Распиновка датчик кислорода чери фора
Приветствую всех! У меня на машине постоянно вылезала ошибка " обрыв цепи подогрева " на лямбде. Лямбда широкоплосная 5-проводная NTK. Скинул разъем лямбды, замерил сопротивление цепи подогрева , 3.3 Ом. Значит сам "подогреватель" в лямбде жив. Напряжение на подогрев тоже на разъем приходит. Разобрал разъем лямбды, там внутри стоит какая-то деталь в черном корпусе, соединяющая + питания подогрева с соседним пином. На детальке написано "15". Контакт "подогрева"и этот соседний контакт не прозваниваются через этот элемент. Возник вопрос, не является ли этот элемент предохранителем на 15А который при подаче + на подогрев пропускает через себя +12В на мозги, что бы они поняли что напряжение подогрева присутствует. Мне сложно объяснить на пальцах. Отметил на рисунке красными стрелками эти два контакта в разъеме лямбды которые внутри соеденены через эту детальку.
Никто случайно не ковырялся внутри разъемов лямбды NTK ? Схемы на авто найти не смог, соответственно не знаю какие провода на разъеме куда идут. Синий провод лямбды ( + подогрева) через предположительно предохранитель соединен с пином, который коммутируется на зеленый провод в разъеме проводки на ЭБУ
Китайский автомобильный производитель никогда не славился качеством, но его продукция, тем не менее, пользуется спросом у населения. Главная причина – низкая цена. Современное общество под воздействием последствий мирового кризиса пересмотрело свои взгляды и больше сориентировалось на ценовую политику, нежели на качество. Это применительно ко всему, в том числе и автомобильному транспорту.
Лямбда зонд, как он связан с катализатором и когда устанавливается обманка лямбда зонда Чери Амулет
Лямбда зонд, он же — датчик кислорода, предназначен для сканирования потока выхлопных газов и передачи данных о содержимом центральному блоку управления двигателем. В зависимости от содержимого, ЭБУ сопоставляет показатели с теми, которые внесены в прошивку, и, при необходимости, высвечивает ошибку на панели приборов.
Устанавливается датчик кислорода непосредственно вблизи катализатора или же на его внешнем металлическом корпусе. Принцип работы следующий: поток газов поступает в катализатор, где часть содержимого отбирается датчиком кислорода для проведения анализов и передачи данных блоку управления.
Избежать подобного явления невозможно, но его можно отсрочить на определенный период. Для этого нужно установить обманку лямбда зонда. Она бывает в двух вариациях: металлическая проставка или электронный эмулятор.
Механическая обманка лямбда зонда на Чери Фора и Чери Амулет
Рассматривать начнём поэтапно, по каждому виду отдельно. Проставка представляет собой штуцер, изготовленный из металла с двумя типами резьбы: одна — внутренняя, вторая — внешняя. Первое отверстие предназначено для ввинчивания в него самого датчика кислорода. Второе — для ввинчивания проставки в корпусную часть катализатора или трубы. Диметры для каждого автомобиля свои. В семействе Чери они таковы: верхняя часть — 27 мм, нижняя — 18 мм, по центру штуцера имеется сквозное отверстие, диаметром 0,6 см для входа потока газов. Никаких проводов или иных подводок, всё просто и понятно.
Действует обманка по следующему принципу: во время следования потока газов, часть из них заходит в отверстие проставки и следует к датчику кислорода. По пути газы разбавляются кислородом. Показатель токсичности снижается до предельно допустимых норм. Данные, которые пересылаются блоку управления, имеют показатели граничные, ошибка на панели приборов не высвечивается. Проставка изготовлена специально, чтобы разбавлять газы, тем самым помогая избегать индикации ошибки.
Электронная обманка лямбда зонда на Чери Фора и Чери Амулет (эмулятор)
Оборудование имеет несколько иную конструкцию, нежели проставка. Это небольшая по размерам электронная плата с напайками, резисторами, конденсаторами и двумя проводами электрического питания. В зависимости от модели и технических характеристик, плата может быть упакована в пластиковый корпус для предотвращения попадания влаги, пыли, сажи. Габариты вовсе разные, от одного сантиметра до нескольких. Устанавливается эмулятор вблизи электронного блока управления. В каждом автомобиле ЭБУ инсталлируется по-разному: под капотом, сиденьем, передней торпедой, рулевым колесом. В нашем случае с Чери Амулет и Чери Фора, блок расположен в моторном отсеке, в правой верхней части возле штока дворника.
Принцип работы заключается в блокировании информации, поступающей от датчика кислорода, замена её своими данными и пересылка ЭБУ. Изначально данные вносятся в процессе прошивки блока управления. Подключается обманка через контактную плату к ЭБУ.
Причины монтажа обманка лямбда зонда на чери фора
- Желание увеличить технические показатели автомобиля нестандартным способом.
- Замена штатного катализатора пламегасителем и монтаж обманки из-за систематического использования некачественного топлива.
- Желание сэкономить на частых поездках в сервисный центр.
- Иная нестандартная причина.
Характерные поломки обманки лямбда зонда
- Механическое повреждение штуцера или металлической обшивки катализатора, что приводит к потере герметичности и просачиванию газов.
- Обрыв электрической цепи, из-за чего питание не поступает на контактную плату, оборудование временно не работает.
- Перегорание конденсаторов из-за высокого напряжения на линии.
- Нестабильная работа стоковой прошивки.
Идентификация неисправности обманки
Как увеличить срок эксплуатации
Желательно придерживаться основного скоростного режима, который рекомендован заводом-изготовителем. Не перегружать машину чрезмерными тяжестями, эксплуатировать только по назначению.
Процесс монтажа обманки Чери Амулет и Чери Фора
В обязательном порядке перед установкой обманки замените катализатор пламегасителем для корректного отображения данных по содержанию газов.
- Home
- Статьи
- Где Находится Датчик Кислорода На Чери Амулет
Chery Amulet. Датчик Lamda или датчик кислорода. Что купить и что делать?
Видео о кислородном датчике. В нем я расскажу вам, какой именно датчик, с тем, что он съел, и как купить такой датчик не дорого.
Виталий, есть ли у вас потребление бензина?
Жизненно важно! У вас есть блок 7.9.7?
Виталий может сказать мне, что может быть с машиной. Счётчик, используемый для сжигания, Шьяс не сделал этого. Я только что прочитал в Интернете, как восстановить лямбду, и я ее восстановил. После этого чек ушел, автомобиль становится все более мнимым. Но иногда я не нажимаю на педаль газа, автомобиль ревет, и оборот не растет, после чего я немного отпускаю педаль и снова нажимаю. Машина тогда похожа на ракету. И иногда плавание поворачивается на холод, но не так много, но где-то 850. 900 об / мин. Это нормально или сбой.
Доброе утро. Все. Инструктивное видео))) и самое главное полезное. Два лайма на Амулете ни разу на 8 клапанах не видели, а вот на Черри Черри с тем же двигателем, которого лично видели лично два лижа.
Здравствуй! Мне нужен совет. У моего отца амулет 2007 года, сигнал исчез. Я снял рулевое колесо, все сигналы, рабочие сигналы. Рельли не смог ее найти, на блоке не было плавкого предохранителя, но в книге есть))) Что еще может быть?
Chery Amulet. Лямда зонд или датчик кислорода. Что покупать и что делать?
Видео о датчике кислорода. В нём я расскажу что это за датчик с чем его едят и как купить такой датчик не.
Устраняем ошибку 130, 171 (лямбда зонд и бедная смесь) Чери Амулет (проверка, прозвонка проводки)
Задавайте вопросы, с радостью отвечу! Подписывайтесь на канал, ставьте палец Вверх))).
vitala бросить свою ссылку на водителя
Я обойдусь без него, и нет никакой разницы
Месяц назад я взял себе Амулет. Бывший владелец сказал, что недавно изменил лямбду. У меня есть проверка на 311 датчик, код 0135.0130t.e поломка нагревателя и дефект самого датчика. Я снял его, и это действительно оказалось новым. Я решил проверить нагреватель, подключил 12v к белым проводам, нагреватель работает. После установки я проверил сигнальные цепи, напряжение на мультиметре варьируется от 0,1 до 1,0vt, а в сенсорном комплексе это похоже на рабочий процесс. Есть подозрения, что родной (белый чип) для лямбда, e, в цветах, как вправо, но поскольку я сломал чип, исходящий из мозга, они могут быть чередованием по-другому или так или иначе. Не могли бы вы объяснить провода цветам, что на чипе, поступающем из мозга, и, возможно, даже на то, что побуждают.Спасибо
У меня и это связано, и мозг не воспринимает этот датчик. Может быть, есть еще одна причина?
Как вы посоветовали сегодня, я поменял белые провода. Я измерил сопротивление нагревателя. 4,6 Ом. Я запустил двигатель и измерил напряжение на обогревателе-12в, это импульсы, я не знаю, правильно это или нет. Снова проверка загорелась.
Добрый вечер, я из Украины могу купить такой лямбда-зонд A11-1205310DA, по самой дешевой цене
Виталий, как вы можете связаться с онтакте? Я не могу найти. Если есть, конечно, такая возможность. Заранее спасибо.
Здравствуйте. скажите мне, если это возможно. У меня был амулет, чтобы съесть много бензина. около 12 литров. автомобиль ведет себя нормально, не опускается. две недели назад я был в сервисном центре. мастер рассказал о проблеме. они помыли топливную систему мне, заменили свечи, что-то было скорректировано, все сказали, должны есть меньше. Я немедленно заполнил полный бак для осмотра. теперь оказалось так же, полный танков, которых хватило на 380 км. это может быть из-за датчика?
еще раз благодарю за практические советы. воспользовался и был удовлетворен)
Здравствуй. как автомобиль? давно видео не было
Заказывается на Existe 1589r с кодом A11-1205310DA. Ждем, я буду проверять свою машину. Причина в огромных расходах. Я думаю, что до.15
скажите мне, что этот датчик не проблема, подходит для амулета Chery 2006g. ?
Увеличился расход, пропала тяга, периодически загоралась ошибка.
Снимаем лямбда зонд предварительно рассоединив фишку, откручиваем ключем на 22, если не откручивается сразу брызгаем WD-40, если все еще не откручивается, то греем бытовой горелкой.
Отпиливаем ножовкой по металлу защитный колпачек по кругу предварительно зажав лямбду в тиски.
Керамический элемент в котором находится платиновая сетка.
Сразу скажу что наш датчик имеет подогрев для более быстрого выхода на рабочий диапазон температур ( около 300 градусов) в середине керамики и если в ошибках у вас есть ошибка неисправности подогрева, разогрева, то только менять лямбду, благо что она подходит от Вазов стоит дешевле оригинала ( номер аналога BOSH …537) 537 серии ВАЗ 2110. необходимо только будет заменить фишку на нашу, цвета проводов сходятся (2 белых подогрев датчика, серый черный сигнальные).
Берем паяльную кислоту (я использовал паяльную кислоту потому что в отличии от преобразователей ржавчины она не оставляет защитных покрытий!) — продается в любом радиомагазине, наливаем в рюмочку и опускаем элемент в кислоту по краю резьбы.
20 минут ожидания и он чист. Колпачек тоже помойте. После вымачивания в реактивах, промываем элемент в проточной воде.
Функция: проверка процента кислорода в выхлопных газах и передача сигнала ЭБУ. ЭБУ корректирует состав горючей смеси в соответствии с сигналами датчика. Это позволяет двигателю создавать на входе в каталитический нейтрализатор допустимую выхлопную смесь отработавших газов.
Напряжение на выходе ДК: 0,1 — 0,9 Вольт
Рабочее напряжение: 12-14Вольт
Возможные неполадки и методы устранения:
Плохой холостой ход, плохое ускорение при разгоне, плохой выхлоп, повышенный расход топлива. Причины:
1. Попадание влаги внутрь кислородного датчика или отсутствие контакта на клемме
2. Чувствительный элемент вышел из строя в связи с использованием этилированного бензина.
Запрещается для очистки рабочего элемента датчика использовать разъедающие или маслянистые спиртосодержащие жидкости.
Как проверить:
1. Отсоединяем клемму и подключить цифровой мультиметр в режим омметра между первым и вторым штырьками датчика (провода белого цвета). Омметр должен показать 1-6Ом.
2. Подсоединяем клемму на место и подключаем цифровой мультиметр к контактам 3 (серый поровод) и 4 (черный провод), и переключаем его в режим измерения постоянного напряжения и запускаем двигатель. Когда датчик достигнет рабочей температуры 350 градусов Цельсия, напряжение должно плавать в пределах 0,1-0,9 Вольт.
2.0L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
2.0L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 006 537
1.6L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133 (требуется уточнение)
1.6L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 986 602
Примечание 1. Диагностический датчик, устанавливаемый после катализатора.
| dmutruu писал(а): |
| Прошел очередное ТО . оказалась что сломался датчик кислорода . что это такое . для чего он предназначен. машина при разгоне достаточно необычно дергается. |
На катализаторе ЛЯМБДА-ЗОНД по простецки.
_________________
Подпись
Чери фора датчик кислорода от ваз
Место установки: между выпускным коллектором и катализатором
Функция: проверка процента кислорода в выхлопных газах и передача сигнала ЭБУ. ЭБУ корректирует состав горючей смеси в соответствии с сигналами датчика. Это позволяет двигателю создавать на входе в каталитический нейтрализатор допустимую выхлопную смесь отработавших газов.
Напряжение на выходе ДК: 0,1 — 0,9 Вольт
Рабочее напряжение: 12-14Вольт
Возможные неполадки и методы устранения:
Плохой холостой ход, плохое ускорение при разгоне, плохой выхлоп, повышенный расход топлива. Причины:
1. Попадание влаги внутрь кислородного датчика или отсутствие контакта на клемме
2. Чувствительный элемент вышел из строя в связи с использованием этилированного бензина.
Запрещается для очистки рабочего элемента датчика использовать разъедающие или маслянистые спиртосодержащие жидкости.
Как проверить:
1. Отсоединяем клемму и подключить цифровой мультиметр в режим омметра между первым и вторым штырьками датчика (провода белого цвета). Омметр должен показать 1-6Ом.
2. Подсоединяем клемму на место и подключаем цифровой мультиметр к контактам 3 (серый поровод) и 4 (черный провод), и переключаем его в режим измерения постоянного напряжения и запускаем двигатель. Когда датчик достигнет рабочей температуры 350 градусов Цельсия, напряжение должно плавать в пределах 0,1-0,9 Вольт.
2.0L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
2.0L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 006 537
1.6L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133 (требуется уточнение)
1.6L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 986 602
Примечание 1. Диагностический датчик, устанавливаемый после катализатора.
| dmutruu писал(а): |
| Прошел очередное ТО . оказалась что сломался датчик кислорода . что это такое . для чего он предназначен. машина при разгоне достаточно необычно дергается. |
На катализаторе ЛЯМБДА-ЗОНД по простецки.
_________________
Подпись
Чери фора датчик кислорода от ваз
Место установки: между выпускным коллектором и катализатором
Функция: проверка процента кислорода в выхлопных газах и передача сигнала ЭБУ. ЭБУ корректирует состав горючей смеси в соответствии с сигналами датчика. Это позволяет двигателю создавать на входе в каталитический нейтрализатор допустимую выхлопную смесь отработавших газов.
Напряжение на выходе ДК: 0,1 — 0,9 Вольт
Рабочее напряжение: 12-14Вольт
Возможные неполадки и методы устранения:
Плохой холостой ход, плохое ускорение при разгоне, плохой выхлоп, повышенный расход топлива. Причины:
1. Попадание влаги внутрь кислородного датчика или отсутствие контакта на клемме
2. Чувствительный элемент вышел из строя в связи с использованием этилированного бензина.
Запрещается для очистки рабочего элемента датчика использовать разъедающие или маслянистые спиртосодержащие жидкости.
Как проверить:
1. Отсоединяем клемму и подключить цифровой мультиметр в режим омметра между первым и вторым штырьками датчика (провода белого цвета). Омметр должен показать 1-6Ом.
2. Подсоединяем клемму на место и подключаем цифровой мультиметр к контактам 3 (серый поровод) и 4 (черный провод), и переключаем его в режим измерения постоянного напряжения и запускаем двигатель. Когда датчик достигнет рабочей температуры 350 градусов Цельсия, напряжение должно плавать в пределах 0,1-0,9 Вольт.
2.0L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
2.0L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 006 537
1.6L Euro-II Штатный лямбда-зонд Bosch 0 258 005 292
. универсальный. Bosch 0 258 986 507
. возможная замена. Bosch 0 258 005 133 (требуется уточнение)
1.6L Euro-III штатные . оба. Bosch 0 258 006 937
. возможная замена. Bosch 0 258 986 602
Примечание 1. Диагностический датчик, устанавливаемый после катализатора.
| dmutruu писал(а): |
| Прошел очередное ТО . оказалась что сломался датчик кислорода . что это такое . для чего он предназначен. машина при разгоне достаточно необычно дергается. |
На катализаторе ЛЯМБДА-ЗОНД по простецки.
_________________
Подпись
Комментарии к теме Электросхема датчика кислорода Chery Fora
доброго дня!!зробив все,як на видео,ламочка не горить(провірив тестером,не доходить імпульс.Від чого іде імпульс?
про смазку в пыльник бред. и именно эту смазку.А почему смазку на основе полимочевины для игольчатых подшипников.
Пошёл четвёртый год как владею этим автомобилем! Все хорошо) Семья довольна, да и сам доволен машиной. Хороший автомобиль за свою цену. Следить нужно за любым автомобилем тогда и претензий не будет.
я вот тоже задумался как самому заменить жидкость тормозную, а почему нельзя было продуть всю систему от старой жидкости?на сухо, и залить свежую, чем ее там перемешивать
А если второй датчик в виде металлического стержня и двумя проводками, тогда как его обмануть? Катализатор удалил, горит красная контрольная лампа'перегрев катализатора'. Что тогда делать?
У меня тож самое думал придётся проточить головку. До слёзь рад! Спомнил я еще антифриз случайно слил в глушитель. Буду надеется на лучще!
а есть видос где найти проблемму расхода топлива?,на фф2 рест расх у меня 13,5, немогу понять в чем причина станд прога непоказывает, форскан скачал на днях попробую, но пока мало чего понимаю в этом.
Денис привет. У меня есть проблема с гуром. Натяжка ремней по норме. На холодную свист а с ремня на насосе Аш искры. Прогрев все норм. Зимой вообще молчу. Приходится натягивать как струну. Тогда норм. Ремни менял и не раз. Руль крутится легко. Насос менял и свой ставил другу. Подскади пожалуйста что это и если какая самая жидкая жидкость
Дмитрий, здравствуйте! Срочно, прошу посильной помощи. Снял не рабочий генератор (Вроде БОШ марка и др. инфа на гене отсутствует), заменил регулятор напряжения, и диодный мост. Но проблема в диодном мосту. Он сам с 4 выводами, а статор с 3-я?! Что там не так? На рынке есть в сборе 90 Амперный, вроде по креплениям и всему остальному подходит. Можно ли заменить на более мощный или менее мощный. Повторюсь, данные по генератору отсутствуют. Пассат б3 1,8 моно. 1992 г. выпуска.
Читайте также: