельзя сказать что автомобиль будет выделяться в потоке или собирать взгляды, но глаз резать точно не будет. Кроссовер обладает широкой линейкой силовых агрегатов, каждый сможет выбрать себе что-то по вкусу и кошельку.
Оснащение стандартное для бюджетного сегмента. Но при всем этом стоит учитывать сходную цену автомобиля, делающую его таким привлекательным.
Техническая документация Chery
Сервис → Chery → Техническое обслуживание → Техническая документация Выберите марку KIA Hyundai Suzuki Renault LADA УАЗ Ravon Lifan SsangYong Hower Chery Citroen Mitsubishi Genesis Faw Jeep Chrysler Peugeot Выберите модель Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 4 Tiggo 5 Tiggo 7 Tiggo FL Fora Amulet Indis Мы поздравляем вас с приобретением автомобиля CHERY и от всей души благодарим вас за доверие к нашей продукции. Мы рады видеть вас во все возрастающем коллективе поклонников автомобилей марки CHERY, которые по настоящему умеют ценить их достоинства.
Руководства по гарантийному и техническому обслуживанию
Мы настоятельно рекомендуем вам проходить техническое обслуживание только на авторизованных сервисных центрах CHERY, персонал которых знает устройство вашего автомобиля лучше всех и заинтересован в поддержании его в идеальном состоянии для вашего удовлетворения. Ваш официальный дилер CHERY АвтоГЕРМЕС обеспечит качественное техническое обслуживание и окажет любую другую помощь, которая может быть вам необходима. Мы просим вас передать данное руководство новому Владельцу при перепродаже вами автомобиля. Информация, содержащаяся в нем, будет необходима и следующему Владельцу.
M11 Sedan / Hatchback
Сервисная книжка мульти (Bonus 3, Tiggo 5, Arrizo 7, Tiggo 3, Tiggo 2)
Kimo / Tiggo / CrossEastar / Very
Tiggo 5 / Arrizo 7 / Bonus 3
Руководства по эксплуатации
В настоящих руководствах приведены пояснения по эксплуатации вашего нового автомобиля CHERY. Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство и выполняйте данные инструкции и рекомендации. При соблюдении всех правил руководства, вам гарантировано удовольствие от безопасной и долговременной эксплуатации вашего автомобиля.
Читайте также: