При управлении автомобилем с цистерной водитель должен снизить скорость на поворотах до минимальной
В населенных пунктах с интенсивным движением транспортных средств весьма опасен проезд нерегулируемых пешеходных переходов. При приближении к ним следует соблюдать осторожность, уменьшить скорость и даже остановиться, чтобы пропустить пешеходов на проезжей части данного направления.
Водители обязаны во всех случаях предоставлять возможность слепым пешеходам, подающим сигнал тростью, свободно перейти проезжую часть дороги.
Водители не должны игнорировать положения Правил дорожного движения, которые в ряде случаев предоставляют пешеходам преимущества перед транспортными средствами.
На улицах с многорядным, интенсивным движением особую опасность представляет одновременное движение двух и более автомобилей через пешеходный переход. Из-за опрометчивости пешехода, перебегающего дорогу перед ближним к нему автомобилем, он внезапно оказывается перед другими автомобилями, движущимися в следующих рядах.
На улицах с интенсивным движением или на бульварах с проезжей частью, огороженной газоном с кустарником, всегда имеется опасность появления неосторожного пешехода или ребенка. Поэтому водитель должен правильно выбирать скорость движения, быть осмотрительным, чтобы в любой момент иметь возможность остановить автомобиль.
Особое внимание требуется от водителя при объезде стоящего автобуса или троллейбуса. Опасность состоит в том, что некоторые пассажиры нарушают правила и выбегают на проезжую часть перед стоящим автобусом или троллейбусом, не обращая внимания на автомобили, которые объезжают автобус или троллейбус. Водителям следует заранее принимать предупреждающие меры: снизить скорость до минимальной, объезжать автобус или троллейбус по возможности на большем от него расстоянии, быть готовым подать сигнал (звуковой, а в темное время суток - светом фар) или тут же остановиться. Водитель автомобиля не должен создавать помех отъезжающему с остановки автобусу или троллейбусу.
Крайне осторожно следует проезжать мимо трамвайных остановок. Пешеход может выбежать из-за трамвая или бежать к нему. Проезд трамвайных остановок разрешается только после высадки (посадки) пассажиров.
Нельзя двигаться слишком близко к трамваю, особенно на поворотах, во избежание столкновения с ним.
Самые умные способы заставить водителей снизить скорость на дороге.
Сама статистика говорит, что самая большая доля всех ДТП в стране связана с превышением водителями максимально установленной скорости. К глубокому сожалению многие водители часто пренебрегают правилами дорожного движения и превышают разрешенную допустимую скорость движения. Именно по этой ппичине в нашей стране начали массово распространяться и устанавливаться камеры замера скорости, которые фиксируют нарушителей ПДД. Таким образом, согласно данным Госавтоинспекции РФ количество аварий связанных с превышением скорости за последний год значительно снизилось. Но это не единственный способ который помогает заставить водителей соблюдать правила дорожного движения. В мире существует немало и других способов, которые тоже реально помогают влиять на поведение водителей на дороге. Предлагаем нашим читателям ознакомиться с самыми эффективными способами действующими на данный момент по всему миру, которые заставляют водителей снижать скорость на дороге.
10) Муляж камеры на дороге
Почему этот метод работает: Один из самых менее затратных способов, который реально заставляет водителей снижать скорость, это обыкновенный муляж камеры фото и видео- фиксации на дороге. Для установки на дороге подобной бутафории необходимо минимальное количество денежных расходных средств. Но зато эффект от подобных муляжей потрясающий.
Примечательно и другое, если даже со временем водители и начнут понимать, что данная камера не работает либо она является муляжом, то все равно будут стараться соблюдать ПДД, так как у них будет заранее возникать опасение за то, что рано или поздно эта камера заработает и начнется рассылка квитанций за превышение водителями скорости.
В самой Европе недавно провели такой эксперимент. Журналист вышел на дорогу с фотоаппаратом и начал фотографировать те автомобили на дороге, которые превышают установленную скорость движения. И самое удивительное вот что, многие водители, замечая фотовспышку этого журналиста стали быстро снижать скорость, опасаясь получения в свой адрес штрафа. Но на этом данный эксперимент не закончился.
Журналист продолжил фотографировать автомобили на этом участке дороги в течение одного месяца. Итог эксперимента примечателен, ровно через месяц многие автомобили перестали превышать скорость движения на исследуемом участке автодороги.
Соответственно делаем с вами вывод, что страх наказания за нарушение ПДД заставляет большинство водителей соблюдать правила и снижать скорость движения. И как мы с вами видим, можно без огромных затрат значительно снизить аварийность в любой взятой на выбор стране конкретно за счет установки муляжей комплексов фото и видео- фиксации.
9) Дорожные знаки, показывающие вашу текущую скорость
Почему этот метод работает: В некоторых Западных странах мира (особенно в США) распространены особые электронные дорожные знаки, которые имеют встроенный радар скорости, который замеряет скорость автомобилей на дороге. Благодаря этим радиолокационным технологиям данный дорожный знак при замере скорости движения показывает водителю на электронном табло текущую скорость его автомобиля, если таковая была превышена.
Этот знак был создан для того, чтобы предупреждать водителей о нарушении правил дорожного движения (о превышении установленной скорости). И что характерно, этот способ по борьбе с нарушениями ПДД реально работает. Многие водители, просто из-за своей непредусмотрительности или забывчивости увидев такой подобный знак начинают чувствовать себя очень неловко и начинают снижать скорость автомобиля.
Электронный дорожный знак создан еще и для того, чтобы снизить среднюю скорость дорожного трафика (потока) и понизить саму аварийность на автодороге.
8) Шиканы
Почему этот метод работает: Этот способ "замедления потока автомобилей" пришел на дорогу из автоспорта. Согласно "Википедии, Шикана"- это последовательность узких извивающих поворотов, которые используются в автомобильных гонках на треке или в городе. Цель "шиканов",- замедлить скорость автомобилей во время гонок на определенных участках трассы.
Подобное решение было применено и использовано на обычной автодороге в пригороде Филадельфии. Проектировщики автодороги совместно с местными властями долго думали и ломали голову, как заставить водителей соблюдать установленную скорость движения на некоторых дорогах данного штата. В итоге они решили использовать "шиканы".
Вы не представляете друзья, какое недовольство было у местных водителей которым стало неудобно на дороге и они вынужденно начинали снижать скорость, чтобы без напряжения проехать извилистые участки дороги, которые и были искусственно созданны для снижения скорости автомобилей.
Но не смотря на все эти недовольства данные подобные решения в настоящий момент используются уже во многих штатах США. И что самое удивительное, они действительно работают и реально снижают на дорогах Америки аварийность.
7) Невидимая веревка
Почему этот метод работает: А сейчас немного юмора. Хотя стоит заранее признать, что этот способ действительно один из самых лучших, он в действительности заставляет водителей снизить скорость автомобиля.
Посмотрите дорогие друзья, как двое посторонних парней создают видимость на дороге перед водителями, что они натягивают веревку поперек автотрассы. В конечном итоге водители действительно останавливаются.
Да, этот способ безусловно очень рискованный, так как таким странным способом вы сильно разозлите многих водителей. Но что интересно, он на самом деле работает, не смотря даже на его абсурдность.
6) Лотерея
Почему этот метод работает: Оригинальное решение было предложено компанией (автоконцерном) "Volkswagen", и все для того, чтобы стимулировать водителей не превышать установленную скорость движения на дорогах.
Идея довольно проста. Часть денег от штрафов за превышение скорости на дороге поступает в бюджет города, часть из этих поступивших средств идет на лотерею, которая устраивается среди всех водителей пользующихся дорогой, которые соблюдают правила дорожного движения и установленную скорость.
В общем смысл очень простой,- поощрять водителей за хорошее поведение на дороге и наказывать их же за плохое поведение.
Этот эксперимент компании "VW" показал, что дорожная лотерея в реальном времени существенно снизила количество совершонных превышений скорости на определенном участке автодороги. Самое удивительное здесь другое, а именно, что подобная лотерея оказалась намного эффективней тех же экипажей полиции и любых видео-камер установленных на дороге.
5) Муляж полицейского автомобиля
Почему этот метод работает: В определенных Западных странах, чтобы заставить водителей снижать скорость на автодороге, используют муляжи-автомобили, которые имеют отличительную внешнюю окраску самой полиции и выставляются на трассе пустыми. В итоге водители, завидев издалека полицейскую машину начинают автоматически снижать скорость автомобиля, опасаясь, что их за это нарушение оштрафует полиция (за нарушение ПДД).
Таким образом вы видите друзья, что с помощью всего одной только полицейской машины можно заставить участников дорожного движения соблюдать правила дорожного движения на любом участке дороге. Согласитесь с нами, в этом случае никто не может говорить и ссылаться на то, что в ГИБДД просто не хватает кадров для разрешения вопроса с аварийностью на дороге. Достаточно сотрудникам ГИБДД просто взять старый подержанный автомобиль, который стоит у них на баллансе, раскрасить его под экипаж ДПС и выставить припарковав последний на дороге.
4) Фонари, работающие на солнечных батареях и имитирующие полицейские спецсигналы
Почему этот метод работает: На автодороге в Сан- Луис- Обиспо, штат Калифорния, местные власти установили в сельской местности специальные фонари, которые работают на солнечных батареях. Эти фонари включаются ночью и имитируют работающий спецсигнал полицейской машины.
В итоге водители со своей стороны думают, что на дороге действительно стоит полицейский автомобиль и начинают снижать скорость, опасаясь получить штраф за нарушение ПДД.
Этот способ очень эффективно помогает бороться с автонарушителями и помогает снизить аварийность на сельских дорогах, где частенько в ночное время из-за превышения установленной скорости движения происходят аварии. Это реальный и один из самых дешевых в мире способов, чтоб снизить аварийность на загородных небольших автодорогах, где практически нет освещения.
3) 3-D рисунки детей на дороге
Почему этот метод работает: Этот способ по снижению аварийности на дорогах внутри населенных пунктов, один из самых эффективных. И еще этот метод позволяет местным муниципалитетам сэкономить денежные средства, позволяя тем самым увеличить безопасность дорожного движения в районе.
Достаточно нарисовать рядом с пешеходными переходами 3-D рисунки с изображением детей и водители будут всегда снижать скорость и останавливаться перед пешеходными переходами. Это хотим заметить, очень актуально сегодня в нашей стране, где водители частенько не уступают дорогу пешеходам. Так что создав подобные рисунки прямо на дороге можно реально улучшить культуру поведения самих водителей. Жаль конечно, что в нашей стране органы ГИБДД думают совсем о другом, а именно, о том, как увеличить количество камер фото и видео-фиксации на дорогах и не собираются применять подобные методы для снижения аварийности на дорогах.
2) Муляж инспектора ДПС
Почему это работает: В некоторых регионах нашей страны местные органы ГИБДД выставляют на дорогу пластиковые или деревянные стенды, на которых во весь рост нарисован инспектор ДПС. Благодаря специальному рисунку водители издалека начинают думать, что на дороге впереди реально стоит сотрудник ГИБДД с жезлом.
В итоге, многие водители заметив из далека сотрудника полиции начинают заранее снижать скорость движения.
Подобные муляжи реально сегодня помогают м заставляют участников дорожного движения снижать скорость. Особенно это эффективно на скоростных автошоссе.
1) Лежачий полицейский
Почему это работает: Наверное сегодня не найдешь таких водителей, которые бы не встречали на наших автодорогах искусственные неровности, которые водители (да и остальные граждане) назвали "лежачими полицейскими". Благодаря таким неровностям на авдорогах все водители без исключения, чтобы не повредить свою машину, заранее вынуждены просто снижать скорость. Это один из самых лучших и эффективных в мире способов снизить скорость на любом участке дороги.
Обычно такие лежачие полицейские применяются и их можно увидеть в черте населенных пунктов, где нужно любыми способами заставить водителей двигаться на небольшой скорости. По статистике доказано, что благодаря применению таких искусственных неровностей на дорогах аварийность снижается минимум в два раза.
В России вступили в силу новые правила проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Они обязывают водителей проявлять больше осторожности при пересечении движения с пешеходами. Как же действовать водителям транспортных средств, приближающимся к переходам? В каких случаях уступать дорогу? Нужно ли останавливаться перед переходом, если пешеходов нет? И какой грозит штраф за нарушение?
На вопросы отвечает Алексей Актанаев, старший инспектор УГИБДД МВД по Республике Марий Эл:
– Согласно пункту 14.1 Правил дорожного движения водитель транспортного средства, приближающийся к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или ступившим на проезжую часть. В случае если пешеход находится на тротуаре, Правила делать этого не обязывают (пешеход должен ступить на проезжую часть для перехода), то есть, водителю в данном случае нужно действовать по своему усмотрению, но быть при этом внимательным и проявлять осторожность. Пункт 14.2 ПДД обязывает водителей останавливаться или снижать скорость, если перед пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, находящееся впереди.
В связи с изменениями сегодня многие спрашивают: а всегда ли нужно останавливаться при приближении к пешеходному переходу?
Останавливаться надо в следующих случаях:
– если дорогу переходит пешеход;
– если пешеход ступил на проезжую часть;
– если перед пешеходным переходом остановилось другое транспортное средство.
Иное будет считаться нарушением.
Добавлю, что изменились правила для велосипедистов и водителей мопедов. Согласно пункту 24.8 ПДД теперь им запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам.
За нарушения новых правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов (непредоставление преимущества в движении пешеходам) предусмотрен штраф в размере 1500 рублей (ст. 12.18 КоАП РФ).
Если шофер проезжает нерегулируемый переход, не снижая скорости, но при этом и не превышая допустимую, он закон не нарушает. Поэтому стражи порядка не могут привлечь его ответственности, и ему ничего не грозит.
Хотя в целях дополнительной предосторожности, в некоторых случаях это сделать просто необходимо, чтобы, например, вовремя заметить человека, который уже хотя бы одной ногой ступил на переход, и успеть его пропустить. Если же он остановится, ускорится или поменяет траекторию движения, чтобы исключить столкновения с вашей машиной, вас могут оштрафовать на сумму от 1500 до 2500 рублей, согласно статье 12.18 КоАП РФ.
29 ноября 2014 г. пункты 14.1 и 14.2 ПДД были изменены. Изменились правила проезда нерегулируемых пешеходных переходов.
Предыдущая редакция пункта 14.1 ПДД
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Определения "пропустить пешеходов" нет в ПДД и нужно думать самому как правильно пропускать. При этом ваше мнение, инспектора ДПС или судьи могут совершенно не совпадать.
Также в пункте указана только проезжая часть, тогда как трамвайные пути не являются проезжей частью и пешехода, находящегося на них, пропускать уже не надо.
"Проезжая часть" — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
То есть в пункте 14.1 имеются явные недоработки.
Новая редакция пункта 14.1 ПДД
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Теперь указана не только проезжая часть, но и трамвайные пути. Текст "обязан снизить скорость или остановиться перед переходом" исключён.
Определение "пропустить пешеходов" заменено на "уступить дорогу", которое имеется в ПДД.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
"Уступить дорогу (не создавать помех)" — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
В новой редакции текст получился некорректным.
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Обратите внимание, что выделенный текст теряет смысл, если учесть, что дорога включает в себя проезжую часть и трамвайные пути (при наличии). Если пешеход переходит дорогу, то водитель обязан ему уступить по смыслу пункта 14.1 вне зависимости вступил пешеход на проезжую часть (трамвайные пути) или нет.
"Дорога" — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Ответственность за непропуск пешехода
Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей.
Решение Верховного Суда N АКПИ12-205 от 17 апреля 2012 г.
Решение относится к предыдущей редакции пункта 14.1 ПДД, но, по-прежнему, подтверждает правильность написанного выше.
Пункт 14.1 Правил закрепляет, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Говоря о противоречии оспариваемого положения подпункту "b" пункта 2 статьи 21 Конвенции о дорожном движении, Ч. указал в заявлении, что оно запрещает водителям продолжать движение через нерегулируемый пешеходный переход, если на нем находятся пешеходы, даже если при этом не создается помех движению этих пешеходов и опасности для их жизни и здоровья. Такое утверждение основано на неверном толковании пункта 14.1 Правил. Обязанность водителя транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед переходом, поставлена в зависимость именно от необходимости пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Данная обязанность не возникает в случае, когда необходимость уступать дорогу пешеходам отсутствует (например, когда траектории движения транспортного средства и пешехода не пересекаются).
Таким образом, оспариваемая норма согласуется с подпунктом "b" пункта 2 статьи 21 Конвенции о дорожном движении, устанавливающим, что если движение транспортных средств на пешеходном переходе не регулируется ни световыми дорожными сигналами, ни регулировщиком, водители должны при приближении к этому переходу надлежащим образом снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов, вступивших или вступающих на переход; в случае необходимости надлежит остановиться и пропустить пешеходов.
Предыдущая редакция пункта 14.2 ПДД
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
Новая редакция пункта 14.2 ПДД
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.
В новой редакции мы видим практически тоже самое, что и в предыдущей редакции. Если вы нарушили этот пункт ПДД, то ответственности за это нет. Ответственность по статье 12.8 Коап возникает только если не уступить дорогу пешеходу.
Обязанности пешехода
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Теория и практика
В соответствии с ПДД, если вы не вынудили пешехода изменить траекторию движения или скорость, то вы ничего не нарушили. Такого же мнения придерживается и Верховный суд. К тому же, достоверно убедиться в том, что вы помешали, можно только опросив пешехода.
Конечно, сотрудник ДПС видит и понимает уступили вы дорогу или нет, но всё зависит от задачи, поставленной перед инспектором. Если его задача оформить определённое количество протоколов для хороших показателей работы, то не имеет значения выполнили вы требования ПДД или нет. Конечно, бороться необходимо, но вы всё должны понимать.
Видеорегистратор и свидетель
Если вы не помешали пешеходу, то нарушения нет. Доказать, что пешеходу вы не помешали, довольно сложно. Помочь может запись с видеорегистратор или опрос пешехода, которому вы помешали или не помешали, но в большинстве случаев инспектор не станет привлекать пешехода и запись смотреть не станет, разве только убедится в том, что у вас нет "железных" доказательств — на записи ничего не видно.
Если доказательств нет, то оспорить в суде всё довольно сложно, так как есть такой термин "НОНД СП", который расшифровывается как "нет оснований не доверять сотруднику полиции". И ведь на самом деле по закону сотрудник полиции объективен и ему нет никакого интереса привлекать к ответственности невиновного водителя, если, конечно, вы не сможете доказать обратное.
В населенных пунктах с интенсивным движением транспортных средств весьма опасен проезд нерегулируемых пешеходных переходов. При приближении к ним следует соблюдать осторожность, уменьшить скорость и даже остановиться, чтобы пропустить пешеходов на проезжей части данного направления.
Водители обязаны во всех случаях предоставлять возможность слепым пешеходам, подающим сигнал тростью, свободно перейти проезжую часть дороги.
Водители не должны игнорировать положения Правил дорожного движения, которые в ряде случаев предоставляют пешеходам преимущества перед транспортными средствами.
На улицах с многорядным, интенсивным движением особую опасность представляет одновременное движение двух и более автомобилей через пешеходный переход. Из-за опрометчивости пешехода, перебегающего дорогу перед ближним к нему автомобилем, он внезапно оказывается перед другими автомобилями, движущимися в следующих рядах.
На улицах с интенсивным движением или на бульварах с проезжей частью, огороженной газоном с кустарником, всегда имеется опасность появления неосторожного пешехода или ребенка. Поэтому водитель должен правильно выбирать скорость движения, быть осмотрительным, чтобы в любой момент иметь возможность остановить автомобиль.
Особое внимание требуется от водителя при объезде стоящего автобуса или троллейбуса. Опасность состоит в том, что некоторые пассажиры нарушают правила и выбегают на проезжую часть перед стоящим автобусом или троллейбусом, не обращая внимания на автомобили, которые объезжают автобус или троллейбус. Водителям следует заранее принимать предупреждающие меры: снизить скорость до минимальной, объезжать автобус или троллейбус по возможности на большем от него расстоянии, быть готовым подать сигнал (звуковой, а в темное время суток - светом фар) или тут же остановиться. Водитель автомобиля не должен создавать помех отъезжающему с остановки автобусу или троллейбусу.
Крайне осторожно следует проезжать мимо трамвайных остановок. Пешеход может выбежать из-за трамвая или бежать к нему. Проезд трамвайных остановок разрешается только после высадки (посадки) пассажиров.
Нельзя двигаться слишком близко к трамваю, особенно на поворотах, во избежание столкновения с ним.
Читайте также: