Распиновка магнитолы исузу бигхорн
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Isuzu N Series , характеристики Isuzu N Series , система охлаждения Isuzu N Series , система смазки Isuzu N Series , система питания Isuzu N Series , система управления Isuzu N Series , система впуска Isuzu N Series , система выпуска Isuzu N Series , электросхема Isuzu N Series , коробка передач Isuzu N Series , тормоза Isuzu N Series , кузов Isuzu N Series , подвеска Isuzu N Series , двигатель Isuzu Elf , характеристики Isuzu Elf , система охлаждения Isuzu Elf , система смазки Isuzu Elf , система питания Isuzu Elf , система управления Isuzu Elf , система впуска Isuzu Elf , система выпуска Isuzu Elf , электросхема Isuzu Elf , коробка передач Isuzu Elf , тормоза Isuzu Elf , кузов Isuzu Elf , подвеска Isuzu Elf , двигатель Isuzu NHR , характеристики Isuzu NHR , система охлаждения Isuzu NHR , система смазки Isuzu NHR , система питания Isuzu NHR , система управления Isuzu NHR , система впуска Isuzu NHR , система выпуска Isuzu NHR , электросхема Isuzu NHR , коробка передач Isuzu NHR , тормоза Isuzu NHR , кузов Isuzu NHR , подвеска Isuzu NHR , двигатель Isuzu NKR , характеристики Isuzu NKR , система охлаждения Isuzu NKR , система смазки Isuzu NKR , система питания Isuzu NKR , система управления Isuzu NKR , система впуска Isuzu NKR , система выпуска Isuzu NKR , электросхема Isuzu NKR , коробка передач Isuzu NKR , тормоза Isuzu NKR , кузов Isuzu NKR , подвеска Isuzu NKR , двигатель Isuzu NPR , характеристики Isuzu NPR , система охлаждения Isuzu NPR , система смазки Isuzu NPR , система питания Isuzu NPR , система управления Isuzu NPR , система впуска Isuzu NPR , система выпуска Isuzu NPR , электросхема Isuzu NPR , коробка передач Isuzu NPR , тормоза Isuzu NPR , кузов Isuzu NPR , подвеска Isuzu NPR , двигатель Isuzu NPS , характеристики Isuzu NPS , система охлаждения Isuzu NPS , система смазки Isuzu NPS , система питания Isuzu NPS , система управления Isuzu NPS , система впуска Isuzu NPS , система выпуска Isuzu NPS , электросхема Isuzu NPS , коробка передач Isuzu NPS , тормоза Isuzu NPS , кузов Isuzu NPS , подвеска Isuzu NPS , двигатель Isuzu NQR , характеристики Isuzu NQR , система охлаждения Isuzu NQR , система смазки Isuzu NQR , система питания Isuzu NQR , система управления Isuzu NQR , система впуска Isuzu NQR , система выпуска Isuzu NQR , электросхема Isuzu NQR , коробка передач Isuzu NQR , тормоза Isuzu NQR , кузов Isuzu NQR , подвеска Isuzu NQR
1. Общие сведения
Указания по проведению работ на электрооборудовании автомобиля
Аккумуляторная батарея
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (1).
3. Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи (2).
4. Отсоединить кабель аккумулятора (3).
Внимание: Важно, чтобы отрицательный провод аккумуляторной батареи был отсоединен в первую очередь. Отсоединение в первую очередь положительного кабеля приведет к короткому замыканию.
5. Подсоединение кабелей аккумулятора производится в обратной последовательности.
Внимание: Почистить клеммы аккумуляторной батареи и нанести тонкий слой смазки для предотвращения окисления контактов.
Разъемы
Некоторые разъемы имеют специальные выступы для фиксации контакта. Рассоединение одних разъемов осуществляется путем отведения фиксатора (1) на себя. Другие разъемы рассоединяются нажатием на фиксатор (2). Перед отсоединением разъема необходимо определить, какой тип фиксатора установлен. Освободить фиксатор и осторожно рассоединить части разъема.
Никогда не тянуть за провода для рассоединения разъемов. Это приведет к повреждению проводов.
Надежно соединить обе части разъема. Убедиться в соответствии выводов и отверстий разъема. Убедиться, что обе части разъема совпадают. Надежно, но осторожно нажать на обе части разъема до щелчка.
Тестером проверить цепь разъема. Для этого вставить пробники тестера со стороны проводов.
Никогда не вставлять пробники тестера в отверстия разъема для проверки цепи, поскольку это приведет к повреждению контактов разъема.
В водонепроницаемых разъемах, где нет возможности вставить пробник тестера со стороны провода, проверка цепи производится следующим образом. Вставить одну часть разъема (1) с обрезанными проводами в другую часть (2), контакты которой должны быть проверены. Подсоединить пробники тестера к проводам и проверить цепь разъема.
Для извлечения вывода разъема:
А) Разъем с фиксатором корпуса:
- Вставить тонкий стержень в открытую часть корпуса разъема.
- Толкнуть фиксатор вверх (в направлении стрелки на рисунке). Вытолкнуть провод с выводом из разъема со стороны провода.
В) Разъем с фиксатором вывода:
- Вставить тонкий стержень в открытую часть корпуса разъема.
- Толкнуть фиксатор вывод вовнутрь (в сторону проводов). Вытолкнуть провод с выводом из разъема со стороны провода.
При вставке вывода в разъем:
- Убедиться в том, что фиксатор полностью поднят.
- Вставить вывод в разъем со стороны проводов. Протолкнуть вывод, пока фиксатор не установится надежно в разъеме.
- Осторожно потянуть за провод, чтобы убедиться в надежности фиксации вывода.
Компоненты электросистем
Соблюдать осторожность при отсоединении электрических частей. Не допускать их падения, поскольку это может привести к замыканиям или другим повреждениям.
Электропроводка
При установке компонентов электрических цепей не допускать защемления электрических проводов. Все электрические соединения должны быть чистыми и не иметь провисаний.
Использовать специальные втулки для защиты проводов от контакта с острыми краями или поверхностями.
Располагать электропроводку с зазором между остальными деталями и защищать провода с помощью виниловой трубки и зажимов, как показано на рисунке.
Электропроводка между двигателем и шасси должна иметь слабину для предотвращения возможного перетирания или повреждений вследствие вибраций.
Лампы
| Наименование светового прибора | Номинальная мощность, Вт | Количество ламп, шт. | Цвет колбы | Примечание | ||||
| Головное освещение | Прямоугольного типа | А | 45/40 | 2 | Бесцветная | 12 В | ||
| В | 45 | 2 | ||||||
| А | 55/50 | 2 | 24 В | |||||
| В | 55 | 2 | ||||||
| Передние сигнальные огни | Указатели поворотов | 21 | 2 | Янтарная | 12 В | |||
| 25 | 24 В | |||||||
| Указатели поворотов/Габаритные огни | 27/8 | 2 | Бесцветная | 12 В | ||||
| 30/10 | 24 В | |||||||
| Противотуманная лампа | Передняя | 55 | 2 | Бесцветная | 12 В | |||
| 24 В | ||||||||
| Задняя | 21 | 1 | Красная | 12 В | ||||
| Задние сигнальные огни | Стоп-сигналы | 21/5 | 2 | Красная | 12 В | |||
| 25/10 | 24 В | |||||||
| Указатели поворотов | 21 | 2 | Янтарная | 12 В | ||||
| 25 | 24 В | |||||||
| Фонарь заднего хода | 21 | 2 | Бесцветная | 12 В | ||||
| 25 | 24 В | |||||||
| Подсветка номерного знака | 10 | 1 | Бесцветная | 12 В | ||||
| 12 | 24 В | |||||||
| Освещение салона | 10 | 1 | Белая | 12 В | ||||
| 12 | 24 В | |||||||
| Индикаторы/Сигнальные лампы (на панели приборов) | Свечи | 2 | 1 | 12 В | ||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Давление масла в двигателе | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Топливный фильтр | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Уровень тормозной жидкости/ Стояночный тормоз | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Зарядка | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Горный тормоз | 2 | 1 | 12 | |||||
| Дальний свет | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Указатели поворотов | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Уровень топлива | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Ремень безопасности | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Аварийная сигнализация | 2 | 1 | 12 В | |||||
| Подсветка | Подсветка панели приборов | 2 | 1 | 12 В | ||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Выключатель аварийной сигнализации | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Выключатель освещения салона | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Выключатель передних противотуманных фар | 2 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Выключатель задних противотуманных фонарей | Для индикатора | 60 мА | 1 | 12 В | ||||
| Для подсветки | 60 мА | 1 | ||||||
| Прикуриватель | 1,4 | 1 | 12 В | |||||
| 1,8 | 24 В | |||||||
| Щиток отопителя | 1,4 | 1 | ||||||
| Пепельница | 1,4 | 1 | ||||||
Плавкие предохранители и перемычки
Плавкие предохранители предназначены для защиты электрических цепей автомобиля от перегрузок. Плавкий предохранитель представляет собой кусок проволоки или металла, размеры которых подобраны в соответствии току той или иной цепи, в стеклянном или пластмассовом корпусе. Если в цепи возникает повышенный ток (или короткое замыкание), проволока или металл перегорает, тем самым размыкая электрическую цепь, таким образом защищая остальные элементы цепи от повреждения.
При замене плавкого предохранителя необходимо выбирать предохранитель с соответствующим значением силы тока. Новый предохранитель должен быть такого же номинала, что и заменяемый. Никогда не заменять перегоревшие предохранители новыми с другим номиналом, поскольку это может стать причиной возгорания электропроводки или привести к другим серьезным неисправностям.
Перегоревший предохранитель легко определяется.
Плавкие перемычки предназначены для защиты электрических цепей автомобиля от перегрузок в случаях, когда применение плавких предохранителей невозможно, например в электрической цепи стартера. При прохождении большого тока через плавкую перемычку её элемент плавится, тем самым размыкая цепь, таким образом защищая остальные элементы цепи от повреждения.
При замене плавкой перемычки необходимо выбирать перемычку с соответствующим значением силы тока. Новая плавкая перемычка должна быть такого же номинала, что и заменяемая. Никогда не заменять перегоревшие перемычки новыми с другим номиналом, поскольку это может стать причиной возгорания электропроводки или привести к другим серьезным неисправностям.
Перегоревшая перемычка легко определяется.
Спецификация плавких перемычек
| Тип | Номинал | Цвет корпуса | Максимальная сила тока в цепи, А |
| Разъем | 30 А | Розовый | 15 |
| Разъем | 40 А | Зеленый | 20 |
| Резьбовая | 50 А | Красный | 25 |
| Резьбовая | 60 А | Желтый | 30 |
| Резьбовая | 80 А | Черный | 40 |
Схема расположения предохранителей (12 В)
| 25 А (1) | Отопитель |
| 10 А (2) | Система кондиционирования воздуха |
| 10 А (3) | Стартер |
| 15 А (4) | Аудио система и прикуриватель |
| 10 А (5) | Правая фара |
| 10 А (6) | Левая фара |
| 15 А (7) | Центральный замок |
| 15 А (8) | Сирена, звуковой сигнал |
| 15 А (9) | Задние габаритные огни |
| 10 А (10) | Противотуманная фара |
| 15 А (11) | Стеклоочистители и омыватели |
| 10 А (12) | Приборы |
| 15 А (13) | Задний блок отопителя |
| 15 А (14) | Подогрев топлива Горный тормоз |
| 10 А (15) | Блок управления регулировкой уровня фар |
| 25 А (16) | Электростеклоподъемник |
| 10 А (17) | Стоп-сигнал |
| 15 А (18) | Генератор |
| 10 А (19) | Указатели поворотов |
| 10 А (20) | Остановка двигателя |
Схема расположения предохранителей (24 В)
| 15 А (1) | Отопитель и кондиционер |
| (2) | |
| 10 А (3) | Стартер |
| 15 А (4) | Аудио система и прикуриватель |
| 10 А (5) | Правая фара |
| 10 А (6) | Левая фара |
| 15 А (7) | Центральный замок |
| 15 А (8) | Сирена, звуковой сигнал |
| 15 А (9) | Задние габаритные огни |
| 10 А (10) | Стоп-сигнал |
| 15 А (11) | Стеклоочистители и омыватели |
| 10 А (12) | Приборы |
| 15 А (13) | Подогрев топлива Горный тормоз |
| 15 А (14) | Задний отопитель |
| 10 А (15) | Электростеклоподъемник |
| 25 А (16) | Электронный блок управления |
| 10 А (17) | Остановка двигателя |
| 15 А (18) | Электронный блок управления |
| 10 А (19) | Указатели поворотов |
| 10 А (20) | Генератор |
| 10 А (F-21) | Габаритные огни |
Примечание: 1. Номера плавких предохранителей (1) – (20) указанные на схеме расположения соответствуют F-1 ~ F-20 на электрических схемах данного руководства. 2. В некоторых моделях схемы расположения плавких предохранителей могут отличаться от приведенных.
всем привет,помогите решить проблему. авто исудзу визард ,изначально стоя двс 4jx1 который не радовал своим поведением. было принято решение заменить его на надежный и проверенный 4jg2 ,перед этим было прочитано некоторое количество интернет статей ,где люди делали такие рокировки и проблем ( с их слов) небыло.после установки другого двс столкнулись с проблемой подключения акпп ( в настоящее время акпп работает в аварийном режиме) ,в мануале который удалось найти( Бигхорн с таким же двс и акпп) сведения оч.скудные,по схеме видно что с блока двс на блок акпп уходят два провода,а вот какие параметры они несут не сказано,распиновка блоков и цвета проводов разные. Может кто сталкивался с данной проблемой и владеет информацией ,поделитесь буду признателен.
Город укажите! Откуда вы?
я думаю это будет сделать оч.сложно,старый блок управления двс со всеми лишними проводами были удалены из подкапотного пространства. остались лишь провода идущие на свечи,температуру и датчик давления масла.
блок двс не нужен ,нужен блок акпп, его распиновка в мануале. наити провод для самодиагностики,наити выход на лампочку овердрайв,и запустить самодиагностику.
смотрите мануал-электро схему.насос на 4жж2 электронный или простой? если простой то нужен датчик акселератора.У 4жикс1 он отсутствует.
тнвд простой ,под датчиком акселератора вы подразумеваете так называемый патенциометр который стоит сверху насоса? на жикс1 он тоже есть только вынесен отдельно на левый подкрылок,там встречаются трос газа и трос акпп. этот узел мы не убирали просто немного усовершенствовали ,теперь трос газа идет на тнвд ,с тнвд идет трос на данный узел с него далее на коробку.
кстати лампочки O/D там нет,как и кнопки,коробка имеет три соленойда,два на включение передач ,а третий на блокировку гидротрансформатора .
порядок включения передач соленойдами таков:
1 2
1. + -
2. - +
3. + +
4. - -
где плюсы это 12в.
Вроде нечего сложного но в тоже время попробуй заставь их работать через блок как положено.
alekcey234
В начале темы Модератор указал вам на нарушение правил - "откуда вы".
У нас пробивка ваших координат идет по США (Канзас, недалеко от Оклахомы). Вы оттуда?
Так напишите, нечего стесняться.
эбу акпп есть точно,стоит под магнитофоном.
в аварийном режиме включена третья передача ,постоянно подано питание на оба соленойда .
Спасибо за ссылку,такая книга есть.
Вчера ездил на одно сто которое занимается исудзу,да говорят переделывали такие машины,но секрет фирмы как,а в моем случае братся не хотят т.к после кого то переделывать это сложно:-(
с блока управления двигателем идет два сигнала.
один датчик положения дросселя
второй engine revolution sensor.
ну и лампу чек транс никто не отменял.
alekcey234 Всё верно, "аварийная" у неё третья передача, если ЭБУ АКПП работает(с отрубленным ЭБУ АКПП будет гидравлически 4 передача). Считайте коды, скорее всего будет ошибка по педали газа(По TPS) и по сигналу тахометра, без этих данных АКПП будет в "аварии". Судя по рисунку от DieselWorld54, надо рыть разъем Н8, с него идет ответвление на ЭБУ АКПП. 15 пин на эбу акпп - тахо сигнал, 28, 6 и 19 - это датчик полож.педали газа. Вам еще повезло, эту задачу осилить можно. Така у вас эти два датчика идут аналогом, а не по шине. У меня была проблема сложнее: устанавливал двигатель на Хонду,двиг от вариаторной машины, причём эбу мотора был раздельный с эбу акпп, общаются они по шине, кпп на машине механика. В результате ЭБУ Движка не видел "драйв" и не включал втэк.
Все провода различаются по цветовой маркировке изоля ции. Провода, относящиеся к основному жгуту проводов системы, имеют однотонную окраску. Провода, относящи еся к вспомогательным цепям системы, имеют цветные полосы. Для обозначения размера и цвета проводов ис пользуются приведенные ниже коды.
Для обозначения цвета проводов на электрических схе мах используются аббревиатуры.
Доставим магнитола Isuzu Bighorn в любой город России
магнитола Isuzu Bighorn купленные у нас мы отправим любой транспортной компанией, любым удобным для Вас способом.
Отправим магнитола Исузу Бигхорн в течении 24 часов после оплаты.
Выберете нужный Вам магнитола Isuzu Bighorn. Положите в корзину или нажмите кнопку "Купить". Оформите заказ. Менеджер подтвердит наличие, после чего вы можете оплатить запчасть удобным для Вас способом. Запчасть мы отправим в Ваш город в течении 24 часов после поступления денежных средств.
Читайте также: