Прокладка поддона кпп ланос 11 отверстий

Обновлено: 04.02.2025

В данном материале разберемся с необходимостью замены прокладки поддона на Ланосе, порядком действий при замене, а также о сложностях с которыми можно столкнуться.

Поддон двигателя на Шевроле Ланос выполняет следующие основные функции:

1. По факту это ёмкость для заливки и хранения масла, которое нужно для смазки трущихся деталей двигателя
2. Защита коленвала, маслоприемника и предотвращение расплескивания масла во время работы двигателя
3. Сбор различных отходов от работы двигателя (это и металлическая стружка, и сажа от самого масла и прочее)
4. Дополнительный картер для охлаждения масла при работающем ДВС (именно поэтому на поддоне есть ребра охлаждения как на изображении ниже)

Сам поддон двигателя на Ланосе с мотором 1,5 в заводском исполнении изготавливается из сплава дюраля и алюминия, а его артикул — GM 96481581.Как вариант можно использовать аналог POLCAR 2505МО1. Также можно использовать металлические поддоны (штамповку) различных фирм изготовителей. Первый вариант хорошо отводит тепло, но не устойчив к ударам (поэтому если нет защиты двигателя, то нужно быть аккуратнее). Второй наоборот, имеет хорошую крепость, но плохо отводит тепло нагретого масла (а если масло плохо остужается, то оно быстрее чернеет и по сути теряет свои свойства).

Отметим пожалуй только 3 случая для снятия поддона:

• это конечно же его замена (механические повреждения, сильная деформация, пробитие поддона)
• замена прокладки поддона (какая-то превентивная замена, течь прокладки, деформация)
• осмотр состояния КШМ двигателя (то есть в каком состоянии шатуны, вкладыши, маслоприемник, наличие стружки в масле)

Тут нам понадобится смотровая яма или подъемник, или просто можно заехать на небольшую возвышенность одной стороной автомобиля (мне доводилось пользоваться бордюром вдоль дороги).

Процесс снятия поддона

• Если установлена защита двигателя, то сперва снимаем ее, для этого необходимо открутить четыре болта на “17”, крепления защиты к кузову. При откручивании придерживать планки с резьбой находящиеся в специальных нишах. Защита ДВС может быть двух типов, оригинальная пластиковая, металлическая штампованная.
• Теперь сливаем масло из двигателя. Откручиваем пробку поддона двигателя, ключом на 14 мм, и сливаем все масло. Закручиваем пробку обратно. Подробнее об этой процедуре читайте в статье Масло в двигатель Шевроле Ланос
• Далее снять хомут крепления приемной трубы ключом на 17 мм. Открутить пластину крепления хомута приемной трубы два болта на 17 мм.
• При помощи головки на 14 мм открутить три болта крепления выпускного коллектора. Выпускной коллектор может крепиться на шпильках, но принцип один. Если гайки шпилек не отворачиваются, то обливаем резьбу керосином, тормозной жидкостью или WD 40 (ну или любое другое подобное средство).
• После снятие коллектора со шпилек отодвинуть его в сторону, чтобы не мешал.
• Далее головкой или торцевым ключом на 10 мм открутить 15 коротких болтов крепления поддона.
• Внимание! Два болта из 15 закрыты резиновыми пробками (возле коробки передач). Они защищают болты от попадания грязи, когда отсутствует защита поддона Ланос . Поэтому с нимаем пробки и торцевым ключом выкручиваем болты .
• Остается еще четыре длинных болта на 10 мм, которые крепятся к коробке передач. Необходимо заметить, один из них находится с обратной стороны МКПП. Болты поддона Ланос имеют разную длину (13 коротких крепят поддон к блоку цилиндров), 4 крепятся к коробке передач.

Для удобства демонтажа рекомендуется оставить два коротких болта посередине поддона. После откручивания остальных, поддон можно удобно поддерживать и выкручивать эти два болта. Когда поддон снят его необходимо внимательно обследовать на различные повреждения и отмыть от грязи. Для демонтажа, монтажа используются следующие инструменты:

• набор головок с трещоткой
• карданчик (обычно находится в наборе ключей)
• отвертка шлицевая
• желательно динамометрический ключ
• торцовый ключ на 10 мм
• головка на 14 мм
• накидной или рожковый ключ на 17 мм

Торцовый ключ необходим, если головка не войдет в пазы для болтов с резиновыми пробками. Установка поддона с прокладкой и остальных узлов, осуществляется в обратном порядке.

После того как поддон вымыт (при помощи керосина или специальных чистящих средств, тут на ваше усмотрение), осуществляется посадка прокладки на поддон и последующая его установка обратно на блок цилиндров. Настоятельно рекомендуется сделать следующие действия:

• убрать на месте крепления поддона (на блоке цилиндров) остатки старого герметика или старой прокладки;
• промазать место посадки прокладки на поддоне герметиком
• положить на поддон прокладку, соответственно отверстиям крепления
• промазать прокладку герметиком

Для удобства монтажа некоторые специалисты рекомендуют привязать каждое отверстие прокладки нитками для шитья. Из-за этого в процессе установки прокладка не будет сдвигаться в разные стороны. Далее попросту приложить поддон к блоку цилиндров и наживить средние болты. После, устанавливать остальные болты на места их посадки.

Важно! На завершающей стадии затяжки болтов (если мало опыта) лучше использовать динамометрический ключ. Потому что если перетянуть болты, то можно как минимум раздавить прокладку, как максимум сорвать резьбу. Болты затягиваются крест-накрест, каждый очередной болт напротив другого. Конечное усилие на динамометрическом ключе должно быть 10 Нм.

Артикул оригинальной прокладки поддона Шевроле Ланос 1.5 GM 90409693.

Исходя из накопленного опыта специалистами рекомендуется использовать прокладки поддона на пробковой основе. Даже в отсутствие герметика пробковый материал хорошо вжимается в металл и не пропускает масло наружу. Но, если есть герметик, им лучше воспользоваться. А также в обязательном порядке необходимо устанавливать защиту двигателя, особенно если установлен оригинальный из алюминиевого сплава. Защита в частых случаях сохранит поддону “жизнь” при наездах на непредвиденные препятствия.

Модель Lanos является хорошо известным на территории СНГ бюджетным переднеприводным автомобилем в кузове седан или хэтчбэк от корейской компании Daewoo. Также данная модель собиралась на украинском заводе АвтоЗАЗ, где получила расширенную гамму силовых агрегатов.

Если говорить о коробке передач, автомобили могут быть оборудованы 5-и ступенчатой механикой или 4-х ступенчатым автоматом. При этом техническое обслуживание систем или узлов автомобиля Lanos проводится по регламенту, прописанному в сервисной книжке (мануале). Далее мы рассмотрим обслуживание коробки переключения передач Lanos, как поменять масло в коробке Ланос, сколько масла в коробку Ланос нужно заливать и т.д.

Контроль уровня и замена масла в коробке Ланос

В перечень проводимых работ по техническому обслуживанию КПП автомобиля Ланос входит замена смазывающей рабочей жидкости. Замену рабочей жидкости в коробке Lanos проводят с определенным временным диапазоном, прописанном в мануале автомобиля.

Помимо проведения ТО, для предотвращения неполадок, рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега проводить диагностику уровня смазывающей жидкости. Поскольку автомобиль Ланос с МКПП не оборудован щупом для определения объема рабочей жидкости в КПП, контроль уровня осуществляют при помощи специального отверстия.

Контрольное отверстие находится непосредственно на картере трансмиссии автомобиля (уровень трансмиссионной жидкости должен находиться на уровне кромки либо чуть ниже). Добавим, что на АКПП уровень проверяется по щупу.

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте дальше. Для замены вам потребуется следующее:

Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость (широкий таз, ведро, кастрюля…), можно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:

• отпустить все болты;
• выкрутить все болты кроме двух;
• придерживая одной рукой поддон, другой выкрутить оставшиеся два болта;
• подставить емкость и отпустить поддон;
• если он не упадет в емкость, подденьте его отверткой.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Для того чтобы слить масло полностью, необходимо максимально высоко поднять левую сторону автомобиля (переднее левое колесо должно оторваться от земли примерно на 15-17 см) и прокрутить в обоих направлениях колесо на нейтральной передаче. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. 200 грамм останутся в коробке – ничего страшного.

После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов – с 10 и 11 отверстиями. Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:

• 96179241 – прокладка КПП 10 отверстий
• 96829393 – прокладка КПП 11 отверстий

Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO (черный, красный).

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения. Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель – магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть. Вот так она выглядит до и после очистки:

Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло. Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь.

Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло. Заливать нужно, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия. Далее необходимо закрутить контрольную пробку и долить еще 100 граммов масла. В общей сложности получится влить 1,7-1,8 литра.

На этом процедуру замены масла в КПП Ланоса можно считать завершенной. Вкрутите на место сапун и поставьте защиту двигателя.

Как поменять масло в коробке Ланос

Замену смазывающей жидкости в коробке Ланос рекомендуется проводить на СТО, где не только помогут с выбором жидкости, но и качественно, а также быстро ее заменят. Однако при наличии определенных знаний и навыков, а также необходимых инструментов, замену рабочей жидкости можно провести самостоятельно.

• наличие смотровой ямы либо эстакады;
• смазывающая жидкость в объеме, соответствующем объему слитой при замене рабочей жидкости КПП;
• набор инструментов (комплект гаечных ключей и головок);
• наличие новой прокладки для нижней крышки коробки (картера) или силиконовый герметик;
• шприц с трубкой, чистая ткань;
• емкость для слива отработанной трансмиссионной жидкости.

Замена рабочей жидкости в коробке Ланос:

• открутить нижнюю крышку КПП и слить отработанную рабочую жидкость;
• протереть низ коробки и крышку картера, удалив загрязнения и остатки масла;
• установить крышку коробки на место, заменив прокладку на новую (в крайнем случае, можно оставить старую прокладку, обработав края крышки силиконовым герметиком);
• открутить пробку контроля жидкости и пробку заливного отверстия, предварительно сняв с нее пластмассовый колпачок;
• с помощью шприца для заливки масла и трубки закачать жидкость в отверстие для заливки до момента вытекания жидкости из контрольного отверстия;
• закрутив контрольное отверстие, закрутить пробку отверстия для заливки;

Обратите внимание, в случае с АКПП на Lanos нужно учитывать, как производится замена масла. Можно менять жидкость путем откручивания сливной пробки, после чего пробка закручивается и свежее масло заливается через горловину масляного щупа АКПП в том же объеме, что и был слит до этого.

Также есть вариант со снятием поддона АКПП. Поддон при этом очищается, также производится замена масляного фильтра АКПП. В этом случае при обратной установке поддона потребуется замена прокладки или герметик.

Замена масла в коробке передач Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Инструменты:

• Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
• Гаечный ключ торцевой Г-образный 13 мм
• Гаечный ключ рожковый 17 мм
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

• Прокладка масляного поддона картера кпп (GM 96179241)
• Емкость для сливаемого масла
• Ветошь
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Трансмиссионное масло
• Шприц

Примечание:

Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло с другой вязкостью, при ремонте коробки передач и т.д.​

Полезный совет:

Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Для удобства проведения работы, установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

1. При наличии защиты картера двигателя снимите ее, отвернув 4 болта крепления.

Болты крепления защиты картера двигателя.

2. Установите под коробку передач емкость для сливаемого масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач и слейте масло.

Нижняя крышка коробки передач.

Полезный совет:

Для облегчения выкрутки болтов, крепления крышки коробки передач и других деталей, нанесите на их крепления аэрозольную смазку типа WD-40.

3. Снимите крышку и прокладку крышки. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

Примечание:

Прокладку желательно заменять новой при каждом снятии нижней крышки.

Новая прокладка масляного поддона картера КПП Шевроле Ланос (GM 96179241).

4. Установите нижнюю крышку коробки передач на место, закрутив 10 болтов крепления крышки.

5. Снимите защитный колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на промежуточном картере коробки передач.

6. Ослабьте затяжку пробки и выверните ее.

Примечание:

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

7. Выверните пробку контрольного отверстия на коробке передач.

Пробка контрольного отверстия.

8. Залейте масло в коробку передач Шевроле Ланос с помощью шприца, вставив его в отверстие в промежуточном картере, до момента появления масла из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

Отверстие для заливки масла.

Контрольное отверстие для заливаемого масла в коробку передач

Примечание:

Сколько масла в коробку Ланос нужно для замены

Количество смазывающей жидкости для КПП Ланос зависит от типа коробки (механика или автомат). Объем трансмиссионной жидкости в КПП Ланос в соответствии с типом трансмиссии:

• объем жидкости в АКПП, установленной на автомобили Дэу Ланос и ЗАЗ Ланос составляет 7 литров (автомобили с моторами объемом 1.4 — 1.6л.);
• объем жидкости в МКПП, установленной на автомобили Ланос, составляет 1.8 литра (автомобили с моторами объемом 1.4 – 1.6л.);

При этом зачастую все масло слить из коробки не удается без разборки агрегата. Это значит, что на деле объем при замене может отличаться. В механическую коробку обычно удается залить около 1.7 литра масла, тогда как количество для замены в АКПП будет зависеть от способа самой замены.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете, когда такой способ предпочтителен, чем частичная замена масла в АКПП отличается от полной, а также что нужно учитывать при частичной замене масла в АКПП.

При частичной замене масла в АКПП без снятия поддона может потребоваться 3-4 литра, тогда как замена проливом потребует около 7-8 литров и более. Также важно не допускать переливов масла, особенно в случае с АКПП. Для этого нужно знать, как правильно выставить уровень масла в коробке автомат.

Замена масла в КПП Ланос

Итак, что же мы получим после замены масла? Собственно плюсы очевидны:

• вы будете точно знать, что залито в коробке;
• возможность залить качественное синтетическое, а главное современное масло;
• легкое переключение передач в холодное время года при использовании синтетики.

Какое масло в коробку Ланос лучше заливать

Рабочие жидкости для коробок Ланос могут быть как синтетическими, так и полусинтетическими. Допуски трансмиссионной жидкости, заливаемой первоначально заводом изготовителем, соответствует следующим стандартам:

• для автоматических коробок используется полусинтетическая трансмиссионная жидкость ATF-IID;
• для механических коробок применяется всесезонное полусинтетическое масло GL-4 SAE 75W90 или 80W-90;

Для регионов с более холодными климатическими условиями в МКПП можно заливать синтетическое масло с вязкостью 75W-90.Также специалисты рекомендуют менять трансмиссионную жидкость в коробке на ту, которая была первоначально залита заводом изготовителем.

Однако если есть такая необходимость, можно подобрать подходящий вариант из доступных аналогов. Например, часто владельцы Ланосов меняют заводскую полусинтетику или ATF в АКПП на синтетические масла для КПП Liqui Moly, Motul, Castrol, Mobil и т.д.

Подготовка к замене смазки

Бытует мнение некоторых специалистов по автомобилям, что Шевроле Ланос можно эксплуатировать весь срок, не меняя трансмиссионную жидкость в коробке передач. В принципе автомобиль может отработать свой ресурс на масле, залитом заводом изготовителем. Но всем известно, что все смазывающие жидкости как моторные, так и трансмиссионные при определенном сроке эксплуатации загрязняются и теряют свойства вязкости.

Неисправность автомобиля: плохая трансмиссионная смазка

В связи с этим все трущиеся детали в коробке передач подвергаются скорейшему износу, что приводит к поломке агрегата и недешевому ремонту.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно своевременно контролировать состояние и уровень смазывающей жидкости в КПП.

Трансмиссионная смазка

Масло, которое не требует замены, выглядит прозрачным и имеет вязкость. Если при проверке обнаружилось, что оно поменяло цвет или имеет необычный запах, то необходима срочная замена. Специалисты рекомендуют производить замену смазки после 65-70 т. км пробега. Если автовладелец решит делать замену чаще, то это никоим образом не повлияет на техническое состояние автомобиля. Замена смазки в КПП на таком автомобиле не требует специального инструмента и современного оборудования. Эту работу можно произвести в домашних условиях, главное иметь подъемник или смотровую яму.

Все прокладки на коробку Ланос - задней и верхней крышки, опорной плиты и поддона. Для всех моделей Ланос Дэу, Шевроле и ЗАЗ.

Цены на Прокладки КПП на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) (11.01.2022)

Все четко подошло

Достоинства: Оригинал

Недостатки: Нет

Отличная бюджетная прокладка. Промазал тонким слоем герметика Виктор Рейнтз и поставил, пока никаких подтёков не замечено.

Достоинства: Цена, качество, форма

Недостатки: Нет

Хороша прокладка, підтікань немає.

Достоинства: Ціна та якість.

Недостатки: Не виявив.

Недостатки: Нет

поставил. всё хорошо.

Достоинства: оригинал

Прокладки КПП на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) с доставкой в такие города Украины: Киев, Днепр, Харьков, Одесса, Мариуполь, Кривой Рог, Николаев, Полтава, Львов, Херсон, Кропивницкий, Кременчуг, Сумы, Запорожье, Чернигов, Хмельницкий, Краматорск, Черкассы, Житомир, Каменское, Винница, Мелитополь, Бахмут, Ровно, Бровары, Ирпень, Вишневое, Славянск, Северодонецк, Черновцы, Тернополь, Белая Церковь, Энергодар, Борисполь, Ивано-Франковск, Волноваха, Константиновка , Никополь , Павлоград, Ужгород, Луцк, Бердянск, Первомайск, Александрия , Курахово, Южноукраинск, Станица Луганская, Нежин, Обухов, Умань, Переяслав, Каменец-Подольский, Лисичанск, Мукачево, Шостка, Торецк, Измаил, Лубны, Фастов, Вышгород, Конотоп, Боярка, Смела, Покровск, Коростень, Иванков , Желтые Воды, Буча, Новомосковск, Белгород-Днестровский, Вольногорск, Прилуки, Мирноград, Угледар, Горишние Плавни, Вараш, Миргород, Вознесенск, Старобельск, Новая Каховка, Рубежное, Славутич, Васильков , Дружковка, Меловое, Синельниково, Першотравенск , Лозовая, Красноград , Черноморск, Чугуев, Беловодск, Лиман, Яготин, Украинка, Каховка, Ромны, Светловодск, Староконстантинов, Ахтырка.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Читайте также:

  
• Видеорегистратор datakam 6 max не включается
  
• Дэу джентра какой бензин заливать
  
• Что нужно чтобы сделать страховку на машину
  
• Как установить линзы на ланос
  
• Не горит панель приборов на оке и не заводится