Прогород или навител что лучше

Обновлено: 21.04.2025

Навител Навигатор, Прогород, Автоспутник, СитиГИД, iGo - лишь некоторые из самых популярных навигационных решений, у каждого есть свои плюсы и минусы. Н
о как не заблудиться в их многообразии и выбрать именно то программное обеспечение, которое удовлетворит все Ваши требования?

Очевидно, что такие пользователи – а ведь их в наши дни совсем не мало – не могут должным образом оценить качество того или иного навигационного комплекса. Подчеркнем: последний состоит из самого навигатора (читай – некоего устройства с большим сенсорным экраном), карт и программного обеспечения, причем именно софт и карты играют основополагающую роль в этом тандеме. Между тем на форумах в Интернете встречается масса не слишком компетентных отзывов от вышеописанных индивидуумов, для которых хороша буквально любая система: при поверхностном подходе к эксплуатации тяжело оценить как достоинства, так и недостатки конкретного продукта.

Поэтому сегодня мы подробно поговорим о различных навигационных системах отечественной разработки, сравним их возможности, а также обсудим плюсы и минусы. Но для начала – немного о железе.

Автомобильные навигаторы комплектуются дисплеями нескольких типоразмеров: например, 3,5-дюймовые модели годятся в том числе и для ношения в кармане, а устройства с 7-дюймовыми матрицами (а также с DVD-проигрывателями или хотя бы возможностью подключать внешний плеер) предназначены для владельцев грузовиков и автобусов. Универсальными же решениями по праву считаются навигаторы с диагональю от 4,3 до 5 дюймов. По дизайну подобные устройства мало отличаются друг от друга, хотя в последнее время выпущен ряд имиджевых моделей, способных украсить собой салон авто: к таковым, например, относятся модели Lexand, стилизованные под коммуникаторы HTC Touch Diamond и iPhone.

Если взглянуть на фотографии автомобилей заядлых путешественников, то можно разглядеть целые вереницы навигаторов – два, три, четыре и даже больше. Дело в том, что для поездок по разным регионам зачастую необходимы сразу несколько устройств с различными навигационными системами (то есть комплексами из программы для навигации и карт). Кто-то предпочитает покупать для каждой системы отдельное устройство, другие устанавливают один навигатор, а в качестве вспомогательного решения используют смартфон и коммуникатор, укомплектованный альтернативным пакетом… Словом, варианты есть. Причем среди них встречаются и оригинальные: например, большинство моделей уже упоминавшегося бренда Lexand позволяет устанавливать несколько навигационных систем и потом запускать любую из них с помощью специального раздела в меню. (Правда, работать одновременно они все же не могут.)

Ну а теперь рассмотрим конкретные навигационные пакеты.

Платформы: Windows Mobile, Windows CE (PND), Android

Предустанавливается на автонавигаторы брендов: Alpine, BBK, CARMAN i, JVC, некоторые модели Lexand, Naviangel, Navitel, Voxtel, часть устройств Shturmann

Платформы: Windows Mobile, Windows CE (PND)

Предустанавливается на автонавигаторы брендов: Mio (MiTAC), Lexand, PocketNavigator

Платформы: Windows Mobile, Windows CE (PND)

Предустанавливается на автонавигаторы брендов: AutoNavi, Challenger, ComStorm, iRiver, PocketNavigator, iSUN

Недостатки системы, выделяемые некоторыми пользователями, – не самый удачный интерфейс (как в плане удобства, так и в плане оформления), а также отсутствие истории поиска.

Платформы: Windows Mobile, Windows CE (PND), Symbian, iPhone OS

Предустанавливается на автонавигаторы брендов: Powerman, teXet и т. д.

iGO 8

Платформы: Windows Mobile, Windows CE (PND), Android, iPhone OS

Предустанавливается на автонавигаторы брендов: ASUS, MAG, Nexx, ряд моделей Explay и Shturmann

Узнай первым о выходе нового полезного контента

При покупке навигатора в автомобиль наибольшее внимание следует уделять именно софту. Ведь даже самый надежный, быстрый и красивый гаджет с неточными картами или зависающей маршрутизацией будет бесполезной коробочкой, незаслуженно занимающей место в салоне машины.

Именно из этих соображений мы подготовили сводный обзор самых актуальных навигационных программ, доступных автомобильным навигаторам.

При отклонении от выбранного маршрута навигационной программой генерируется альтернативный, этот процесс также занимает какое-то время (не более 15 секунд). Величину отклонения, при которой будет выполняться пересчет, можно настроить.

Маршрут можно прокладывать по адресу, точкам интереса (СТО, заправки, гостиницы, больницы и т.п.), координатам, по местам, внесенным в список фаворитов или произвольным точкам на карте.

Каждый пользователь сервиса является одновременно и источником информации. Через определенные промежутки времени, используя доступ в Интернет, программа отправляет данные о местоположении пользователя и скорости его движения. В результате обработки информации от многочисленных источников делается вывод об уровне трафика в определенной части города.

·Детальные собственные карты, большое количество POI; ·3D-отображение развязок; ·Наличие сервиса пробок; ·Регулярное обновление карт. НЕДОСТАТКИ:

Разработчики навигационной программы решили не идти по ошибочному пути усложнения навигации по меню и перенасыщения режима карты кнопками. Интерфейс несколько напоминает iGO, чтобы начать работать с программой, не нужны никакие дополнительные сведения – все прозрачно и понятно.

Карты других стран (Австрии, Беларуси, Испании, Италии, Казахстана, Кипра, Латвии, Литвы, Молдовы, Украины, Финляндии и Эстонии) предоставляются участниками Open Street Map. На этих картах не работают никакие онлайн-сервисы и нет подсказок Junction View.

Система динамических обновлений, сервис пробок и работа с маршрутом

Секрет заключается в том, что при использовании сервиса пробок данные о начальной и конечной точках маршрута передаются на сервер, обрабатываются с учетом наиболее свежих данных, а затем пересылаются обратно. Таким образом, клиент получает только интересующую его информацию, а не данные о пробках на дорогах по всему городу.

·Система динамических обновлений и экономный сервис предупреждения о пробках; ·Детальные собственные карты, большое количество POI; ·3D-отображение развязок; ·Удачная реализация Junction View. НЕДОСТАТКИ:

·Не всегда точный сервис предупреждения о пробках. ·Онлайн-сервисы работают только на собственных картах ОБЩАЯ ОЦЕНКА:

SHTURMANN – навигационная программа, обзор

Компания "Контент Мастер" – совсем не новичок на рынке навигации. Она была образована в 2008 году и с тех пора сумела обзавестись не только собственной линейкой навигаторов, но и разработала собственную навигационную программу. Эти продукты известны под брендом SHTURMANN. Отечественная навигация априори вызывает к себе чуть большее доверие в сравнении с зарубежными аналогами, так как учитывает именно местные особенности дорог. Впрочем, поставщик картографии для этой навигации – иностранная компания NAVTEQ.

Первое что мы видим при загрузке навигационной программы SHTURMANN - меню. Оно явно ориентировано на использование без стилуса, поэтому мы имеем дело с крупными кнопками. Собственно, таковых выводится всего три штуки: "Поиск", "Настройка" и "Маршрут". Вверху расположена информационная панель, где видны основные индикаторы индикаторы. Нашлось место для отображения названия оператора, уровня сигнала сети, числа "пойманных" спутников, состояния подключения к серверу SHTURMANN и других не менее важных моментов.

Статично рассматривать панель не придется, ряд пунктов при нажатии приводит нас к дополнительному меню. В нижних краях экрана установлена кнопка выхода из программы и "бумажный загиб" для перехода непосредственно к карте.

Как театр начинается с вешалки, так и навигационная программа требует для начала продолжить требуемый маршрут. Соответственно обращаемся к пункту "Поиск", где навигационная программа SHTURMANN предлагает нам установить конечный адрес по координатам, ввести его вручную или же показать путь к другу. Вдобавок в меню есть пункты просмотра избранных точек и истории запросов.

Меню ввода адреса радует визуально понятным и функциональным интерфейсом. Буквально по строкам мы уточняем, в какой стране и городе расположен пункт, а также отмечаем дом и улицу. Для упрощения работы присутствует функция текущего местоположения, когда останется лишь указать требуемую улицу и номер дома. Нашлось место для своеобразной интеграции с историей запросов – в выпадающем списке при вводе отображаются последние введенные адреса.

Введя адрес, мы можем нажать кнопку "Показать на карте" и просмотреть пункт нашего назначения или выбрать "Маршрут", который помимо точки отобразит расстояние до нее и примерное время поездки. Кнопка "Поехали!" в нижней панели SHTURMANN говорит сама за себя, по ее нажатию незамедлительно производится прокладка маршрута.

Как только маршрут проложен, программа SHTURMANN делает доступным экран с проложенным путем, указанием оставшегося расстояния и расчетным временем прибытия. Заранее доступен просмотр всех маневров на пути, причем в двух вариантах: описанием с картой и текстовым списком. Во время прохождения маршрута можно обратиться к меню статистики, где покажут наше время в пути, длительность остановок, а также расскажут о средней, текущей, максимальной и "с остановками" скорости.

Перемещение по карте осуществляется плавно, без рывков. Для изменения масштаба поддерживается функция мультитач, то есть использование нескольких пальцев. Отображение карт производится как в дневном, так и ночном режиме. Кстати, когда вы находитесь в движении, всегда доступна кнопка "Отобразить весь маршрут" для быстрого просмотра всего предложенного пути.

На карте навигационной программы SHTURMANN показываются все необходимые информационные уточнения вроде номеров домов и названий улиц. По умолчанию включены все точки интересов. Если их скопление в отдельном здании велико, то они устанавливаются "ромашкой". Весьма удобное и креативное решение. Хотя в любом случае рекомендуем вручную настроить показ нужных POI, в противном случае они попросту "забивают" экран.

Если произвольно нажать на любую точку карты, то появится панель с функциями добавления в избранное и в "объекты". Повторное нажатие приведет к опциям получения информации о точке или немедленной прокладке маршрута к ней.

Когда начинается движение, вся основная информация сосредотачивается слева на полупрозрачной панели. Она содержит сведения о предстоящем маневре, спидометр, а также оставшиеся время и расстояние до объекта. При необходимости нижнюю часть индикатора можно убрать или наоборот расширить на область карты добавив электронный спидометр.

Сама панель является интерактивной, по нажатию на область маневра мы попадаем в меню "Описание с картой", а касание спидометра приведет в меню выбора часов или последующего маневра. По ходу движения поддерживается автоматическое масштабирование, когда расстояние "до земли" устанавливается в зависимости от скорости движения и расстояния до ближайшего маневра.

За отображение пробок отвечает сервис "Яндекс.Пробки", до сих пор причин усомниться его качестве у нас не возникало.

Понятный и функциональный интерфейс; Поддержка сервиса Яндекс.Пробки;

Отсутствие подсказок Junction View

SHTURMANN получился достойным и конкурентоспособным навигационным приложением. Его самой сильной стороной является совмещение стандартного функционала подобных программ с нетривиальным и удобным интерфейсом. Серьезные недостатки на данный момент отсутствуют, разве что отсутствие подсказок Junction View.

Меню и экранная клавиатура

Разобравшись в меню City Guide, начинаем прокладку маршрута. В левой части экрана продолжает отображаться карта, причем по ходу ввода адреса делается зум района вплоть до детального показа улицы.

Детализация в седьмой версии City Guide по-хорошему удивляет. Отражены некоторые особенности архитектуры и этажность. Соответственно соблюдены масштабы и пропорции между зданиями, поэтому карта начала выглядеть в каком-то смысле даже реалистично. К зданиям прибавилась текстура окон. Причем в ночное время на карте также чуть темнеет, а в окнах зажигается свет.

Панель индикаторов выглядит необычно. Разработчики не стали брать пример с других навигационных программ и довольствоваться очередной вариацией на тему стрелочек в прямоугольнике из iGo. Вместо этого проводник по маршруту расположился в левом нижнем углу в полукруге и напоминает дополнительный элемент приборной панели автомобиля. Первое время кажется, что читаемость параметров чуть упала, но позже привыкаешь и уже не представляешь иного способа подачи информации.

Теперь пройдемся по общим впечатлениям от использования карт. Разработчики навигации избежали кучности элементов и визуальной разобщенности. Грамотно подобраны шрифты, цвета, приятно выглядят значки. Управление видами (наклон карты, масштабирование) осуществляется кнопками с идеальным уровнем прозрачности, они по сути не закрывают карту и обращают на себя внимание только при необходимости непосредственного использования.

В быстром меню City Guide пользователь может собственноручно подобрать набор из шести самых полезных команд. Формируется список из 27 доступных функций и режимов. Жаль, что перенастройка кнопок оказалась делом непростым, в инструкции о ней ничего не сказано.

· Интуитивно понятный интерфейс. · Реалистичная 3D-карта. · Удобный и наглядный поиск маршрута. · Пробки по полосам. · Оптимизация под WinCE 6.0.

· Неудобное управление без стилуса. · На карте встречаются ошибки.

iGO Primo - навигационная программа, обзор

Венгерская компания NNG знакома отечественным автолюбителям по ее программе спутниковой навигации iGO. На данный момент наиболее актуальным релизом, устанавливаемым на навигаторы, является iGO Primo. Приложение вышло в 2010 году и по идее должно сочетать в себе как наилучшие технические наработки NNG, так и обновленный интерфейс. iGO Primo чаще всего можно встретить в навигаторах Navon, в нашем случае тестирование проводилось на основе компактной 5-дюймовой модели N670.

В задаваемом маршруте обнаружилась полезная особенность программы – опция описания адреса вплоть до подъезда дома. Жилые небоскребы по-прежнему видятся скорее исключением, чем правилом. Зато совмещенные девяти и более этажные здания в 10-20 подъездов – суровые реалии многих спальных районов.

По ходу движения навигатор предупреждает сразу о двух предстоящих маневрах. Заодно в его обязанности входит предупреждение о приближении к камерам дорожного движения и превышении скорости. С первым нам столкнуться не довелось, зато второе незамедлительно и настойчиво призывало ослабить давление на педаль газа.

При отключении навигатор с iGO Primo автоматически запоминает последнее место пребывания. Пример данной функции – поиск своего авто, например, оставленного на огромных автостоянках перед гипермаркетами и рынками. По завершении маршрута предоставляется подробная информация о нем, с общей дистанцией, средней скоростью, временем и другими параметрами.

Отображение рельефа в трехмерном виде реализованное в навигационной программе iGO Primo оказалось весьма весомым преимуществом, когда речь заходила о запутанных развязках и сложной дорожной инфраструктуре. Прорисовка осуществляется через графический интерфейс OpenGL ES с поддержкой аппаратного ускорения. На деле даже при быстром перемещении навигатор не подтормаживал, а равномерно подгружал картинку. Еще один плюс объемного рельефа заключается в упрощении поиска нужных конечных пунктов – визуально представляя себе требуемое здание и его окружение, было гораздо проще обнаружить его без дотошного слежения за навигатором.

Еще одна примечательная особенность iGO Primo связана с дорожными знаками – при проезде рядомони отображались на экране вверху некоторое время.

Водителям-дальнобойщикам и просто тем, кто часто колесит по строгим европейским дорогам, укажем на возможность учитывать параметры фур и сопоставлять их с дорожными ограничениями. В навигационной программе iGO Primo доступно сохранение трех конфигураций машины, чтобы каждый раз не вводить их заново. Поддерживается ввод как параметров самой машины, так и типа перевозимого груза – скажем, газ или взрывоопасные жидкости.

Единственным существенным недостатком iGO Primo стало то, что программа не способна предоставлять информацию о пробках. Точнее, она может делать это через систему TMC, но она поддерживается всего в нескольких городах России, при этом покрытие слабое даже в Москве. Однако опять же – если вы по разным причинам собираетесь проводить много времени в Европе, данный пункт будет некритичным.

·Понятный интерфейс; ·Стабильная работа; ·Подробная 3D-навигация с рельефом местности; ·Адаптация особенностей работы в зависимости от страны; Недостатки:

Последняя версия навигационной программы iGO это по-прежнему самая привлекательная с эстетической точки зрения (на наш субъективный взгляд) программа навигации, да и интерфейс её давно считают эталоном простоты и удобства. Добавить бы туда более подробные и актуальные карты России, с регулярными обновлениями и подсказками Junction View, цены б ей не было…

Яндекс.Навигатор

Яндекс лидирует не только среди поисковиков в России, но и в списке навигационных программ. Приложение подходит как для водителей, так и для пешеходов. Яндекс.Навигатор оперативно обновляет информацию об авариях, заторах, проведении ремонтных работ и других проблемах на дороге, а также строит маршруты с учетом дорожной обстановки на текущий момент.

Для того, чтобы получать оперативные данные, строить маршруты и получать подсказки, Яндекс.Навигатору необходимо постоянное подключение к Интернету. Тем не менее, при необходимости карты нужных регионов можно скачать на свое устройство, чтобы меньше расходовать мобильный трафик. Доступны карты для каждого региона и всей страны. Для крупных российских городов предусмотрены отдельные карты. Есть специальный режим навигации для грузовиков, учитывающий ограничения для этого вида транспорта. При построении маршрута предлагается несколько вариантов на выбор.

Для тех, кто путешествует по всему миру, Яндекс.Навигатор не подходит. На момент написания статьи, он умеет строить маршруты и располагает офлайн-картами только для стран бывшего СССР, Турции и некоторых других стран, например, Сербии, Израиля и Иль-де-Франс (Франция).

Google Карты

Если у вас смартфон на Android, то это приложение всегда с вами. Оно устанавлено на смартфон по умолчанию. Сервис Google Карты умеет строить маршруты по всему миру, знает о кафе и заправках, загруженности дорог и интересных местах.

2ГИС начинался как картографический справочник организаций, но постепенно превратился в крупный сервис, в котором есть не только информация о компаниях, но и навигация. Карты скачиваются на устройство. Доступны все российские регионы и крупные города, причем их список постоянно расширяется. Некоторые карты занимают довольно много места. Так, для карты Москвы потребуется 403 Мбайт, еще 501 Мбайт нужен под карту Московской области. В то же время карта Рязани занимает всего 25 Мбайт, так что все зависит от города и количества организаций в нем, то есть, от объема информации.

Работает приложение в основном по России. Имеются карты ряда стран и городов СНГ, Кипра и ОАЭ. 2ГИС — бесплатное приложение.

Maps.Me

Maps.Me был реализован именно как офлайн-сервис для навигации в незнакомых местах. Для его использования нужно предварительно скачать карты, чтобы не тратить в роуминге драгоценный мобильный трафик.

Приложение Maps.Me хорошо тем, что в нем есть карты всего мира, даже Антарктиды. Они подробные, регулярно обновляются и при этом занимают намного меньше места, чем у 2ГИС. Для сравнения, в Maps.Me карта Москвы занимает 54 Мбайт, что почти в 10 раз меньше. Карты создаются на основе проекта Open Street Maps, то есть энтузиастами. Поэтому можно встретить как очень подробные и полезные карты, так и те, что давно не обновляли.

Навител Навигатор

Оплата премиум-версии необходима для того, чтобы по окончании пробного периода у вас работали ведение по маршруту, голосовые подсказки, сервис пробок, трехмерные карты, подсказки по движению по полосам и построение маршрутов с учетом количества полос. В общем, полезный функционал.

Карт отдельных городов и областей нет: для России есть общая карта всей страны и карты округов, например, Центрального или Дальневосточного. Дополнительный функционал (информация о гостиницах, магазинах и организациях) представлен в значительно меньшей степени, чем в 2ГИС или Maps.Me.

Навигация в Навител работает в офлайн-режиме, карты скачиваются на устройство. Но для получения оперативной дорожной информации, например, о пробках, потребуется подключение к сети. При построении маршрутов предлагает пользователю несколько вариантов на выбор.

Бесплатный навигатор с социальными функциями. Пешеходной навигации в нем нет, только автомобильная. В настройках Waze можно задать избегание платных дорог и паромов, выбрать тип транспорта (автомобиль или мотоцикл) — и отправляться в путь.

Тем не менее, маршруты строит хорошо, хоть и может повести окольными путями. Сказывается, что сервис рассчитан в первую очередь на англоязычного пользователя.

Sygic GPS Navigation & Offline Maps

Sygic — навигатор с трехмерными офлайн-картами, их предлагают скачать при первом запуске приложения, когда определится ваше местонахождение. Для России доступна полная карта страны и каждого федерального округа по отдельности.

В Sygic есть такие интересные функции, как:

Real View Navigation, когда Sygic накладывает навигационный слой поверх вида с камеры смартфона.
Dashcam, при помощи которого смартфон превращается в видеорегистратор.

Сервис знает о пробках, но карты нельзя назвать точными. Есть места или дома, которые появились несколько лет назад, а на картах Sygic они до сих пор не обозначены. На рекламных картинках показаны красивые виды и достопримечательности. Но на картах для Центральной России они по большей части сосредоточены в Москве, а в остальных городах картинка в Sygic ничем не отличается от аналогичных сервисов.

Приложение распространяется по условно-бесплатной модели. 7 дней можно использовать приложение бесплатно, а потом купить лицензию. Карты Европы, например, стоят 9 евро по скидке и 50 евро без скидки. Все дополнения также необходимо покупать. По скидке они стоят 4 евро каждое, по умолчанию — 10. Использовать Sygic можно по всему миру.

iGO Navigation

iGO Navigation — еще одно приложение для навигации по всему миру, которое, как и Sygic, обещает красивые трехмерные карты с достопримечательностями. Навигация работает более чем в 100 странах, причем маршруты можно строить автономно, предварительно скачав нужные карты.

В настройках приложения можно выбрать пешеходную, велосипедную и автомобильную навигацию, доступна навигация для грузовиков, есть отдельные режимы для экстренных служб, такси, автобусов и дома-фургона.

Карт отдельных регионов в iGO нет. Нужно скачивать целиком карту России, Европы, Азии, Северной Америки и т. д. Масштаб уменьшается до земного шара, который можно покрутить, чтобы выбрать нужный регион перед путешествием, или, например, подробно рассмотреть горную гряду.

В семидневной триал-версии можно скачать только одну карту. Другие карты, онлайн-сервисы (например, информация о дорожной обстановке) и дополнительный контент придется покупать. К примеру, стоимость навигационных пакетов зависит от региона и варьируется от 1132 до 2090 рублей. Красивых трехмерных объектов для России в iGO еще меньше, чем в Sygic. Информация о пробках также отсутствует, есть данные о заправках и некоторых полезных туристу заведениях вроде кафе. В целом приложение более ориентировано на Европу.

Приложение не строит альтернативные маршруты, нет информации о пробках. Меню больше напоминает интерфейс Windows Phone. Тем не менее карты довольно подробные и информативные. Есть дополнительный платный контент. Премиум-версия стоит 65 руб в месяц или 199 руб в год. За доплату пользователи получат растровые карты и специальный режим для грузовиков, снимется ряд ограничений бесплатной версии, например, количество отображаемых треков.

Выводы

Если вы не выбрали пока себе подходящий вариант, мы подготовили сравнительную таблицу, которая упростит выбор.

Наименование приложения

Офлайн режим

Бесплатно

Пробки

Дополнительная информация (гостиницы, заправки, кафе, достопримечательности)

Читайте также: