Промывка двигателя и замена масла lancer

Обновлено: 30.01.2025

Сделал небольшие профилактические работы в двигателе. Хочу полностью заменить в двигателе масло. Какую марку масла лучше всего заливать и как промыть двигатель от остатков старого. Или промывать двигатель не надо?

Очень спорный вопрос, во первых если вы пользуетесь качественными маслами, то у них в составе есть промывочный элемент. Многие не промывают двигатель от старого масла. Все промывочные масла с минеральными добавками и не желательно что бы они смешивались с синтетическими.

Лично я заливаю в свой Лансер масло Кастрол уже 4 года. претензий нет никаких. Промывку не делаю, так это хлопотно и на первых парах не нужно, а масло хорошее. Просто покупайте его не на базаре, а в магазине, где есть сертификат от производителя.

пользоваться промывочным маслом желательно, когда вы меняете тип масла и производителя. в современных маслах, синтетических, полу синтетических, уже идут промывочные присадки. лично я уже больше 5 лет пользуюсь маслом zic и доволен им.

Я использую только оригинальное масло производителей из США, Японии и Европы это такие как LIQUI MOLY, Chevron, Mobil, ESSO, Castrol, BP, Shell, и другие также фирмы . И поэтому мой автомобиль не подводит некогда.

В руководстве по ремонту и эксплуатации mitsubishi lancer я о промывке системы смазки двигателя не нашел ни слова. Не вижу необходимости подобных промывок, поскольку промывочное масло, оставшееся в двигателе внесет изменения в состав залитого масла и повлияет на качество смазки двигателя. А частицы металла в двигателе mitsubishi lancer просто так не сыпятся, это не "Волга" и не "Москвич".

Сам использую синтетику Castrol 10w40.
Промывать двигатель без крайней на то необходимости не советую - особенно промывочными маслами: во-первых все эти промывочные жижки отнимают у движка немеряно ресурса, а во-вторых, применение слишком агрессивных промывок может привести к тому, что оторвавшимися, но не растворенными полностью кусками закоксовки можно окончательно забить какие-нибудь из масляных каналов и тогда - капут.
При сливе масла система смазки автомобиля содержит совсем небольшое количество старого масла, которое ни на что не повлияет даже при условии, что состав нового масла несовместим со старым.
Все масла одного производителя, будь то минералка, полу- или синтетика, полностью совместимы между собой, так что и в этом случае, при переходе, к примеру с минералки на синтетику, промывка не имеет никакого смысла.
Если так уж нужно промыть систему, используйте для этого масло того же производителя, что собираетесь заливать в дальнейшем (в моем случае можно более дешевую минералку Castrol), затем катаетесь пару сотен километров и заливаете качественное масло. Не забудьте одновременно сменить и масляный фильтр, иначе все ваши старания - коту под хвост.
По поводу того, что масло со временем темнеет: оно и должно темнеть при эксплуатации - это лишь один из признаков того, что масло качественное и обладает хорошими моющими свойствами.
Постоянная промывка двигателя первые годы. D эксплуатации - глупость, которую даже обсуждать нет смысла.

Знаю, что масло для автомобиля это как кровь у человека, всегда должна быть здоровой и циркулироваться отлично в любое время суток и года. Поэтому лично я в автомобиль лансер 9 заливаю только mobil 1. И не когда не жаловался на проблемы в двигателе. Промывать двигатель конечно желательно но не всегда.

В связи с тем, что в картере и на стенках даже при самом тщательном сливе промывочного масла после промывки двигателя остается как минимум 250 - 300 граммов масла, промывать двигатель не только нежелательно, но и вредно по понятным причинам.

Да там все не так сложно сделать. На самом деле после того, как масло спущено, нужно сделать небольшую промывку. Но не водой конечно, а специальной жидкостью для этого, которая продается в магазинах для автовладельцев.

Масло очень часто бывает подделкой, а промывку в первые годы эксплуатации делать обязательно. Машина ещё новая и детали только притираются друг к другу, в связи с этим в масло попадают мелкие частички металла, масло со временем темнеет, так как становится очень много в нём металлических примесей. Просто слив и залив новое масло, вы так сказать выбрасываете деньги на ветер. А залив промывку основа которой минеральная, а потом синтетику, получаем хорошую смесь которая (продлит) службу мотора!

Промывку делать не надо. В нормальном масле есть моющие вещества. При промывке смывается защитная пленка с поверхностей трущихся деталей.

При каждой замене масла необходимо мыть двигатель. И естественно, она всегда будет полной. Неужели открыв сливную пробку, слив половину, вы закроете её обратно? И фильтр масляный, как должное, менять обязательно. Если приходится менять марку масла, и Вы не знаете, что залито. В этом случае использовать две промывки: первая - это пятиминутка, заливается в старое масло. после 5-10 минут работы сливается и заливается промывочное масло.(фильтр ещё не меняем) . Что даёт 5-ти минутка: помогает отслоиться нагару от старого масла и погонит его в фильтр. Промывочное масло промоет остальное. после слива промывочного, меняете фильтр.
И скажите: вы после бани надеваете грязные трусы? Вот так же и отношение к тем, кто говорит, что не надо мыть двигатель,если не меняете тип масла. Мыть надо всегда. Это по технологии эксплуатации автомобиля положено.

Часто необходима быстрая замена масла. Для этого созданы точки по экспресс замене, где масло из картера высасывают вакуумом. Самое интересное , что масло высасывается вместе со всей грязью. И что очень удобно необходимое для замены масло можно приобрести на этих точках.

Если єто будет Ваша первая замена, то нужно проміть мотор, если нет то промывать не надо. Еще когда переходите с синтетике на полу синтетику - тоже надо промывать! Масло выбрать можете только Вы сами, никого не слушайте, дорогое - не значит что оно хорошее! Поменяли масло и обязательно все фильтра при каждой замене масла, выполнили проверку уровня масла и вперед, можно кататься!

Не обязательно проводить замену на станции, можно и самому поменять, просто делать это нужно до 10 тысяч километров пробега! В своем Лансере я делаю это каждые 7 тысяч при этом провожу замену всех фильтров.

Двигатель лучше всего промыть с помощью специального промывочного масла, масло нужно залить в двигатель завести его и чтобы машина немного поработала. После чего слить его поставить новый фильтр и залить новое. Лучше всего брать синтетические масла или полусинтетические.

Масло очень часто бывает подделкой, а промывку в первые годы эксплуатации делать обязательно. Машина ещё новая и детали только притираются друг к другу, в связи с этим в масло попадают мелкие частички металла, масло со временем темнеет, так как становится очень много в нём металлических примесей. Просто слив и залив новое масло, вы так сказать выбрасываете деньги на ветер.
Основная притирка деталей двигателя автомобиля проходит в первые 1-3 тыс пробега. К 10-15 тысячам двигатель полностью прирабатывается. Ресурс двигателя считается в часах или по пробегу, но явно не годами.

Я всегда езжу в тех.центр Митцубиси. Там меняют масло и процесс замены можно посмотреть. Двигатель всегда промывают чистящим средством, меняют фильтры и заливают масло. Выбор масло огромен, есть все ведущие фирмы-производители. Я советую заливать в летний период времени полусинтетику, а в зимний синтетику, так как она более адаптирована к нашим морозам.

Ремонт и обслуживание mitsubishi надо доверять специалистам.
Но вообще, в руководстве по эксплуатации написано - летом Мобил 1 и зимой Мобил 1. Этому правилу я стараюсь следовать.
Меняю масло и фильтр, без всяких промывок.

да, тоже с этим столкнулись. Недавно у нас была замена уплотнения масляного картера автомобиля, сразу поинтересовались маркой масла. Конечно, все сходится на Castrol в основном. Лучше брать импортное масло.

Лично я ни разу не встречал владельцев Лансеров, которые заливали бы в свой двигатель дешевые масла отечественного производителя. Все-таки автомобиль японский и не стоит экономит на таких важных составляющих как моторное масло.

В этом я с MrRissso согласен лить дешёвое масло в агрегат себе только вредить. А вот насчёт промывок это спорный вопрос и тут может быть множество мнений и способов её проведения. Промывку нужно проводить если появились большие отложения.

Для промывки двигателя лучший вариант использовать промывочное масло, слить старое залить промывочное завести двигатель чтобы он поработал а затем слить и залить новое масло. Я пользуюсь или Mobil или Castrol!

Промывку необходимо проводить когда имеются отложения внутри двигателя или происходит смена марки заливаемого масла, так как применяемые различные присадки могут "конфликтовать". А если вы льёте масло одной марки и движок чистый, то проводить промывку это просто выбрасывать деньги и время.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Правильно ли Я делаю прмывку двигателя?

Доброго всем времени суток!
Полагаясь на огромнейший опыт аудитории данного форума хотелось бы услышать отзывы и ответы по промывке двигателя перед заменой масла.
Автомобиль - Паджеро ио конец 2000 г.в. двиг 4G 93; 1,8 л., пробег по России чуть более 10 т.км, Я соответственно первый хозяин.
За время эксплуатации менял масло 2 раза, после приобретения и спустя 6 месяцев весной, вот наступает и время третьей замены на зиму.
Перед заменой моторн масла, а оно на таких типа движках всегда чернее обычного, Я считаю необходимым делать промывку двигателя промывочным маслом. Последний раз когда менял, сначала использовал 5-ти минутку от "ликви молли" (брал у офиц. дилера), а затем промывал обычным промывочным маслом "Spectrol" российского пр-ва.
Правильно ли Я делаю, может кто-то меня переубедит.
На зиму хочу залить синтетику, стоит ли промывать мотор маслом?, может ограничиться 5-ти минуткой.
И еще как вы отноститесь к замене масла путем откачки из двигателя спец. оборудованием в сервисе, эффективно это или нет.

Не знаю как на вашем движке, но вот на движках 4G64, ПРИ ПРОМЫВКЕ ПЯТИМИНУТКОЙ НАЧИНАЮ СТУЧАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ПОЭТОМУ ПРОМЫВКУ НЕ ИСПОЛЬЗУЮ.

Да уж, опыт накоплен богатый.
Готовься услышать кучу разных мнений.
Основное видимо будет - надо лить хорошее масло и промывать при этом ничего не надо. Я с ним согласен.
Хотя иногда наливаю в масло мягкую промывку от ХайГир.

ненадо лить пятименутку, и ткачивать мосло спец. оборудованием, лучше поромойте мотор моторным маслом,

Джордж Буш: Мир стал намного лучше без Саддама Хусейна
Можно представить, насколько он станет лучше без Джорджа Буша.

По-хорошему, промывочным маслом надо пользоваться так:

- Ставим машину на яму, сливаем старое масло, откручиваем старый масляный фильтр, ставим новый (самый дешевый, какой можно найти)
- Заливаем промывочное масло до нижней отметки на щупе (для 4G93 это примерно 3л) и заводим двигатель минут на 10-15.
- Сливаем промывочное масло, откручиваем фильтр и снова ставим новый, нормального качества
- Заливаем моторное масло и едем кататься дальше

Промывка БЕЗ промежуточной замены масляного фильтра, имхо, скорее вредна, чем полезна, ибо и так уже практически выработавший свой ресурс масляный фильтр моментально забивается тем г. ом, что смывает отовсюду промывочное масло, и вся эта гадость циркулирует в обход фильтра, попутно засирая все, что только можно.

P.S. Лучше советского промывочного масла лично я ничего не знаю.

Промывки масляной системы

alexex108 писал(а): Не знаю как на вашем движке, но вот на движках 4G64, ПРИ ПРОМЫВКЕ ПЯТИМИНУТКОЙ НАЧИНАЮ СТУЧАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ПОЭТОМУ ПРОМЫВКУ НЕ ИСПОЛЬЗУЮ.

Использовал промывочное масло после доставки машины из Япии, потом залил Mobil1 0w40. Отъездил 4 тыс, звук движка остался такой же, гидрики не стучат.

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе и масляный фильтр следует заменять через 1 год эксплуатации или через 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

Полезный совет

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 7500 км.

Масло и масляный фильтр у двигателей обоих типов меняют практически одинаковыми приемами, различается лишь форма связанных с этой работой узлов двигателей.

Полезный совет

Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

Предупреждение

Не сливайте отработанное масло на землю.

2. Очистите пробку сливного отверстия на масляном картере двигателя металлической щеткой, затем тряпкой. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.

Предупреждение

Будьте осторожны: масло горячее!

3. Заверните пробку.

4. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр.

Масляный фильтр установлен на задней части блока цилиндров двигателя в районе 1-го цилиндра.

5. . и отверните его от штуцера блока ци линдров.

Полезный совет

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр.Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно пользоваться и свернутой вдвое полосой грубой наждачной бумаги, обернув фильтр и стронув его с места руками.

6. Заполните новый фильтр примерно на 2/3 объема чистым моторным маслом.

Заливать масло в фильтр требуется для того, чтобы при первом пуске двигателя после замены масла быстрее заполнились масляные каналы, а детали привода клапанов как можно меньшее время работали в условиях масляного голодания.

7. . смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо, если оно не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, и заверните фильтр на место руками без применения инструмента на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

8. Снимите пробку маслоналивной горловины двигателя, повернув ее примерно на 90° против часовой стрелки.

10. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, не подтекает ли масло из под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку сливного отверстия и фильтр.

Многие владельцы Mitsubishi Lancer неизменно задумываются о возможности самостоятельной замены масла в двигателе этого автомобиля. Действительно, такие сервисные работы не представляют особой сложности, что позволяет их выполнить самостоятельно, сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов. Расскажем вам поподробнее, как выполняется такая замена масла Лансер 9.

Какое масло лить

Японский автопроизводитель Mitsubishi рекомендует использовать в двигателе в Мицубиси оригинальное масло или же синтетическое от Castrol. На 1,6 литровом моторе требуется заменить около трех литров масла.

Если же перед заменой вы планируете выполнять полную промывку силового агрегата, то необходимо приобрести соответствующую промывочную жидкость и 3,5 литра автосмазки. Также вам потребуется для данной работы прокладка масляной пробки и фильтрующий элемент. Масляный фильтр в двигателе в Мицубиси лучше использовать от Mann или же оригинальный.

Моторное масло Митцубиси, какое и сколько

В мотор Mitsubishi Lancer 9 можно заливать фактически любое масло известных брендов, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется использование транспортного средства. Для нашего климата, как правило, подходит смазочный материал вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, во избежание проблем с силовым агрегатом.

Для рассматриваемых автомобилей хватает около трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя. К тому же, необходимо учитывать тот факт, что некоторая часть смазочного материала будет залита в масляный фильтр.

Полный объем смазочного материала в двигателе, учитывая объем масляного фильтра, составляет: 2,0 – 4,3 литра, 1.3-1.6 — 3.3 литра. Помимо этого, следует помнить, что в любом случае не удастся слить масло полностью — в системе постоянно будет оставаться около 300 грамм.

Меняем масло: пошаговая инструкция

Предлагаем вам достаточно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 литра:

Для начала необходимо прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит его полностью слить. Именно поэтому на эстакаду или яму загонять автомобиль необходимо уже с прогретым двигателем.
Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, поставив заранее под картер необходимого объема тару.
Обычно на полное стекание масла требуется около 20 минут. После этого можно попытаться открутить масляный фильтр. Сделать это можно вручную, с помощью специального съемника или же пробив корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Действуйте аккуратно, так как поблизости располагаются нагретые металлические элементы силового агрегата, об которые вы можете обжечься при неаккуратном обращении.
Далее можно приступать к замене фильтрующего элемента. Наливаем внутрь фильтра небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, устанавливаем на место новую прокладку и закручиваем до упора фильтр. Помните о том, что закручивать фильтр необходимо исключительно вручную.
Далее идем под машину и закручиваем сливную пробку.
Аккуратно заливаем в мотор свежее масло. Обычно требуется залить около трех литров новой смазки, постоянно контролируя ее уровень щупом.
Далее запускаем мотор и даем ему поработать несколько минут. Первые несколько секунд после запуска может гореть лампочка недостаточного давления в двигателе. Вскоре она погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

Важно. Не следует заливать излишне много автосмазки, так как это может привести к серьезным поломкам. Лучше немного недолить, после чего, проверив щупом, долить необходимое количество, чем перелить и вывести из строя мотор.

Двигателю нужно дать поработать около 5 минут, после чего глушим его, ожидаем около 10 минут, и проверяем щупом уровень автосмазки снова, при необходимости доливаем его. На этом все работы по сервису полностью завершены, и вы можете использовать ваш автомобиль.

Выбираем масло

Shell Helix 5w40

Какое масло лить в Лансер 9 вы можете узнать в руководстве по эксплуатации. Не советуем заливать какие-либо присадки в смазочную жидкость, так как они могут нарушить эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле. Это может привести к повреждению узлов и деталей мотора.

в моторы 1,3 и 1,6 литров нужно 3,3 литра масла;
в двухлитровый двигатель входит 4,3 литра смазки.

Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можете покупать ровно 3 или 4 литра, то есть необходимости переплачивать за лишнюю литровую емкость нет никакого смысла.

Масло для мотора Lancer 9 нужно выбирать с подходящими вязкостно-температурными характеристиками по SAE, учитывая температуру воздуха в период эксплуатации автомобиля.

Заливать необходимо смазочную жидкость со спецификацией АСЕА A3 и API SG и выше, а вязкость может быть разной:

OW-30;
OW-40;
5W-30;
5W-40.

Например, летом можно заливать Shell Helix Plus 10w40, а зимой Shell Helix 5w40. Также можете выбирать масла других марок – Mobil, Castrol, Motul и многие другие.

Промываем двигатель

В том случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или же вы не уверены в качестве масла и сервиса, который выполнял предыдущий владелец, то необходимо провести так называемую процедуру промывки двигателя.

Выполняется такая промывка одновременно со сменой автомасла. Вам необходимо дополнительно приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости. Стоит она недорого, а с ее поиском обычно проблем не возникает. Помните, что в продаже имеются различные средства, которые могут отличаться своим действием. Именно поэтому рекомендуем в обязательном порядке ознакомиться с инструкцией к конкретному средству и лишь после этого приступать к данным работам.

Подобная промывка двигателя выполняется следующим образом:

Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрываем пробкой сливную горловину и заливаем в силовой агрегат 3,5 — 4 литра чистящей жидкости.
Заводим мотор и даем ему поработать около 10 минут.
Двигатель после 10 минут работы глушим, выкручиваем сливную пробку и сливаем жидкость для очистки мотора.
Далее вам остается лишь сменить фильтрующие элементы и залить новое масло в мотор. На этом вся работа по очистке двигателя полностью завершена. Проводить такую чистку рекомендуется раз в 50 000 километров пробега автомобиля.

Подготовка к замене

Масляный фильтр Лансер 9

По техническому регламенту завода-производителя масло в моторе и фильтр надо менять через год эксплуатации автомобиля или каждые 15 тысяч километров пробега. Мы можем дать вам свои рекомендации на этот счет.

Сливать масло лучше после поездки или прогрева силового агрегата до рабочей температуры – это необходимо для максимально полного слива смазочной жидкости.

Если вы планируете использовать новую марку масла, систему лучше промыть специальной жидкостью. Для этого нужно после слива старой смазки залить промывочное масло и завести двигатель на десять минут. После этого жидкость нужно слить и произвести замену фильтра. Далее заливайте новую смазочную жидкость до нужного уровня, ориентируясь по отметке на щупе. Далее обо всем поподробнее. Если же вас интересует повышенный расход масла, читайте отдельную статью на нашем сайте.

Замена моторного масла и масляного фильтра у Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9 составляет 10,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла классом качества: API SL/SM/SN, или ACEA A3/B3; A3/B4 и классом вязкости 5W-20/5W-30 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Мы рекомендуем применять моторное масло: Shell Helix Ultra 5W-30

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 c мотором 1.6 л : MANN W610/3

Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена масла на Mitsubishi Lancer 9 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

Выбор моторного масла

Индекс вязкости считается основным критерием, на который следует обращать внимание при решении вопроса, какое масло заливать в Лансер 9. Этот показатель, согласно международной классификации SAE, демонстрирует зависимость вязкостных свойств жидкости от наружной температуры, что важно при запуске силового агрегата зимой, когда стрелка термометра опускается намного ниже нуля, а также насколько меняется текучесть масла при условиях работы в наиболее экстремальном режиме. Согласно рекомендациям автоконцерна, условия выбора маслянистой жидкости предполагают возможность использования девяти типов масел, в зависимости условий эксплуатации в конкретной местности (температурного режима):

Т 50° С

20W40/20W50

15W40/15W50

10W40/10W50

10W30

0W40/5W40

0W30/5W30

Интерпретировать индекс вязкости по SAE несложно. Число, которое стоит перед буквой W (от слова Winter – зима), указывает на то, при какой минимальной температуре возможен беспроблемный запуск силового агрегата (от указанной цифры следует отнять значение 40).

Другими словами, индекс 5W обозначает, что такое масло пригодно для территорий, где температура зимой практически никогда не опускается ниже -35° С. Цифра после буквы обозначает высокотемпературную вязкость, но её интерпретировать достаточно сложно, поскольку этот показатель рассчитывается на основании характеристик вязкости при температуре мотора во время его интенсивной работы. Это усреднённый показатель максимальной и минимальной вязкости жидкости в двигателе при температурах порядка 100 – 150° С. Попросту говоря, чем больше число, тем выше вязкость моторной смазки в разогретом двигателе.

Какое масло самое хорошее для двигателя Лансер 9, видно из этой таблицы. Наиболее универсальными считаются моторные смазки 0W40/5W40 – они подходят для всего температурного диапазона, но если климат не слишком жаркий, предпочтение следует отдать маслам с индексами вязкости 0W30/5W30 – для наших условий они лучшие.

Если же речь идёт о производителе, то здесь решение принимается, исходя из того, готовы ли вы переплачивать за бренд, будучи уверенными в том, что это масло точно не подведёт. Большинство автовладельцев предпочитает всё же менее именитые и более доступные бренды, выполняя замену жидкости немного чаще. Оптимальным выбором для Mitsubishi Lancer 9 можно считать полусинтетику от Шелл – многие автолюбители рекомендуют лить Helix Plus 10W40 для эксплуатации летом и Helix 5W40 для езды зимой (при условии, что сезонный пробег лежит в пределах 20 тысяч километров или более). Впрочем, отлично себя зарекомендовали и другие масляные бренды – Мобил, Motul, Кастрол.

Массовый автомобиль с элегантным дизайном

Первый Лансер начал выпускаться c 1973 года. Задумывался он как автомобиль для широких слоёв населения. Имел комфортный для того времени салон и задний привод. Как машина только ни называлась – Colt Lancer, Chrysler Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Mitsubishi Carisma, Hindustan Lancer. Сейчас японцы знают его под именем Galant Fortis.

Первое поколение авто выпускалось вплоть до 1981 года. Выпуск 2-го поколения Mitsubishi Lancer завершился в 1987 году.

Наиболее распространёнными у нас сегодня считаются поколения 9 или 10. Правда, с их нумерацией возникает путаница. Например, английская Википедия вообще отказалась вести счёт. Русская Википедия считает последнюю версию 10-ым поколением. Будем считать, что обе цифры, 9 и 10, имеют право на существование.

Мицубиси Лансер 9-10-го поколения выпускается с 2007 года и официально продаётся в России. Многочисленные видео демонстрируют, как прекрасно выглядит эта машина. Кузова – 5-местные седаны модификаций CY и CZ – снабжены 1,6 или 2-литровыми 16-клапанными инжекторными двигателями. 2-литровые моторы предлагаются с турбонаддувом (295 л. с.) и без него (150 л. с.). Полуторалитровый имеет мощность 109 л. с. Модификация с турбированным двигателем – это полноприводная модель EVO X в кузове CZ.

Какое масло лить

Необходимый инструмент

Перед заменой следует позаботиться о приобретении следующих расходных материалов:

нового маслофильтра (альтернативой оригинальному изделию Мицубиси MD 360935 является фильтр MANN W 610-3);
прокладку сливной масляной пробки (лучше оригинальную – MN 195854);
собственно моторное масло, желательно синтетическое.

Из инструментов потребуется накидной/торцовый ключ на 17, ветошь и, если руками открутить (вернее, сорвать) масляный фильтр не удастся – специальный съёмник фильтра. Ну, и не забываем приготовить подходящую ёмкость для отработанной смазки. 5-литровой тары достаточно, желательно, чтобы она имела широкие края – в этом случае риск запачкать место замены жидкости окажется минимальным.

Меняем масло: пошаговая инструкция

Предлагаем вам достаточно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 литра:

Для начала необходимо прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит его полностью слить. Именно поэтому на эстакаду или яму загонять автомобиль необходимо уже с прогретым двигателем.
Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, поставив заранее под картер необходимого объема тару.
Обычно на полное стекание масла требуется около 20 минут. После этого можно попытаться открутить масляный фильтр. Сделать это можно вручную, с помощью специального съемника или же пробив корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Действуйте аккуратно, так как поблизости располагаются нагретые металлические элементы силового агрегата, об которые вы можете обжечься при неаккуратном обращении.
Далее можно приступать к замене фильтрующего элемента. Наливаем внутрь фильтра небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, устанавливаем на место новую прокладку и закручиваем до упора фильтр. Помните о том, что закручивать фильтр необходимо исключительно вручную.
Далее идем под машину и закручиваем сливную пробку.
Аккуратно заливаем в мотор свежее масло. Обычно требуется залить около трех литров новой смазки, постоянно контролируя ее уровень щупом.
Далее запускаем мотор и даем ему поработать несколько минут. Первые несколько секунд после запуска может гореть лампочка недостаточного давления в двигателе. Вскоре она погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

Важно. Не следует заливать излишне много автосмазки, так как это может привести к серьезным поломкам. Лучше немного недолить, после чего, проверив щупом, долить необходимое количество, чем перелить и вывести из строя мотор.

Сколько масла заливать в двигатель Lancer 9

Те цифры, которые указываются в мануалах к конкретной модели автомобиля, предполагают полный объём заливаемой в силовой агрегат смазки в заводских условиях, включая жидкость, заполняющую масляный фильтр. При замене масла практически никогда не получается слить такое количество масла, которое рекомендуется автопроизводителем – в моторе остается порядка 0,13 – 0,3 литра отработки. Этот факт многие не учитывают, удивляясь, почему уровень слитой моторной жидкости оказался меньше предполагаемого. Это абсолютно нормальное явление. Приводим объёмы масла в двигателе Лансер 9 в зависимости от модификации силового агрегата:

1,3 АТ/МТ (мощностью 82,0 л. с. и объёмом 1299 куб. см.) – 3,30 л.;
1,6 АТ/МТ (мощностью 98,0 л. с. и объёмом 1584 куб. см.) – 3,30 л.;
2,0 АТ/МТ (мощностью 135,0 л. с. и объёмом 1997 куб. см.) – 4,3 л.

Как показывает практика, в первых двух случаях достаточно трёх литровых ёмкостей, а для двухлитрового двигателя можно приобрести 4 литровых или одну четырёхлитровую канистру, не переплачивая за лишний литр.

Промываем двигатель

Подобная промывка двигателя выполняется следующим образом:

Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрываем пробкой сливную горловину и заливаем в силовой агрегат 3,5 — 4 литра чистящей жидкости.
Заводим мотор и даем ему поработать около 10 минут.
Двигатель после 10 минут работы глушим, выкручиваем сливную пробку и сливаем жидкость для очистки мотора.
Далее вам остается лишь сменить фильтрующие элементы и залить новое масло в мотор. На этом вся работа по очистке двигателя полностью завершена. Проводить такую чистку рекомендуется раз в 50 000 километров пробега автомобиля.

Советы профи, по качеству моторного масла

Опытные автовладельцы советуют использовать для Mitsubishi Lancer 9 следующие двигательные масла:

Некоторые автолюбители предпочитают применять те двигательные масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем, а именно Mobilе 1 5W50, 5W40, 0W40.

Стоит отметить, что в руководстве по эксплуатации транспортного средства Mitsubishi Lancer 9 указано, что можно использовать следующие типы масел в зависимости от сезона (зима-лето) — SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров официалы рекомендуют поменять смазочный материал на масло с вязкостью 5w50. Золотой серединой является масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что многие льют Мобил, но его часто подделывают. Также хорошее Motul или Esso Ultron.

Массовый автомобиль с элегантным дизайном

Первое поколение авто выпускалось вплоть до 1981 года. Выпуск 2-го поколения Mitsubishi Lancer завершился в 1987 году.

Наиболее распространёнными у нас сегодня считаются поколения 9 или 10. Правда, с их нумерацией возникает путаница. Например, английская Википедия вообще отказалась вести счёт. Русская Википедия считает последнюю версию 10-ым поколением. Будем считать, что обе цифры, 9 и 10, имеют право на существование.

Замена масла Митсубиси Лансер 9

Lancer впервые увидел мир еще в 1973 году на заводах Mitsubishi Motors. Автомобиль на сегодняшний день имеет 10 поколений. Новый Lancer был представлен в начале 2007-го. Интересно что на внутреннем рынке Японии Lancer десятого поколения (либо как его еще называют икс X) имеет название — Mitsubishi Galant Fortis.

Как бы там ни было, автомобиль очень популярный и требует соответствующего ухода за собой. Выполнение регламентного обслуживания — обязательное условие долгой эксплуатации даже Японских автомобилей. Сегодня мы рассмотрим модель девятого поколения и узнаем как правильно менять расходный материал в виде масел, жидкостей, фильтра и пр.

Какую деталь выбрать?

Оригинальный масляный фильтр Lancer 9 — MD360935. Производитель — TOKYO ROKI (Япония). Характеристики:

оригинальный код — LFS708;
фильтрующая поверхность — 82940 мм 2 ;
количество рёбер — 55 шт.;
высота и глубина рёбер — 58х13 мм.

Согласно каталогу MITSUBISHI ASA, модель MZ690070 можно использовать в качестве замены оригинала. Характеристики детали:

производитель — Purflux (Франция);
производственный код маслянного фильтра — LS287;
фильтрующая поверхность — 96 000 мм 2 ;
количество рёбер гофры — 40 шт.;
высота и глубина рёбер — 80х15 мм.

Эти да варианта точно подойдут для данной модели авто. Также можно самостоятельно подобрать комплектующее по VIN-коду или в каталоге MITSUBISHI ASA.

Не стоит экономить

На рынке есть много некачественных деталей и ненадежных производителей. Характеристики комплектующих могут полностью соответствовать рекомендованным производителем. Но это не значит, что стоит экономить 10-20% по сравнению с оригинальными запчастями. Некачественные детали могут создать серьезные проблемы, например:

Читайте также: