Противоугонка для прицепа легкового автомобиля своими руками
К сожалению, популярные транспортные средства становиться популярными и у угонщиков. Конечно, караванинг в России находится еще на зачаточном уровне, но не стоит недооценивать интерес к караванам со стороны угонщиков. На автодоме вы, как и на обычном автомобиле, можете поставить различные сигнализации, препятствующие запуск двигателя. А как в этом плане защитить караваны? Рассмотрим несколько популярных вещей для вашего "спокойного сна".
1. Замок на сцепное устройство каравана
Существует множество разовидностей сцепных головок от разных производителей, в том числе AL-KO, Knott, Westfalia, BPW. Peitz, Winterhoff. Все эти сцепные так или иначе отличаются друг от друга. И практически ко всем видам сцепных головок существуют механические блокираторы. Они препятствуют фиксации сцепного устройства прицепа с шаром фаркопа на автомобиль. А следовательно предотвращают угон. Блокираторы на сцепные могут быть как универсальным, подходящими на большинство сцепных, так и уникальными, разработанными по конкретный вид.
Эти блокираторы работают, когда караван находится в отцепленном от автомобиля состоянии. Но так же есть варианты замков, которые препятствуют расцеплению сцепного прицепа с шаром фаркопа автомобиля. В сцепных производства AL-KO сделано специальное отверстие, в которое вставляется небольшая замочная личина, закрывающаяся на ключ.
Таким образом, находящаяся внутри сцепного, замочная личина препятствует отсоединению сцепной головки каравана от шара фаркопа автомобиля. Данные устройства вы можете приобрести в нашем магазине, в разделе замки.
2. Замок на опору каравана
Каждый караван имеет 4 винтовые опоры, позволяющие сохранять каравану устойчивое горизонтальное положение. Выдвинутые опоры каравана делают езду с трейлером не возможной. Поэтому на гайку направляющего винта опоры так же возможно надеть специальных механичесий замок.
3. Маханические блокираторы колеса или капканы
Всем нам знакомый по лихим 90-ым вид маханического противоугонного устройства. Вместе с качергой на руль, данными блокираторами пользовалось большинство владельцев автомобилитей в нашей стране. На караваны они так же существуют различной формы от различных производителей.
4. GPS трекеры
Существует много различных приборов слежения за транспортным средством с помощью GPS. Для получения данных от GPS трекера используют либо встроенный GSM модуль с установленной в нем SIM картой, либо определенный интернет ресурс, связанный с данным трекером. Более дешевые трекеры смогут прислать вам координаты нахождения трейлера в момент вашего запроса. Более дорогие следят за передвижением постоянно и могу рисовать маршрут движения прицепа в реальном времени.
Такие приборы обычно предполагают абонентскую плату от оператора, предоставляющего услугу по постоянному слежению. Питание происходит автономно от встроенных литий ионных батареек, либо от внешнего аккумулятора. У некоторых таких приборов есть акселерометр — датчик, реагирующий на движение. В случае начало движения каравана, вам приходит оповещения, увидев которое, можно проверить местоположение каравана. Если оно не соответствует месту его парковки, значит пора вызывать полицию. Так же можно встретить и встроенный микрофон. Позвонив на SIM карту, установленную в приборе, устройство автоматически включит микрофон повышенной чувствительности. Вы можете в реальном времени слушать, что происходит внутри вашего автодома.
5. Мувер
Мувер — не хитрое устройство, позволяющее передвигать караван с помощью пульта дистанционного управления без участия автомобиля. Устройство мувера достаточно просто. Несколько элетродвигателей (на каждое колесо) с надетыми на них фрикционными валиками. Элетродвигатели закрепленны на специальный подрамник и питаются от штатного аккумулятора каравана. При необходимости передвинуть караван, фрикционный ролики мувера входят в зацепление с шинами каравана и при помощи пульта ДУ, вы можете парковать ваш трейлер в тех места, где сделать это с помощью автомобиля не представляется возможным. Иными словами, с помощью мувера, вы можете поставить ваш жилой прицеп в такое место, что достать его от туда можно будет только с помощью пульта ДУ от вашего мувера.
6. Охраняемая стоянка
Закрытая стоянка с надежной охраной заставит серьезно задуматься угонщиков о целесообразности затеи с вашим караваном.
7. Страховка
Как бы не была надежна ваша защита, если на ваше транспортное средство положили глаз профессионалы, угона вам скорее всего не избежать. В этом случае сохранить ваши деньги сможет только страховка. В Европе страхование караванов и автодомов отлично отлажено. В России же страховые компании по прежнему не понимают, что такое автодома, как их оценивать и где ремонтировать. Старые караваны (более 10 лет) наши страховые компании не страхуют принципиально.
Конечно все эти способы защитить караван от угона по своему хороши. Но использование разнообразной защиты в комплексе дает меньше шансов угонщикам посадить на свой фаркоп ваш караван.
Простую и эффективную противоугонку своими руками можно смастерить даже в домашних условиях, не используя сложные и дорогие детали. Причем в ряде случаев самодельная защита может выручить не хуже профессиональной, а индивидуальность и нестандартность изготовления способны поставить в тупик даже бывалого злоумышленника.
Как сделать
Рассмотрим способы изготовления приспособления.
Секретка
Изготовить секретный болт на колесо в домашних условиях трудно, но выполнимо. Для этого потребуются заготовки — стандартные колесные болты, подходящие по диаметру к колесу автомобиля. На шляпках этих болтов вырезаются шлицы под новый инструмент с зазорами не более 0,2-0,3 мм. Затем вытачивается специальный инструмент для наворачивания и снятия таких секреток.
Электрические секретки — это противоугонные устройства для автомобилей, разрывающие цепи питания важнейших элементов двигателя. Замыкание и размыкание цепи происходят с помощью потайного тумблера или кнопки, расположение которых знает только автовладелец.
Важный недостаток такой системы состоит в том, что опытный угонщик может понаблюдать за действиями водителя и догадаться о наличии и местонахождении выключателя.
Для того чтобы сделать электрическую секретку своими руками, установите в салоне или в подкапотном пространстве кнопку или тумблер. Разомкните цепи питания стартера, карбюратора, топливного насоса или зажигания и замкните их через установленный выключатель. При желании сделайте несколько таких секретных приспособлений, расположив их в разных местах машины.
Блокиратор на двери
Блокираторы представляют собой самовыдвигающиеся штыри, расположенные в торце автомобильной двери. При закрывании они автоматически выдвигаются и блокируют дверь. Поднять затем их можно только с помощью электропривода.
Заводские блокираторы управляются охранной системой автомобиля при условии, что эта система рассчитана на работу с ними.
При собственноручном изготовлении блокираторов механизм их открытия можно изготовить самостоятельно на основе сильного неодимового магнита. При прикосновении такого магнита к обусловленному месту водительской двери срабатывает защелка и блокирующий штырь поднимается.
Для полноценной защиты автомобиля от угона блокираторами придется оснастить все двери машины, в т. ч. и багажную. При монтаже блокираторов придется высверливать отверстия в дверях, порогах и колесных арках автомобиля. Затем эти места необходимо надежно защищать от коррозии.
Фиксатор руля
Блокиратор руля состоит из стального стержня, один конец которого фиксируется на рулевом колесе, другой — упирается в панель приборов или лобовое стекло. При изготовлении такого фиксатора можно взять за основу стержень из высокопрочной стали, который будет сложно перекусить болторезом или перепилить ножовкой.
Другой вариант блокиратора руля предназначен для установки на рулевую ось в области ног водителя. В незапертом состоянии фиксатор позволяет рулю свободно вращаться. В запертом положении устройство упирается в корпус автомобиля или педали, блокируя вращение руля.
Запор капота
Дополнительный противоугонный запор для капота можно изготовить на основе гибкого троса с замком. Такие продаются в магазинах для фиксации велосипедов, самокатов, санок, тележек и детских колясок.
В подкапотном пространстве автомобиля на внутренней стороне капота приваривается кронштейн, в который вдевается гибкий трос. Затем оба конца гибкого троса выводятся в салон и трос запирается на замок. Чтобы открыть капот, нужно сначала открыть замок из салона. Если в запертом состоянии гибкий трос будет находиться в натянутом положении, перекусить его будет сложно даже при наличии соответствующего инструмента.
Можно установить дополнительный электромеханический замок капота, управление которым вывести на секретную кнопку, расположенную в потайном месте салона или даже в багажнике.
Блокировка выхлопов газа в трубе
Данное устройство позволяет перекрывать выхлопную трубу автомобиля наглухо. В результате этого заведенный двигатель будет глохнуть через 1-2 минуты и более не заводиться. Для изготовления устройства в выхлопную трубу врезается поворотный кран по типу водопроводного с той разницей, что крутить его можно только специальным инструментом.
Можно механизм дистанционного открытия заслонки изготовить с помощью тонкого троса и вывести его к месту водителя. В этом случае потенциальный угонщик не сможет проследить алгоритм действий автовладельца и распознать наличие такой противоугонной системы.
Липовые маркировки из наклеек и трафаретов
В качестве меры по защите автомобиля от угона предлагается нанесение на видное место наклеек от изготовителей противоугонных систем на машины. Этикетка, говорящая о том, что на машину установлена дорогая спутниковая сигнализация, поможет отпугнуть не только начинающих угонщиков, но и профессионалов.
Профессиональный угон автомобиля со сложной спутниковой сигнализацией — дело непростое и дорогостоящее. Поэтому выгодно только при краже дорогостоящего авто. Возиться с бюджетным автомобилем профессионал не станет.
Цепь и навесной замок
Самое простое средство для фиксации рулевого колеса — цепь с замком. Цепь накручивается на руль и на сиденье водителя так, чтобы ее невозможно было снять, не размыкая. Затем звенья цепи замыкаются с помощью навесного замка амбарного типа.
Основной недостаток цепи в том, что даже непрофессиональный угонщик сможет заметить ее наличие и в момент проникновения в машину перекусить заранее приготовленным гидравлическим инструментом.
Блокиратор педалей
Представляет собой стальной кронштейн с отверстиями, в который вставляется навесной замок. Кронштейн заводится под педали автомобиля, после чего в одно из отверстий вставляется дужка замка так, чтобы она мешала утапливанию педалей. После чего замок запирается.
Полезные советы
Все изготовленные своими руками противоугонные устройства эффективно работают только как дополнение к охранной сигнализации. Механические устройства помогут уберечь автомобиль от непрофессионалов, а также показать им, что авто хорошо защищено от несанкционированного вскрытия. Опытных угонщиков механические противоугонки не остановят.
Предлагаемая противоугонная схема подойдет для защиты от кражи автомобиля, мотоцикла или мопеда. В машинах с установленной охранной системой может играть роль дополнительного средства от злоумышленников. Ее главными преимуществами является простота, дешевизна и надежность. Для сборки схемы своими руками не нужны дорогостоящие и сложные компоненты.
В статье простыми словами описаны все детали, их назначение и принцип работы, что позволит разобраться в теме даже тем, кто понятия не имеет, что такое радиоэлектроника. Всего предлагается два варианта исполнения схемы.
Вариант №1. Противоугонка на герконе
Для реализации первого варианта противоугонной схемы потребуется всего два компонента – геркон и реле. Если вы уже знаете, что это за штуки, и как они работают – переходите непосредственно к самой схеме. Для тех же, кто впервые слышит о герконе и реле, вот их описание простыми словами.
Геркон – это такой включатель/выключатель, который замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от того, воздействует ли на него магнитное поле. То есть, когда вблизи этого компонента нет магнита, его контакты находятся в разомкнутом состоянии. Электрический ток через него не течет. Если к геркону поднести магнит (причем с любой стороны), то его контакты замкнутся, и через него потечет ток.
Геркон для изготовления данного противоугонного устройства без проблем можно купить в любом магазине, где продаются радиодетали. Параметры детали не очень играют роль, так как ток, который через него пойдет, будет небольшим. Выбирать стоит исходя из удобства его скрытного крепления в салоне автомобиля.
Реле – это тоже своеобразный включатель/выключатель, который замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от того, подается ли на него ток. Состоит из катушки и силовых контактов. Когда через катушку пропускается электрический ток, она превращается в электромагнит, и притягивает друг к другу силовые контакты. Те замыкаются, и через реле начинает протекать ток. Посредством таких реле в автомобиле работают все силовые цепи – стартер, бензонасос, печка, фары головного света и даже звуковой сигнал.
Для изготовления противоугонного устройства по рассмотренной ниже схеме необходимо приобрести реле так называемого длительного действия. То есть то, которое рассчитано на долговременное пребывание во включенном состоянии. К такой категории относятся обычные реле, которые используются в автомобилях для питания фар головного света. А вот, например, реле звукового сигнала – в данном случае не подойдет.
В представленной далее схеме эти два компонента работают следующим образом. Реле подключено так, что при только при его срабатывании начинает работать катушка зажигания или бензонасос. Геркон установлен так, что пока его контакты не будут замкнуты при помощи магнита, реле не сработает, и не подаст питание на зажигание или бензонасос автомобиля.
Если же поднести магнит к геркону, он замкнется, и соединит массу автомобиля с реле. Оно сработает, подавая питание на насос или катушку. Вот и весь принцип работы. Если геркон спрятать где-нибудь в салоне автомобиля (под обшивкой, панелью и так далее), то им можно будет управлять при помощи небольшого магнитика.
Главное преимущество этого варианта противоугонной схемы в том, что она предельно простая и практически безотказная. Однако у нее есть весомый недостаток, о котором следует упомянуть. Поскольку реле будет подавать питание на ответственный узел только тогда, когда замкнут геркон, то в процессе всей езды необходимо, чтобы магнит находился возле геркона. Для этого под магнит делается крепление, например, на липучке. А недостаток, собственно, в том, что даже если супер надежно закрепить магнит, то нет никакой гарантии, что он не отвалится от вибрации на наших славных дорогах.
Поэтому – схема хороша только при условии, что крепление магнита выполнено очень надежно. Иначе, если он однажды отвалится на ходу – автомобиль заглохнет. А это не всегда может оказаться безопасным.
Вариант №2. Улучшенная противоугонка на герконе
Именно по этой причине здесь предлагается немного улучшенная схема противоугонного устройства. Чтобы не зависеть от надежности крепления управляющего герконом магнита, в схему достаточно добавить всего один компонент. Называется он тиристор.
Тиристор – это тоже своеобразный включатель/выключатель. Только в отличие от геркона и реле он не механический, а уже электронный. На нем имеется три вывода – два силовых, и один управляющий. Когда на управляющий вывод не подается электрический ток, тиристор закрыт, то есть ток через силовые контакты он не пропускает. Если на управляющий вывод кратковременно подать слабый ток, тиристор откроется, и через силовые выводы сможет протекать большой ток. Чтобы обратно закрыть тиристор, достаточно прекратить подачу через него тока.
Тиристоры тоже продаются в большом ассортименте в радиомагазине. При его подборе необходимо ориентироваться на максимальный ток, на который он рассчитан. Например, подойдет распространенный тиристор с маркировкой КУ201А или аналогичные. Управляющий вывод в этих деталях, как правило, заметно тоньше, чем силовые.
Усовершенствованная при помощи тиристора противоугонная схема теперь выглядит следующим образом.
Если поднести к геркону магнит, то управляющий сигнал поступит на соответствующий вывод тиристора. Он откроется и начнет пропускать ток, необходимый для срабатывания нашего реле. Силовые контакты последнего замкнутся, и питание на катушку зажигания или бензонасос пойдет. Двигатель можно запускать.
Преимущество этой схемы в том, что тиристор будет оставаться в открытом состоянии даже после того, как магнит будет убран от геркона. Геркон в результате разомкнется, но включенное состояние тиристора, при этом, сохранится. И будет он пропускать через себя электрический ток для питания реле до тех пор, пока не будет выключено зажигание. Если это сделать, ток через реле и тиристор течь перестанет, и последний автоматически разомкнет контакты или, как принято говорить, закроется.
То есть, чтобы реализовать такую противоугонку в автомобиле, достаточно только надежно спрятать под обшивкой геркон. Чтобы запустить двигатель, надо будет кратковременно приложить магнит к геркону, после чего его можно убирать. В итоге схема будет безотказно работать и не откажет из-за вибраций, как в случае с первым вариантом без тиристора.
Видео. Противоугонка для авто своими руками
Всем привет! Прикупил противоугонку для прицепа, так как прицеп выставляю с рекламой у дороги. Внутрь ТСУ где вставляется шар прицепного от машины установлен ещё и пластиковый шарик.) Посмотрим, насколько этот эффективно.)
February 16, 2019 at 04:25PM Tags: противоугонки для прицепа , доработка прицепа , прицеп мзса , ремонт прицепа , кунг для прицепа
FakeHeader
Comments 49
Можно поставить резьбовой замок, вот тот тяжело сломать.
Да ну, фигня.) Там какраз место под личинку. А этот замок я молотком отобью за раз.)))
у богатых свои причуды)))
Да ну, фигня.) Там какраз место под личинку. А этот замок я молотком отобью за раз.)))
Именно место под личинку сверлим на сквозь!)и у вас будет 2 замка)
ключевое слово сквозное отверстие на 8))
берём дрель. и сверлим сквозное отверстие на 8 в мете под зам ок на фото с низу и вставляем навесной замок с длинной душкой всё.)))
всё можно сделать гораздо проще!)))Купить надо только замок.
Поржал, спасибо ! Можно подумать, если б мне нужно было его упереть — это остановило )))
Это не рядом с пожарной командой ? Земляк!
А запирать на фаркопе — тоже тем же тросиком. Она же и блокировка при движении …
Оно значительно проще прикупить пару тросов с замками для велосипедов и мотоциклов. Запираешь оба колеса к рычагам подвески или рессорам и : abgemacht ! И незаметно при беглом осмотре, а когда потащили уже — ну точно облом! И с тросом, да на обоих колёсах возиться … оставят. Сдвинут, конечно с полметра… С уважением ! Быть добру!
Я бы задумался, как снять дышло, или сделать так, чтоб его невозможно было не сломав мозг зафиксировать к кузову — чтоб нельзя было тащить, отказывался бы самосвал
А на авто с прицепленым прицепом то-же ставится?Или только когда прицеп отдыхает? А то смысл теряется, с машины отцепляй и досвидос!
Скажите а как гайцы относятся к такой рекламе, на это надо брать какое то разрешение.
Никак и ничего не спрашивали.
Самая хорошая противоугонная это пристегивать его цепью, а лучше двумя.
а как же болгарка?)))
Болгарка это шум и привлечение внимания.
У меня такой же. По ощущению, кому надо за пол минуты электро болгаркой щамок спилят и всё. Замок очень слабое звено в этой конструкции
На работе как то от подобного замк4а, даже покрепче ключи потеряли-фомкой раза со второго дужку сломали)))Так что делов на 5 минут максимум-замок хлипковат, очень.Если вешать, то специальный амбарный, а этот замок-так, для виду чисто
У меня такой же. По ощущению, кому надо за пол минуты электро болгаркой щамок спилят и всё. Замок очень слабое звено в этой конструкции
Болгаркой все можно отхреначить.)
Вопрос всегда в том, сколько нужно времени потратить. Как правило воруют всегда то, что реально макс. за пол минуты вскрывается. Особенно если в городе. Например ABUS такие замки делает, которые просто так и не пилятся, алмазный круг и настоящая болгарка нужна
Кому надо-утащат.Это как владельцы премиума всякого, ставят сигналки за много денег.Да кому надо забрать именно эту машину, тупо на светофоре ее заберут.Так и здесь, цепью обвязал, на шарик накинул и свалил.
Это да, но там камера стоит ещё, забыл сказать.)
Не будем жути нагонять. Но если тело идёт на дело целенаправленно, то и морду не засветит перед камерой, и номера скроет под слоем грязи. Так что все запоры от честных людей. У меня от двора три бетономешалки спи…дили.
Это да, но там камера стоит ещё, забыл сказать.)
А не проще застраховать на случай угона? У нас 20 евро в год такая страховка стоит …
Дмитрий, привет! На замок надо одеть пластиковый пакет. Ножку пакета — там, где дужка и "палец" — обмотать электрическим проводом в оболочке. Вода не просочится и замок можно открыть в любой момент. В нынешнем виде — во время отрицательных температур — его гарантированно "прихватит" из-за натекшей дождевой воды. И тогда открывать можно только из термоса проливая кипятком… Лично проверено. У меня же несколько аналогичных "приблуд" и я их пользую второй сезон. Пластиковый "чупа-чупс" здесь излишний, считаю.
Читайте также: