Провал газа при трогании с места

Обновлено: 04.02.2025

Провалы мощности при трогании!

Вообщем ситуация следующая-мотоцикл Suzukigsf250 Bandit при трогании с места просто пропадает мощность ручку газа выкручиваю на максимум
а мот почти глохнет еле-еле едет. Отпускаю газ а он глохнет. Если в момент того как возникает вот такая ситуация выжать сцепление и погазавать то все приходит в норму. Раскручиваешь до 4т трогаешься и вроде едет. Причем нормально едет. Что за ерунда не понимаю.
Карбы почищены, все резтнки заменены!
Ответы типа купи себе нормальный мот и не мучайся не принимаются)))

Ответы ( 10 )

вес поплавков, размеры поплавков, жиклеры, свечи, катушка, провода от катушки к свечам, колпачки.

Жиклеры живые! Свечи Новые Катушка норм Провода тоже в норме и колпачки вроде тоже.
Вскрытие карбов показало что до меня какой-то деятель туда уже лазил и все резинки промазал герметиком. Все было удалено и поставлены новые резинки

11 лет

Вобщем суть проблемы вкратце : Когда резко надавить на педальку обороты не поднимаются сразу, а сначала происходит провал,со звуком подсасывания воздуха. Бензонасос почистил,фильтр топливный поменял (но давление не измерял). У меня подозрение на ДМРВ. Ясно что дело в неправильном смесеообразовании, вот только от чего оттолкнуться? Если у кого есть варианты пожалуйста не игнорируйте.

UMM, просто все форды до 3-х тысяч оборотов спят, а потом все лучше, попробуй покататься на 95 примерно 200-300 километров на высоких оборотах мне это помогло(где было про это описано-там внутри двигла все чистится) и для успокоения сделай диагностику

Если ты про этот провал, то не забивай голову!

Недавно была та же проблемма.
поменял свечи, фильтр( воздушный топливный) эффекту ноль
оказывается сломалась катушка, поставили новую катушка машина опять летает. )

zipungora У меня такая же проблема. Пока машина холодная просто летает, стоит постоять в пробке с пол часа и потом машину не раскачаешь. Свечи и катушку менял на родную еще три месяца назад. Пару месяцев назад менял лямбду на ВАЗовскую. Может быть после прогрева лямбда начинает выдавать некорректные данные ? Хотя странно, лямбда наоборот в рабочий режим входит только после прогрева.

kl0wn
У меня такая же ерунда, визуально и вв провода и катушка в порядке, смотрел в темноте - ничего нигде не пробивает, выяснил плохой контакт одного провода со свечей, там такой пятак, который сверху на свечу ложится, попробуй возьми старую свечку и посмотри как на нее провод одевается, у меня он защелкивается и чуствую что не доходит до пятачка болтается.
сначала был небольшой провал, дальше, при резком нажатии на газ начала дергаться, сейчас можно сказать вообще не едет
заказал вв провода и свечи, заменю - отпишусь.
вот боюсь не испортил ли катушку

CD
спасибо,
катушку снимал, отмыл - как новенькая
да, конечно одновременно, я похоже этими проводами уже 2 комплекта свечей загубил

kl0wn
Тогда не могу сказать. Ищите хорошего диагноста. Вчера подобная ситуация закончилась удалением катализатора.

kl0wn проверь показания второй лямбда - когда катализатор приезжает лямбда будет видеть повышенное содержание СО2 (точнее уменшение О2), - комп думает что много бензина и начинает зажимать подачу. На холодную лямбды не работают - поэтому и едет нормально.

вчера закончился мой гемор с провалом при нажатии газа и тем что не мог обогнать даже оку еслиб не . ы в двух сервисах у МКАД при вьезде в москву по можайке сэкономил бы время и деньги а так вылечил заменой-ремонтом бензонасоса и выбиванием катализатора теперь летит машинка у меня русфокус-1 2л. акпп. если нужно опишу подробно симптомы и что именно сделал с бензонасосом щас нет времени

корче не выдавал больше 4000 т оборотов на паркинге, на ходу даже меньше, разгонялся еле еле при плавном нажатии на газ, если со светофора чуть в горочку то ваще ползла, макс. скорость развивала 120 после долгого разгона, при средней езде при попытке воспользоваться кикдауном подскакивали обороты до 4000 сильный рев небольшое замедление хода и через неколько сек. а если газ вдавить сильнее (он как бы сопротивляется)то почти сразу машина начинает сильно дергаться как будто пипец коробке и еще больше замедляется это что имел. теперь что сделал без описания гемора ,советов и диагностик,- причин было две: 1-я бензонасос (выдавал меньше 2-х бар)но после замены безрезультатно 3-х моторчиков(менять целиком не стал,жаба была) было обнаружено что одна из двух дырок в крышке бензонасоса та что одеваеться на носик моторчика ,одеваеться не плотно , в ней уплотнительное резиновое кольцо которому п-ц. 2-я: когда все собрали и давление стало норм. провалы остались - выбили катализатор и я начал летать . НО ПРОВАЛЫ КАК СКАЗАЛИ ЛЮДИ ВЫЛЕЧИВШИЕ МОЕГО ФЕДЮ МОГУТ БЫТЬ И ТОЛЬКО ИЗ ЗА БЕНЗИКА ПЕРВЫМ МЕРЯЙ ДАВЛЕНИЕ КАКОЕ ВЫДАЕТ БЕНЗОНАСОС УДАЧИ

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы sp1ker, 24.4.2008, 0:08

еще кое-что седня заметил.если по прямой разгоняешься,то провала почти нету,а если в гору начинаешь трогаться ,то провал сильный!

У меня при трогании тоже провал был на 83 Солексе, я толкатель от нивы поставил(4тый номер) и провал пропал.

ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.

я незнаю в чем проблема.ездил в штук 15 автосервисов.все методом тыка . давай зажигание настроим потом карб перенастроим . ну короче высасывание денег по-полной(все это настраивал раза 3 уже)

Цитата(sp1ker @ 26.4.2008, 14:32)

еще кое-что седня заметил.если по прямой разгоняешься,то провала почти нету,а если в гору начинаешь трогаться ,то провал сильный!

сочувствую, у меня такая же проблема,причем провал настолько сильный что мне из за него однажды чуть не вьехали в ж. пу.у меня 21099 карб. мучаюсь уже год.так причину и не найти,приходится ездить на подсосе . а это и лишняя трата бензина и дополнительный стимул на перегрев двигателя, надоело. на СТО один и тот же диагноз давайте выставим зажигание и промоем карб .

давай вместе попробуем найти где проблема. скажу что пробывал делать я для устранения этой беды:

чистил карбюратор.
пробывал менять свечи
комутатор
менял катушку
менял крышку распределителя. заодно и бегунок
менял высоковольтные провода
менял воздушный фильтр и тот через который бежит бензин.

не помогло и ни капли не повлияло как был провал так и остался.

все идет к тому что по ходу дела это карбюратор.что то в нем наверное навернулось.

а еще вот сегодня появилась новая фишка.стою сегодня значит в пробке и фигак пошла такая тема. двигатель стал работать как то неустойчиво, то 11т(11 потому что на подсосе). то падает где то до 8т. стою и думаю ппц сейчас потарахтит потарахтит и заглохнет,слава богу пронесло.следовательно вопрос,из за чего могут прыгать обороты? и еще такой вопрос,сколько примерно должна быть нормальная температура двигателя? у меня стрелка в 5-ти миллиметрах от красной зоны.это норм?

все то что ты описал и у меня. =(( менял тоже что и тытока провода не трогал. и обороты раньше прыгали.я карб новый поставил и прошло. но зато появился провал.
а седня еще поехал в мади(приехал-закрыты уже)тока отъезжаю. и машина заглохла(tдвигла была 90).постоял минут 30 и все норм завелась ..потом проехал еще минут 30 и снова . постоял и поехал. че это вообще может быть ? провалы и глохнет ?

Цитата(sp1ker @ 30.4.2008, 17:32)

все то что ты описал и у меня. =(( менял тоже что и тытока провода не трогал. и обороты раньше прыгали.я карб новый поставил и прошло. но зато появился провал.
а седня еще поехал в мади(приехал-закрыты уже)тока отъезжаю. и машина заглохла(tдвигла была 90).постоял минут 30 и все норм завелась ..потом проехал еще минут 30 и снова . постоял и поехал. че это вообще может быть ? провалы и глохнет ?

обычно так глохнет из за комутатора,едешь едешь,бах заглохла начинаешь заводить не заводится,постоишь минут 20,завелась,немного проедешь,опять глохнет и не заводится,снова минут 20 ждешь и едешь дальше,еще есть такая маленькая фиговинка называется датчик холла,он тоже может устраивать такие чудеса . а вот провалы беда я думал это из за карбюратора,но раз ты говоришь что его поменял на новый. я теперь вобще не представляю куда и копать. единственное что остается это бензонасос . либо может быть самый худший вариант прогорел клапан.
ты компрессию не пробывал мерить?

а если подсос вытаскиваю(где то 11 тыс.) то провалы изчезают,но меня этот вариант уже достал нафиг.

обидно что на СТО работает неквалифицированный персонал,который кроме как промывку карба и настройку зажигания больше ничего не знает.

обидно что на СТО работает неквалифицированный персонал,который кроме как промывку карба и настройку зажигания больше ничего не знает.
[/quote]

Именно!!камутатор поменян-я тоже на него подумал.(толку 0).а про клапан мне брат тоже навел мысль может либо прогорел либо еще что-то с ним.

Провалы при открытии дросселя, скорее всего, вызваны кратковременным обеднением смеси, хотя возможно и переобогащение её. И вещь эта довольно тонкая, употребление подсоса должно бы подтвердить предположение. Приведу пример с инжектора, - до заправки не было детонации, но были лёгкие провалы на прогретом двигателе, после заправки на "Татнефти" стала иногда прослушиваться лёгкая детонация, но зато исчезли провалы при трогании. Видимо, бензин стал легче испаряться при резком открытии дросселя.
Так что, продолжайте регулировки.

есть в москве один сервис адрес: Сормовский проезд, владение 6, там в гаражах сервис. раньше был карбюраторный завод на шаболовке, потом переехал. Кагда была семёрка все по карбу делал там, реально профи работают с опытом, все регулируют на стендах, можно даже попросить посмотреть как это все делается. Я себе купил карб 53, что то мне не понравилось в работе. приехал туда, у мастера волосы дыбом встали, это говорит кто ж тебе так настроил. после этого все делал только там, мне кажется это единственное место где найдут решение проблемы.
ЗЫ: не сочтите за рекламу

Цитата(6ЕН @ 2.5.2008, 6:52)

есть в москве один сервис адрес: Сормовский проезд, владение 6, там в гаражах сервис. раньше был карбюраторный завод на шаболовке, потом переехал. Кагда была семёрка все по карбу делал там, реально профи работают с опытом, все регулируют на стендах, можно даже попросить посмотреть как это все делается. Я себе купил карб 53, что то мне не понравилось в работе. приехал туда, у мастера волосы дыбом встали, это говорит кто ж тебе так настроил. после этого все делал только там, мне кажется это единственное место где найдут решение проблемы.
ЗЫ: не сочтите за рекламу

с удовольстием бы туда сьездил,да вот загвоздка я живу в санкт петербурге

мне тут одного спеца посоветовали,на днях встречусь с ним,я думаю он найдет проблему.
через пару дней отпишусь, что да как.

так вот парни, если при использование подсоса провал пропадает, то это бедная смесь.
для этого меняем мембрану ускорительного насоса (у кого старый карб, и провалов раньше небыло)
у кого новый карб, то
- пробуем поставить в первую камеру воздушный жиклер поменьше, если не помагает, то возвращаем воздух на место и меняем топливный жиклер на побольше.
- стало все замечательно - тогда так и оставляем, если стало немного лучше но всетаки небольшой провал остался, то меняем носик ускорительного насоса на 073.
попробуйте и отпишите как эфект (все запчасти на 50р - а делов на 0,5часа) и не нужно не каких сервисов - лучше себя никто не сделает.

Провал при нажатии на педаль газа, педали акселератора, проблема, встречающаяся редко в современных автомобилях, но частое явление у автомобилей ВАЗ. Проблема заключается в том, что нажатие на педаль не дает никакого эффекта. А спустя несколько секунд появляется рывок, автомобиль дергается. Исправный двигатель быстро отзывается на нажатие педали газа.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Если застали такую неполадку в машине, не откладывайте устранение неисправности на потом. Диагностировать неполадку можно и самостоятельно, но оптимальным вариантом будет обращение в автосервис. Механики с огромным опытом и современным оборудованием быстро обнаружат причину провалов педали газа.

В зимний период, особенно на скользкой дороге, резкое ускорение автомобиля может обернуться серьезной проблемой. В случае потери управления может возникнуть аварийная ситуация.

Не сулит ничего хорошо провал во время обгона попутного транспортного средства на дороге. Придется применять резкое торможение и возвращаться в свою полосу, но там может оказаться еще один автомобиль.

Помните! При обнаружении первых признаков, сразу же выполните диагностику или направляйтесь в ближайший автотехцентр.

Здесь вы можете сделать диагностику автомобиля:

Станция метро: Алтуфьево

"МИКА", Москва, ул. Лобненская, дом 17

Что из себя представляют провалы?

Решение:

Провал при нажатии на педаль газа заключается в ненадлежащей реакции на это мотора. Таким образом при попытке ускорится мотор не набирает необходимые обороты.

Это приводит к падению скорости. Проявляется она при постепенном, так и внезапном ускорении. Проявляются провалы при нажатии на педаль газа по-разному:

Причины провалов при нажатии на педаль газа

Рассмотрим основные причины:

• Свечи зажигания и высоковольтные провода;
• Засорение топливных форсунок;
• Загрязнена дроссельная заслонка;
• Неверно настроено зажигание;
• Ошибки в ЭБУ;
• Засорен воздушный фильтр;
• Неполадки в работе бензонасоса.

Зачастую, возникновение провалов происходит из-за поломки системы питания. После нажатия на педаль газа, система питания увеличивает объем топлива, которое подается в цилиндры. Поломка же вызывает изменение данных пропорций. Т.е. мотор просто не справляется со своей задачей.

К тому же, не исключено, что поломка может быть и в системе зажигания. Встречается она намного реже. Здесь либо свечи, либо провода зажигания. Свечи необходимо извлечь и проверить. Присутствие нагара, либо слишком чисты свечи говорят об обогащенной или бедной топливной смеси соответственно. А это свидетельствует, что система зажигания отрегулировано неверно.

Чтобы топливная смесь воспламенялось в нужное время, читайте в статье — как правильно выставить зажигание.

Провалы при нажатии на педаль газа при разгоне

Определяется как с помощью компьютерной диагностики, так ниже описанными шагами (некоторые из нижеприведенных пунктов можно выполнить самостоятельно, но более быстрее и точно определить проблемное место смогут специалисты в автосервисах в Москве):

1. Первым делом надо осмотреть свечи зажигания. Для этого необходимо их извлечь. Наличие нагара на свечах, плохой контакт с проводами, излишне бедная или богатая смесь приводят к неисправностям свечей.
2. Высоковольтные провода также могут быть причиной неправильной работы двигателя, как и катушки зажигания.
3. Дроссель необходимо проверить. Если он засорен, то это вызывает несвоевременную реакцию мотора на нажатие педали газа.
4. Необходимо проверить состояние воздушного, топливного и масляного фильтра. Они имеют свойство засоряться, из-за чего ухудшается динамика, увеличивается расход топлива и возникают провалы педали. Менять их нужно постоянно, это можно делать самостоятельно, они недорогие и легко устанавливаются.
5. Наличие ошибок в ЭБУ приводит к провалам.
6. Засорение форсунок. При необходимости произвести замену либо ремонт форсунок.

Провода, как и резинки на них не должны быть повреждены и при заведенном моторе не должны искриться. Если же обнаружены повреждения, это говорит о троении двигателя, начинаются подергивания.Это может возникнуть из-за возраста автомобиля, изношенных или некачественных запчастей, плохого контакта со свечами зажигания или связано с температурой мотора.

Сопротивление катушек и температура меняются вместе, вследствие чего бензиновый автомобиль начинает дергаться во время разгона.У дизельных авто, рывки не могут быть связаны с катушками, так как их не имеется.

Провалы при нажатии на педаль газа на холостом ходу

Неполадки встречаются и на холостом ходу, причин, конечно, будет меньше. Однако это тоже является серьезной проблемой, и игнорировать ее нельзя, т.к. машина будет плохо заводиться и попросту глохнуть.

Поиск и устранение неисправности выполняется в следующем порядке:

1. Первым делом проверяются свечи зажигания. Если свечи неисправны, то их следует заменить. Мы рекомендуем производить одновременную замену всех свечей. Приобретайте свечи именно к вашему двигателю. При необходимости отрегулируйте зазор, он должен быть 1 мм для 92 бензин.
2. Проверяется топливный фильтр и диагностика бензонасоса. По выявлению неисправности – устраняйте.
3. Поломка может быть в датчике холостого хода.
4. Проверка форсунок. Если засорены – необходима замена или чистка.
5. Диагностика ЭБУ на присутствие ошибок.
6. Проверка инжектора.

Провалы при нажатии на педаль газа – карбюратор

Как отмечалось выше, проблема встречается у авто ВАЗ 2107, 2106, 2109, у которых установлен карбюратор. В основном, неполадки в топливной системе. Скорее она будет засорена. Поэтому, для выявления причины, проверяется подача топлива в карбюратор.

В результате засорения понижается работа топливного насоса, карбюратор начинает получать меньшее количество топлива. В итоге мотор заводится и работает на холостых оборотах без проблем, однако при нажатии происходят провалы.

Обращайтесь к квалифицированным специалистам. У нас вы можете выбрать автосервис, который ближе к вам и обратиться за помощью. Они помогут вам с вашей проблемой.

Если же с топливной системой все отлично, то неисправность необходимо искать в карбюраторе. Он отвечает за дозирование подаваемого горючего в воздушный поток. При нарушениях происходит провал. Однако, в начале необходимо проверить на наличие подсоса воздуха. Крепление карбюратора может ослабляться, из-за чего через щель будет подсасывать воздух, делая смесь бедной.

Также обязательно проверяется фильтр-сетка. Находится она входном штуцере трубопровода, который идет он бензонасоса. Если она загрязнена, то это следствие провалов.

Провалы при нажатии на педаль газа на карбюраторе:

Провалы при нажатии на педаль газа – инжектор

Чтобы определить причины провала педели газа малины с инжекторым мотором необходимо специальное оборудование, с помощью которого проводится диагностика. Поэтому для обнаружения неисправности обязательно стоит обратиться в автосервис в Москве.

По большей части рывки возникают при малом давлении подачи топлива или из-за проблем с датчиком состояния дроссельной заслонки.

Проваливается педаль, когда автомобиль начинает свое движение

Все противные ощущения чаще всего связаны с опаздывающей реакцией мотора на выжимку педали. Часто возникает глушение движка.

Толчки появляются в то время, когда открывается дроссельная заслонка, тогда датчик подает знак и ЭБУ определяет, в какое время переходить из холостого режима в нагрузочный, а также на сколько повысить подачу горючего через форсунки. Если давление не такое высокое как хотелось бы, и, если увеличить время впрыска, тогда топлива не будет хватать для смещения машины с места.

Также причиной рывков могут быть проблемы с электромеханической частью агрегата и из-за засорения отходами.

Провал педали во время разгона

Слишком слабое давление подачи топлива – причина провала педали и при разгоне. Также провал может возникнуть и с КП автомат из-за недостатка рабочей жидкости или же из-за неисправности КПП.

Разгоняется авто с АКПП рывками при своей первой поездке после подключения аккумулятора. Это нормально, после пары разгонов все войдет в норму.

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе:

Проваливается педаль, когда движение установлено

Причиной может быть неисправное зажигание. В таком случае требуется выполнить диагностику и ремонтные работы.

Узнайте 5 простых способов, как не быть обманутым в автосервисе. Кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

• Для начала, нужно заглянуть под капот и все осмотреть. Достать ключ с зажигания, проверить, надежно ли прикреплены и посажены на свечи катушки зажигания. Далее заведите мотор и послушайте как она работает.
• Провести замену свечей вне зависимости от того, в каком они состоянии и сколько прослужили. Просмотрите свечи – если они повреждены, то ремонт двигателя неизбежен.

Педаль газа проваливается в автомобиле VW POLO седан из-за неустойчивой работы датчика положения заслонки, который встроен в саму же крышку. Прерывисто работает движок на холостых оборотах, мощность мотора снижена до минимума – это все говорит о выходе их строя датчика.

Сама крышка не разбирается, поэтому придется выполнять замену всего дроссельного агрегата.

Читайте также:

  
• Skoda yeti установка задних стеклоподъемников
  
• Москвич 412 тюнинг двигателя
  
• Вольво хс90 не открывается с пульта
  
• Как подключить дхо на оку
  
• Как снять дополнительный стоп сигнал шкода октавия тур