При нажатии на газ хруст в коробке
Имеем ГАЗ 3110, 406, ГУР, все это 99гв и 110ткм пробега.
Поиск по форуму ничего особо содержательного не дал.
Такая проблема была у меня и с предыдущей 3110, но чем тогда решилось уже не помню.
Пока грешу на кардан, но характерной вибрации при 70-80 км/ч не наблюдаются.
Буду благодарен за любые идеи.
Всем спасибо за ответы, похоже я попал на веселые выходные с проверкой всего что может хрустеть сзади и неполной разборкой ЗМ 8)
при таких скудных данных м б всё, что угодно. лично я ставлю на подшипник полуоси.
(спецЫально, шоп не страшить тебя про редуктор).
;-)
В моем случае хруст наблюдается ТОЛЬКО при достаточно резком ускорении на 1-й передаче, если разгоняться плавно, то все нормально. Прочих посторонних шумов не наблюдается. Ни воя подшипников, ни моста.
А как он может хрустеть? Если только шарики не превратились в кубики минуя стадию "воя подшипника"?
И как хруст подшипника может быть связан с разгоном на 1-й передаче.
Как я понимаю если он хрустит на маленькой скорости, то на большой он должен выть в полный голос, а вот этого как раз и не наблюдается.
Или я в чем-то не прав?
НО! посторонний треск был и до замены всего добра выше.
Проблема в следующем.
При разгоне машины от 1500 до 2500 шум в салоне вроде треска, при нажатии педали газа треск усиливается, при опускании пропадает, при "поддержании" скорости еле слышен, но есть.
После 3000 повышается скорость и звук посторонний пропадает.
На холостых оборотах на "Р" шума нету.
Вложил видео на канал Youtube, чтобы оценили звук, приложил фото откуда идет звук.
ни у кого такого небыло? И по звуку никто не смог определить? Может еще раз записать?
Думаешь. Но вариатор слева почти у земли, а трещит справа.
Наиболее подробный и информативный пример треска по ссылке
Почитал про шрус, конечно, звук посторонний, можно только предположить, но при поломке шруса выявляется звук при поворотах.
А у меня и на поворотах, и по прямой и задним ходом все окей. Трещит только когда нажимаю педаль газа от 1500 – 2500 во время подхвата двигателя и набора скорости. И перестает трещать, когда отпускаю педаль.
PS – свои мысли (в машинах не разбираюсь, только поверхностно). Есть стабильный цикличный треск, значит не прокладка какая-нибудь, в т.ч. болтающийся провод, а какой то крутящий механизм. Справа есть только цепь, может она разболталась?
Т.к. при нажатии на педаль газа создается определенная нагрузка, то какой механизм усиленно работает? Цепь – двигатель крутить?
Но и при нажатии на педали газа в то же время идет подача топлива, через что идет?
Оба варианта имеют место быть, они оба должны стабильно отрабатывать и усиленно подключаться в момент ускорения.
Если бы был какой нибудь писк или свист было бы сложнее, т.к. это могли бы быть прокладки, подпускает давление, например.
Последний раз редактировалось Cabral; 27.01.2015 в 19:11 .
Cabral, у меня тоже такой же шум, на той же стороне, только у меня левый руль и механика..
Цепь не крутит двигатель . Она лишь приводит ГРМ в движение. Проверь привод с той стороны , откуда при разгоне начинает щелкать. Внимательно посмотри на подшипник подвесного. Желательно все снять и проверить в руках.
Правда если в сервисе все делать , то будешь долго и затратно все по очереди проверять.
Тема все еще актуальна =). Треск такой же.
Месяц назад поменял рулевую рейку. Вскрытие показало, что надо отремонтировать и у меня будет новая рейка ). Пока езжу на контрактной.
Заезжал у нас в Хабаровске в сервисы все руками разводят. Есть стенд, на котором можно разогнать машину, но только до 20 км/ч, чего не достаточно, чтобы услышать этот треск. Может у кого идеи появились?
Всем привет!
В общем удалось найти место со стороны двигателя, со слов механика, который смог услышать стоя на улице.
"приехав на очередное СТО механик посоветовал сесть в машину, завести, включить "D", зажав тормоз до упора, и немного погазовать до появления характерного треска и он действительно появился – треск – указал на этот узел"
Ради интереса и проверки заехал к другому механику, который также указал в это место.
Зайдя на никому не известный сайт нашел узел и детали, от чего можно отталкиваться.
Что из вышеперечисленного усиленно работает и подключается под нагрузкой и во время движения с
1500-2500 об./мин.? Т.к. напомню, что ни на "P", ни на холостых треска нет. Даже если прогазовать до 1500-2500 оборотов.
Прикладываю схемы узла и схему подетально.
Рис. 1 – Схема расположения проблемного узла.
Рис. 2 – Схема расположения деталей узла.
Спасибо, QpiX, за ответ.
Очень интересная идея про подшипник привода (и в принципе всего подшипникообразного и крутящегося в двигателе ), потомучто у меня тоже подозрение на то, что должно работать исключительно при движении – уже стал подключать логику и исключать узлы, которые начинают работать именно в движении.
Подшипник подвесного. Что в приводе подвесное? Его можно снять своими силами?
Появился не давно такой неприятный треск, на холостых нету чуть газу поддаешь появляется такой не приятный треск…как не охото с двигателем прощаться;(( какая то череда невезений;((
Комментарии 90
Это что то высокооборотистое шуршит, либо цепь, либо подшипник на навесном типа кондея.
Там еще вроде на видео есть четкие металлические стуки, под нагрузкой подслушай в районе картера, на скорости вруби передачу и на сцеплении и ручнике с тормозами, при средней нагрузке послушай под машиной, если стуки усиливаются, то возможно износ вкладышей, постукивает колено.
Привет)) машину уже отдал в ремонт провернуло вкладыши на 4 цилиндре!
Да, куча делов, тоже менял на своем.
Да понимаю прикурил конкретно( а мечтал об отпуске)
Или выпускной распред
Распред тогда же когда и цепь!)
Ну это запчасть не забывай может снова тоже самое
После предыдущего хозяина следу за маслом, хотя уже видимо поздно)
Клапана давно регулировали
Тогда же когда и цепь менял и распред. Завтра в сервис!) посмотрим что скажут
После предыдущего хозяина следу за маслом, хотя уже видимо поздно)
Звук как будто все таки цепь или распред опять
Отдал машину в надежные руки, в субботу поддон снимать будут) мастер сказал застучал 4 цилиндр, провернуло коленвал и вкладыши!))
Мне кажется дешевле новый мотор бес пробега заказать
Нет не дешевле;( все посчитано уже)
Смотри точить колено не рекомендуется на японцах
Делаться будет для себя)) уверен все будет хорошо) после ремонта все расскажу))
А не цепь это случаем
Нет не цепь( цепь менял 10 тыс км назад.
Какое масло лил ?
раньше оригинал лил, сейчас Motul 5W-30 eco-energy.
На самом деле все по разному говорят;( к лучшему ещё не пришли
Я в прошлый аккорд до 120 лил мотул. Под конец масло жрала литр на 2000 км. Продал
У меня 0,5 на 800-900 км жрет(( мне он такой достался(
раньше оригинал лил, сейчас Motul 5W-30 eco-energy.
Но чтоб вкладыш провернуло это уже перебор.
Сильно не отжигал, более спокойную езду предпочитаю, переодически просыпались прошлые воспоминания об владении 300 сильной альтезы)))
раньше оригинал лил, сейчас Motul 5W-30 eco-energy.
У любого механизма есть срок службы, одна из болезней которую я уже лечил на этой машине это раскрошился выпускной вал(( естественно все эти крошки улетели в каналы, а они и так узкие;(( что в итоге привело скорее всего к этой поломке!
Ничего себе. А по расходу. Как у меня. И это уже закономерность мотула. Значит не походит оно хонде
На прошлых машинах заливал мотуль как бы притензия не было, да и на этой тоже…масложор был меньше чем на оригинале.
Я сейчас лью Америку 0,946 ml 5в30
На жестяной банке и на Европе 5 л. У меня воет шестерня втц. Короче масло гавно и Европа и в жести
Думаю на Мобил1 перейду) вроде хорошее масло!) либо так и останусь на оригинале) после кап ремонта думаю не будет такого масложора)
Так оригинал какой именно. Их три. Америка Европа япония
Вот оно самое отстойное
блин у меня такой же звук (((, ну когда прогреется пропадает, надеюсь не вкладыш (
завтра еду в сервис, будем слушать, скорее всего вкладыши, машину там же и оставлю(
блин у меня такой же звук (((, ну когда прогреется пропадает, надеюсь не вкладыш (
Отдал машину в надежные руки, в субботу поддон снимать будут) мастер сказал застучал 4 цилиндр, провернуло коленвал и вкладыши!;(
блин у меня такой же звук (((, ну когда прогреется пропадает, надеюсь не вкладыш (
Он у меня пропадает когда газу больше 2000 тысяч даешь
блин у меня такой же звук (((, ну когда прогреется пропадает, надеюсь не вкладыш (
Не вкладыши по другому, их надо снизу слушать под машиной, даешь нагрузку к примеру на первой со сцеплением и на средних оборотах на тормозах снизу слушаешь если есть четкие металлические стуки в районе картера, то вкладыш
Блин ну и не мог же я 2 года с провернутым вкладышем ездить)
Не вкладыши по другому, их надо снизу слушать под машиной, даешь нагрузку к примеру на первой со сцеплением и на средних оборотах на тормозах снизу слушаешь если есть четкие металлические стуки в районе картера, то вкладыш
У меня 2 года этот звук)
Послушай с низу, если четкий то просто не провернуло а зазор увеличен, износ, я с провернутым вкладышем на своем аккорде почти 3000 откатал, пока четко под нагрузкой не застучал, и еще б мог поездить, если б не обратил внимание, но как только понял что это сразу поставил на прикол и менял
Ну я уже 30000 проехал)), а сколько стоит ремонт в таких случаях)
У меня в итоге в 23000 все вышло с копейками, тут дороже будет, я сам все делал еще. тратил чисто на запчасти и доп оборудование, 2 микрометра, динамометр, головки.
Проще мотор мне будет новый поставить))), если учесть что скоро грм менять, а если ещё иивкладыш, то контракт дешевле будет)
Я тоже к этому пришел, после перебора головки, по цене вышел новый двиг))
Контракт проще и меньше мучений
Ну а вообще я просто надеюсь что это подшипник какой то на ролике)))
Лучше в таком случае подождать, а то пока вычисляешь, можно делов на творить, я на своей по вычислял, потом ошибки скидывал))) оказалось подшипникам гены пришел конец
Кароч гадать вечно можно)))
Ну я уже 30000 проехал)), а сколько стоит ремонт в таких случаях)
Может просто распредвал постукивать, такое тоже бывает, поидее ничего особо страшного нет, лично сам не сталкивался, обычно колено первое из строя выходит, если масло по мануалу лить и не вдавать до отсечки
Вот я тоже думаю распред, или звездочка vtc, звук как то сверху, в районе бошки
Там и искать тогда, я теперь как звук под капотом услышу, без музыки езжу прислушиваюсь на разных режимах по городу))) в итоге по признакам вычисляю что шумит.
Ремонт? Или контрактник?
к сожалению, провернуло какой-то из вкладышей…:))
Ремонт дорогостоящий;(? Лучше контрактник взять? Или же ремонт?
по мне так лучше капиталка своего, купить коленвал, вкладыши, шатун(шатуны), на котором задрало, попутно поменять маслосъёмные колпачки, взглянуть на механизм ГРМ, может и цепочку стоит сразу заменить.
Ну бу мотор выйдет дешевле, но для себя лучше делать капиталку…
Б/у мотор нашёл за 90 тыс с пробегом в 78 тыс.
по мне так лучше капиталка своего, купить коленвал, вкладыши, шатун(шатуны), на котором задрало, попутно поменять маслосъёмные колпачки, взглянуть на механизм ГРМ, может и цепочку стоит сразу заменить.
Ну бу мотор выйдет дешевле, но для себя лучше делать капиталку…
Хочу для себя;) с запчастями чувствую будет туго;((
Цены в россии матушке нынче не сахар
Что бы не мучиться с запчастями проще контрактник взять;((
Это очень поспешные выводы, контрактник это кот в мешке (((
Вот именно( нежная что делать сначала надо убедиться наи10@ процентов, а потом уже с мастерами решать как быть дальше)
А какой пробег кстати?
перекрестись несколько раз перед контрактником
Ремонт дорогостоящий;(? Лучше контрактник взять? Или же ремонт?
колено с вкладышами и шатуном около 100, если хорошие друзья в магазинах сидят, мелкой мелочёвки тысяч на 15-20, плюсуй работу, возможно и распред не долго жить осталось. Вообщем я на стороне большинства и за ремонт мотора, любой контрактник по хорошему нжно разбирать и смотреть, что с ним. А там как минимум могу бытьзадиры в цилиндрах и это сразу гтльзовка
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
Читайте также: