При замене иностранного водительского удостоверения на российское нужно ли сдавать вождение
Подробное описание процесса замены прав выданных другими государствами на российские. Процесс замены прав занял 1,5 года, автору пришлось вступать в переписку с различными инстанциями.
Очень характерный текст демонстрирующий подходы ГИБДД и то с чем можно столкнуться при взаимодействие с данной структурой, полезно прочить не только меняющим водительское удостоверение. Автор текста юрист, будет полезно познакомиться с форматом жалоб на действия сотрудников ГИБДД
Успешная история о обмене моего иностранного национального ВУ на российское. Человек я работающий, времени жалко было выделить на написание данного пересказа, но все же хотел описать этот ужас, для потомства хотя бы. Сталкивался с незнанием законов, халатностью и отсутствием профессионализма, что уж говорить об обычных человеческих качествах. Но также сталкивался с пониманием, искренностью и чувством юмора некоторых работников госучреждений.
Предыстория
Почему я решил обменять ВУ? Переехав в РФ в 2013 году, у меня уже было ВУ из Грузии, потом из Англии. В 2013 можно было обменять ВУ простой сдачей теории. Но я не знал, останусь ли в России надольше, вот и не менял.
Информация о водительском удостоверении Великобритании с официального сайта
В Великобритании есть сервис, который по номеру водительского удостоверения и коду предоставленному его владельцем позволяет получить информацию об открытых категориях транспортных средств и текущем статусе водителя. Нужен данный сервис, например, для аренды автомобилей и страховых компаний.
Но потом я остался и на горизонте появились каршеринговые услуги (Anytime, Delimobil и тд). Их было легко убедить в том, что закон позволяет управлять ТС с иностранным ВУ, выданным в стране-подписчице Венской Конвенции о дорожном движении от 1968 г.. 196-ФЗ о безопасности дорожного движения это позволяет в ст.25, п.12 (кажется этот).
Шло время, с каждой остановкой гаишников, мне приходилось доказывать, что я имею право управлять ТС, что перевод ВУ не нужен, что все легально и тд, и тп.
Тем более, что закон о признании иностранных национальных ВУ в РФ мог в любой момент поменяться. Это общепринятая норма. И даже в Англии после 12 месяцев переезда на ПМЖ, ВУ из другой страны не признается — нужно успеть их поменять на местные.
Даже в РФ до 2014 года было это правило — ВУ из-за бугра теряли силу через 60 дней после переезда чела на ПМЖ. Но меня это достало — смотреть на эти лица, которые сканируют мою реакцию на предмет “знает ли он, о чем говорит” и еще многие гаишники нового закона не знали, все еще помнили, что через 60 дней ВУ недействительны..
Вот я и решил, что пока могу ездить законно, спешить мне не к чему, обменяю я свои права на российские спокойно, чтоб потом не нужно было сорвя голову бегать и торопиться.
Закон
Начал я, значит, копаться в инете. Хотел понять, что нужно для обмена. Выяснил, что в соответствии с постановлением 1097 о допуске к управлению ТС сказано, для обмена иностранного ВУ нужно сдать теорию, площадку и город (п.38 ссылается на перечень в п.9). И для этого нужно предоставть
- заявление,
- паспорт,
- медицинское заключение и
- иностранное ВУ
Вроде бы все ясно и легко. На вопрос “а в чем же смысл обмена, если все равно нужно сдавать все экзамены”? Ответ: не нужно платить за автошколу и если у Вас более 1 категории открыто (как у меня), Вы открываете все категории, сдав экзамены только по высшей из них. Я себе хотел открыть кат A & B, сдав экзамен на B. И плюс, стаж сохраняется. Да и если придется подрабатывать за рулем, с иностранными этого делать нельзя. Это важно.
Так, вооружившись информацией, я начал копаться, как на практике это все сделать: куда идти, что собирать, к кому обращаться, с чего элементарно начать. Ведь в каждом отделении свои правила, отличающиеся от закона, просто как у них там принято и как пойдет, на кого нарвешься.
Выведывание инфы
Решил я сходить в отделение на Б.Ордынке 8, чтобы узнать, как все это делать. Вышел важный инспектор и говорит “подать ты доки можешь, но до экзамена тебя не допустят, пока не получат ответ из Великобритании о действительности твоего ВУ”.
Вот я и ушел оттуда, с мыслями, что мои права на обмен иллюзорны. В Англии никто не будет им отвечать ни на какие запросы, там очень простая система для проверки действительности ВУ — владелец ВУ заходит на сайт,, получает код одноразовый, передает его на проверку третьему лицу (аренда авто, кто угодно) и по ссылке третье лицо может увидеть категории ТС, дату выдачи ВУ, отстранен ли владелец ВУ от управления и количество штрафных баллов/нарушений (см.фотку примера).
Да и со ссылкой на не ту инструкцию, как понять, когда возникает “необходимость проверки” (ведь управлять-то ТС в РФ я могу беспрепятственно без каких-либо проверок).
Медсправка
Погуглил “медсправка на ВУ”. Выползла туева куча всяких предложений, все колебалось в размере 5к. Но, хотелось все сделать без взяток и как положено. Плюс, здоровье заодно проверю.
Нашел Тушинскую поликлинику. Погода была солнечная, решил на своем мотике поездить. Двинул туда с утра (минут 35 ехать из центра). Хотел все за день успеть…не тут-то было. Так получилось, что в этот день глазник и главврач работали во второй смене. То есть, печать мне раньше 4-5 часов не поставили бы. Я обошел почти всех значит (не помню, там много печатей сзади). Остались офтальмолог и психиатр (психиатр по месту регистрации только!).
Вот я и взял эту медсправку, поехал в диспансер в Перово. Там очередь безумная была, я весь на нервах, что столько времени трачу. Наконец, доходит моя очередь. Вхожу к мадам-врачу, она меня спрашивает
“А где Вы жили до 2013г?”
“Да вот, не в России”
“А как это у Вас загранпаспорт выдан без регистрации по месту жительства?”
“Не знаю, а давно ли Вы управляете ТС и для чего Вам права”?
Тут я уже не выдержал, тк просто не понимал, к чему тупые вопросы
Я: “к чему Вы меня допрашиваете? Это имеет какое-либо значение? Я обязан отвечать?”
Это было таким тоном, раздраженным.
Она: “вот видите, как Вы легко теряете контроль. Справку я Вам не дам. Вам придется провериться у наших врачей”.
Я пошел к главврачу и назначил на следующее утро все эти тесты там на месте (ЭЭГ, общение с психиатром и тд).
Поехал я обратно на Тушинскую, думая, что у офтальмолога получу ОК и больше не придется возвращаться.
И ЭЭГ прошел (сидишь в комнате темной и вспышки световые наблюдаешь).
Я подхожу к окну и говорю “а долго еще ждать?”
Окно: “Мы Вас не видим в системе”
Я: “а на доске я есть. Вот еще и распечатка-подтверждение из госуслуг”
Окно: “а мне все равно, что там на доске висит. В системе нет, значит не приму”. И кричит “Следущий”.
Я: “зовите вашего менеджера или кто у вас тут управляет этим цирком”.
Подошел значит старший инспектор и пояснил, что в этом отделении экзамены не принимают. Там просто меняют/выдают права уже имеющим ВУ. И мое обращение через госуслуги было отменено, ПОСЛЕ того, оно было одобрено. Вам нужно ехать либо на Лобню, либо на Варшавское ш. 170Д.
Тут косяк был госуслуг. Я им звоню, мол, что за бред, я тут время трачу, а вы оказывается отменили заявление.
Они мне “да, т.к. Это отделение не подходит под Ваши цели”.
Я: “а нельзя было меня уведомить мэйлом, как вы это делали, когда одобряли мое заявление. У меня же нет возможности узнать, что там. И нужды входить к себе на страницу тоже нет, если все подтверждено. Плюс, если есть возможность записаться на прием на Киевскую на “выдачу ВУ”, то я полагаю, эту услугу там оказывают
Я двинул в кабинет наверху (17 или 18, не помню). Там сидело двое мужчин и женщина. Я захожу и описываю ситуацию, мол, хочу обменять ВУ, медсправка есть, заявление заполнил, не принимают заявление.
Мне в ответ гениальная фраза “сейчас подойдет главный и посмотрит Ваши права. Может Вы эти права на вокзале купили”. На мой вопрос “а то, что я с этим ВУ езжу каждый день и у обычного инспектора на улице нет возможности делать запросы, Вас не смущает”? Ответа не последовало.
Пришел молодой парень, глянул на ВУ и сказал, что они норм. Заявление принять.
Иду вниз, говорю женщине, мол, дали добро, принимайте заявление и назначьте мне дату экзаменов, пожалуйста. Она “нет, мы сейчас отошлем письмо в главное управление, будут делать запрос — это 1-2 месяца.”
Я разозлился, поднимаюсь к замначальника Кирюхину Д.А. Говорю ему о ситуации, мол, никто не будет на Ваши запросы отвечать. Как мне обменять права?
А он “да, ответа никогда обычно не бывает, но без запроса мы ничего сделать не можем”.
Я говорю “так где это написано?”.
Он “У нас инструкция есть.”
Я: “так она недействительна уже”.
Короче, я ушел от него, подошел обратно к женщине внизу и попросил дать копию заявления с перечнем приложенных документов и поставить печать о том, что копия верна.
Это было моим орудием, тк в Постановлении есть 2 фазы:
1) когда отказываются принимать заявление (нет медсправки, не предоставлены нужные доки) п.21 Постановления 1097 и
2) заявление приняли, к экзамену допустили/не допустили (п.23 Постановления 1097).
Так вот, раз заявление приняли, значит должно быть основание не допустить к экзамену. А перечень там ограниченный.
Также дал ссылку на сайт в Англии, чтобы он проверить смог действительность ВУ (сейчас понимаю, какой наивный поступок, там ведь сидят люди, которые вне регламента работать не будут).
1) я прозвонился?!
Экзамены в ГИБДД
Так как на неделе я работаю, мне приходилось сдавать все экзамены по субботам. А там народу многовато, вот и получались паузы по 3-4 недели между экзаменами.
Теория
Полезная штука — приложение со всеми 800 вопросами. Я был рад это все перечитать, переделать и тд. Теорию сдал со второго раза (первый раз пошел неподготовленный, в тот же день, как разбирался с инспектором, там же назначили мне время). Тут проблем обычно нет, тк если вложил времени достаточно, всегда окупится результат.
На теорию записываться нужно после того, как отстоишь в очереди в 4 окно, потом всех группами по 10 (кажется 10) человек вызывают в комнату.
Площадка-автодром
После успешной сдачи теории, 27.05.17, записался на площадку на 24.06.17. До этого походил по площадке там же, посмотрел, какие там упражнения и что за подвохи. Пообщался с другими сдающими, узнал, что нужно после завершения упражнения в нейтралку и ручник (показывая, что все).
Вождение в городе
1) проснуться в 6 утра и ехать в метро 45 минут до ГИБДД
2) идти пешком от метро (1км), быть в очереди в 7:30
3) подбежать к 4 окну в 8:00
4) в 9:00 вызовут, пойти на площадку
5) в 9:15 дойти до гребаной площадки в 1км от ГИБДД
6) там ошиваться как пес бездомный на улице, пока не подъедет дядя гаишник
7) в 9:30 (или под 11:00) по очереди сесть в тачку
8) провалить экзамен из-за &*% пойми чего
9) высадят &*% пойми где-то на дороге (если повезет, не на МКАДе)
10) пили обратно к 4 окну в ГИБДД (1-2км)
11) стой в очереди в 4 окно
12) запишись на другой день
13) пили до метро (1км)
14) едь домой 45 минут
15) повторить пункты 1-14 заново N-ное кол-во раз
Попытка №1
На 15.07.16 назначил город. Приехал утром рано, чтобы в окно первым быть. Даже в хостеле поспал у метро Аннино, чтобы в 6 утра не надо было в метро терять время (эти запахи сыра из носков меня просто убили).
Сдавал я без какой-либо подготовки к маршруту и уверенный в себе. Плюс, спешить никуда не надо, на своих иностранных ВУ и так езжу. Вот и ходил там такой уверенный, мол, все отлично. Но то, что там с организацией беда, я не рассчитал и столько времени тратить не хотел.
Сел за руль первым из всей когорты людей. Думал, что как в Англии, будут говорить, где хотят чтоб развернулся и будут наблюдать за безопасностью маневра. Ан нет, поехали по дороге и инспектор такой: “развернитесь, плиз”. А я такой еду и вижу кругом одни предписывающие знаки “ПРЯМО”. И два-три места с прерывистой полосой. Ну, не решился я нигде начать этот небезопасный маневр (было узко и я бы предпочел заехать на прилегающую территорию, развернуться и потом оттуда выехать обратно).
А там дальше — МКАД. Вот и ударил инспектор по тормозам, когда я в сторону МКАДА двинул)) Я понял, что тут нужно опять разузнавать тонкости сдачи. С управлением проблем нет, а вот с тем, где каверзные повороты/развороты, нужно изучать.
Вылез среди пустоши (хорошо, что самокат с собой вожу повсюду) и двинул в 4 окно перезаписываться. Записался на 29.07.17.
Попытка №2
Скажу, что меня это все злило, тк понимал, что не нужны российские ВУ, а я каждую субботу рано утром еду в такую даль, без гарантии успеха и столько времени трачу. Но раз цель близка, нужно все добить.
В этот раз я был не первым в очереди и плюс там по блату человек 20-30 что ли записали. Поэтому пришлось не в 9:15 сдавать, а я до 13:00 ждал своей очереди. Благо, погода была хорошая. Не представляю, как это все зимой терпеть. Стоим как нелюди на улице, нет даже здания, где людям подождать можно было бы.
Пришла моя очередь, я опять уверенно езжу, начал проговаривать каждый маневр, ход мыслей, причины того или иного поведения (помогает и предвосхищает вопросы экзаменатора) — “смотрю в зеркала, включаю поворотник, сбавляю скорость, тк приближаюсь к пешеходному переходу и ожидаю пешеходов, меняю полосу, тк вижу преграду заранее, пропускаю ТС, вот дядька, переходит в неположенном месте дорогу” и тд
Весь маршрут уверенно проехал и чую, что сейчас уже конец теста. На круговом движении попросили повернуть налево. Я проговариваю “вижу знак Уступите дорогу, буду уступать”. Подъезжаю к круговому движению, а пересечение начинается метров через 20-25 после знака. Там разметка стерлась полностью и я вижу, что у меня практически сплошная полоса, типа выделенная, а те, кто на круговом, не смогут сплошную пересечь. Вот и двинул. Но этим я создал помеху и провалил экзамен по чистой глупости. Экзаменатор даже сказал, что тебе нужно было только остановиться и ты сдавал. Отлично, мол, проехал маршрут.
Меня сбило то, что в Англии есть как раз места, где ТС при съезде имеет выделенную полосу. Плюс, никогда не видел, чтобы знак “Уступи дорогу” находился так далеко от пересечения проезжих частей. Завалил заслуженно, извлек урок. Нет претензий никаких, не заслужил.
Попытка №3
Приехал, как и в первые 2 раза, та же процедура: ожидание, народ, жара, очереди.
Я сидел с 3 парнями в машине, едущей за экзаменационной (там тоже 1 сидел — итого, 5 чел, включая меня). Парни все выглядели уверенно. Но я опять убедился, что НИКТО, НИКОГО не валит специально. Когда мы ехали за этими остальными 4мя, они такие ужасные ошибки допускали: ехали чересчур медленно, неуверенность прям сквозила, полосы меняли долго и сбивали с толку остальных участников движения, круговое движение проезжали неправильно, съезжали не с крайней правой стороны, разворот делали/перестраивались через сплошную. Это список неограниченный. Экзаменатору и не надо никого спецом валить, люди сами себя валят.
Передо мной был еще парень, он так кичился прям, я с кат С еще езжу, тут не мое место, сейчас все разом сдам. Он завалил на первом же повороте, направо въехал так, как будто на своем грузовике заезжал и намного левее приемлемого начал заворачивать.
Я сел и уже спокойно, без ошибок (на фоне остальных) уверенно проехал по маршруту. Глупостей не допускал, да и экзаменатор не особо долго возил. Увидел, видимо, что осторожно еду и безопасно.
Но, как и ожидал, встретил недоумевающий взгляд девушки в окне, которая хотела вписать 2017. Потом я ее попросил передать мое письмо начальству. Она передала и когда я вошел в кабинет, я услышал, как тот же замначальника отделения, Кирюхин Д.А., по телефону у кого-то там советовался про то, могут ли они перенести отметки.
Мне уже было по барабану, если честно, я бы точно в суд пожаловался, тк экзамены сданы и закон четко гласит о переносе отметок в российское ВУ. Там уже никакая кривая интерпретация не помогла бы выкрутиться.
Но, к моему удивлению, по телефону этому замначальника ответили, что да, нужно перенести все, как есть.
19.08.2017 я наконец получил российское ВУ, после затевания всего 05.02.2016.
Процесс занял у меня более полутора лет, но я без взяток и с упорством довел его успешно до конца. Главный плюс был в том, что мне не нужно было спешить. Правила с непризнанием иностранного ВУ в РФ через определенный срок может никогда не появятся. Но мне так спокойнее, да и еще раз пройти этот процесс подготовки не может навредить.
Совет: если закон на Вашей стороне и Вы не торопитесь, то идите до конца против тупости, глупости и маразма госучреждений.
Приложения
Ссылки на pdf с приложениями на Яндекс. Диск, каждое примерно 150 кб.
Почитать еще:
Поддержать Рулимс!
Если Рулимс помог вам (упростил получение водительского удостоверения или позволил сэкономить в чем-то еще, например в выборе каких-то устройств или получении каких-то услуг) помогите и ему, буду благодарен за любые суммы, перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.
Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Для автолюбителей, которые предпочитают путешествия за рулём за пределами России, особый интерес вызывают права международного образца. Данный документ позволяет управлять машиной или иным транспортным средством по всему миру, а не только в странах, признающих российские водительские права.
На 2022 год стран, признающих российские права, всего 69. Полный список не приводим. Заметим лишь, что эти государства присутствуют на всех континентах — от Евразии до Океании. Но всего в мире больше 200 стран, а это значит, что больше половины государств требуют от водителя из России наличия международного удостоверения.
Не существует варианта сдать на международные права. Документ делается дополнительно к национальному ВУ и не требует сдачи дополнительных экзаменов. Как в 2022 году получить международное водительское удостоверение, каков срок его действия и что потребуется для оформления бумаг, рассказываем в этом материале.
Где получить международные водительские права
Получение водительских прав международного образца возможно в двух инстанциях — через ГИБДД или в МФЦ.
Если вы будете получать права в ГИБДД, вам потребуется лично прийти в отделение, где нужно заполнить заявление и получить документ. Этот способ считается быстрым, поскольку он прямой и не включает посредников. Рекомендуем перед походом в отделение позвонить и уточнить, выдают ли они международные права, так как бывает, что в данный момент выдача прав в выбранном месте может не осуществляться. Если так и есть, то обращайтесь в другое отделение поблизости.
Стоит понимать, что поход по кабинетам и простаивание в очередях займёт у автомобилиста, желающего получить международные права, целый день.
Документы для международных водительских прав, которые предоставляются в ГИБДД или МФЦ в зависимости от выбора автолюбителя, следующие:
- действующее водительское удостоверение;
- паспорт или документ, удостоверяющий личность;
- две фотографии 45x35, матовые;
- квитанция об оплате госпошлины.
Ранее для получения водительского удостоверения международного образца также требовалась медицинская справка, та же, что и при получении национального ВУ, однако с недавнего времени данное требование отменили.
Отличия международных прав от национальных
Как вы уже поняли, международные права по своей сути и по содержанию мало отличаются от национальных. На них подаётся тот же набор документов (с одним исключением), и на них также требуются фотографии, правда, с отличием.
Фотографию в формате 45x35 на матовой бумаге не сделают в подразделении ГИБДД, соответственно, фотографирование придётся проводить в другом месте, например, в фотоателье, и не забывать о необходимости печати на специализированной бумаге.
Также важное различие состоит в том, что для получения международного водительского удостоверения потребуется тот же набор документов, что и для получения национального, плюс уже имеющееся национальное ВУ. Очевидно, что без национальных прав нет возможности получить международные.
Ещё одно весомое отличие — срок действия международных водительских прав. Если национальные российские права в 2022 году выдаются на срок в десять лет, то международный документ действует всего три года. Он может действовать и меньше. Это зависит от того, как скоро истекает срок национального водительского удостоверения.
Впрочем, по истечении срока продлевать МВУ не требуется. Вам просто заменяют просроченные права на новые также в отделении ГИБДД или через МФЦ. Главное, чтобы у вас на руках было действующее российское ВУ.
Если же вы соберетесь сменить автомобиль, рекомендуем почитать статьи, размещенные в нашем блоге. Для вас мы приготовили обзоры и сравнения машин, которые помогут сделать правильный выбор. А чтобы не купить авто в лизинге, угоне или со штрафами, перед покупкой проверьте историю автомобиля.
Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета
Сегодня я постараюсь очень просто рассказать вам о процессе замены иностранного водительского удостоверения на российское.
В конце рассказа я разместил подробный алгоритм действий, который можно сохранить на смартфон или компьютер.
В случае если ваши национальные (иностранные) права соответствуют Венской конвенции, то для замены их на российские необходимы следующие документы:
- паспорт с нотариальным переводом (в случае если данные не дублируются на русском языке) либо паспорт гражданина РФ
- регистрация в Российской Федерации (обязательно законная - проверяется по базе ФМС)
- медицинская справка по форме №003-В/у (такая же, как и на получение прав гражданами России)
- имеющееся иностранное водительское удостоверение (его вам вернут одновременно с выдачей российских прав)
- заявление (пишете в отделе ГИБДД)
- квитанция об уплате госпошлины 2 000 рублей (квитанцию на оплату вам дадут в отделе ГИБДД)
С вышеуказанными документами вам необходимо прийти в отдел ГИБДД по месту вашей регистраци и если вы не гражданин России либо в любой отдел если вы уже имеете гражданство Российской Федерации.
Далее вам необходимо сдать экзамены на право управления автомобилем: теоретический экзамен и практический экзамен по управлению авто на площадке-автодроме и в городских условиях.
Обучаться в автошколе не нужно, но сдать экзамены в ГИБДД нужно обязательно!
Водительское удостоверение выдаётся сроком на 10 лет.
Все те же действия необходимо пройти и тем гражданам, которые уже приобрели гражданство Российской Федерации, но водительское удостоверение осталось иностранное.
Замена водительского удостоверения актуальна тем гражданам, которые планируют работать водителем (такси, общественный транспорт, грузоперевозки и так далее) или индивидуальным предпринимателем, чья деятельность связана с управлением транспортным средством (пункт 13 статьи 25 ФЗ № 196 от 10.12.1995 - вступил в законную силу 01 июня 2017 года). Исключение составляют граждане Киргизии и Казахстана, а также граждане из Белоруссии и Армении. Они могут заниматься профессиональной деятельностью по национальным правам.
Не забывайте ставить "лайк" , ваше мнение очень важно для дальнейших публикаций! Буду рад комментариям с вашей стороны, возможно у вас есть полезные дополнения или вопросы!
Подписывайтесь на "Я - Автолюбитель" и читайте обо всём, что интересно каждому водителю.
Не везде за рубежом действует водительское удостоверение, которое выдают в России.
В некоторых странах с российскими правами и машину в прокат не оформишь, да и на собственной машине могут остановить и оштрафовать. Чтобы не терять деньги на штрафы и время на разбирательства, можно заранее оформить международное водительское удостоверение. Я расскажу, кому и когда оно потребуется, а в каких случаях можно без него обойтись.
Что такое международные водительские права
На самом деле международное водительское удостоверение — это не совсем удостоверение, а просто официально заверенный перевод национального водительского удостоверения на несколько языков. Самостоятельно оно не работает и применяется только совместно с российскими правами.
Отличия от национальных. Национальное водительское удостоверение — документ, который обязательно должен быть у любого водителя и в любой стране мира. Оно подтверждает, что человек имеет право управлять транспортом соответствующей категории: от мопедов до грузовиков. Водительские права каждый водитель должен иметь при себе.
Каждые 10 лет национальное водительское удостоверение следует менять. Если этого своевременно не сделать и сесть за руль, могут оштрафовать на сумму от 5000 Р до 15 000 Р .
Права на управление автомобилем можно лишиться — например, если ездить пьяным, оставить место ДТП и за многое другое. Полный перечень оснований, по которым могут лишить прав, можно посмотреть в статьях 12.1, 12.2, 12.5, 12.9, 12.10, 12.21.2, 12.26 КоАП РФ.
С международным водительским удостоверением все по-другому .
Возить его при себе водитель постоянно не обязан, и иметь тоже не обязан — оно оформляется по желанию. Сотрудники ГИБДД не могут требовать международное удостоверение у водителя. А если международное удостоверение есть, а национального у водителя нет, управлять автомобилем водитель не может ни в России, ни за рубежом.
При этом международное удостоверение тесно связано с национальным. Закончился срок действия у национального — международное тоже перестает действовать, нужно получать новое.
Какие сведения содержит международное водительское удостоверение
Международные права не похожи на обычные. Если национальное водительское удостоверение — это карточка размером с банковскую, то международные права — книжка формата A6, или 148 × 105 мм . Делают его на бумаге, ламинировать нельзя.
На внутренней странице первого листа обложки — условия, при которых действует МВУ. Для движения в РФ оно недействительно, зато действует на территории других государств — но вместе с национальным водительским удостоверением. А если переехать на постоянное место жительства в другую страну, оно теряет свою силу.
На лицевой странице первого листа обложки — дата выдачи, срок действия, место выдачи, номер национального водительского удостоверения, печать и подпись сотрудника ГИБДД
Следующие страницы — это список стран, в которых можно пользоваться международным водительским удостоверением, и список категорий с отметками, какими категориями автотранспорта имеет право управлять водитель.
Еще там указываются ограничения права на управление транспортными средствами или отдельными подкатегориями — например, что водитель, ослепший только на один глаз, может управлять автомобилем только с акустической парковочной системой или в очках либо контактных линзах. Информацию об ограничениях вносят на основании данных из национального водительского удостоверения.
На последней странице — личные данные владельца.
Информация о разрешенных категориях и ограничениях важна для полиции зарубежных государств — поэтому в МВУ есть ее перевод
Здесь указаны фамилия и имя владельца, а также есть его фотография и информация о категориях автотранспорта, к управлению которыми допущен владелец
Эти записи тоже на русском — чтобы владелец не забыл, в какой стране он может использовать удостоверение
Документы, регламентирующие ПДД за рубежом
Основной документ, который регламентирует дорожное движение за рубежом, — это правила дорожного движения страны, по территории которой передвигается человек за рулем автомобиля. Они могут отличаться не только от российских, но даже от ПДД соседних стран.
А еще есть правовые акты международного уровня. Они устанавливают общие требования для стран, которые их подписали, и касаются правил дорожного движения, требований к автотранспортным средствам, водителям, регистрационным номерам автомобилей. Также в них есть образцы международного и национального водительских удостоверений.
Основных правовых актов несколько.
-
Она была принята на Конференции ООН по дорожному и автомобильному транспорту в Женеве 19 сентября 1949 г. Ее приняли в Вене 8 ноября 1968 года.
Венская конвенция о дорожном движении — самая выгодная для российских водителей. В странах, которые ее подписали, можно управлять автомобилем на основании только российских национальных водительских удостоверений. Главное, чтобы они были нового образца — именно такие в России выдают после 1 марта 2011 года.
Если вы получали водительское удостоверение после этой даты и собираетесь ехать в страну, подписавшую Венскую конвенцию, международное водительское удостоверение вам получать не требуется. Достаточно российских прав.
Женевская конвенция о дорожном движении национальные водительские удостоверения тоже признает — но только в случае, если есть и международное водительское удостоверение.
Нужно ли получать международные водительские права
Если есть российское удостоверение нового образца, такое удостоверение полностью соответствует требованиям Венской конвенции, и с ним можно управлять автомобилем за рубежом в странах-участницах конвенции.
А дальше у водителей бывают разные ситуации. Чаще всего для решения всех вопросов на дороге вполне достаточно российского водительского удостоверения. Но иногда бывают ситуации, когда на дорогах за рубежом с таким удостоверением возникают проблемы — например, полиция отказывается оформлять ДТП или прокатная контора не оформляет автомобиль в аренду.
Если есть национальные права старого образца, то есть выданные ранее 1 марта 2011 года, для управления автомобилем за границей с ними могут возникнуть проблемы. Есть водители, которые успешно использовали их за рубежом, и даже брали автомобили напрокат — но гарантий, что это получится у всех, нет никаких. В любом случае лучше в такой ситуации получить международное ВУ.
Срок действия любого водительского удостоверения — 10 лет. Я допускаю, что в 2020 году некоторые водители еще пользуются правами старого образца — срок действия еще не вышел. Но в любом случае их придется заменить не позднее 1 марта 2021 года.
Если возникла необходимость получить МВУ, а на руках права старого образца — я рекомендую обменять их на новые, и одновременно получить международное удостоверение. Это поможет сэкономить на госпошлине — за счет того, что если срок российских прав заканчивается через месяц, вместе с ним закончится и срок МВУ. И придется вновь платить госпошлину за получение. Если обменять оба удостоверения одновременно, срок их действия будет максимальным — 10 лет для обычных прав и 3 года для МВУ.
В каких странах нужны МВУ. Список стран, присоединившихся к Венской конвенции 1968 года, приведен в самом международном водительском удостоверении. Эти страны признают и российское водительское удостоверение нового образца, и международное водительское удостоверение, которое выдают в РФ. Кроме России к ним относятся:
Австрия, Азербайджан, Албания, Армения, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Вьетнам, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Демократическая Республика Конго, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Ирак, Иран, Испания, Италия, Кабо-Верде, Казахстан, Катар, Кения, Киргизия, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Либерия, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Молдавия, Монако, Монголия, Нидерланды, Нигер, Нигерия, Норвегия, ОАЭ, Пакистан, Перу, Польша, Португалия, Республика Корея, Румыния, Сан-Марино , Саудовская Аравия, Сейшелы, Сенегал, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Тайвань, Тунис, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Черногория, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР.
Есть страны, подписавшие Женевскую конвенцию. В этих странах можно управлять автомобилем только по международным ВУ, национальные там не признают. К ним относятся:
Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Киргизия, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Свазиленд, Сингапур, Сирия, Сент-Винсент и Гренадины, Сан-Люция , США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.
Страны, которых в этом списке нет, никаких конвенций не подписывали и никаких водительских удостоверений, за исключением собственных, не признают. Если хотите водить автомобиль в таких странах — придется уточнять, где и как сдать на местные права. К ним относятся страны вроде Тувалу и другие островные государства.
Вот так, например, на сайте представлена информация о дорожном движении в Ирландии. Российские водительские удостоверения, по данным МИД, здесь действуют. Так тоже бывает — во многих странах, подписавших только Женевскую конвенцию, можно ездить с национальными удостоверениями — правда, на свой страх и риск
Но это теория, а на практике, как всегда, все сложнее. Даже в странах, которые подписали Венскую конвенцию, международное водительское удостоверение может пригодиться. Если дорожная полиция усомнится, что у вас подлинное российское водительское удостоверение — доказать что-либо будет сложно. А конторы по прокату и страховые компании за рубежом вообще никаких международных конвенций не подписывали — а значит, без международного водительского удостоверения и в страховке могут отказать, и автомобиль в аренду не дадут.
Перед тем как ехать в другую страну, прочитайте несколько статей о том, какие права там спрашивают и как проще всего арендовать машину. Возможно, в этом вам поможет подборка статей о жизни в других странах.
Читайте также: