При погрузке самосвала водитель должен покинуть кабину

Автомобиль-самосвал должен соответствовать общим требованиям, предъявляемым к его техни­ческому состоянию. Перед началом работы необхо­димо проверить исправность кузова и подъемного механизма.
Подавать самосвалы под погрузку из бункера или от экскаватора следует с таким расчетом, чтобы ка­бина не проходила под бункером,, а ковш экскава­тора не перемещался над кабиной. Находиться лю­дям в кузове во время погрузки запрещается. При погрузке экскаватором водитель на время погрузки должен выйти из кабины.
Во время разгрузки самосвала на насыпях или эс­такадах необходимо оставлять проход вдоль авто­мобиля для рабочих, очищающих поднятый кузов. Кроме того, по краям насыпи или эстакады обяза­тельно должны быть поставлены продольные и попе­речные движения колес самосвалов. При засыпке обрывов самосвал не должен подъезжать ближе чем на 1 м к краю обрыва; при этом заранее следует об­рушить козырьки обрыва.
Если в поднятом кузове самосвала остается прис­тавшая часть груза, ее надо очищать специальными скребками или лопатами с удлиненной ручкой, стоя на земле.
Не разрешается трясти кузов или ударять по ку­зову снизу.
Запрещается производить осмотр или мелкий ре­монт автомобиля во время погрузки (разгрузки). Осмотр или ремонт подъемника и узлов автомобиля при поднятом кузове производят только после уста­новки страхующей (упорной) штанги. Нельзя заме­нять инвентарный упор ломами, кусками металла и другими случайными предметами.
Перед подъемом или опусканием кузова водитель должен встать на подножку и убедиться в том, что сзади и около кузова нет людей. Запрещается раз­гружать автомобиль на ходу и ездить с поднятым кузовом.

Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!

Виртуальный хостинг

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.

Выделенные серверы

Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.

• Главная /
• Статьи /
• Инструкция по безопасности труда для водителя грузового автомобиля

Инструкция по безопасности труда для водителя грузового автомобиля

1. ВОЗМОЖНАЯ ОПАСНОСТЬ РАБОТЫ АВТОВОДИТЕЛЯ

Опасность аварии, особенно - в очень тёмное время и при плохих погодных условиях;

- водителя могут начать беспокоить боли в спине, ногах и руках, которые быть могут обусловлены долговременным нахождением в принудительном положении ( рабочая поза ), а также вибрацией, создаваемой транспортным средством;
- возможная опасность нападения на водителя в местах стоянок в случаях дальних перевозок особо ценных грузов;
- водитель может упасть или подскользнуться на ступеньке кабины автомашины;
- вероятность травмы при ремонте автомашины или же при отсоединении прицепа;
- при перевозке опасных грузов здоровью водителя может быть причинён вред различными химикатами;
- отравление при вдыхании отработанных газов автомобиля;
- опасность взрыва или пожара, особенно в случаях работы на автоцистерне.

ФАКТОРЫ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ ВОЗНИКНОВЕНИЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ

- Постоянный шум может в значительной мере повлиять на остроту слуха;
- прямое фиолетовое излучение ( солнечные лучи );
- постоянная вибрация может вызывать виброзаболевание;
- при соприкосновении в ходе работы с химикатами могут образоваться кожные заболевания;
- от пыли могут возникнуть заболевания дыхательных путей;
- при перевозке биологически опасных веществ может возникнуть инфекция;
- при работе с постоянным напряжением глаз, может ухудшиться зрение;
- при работе сидя в принудительной и долговременной неудобной позе возможна опасность возникновения радикулита;
- при однообразной ( монотонной ) работе и постоянном одиночестве ( работа в длительных поездках, сидя в кабине автомобиля ) может возникнуть психологический стресс.
ИЗБЕГАЙТЕ КУРЕНИЯ В КАБИНЕ АВТОМОБИЛЯ !

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ДЛЯ АВТОВОДИТЕЛЕЙ

2.1. К работе можно приступать только после того, как уяснены безопасные приёмы её проведения. Не соблюдение правил безопасности труда может быть причиной несчастного случая;
2.2. Работа водителя связана с различными видами опасности, потому управлять автомашиной, грузовым автотранспортом разрешено лицам не моложе 18 лет, прошедшим врачебный контроль, специально обученным и имеющим действительное удостоверение, дающее право на вождение грузового автомобиля;
2.3. Водитель автотранспорта должен знать безопасные приёмы и методы работы, настоящую инструкцию и правила внутреннего трудового распорядка;
2.4. Заметив нарушения правил безопасности другими работниками или же заметив опасность для окружающих, работник должен незамедлительно принять меры по предотвращению или устранению этой опасности; также ему следует доложить о случившемся начальнику подразделения;
2.5. В случае, если водителю необходимо работать на подъёмных установках и механизмах, то он должен иметь для этого надлежащую квалификацию и его следует проинструктировать согласно соответствующей этой работе инструкции;
2.6. Автоводитель ответственен за соблюдение правил безопасности труда всеми находящимися в автомашине лицами; он имеет право и должен требовать соблюдения правил безопасности всеми, связанными с работой автомашины или обслуживанием, лицами.
2.7. Если возникает какая-либо, связанная с работой, опасность жизни или здоровью находящимся в автомашине людям, то водитель должен незамедлительно эту работу прекратить.
2.8. Водителю разрешается выполнять только администрацией порученную работу.
2.9. Во время выполнения работы следует быть внимательным и выполнять её прилежно, не отвлекаясь на посторонние дела;
2.10. Каждый водитель легковой или грузовой автомашины должен хорошо освоить и неукоснительно соблюдать приводимые в настоящей инструкции требования;

администрация предприятия обязана создавать нормальные условия труда с тем, чтобы безопасность работы связанная с автомобилями соблюдались как во время ремонта, так и во время поездок.

2.11.В пункте 9 настоящей инструкции приводится список правовых актов, знание которых и исполнение обязательно автолюбителями.

3. ДЕЙСТВИЕ АВТОВОДИТЕЛЯ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ

3.1. До выезда водитель обязан проверить техническое состояние автомашины и прицепа( полуприцепа ). Особое внимание должно быть уделено исправности тормозной системы, исправности звукового сигнала, рулевого механизма, системы освещения, стеклоочистителей; должно быть проверено состояние аккумуляторов, запорных устройств кузова, состояние механизмов прицепа и наличие страховочного троса.
Следует также убедиться, что в системах смазки, охлаждения и топливной системе нет течи. Следует также проверить давление воздуха в шинах.
3.2. Категорически запрещается движение на непроверенной или неисправной автомашине или же с неосмотренным и неисправным прицепом ( полуприцепом ).

К грузовику разрешено подцеплять не более двух прицепов.

3.3 Следует проверить наличие и исправность на автомобиле комплекта инструментов; при его отсутствии выезжать на работу нельзя; инструмент следует содержать в ящичке или же в сумке для его хранения. Необходимо проверить и наличие запасного колеса, наличие и укомплектованность комплекта первой помощи и средств пожаротушения;
3.4. Лобовое стекло, передние и задние фонари, а также зеркала заднего вида должны быть постоянно чистыми;
3.5. Если при осмотре прицепа или полуприцепа ( также и во время работы ) обнаруживается неисправное техническое их состояние, то об этом следует незамедлительно сообщить начальнику подразделения или же не начинать работу до полного устранения неисправностей;

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

4.1. Ремонтировать и заводить автомашину не разрешается не имеющим на то разрешения лицам ( транспортные рабочие, торговые агенты, пассажиры и т.д. );
4.2. До начала движения автомобиля следует убедиться в надёжности креплений груза;
4.3. Начинать движение автомашины, в том числе при подъезде к прицепу ( полуприцепу ) плавно, без дёрганий. Если разрешено подавать звуковой сигнал, то до начала движения задним ходом, следует дать и предупреждающий звуковой сигнал;
4.4. Подниматься или сходить с автомобиля во время движения – запрещено.

Запрещается, также, нахождение людей на подножках или крыльях автомашины, находиться за задним бортом автомашины или же ехать в кузове стоя;

4.5 Запрещается перевозка людей в кузове прицепа или полуприцепа;
4.6 Перевозить людей ( пассажиров ) в кабине автомашины сверх предусмотренного для этого количества мест, запрещается;
4.7 Автомобиль при погрузке и разгрузке должен стоять на стояночном тормозе.

Если груз расскреплён ( например, развязан ), то маневрировать на этом с грузом автомобиле уже нельзя;

4.8 Нельзя перегружать автомашину сверх его грузоподъёмности;
4.9 Следует внимательно следить за погрузкой; груз должен располагаться равномерно по всей плоскости кузова, он не должен укладываться с перекосом к одному или другому борту кузова и должен надёжно закрепляться;

При перевозке длинноразмерных грузов следует открытый задний борт кузова укрепить горизонтально на высоте уровня пола кузова;

4.10. Во время погрузки груза или разгрузки автомашины подъёмными механизмами( краны и т.п.) водитель не должен находиться в кабине автомобиля;

Во время погрузочно-разгрузочных работ не допускается осмотр или ремонт автомобиля;

4.11. Особенно внимателен должен быть водитель автомобиля при приближении к железнодорожным переездам и при переезде через пути железной дороги;
4.12. Переезд через железнодорожные пути запрещён, если шлагбаум опущен или же включён красный сигнальный свет ( независимо от того – имеется ли или нет шлагбаум и опущен он или нет );
4.13. Если у железнодорожного переезда нет ни шлагбаума, ни световой сигнализации, то водитель до пересечения железнодорожных путей обязан убедиться в том, что кпереезду не приближается поезд ( или локомотив, дрезина и т.п.). В случае приближения к переезду железнодорожного состава или локомотива, автоводитель обязан остановиться на расстоянии не ближе 10 м. до первого рельса железнодорожных путей;
4.14. Запрещается переезжать через железнодорожные пути в непредусмотренных для этого местах, останавливать автомашину на железнодорожном полотне для погрузки или разгрузки, а также самовольно открывать ( поднимать ) шлагбаум;
4.15. Переезд через железнодорожные пути разрешается на включённой малой передаче и на скорости не выше 5 км/час; до переезда следует непременно убедиться, что движение на переезде абсолютно безопасно;
4.16. Запрещён обгон транспорта на железнодорожном переезде и в зоне переезда на протяжении 100 метров до этого перезда и после него; также запрещается останавливаться на железнодорожном полотне или же разворачиваться в обратном направлении в непосредственной близости от железнодорожного переезда;
4.17. На территории предприятий скорость движения автомобилей не должна превышать 10 км/час; причём, с этой скоростью можно передвигаться в том случае, если дорога для движения свободна, видимость хорошая и отсутствуют знаки ограничения скорости, обеспечено безопасное движение;
4.18. Скорость передвижения автомобиля или другого транспортного средства не может быть выше 5 км/час в следующих случаях:

- при движении в цехе, при въездах и выездах;
- при выезде с второстепенной дороги на главную или же на дорогу с интенсивным движением;
- при повороте на перекрёстке;
- при повороте на обратный путь движения;
- при движении назад задним ходом;
- при движении в густом тумане.

4.19. Обгон разрешается только при хорошей видимости и при свободной полосе движения, причём, если этот обгон не вынудит водителей других автомобилей поворачивать в сторону от направления своего движения или же тормозить;
4.20. При обгоне выезд со своей полосы разрешается только с левой стороны ( слева );
4.21. Прежде, чем начать движение с места остановки ( или со стоянки ) или же прежде, чем выехать со двора, из ворот цеха и т.п., автоводитель обязан убедиться в том, что его действия безопасны для пешеходов и пассажиров; водитель должен дать звуковой предупреждающий сигнал и только после этого, не мешая уже движущемуся транспорту, начать движение;
4.22. Особенно автоводитель обязан быть внимательным при движении задним ходом;

При ограниченном поле зрения или плохой видимости автоводитель должен воспользоваться помощью других людей;

Задним ходом запрещается движение на перекрёстках и на расстоянии ближе 20 метров к ним, а также на переходах и в местах скопления пешеходов;

4.23. Оставляя автомашину на стоянке, следует принять все надлежащие меры для того, чтобы посторонние лица не смогли им воспользоваться;
4.24. В случае возникновения загорания автомобиля следует немедленно его остановить; следует накрыть бензобак, отсоединить аккумулятор, закрыть бензобак и приступить к тушению загорания огнетушителем, песком, землёй или чем-то ещё, дающим возможность накрыть очаг загорания; тушение загорания автомобиля водой не рекомендуется;
4.25. Если мотор втомобиля работает на этилированном бензине, то следует соблюдать следуюшие требования:

- этилированный бензин можно перекачивать и заправлять им автомобиль можно только механизированным способом;
- запрещается заправка автомобиля этилированным бензином посредством переноса бензина в ведре или в другой открытой ёмкости, а также втяжка всасыванием бензина через шланг;
- бензосистему разрешается продувать только насосом;
- во время заправки автомобиля следует стоять с подветренной стороны и следить за тем, чтобы этилированный бензин не пролился на пол, грунт, оборудование, тару или же на одежду;
- в случае попадания этилированного бензина на руки – следует руки промыть керосином, а затем - помыть тёплой водой с мылом; мыть руки или детали бензином, запрещается;
- в случае попадания этилированного бензина в глаза, необходима врачебная помощь;

4.26. При работе на автомобилях с газобаллонной установкой, следует выполнять следующие требования :

- запрещается курить, а также пользоваться открытым огнём как в кабине автомобиля, так и в кузове;
- не работать на автомобиле, у которого система зажигания не в порядке и имеется просачивание газа ( хотя бы и в малой мере ! ); утечку газа следует немедленно устранить;
- нельзя разогревать радиатор, мотор или же газопроводы открытым огнём;
- запрещается заезжать на станцию газозаправки со взрывоопасным грузом и с пассажирами;
- нельзя заправляться газом при работающем моторе автомобиля;

4.27. У автобусов и автомашин, предназначенных для перевозки пассажиров, должны иметься дополнительные зеркала, дающие возможность водителю следить за входом пассажиров в салон автобуса, в автомобиль и за их выходом из него, а также занахождением пассажиров в салоне автомобиля;
4.28. В случае необходимости, водитель должен пользоваться солнезащитными очками;
4.29. Следует избегать вдыхания вредных газов.

5. ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ

5.1. Приведите в порядок автомобиль, а также и прицеп (полуприцеп);
5.2. Сообщите механику гаража и начальнику подразделения о всех во время работы замеченных у автомобиля недостатках;
5.3. После того, как водитель привёл автомобиль в порядок, он передаёт его сменяющему водителю или механику гаража;
5.4. Автомобители, принадлежащие предприятию, следует ставить в предназначенных для этого местах ( парковочные площадки, гаражи и т.п.).

1.1. К выполнению работы по профессии водитель самосвала (далее – водитель) допускается работник не моложе 18 лет, получивший необходимую теоретическую и практическую подготовку, имеющий водительское удостоверение соответствующей категории, прошедший медицинский осмотр и не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, стажировку, обучение и проверку знаний требований охраны труда, аттестованный квалификационной комиссией и получивший допуск к самостоятельной работе.
1.2. Водитель должен периодически, не реже одного раза в год, проходить обучение и проверку знаний требований охраны труда и получать допуск к работам повышенной опасности.
1.3. Водитель, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения водителем требований охраны труда, а также при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.
1.4. Водитель, допущенный к самостоятельной работе на самосвале, должен знать: технические характеристики самосвала. Принцип работы самосвала и отдельных его агрегатов. Режим работы, установленные ограничения и особенности эксплуатации самосвала в осенне-зимний и весенне-летний периоды года. Требования безопасности при ежедневном техническом обслуживании и профилактическом ремонте самосвала. Правила дорожного движения. Правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной безопасности. Правила пользования первичными средствами пожаротушения. Способы оказания первой помощи при несчастных случаях. Правила внутреннего трудового распорядка организации.
1.5. Перед началом самостоятельной работы водитель должен пройти стажировку в объёме не менее восьми рабочих смен под руководством опытного водителя для приобретения практических навыков управления самосвалом.
1.6. Водитель, показавший неудовлетворительные знания требований охраны труда, к самостоятельной работе не допускается.
1.7. Водитель, направленный для участия в несвойственных его профессии работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.
1.8. Водителю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, безопасному обращению с которыми он не обучен.
1.9. Во время работы на самосвале на водителя могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы:
— высокое нервно-эмоциональное напряжение, особенно при резком торможении, обгоне, проезде нерегулируемых перекрёстков, встраивании в транспортный поток и т.п.;
— недостаточная освещённость проезжей части (при работе в тёмное время суток);
— слепящее действие света фар от встречных автомобилей;
— повышенное скольжение дороги (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания поверхности покрытия);
— нагретые до высокой температуры части двигателя;
— горячий пар и охлаждающая двигатель жидкость;
— повышенная загазованность и запылённость воздуха;
— повышенная концентрация паров топлива в воздухе;
— неблагоприятный микроклимат в кабине самосвала (повышенные или пониженные значения температуры, влажности и подвижности воздуха);
— острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхностях деталей и узлов автомобиля, инструмента при его техническом обслуживании и ремонте;
— физические перегрузки (при перемещении тяжёлых предметов, например, колеса, аккумулятора и т.п.);
— неудобная рабочая поза (например, при выполнении ремонтных работ или технического обслуживания под автомобилем);
— переохлаждение организма (например, при ремонте самосвала вне основного места базирования, в дорожных условиях).
1.10. Водитель во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.
1.11. Водителю следует помнить о токсичности веществ, входящих в состав топлива, масел и соблюдать правила личной гигиены; перед приёмом пищи необходимо тщательно мыть руки с мылом.
1.12. Водителю следует помнить о высокой пожароопасности топлива и особое внимание уделять вопросам пожарной безопасности.
1.13. Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками и пассажирами; курить разрешается только в специально отведённых для этого местах.
1.14. Водитель обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка.
1.15. Водитель должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха; в случае заболевания, плохого самочувствия водитель обязан сообщить о своём состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
1.16. Если с кем-либо из работников произошёл несчастный случай, то пострадавшему необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создаёт опасности для окружающих.
1.17. Водитель, при необходимости, должен уметь оказать первую помощь, пользоваться медицинской аптечкой.
1.18. Водитель, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечён к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий — и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы водителю следует надеть спецодежду, спецобувь и подготовить необходимые для работы средства индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.
2.2. Перед выездом на линию водитель должен пройти медицинский осмотр и получить отметку в путевом листе или контрольной медицинской книжке водителя; водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических веществ, к работе не допускается.
2.3. Водитель, находящийся в болезненном или утомлённом состоянии не должен садиться за руль автомобиля, так как это может привести к дорожно-транспортному происшествию.
2.4. Перед выездом на линию водитель должен проверить исправность механизма подъёма кузова, тормозов, рулевого управления, освещения, звукового сигнала, стеклоочистителей, состояние аккумулятора, отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости, проверить давление в шинах.
2.5. Кузов автомобиля-самосвала должен быть исправен; техническое состояние заднего борта должно быть таким, чтобы исключить его самопроизвольное открывание при движении автомобиля; петли и запоры должны быть исправны; задний борт должен открываться свободно и легко.
2.6. Автомобиль-самосвал должен быть оборудован приспособлением (штангой, шарнирно скреплённой с рамой), не допускающим самопроизвольное опускание поднятого кузова.
2.7. Выезжать на линию на непроверенном самосвале или с неисправностями запрещено.
2.8. Если автомобиль исправен, то перед выездом следует проверить укомплектованность его запасным колесом, огнетушителем, медицинской аптечкой и буксировочным тросом; кроме того, автомобиль должен быть снабжён набором исправных инструментов и приспособлений, в том числе, домкратом, пусковой рукояткой, переносной лампой, насосом для накачивания шин, гаечными ключами; в автомобиле должны быть упорные колодки для подкладывания под колёса (не менее 2 шт.).
2.9. Перед выездом водитель должен проверить наличие необходимых документов, в том числе, удостоверения на право управлением автомобилем.
2.10. Водитель должен лично убедиться в том, что все меры, необходимые для обеспечения безопасности предстоящей работы выполнены.
2.11. Водитель не должен приступать к работе, если у него имеются сомнения в обеспечении безопасности выполнения предстоящей работы.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. При запуске двигателя водителю следует проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом, поставлен ли рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3.2. Водитель должен помнить о том, что перевозить людей можно только в кабине самосвала.
3.3. Начинать движение автомобиля-самосвала можно только при опущенном кузове.
3.4. Перед поднятием кузова водителю необходимо убедиться в том, что сзади самосвала нет людей или предметов, препятствующих поднятию кузова.
3.5. Поднятый кузов разрешается очищать только с земли.
3.6. Нельзя встряхивать поднятым кузовом посредством резкого торможения, разгружать самосвал на ходу, ехать с поднятым кузовом.
3.7. Во время погрузочно-разгрузочных работ водитель должен помнить, что при подъёме и перемещении грузов вручную следует соблюдать нормы максимальной нагрузки — для мужчин старше 18 лет до 50 кг; для перемещения грузов массой более 50 кг и при подъёме грузов на высоту более 3 м применение средств механизации обязательно.
3.8. При погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами и должен располагаться равномерно по всей площади кузова.
3.9. Груз должен быть прочно закреплён, чтобы он не сместился, не выпал, не волочился и не подвергал опасности пешеходов и других участников движения.
3.10. Груз не должен ограничивать обзорность, закрывать осветительные приборы, в том числе, стоп-сигналы и указатели поворотов, номерные знаки, создавать шум, поднимать пыль и вызывать другие неудобства.
3.11. При перевозке пылящих грузов в открытом кузове следует накрывать их брезентом для предохранения от распыления.
3.12. Перевозка длинномерных грузов (превышающих по своим размерам на 2 м длину кузова автомобиля) должна осуществляться на автомобилях с прицепами и полуприцепами.
3.13. Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов должны быть оборудованы специальными колесоотбойными брусами; в случае их отсутствия водитель не должен подъезжать к краю обрыва на расстояние менее 1 м от заднего колеса.
3.14. Перевозка людей вне кабины самосвала запрещена; запрещается движение автомобиля при нахождении людей на подножках, буферах, а также на бортах.
3.15. При работе на линии водитель не должен передавать управление самосвалом лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления грузовым автомобилем или не указанным в путевом листе, а также, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
3.16. Во время движения следует избегать резких торможений и поворотов, если они не вызваны обстановкой на дороге, соображениями безопасности.
3.17. Скорость движения автомобиля следует выбирать с учётом интенсивности движения, дорожных и погодных условий; в населённых пунктах она не должна превышать 60 км/ч.
3.18. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся автомобиле должны быть включены фары дальнего или ближнего света; на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
3.19. Водитель должен быть особенно внимательным при движении задним ходом; двигаясь задним ходом, нельзя создавать помех для других участников движения; перед подачей автомобиля назад необходимо убедиться, что его никто не объезжает и что сзади нет людей или каких-либо препятствий; для обеспечения безопасности движения водитель, при необходимости, должен прибегнуть к помощи других лиц.
3.20. В том случае, когда возникает необходимость временно покинуть автомобиль, водитель должен выключить двигатель, автомобиль затормозить стояночным тормозом при включенной низшей передаче; ключ от замка зажигания следует взять с собой, а двери запереть.
3.21. Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлениях.
3.22. Если во время работы на линии возникли какие-либо технические неисправности, требующие немедленного устранения, водитель должен поставить автомобиль на обочину и осмотреть его; к ремонту можно приступать, если есть все необходимые инструменты и если объём его соответствует разрешённому на линии: монтаж и демонтаж шин, смена колёс, продувка в системе питания, проверка действия приборов зажигания, устранение неисправностей в системе освещения, подтяжка ослабленных креплений и т.п.
3.23. Поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин; не следует пользоваться инструментом с плохо укреплённой деревянной ручкой, а также с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней.
3.24. При необходимости подъёма части автомобиля домкратом водитель должен выполнить следующие меры безопасности:
— установить под колёса, которые не предполагается поднимать, противооткатные упоры (башмаки).
— при вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить широкую подкладку и установить на неё домкрат в строго вертикальном положении.
— подъём следует осуществлять плавно, без рывков.
— выполняя работы, связанные со снятием колёс, под поднятый автомобиль необходимо поставить козелки; нельзя применять вместо козелков в качестве подставок случайные предметы (ящики, камни, диски колес, доски и т.п.).
— при подставке козелков с обеих сторон вывешенной части автомобиля необходимо применять козелки только одинаковой высоты и устанавливать их в местах, предусмотренных инструкцией по эксплуатации каждой модели автомобиля.
— увеличивать высоту козелков путем установки на них или под ними посторонних предметов (досок, кирпичей и т.п.) запрещается.
— не разрешается производить дополнительный подъём вторым домкратом уже вывешенного на домкрате автомобиля, так как это может привести к его падению; при необходимости произвести дополнительный подъём вторым домкратом, вывешенную часть автомобиля следует опустить на козелок, а затем осуществлять дополнительный подъём.
3.25. При заправке автомобиля топливом запрещается курение и пользование огнём.
3.26. Для перелива бензина необходимо пользоваться только специальным устройством; засасывать через шланг бензин ртом запрещено.
3.27. При заправке автомобиля водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская попадания топлива на кожу рук и тела.
3.28. При выполнении отдельных операций по ремонту самосвала следует применять соответствующие средства индивидуальной защиты: например, при работе ударным или рубящим инструментом (кувалдой, молотком, зубилом и т.п.) необходимо применять защитные очки для предохранения глаз от попадания твёрдых частиц и рукавицы для защиты рук от механических повреждений. При ремонте в зимний период также следует применять рукавицы во избежание обморожения рук. Однако работать с электродрелью, электрогайковёртом в рукавицах не допускается.
3.29. Запрещается производить работы по обслуживанию и ремонту самосвала во время погрузочно-разгрузочных работ и находиться на расстоянии ближе 3 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов.
3.30. Если требуется ремонтировать самосвал при поднятом кузове, водитель должен предварительно укрепить кузов упорами, предохраняющими его от опускания; работать под гружёным кузовом самосвала недопустимо.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. На случай возникновения пожара, самосвал должен быть укомплектован огнетушителем, а водитель – уметь им пользоваться.
4.2. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или на территории организации следует вызвать пожарную охрану по телефону 101 или 112, эвакуировать автомобиль в соответствии с разработанным планом эвакуации, если это не угрожает жизни и здоровью работника.
4.3. При несчастном случае, отравлении, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщить руководителю о случившемся.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. По окончании работы водитель должен привести в порядок самосвал, поставить его в установленное место, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, закрыть двери на ключ.
5.2. Если у водителя имеются замечания к техническому состоянию автомобиля, он должен сообщить об этом непосредственному руководителю.
5.3. По окончании работы следует снять спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения.
5.4. По окончании работы следует тщательно вымыть руки тёплой водой с мылом, при необходимости принять душ.
5.5. После окончания работы следует перемещаться безопасным путем с учетом движущихся транспортных средств, в соответствии с требованиями безопасности при передвижении по территории организации.

Читайте также:

  
• Элантра 2003 год какой провод отвечает за сохранение настроек магнитолы
  
• Сайлентблоки на киа сид 2014 оригинал и аналог
  
• Блок кн на брелке starline что это
  
• Как проверить вакуум на трамблере
  
• Чем отличается ларгус от ларгус кросс