Приус 20 стук клапанов
Для вашего поискового запроса Стук Двигателя 1Nz Fxe Prius 20 Ч2 мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Стук двигателя 1NZ FXE Prius 20 ч2 который загружен Сергей Керпов размером 741.21 KB, длительностью 33 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Стук Двигателя 1Nz Fxe Prius 20 Ч2
Viviane Chassot French Suite No 5 In G Major Bwv 816 V Bourrée
Concerto For Recorder 2 Violins Viola In A Minor Iv Spiritoso
Sailor Moon Sailor Stars Episodio 187 Español Latino Leer Descripción
Schwanengesang No 1 7 D 957 Liebesbotschaft
Christmas Oratorio Bwv 248 Part Three For The Third Day Of Christmas No 28 Choral Dies Hat Er Alles Uns Getan
Consort Ffor Seaverall Ffriends Suite No 3 In D Minor Major I Fantazie
Concerto For 2 Violins Viola In G Minor I Affettuoso
Невеста Мумий Тролль
Aiden Lewis Musically Grown Theme Feat Max Lewis Aiden Lewis Abigail Rayne Harrison
Miszel Summer Cotton
Мне Нужна Она Slowed
Девочки Девчонки Мы Для Них Котенки
Mandolin Sonata In D Minor K 90 Iii Allegro
Туган Конен Белэн Кызым
Сердце Я Покарю Санджей И Крейк
Anane Get On The Funk Train Michael Gray Mark Knight Mix
Тайская Музыка Для Релакса
An Italian Ground
F4 Tarantella D Amuri
Shiraz Nuratdinov Ju Regim Sen Music Version
Рекой Течет Судьба Моя На Английском
Viviane Chassot French Suite No 2 In C Minor Bwv 813 Arr For Accordion Iv Air
Train Ride Feat Jrdn
Dance Suite Iv Ritornello From Almira Hwv 1
Intavolatura Di Liuto Book 1 Saravanda Alla Francese
Как Сделать Эффект Быстрого Неба На Slowmo На Ios Айфоне
Скачивают
Жаныыр Ильяз Кудретов Жалган Дуйно Кундор Отот Жылдар Отот Жаштык Очот Кайгылууыр Сонун Жаны Ыр
Универсальная Матрица Гаряева П П Программа Восстановления Зрения
Аниме Клип Сори Мам Я Хулиган Заказ
Детскотека Лучшие Танцевальные Хиты Для Детей И Взрослых
Music Сборник 23 Крутая Подборка Клипов
Широкая Масленица Веселая Детская Песня
Swimming Pool Animation Meme Flipaclip
Зима Холода Кто То Выпал Из Окна
Чеченская Песня Хаз Эшар Хан Зама Яьлла Вай Хийца Делла
Ты Не Плачься Мне Кавер На Русском Don T Come Crying Version B
Ненавижу Негров Я Ненавижу Негров Пестя Tik Tok Негры Full Hd 4K
Rayan Myers Best Mix For The Soul Easiness Tracklist Mixed By Ledy Rob Mixstyle
Jo Rabek Qodirov Laylo Журабек Кодиров Лайло
Рано Утром Я Проснусь
Мороженое Ням Ням Самая Веселая Песенка Царевны Из Мультика Зимние Забавы Песни Для Детей
15 Yoshda Talaba Bo Lgan 10 Mingdan Ziyod Shogird Chiqarishga Ulgurgan O Zbek O G Loni Bilan Suhbat
5k - стук клапанов, низкие прогревочные! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО
1. Как я понимаю там гидрокомпенсаторы. Езжу год. Как стучали так и стучат клапана.. ПОявляется при нагреве мотора. Как я понимаю, что возможно гавном там все позабивалось и зазоры в клапанах не те выставляются
Что можно зазобрать, чтобы устранить? На руках маслосьемные колпачки, буду скидывать клапанную крышку и менять. Заодно планирую и все промыть!
2. по прогревочным: на холодную прежде чем завести нажимаю газ, отпускаю газ, чиркаю в пол оборота (хоть минус 40 на улице), сразу вспышка ии машина завелась и сразу обороты падают и почти на 300 оборотах работает. машину трясет, мотор трясет. Если гажетку поднажать, то обороты выше, но так и колбасит (смесь то обедняю). После чего через пару минут расколбаса обороты начинают расти, расколбас уходит и подымаются до прогревочных 1700 гдето по слуху. и так молотят пока не прогреется, потом обороты скидывает и все как надо работает уже на холостых!
Вопрос знатокам, что это и куда лезть? Ящик пивандрия с меня!
Мне известны такие причины:
1.Износ гидрокомпенсаторов (не держат необходимого давления).
2.Засорение масляных каналов колодцев в ГБЦ и/или самих компенсаторов.Распространенная проблема после использования промывок или присадок.
3.Качество и соответствие масла(вязкость).Можно попробовать залить более вязкое масло,иногда помогает.
4.Низкое давление масла из-за износа КШМ.Компенсаторы начинают стучать до того,как лампа давления начинает моргать.Обычно на средних оборотах стук пропадает.
зсергей, а про автомат прогрева естьв умной книжке? или где мне взять такую инфу? Подозреваю регулировки находятся гдето сзади карбюратора, куда не так прокто руками подобратся, не то что глазами.. Там чтоб увидеть рег болты или клапана, надо перископ иметь или через зеркало смотреть
По второму пункту-можно разобрать гидрики и хорошенько их промыть.По мануалу гидрокомпенсаторы вынимаются при помощи проволочки при снятой оси коромысел (специально в книжку глянул ).Но вот из опыта выходит,что масло коксуется на нерабочих поверхностях шахт гидриков,и вынуть компенсаторы проблематично даже при снятой головке.
Основная неисправность гидрокомпенсатора-попадание грязи под шарик клапана.Отмачивание в растворителе и механическое удаление грязи (основной инструмент-зубочистка ) в 90% случаев спасает от покупки новых и недешевых деталей.
ТАУН АЙС,89гв,2СТ был, СтэпВагон,2000гв,2.0 был,
Хундай Старекс ,2007,уже тоже был. Хундай Терракан,2002,2.5 турбо и JEEP Гранд Чероки 3.0 дизель в прошлом.
В наличии Приус 30 и Гранд Старекс )))
ТАУН АЙС,89гв,2СТ был, СтэпВагон,2000гв,2.0 был,
Хундай Старекс ,2007,уже тоже был. Хундай Терракан,2002,2.5 турбо и JEEP Гранд Чероки 3.0 дизель в прошлом.
В наличии Приус 30 и Гранд Старекс )))
Чтобы добраться до автомата прогрева, надо скинуть капот (на котором пассажирское сиденье), только тогда можно добраться до него. На нем риски, надо повернуть немного в сторону плюса
прошло мнооого времени, но проблему решил только одну.
промыл гидрики, не помогло.. точнее помогло, но не больше чем на 3000км.
поставил все новые, проблема ушла.
низкий холостой, так и не убрал на прогреве.
так как опыт теоретический какойто добавился, то хочу сказать, что
заодится при минус 40 с пол тыка. начинает медленно сбрасывать обороты и какбы подтраивать. но не конкретно троить.. кароче понял, что это начинает заливать свечи.
както новые вкрутил свечи завелась и стала хорошо держать обороты.. прогрелась и поехала отлично..
следующих холодный пуск и снова троит. если газую, во время прогрева, то через 3 минуты пеерстает троить и бросаю газ держит прогревочные.
перелив конкретный. во время движения все ок, после преодоления троения.
автопрогрев крутил, толку мало.. когда крутил, вроде лучше стало работать, когда призакрыл заслонку. этой зимой тока хуже.. вероятно я еще больше обогатил.
если взять за тягу, которая двигает дополнительно заслонку автопрогрева, и вдавить ее до упора (приоткрыть заслонку воздуха), то мотор чуток подымает обороты.
Как я понял.. надо либо добавить воздуха, либо убрать бензина.
так в какую сторону копать? а может катушка дурит? хотя заводит то четко.
тормозной диск так и должен быть. Два отверстия там - это под отжимные болты на случай, если диск прикипит/приржавеет к ступице. У меня тоже он только на этих 5-ти шпильках мотается, кстати и на лексусе РХ 300 так же сделано. Пыльник с левой стороны у меня тоже как и у тебя - весь развалился, а вот с правой стороны как новый. Пробег 147 тыщ
та железяка куда ты воткнул провод абс просто отогнута )))) чудо мастер не стал откручивать крепление а тупо отогнул его )))) сними колесо и загни крепление. можешь посмотреть как на другой стороне и все поймешь!! тормозной диск так и должен шевелится. пыльник лучше заменить чем быстрее тем лучше иначе пылью\грязью сожрет шток и ты попадешь на новые стойки.
пыльник от слова пыль =) . пыльник - защита от пыли. шток видел как зеркало? вот если там будут задиры от пыли и грязи и еще и раковины\ржавчина появятся от воды и ваших супер солей))) ну и короче сожрет резинку на стойке и ты увидишь как она заплачет.
Даже неопытный автолюбитель скажет, что основным агрегатом в любом транспортном средстве является двигатель внутреннего сгорания. Если в работе этого узла происходят неполадки, водитель узнает об этом сразу же по поведению автомобиля. Одной из распространенных проблем в работе мотор является появление посторонних звуков. Почему при запуске двигателя слышен свист и как быть в этом случае — подробно в проблеме поможет разобраться этот материал.
В том случае, когда сразу после запуска двигателя вы слышите звон или рокот из-под капота, который постепенно стихает, а через некоторое время и вовсе пропадает, это свидетельствует о проблемах в системе ГРМ. Причиной этих звуков может быть износившаяся цепь привода ГРМ или её натяжитель. Если звук похож на грохотание, то его источником может быть фазовращатель, в котором износились муфты. Фазовращатель не ремонтируют, а только меняют на новый, поэтому если виноват он, то самое время начать откладывать на ремонт. С цепями ГРМ всё намного проще и дешевле. Они со временем провисают и начинают на холодную издавать звенящие звуки. Лечится это заменой цепи на новую, причём вместе с натяжителем.
Стук в двигателе при запуске на холодную
Технически исправный двигатель работает практически бесшумно. Однако в какой-то момент становятся слышны посторонние звуки, как правило, это стук. Особенно отчетливо стук можно услышать при запуске двигателя на холодную, при повышении скорости и при переключении передач. По интенсивности и силе звука опытный автовладелец сможет легко определить причину, и предпримет необходимые меры. Сразу отметим, что посторонние звуки в двигателе являются свидетельством неполадок, поэтому меры необходимо принимать незамедлительно, иначе капитальный ремонт в ближайшее время гарантирован.
Как определить по стуку в двигателе причину поломку?
Силовая установка автомобиля состоит из металлических деталей, которые в процессе работы взаимодействуют между собой. Это взаимодействие можно описать как трение. Никаких же стуков не должно быть в принципе. Когда нарушаются какие-либо настройки, происходит естественный износ, в двигателе накапливается много продуктов сгорания моторного масла и топлива, тогда и начинают появляться разнообразные стуки.
Звуки можно охарактеризовать следующим образом:
Обратите также внимание на длительность и периодичность стука:
Есть определенные рекомендации от портала vodi.su, помогающие более или менее точно определить суть проблемы. Но если у вас не слишком много опыта в техническом обслуживании автомобилей, лучше доверить диагностику профессионалам.
Интенсивность и тон стука: ищем поломку
Чаще всего звуки исходят от клапанного механизма из-за нарушения тепловых зазоров между клапанами и направляющими, а также из-за износа гидрокомпенсаторов, о которых мы уже рассказывали на нашем сайте vodi.su. Если действительно механизм газораспределения требует ремонта, об этом будет свидетельствовать звонкий стук с нарастающей амплитудой. Для его устранения необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма. Если же этого не сделать, то через какое-то время придется полностью менять впускные и выпускные клапаны.
О неисправностях гидрокомпенсаторов скажет звук, похожий на удары легкого металлического шарика по клапанной крышке. Другие характерные виды стука в двигателе при запуске на холодную:
Ранние детонации — их нельзя ни с чем перепутать. Необходимо отрегулировать зажигание, так как двигатель в процессе работы испытывает сильные перегрузки. Детонации могут происходить из-за неправильно подобранных свечей, из-за появления на свечах нагара и износа электродов, из-за существенного уменьшения объема камер сгорания по причине отложения шлака на стенках цилиндров.
Гулкие удары и вибрации происходят и по причине перекоса мотора. Это говорит о необходимости заменить подушки двигателя. Если же подушка лопает во время движения, требуется моментальная остановка. Шелестящие, свистящие звуки и скрежет — нужно проверить уровень натяжения ремня генератора.
Что делать если стучит мотор?
Если стук слышен только при холодном запуске, а по мере наращивания оборотов пропадает, значит, у вашего авто большой пробег, возможно, в скором времени понадобится капитальный ремонт. Если же звуки не пропадают, а наоборот становятся более отчетливыми, причина куда более серьезная. Не рекомендуем эксплуатировать машину при следующих типах постороннего звука:
Если пробег автомобиля выше 100 тысяч километров, значит, наиболее явная причина — износ силового агрегата. Если же вы недавно приобрели автомобиль, возможно, заливали некачественное или неподходящее масло и топливо. В таком случае необходимо выполнить полную промывку всей системы с заменой соответствующих фильтров и проведением диагностики. Также стук появляется при сильном перегреве мотора. В таком случае необходимо остановиться и дать ему остыть.
Методы диагностики и устранения неисправности
Многие автолюбители, выходя утром из дома и запуская двигатель транспортного средства, сталкивались с тем, что при пуске слышан скрежет и треск. В данном случае неисправности разные и стоит понимать, какой звук, что может означать.
Стартер, маховик и втягующее реле
Пожалуй, стоит начать рассмотрение с того, что во время пуска силового агрегата появляется скрежет. Как было выяснено ранее, здесь дело в стартере или маховике. Так, если скрежет сопровождается до момента пока движок не запуститься, то это связано с износом бендикса или венца маховика.
Если быть более точными, то зубцы одного или второго элемента износились, и деталь за деталь плохо цепляется. Также, дело может быть во втягующем реле, которое не до конца тянет бендикс, который не схватывает маховик.
Для этого стоит просто подключить его к бортовой сети в 12 вольт и послушать — щёлкает ли втягующее реле. Если щелчки не слышны, то придётся разобрать стартер и заменить вышедшею со строя деталь.
Также, данная неисправность и эффект скрежета может быть вызван тем, что износился венец маховика. Стоит отметить, что не у всех двигателей маховик разборной, поэтому зачастую меняется вся деталь в сборе. Таким образом, износу зубьев приводит к тому, что бендикс не может за них зацепиться и провернуть коленчатый вал. Именно в этот момент возникает скрежет в подкапотном пространстве.
Треск — куда бежать и что предпринимать
Треск — это возникшие неисправности в кривошипно-шатунном механизме или головке блока цилиндров. Так, в первую очередь, стоит проверить ГБЦ. Неисправности необходимо искать в направляющих втулках, где могла произойти выработка, и клапан просто болтается, а также стучать и трещать могут гидрокомпенсаторы, которые стоит сменить, поскольку они выработали свой ресурс.
Второе место, куда следует обратить внимание, является блок цилиндров и его элементы. Так, треск может быть вызван недостатком смазки (моторного масла), вследствие чего маслосъёмные кольца царапают стенки цилиндров. Также, особое внимание стоит обратить на коренные и шатунные вкладыши, которые могут проворачиваться вследствие выработки на детали самом блоке.
При этом особое внимание стоит обратить на состояние коленчатого вала, на котором могли образоваться царапины и глубокие борозды.
Последний элемент, который также может вызывать треск и повреждать стенки цилиндров являются втулки шатунов. Они могли разболтаться и выходить за приделы запрессовки. В данном случае, опасность состоит в том, что втулки настолько могут повредить стенки цилиндров, что единственным выходом станет гильзовка блока или его замена.
Некоторые автомобили могут напугать своего владельца внезапным и сильным свистом при начале движения. Машина спокойно и без лишних звуков прогревалась, а стоило поехать, как она начала свистеть на всю улицу. Причина, скорее всего, скрывается в натяжном ролике приводного ремня. Особенно часто этой болезнью страдают отечественные машины. Если вы заметили такое поведение у своей машины, то не стоит закрывать на это глаза, как делают многие. Этот несчастный ролик может в любой момент заклинить и привести к обрыву ремня, что повлечёт встречу поршней с клапанами.
Фото с интернет-ресурсов
Причины посторонних звуков
Причины посторонних звуков при повороте руля
Существует масса причин, способных вызвать шум, среди них можно выделить наиболее часто встречающиеся:
- Неисправность рулевой рейки. Ее износ, или ослабление крепления.
- Рулевая колонка и проблемы, связанные с ней.
- Неисправности элементов подвески. Это могут быть опорные подшипники амортизационной стойки, требующие замены, или шаровые опоры.
- Существует проблема пыльников. После их разрыва вода и грязь попадает в механизм привода и приводит к его неисправности. Поэтому разорванный пыльник стоит менять сразу.
Почему стучит двигатель, в чём причина
Стуки в моторе появляются на холодную и горячую. Стук двигателя на холодную появляется как зимой, так и в летний период. Сегодня мы рассмотрим причины появления стука при работе силового агрегата на холодную. Выясним, как самостоятельно провести диагностику мотора.
Стучать в силовом агрегате может что угодно. Это могут быть шумы в навесном оборудовании. К примеру, шумят подшипники генератора, либо водяного насоса. Это может быть шум шатунных вкладышей или поршней.
Подводим итоги
Иногда металлический стук в двигателе оказывается не таким страшным вариантов поломки. Но часто он оповещает водителя о том, что выходит из строя один из основных агрегатов. Так что очень важно в этой ситуации действовать продуманно и хладнокровно, использовать только самые достойные варианты диагностики неполадки. Есть различные варианты проблем, которые можно определить только в ходе профессионального вмешательства. Но некоторые неполадки видны и при личном осмотре подкапотного пространства. Если вы убеждены, что проблемы именно с двигателем, самое время записаться на сервис. Это поможет найти решение для проблемы.
Иногда специалисты могут сильно затянуть диагностику и ремонт, так как найти причину стуков и других шумов бывает непросто. Лучше всего использовать возможности ремонта на хорошем профессиональном сервисе, чтобы устранить все риски неполадок. Это поможет значительно повысить качество восстановления и снизить сроки ремонтных работ. Если вы решили искать и устранять неполадку своими руками, вам потребуется немало времени и ряд инструкций для выполнения необходимых задач. А вы когда-нибудь сталкивались с металлическим звуков при запуске двигателя в автомобиле?
Читайте также: