Распиновка замка зажигания газ 31105
13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе.
14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, обратив особое внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
ГАЗ 3110 | Выключатель зажигания
У выключателя зажигания типа 2108–3704 проверяют правильность замыкания контактов в различных положениях ключа (табл. 7.3), работу противоугонного устройства и устройства блокировки повторного включения стартера.
Рис. 7.46. Схема соединений выключателя зажигания
Схема соединений выключателя зажигания показана на рис. 7.46.
Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение III (стоянка) и вынуть из замка. После поворота ключа из положения III в положение 0 (выключено) запорный стержень должен утапливаться. Ключ должен выниматься из замка только в положении III.
Устройство блокировки повторного включения стартера не должно допускать двойного поворота ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Ключ должен поворачиваться повторно только после предварительного возвращения ключа в положение 0.
Снятие, разборка, сборка и установка
2. Снимите облицовочный кожух рулевой колонки и отсоедините колодку проводов выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.
3. Вставьте ключ в замок выключателя зажигания и поверните его в положение 0.
Рис. 7.47. Детали выключателя зажигания: 1 – скоба; 2 – корпус; 3 – контактная часть; 4 – облицовка; 5 – замок; А – отверстие для фиксирующего штифта; В – фиксирующий штифт
4. Отверните болты крепления скобы 1 (рис. 7.47) выключателя.
5. Снимите скобу и выключатель зажигания.
6. Отсоедините провода от колодки.
7. Проверьте, чтобы ключ находился в положении 0, и отверните винт крепления замка 5.
8. Утопите фиксирующий штифт Б и выньте замок с контактной частью 3 из корпуса 2.
9. Отверните винт крепления и отсоедините контактную часть от замка.
10. Снимите пластмассовую облицовку 4.
Соберите и установите выключатель зажигания в обратном порядке.
Коды ошибок
Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.
Обозначение кодов неисправностей
ГАЗ 3110 | Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля
Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля
При сборке понадобятся новые срезные винты.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Выполните процедуры параграфов с 1 по 5 Раздела Снятие и установка рулевой колонки. 3. Выверните верхние болты крепления рулевой колонки (постарайтесь запомнить установочные положения дистанционных шайб и резиновых подушек). Снимите хомут опоры. 4. Выверните нижние болты крепления колонки, снимите резиновые подушки и дистанционные шайбы, затем слегка опустите колонку с целью обеспечения доступа к сборке замка. 5. Запоминая порядок подключения разъемов, отсоедините электропроводку от замка. На моделях, оборудованных иммобилизатором, аккуратно высвободите кольцо датчика из кожуха замка и отведите его в сторону от рулевой колонки. 6. При помощи молотка и подходящей выколотки обстучите головки стяжных болтов крепления кожуха замка по периметру, ослабив болты настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную. Вывернув болты, снимите хомут и отделите сборку замка от рулевой колонки. 7. В случае необходимости кожух замкового цилиндра может быть извлечен из крепежного хомута путем удаления срезного болта.
1. Если требуется, установите кожух замкового цилиндра в крепежный хомут и вверните новый срезной болт, несильно затянув последний на данном этапе. 2. Заведите замковую сборку на свое штатное место на рулевой колонке. Установите крепежный хомут и вверните новые срезные болты. 3. В несколько приемов равномерно подтяните оба болта. Проверьте исправность функционирования сборки, затем дотяните болты до срезания их головок. 4. В соответствии с нанесенной в процессе демонтажа маркировкой подсоедините к замку электропроводку. При соответствующей комплектации защелкните на место кольцо датчика иммобилизатора. 5. Проследив за правильностью установки дистанционных шайб и резиновых подушек, посадите рулевую колонку на нижние опоры. Вверните нижние крепежные болты, затем установите хомут верхней опоры (вновь проследите за правильностью сборки компонентов) и притяните его болтами. Удостоверьтесь в правильности положения колонки, затем затяните весь крепеж с требуемым усилием. 6. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью крепления жгутов во всех предусмотренных промежуточных фиксаторах; b) Порядок установки рулевого колеса изложен в Разделе Снятие и установка рулевого колеса; c) Перед установкой нижнего кожуха колонки удостоверьтесь в наличии небольшого зазора между рулевым колесом и верхним кожухом. В случае необходимости откорректируйте величину зазора, ослабив хомут держателя подрулевых переключателей.
1. Снимите сборку замка. 2. Выверните винты без головок и извлеките сборку выключателя зажигания из задней части кожуха замка.
1. Удостоверьтесь в правильности положения выключателя и заведите его в кожух замка. Удостоверившись в правильности введения выключателя в зацепление с замком, окончательно посадите сборку в кожух. 2. Прочистите резьбу крепежных винтов и слегка смажьте ее свежим фиксирующим герметиком. Вверните винты в замковую сборку и прочно затяните их. 3. Установите на место сборку замка.
Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.
Если пришла проблема
Как быть, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или его вообще заклинивает? Ясно, что повреждена личинка замка, а на таком автомобиле далеко не уедешь. Произойти это может по разным причинам: личинка попалась с браком, или со временем в нее просто набилась пыль и грязь. В этом случае можно попробовать заменить личинку.
Если ключ все же поворачивается, но система зажигания не реагирует — тут явно вышла из строя контактная группа. Конечно, вы можете ее заменить, но в таком случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественной запчасти. Это не избавит от проблемы, а лишь временно отложит её решение.
А если вы просто-напросто потеряли ключ, а он у вас был единственный? Или еще одна, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай Бог, конечно!), и замок зажигания испорчен окончательно.
Важность схем
Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина
Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:
- Подверженность природным условиям (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
- Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
- Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.
И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.
Замена замка зажигания
Для решения всех этих проблем самый верный выход — заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу же обращаться в мастерскую автосервиса, а пытаются ремонтировать любимое детище своими руками. Можно ли произвести замену замка самостоятельно, не обладая специальными способностями и навыками? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.
Прозвон проводки
Итак, в зависимости от причины неисправности, замена может представлять собой:
- Замену замка полностью
- Замену личинки замка
- Замену контактной группы.
Проверить исправность контактной группы можно, не снимая замок зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любой другой прибор для прозвона проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, в ином случае – они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу замка зажигания.
Демонтаж замка
Чтобы частично или полностью заменить замок зажигания, его нужно снять. Для этого нам может понадобиться минимальный набор инструментов.
Замок зажигания на всех классических моделях автомобиля ВАЗ находится внизу, слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:
Отключаем аккумуляторную батарею, чтобы обесточить замок зажигания.
Откручиваем винты крепления пластмассового кожуха и снимаем его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания прикреплен к кронштейну.
Отключаем противоугонное устройство. Для этого нужно вставить ключ и повернуть его в положение ноль. С помощью шила нажимаем на фиксатор и достаем замок.
Разбираем сам замок
Дело сделано. Теперь, пользуясь ранее помеченными маркерами, присоединяем новую контактную часть замка тем же образом, каким была присоединена предыдущая.
Закручиваем винты крепления замка, фиксируя его, устанавливаем на место декоративный кожух – и демонтаж окончен! Теперь вы можете включить двигатель для того, чтобы убедиться в том, что все контакты активны, и работа проведена успешно.
Более поздние модели ВАЗа
Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания крепится в правой части рулевой колонки с помощью скобы, зажатой крепежными болтами. Самое сложное в демонтаже замка – это открутить болты, которые сделаны специально таким способом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым уменьшая вероятность взлома. Для преодоления этой сложности рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью зубила аккуратно ослабляем стяжку болтов, стараясь при этом не повредить их головки.
Потом плоскогубцами их откручиваем. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, замок. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые являются одноразовыми, во избежание несанкционированного взлома.
Так же могут возникнуть сложности, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым снабжены новые автомобили ВАЗ). Эта проблема в основном электротехнической части, поэтому для её решения, возможно, придется воспользоваться помощью автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер. Если же он отключен, и на машине установлена обычная система сигнализации, то никаких сложностей в процессе демонтажа возникнуть не должно.
Дальнейшая модернизация
Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:
- Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
- Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
- Плохая стойкость кузова к коррозии;
- Отсутствие функций комфорта.
Схема проводки ГАЗ 31105 с силовым агрегатом Daimler Chrysler соответствовала европейским стандартам
Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.
Среди ее особенностей следует отметить:
- Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
- Электронную педаль дроссельной заслонки;
- Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
- Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
- Новые передние фары и задние фонари;
- Кондиционер.
Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.
Оригинальное фото электрооборудования ГАЗ 31105 с мотором Daimler Chrysler
Справочно: к сожалению, дальнейших перспектив в модернизации ГАЗ 3110 не просматривалось. И на общем фоне падения покупательского спроса, автопроизводитель решил свернуть их выпуск. В результате модификация ГАЗ 31105 оказалась последней серийной легковой моделью Горьковского автозавода.
Что делать, если сломался замок зажигания, как быть, что делать!? Подробное видео. Сломался замок зажигания ГАЗ!
Если у вас на автомобиле нет разъемов для подсоединения замка зажигания и провода другого цвета, то это видео .
Сильный нагрев и оплавление происходит по причине слабого контакта и большого сопротивления уже давно .
В этом разборе ко мне на стол попал замок зажигания. Достаточно увесистый, но к сожалению не рабочий. Ключа от замка .
Выгорела внутренняя часть замка зажигания, а именно Контактная Группа. И нужно срочно ехать, но выход есть! Я снял .
После того как у меня пропало питание и машина заглохла я начал выяснять причину и оказалось что замок зажигания .
Контактная группа замка зажигания - устройство и замена в наглядном видео. Канал Юры Папу про Финляндию (на .
Часто спрашивают: где купить срывные болты замка зажигания, как открутить болты замка зажигания и вообще что такое .
Тайминг: 0:00 - Вступление 03:22 - Тахометр 14:59 - Щиток приборов 18:12 - Разъём ХР-1 24:15 - Разъём ХР-2 28:59 .
В этом видео показываю, как я установил комбинацию приборов (приборный щиток) (31105) с бортовым компьютером в .
ваз, замок зажигания, замок, зажигания, выключатель, автоэлектрика, замена замка зажигания, автомобили, ваз 2109, .
В этом видео я вам расскажу как правильно подключить автомагнитолу к питанию автомобильной сети, что бы .
Перестали закрываться электро замки дверей при постановки на сигнализацию машины. Начал разбираться с проблемой.
Так ну вот замок воловский волос что 5 поломалась у него в замке это тот соединения так она была поломалась а она тут .
Появившаяся в производственной программе автозавода в 1997 году модель ГАЗ 3110 должна была улучшить объемы продаж, поскольку модернизация предшественницы означала не только улучшение внешнего вида, но и современное наполнение внутренней отделки. В результате интерьер автомобиля стал напоминать отделку зарубежных моделей среднего класса, в том числе с повышенной функциональностью.
Особенности модификации
Конструкторы учли слабые стороны его предшественника — ГАЗ 3102 и оснастили новую модель:
- Электроуправление дальностью света фар;
- Форсунки омывателя с подогревом;
- Двухрежимный обогрев заднего стекла.
Это потребовало изменений в проводке, в результате чего она была адаптирована с дополнительной проводкой и разъемами.
Однако более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате которого:
- Полностью переделана электрическая схема моторного отсека ГАЗ 3110;
- Применение в электрической сети более мощных импульсов вынудило конструкторов изменить контакты большинства электронных устройств (см. Также схему подключения УАЗ 31512).
Совет: при обслуживании авто своими руками использование наждачной шкурки и любых других абразивных материалов для очистки контактов запрещено. Дело в том, что любые посторонние частицы вызвали расшатывание контактов, что сразу привело к их возгоранию и выходу из строя.
Карбюраторный двигатель
На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был всего один силовой агрегат, способный обеспечить машине приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом 2,4 литра.
У него были некоторые отличия:
- Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
- Версия для такси и для семейства Газель рассчитана на бензин с октановым числом 76.
Инжекторный вариант
Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3 литра с управляемым впрыском ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. Также схему подключения Нивы 21213).
Для улучшения его характеристик на автомобиль была установлена электронная система зажигания, имевшая множество новинок для отечественного автопрома:
- Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью выдачи кодов ошибок;
- Две катушки зажигания;
- Электронный переключатель.
Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводителю удалось освоить выпуск двигателей на различных типах бензина:
- Двигатель с впрыском работал на бензине с октановым числом 92;
- Карбюраторный вариант двигателя мог работать как с 76-м бензиновым (версия 406.1), так и с 92-м (версия 406.3)
Впоследствии автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных компонентов, в результате разводка ГАЗ 3110 на форсунку имела отличия, связанные с конфигурацией ЭБУ с различными моделями:
Дальнейшая модернизация
Планам по увеличению объемов продаж не суждено было сбыться. На это есть несколько причин:
- Достаточно высокая стоимость эксплуатации автомобиля ГАЗ с невысокой функциональностью;
- Устаревший дизайн с точки зрения пассивной безопасности;
- Плохая коррозионная стойкость кузова;
- Отсутствие комфортных функций.
Все это заставило автопроизводителя провести глубокий рестайлинг, в результате которого в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.
Среди его особенностей следует отметить:
- Блок управления DOНC объемом 2,4 литра от Daimler Chrysler;
- Электронная педаль акселератора;
- Новая приборная панель переработана для нужд безопасности;
- Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида находится на двери водителя;
- Новые фары и задние фонари;
- Кондиционирование воздуха.
Все это привело к тому, что схема подключения ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хоть и стал по функционалу больше похож на зарубежные аналоги, тем не менее не мог с ними конкурировать.
Для справки: дальнейших перспектив модернизации ГАЗ 3110, к сожалению, не было. И на общем фоне падающего потребительского спроса автопроизводитель решил сократить производство. В итоге модификация ГАЗ 31105 оказалась последней серийной легковой моделью Горьковского автозавода.
Выводы
К сожалению, автомобили семейства ГАЗ Волга не смогли достойно конкурировать на рынке. Однако и по сей день многие автомобили продолжают оставаться в строю, поэтому схемы и видео, представленные в этой статье, помогут всем автовладельцам в обслуживании (см. Также схему подключения ЗИЛ 130).
Сборник электрических схем различных модификаций автомобилей ГАЗ отечественного производства. В сборнике представлены электрические схемы для таких моделей как ГАЗ 3110, ГАЗ 3307, ГАЗ 31105, ГАЗ 2217 и других автомобилей. Щелкните диаграмму, чтобы увеличить ее и загрузить на свой компьютер.
Схема подключения газа 21
Схема подключения ГАЗ 2705
Схема подключения ГАЗ 3110
1 — указатель поворота. 2 — маяк. 3 — противотуманные фары. 4 — звуковой сигнал. 5-сторонний повторитель. 6 — свеча. 7 — распределитель зажигания. 8 — транзисторный ключ. 9 — замок зажигания. 10 — электродвигатель стеклоочистителя. 11 — реле стеклоочистителя. 12 — электродвигатель насоса омывателя лобового стекла. 13 — выключатель стеклоочистителя. 14 — Системный переключатель EPHH. 15 — Электромагнитный клапан EPHH. 16 — Блок управления ЭПХХ. 17 — катушка зажигания. 18 — блок предохранителей в моторном отсеке. 19 — закуска. 20 — реле стартера. 21 — генератор. 22 — Регулятор напряжения ГАЗ 3110. 23 — Датчик падения уровня тормозной жидкости. 24 — реле включения фар. 25 — центральный выключатель света. 26 — выключатель тормозного сигнала. 27 — выключатель фонарей заднего хода. 28 — выключатель звукового сигнала. 29 — аккумуляторная батарея. 30 — розетка. 31 — лампа моторного отсека. 32 — левый блок предохранителей. 33 — реле звукового сигнала. 34 — радиоприемник. 35 — выключатель лампы освещения бардачка. 36 — лампа освещения бардачка. 37 — антенный электродвигатель. 38 — антенный переключатель. 39 — реле противотуманных фар. 40 — выключатель противотуманных фар. 41 — выключатель задних противотуманных фар. 42 — реле обогрева заднего стекла. 43 — Выключатель обогрева заднего стекла. 44 — выключатель вентилятора отопителя. 45 — прикуриватель. 46 — правый блок предохранителей. 47 — выключатель указателей поворота. 48 — переключатель реле указателей поворота. 49 — выключатель аварийной сигнализации. 50 — датчик спидометра. 51 — панель приборов. 52 — спидометр. 53 — тахометр. 54 — вольтметр. 55 — сигнальная лампа разряда аккумулятора. 56 — лампа подсветки приборов, 57 — лампа указателя правого поворота. 58 — левый указатель поворота. 59 — сигнальная лампа стояночного тормоза. 60 — контрольная лампа обогрева сидений. 61 — контрольная лампа габаритного света. 62 — контрольная лампа дальнего света фар. 63 — сигнальная лампа падения уровня тормозной жидкости. 64 — указатель температуры охлаждающей жидкости. 65 — указатель уровня топлива. 66 — сигнальная лампа резерва топлива. 67 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости. 68 — указатель давления масла. 69 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла. 70 — дублирующая контрольная лампа. 71 — выключатель света передней двери. 72 — внутреннее освещение потолка. 73 — выключатель света задней двери. 74 — датчик указателя давления масла. 75 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. 76 — датчик сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости. 77 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 78 — элементы подогрева сиденья. 79 — выключатель обогрева сиденья. 80 — реле обогрева сидений ГАЗ 3110. 81 — переключатель обогрева форсунок омывателя лобового стекла. 82 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 83 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 84 — лампа освещения багажника. 85 — обогрев заднего стекла сопротивления. 86 — электродвигатель вентилятора отопителя. 87 — задний фонарь на крыле. 88 — задний фонарь на крышке багажника. 89 — подсветка номерного знака. 90 — дополнительный тормозной сигнал. 91 — электрообогрев форсунок омывателя лобового стекла.
Схема подключения ГАЗ 31105
А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ-40621)
B1 — Датчик указателя давления масла
B2 — Выключатель предупреждения о падении давления масла
B7 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
B8 — Датчик индикатора перегрева охлаждающей жидкости
B12 — Датчик указателя уровня топлива
B20 — Датчик зажигания электровентилятора
В46 — Датчик спидометра
В64 — Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (ЗМЗ-4062)
B67 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
В68 — Датчик распределителя зажигания (ЗМЗ-402)
B70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
В74 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
В75 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
В76 — Датчик положения дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
B83 — Антифриз
В91 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
В92 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
В93 — Датчик индикатора воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
B95 — Датчик давления
Д4 — блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
D7 — Замок АБС
D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
D29 — Блок управления замком
E1 — Фонарь передний левый
E2 — Правая фара
EZ — Передняя левая противотуманная фара
E4 — Передняя противотуманная фара правая
E7 — Передний левый указатель поворота
E8 — Указатель поворота передний правый
E9 — повторитель левого указателя поворота
E10 — повторитель указателя правого поворота
E16 — Плафон
E27 — Фонарь задний левый
E28 — Фонарь задний правый
E30, E72 — Освещение номерного знака
E31 — Задний противотуманный фонарь
E35 — лампа моторного отсека
E59 — Прикуриватель
E61 — Фонарь багажника
E64 — Фонарь такси
Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ-310231)
Е67 — Детектор фар (ГАЗ-310231)
Е68, Е69 — Внутренние плафоны (ГАЗ-310231)
Е70 — потолок крышки багажника (ГАЗ-310221)
E71 — Освещение бардачка
E80 — Дополнительный тормозной сигнал
E81, E82 — Задние фонари в крышке багажника
F1- F4 — Свечи зажигания
F30 — предохранитель кондиционера 10А
F36 — предохранитель 25А в цепи омывателя фар
F41 — Блок предохранителей левый
F42 — блок предохранителей правый
F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
G1 — Генератор
G2 — Аккумулятор
1N.H2 — Звуковой сигнал
H7 — Сигнальная лампа аварийного падения давления масла
H8 — Индикатор перегрева охлаждающей жидкости
H16 — Правый указатель поворота
H17 — указатель левого поворота
Н19 — Устройство сигнализации минимального запаса топлива в баке
H20 — сигнальная лампа дальнего света
H30 — Выключатель стояночного тормоза
H54 — Индикатор низкого заряда батареи
H56 — Сигнальная лампа аварийного понижения уровня тормозной жидкости
Н62, Н63 — Лампы передние боковые
H64, H65 — Фары
H66 — H69 — Лампы для освещения приборов
H70, H71 — Задние противотуманные фары
H72, H73 — Фары заднего хода
H74, H75 — Сигнальные лампы тормоза
Н76, Н77 — Задний фонарь
H78, H79 — указатели поворота задние
H80 — Индикатор габаритных огней
Н81 — Устройство резервной сигнализации
Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
Н92 — сигнализатор крышки воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
H97 — Авария обогрева сиденья
Н98, Н99 — лампы ближнего света
H100, H101 — Лампа дальнего света
Н102, Н103 — Указатель поворота передний
К1 — реле стартера
KZ — Реле стеклоочистителя
К6 — Реле режима кондиционера
K7 — реле звукового сигнала
К9 — Реле электрического топливного насоса (ЗМЗ-4062) К12 — Переключатель указателей поворота
K13 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
К18 — реле дальнего света
К19 — Реле ближнего света
К20 — реле противотуманных фар
К30 — Реле омывателя фар (ГАЗ-3102)
К36 — Реле электровентилятора
K40 — Реле фар
К42 — Реле обогрева заднего стекла
К46 — реле системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
К52 — Реле управления сигнализаторами панели приборов
К54 — Реле обогрева сиденья
К56 — Реле климат-контроля
К57 — реле муфты компрессора
К71 — Реле заднего противотуманного света
К72 — Релейная система ЭПХХ (ЗМЗ-402)
M1 — Закуска
M2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
M4 — Электродвигатель стеклоочистителя
M5 — Электрический насос стеклоомывателя
М6 — Электрический топливный насос (ЗМЗ-4062)
М15 — Электродвигатель омывателя фар (ГАЗ-3102)
M19 — Антенный мотор
М20 — Электродвигатель заднего обогревателя (ГАЗ-310231)
М24 — Зеркало заднего вида правое
M25 — Зеркало заднего вида левое
M26, M29 — Электродвигатель стеклоподъемника
МЗЗ — Электровентилятор для кондиционирования воздуха
М38, М39 — Электрорегулировка угла наклона фар
M40 — Вентилятор конденсатора кондиционера
М50-М53 — мотор-редуктор для закрывания дверей
1 — Спидометр
P2 — Панель приборов
P3 — Тахометр
P5 — индикатор напряжения
P6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
P7 — Индикатор давления масла
Р8 — Указатель уровня топлива
R1-R4 — резисторы подавления (ЗМЗ-402)
R12 — Сопротивление электродвигателя вентилятора дополнительного отопителя
R13 — Резистор дополнительного электродвигателя вентилятора заднего обогревателя (ГАЗ-310231)
R14 — Обогрев заднего стекла
R17, R18 — Подседельные резисторы
R25, R26 — форсунки омывателя с подогревом
R28 — Подогреватель кондиционера
S1 — выключатель питания
S5 — выключатель аварийной сигнализации
S6 — Выключатель вентилятора отопителя
S9 — Выключатель указателей поворота
S12 — переключатель стеклоочистителя
S15 — Переключатель резисторов зеркал заднего вида
S18 — Выключатель заднего противотуманного света
S19 — Выключатель противотуманных фар
S29 — Выключатель фонарей заднего хода
S30 — выключатель стоп-сигнала
S36 — Выключатель звукового сигнала
S39 — Центральный выключатель света
S50 — Переключатель управления зеркалом
S52 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
S54 — Переключатель управления сигнальными лампами на панели приборов
S61 — Выключатель обогревателя заднего стекла
S63 — Антенный переключатель
S70, S71 — выключатели освещения двери
S72 — выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
S73 — Выключатель вентилятора заднего обогревателя (ГАЗ-310231)
S75 — Искатель фар выключателя (ГАЗ-310231)
S76 — Выключатель внутренних плафонов (ГАЗ-310231)
S77 — Выключатель лампы освещения вещевого ящика
S81-S84 — Выключатель стеклоподъемника
S91, S92 — выключатели обогрева сиденья
S109 — Выключатель подогрева форсунок омывателя
S116 — Выключатель корректора фар
S117 — Выключатель вентилятора кондиционера
S118 — Переключатель климат-контроля
S131 — Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Т1, Т4 — катушки зажигания
U2 — Магнитола
В1 — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
В2 — Переключатель транзисторный (ЗМЗ-402)
Х1 — розетка (ГАЗ-310231)
ХP1 — Разъем диагностический (ЗМЗ-4062)
XP2 — разъем
Y3 — электромагнитный клапан EPHH (ЗМЗ-402)
Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
Y27 — Муфта компрессора кондиционера.
В этом разделе вы найдете электрические схемы оборудования для автомобилей ГАЗ (Волга) — 31105 с 2004 г.в и младше. ГАЗ-31105 относится к среднему классу и имеет задний привод. Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с улучшенным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -45 до +40 °. Кузов автомобиля полностью металлический, несущий каркас. Автомобиль комплектуется продольно-четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (опционально может устанавливаться карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска — независимая рессорная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными тормозами на задних. На все автомобили устанавливаются радиальные бескамерные шины. Рулевая колонка имеет встроенное в замок зажигания противоугонное устройство. В зависимости от комплектации автомобили могут комплектоваться: гидроусилителем руля, передними сиденьями с электрообогревом, омывателем лобового стекла с электрообогревом жиклеров, зеркалами заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманными фарами.
Схема подключения оборудования на Волге-31105 с двигателем ЗМЗ-402
Схема подключения ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621
Схема комплексной микропроцессорной системы управления двигателем ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621
Рассмотрены автомобили Газ 31105 с двигателями Chrysler плюс рестайлинг.
блок предохранителей в салоне.
В автомобилях выпускавшихся до мая 2007 года блок предохранителей находится над вещевым ящиком за пластиковой крышкой. Для доступа к предохранителям необходимо сдвинуть вправо накладку с надписью “Волга”, затем вставить палец в открывшееся отверстие и потянув крышку на себя снять ее.
схема расположения предохранителей в блоке салона (до мая 2007 года)
Предохранители левого блока
Электродвигатель отопителя (климатическом установки)
Дальний свет правой фары
Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары
Задний противотуманный свет
Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов
Топливный насос, датчик концентрации кислорода в отработавших газах
Система управления двигателем
Указатели поворота, реле указателей поворота, контрольные лампы указателей поворота
Подкапотный фонарь, плафоны освещения вещевого ящика и салона
Блок управления двигателем
Предохранители правого блока
Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла (1 режим)
Свет заднего хода, датчик скорости, комбинация приборов, реле электродвигателя системы охлаждения
Левые габаритные огни, контрольная лампа включения габаритных огней, реле противотуманных фар
Обогрев заднего стекла (2 режим) и зеркал
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Электроприводы и обогрев наружных зеркал
Электроприводы блокировки замков
Правые габаритные огни реле омывателя фар, плафон освещения багажника, фонари освещения номерного знака, лампы подсветки приборов, прикуривателя, переключателей. Электрокорректор света фар
В автомобилях Газ 31105 (крайслер) выпускавшихся после мая 2007 года блок предохранителей расположен под панелью приборов за крышкой.
для доступа к предохранителям снимите декоративную крышку.
схема расположения предохранителей в блоке.
Предохранители верхнего блока
Электродвигатель отопителя (климатической установки)
Дальний свет правой фары
Дальний сеет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
Ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары, контрольная лампа включения ближнего света фар
Задний противотуманных свет
Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов, комбинация приборов часы
Система, управления двигателем, разъем диагностики
Указатели поворота, реле указателей поворота, контрольные лампы указателей поворота
Подкапотный фонарь, плафоны освещения вещевого ящика и салона
Блок управления двигателем
Предохранители нижнего блока
Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, кран отопителя, центральный переключатель света, передний плафон, датчик температуры воздуха в салоне, реле противотуманных фар
Свет заднего хода, датчик скорости, комбинация приборов
Левые габаритные огни, контрольная пампа включения габаритных огней
Обогрев заднего стекла и зеркал
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Электроприводы наружных зеркал
Электроприводы блокировки замков
Правые габаритные огни, плафон освещения багажника, фонари освещения номерного знака, пампы подсветки приборов, прикуривателя переключателей Электрокорректор света фар
Блок реле в салоне Газ 31105 (крайслер).
расположен слева за облицовкой.
- реле включения стартера;
- реле включения противотуманных фар;
- реле включения заднего противотуманного света;
- реле-прерыватель стеклоочистителя;
- реле включения ближнего света фар;
- реле включения дальнего света фар;
- реле включения звуковых сигналов;
- реле включения электрообогрева стекла окна задка
Реле указателей поворотов.
расположено на переключателе поворотов.
Блок предохранителей в моторном отсеке Газ 31105 (крайслер).
где находится — на левом брызговике под капотом.
схема расположения предохранителей в блоке.
№1 на 60 А защищает цепь антиблокировочной системы тормозов (АБС);
№2 на 60 А — практически все цепи питания потребителей автомобиля, кроме стартерной и защищаемых остальными предохранителями блока; предохранитель
№3 на 40 А — цепи питания освещения и световой сигнализации автомобиля;
№4 на 90 А — цепи аккумуляторной батареи, генератора, электроомывателя фар (при его наличии) и цепь питания электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
На автомобилях, не оборудованных антиблокировочной системой тормозов и выпущенных до июля 2006 года, предохранитель №1 не использовался.
Реле бензонасоса и главное реле системы управления двигателем.
расположены под капотом на кронштейне крепления бачка системы охлаждения.
1- реле системы управления двигателем
2 — реле бензонасоса
Реле на левом расположенные на левом брызговике.
- реле электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя,
- реле системы впрыска топлива,
- реле электровентилятора кондиционера,
- реле муфты компрессора кондиционера расположены на левом брызговике моторного отсека и закреплены на кронштейне крепления бачка системы гидроусилителя рулевого управления.
Точки подключения и карты установок сигнализации на ГАЗ Волга
1. Точки подключения автосигнализации на ГАЗ 3110
Замок зажигания:
+12 – чёрный
зажигание – розовый
зажигание 2 – голубой
стартер – серый
Концевики дверей (+) – фиолетовый на концевике водительской двери
Ручник (-) – оранжевый на реле ручника
Тормоз (+) – синий на педали тормоза
Жгут из под капота между рулём и печкой:
Датчик температуры двигателя – синий
Зарядка (+) – розовый/зелёный
Габариты (+) – коричневый в жгуте назад
Повороты (+) – жёлтый и зелёный в жгуте рулевой колонки
2. Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ВОЛГА-3110507 (двигатель 406), МКПП
Для автомобиля ВОЛГА-3110506 с двигателем КРАЙСЛЕР отличаются цвета проводов. Расположение такое же, кроме тахометра. Указаны на фото в скобках.
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.
Фото1.1. Выкручиваем четыре самореза из нижней части обшивки руля и снимаем верх и низ обшивок.
Фото 1.2. Выкручиваем два самореза крепления вставки в козырек и вытаскиваем её.
Фото 1.3. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов с головкой 7мм и вытаскиваем приборную доску.
Фото 1.4. Зеленый и двойной желтый провода в разъеме с левого подрулевого переключателя – повороты.
Фото 1.5. Разъем XP3 приборной доски (белый вертикальный). Белый (не искал) провод – контрольная лампа заряда 1,3В-13,8В. Серо-черный (коричневый в гнезде фишки выше) провод – тахометр, амплитуда 5 вольт стартуем с +5 вольт (+12 с ЭДС самоиндукции).
Фото 1.6. Разъем XP2 приборной доски (красный вертикальный). Зеленый (так же) провод – поворот. Желтый (так же) провод – поворот. Белый (красный) провод – контрольная лампа стояночного тормоза (по полу цвет другой).
Фото 1.7. Разъем XP1 приборной доски (белый горизонтальный). Серый (зеленый) провод – контрольная лампа масла.
Фото 1.9. Блок управления ЦЗ (на горизонтальной плоскости коробки воздухопритока над левой КИК-панелью). Провод управления желто-красный (желтый из двери водителя). Подключение делаем по схеме рис 1.
Схема 1
Схема 2
Рис 1. Подключение к стояночному тормозу и центральному замку (ЦЗ).
Фото 1.10. Толстый пучок в левой КИК-панели. Белый толстый (не искал) провод – бензонасос.
Фото 1.11. Этот же провод на реле.
Сирену устанавливаем в любом удобном месте под капотом, датчик температуры – на одном из патрубков ОЖ или на головке блока, концевик капота – на рамке радиатора.
Подключение силовых проводов делаем на пучке замка зажигания в косе за приборной доской со стороны пучка проводки до разъема (со стороны замка зажигания цвета другие – см. вторые скобки):
+12 вольт постоянные – красно-черный на две клеммы (черный) – (на замках обоих авто желтый, клемма 30, розовый, клемма 30/1)
ACC – голубой (такой же) – (коричневый, клемма 15/2)
IGN – розовый (такой же) – (красный, клемма 15/1)
START – бело-сиреневый тонкий (серый тонкий) – (белый тонкий, клемма 50)
Заблокировать можно: в салоне – бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.
Основной блок располагаем внутри панели за приборной доской на укосине трубы рулевого вала. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП.
Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала или на одном из усилителей внутри панели.
Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи).
Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).
Светодиод крепим в левой накладке стойки.
Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте). Проверяем работу запуска.
Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.
Эволюция и модернизация автомобилей ГАЗ-3110: особенности электросхемы
Каждый автовладелец должен разбираться в электросхеме своего автомобиля. Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.
Электрическая схема
Особенности электрооборудования
Схема электрооборудования ГАЗ включает в себя такие подсистемы:
- систему запуска мотора;
- зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
- внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
- приборная панель;
- освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
- система обогрева — печка;
- стеклоочистительный узел;
- устройство корректировки освещения фар;
- система управления двигателем на микропроцессоре;
- монтажный блок предохранительных устройств.
Возможные неисправности проводки
Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:
Читайте также: