Радиореле блокировки пандора что это
РАФ4, установлена Pandora 3910. Скоро буду снимать панель и попутно хотел установить антенну-GSM для пандоры(в деревне не всегда доступен абонент).
Я так понимаю, что ничего сложного в этом нет? За приборной панелью видел закрученную в паролон серый коробочку(примерно 15*15см),это и есть блок сиги? Просто туда воткнуть разъём антенны? Провод по стойке пропустить и на стекло?
ALTAI 22 RUS
Если руки и опыт есть, то снять панель и установить антенну проблем вызвать не должно.
Блок Пандоры 3910 выглядит так
На стекло антенну крепить не обязательно, можно и под пластиком разместить, что бы не демаскировать систему
Добрый день. Подскажите, есть мнение, что машину с автозапуском угнать проще чем без него. На сколько это правдиво? Хонда фит. Пандора 3910.
Добрый день. Подскажите, есть мнение, что машину с автозапуском угнать проще чем без него. На сколько это правдиво? Хонда фит. Пандора 3910.
Есть байка, что угонщику легче отключать штатный иммобилайзер, если для автозапуска использовали чип, или ключ. Только он(угонщик) и без этого умеет умеет обезвреживать все штатные системы. А при использования бесключевого обходчика (Фортин, Даталинк) штатный иммобилайзер сохраняет все охранные функции.
Когда пользователь включил запуск (обычно за 5-10 минут перед выездом), система отключает ударный датчик и теоретически, у злоумышленника есть возможность разбить стекло и без открывания дверей залезть в автомобиль! Через окно!
И что? Залез, и сидит :) Тронет газ, тормоз, автомат, или дверь - сразу двигатель заблокируется, сигнализация сработает. Произойдёт то же самое, что и на автомобиле с выключенным двигателем.
Конечно, всё это работает при условии, что установщик устанавливал систему для защиты от угона и установил грамотно, профессионально.
В описанном вами случае могут снять клемму с аккумулятора ( вы не пишите про автономное питание, укрепление клемм и двойной замок капота) и без сработки сигнализации - всё отключить. Затем клемму на место, завели - поехали :(
Добрый день. Подскажите, есть мнение, что машину с автозапуском угнать проще чем без него. На сколько это правдиво? Хонда фит. Пандора 3910.
Добрый день. Подскажите, есть мнение, что машину с автозапуском угнать проще чем без него. На сколько это правдиво? Хонда фит. Пандора 3910.
Неплохо было бы.
Из всего этого выресовывается мнение, что если подключить все блокировки той же пандоры то угон проблематичен. Не считая способа с отключением питания и отключением функции блокировки, но это опять же не 5 минут как я понимаю.
Неплохо было бы.
Из всего этого выресовывается мнение, что если подключить все блокировки той же пандоры то угон проблематичен. Не считая способа с отключением питания и отключением функции блокировки, но это опять же не 5 минут как я понимаю.
Отключение питания - 10 секунд! Если у вас без дополнительного аккумулятора сигнализация.
Подключить блокировки качественно! Их тоже можно подальше установить, а можно под замком.
и последний вопрос :) . на сколько надежна система смарт ключ? если к примеру не устанавливать сигнализацию, а доверится этой системе?
и последний вопрос :) . на сколько надежна система смарт ключ? если к примеру не устанавливать сигнализацию, а доверится этой системе?
andruz__1
Если запуск реализован правильно и Пандора установлена как нужно, то угнать такой комплект совсем не поможет, наоборот - помешает, если же к Пандоре добавлены цифровые реле и замок капота, то такой комплект уже будет серьезно противостоять угону.
Наличие чипа в авто не интересует угонщика, он и так знает как побороть штатный иммо, исключение оставляют случаи где установлены не криптостойкие системы и реализован дистанционный запуск - в этом случае угонщику достаточно обладать код-граббером.
на сколько надежна система смарт ключ? если к примеру не устанавливать сигнализацию, а доверится этой системе?
Если под "надежна" подразумевается отказоустойчивость, то в этом плане штатный безключеой доступ вполне надежен, если тут понимается защита от угона, то наличие безключевого доступа будет подарком для обладателя вот такого устройства.
И еще добавлю: сигнализация - это в первую очередь оповещение и комфорт и в "голом" виде от угона не защищает
и последний вопрос :) . на сколько надежна система смарт ключ? если к примеру не устанавливать сигнализацию, а доверится этой системе?
Под цифровым реле я понимаю так называемый имобилайзер? Но в ту же пандору 3910 уже встроен. Или отключив сигнализацию встроенное реле утратит свою функцию?
Под цифровым реле я понимаю так называемый имобилайзер? Но в ту же пандору 3910 уже встроен. Или отключив сигнализацию встроенное реле утратит свою функцию?
Неплохо было бы.
Из всего этого выресовывается мнение, что если подключить все блокировки той же пандоры то угон проблематичен. Не считая способа с отключением питания и отключением функции блокировки, но это опять же не 5 минут как я понимаю.
andruz__1
Если запуск реализован правильно и Пандора установлена как нужно, то угнать такой комплект совсем не поможет, наоборот - помешает, если же к Пандоре добавлены цифровые реле и замок капота, то такой комплект уже будет серьезно противостоять угону.
Наличие чипа в авто не интересует угонщика, он и так знает как побороть штатный иммо, исключение оставляют случаи где установлены не криптостойкие системы и реализован дистанционный запуск - в этом случае угонщику достаточно обладать код-граббером.
Под цифровым реле я понимаю так называемый имобилайзер? Но в ту же пандору 3910 уже встроен. Или отключив сигнализацию встроенное реле утратит свою функцию?
Я бы сказал, что не встроено, а в комплекте.
ПыСы. В 3910 - реле в комплекте не идет - докупается отдельно.
При отключении сигнализации , НЕ реле утратит свою функцию, так как физически это отдельная побрякушка, которая НЕ связана проводами с сигналкой, и общается с ней по радиоканалу. реагирует на метки, что в комплекте идут и пофик ей, на сколько корректно снята система с охраны. нет метки, никто никуда не едет. а метки реле читает, через блок пандоры. блок отключен, метка не читается, авто заблокирован.
в принципе вот, все верно:
Я бы сказал, что не встроено, а в комплекте.
ПыСы. В 3910 - реле в комплекте не идет - докупается отдельно.
При отключении сигнализации , НЕ реле утратит свою функцию, так как физически это отдельная побрякушка, которая НЕ связана проводами с сигналкой, и общается с ней по радиоканалу. реагирует на метки, что в комплекте идут и пофик ей, на сколько корректно снята система с охраны. нет метки, никто никуда не едет. а метки реле читает, через блок пандоры. блок отключен, метка не читается, авто заблокирован.
Все таки имо встроен в 3910 т. к. В комплекте идет две метки с кнопкой отпирания дверей(снятия с охраны). Дополнительное реле не стоит. Но в планах его поставить. Но только не радио реле, а упровляемое с дополнительного канала пандоры. Допустим в цепь датчика положения коленвала(чтоб не так банально было) или любую другую 'интересную' цепь.
Все таки имо встроен в 3910 т. к. В комплекте идет две метки с кнопкой отпирания дверей(снятия с охраны). Дополнительное реле не стоит. Но в планах его поставить. Но только не радио реле, а упровляемое с дополнительного канала пандоры. Допустим в цепь датчика положения коленвала(чтоб не так банально было) или любую другую 'интересную' цепь.
нет там иммобилайзера. есть программная функция, где при включении зажигания идет опрос метки и если зажигание сделано в разрыв - при отсутствии метки оно не включится.
Так же, есть функция антихайджек, где при потере метки, аналоговое реле (если реализовано),заглушит авто.
Другими словами, это просто функции системы, не более того.
Само радиореле иммо RR100 - в комплекте не идет. в нем встроен акселерометр. не связан проводами с системой и работает по опросу метки. Вот ему-то, собственно начхать, на сколько корректно снята система с охраны - у него метка имеет приоритет.
Управляемое реле, по сути, не представляет из себя ничего интересного, так как завязан с системой проводом, что по сути, его демаскирует - это раз и управляется от системы - это два. Метка не в приоритете.
нет там иммобилайзера. есть программная функция, где при включении зажигания идет опрос метки и если зажигание сделано в разрыв - при отсутствии метки оно не включится.
Так же, есть функция антихайджек, где при потере метки, аналоговое реле (если реализовано),заглушит авто.
Другими словами, это просто функции системы, не более того.
Само радиореле иммо RR100 - в комплекте не идет. в нем встроен акселерометр. не связан проводами с системой и работает по опросу метки. Вот ему-то, собственно начхать, на сколько корректно снята система с охраны - у него метка имеет приоритет.
Управляемое реле, по сути, не представляет из себя ничего интересного, так как завязан с системой проводом, что по сути, его демаскирует - это раз и управляется от системы - это два. Метка не в приоритете.
Данная модель является самой бюджетной в линейке DXL 39xx за счет того, что в ее комплектации отсутствуют брелоки — управление осуществляется с мобильного телефона владельца, меток иммобилайзера , штатного ключа от автомобиля и специального интернет-сервиса.
Встроенный иммобилайзер надежно защищает автомобиль от угона: блокировка двигателя выключается только в присутствии маленького брелока-метки, который владельцу следует всегда носить с собой. Без метки двигатель можно запустить, но при попытке тронуться он заглохнет — использование такого алгоритма не мешает система автозапуска, обеспечивая, тем не менее, полноценную защиту.
из этого следуют вопросы. зачем производителю обманывать? зачем комплектовать систему метками без реле и заявлять об управлении метками системой охраны? зачем на метке кнопка которая не работает в описанном вами варианте?
и по поводу меток. ставить реле в разрыв зажигания это для ленивого монтажника. а по поводу реле блокировки не в приоритете . если поставить в цепь ДМРВ, форсунок или датчика положения коленвала, в каком бы приоритете оно там не было двигатель не запустится пока система охраны не даст сигнал, и демаскировка здесь не поможет так как сигнал ШИМ и сгенерировать его проблематично. остается только вариант хакнуть код сигнализации, но и это еще не научились делать. остается одно препятствие, это встроеный имо :) .ну а в вашем случае установить дополнительный имо.
Реле блокировки – это электронные устройства, которые подключаются к проводке автомобиля, для прерывания работы двигателя при попытке угона. Такие изделия теряются в бортовой проводке за счет миниатюрных размеров. Это надежный инструмент в усилении защиты охранной системы. Чем больше таких устройства, тем сложнее будет угнать автомобиль.
Реле блокировки – это электронные устройства, которые подключаются к проводке автомобиля, для прерывания работы двигателя при попытке угона. Такие изделия теряются в бортовой проводке за счет миниатюрных размеров. Это надежный инструмент в усилении защиты охранной системы. Чем больше таких устройства, тем сложнее будет угнать автомобиль.
Виды реле блокировки.
Такие изделия разделяются на два вида – беспроводные и проводные.
В проводных устройствах обмен информацией происходит через отдельный провод (цифровая шина).
В беспроводных устройствах обмен сигналами происходит двумя способами: по штатной цепи и с помощью радиосигнала.
У каждого из видов есть преимущества. Достоинство проводной модели это надежная защита от помех, достигнутая за счет прямой передачи от реле к блоку по электрическому проводу. Это значит, заглушка не помешает работе системы блокировки. Беспроводные устройства также обладают преимуществами в виде отсутствия лишних проводов и скрытности такой системы. Скрытность системы важна, так как при неграмотной установке проводного устройства, злоумышленник легко доберется по проводу до реле и нейтрализует систему блокировки. Продвинутые модели реле блокировки срабатывают при движении, имитируя неисправность. Это приводит злоумышленников в замешательство.
Реле блокировки Pandora – надежность в любых условиях.
Радиореле блокировки Pandora и Pandect отличаются от аналогов надежной конструкцией и продвинутым функционалом. По многочисленным отзывам автолюбителей такие устройства поучили заслуженное звание лучших на рынке систем безопасности.
Чем современнее автомобиль, тем лучше требуется сигнализация, ведь современные автомобили поддерживают подключение по CAN-шине, а некоторые — и по технологии 2CAN. Покупая противоугонную систему, следует обратить внимание на несколько важных пунктов — безусловно, первый из них — это надежность системы и ее способность противостоять удаленному взлому; второй — качество компонентов системы и их комплектующих, а также кабелей; ну и третий — простота установки и настройки системы. Автосигнализация Пандора с автозапуском, например, модель DXL 3700, как нельзя лучше соответствует всем сегодняшним требованиям, ведь в ней совмещено множество новейших решений.
Основные охранные возможности модели
В современном мире высоких технологий злоумышленник может позволить себе сидеть в машине за несколько сот метров от взламываемого автомобиля, и, используя код граббер, просто открывать центральный замок. Дело в том, что базовый блок во время постановки системы на охрану раздает сигнал на определенном расстоянии, и имея код граббер и ноутбук, можно принять этот сигнал, и потом раздать его обратно.
Но если все же злоумышленники попытаются осуществить какую-либо кражу, например — колес или значка, интегрированный интеллектуальный 3х уровневый датчик движения не даст им этого сделать. В тоже время он не сработает от посторонних вибраций и шумов, которых полно на улицах городов.
Еще один приятный момент — это радиореле блокировки, которое поставляется в комплекте сигнализации, а также наличие GSM-модуля, что позволяет управлять некоторыми функциями системы и получать информацию о ней, находясь на другой стороне планеты от автомобиля.
В системах Пандора уже традиционно используются наиболее передовые решения, доступные на сегодняшний день — ведь не зря эти системы имеют отличную репутацию. Модель Pandora 3700 обладает высокой производительностью благодаря 32-х разрядному процессору с ядром ARM Cortex. Использование компонентов высокого класса позволяет увеличить производительность системы, ее функционал, и надежность, и по тому, как производитель подходит к созданию охранных систем, сразу видно, что на компонентах не экономят, ведь даже кабеля систем Пандора являются одними из лучших в своем классе.
Комплектация системы
Иногда, по неизвестным причинам, система не комплектуются температурным датчиком салона, хотя по идее в комплекте он должен быть. Если такое произошло — требуйте от продавца выдать вам датчик бесплатно, но требовать вы можете лишь в том случае, если продавец является официальным дилером торговой сети Alarm Trade. Ну и разумеется, стоит сразу подумать о покупке сирены, дополнительного замка капота, модуля управления замком капота и других дополнительных модулей, которые могут повысить эффективность вашей охранной системы.
В комплектацию Pandora DXL 3700 входят:
Модель Pandora 3700 подключается по стандартам CAN и LIN, что улучшает обмен данными между системами автомобиля, а также упрощает сам процесс подключения. Перед установкой не забудьте подготовить все необходимые инструменты, снять минусовую клемму с аккумулятора и приготовить мобильный телефон на случай, если понадобится фото или видеосъемка процесса.
Также не забудьте подумать о безопасности сидений, руля и лакокрасочной поверхности вокруг капота. Их нужно будет укрыть защитной тканью или полиэтиленом, чтобы случайно не поцарапать.
Установка базового блока
Пандора уже традиционно славится малыми размерами своего базового блока, и блок модели 3700 — не исключение. Это дает возможность максимально спрятать и замаскировать его. Для этого вам потребуется демонтировать переднюю панель, используя приготовленные ранее инструменты.
После того, как вы снимете переднюю панель, найдите подходящее место и укрепите базовый блок на клей, а лучше — на саморезы. Не забудьте также предусмотреть последующее подключение бортовых цепей, компонентов сигнализации и USB кабеля, то есть для подключения всех этих проводов нужно попросту оставить место.
Помните, что не стоит устанавливать базовый блок возле систем отопления, так как это негативно скажется на его работе.
Температурный датчик салона устанавливаем возле воздуховода для ног водителя, как и написано в инструкции. Провода от температурного датчика маскируем в штатной проводке.
Установка RF-модуля и микрофона
Радиомодуль нужно устанавливать в центре лобового стекла, не ближе 7 сантиметров от металлических частей, иначе сигнал будет искажаться. Стоит отметить, что подогрев лобового стекла также негативно сказывается на работе антенны, и дальность сигнала в этом случае падает.
Микрофон лучше всего устанавливать в невидимом, но не слишком заглушенном вместе, и хорошо маскировать.
Но не стоит устанавливать микрофон в воздуховод системы вентиляции и отопления, так как при работе кондиционера возникают шумы, которые будут глушить сигнал микрофона.
Светодиодный индикатор должен быть хорошо виден, чтобы дать понять злоумышленникам о наличии в автомобиле сигнализации. Кроме того, индикатор понадобится Вам для ввода пин кода при программировании системы. Светодиодный индикатор размещаем в нижнем углу лобового стекла, прокладывая провод от него к базовому блоку под передней панелью.
Провод подводим базовому блоку, тщательно маскируя его.
Установка сирены и температурного датчика двигателя
Сирену следует устанавливать в отделении двигателя, и в этом нет ничего сложного. Главное — не забудьте повернуть рупор сирены вниз, иначе в нем будет скапливаться вода.
Температурный датчик крепим непосредственно к двигателю на один из штатных болтов, либо на головку блока цилиндра.
Ни в коем случае не крепите температурный датчик возле выхлопного коллектора, так как в этом случае показания будут существенно искажены.
Провода от сирены и температурного датчика прокладываем в салон, через технологическое отверстие, подводя их к базовому блоку.
Монтаж концевых выключателей
Концевые выключатели, или попросту — концевики, устанавливаются в дверях, возле штатных концевиков, отвечающих за подсветку. Чтобы установить концевые выключатели, Вам потребуется снять пороги и обшивку с дверей.
Затем проложите проводку, пользуясь заводскими путями, которые ведут к штатным концевикам подсветки. Да, и как всегда, не забываем о маскировке.
Проводка, подключение и автозапуск
Мало установить все компоненты сигнализации, нужно еще и правильно подключить их к базовому блоку, объединив в одну охранную систему. Так как в данной модели не используется аналоговое подключение, весь процесс очень упрощен, однако не думайте, что справитесь с ним без схемы подключения:
Если вы хотите реализовать автозапуск, вам потребуется немного больше времени и терпения. Не во всех автомобилях автозапуск реализуется одинаково, и об этом следует помнить, приступая к делу. Ниже, мы расскажем о том, как реализовать данную функцию в автомобиле Volkswagen POLO, однако не стоит думать, что данная схема применима ко всем автомобилям вообще — Вам стоит разобраться в вопросе подключения именно Вашего авто.
Итак, установив реле автозапуска, и подключив к нему необходимые цепи, как указано в схеме подключения, приступаем к подключению цепей к базовому блоку. Вот здесь, как правило, возникают трудности, потому можно воспользоваться списком подключения, прилагаемым ниже:
- Желтый провод подключаем (7) к замку зажигания (черный) — зажигание
- Бело-желтый (9) к комбинации приборов (зелено-черный) — лампа давления масла
- Белый (10) — к белому разъему блока управления контакт 49 (синий) — генератор
- Бело-синий провод идет (11) к черному разъему базового блока контакт 43 (черно-красный)
- Бело-зеленый (12) — к комбинации приборов (коричнево-черный) — ручник — подключаем через диод (катодом к ручнику).
При прокладывании проводов важно помнить, что они нуждаются в маскировке, так как в мышлении при проникновении в автомобиль сразу же пытаются определить местоположение базового блока. Чтобы не дать им этого сделать маскируя проводку сигнализации среди проводов штатной бортовой сети, используйте текстильную изоленту. В идеале изолента должно быть идентичная той, которую использует производитель Вашего авто для скрепления проводов.
Для установки радиореле блокировки используйте электроцепь двигателя — в нее нужно впаять радиореле, причем именно впаять, так как скручивание проводов в данном случае недопустимо. Иными словами, вам нужно разорвать цепь, идущую от двигателя к зажиганию, и в этот разрыв цепи установить радиореле.
Настройка системы
Многие современные системы довольно сложны в подключении, исключением может стать автосигнализация Pandora с автозапуском 3700, с которой правда нужно немного повозиться. Зато с настройкой не возникает затруднений.
Настройка без использования ноутбука
Для настройки системы удобнее всего использовать ноутбук с подключением к Интернету, но если нет такой возможности, то можно использовать и кнопку Valet. Для того чтобы ввести пин код, используйте кнопку Valet и светодиодный индикатор, который после ввода каждой из цифр выдает короткую вспышку.
Когда все цифры будут введены, индикатор выдаст серию красно-зеленых вспышек, а если ввод был неверным — система выдаст длинный красный сигнал. После того, как пин-код будет введён, можно приступать к программированию системы, пользуясь списком команд, которые есть в документации идущей в комплекте.
Настройка при помощи ноутбука
При настройке системы с помощью ноутбука сперва нужно подключить его к базовому блоку при помощи USB кабеля, а затем точно также ввести пин код через кнопку Valet.
Обновление ПО
После этого нужно установить на ноутбук программное обеспечение, скачанное с сайта (dxl loader):
И обновить прошивку, скачанную на том же сайте.
Настройка системы
Программирование системы на самом деле осуществляется посредством запрета, либо разрешения тех или иных функций, иными словами, вам нужно будет правильным образом расставить галочки напротив списка функций, а не буквально — программировать систему.
Однако это потребует определенного времени, так как функции более 500, и при настройке каждой из них следует быть внимательным. После того, как закончите, сохраните конфигурацию.
khnick
А настройка вкл/выкл функции запрета снятия с охраны без метки производится в алармстудии пандоры. Можно попросить установщика кто Вам сигналку ставил, можно самому ноутбук подключить. Там делов на 5 минут с перекуром.
P/S/ Я вообще скачал алармстудию, зарегистрировался в ней, включил демо режим и внимательно изучил все возможные функции, которые конфигурируются через эту программу. Потом определил для себя, что мне нужно, поехал к установщику и попросил сконфигурировать, как мне надо. делов повторяю очень не на долго, и сделал установщик мне все абсолютно "безвоздместно, т.е. даром" (с), спасибо большое ему.
N&K
Реклама партнёров
Master-dop
А настройка вкл/выкл функции запрета снятия с охраны без метки производится в алармстудии пандоры. Можно попросить установщика кто Вам сигналку ставил, можно самому ноутбук подключить. Там делов на 5 минут с перекуром.
Блокировка штатного радиоканал актуальна только на машинах с кейлесом. Делается она и на 3910 и на 3910про. Никаких доп модулей или доп устройств для этого не нужно. Нужны руки и голова.
N&K
khnick
Вы как считаете, по какому каналу идет сигнал от кнопки на ключе до центрального замка. По проводу что ли.
Сделать так, чтобы при отсутствии метки не только защита не отключалась, но и не открывался центральный замок, штатными средствами нельзя. Надо релюшку ставить и т.д. Так что путаю не я .
Master-dop
Во вторых. Реле не нужно.
Но человек пишет не об этом .
LarrySlav
Реклама партнёров
SPb
Установщик
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
LarrySlav
fuel
Кстати активировал сегодня хендсфри на включение и отключение. И странная штука - чтобы поставилось на охрану нужно отходить от автомобиля метров на 7 и тогда с паузой ставится, если метров в 2-х стоишь то ходь заждись.
А вот на снятие даже если вплотную подходишь не снимается, только если метку из кармана достать и около окна поднести, то через 2 секунды сразу снимается.
Я в курсе что в 3910 Pro настраиваются разные расстояния видимости метки, но то что они разные для снятия с охраны и постановку не знал.
face82
aleks 2314
patriot2424
Новичок
Установил пару дней назад пандору 3910 про на новый рав 4, автомат, с ключем. Хотел ставить призрак 840 по рекомендации одного из форумчан, по установщик подвел, пришлось ехать в дугой центр и из за отсутствия времени и навыков установки Призрака в этом центре ставить пандору. Так сказать все мои муки выбора между Призраком и Пандорой разрешила случайность.
Возникли некоторые проблемы.
1. Не могу установить мобильную версию на айфон 5, ввожу ел.адрес и пароль, пишет, что не найден такой пользователь, хотя на сайт захожу свободно в личный кабинет. Версия IOS 10 .
2. Помогайте комрады найти проблему. Взял ключевой РАВ, по причине того, что были проблемы с кнопочным ранее.Проблема заключалась в том, что около дома автомобиль не видел/плохо видел ключ. Приходилось часто открывать его механически и буквально ложить брелок на кнопку старт для запуска. При этом в других местах такой проблемы не было. Живу в своем доме , никаких особых приборов нет ни у меня не у соседей нет. При этом у жены на тойоте с сигнализацией старлайн 8 , около дома часто не запускается автозапуск с брелка, соседи напротив тоже говорят, что не редко сигнализация не корректно работает как у них, так и у тех кто подъезжает к нашим домам. Буквально 50 метров и проблем нет. Ближайший радиолюбитель с антенной во весь огород живет метров за 600, но около него нет проблем, пробовал подъезжая к нему,эл.трансформатор метров за 150 от дома. Сегодня подошел к машине, попытался открывать авто кнопкой на брелке, потом меткой, потом с телефона набирая код. Авто не открылось. Когда жал кнопки, я точно не помню, при снятии, либо постановки замок как бы срабатывал, но по звуку вроде не до конца, по моему только при постановке/закрытии (закрытого авто). Открыл с ключа, сработала сигнализация, снял с нее при помощи метки. Далее работа пошла корректно. Все заработало.
Где искать врага? Как?
Реклама партнёров
Читайте также: