Ремонт акпп киа соул
Мастера “АКПП-ЦЕНТР“ осуществляют профессиональный ремонт автоматических трансмиссий КИА, которыми комплектуются ходовые модели вроде Соренто, Оптима, Черато, Сид, Рио и реже встречающиеся авто, такие как Карнивал, Опирус, Седона и т. д.
Многие АКПП KIA по своей конструкции идентичны тем, которые установлены в Хендай и Митсубиси. Например, те же A6GF1, A4AF3, A5HF1. Унифицированная конструкция несколько упрощает проведение ремонта, хотя квалификация мастеров “АКПП-ЦЕНТР“ позволяет восстанавливать даже редко встречающиеся трансмиссии со сложными дефектами.
Гарантия и сроки работ
Если ремонт автоматической трансмиссии не требует её демонтажа, процедура восстановления занимает 1 рабочий день. Когда необходима комплексная диагностика с дефектовкой и снятием коробки, на ремонт уходит от 3 до 7 дней.
Гарантия на ремонт новой АКПП KIA – 2 года, восстановленной – 1 год.
Типичные поломки АКПП КИА
- Неисправности соленоидов, гидроблока.
- Загрязнение масляных каналов и внутренних поверхностей продуктами износа, что приводит к их механическим разрушениям.
- Ошибки по электрической части, перегорание датчиков.
Благодаря солидному опыту мастеров “АКПП-ЦЕНТР“ причины неисправности будут выявлены в кратчайшие сроки, что даст возможность осуществить грамотный ремонт коробки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Soul , ремонт коробки передач Kia Soul , замена коробки передач Kia Soul , замена масла в коробке передач Kia Soul
2. Автоматическая коробка передач в сборе
Составные элементы
- Выключатель блокировки.
- Кронштейн опоры АКП.
- Рычаг ручного управления.
- Кронштейн троса переключения передач.
- Опорный кронштейн коробки передач.
- Трубка охладителя ATF.
- Кронштейн роликового упора.
- Опорный кронштейн роликового упора.
- Крышка блока управляющих клапанов.
Снятие и установка
1. Снимите узел воздухоочистителя.
2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
3. Отсоедините главный разъем (A) и разъем (B) переключателя замедлителя.
4. Отсоедините крепежные фиксаторы (А) проводки.
5. Отсоедините трос переключения передач (B), отвернув гайку (C) и вывернув болты (A).
Примечание:
Момент затяжки:
- (A) 14,7 - 21,6 Н·м.
- (C) 9,8 - 13,7 Н·м.
Примечание:
Момент затяжки: 26,5 - 32,4 Н·м.
7. Снимите хомут шланга охладителя жидкости АКПП, затем отсоедините шланг (А).
Примечание:
- Осторожно, чтобы не повредить шланг, установите хомут.
- Устанавливайте хомут в надлежащее положение, чтобы он не соприкасался с другими компонентами.
- После установки запустите двигатель и проверьте шланг на наличие подтекания.
8. Выверните верхний болт крепления (B) коробки передач и болт крепления (A) стартера.
Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.
- (B): 42,2 - 53,9 Н·м.
9. Снимите верхнюю крышку капота.
10. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.
11. Используя траверсу двигателя, надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.
12. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.
13. Демонтировать брызговик левого переднего колеса.
14. Выверните болты (А) опорного кронштейна АКПП.
Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
15. Снимите опорный кронштейн (А) АКПП.
Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.
16. Снимите нижнюю крышку.
17. Снимите узел приводного вала.
18. Выверните болт крепления (A) кронштейна проводки (при наличии).
19. Снимите опору (A) выпускного коллектора (при наличии).
Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.
20. Снять направляющую воздушного потока (при наличии).
21. Снимите пылезащитную крышку (A).
22. Выверните шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал.
Примечание:
Момент затяжки: 45,1 - 52,0 Н·м.
23. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.
24. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 107,9 – 127,5 Н·м.
- (B): 49,0 – 63,7 Н·м.
25. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м
26. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 42,2 - 48,1 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.
27. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия узла трансмиссии.
28. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
Пункты, требующие внимания при установке коробки передач на двигатель:
1) Убедитесь в отсутствии зазора (A) между корпусом гидротрансформатора (B) и блоком двигателя (C).
2) Этот зазор означает, что гидротрансформатор собран неправильно и может привести к повреждению ключа (A) шестерни масляного насоса. В этом случае переустановите гидротрансформатор правильно после демонтажа узла коробки передач.
3) Затяжка болта при наличии зазора может привести к повреждению ключа шестерни масляного насоса. В этом случае выверните болты крепления и замените узел коробки передач.
При повторной установке:
1) В случае повреждения сальника дифференциала и протекания масла замените сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальные инструменты (09452-26100, 09231-H1100).
3) Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.
В случае замены автоматической коробки передач на новую:
2) Автоматическая коробка передач уже заполнена соответствующим объемом ATF. Поэтому нет необходимости заливать и проверять ATF. Тем не менее, оставшуюся ATF необходимо слить из охладителя ATF.
3) Удалите остатки ATF с помощью подачи сжатого воздуха в шланг охладителя ATF, затем установите трансмиссию.
4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.
Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:
старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;
не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;
при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;
избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;
Что делать, если узел вышел из строя?
Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.
Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.
Замена на новую АКПП
Этот способ считается самым надежным (автовладелец получает гарантию на новый узел), но вместе с этим и наиболее затратным, так как новый агрегат может стоить даже дороже, чем подержанное авто. Помимо финансовой стороны вопроса, автовладелец сталкивается с проблемой покупки действительно качественного агрегата, так как недобросовестные продавцы могут продать под видом оригинальной трансмиссии восстановленный узел, в этом случае переплачивать не имеет никакого смысла. Чтобы не столкнуться с обманом, необходимо внимательнее отнестись к выбору автосервиса, который выполнит весь комплекс мероприятий, предоставит заказчику гарантии и сертификат качества на установленную АКПП.
Замена с использованием контрактной АКПП
- способ хранения агрегата;
- пробег;
- наличие гарантии от продавца;
- состояние масла внутри трансмиссии.
К кому обратиться?
- лучшие в Москве цены – за счет персональных скидок стоимость услуги может быть еще ниже;
- высокое качество – на выполненные работы предоставляется гарантия;
- удобный сервис – оперативное выполнение работ, удобные способы расчета.
Почувствуйте на себе правило четырех "С" - серьезный ремонт от серьезного автоцентра по серьезной цене с серьезной скидкой!
Для переключения передач нажмите педаль тормоза и кнопку разблокировки. (Если автомобиль не оснащен системой блокировки передачи, нет необходимости выжимать педаль тормоза. Однако рекомендуется выжать педаль тормоза во избежание непреднамеренного движения автомобиля.)
При переключении передач нажмите кнопку разблокировки.
Рычаг переключения передач может свободно перемещаться.
Автоматическая коробка передач
На автоматической коробке передач имеется 6 передач переднего хода и одна передача заднего хода. Передача выбирается автоматически, в зависимости от положения рычага переключения передач.
На новом автомобиле несколько начальных переключений могут выполняться достаточно резко, если была отсоединена аккумуляторная батарея. Это нормальное состояние, и после того, как переключения будут циклически повторены несколько раз, последовательность переключений будет отрегулирована с помощью БУТ (блок управления трансмиссией) или РСМ (блок управления силовым агрегатом).
Переключение на переднюю или заднюю передачу из положения “N” (Нейтраль) происходит плавнее при нажатии педали тормоза.
Всегда проверяйте окружающее Ваш автомобиль пространство перед переключением в режим “D” (Движение) или “R” (Задний ход), чтобы убедиться в отсутствии людей, особенно детей.
Перед тем, как покинуть сиденье водителя, всегда ставьте рычаг переключения передач в положение “Р” (Парковка), после этого полностью включите стояночный тормоз и выключите двигатель. Если не предпринять эти меры предосторожности, может произойти непредвиденное и внезапное движение автомобиля.
Не следует использовать резкое торможение двигателем (переключение на более низкую передачу) на скользких дорогах. При этом транспортное средство может занести и стать причиной аварии.
Во избежание повреждения коробки передач, не разгоняйте двигатель в положении “R” (Задний ход) или на любой передней передаче с включенными тормозами.
При остановке на подъеме, не удерживайте автомобиль неподвижным за счет мощности двигателя. Используйте рабочий или стояночный тормоз.
Не переключайтесь из положения “N" (Нейтраль) или “Р” (Парковка) в “D” (Движение) или “R” (Задний ход), когда двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода.
Диапазоны коробки передач Индикаторы на комбинации приборов отображают положение рычага переключения передач при выключателе зажигания в положении ON.
Переключение в режим “Р” (Парковка) выполняется только после полной остановки автомобиля. В этом положении коробка передач в блоке с передним ведущим мостом блокируется, препятствуя, тем самым, вращению передних колес.
Переключение в “Р” (Парковка) во время движения автомобиля приведет к блокировке ведущих колес, что станет причиной потери управления автомобилем.
Не используйте положение “Р” (Парковка) вместо стояночного тормоза. Всегда проверяйте фиксацию рычага переключения передач в положении “Р” (Парковка), и полностью затягивайте стояночный тормоз.
Никогда не оставляйте ребенка без присмотра в автомобиле.
Используйте это положение для подачи автомобиля назад.
Перед включением или выключением передачи R (Задний ход) автомобиль необходимо полностью остановить, в противном случае можно повредить коробку передач, за исключением случая, описанного в пункте“Раскачивание автомобиля” данного руководства.
Возможно повреждение коробки передач, если переключиться в ”Р” (Парковка), когда автомобиль движется.
Колеса и коробка передач разобщены. Автомобиль будет свободно катиться даже под небольшой уклон,если не включен стояночный или рабочий тормоз.
Недопустимо во время движения устанавливать рычаг переключения передач в положение N (нейтральная передача).
При этом моторный тормоз не будет работать, что может стать причиной аварии.
Это нормальное положение для движения вперед. Коробка передач автоматически переключается через последовательность из 6-ти передач, обеспечивая наибольшую экономию топлива и мощности.
Для получения дополнительной мощности, необходимой при обгоне другого транспортного средства или движении на подъем, полностью выжмите педаль акселератора (более 82%), пока не включится механизм включения понижающей передачи (при наличии) с щелчком, раздающимся в момент автоматического переключения на следующую низшую передачу
Перед переключением в “D” (Движение) всегда полностью останавливайте автомобиль.
Щелчок, издаваемый механизмом переключения на низшую передачу при полностью выжатой педали акселератора - это нормальное состояние.
Спортивный режим Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или он неподвижен, можно выбрать спортивный режим, втолкнув рычаг переключения передач из положения “D” (Движение) в прорезь ручного переключения. Для возврата в диапазон “D” (Движение) втолкните рычаг переключения передач обратно в главную прорезь.
В спортивном режиме перемещение рычага переключения передач назад и вперед позволяет быстро переключать передачи.
Вверх (+): Продвиньте рычаг вперед один раз для переключения на одну передачу вверх.
Вниз (-) : Потяните рычаг назад один раз для переключения на одну передачу вниз.
В спортивном режиме водитель должен выполнять включение повышенной передачи в соответствии с дорожными условиями, следя за тем, чтобы частота вращения двигателя поддерживалась ниже красной зоны.
В спортивном режиме можно выбрать только 6 передач переднего хода. Для движения задним ходом или парковки автомобиля передвиньте рычаг переключения передач, соответственно, в положение “R” (Задний ход) или “Р” (Парковка).
В спортивном режиме понижение передач осуществляется автоматически при снижении скорости автомобиля. Если автомобиль останавливается, 1-я передача выбирается автоматически.
Если в спортивном режиме обороты двигателя приближаются к красной зоне, точки переключения будут автоматически изменяться на повышение.
Для поддержания характеристик автомобиля и его безопасности на должном уровне, система может не выполнить определенные переключения передач, когда рычагом переключения передач управляют вручную.
При движении на скользкой дороге продвиньте рычаг переключения передач в положение +(вверх). При этом коробка передач принудительно переключится на 2-ю передачу, более благоприятную для плавного движения на скользкой дороге. Чтобы вернуться обратно на 1-ю передачу, продвиньте рычаг переключения передач в положение -(вниз).
Система блокировки переключения передач (при наличии)
Для обеспечения безопасности автоматическая коробка передач имеет систему блокировки переключения передач, которая предотвращает переключение коробки передач из положения “Р” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в положение “R” (Задний ход), если не выжата педаль тормоза. Чтобы переключить коробку передач из “Р” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в положение “R” (Задний ход):
1. Нажмите педаль тормоза.
2. Запустите двигатель или переведите выключатель зажигания в положение “ON”.
3. Продвиньте рычаг переключения передач.
Если педаль тормоза последовательно нажимается и отпускается, при этом рычаг переключения передач находится в положении “Р” (Парковка), можно услышать стук вблизи рычага переключения передач. Это нормально.
ОСТОРОЖНО всегда полностью выжимайте педаль тормоза до и во время переключения из положения “Р” (Парковка) в другое положение во избежание непреднамеренного движения автомобиля, которое может травмировать людей, находящихся в автомобиле и вокруг него.
Разблокирование стопора включения передачи
Если рычаг переключения передач невозможно передвинуть из положения “Р” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в положение “R” (Задний ход) при нажатой педали тормоза, продолжая нажимать тормоз, выполните следующее:
1. Осторожно снимите крышку, закрывающую отверстие для доступа к стопору включения передачи.
2. Вставьте отвертку в отверстие для доступа и нажмите на отвертку.
3. Переместите рычаг переключения передач.
4. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
2. Продвиньте рычаг переключения передач.
3. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.
Система блокировки ключа зажигания (при наличии)
Невозможно извлечь ключ зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении “Р” (Парковка).
Приемы безопасного вождения
Никогда не перемещайте рычаг переключения передач из положения “Р” (Парковка) или “N” (Нейтраль) в любое другое положение с нажатой педалью акселератора.
Никогда не перемещайте рычаг переключения передач в положение “Р” (Парковка), если автомобиль движется.
Перед попыткой переключиться в положение “R” (Задний ход) или “D” (Движение) убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.
Никогда не водите автомобиль вниз по спуску без включенной передачи и накатом. Это чрезвычайно опасно. Всегда оставляйте движущийся автомобиль на передаче.
Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это может вызвать перегрев и неправильное срабатывание. Вместо этого, при движении вниз на длинном спуске сбросьте скорость и перейдите на пониженную передачу. Когда Вы сделаете это, торможение двигателем позволит замедлить автомобиль.
Перед переключением на пониженную передачу сбросьте скорость. В противном случае пониженную передачу невозможно включить.
Всегда используйте стояночный тормоз. Независимо от того, что коробка передач находится в положении “Р” (Парковка). Это предотвратит движение автомобиля.
Проявляйте чрезвычайную осторожность при движении на скользкой поверхности. Будьте особенно внимательны при торможении, ускорении и переключении передач. На скользкой поверхности при резком изменении скорости автомобиля ведущие колеса могут потерять сцепление и автомобиль выйдет из-под контроля.
Оптимальные характеристики и экономичность автомобиля достигаются плавным нажиманием и отпусканием педали акселератора а осторожно
Всегда пристегивайте ремни! В случае столкновения вероятность получения серьезной травмы и гибели у непристегнутого пассажира и водителя существенно выше, чем у должным образом пристегнутого пассажира и водителя.
Избегайте высоких скоростей при движении на повороте или развороте.
Не допускайте быстрых движений рулевого колеса, например, резких смен ряда движения или быстрых крутых разворотов.
Риск опрокидывания значительно возрастает, если теряется управление автомобилем на скоростях типичных для скоростных автострад.
Потеря управления часто происходит, если два или более колес сходят с шоссе и водитель излишне поворачивает, чтобы вернуться на шоссе.
В случае, если автомобиль сходит с шоссе, не управляйте рулевым колесом резко. Вместо этого сбросьте скорость перед перемещением обратно в ряды движения.
Никогда не превышайте ограничения скорости, обозначенные дорожными знаками.
Если автомобиль застрял в снегу, грязи, в песках и др., попытайтесь освободить автомобиль “враскачку” движением вперед-назад. Эта процедура недопустима, если люди или предметы находятся рядом с автомобилем. Во время раскачивания автомобиль может освободиться и внезапно двинуться вперед или назад, что может привести травмам находящихся рядом людей или повредить имущество.
Движение на подъем из неподвижного состояния чтобы начать двигаться на подъем из неподвижного состояния, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение D (Движение). Выберите подходящую передачу в зависимости от веса груза и крутизны подъема и отпустите стояночный тормоз. Плавно нажмите педаль газа, одновременно отпуская рабочий тормоз.
Во время набора скорости из неподвижного состояния на подъеме у автомобиля может появиться тенденция к откату назад. Это можно предотвратить установкой рычага переключения передач в положение 2 (2-я передача).
Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Соул
Видео по теме "АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ" для Kia Soul
KIA SOUL ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) В АКПП ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП KIA CEED 2012 ГОДА ТОП 5 ЛУЧШИХ АКПП Хендай & КИАЧитайте также: