Признаки выхода инжекторов на suzuki grand vitara

Обновлено: 29.01.2025

Запишите подробности проблемы (неисправность, жалобу) и то, как она возникла со слов клиента.

Для этого можно использовать анкету, как показано ниже, чтобы облегчить сбор информации, необходимой для правильного анализа и диагностики.

Анкета для клиента (пример)

Дата появления проблемы:

Сигнальная лампа "АБС" работает неправильно: не включается/не выключается/мигает

Нехарактерный шум при движении транспортного средства: от двигателя, от клапана, иное

Колесо блокируется при торможении: насос двигателя не останавливается (работает)

Тормоза не работают:

Постоянно/периодически (раз в день, месяц)/иное

Условия появления проблемы

Транспортное средство при остановке и включенном зажигании:

При запуске: только при первом запуске/при каждом запуске/иное

Скорость транспортного средства: при ускорении/при замедлении/при остановке/при повороте/при движении с постоянной скоростью/иное

Состояние поверхности дороги: мощеная дорога/не мощенная дорога/дорога со снежным покрытием /иное

Состояние окружающей среды

Температура: °F (°C)

Код диагностики неисправности

Первая проверка: нормальный код/код неисправности

Вторая проверка после проверка вождения: нормальный код/код неисправности

Шаг 1-2. Подтверждение симптомов проблемы

Проверьте, действительно ли в транспортном средстве встречаются те проблемы, которые клиент пометил в своей Анкете для клиента, и если такой симптом обнаружен, можно ли считать его неисправностью или отказом оборудования. Этот шаг следует по возможности выполнять вместе с клиентом. Когда сигнальная лампа АБС работает неверно, перейдите к Таблицам диагностики неисправностей - A, B или C.

Шаг 1-3. Код диагностики неисправности (КДН) - проверка, запись и сброс

Выполните Проверку кода диагностики неисправности как показано ниже, запишите его и затем сбросьте его, обратившись к пункту Сброс кода диагностики неисправности (КДН) в этом Разделе.

Если код неисправности, который был однажды отображен и затем сброшен, невозможно определить (обнаружить) снова, при включении переключателя зажигания, то попытка диагностировать проблему на основе КДН, записанного в этом шаге может привести к неверной диагностике или значительно ее затруднить. Перейдите к шагу 2, чтобы проверить правильно ли работает функция самодиагностики модуля управления АБС.

Если код неисправности, который был однажды отображен и затем сброшен, можно определить (обнаружить) снова, при включении переключателя зажигания, перейдите к шагу 3.

Шаг 2. Проверка при вождении

Когда вы проводите проверку при вождении, выберите безопасное место, где нет транспорта и возможности транспортного происшествия и будьте очень осторожны при испытании, чтобы избежать аварии.

При проверке ведите транспортное средство на скорости 40 км/ч дольше минуты и проверьте, есть ли симптомы проблемы (например, нехарактерная работа сигнальной лампы АБС).

Если код неисправности вновь подтвержден при включении переключателя зажигания, проверка при вождении, описанная выше, не требуется. Перейдите к шагу 3.

Шаг 3. Проверка кода диагностики неисправности

Снова проверьте код диагностики неисправности, обратившись к подразделу Проверка кода диагностики неисправности (КДН) в данном Разделе.

Шаг 4. Диагностическая таблица кодов неисправности

Согласно Таблице диагностики неисправностей ABS для кодов неисправности, подтвержденных в в шаге 3, установите местонахождение причины неисправности, а именно - сенсор, переключатель, монтажный жгут, разъем, соленоид, модуль управления АБС или другая часть и отремонтируйте или замените неисправные элементы.

Шаг 5. Диагностическая таблица в Главе Тормозная система

Проверьте части или систему, которые вы считаете возможной причиной неисправности, обратившись к Диагностической таблице в Главе Тормозная система на основе симптомов, отмеченных транспортного средства (симптомов, полученных при выполнении шагов 1-1, 1-2 и 2) и отремонтируйте или замените неисправные части, если такие имеются.

Шаг 6. Проверка периодически появляющихся проблем

Проверьте части, где могут периодически возникать проблемы (например, монтажный жгут, разъем и др), обратившись к Разделу Прерывающееся или слабое соединение в Главе Общая информация и соответствующую цепь кодов неисправностей, отмеченных в шагах 1-3.

Шаг 7. Проверка и окончательное подтверждение

Убедитесь, что проблемный симптом исчез, и в работе АБС нет неисправностей. Если проведенный ремонт был связан с КДН, сбросьте код неисправности, выполните проверку при вождении и убедитесь, что отображается нормальный код.

Проверка сигнальной лампы (сигнальной лампы тормоза)

Выполняйте эту проверку на ровном месте.

Порядок выполнения

Проверка сигнальной лампы АБС

Порядок выполнения

Проверка кода диагностики неисправности (КДН) (с использованием сигнальной лампы АБС)

Порядок выполнения

Пример: когда разомкнута цепь сенсора скорости правого переднего колеса (КДН 21)

A — индикатор вольтметра или сигнальная лампа АБС
В — время, сек

а — высокий (вкл.)
b — низкий (выкл.)

Сигнальная лампа АБС указывает только следующие КДН. КДН 12, означающий, что нет неисправных КДН, сохраняется в памяти и КДН истории, означающий проблемную область, отмеченную ранее. При текущей неисправности, сигнальная лампа АБС остается включенной и поэтому КДН не отображается.

После завершения проверки, выключите зажигание и отсоедините служебный провод от разъема диагностики.

Проверка КДН (используя сканер SUZUKI)

Порядок выполнения

Соедините сканер SUZUKI с разъемом канала передачи данных (1). Специальный инструмент: (A) — сканер SUZUKI.

Включите зажигание.
Прочтите КДН согласно инструкциям, отображенным на сканере SUZUKI, и распечатайте или запишите его. Обратитесь к руководству пользователя на сканер SUZUKI для поиска дальнейшей информации.
После завершения проверки, отключите переключатель зажигания и отсоедините сканер SUZUKI от DLC.

Сброс кода диагностики неисправности (КДН)

Когда вы проводите проверку при вождении, выберите безопасное место, где нет транспорта и возможности транспортного происшествия, и будьте очень осторожны при испытании, чтобы избежать аварии.

Порядок выполнения

Подключение провода должно быть 0.1 секунды и более.

Включите переключатель зажигания OFF и отсоедините служебный провод от разъема диагностики.
Выполните проверку при вождении согласно Таблице диагностики неисправностей ABS и Проверке кодов диагностики неисправностей (КДН) в данном Разделе и убедитесь, что отображается нормальный код (КДН 12); а не код неисправности.

Можно сбросить КДН, используя сканер SUZUKI. Обратитесь к руководству пользователя по поводу процедуры сброса КДН.

Suzuki Grand Vitara Часть 1 .Диагностика SZ viewer диагностика Suzuki Grand Vitara V6 Suzuki Grand Vitara - плохо едет, ошибка P0974 Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек Диагностика Suzuki Grand Vitara J24B

Другие материалы раздела

Обслуживание транспортного средства

Обслуживание транспортного средства Меры предосторожности Когда разъем подключен к гидравлическому блоку/сборке модуля управления АБС, не.

Таблица диагностики неисправностей ABS

Таблица диагностики неисправностей ABS См. подробное описание каждого шага в пунктах ниже. Шаг Действие Да Нет 1 Выполните анализ.

Проверка работы гидравлического блока ABS

Проверка работы гидравлического блока ABS Используя сканер SUZUKI Порядок выполнения Проверьте, в хорошем ли состоянии основные тормозные.

Схема системы

Схема системы Модель с откидным верхом 1 — батарея 2 — предохранители питания 3 — переключатель зажигания 4 — цепь предохранителей 5 —.

Таблицы

Таблицы Таблица A. Проверка цепи сигнальной лампы АБС Лампа не зажигается при включении переключателя зажигания A — модель с откидным верхом B.

Проверки

Проверки Шаг 1-1. Анализ жалоб клиента Запишите подробности проблемы (неисправность, жалобу) и то, как она возникла со слов клиента. Для этого можно.

Коды диагностики неисправностей

Коды диагностики неисправностей КДН (отображение сигнала лампой АБС) КДН (на сканере SUZUKI) Показания вольтметра (или схема мигания сигнала.

Проверка кодов диагностики неисправностей (КДН)

Проверка кодов диагностики неисправностей (КДН) КДН 13 (КДН C 1013) Технические условия cистемы отличаются от технических условий модуля управления.

Диагностика

Диагностика Чтобы диагностика неисправностей выполнялась точно и правильно, соблюдайте требования Мер предосторожности при диагностике проблем и.

Меры предосторожности при диагностике проблем

Меры предосторожности при диагностике проблем Если транспортное средство использовалось любым из описанных ниже способов, сигнальная лампа "АБС".

Ремонт форсунки?

Здравствуйте сузуководы! Со мной произошла такая история! со мной произошла такая история:
после нескольки лет эксплуатации машины, я заметил что увеличился расход топлива - летом 10 литров, зимой 12 литров на 100км, это при двигателе 1.6 и механической коробке и заднем приводе (полный включаю только при необходимости). Ну что почесал я репу, и вспомнил что чет уж как года три не мыл форсунки. В то что расход уменьшиться верилось не особо, но для успокоения души решил помыть.
Чтобы убедиться в том что форсунки не льют решил снять их, проверить на стенде, а потом помыть ультразвуком. Снял, понес на СТО, поставили на стенд, форсунки работали более или менее ровно, одна немножко переливала, но СТОшник сказал что в пределах допуска. Далее к делу приступил ультразвук, и к вечеру форсунки уже стояли на месте с новыми уплотнительными резинками.
Завел не с первого раза, сначала машина почихала немного , но потом все выровнялось. Проехался немного, никакой разницы в динамике не ощутил, показалось что работает ровнее обороты устойчивей стали(раньше немного плавали), залил полный бак для проверки расхода, и поставил в гараж.
Через день-два (не помню точно) стартанул в запланированный выезд на природу, расстояние - 150 км туда, 150 обратно. Проехав где-то 100 км у вьезда в г.Риддер начал троить двигатель. Ну что делать. проверили свечи, свечу в неработающем цилиндре заменил, ниче не изменилось, машина трясется и дымит как паровоз и беспощадно уничтожает топливо. Было решено доехать до места назначения, а оттуда домой, и дома уж решать проблемму. так и было сделано. проехав 300 км у меня ушло два бака бензина.
Дома мне предстояло сделать неотложное дело и пришлось на трех цилиндрах проехать еще км 50, и после этой поездки оооо чудо! все зажило! Переслало дымить, стрелка бензина встала как вкопанная, динамика естественно выросла в разы. Только вот одежда не перестала бензином вонять!)
Но к сожалению продолжалось все это не долго. пару дней поездив все повторилось.
Снял опять форсунки, понес на стенд, проверил. Одна форсунка лила безбожно, даже когда от нее отключили питание она продолжала пропускать.
Ну и вот теперь передо мной встал вопрос: "что делать?". хотелось бы рассмотреть все варианты. В магазинах новых форсунок нет, если заказывать, прийдет через месяца полтора, и будет стоить около 25 000 одна штука (нехило!! подумал я услышав это. ). Разборы еще не шерстил.
Остался еще один вопрос: А можно ли форсунку как либо отремонтировать. может кто-нибудь просветит меня в этом вопросе?

лучше бы ничего не трогал, а оставил как есть, у меня 10 летом кушает, зимой 12, и не парюсь с этим делом

ну просто буквально год назад расход был на пару литров меньше.
да башка такая, пока не попробуешь, не поймешь, на своих ошибках эффективней учиться

Евгеша

Проходил мимо

Всем привет! Пробег 70 тыс.км. , подумываю о промывке топливной системы (со снятием форсунок, промывка топливной рейки и т.д.). Может кто то уже продедывал эту процедуру, интересует нет ли каких то подводных камней. Заранее спасибо.