Приус 30 не работает сигнал
Многих интересует насущный вопрос: насколько хватает высоковольтной батареи (ВВБ) Prius в реальной эксплуатации?
Как работает ВВБ?
Внутри корпуса ВВБ установлен контроллер, который управляет зарядкой каждого батарейного блока, а также следит за температурой и рядом других параметров батареи.
Когда автомобиль движется на низкой скорости, при этом практически всегда расходуется заряд батареи (за исключением тех случаев, когда батарея сильно разряжена) – это связано с особенностью ДВС Prius’а. В ситуации, когда машина тормозит, энергия, напротив, заряжает ВВБ.
Процесс расхода и восстановления энергии контролируется компьютером и происходит без участия пользователя.
Как использовать? 5 простых правил
Как выбрать?
Разумеется, полной уверенности, что ВВБ будет жить долго и счастливо, достичь невозможно, но есть ряд тестов, которые помогут избежать покупки некачественной ВВБ.
Если в текущий момент батарея заряжена, то выключите климат-контроль (кондиционер или подогрев, неважно) и начните двигаться с небольшой скоростью, 10–20 км/ч, не нажимая резко на газ. Продолжайте движение, пока не заведется ДВС.
Аккумулятор должен разрядиться постепенно, не должно быть резких провалов. Затем включите климат-контроль на максимум и ждите зарядки аккумулятора. Он должен зарядиться полностью или на одно, максимум два деления меньше.
Если ДВС работает, а аккумулятор отказывается заряжаться выше половины, то с высокой вероятностью ВВБ неисправна.
Также ВВБ неисправна, если аккумулятор зарядился нормально, но в течение 5–10 минут потерял заряд на несколько делений.
Можно ли ремонтировать ВВБ?
ВВБ на Prius состоит из большого количества отдельных элементов. Преимуществом такого подхода является возможность замены отдельных элементов без замены всей батареи. Ремонт ВВБ производится с целью выравнивания параметров отдельных связок элементов батареи и доведения ее емкости до заводских значений. При этом сама батарея разбирается на отдельные элементы, каждый из которых тестируется на специальном стенде по специальной программе. После выбраковки слабых элементов производится их замена согласно расчетам и осуществляется эквализация для выравнивания всех пар элементов батареи под определенной нагрузкой.
Наш автотехцентр выполняет ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей с применением самых современных стендов для диагностики и по заводской методике, которая применяется на заводе-изготовителе батарей в Японии. Своевременное обращение к специалистам позволит сэкономить значительные средства. Ведь ВВБ – это наиболее дорогостоящий элемент любого гибридного автомобиля.
С уважением к Вам и Вашему автомобилю, Владимир Буянов.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Prius , давление в шинах Toyota Prius , неисправности Toyota Prius , подготовка к зиме Toyota Prius , тормоза Toyota Prius , масляный фильтр Toyota Prius , топливный фильтр Toyota Prius , фильр салона Toyota Prius , регулировка фар Toyota Prius
4. Если горит контрольная лампа или звучит предупреждающий сигнал
Если загорается или мигает какая-либо из контрольных ламп, спокойно выполните следующие действия. Если лампа загорается или мигает, а затем гаснет, это не всегда указывает на неисправность в системе. Однако, если это продолжается, произведите проверку автомобиля у авторизованного дилера, в ремонтной мастерской Toyota либо в другой организации, работники которой имеют соответствующую квалификацию и оборудование.
Немедленно остановите автомобиль. Продолжение движения может быть опасным!
Следующее предупреждение указывает на возможную проблему в тормозной системе. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию и оборудование.
| Контрольная лампа | Описание |
| Контрольная лампа (предупреждающий звуковой сигнал) тормозной системы*: - низкий уровень тормозной жидкости; - неисправность в тормозной системе. Эта лампа горит и в том случае, если не был отпущен стояночный тормоз. Если после полного выключения стояночного тормоза лампа гаснет, система работает нормально. |
* Предупреждающий сигнал о включении стояночного тормоза подается при движении автомобиля со скоростью приблизительно 5км/ч или более.
Немедленно остановите автомобиль!
Следующее предупреждение указывает на возможность повреждения автомобиля, которое может привести к аварии. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.
| Контрольная лампа | Описание |
| Предупреждающий индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи* указывает на неисправность в системе зарядки автомобиля. |
Немедленно предоставьте автомобиль на осмотр!
Если не выяснить причину появления следующих предупреждений, это может привести к ненормальной работе системы и, в результате, к аварии. Произведите осмотр автомобиля у дилера Toyota.
| Контрольная лампа | Описание |
| Индикатор неисправности. Указывает на неисправность в следующих системах: - система снижения токсичности выхлопа (при наличии); - электронная система управления двигателем; - электронная система управления гибридной системой; - электронная система управления трансмиссией. | |
| Контрольная лампа SRS. Указывает на неисправность в следующих системах: - система подушек безопасности SRS; - система преднатяжения ремней безопасности. | |
| Контрольная лампа автоматического корректора высоты света фар (при наличии) Указывает на неисправность в системе автоматической коррекции высоты света фар. | |
| Контрольная лампа ABS. Указывает на неисправность в следующих системах: - система ABS; - система помощи при экстренном торможении. | |
| Контрольная лампа тормозной системы (желтый индикатор) Неисправность в тормозной системе с электронным управлением | |
| Контрольная лампа системы электроусилителя рулевого управления (предупреждающий звуковой сигнал). Указывает на неисправность в системе EPS (электрический усилитель рулевого управления). | |
| Контрольная лампа системы предаварийной безопасности (при наличии) Указывает на неисправность в системе предаварийной безопасности |
Следуйте инструкциям по устранению неполадки
После выполнения предписанных действий по устранению проблемы убедитесь в том, что контрольная лампа погасла.
*1 Предупреждающий звуковой сигнал открытой двери звучит, указывая на то, что одна или несколько дверей закрыты неплотно, при достижении автомобилем скорости более 5км/ч.
*2 Звуковой сигнал непристегнутых ремней безопасности водителя и пассажира звучит, чтобы уведомить водителя и пассажира, что они не пристегнули ремни безопасности. Звуковой сигнал звучит в течение 30секунд после того, как автомобиль достигает скорости 20км/ч. Если и после этого ремень безопасности не будет пристегнут, звуковой сигнал будет звучать еще 90секунд, но уже в другой тональности.
Контрольная лампа электрического усилителя рулевого управления
В случае низкого напряжения или при падении напряжения может загореться контрольная лампа рулевого управления с электрическим усилителем.
Звуковой сигнал напоминания о люке
Этот звуковой сигнал указывает на то, что люк крыши закрыт не полностью (при выключенной гибридной системе и открытой двери водителя).
Датчик присутствия переднего пассажира и функция напоминания о ремне безопасности пассажира
Если на сиденье переднего пассажира размещен багаж, датчик присутствия переднего пассажира может вызвать мигание контрольной лампы даже при отсутствии пассажира на сидении.
Если на сиденье положена подушка, датчик не сможет выявить наличие пассажира и контрольная лампа не будет работать должным образом.
Персональная настройка, которую может выполнить дилер Toyota
Звуковой сигнал напоминания о ремнях безопасности, связанной со скоростью автомобиля, может быть отключен.
Однако Toyota рекомендует, чтобы звуковой сигнал напоминания о ремнях безопасности был включен с целью предупреждения водителя и переднего пассажира о том, что соответствующий ремень не пристегнут.
Когда горит контрольная лампа рулевого управления с электрическим усилителем:
toyota prius 30 дистанционный запуск двигателя при низких температурах не работает ни через приложение, ни через брелок. Сига А 93 2 can+2lin gsm. ни по температуре ни по напряжению акб, причем через тоже приложение двери открываются, приходиться идти на улицу и прогревать, причем при открытии дверей с сиги звук открытия есть, но поворотниками не моргает, если через брелок, вылезает ошибка ос_7
Ответы 60
Хорошо, машина за ночь остынет, с утра если проявиться пришлю.
-Р- вот такой значочек. на него обратите внимание
Я так понимаю это парковка, если это она то она у меня электронная.
Хорошо, обращу обязательно
тормоз - паркинг- ручник.. Три статуса ,а значек один.
Хорошо, с утра как ни странно буду надеется, что не заведётся.
Как на зло температура с утра была - 13, и машина с первого раза завелась через приложение
Будем ждать дополнительной информации. Снимите видео при НЕпуске. В кадре - МАШИНА с процессом непуска и так, чтобы было видно приборную доску В ПРОЦЕССЕ и экран брелока хотя бы ПОСЛЕ неудачных попыток , а в идеале - и в процессе тоже - то табло приборки, то экран брелока. И всё это В ФОКУСЕ, чтобы картинки были читабельны.
Хорошо, но по опыту на приборке авто не происходит ничего вообще, ощущение, что сам приёмник сигнала не в состоянии этот сигнал принять, что с брелка, что с приложения, хотя проверить тоже напряжение акб с пульта и температуры можно обоими способами. Связь с авто есть.
Как будто что то замерзает и отваливается.
Из практике скажу, что в кане надо запретить статусы парковки, ручника и педали тормоза, и сделать по аналогу педаль тормоза , провод ручника на минус. И будет счастье.
На 14 записался к установщик сиги, пожскажу такой вариант.
Утро доброе рассказываю по порядку. Попытался сначала завести машину через приложение, машина естественно не завелась, хотя программа пишет, что завелась. Через секунд 15 таймер пропал.
Вышел на улицу и попытался завести с брелока, машина с периодичностью секунд наверно 10 щелкала замками и на приборке в момент щелканья моргала аварийка (1 раз)
Далее брелок показал это
Попытался сначала завести машину через приложение, машина естественно не завелась, хотя программа пишет, что завелась. Через секунд 15 таймер пропал.
Ноль полезной информации О ПРОИСХОДЯЩЕМ В МАШИНЕ.
Нам куда интереснее
Снимите видео при НЕпуске. В кадре - МАШИНА с процессом непуска и так, чтобы было видно приборную доску В ПРОЦЕССЕ и экран брелока хотя бы ПОСЛЕ неудачных попыток , а в идеале - и в процессе тоже - то табло приборки, то экран брелока. И всё это В ФОКУСЕ, чтобы картинки были читабельны.
далее посмотрел отчет телематики и смс от сиги
11.22 это первый запуск через приложение
в машине происходит ровно то, что я описал, не больше, на брелке естественно тоже.
Так у установщиков были, что сказали?
К установщикам я записался на 14.
Появилась ещё одна проблема, после всех манипуляций с заводом авто, жена поехала по делам, и машина начала вести себя некорректно, а именно загорелся датчик abs, восклицательный знак и значек скользкая дорога, машина плохо разгонялась и рулилась, после остановки и глушения двигателя проблемы ушли.
Нужно посетить установщиков и проверить чтение статуса паркинга-ручника-педали тормоза. Лучше использовать их на аналоговых подключениях.
Крайне маловероятно влияние сигнализации. Больше похоже на неисправность одного из датчиков вращения колес.
Суть в том, что этой ошибки никогда не было, и появилась она аккурат после глюка сигнализации. Буду наблюдать и подскажу инфу установщикам.
Суть в том, что этой ошибки никогда не было, и появилась она аккурат после глюка сигнализации.
А сигналка-то глюканула тоже неспротста. Особенно с учетом вот этого
Вышел на улицу и попытался завести с брелока, машина с периодичностью секунд наверно 10 щелкала замками и на приборке в момент щелканья моргала аварийка (1 раз)
Это признак НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 12 вольт. При попытках запитать дополнитлеьных потребителей напряжение в бортсети стало проваливаться совсем низко. А при просадках напряжения в Toyota очень часто виснут ошибки в системе ABS\VSC.
Это к вопросу о
Появилась ещё одна проблема, после всех манипуляций с заводом авто, жена поехала по делам, и машина начала вести себя некорректно, а именно загорелся датчик abs, восклицательный знак и значек скользкая дорога, машина плохо разгонялась и рулилась,
Если их прочитать сканером, то там наверняка будет код "низкое или высокое напряжение питания системы ABS и в паре с ним - "неисправность главного реле ABS" Никакой неисправности реле нет. Оно просто не сработало при низком напряжении.
после остановки и глушения двигателя проблемы ушли.
прошел новый тест систем, так как машина к тому времени успела проехаться и ПОДЗАРЯДИТЬ-ВЗБОДРИТЬ аккумулятор 12 вольт, то при новом тесте систем ошибок не выявилось, системы включились в работу штатно - значки машина не зажгла - СЛАВА ТОЁТЕ. - если ошибки не выявлены при очередном тесте в момент включения зажиагния - все системы возвращаются в работу.
И если честно, то сигналка Вам ВСЁ СКАЗАЛА в 11ч 31 минуту, просто Вы не приняли её слова к сведению.
Кроме посещения установщиков сигнализаций рекомендую посетить еще и грамотных автоэлектриков-диагностов на предмет проверки ЗДОРОВЬЯ батарейки 12вольт. Не исключено, что пора её поменять - на морозе она похоже ЗАМЕРЗАЕТ, так как потеряла эффективную емкость и плотность электролита в ней "не вывозит" мороза. Потому у Вас и обостряются проблемы с работой сигнализации (и не только ) при похолоданиях.
Именно так было прошлой зимой, и я купил новую акб, в приложения стоит авто завод по напряжению ниже 11,7. Перед утренним запуском я всегда проверяю напряжение по брелку и приложению, оба источника показывают больше 12. Приус без проблем заводит акб от шуруповёрта, акб только переключает силовое реле. Может сама сига не корректно отображать напряжение?
Именно так было прошлой зимой, и я купил новую акб,
История могла повториться, особенно - если режим эксплуатации авто - долгие стоянки и короткие поездки (аккумулятор может элементарно НЕ УСПЕВАТЬ ЗАРЯЖАТЬСЯ за время коротенькой поездки но высасываться при долгих простоях автомобиля. )
Грамотный автоэлектрик ЖДЕТ Вас. Пора провести простые проверки текуущего состояния аккумулятора и либо думать - как и чем его взбадривать , если он реально не заряжается в машине полноценно, либо Вам не повезло и вы купили не особо хороший аккумулятор (сталкивался в своей практике, когда из-за заводского брака или долгого лежания в магазине НОВЫЙ аккумулятор подводил владельца менее чем через полгода, обычно ЗИМА выявляет все проблемы и болячки "аккамуля")
Перед утренним запуском я всегда проверяю напряжение по брелку и приложению, оба источника показывают больше 12
Поймите - это ни о чем не говорит, потому что в момент этой проверки вся электроника на борту ВЫКЛЮЧЕНА и потребяет только сигналка несколко десятков миллиАмпер (0,020. 0,050А). Но как только Вы подаете команду на запуск - машина просыпается, в ней включается куча релюшек, которыре запитыаают кучу электронных блоков и потребление подскакивает до ДЕСЯТКОВ ампер.
Попробуйте , подав команду на запуск тут же помотреть через приложение напряжение бортсети. Результат Вас скорее всего обескуражит, причем чем сильнее мороз, тем сильнее будет обескураживание. Более того - при морозе МИНУС 40 (а может и МИНУС30, а может уже и при МИНУС20) приложение ответит Вам, что СВЯЗИ НЕТ. А почему так? Да потому что напряжение в бортсети может упасть настолько сильно, что блок сигнализации просто напросто ОТКЮЧИТСЯ (уйдет в OFFлайн).
Но куда правильнее - проверить состояние аккуумулятора 12 вольт тестами автоэлектрика/аккумуляторщика (нагрузочной вилкой и прочими девайсами).
Может сама сига не корректно отображать напряжение?
Может в принципе. Ведь она измеряет напряжение в точке её подключения. И вряд-ли установщик тащил этот провод прямо до АКБ в багажник. А в возрастной машине разброс напряжений в разных точках схемы может доходить до вольта и более.
Всего один блок включает акб это силовое реле высоковольтной батареи, я заводил авто при помощи акб 12 в от шуруповёрта, в приус нет стартера, авто заводиться при минимальном напряжении.
- Жарияланды 2019 ж. 16 Шіл.
- TOYOTA PRIUS 30,40ALPHA ремонт реле клаксона или где оно находится.
- Автокөліктер мен көлік құралдары
Пікірлер • 16
Очень полезно) спасибо!
Серега ,все в лучшем виде, еще снимай видео ,слежу за твоими творениями
Понаставят клаксоны с Волги на 40А, потом проблему выхватывают, если не ошибаюсь штатный на 15А. Полезное видео класс.
На 40ом 16года (рестайл рестайла по электрике) стоит простое реле
питание реле надо было брать с питания ключа, задействовал бы штатный паред)
А как вытащить этот блок integration relay ? Я пробовал, на сантиметр выходит а дальше не тянется, побоялся что-нибудь оторвать
Добрый день напишите что за реле
С камсы ребята земляки )) , у меня тоже такая беда , нет сигнала, пред владелец сказал что покупал полностью блок за 3.5тс проработал он на приусе 30 ровно 3 месяца и опять все сдохло , ребята дайте ссылку на реле что на видео ,где можно купить , выписать ?! насчет того как его вытащить я вытянул потихоньку ровно так что бы отщелкнуть все защелки ,обратно ставить проще . Машине нужен голос ))) отпишитесь
Читайте также: