Проверяют ли техосмотр на границе с польшей
В ближайшее время технический осмотр автомобиля будет проводиться по новым правилам. Министр инфраструктуры возвращается к идее ужесточения надзора за техосмотром и готовит изменения.
Новые правила проведения техосмотра автомобиля
Новые правила предусматривают, что каждый автомобиль будут фотографировать по специальной инструкции. Сделанные фото будут храниться 2 года и играть роль доказательства, что то или иное транспортное средство действительно прошло проверку. Скорее всего новые правила будут действовать уже этой осенью.
По мнению чиновников, это должно уменьшить количество "липовых" печатей о прохождении техосмотра для авто, которые изменили своего владельца, а при регистрации даже не появлялись на СТО.
-Такая система уже работает в Чехии. Там диагност фотографирует номерной знак и всю машину по специальной инструкции. И решение, предложенное министерством, кажется намного лучше, чем видеонаблюдение, сказал Марцин Баранкевич, председатель правления Польской палаты станций техосмотра автомобилей. - Хранение фотографий на срок до двух лет, вероятно, не должно быть проблемой, в отличие от архивирования записей с камер, для которых потребуются большие накопители памяти. А это серьезные затраты для предпринимателя, управляющего станцией, - отметил он.
Оплата за техосмотр станет больше?
-В проекте министерства нет упоминания о повышения платы за технические осмотры. И они не менялись вот уже 16 лет, - отметил Баранкевич.
- Если в 2004 году минимальная оплата труда составляла 824 злотых брутто, а в 2020 году - 2600 злотых брутто. Это означает рост более чем на 200 процентов. Думаю, пора сделать их более реалистичными, то есть повысить комиссии,-добавил Баранкевич.
По данным Института автомобильного транспорта, ежегодно в Польше более 10 000 авторизованные диагносты проводят 15 миллионов технических осмотров почти для 5000 станция. Технический осмотр легкового автомобиля сегодня стоит 97 злотых . Если в автомобиле заправлен сжиженный газ, нужно заплатить за ТО 162 злотых. Периодический осмотр мотоциклов стоит 62 злотых, а грузовых автомобилей - 153 злотых.
Примем как данность, что с каждым новым годом все большее число россиян отправляются путешествовать на собственных машинах. Большинство при этом не покидают пределы страны. Но многие не видят проблемы и в том, чтобы поехать дальше, например, в Европу.
Под каковой жители Северо-Западного региона России чаще всего подразумевают близлежащие Финляндию и Эстонию — в Хельсинки и Таллин на машине едут вообще просто проветриться. Проживающим же в Центральном регионе по понятным причинам гораздо ближе Беларусь и… Польша. Именно последнюю они — вполне обоснованно — считают дверью в Западную Европу.
Несмотря на то, что в Польше имеется множество интересных мест — особенно, если вы располагаете автомобилем, — подавляющее число россиян рассматривают эту страну в качестве транзитного пункта. На пути в Германию, Данию или Чехию. И, разумеется, дальше: в Нидерланды, Бельгию, Францию, Австрию, Швейцарию и Италию.
Что же нужно знать, чтобы ваша поездка на машине в Польшу прошла гладко? Как не потерять много времени на пересечении границ, часты ли пробки, за что можно получить штраф, где лучше останавливаться на ночевку? На эти и другие вопросы мы постарались ответить в нашей статье!
Расстояние и время
Из Москвы в Польшу обычно едут через Беларусь. Стремясь попасть на КПП Брест-Тересполь, который располагается поперек кратчайшего маршрута на Варшаву.
Расстояние от МКАД до погранперехода составляет порядка 1 050 км. Преодолеть его теоретически можно часов за 12-13.
До менее загруженного пункта в Песчатке расстояние поболе — 1080 км. На время коронавирусных ограничений он и вовсе перекрыт.
Еще один популярный КПП на границе Беларуси и Польши — Берестовица. Его пропускная способность составляет около 900 легковых авто в сутки. И туда часто отправлялись те, кто отчаялся быстро преодолеть границу в Бресте. Дистанция в 170 примерено км — не останавливала!
Как свидетельствует навигатор, вы практически не потеряете во времени, если проложите маршрут через КПП Брузги. В этом случае Минск огибается с севера, а не юга. Далее нужно двигаться в направлении Гродно.
Ниже мы приводим таблицу с расстояниями от российской столицы до крупных городов Польши:
| Расстояния до | От Москвы (МКАД), км |
| Варшавы | 1 250 |
| Кракова | 1 480 |
| Гданьска | 1 480 |
| Вроцлава | 1 590 |
В Польшу из Санкт-Петербурга
Обладатели эстонской мультивизы, возможно, захотят проскочить через МАПП Лухамаа. Но, судя по отзывам, делать этого не стоит, — к русскоговорящим путешественникам здесь якобы относятся с предубеждением.
Расстояние от Петербурга до Варшавы — около 1 280 км. Каковые сложно преодолеть без ночного привала. В нашем отчете можно ознакомиться с частным мнением, где это делать лучше всего.
Если есть силы — можете добраться по S8 до предместий Варшавы и причалить на ночь где-нибудь около Вышкува. Наилучший по деньгам и удобству вариант — недорогой, но весьма комфортабельный мотель Gościnny Gaj прямо на трассе. Опробован неоднократно, идеальный с точки зрения цены и удобств вариант…
Документы
Набор документов для поездки в Польшу на автомобиле в принципе стандартен. То есть ровно такой же требуется и в любой другой стране Евросоюза.
Полезной и вообще-то прямо обязательной опцией являются туристические медицинские полисы на всех путешествующих. Но про их наличие на границе обычно лишь спрашивают — проверяют редко.
Если вы поедете через Латвию — маршрут из Москвы в Гданьск можно построить и через Прибалтику — понадобится диагностическая карта. Да, именно тот техосмотр, о котором вы подумали. Латвийских пограничников живо интересует этот документ!
Что нужно знать
В Польше цены пишутся в злотых. Так что если вы увидите над АЗС громадный баннер с цифрой 4.45 — не пугайтесь. Ведь это менее 1 €!
Установленные лимиты скорости на дорогах не слишком стандартны. То есть в городах и за их пределами обычные 50 и 90. Но на некоторых автострадах — той же S2, ведущей из Варшавы на запад, в Германию, можно разогнаться до 140. И даже более того — штрафы за превышение до 10 км/ч на скоростных шоссе составляют 57 PLN.
Имеется на польских дорогах и другая неприятность, способная сильно огорчить. И, более того, утомить водителя!
Дело в том, что ремонты на местных междугородних трассах порой длятся на дистанции в сотню километров. А ехать по зажатой полосатыми столбиками и постоянно петляющей технической дороге в течение длительного времени тяжело. Ведь припарковаться для отдыха (и, кстати, заправки) просто негде!
Техосмотр то ужесточают, то обещают упростить, то вообще отменить, но при этом с марта следующего года отсутствие диагностической карты грозят фиксировать с помощью видеокамер и ввести повышенный штраф.
Мы опросили участников рынка и специалистов и выяснили, что они думают по этому поводу. Мнения разделились.
Нужно проходить техосмотр в 2021-м или нет?
Диагностическая карта — памятка для водителей
- Если техосмотр закончился в период с 1.02.2021 по 1.04.2021, ТО нужно было пройти до 1 октября включительно.
- Диагностическая карта закончилась в период с 1.04.2021 по 1.10.2021 года — прибавляем 6 месяцев к дате окончания. Например, 5 июня 2021 года истек техосмотр. В этом случае его нужно пройти до 5 декабря 2021 года.
- Если срок действия диагностической карты закончился после 1.10.2021 года и позже, то техосмотр нужно пройти сразу после окончания действия диагностической карты.
Если купленный новым автомобиль достиг возраста четырех лет и техосмотр еще не проходил, то процедура обязательна без каких-либо мораториев.
Какой штраф за езду без диагностической карты в 2021-м?
Штраф за непройденный техосмотр составляет 500–800 рублей (ст. 12.1 часть 2 КоАП РФ). Как нам рассказали в РСА, пока такие штрафы оформляются в ручном режиме, видеокамеры ни наличие действующих полисов ОСАГО, ни диагностических карт пока фиксировать не научились.
Нюанс в том, что оштрафовать могут лишь перевозчиков (такси, перевозка пассажиров и грузов). Для частников такой штраф не предусмотрен. Он будет введен в марте 2022 года и составит 2000 рублей (конечно, если техосмотр не отменят).
Нужна ли диагностическая карта для покупки ОСАГО?
Как и ранее, страховая компания будет иметь право регрессного требования к лицу, причинившему вред, в размере выплаченного потерпевшему страхового возмещения, если на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты.
Напомним, регрессный иск — требование страховщика вернуть денежную сумму, которую он уплатил за ущерб, нанесенный по вине страхователя.
Также закон предусматривает право страховщика предъявить регрессное требование к оператору техосмотра, оформившему диагностическую карту, если страховой случай наступил вследствие неисправности транспортного средства, которая была выявлена или могла быть выявлена во время процедуры технического осмотра, но сведения о ней не были внесены в диагностическую карту.
Как проверить свою диагностическую карту?
Российский союз автостраховщиков (РСА) напоминает, что 1 октября истек срок продления диагностических карт, введенный постановлением правительства от 27 февраля 2021 года №275. Чтобы избежать конфликтных ситуаций автовладельцам рекомендуют проверить, когда заканчивает действие ваша диагностическая карта (с учетом продления ее на полгода), и при необходимости своевременно пройти техосмотр.Срок действия диагностической карты указан на ней самой в верхнем правом углу. Если у вас не сохранилась распечатка, то можно попробовать проверить ее онлайн.
- На сайте ГИБДД
- На сайтах страховщиков (например, Росгосстраха)
При этом, даже если вам удастся достучаться до одного из этих сервисов, помните, что полугодовой мораторий ни в одном из них не учтен.
Начиная с 22 августа 2021 года ОСАГО можно оформить без подтверждения прохождения технического осмотра, однако если ДТП произойдет по причине неисправности автомобиля, на который отсутствует действующая диагностическая карта (с учетом продления), страховая компания может предъявить к виновнику аварии регрессное требование. Хотя на практике доказать такую неисправность достаточно проблематично.
Техосмотр отменят или нет?
Техосмотр может стать необязательным для физлиц уже до конца 2021 года. Такой законопроект уже в середине сентября был внесен на рассмотрение в Госдуму. Профильный комитет Государственной Думы по транспорту и строительству до 30 октября 2021 года принимает отзывы, предложения и замечания, ну а потом последует какое-то решение. С большой долей вероятности — для частных владельцев легковых авто техосмотр все же отменят.
В РСА к полной отмене не готовы, но поддерживают предложение по упрощению процедуры для автовладельца. В первую очередь необходимо контролировать те системы автомобиля, которые реально влияют на безопасность дорожного движения. При этом бо́льший контроль необходим для более старой техники, подчеркивают в Союзе.
«По данным ГИБДД, сейчас активно работают и оформляют диагностические карты более 4700 пунктов техосмотра.
По мнению юриста Сергея Смирнова, отмена обязательной процедуры ровным счетом ничего не изменит. Сегодня техосмотр — это, по сути, дополнительный налог для автовладельцев. Чтобы они самостоятельно следили за исправностью своих автомобилей и регулярно проходили техническое обслуживание, нужен не кнут, а пряник. Он также полагает, что это может быть отдельный бонус при покупке ОСАГО.
Вот только рассчитывать на это не стоит. Страховые компании, уверен, воспользуются поводом и обязательно поднимут стоимость страховки в случае отмены обязательного ТО.
Что думают автомобилисты об отмене техосмотра?
- 40% готовы подождать, так как это было предвыборным обещанием ведущей партии, а обещания нужно исполнять
- 32% в отмену не верят, поэтому собираются пройти техосмотр по всем правилам
- 16% и так прекрасно без него обходятся
- 12% купят диагностическую карту для подстраховки.
Опрос проводили с 1 по 7 октября, в нем приняли участие более 2000 респондентов.
Пока в Украине готовится нормативная база для запуска обязательного техосмотра, рассмотрим европейскую практику на примере наших западных соседей.
Но, так пока не случилось: ближайшая дата, которая присутствует в очередном проекте – 1 января 2022 года. И это при условии, что доработанный документ от Мининфраструктуры сможет успешно преодолеть все "круги" Верховной Рады.
На самом деле техосмотр в Украине для частных автомобилей отсутствует уже семь лет и существенного увеличения количества аварий или человеческих жертв после отмены техосмотра не наблюдалось. Когда-то в Украине техосмотр был сугубо коррупционной процедурой – талон о его прохождении можно было купить даже не показывая автомобиль. Именно поэтому его отменили. И ничего страшного не произошло.
Возвращение техосмотра чиновники и депутаты мотивируют высоким уровнем аварийности (который на самом деле снижается), и якобы требованиями, прописанными в соглашении ЕС. По их мнению, поддержка исправного технического состояния автопарка – неотъемлемый компонент дорожной безопасности. И контролировать это состояние должен не водитель, а специальные контролирующие органы.
Предполагается, что техосмотр (или как его предлагают называть по-новому проверка на пригодность ТС к эксплуатации) будет проводиться по европейским нормам. Какие они и как действуют можно увидеть на примере Польши.
Станций "контроля пояздов", на которых можно проверить авто и получить соответствующий документ, в Польше насчитывается около 5 тысяч. Экспертов по техническому контролю – 10 тысяч. А об эффективности работы ТО свидетельствует например то, что в 2015-м году запрет на эксплуатацию получили владельцы 425 тысяч автомобилей, которые экспертами были признаны непригодными к эксплуатации. Если бы в Европе "торговали талончиками" как когда-то в Украине, количество изъятых на ОТК техпаспортов было бы далеко до сотен тысяч.
Что и как проверяют на ТО в Польше?
Если автомобиль исправен, вся процедура займет от 15 до 25 минут. Далее порядок, согласно которому эксперты будут проводить осмотр и диагностику транспортного средства. Световые приборы: все лампочки должны быть исправны, если какая-то перегорела, ее необходимо заменить сразу, на месте. В случае наличия трещин в стекле фар, снижения их прозрачности или помутнения рефлекторов – авто ТО не проходит, информация об обнаруженном дефекте заносится в заключение эксперта, о значении которого мы упомянем уже в конце описания диагностики.
Шины: на всех колесах измеряется глубина канавок протектора, которая должна быть не меньше установленного правилами значения. Если же диагност заметит чрезмерную изношенность или другие дефекты резины на автомобиль, выдается предписание по замене шин, и только после его выполнения можно снова вернуться на станцию контроля.
Коррозия и дефекты стекла: причиной недопущения к эксплуатации может стать наличие значительного количества ржавчины на частях кузова (особенно силовых) и трещин на стекле.
Тормоза: авто для проверки заезжает на роликовый стенд с компьютерным управлением. Этот "экзамен" считается пройденным, если измеренное тормозное усилие рабочей системы не менее 50% от нормативного для данной модели ТС, и выше 25% для стояночного тормоза. Разница усилий между колесами не должна превышать 30%.
Амортизаторы: эти элементы также проверяются на специальном вибростенде, который должен показать эффективность работы каждого амортизатора не менее 40%. При этом разница между двумя амортизаторами, расположенными на одной оси, не может превышать 15%. Если эксперт заметит утечку рабочей жидкости из амортизатора – тест не пройден.
Подвеска: ее состояние проверяют как визуально, так и на вибростендах, осматривая наличие всех деталей, креплений, отсутствие на них деформаций или повреждений. Также проверяется наличие люфтов в местах соединения всех элементов.
Лужи: именно так, и без всяких шуток – если эксперт в процессе диагностики заметит появление под автомобилем даже маленьких луж любых технических жидкостей – о получении свидетельства о пригодности ТС можно забыть до момента устранения всех утечек.
Выпускная система: на техконтроле проверяется состав выхлопных газов с помощью газоанализатора, и эта операция в последнее время (благодаря волне "Дизельгейтов") проводится с особым вниманием. Количество вредных веществ не должно быть выше, чем указано для конкретной модели автомобиля, с учетом года выпуска и типа двигателя. Правда, до газоанализатора можно и не доехать – если эксперт заметит густой черный дым из дизеля, или же слишком громкий "рык" выхлопа – снова предписание вместо желаемого разрешения.
ГБО: автомобили, которые оборудованы газовыми установками, должны пройти дополнительный контроль собственно элементов заправки, хранения и подачи газовой смеси. Проверяется герметичность всей системы (с помощью специального детектора, что "нюхает" газ), и действительность сертификата на баллон, который выдается раз в 10 лет. Стоимость ТО для машин с газовой установкой самая высокая.
ТО пройден/не пройден: в случае обнаружения каких-либо неисправностей, представляющих существенную угрозу безопасности, свидетельство о регистрации ТС изымается и отправляется в Департамент коммуникации (структура, ответственная за регистрацию ТС). Дальнейшее движение такое авто может продолжить только на эвакуаторе, а техпаспорт возвращается только после устранения всех выявленных поломок и успешного повторного прохождения ТО.
В случае наличия дефектов, которые не представляют существенной угрозы безопасности (простыми словами – техосмотр не пройден, но эксплуатация не запрещена) – водитель получит заключение об отрицательном результате прохождения ТО и перечень выявленных дефектов, которые необходимо ликвидировать в течение 14 дней. Потом – снова на станцию контроля, где при диагностике будут проверены лишь зафиксированные в предписании неисправности.
Сколько стоит провести техосмотр автомобиля в Польше?
Авто с общей массой до 3,5 т, такси (регулярный ТО): 750 грн;
Мотоцикл: 480 грн;
Авто с ГБО: 1220 грн;
Такси (первый ТО): 1070 грн;
Такси с ГБО (первый ТО): 1550 грн;
Учебный автомобиль: 1120 грн;
ТС, на котором установлены спецсигналы: 1320 грн;
Проведение ТО после осуществления переоборудования ТС: 1370 грн;
Авто после участия в ДТП с изъятым техпаспортом: 715 грн;
Дополнительный ТО после установки фаркопа: 256 грн.
Цены округлены, в перерасчете со злотых по коммерческому курсу по состоянию на октябрь 2018г.
Читайте также: