Потерял рамку от магнитолы
нештатная магнитола не дает встать панели-как поступить? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
Штатную магнитолу пока не смог отремонтировать,решил поставить б/у из старых запасов.Распаял разъемы,поставил её в отсек,и тут выяснилось что декоративная облицовка панели торпеды не встает на место, то есть корпус магнитолы мешает.Посоветуйте выход из данной ситуации?Что-то точить панель напильником рука не поднимается.
Странно. Магнитолы же стандартные, 2 din. Дырка на панели даже чуть больше. Может кронштейны боковые неправильно поставил?
Кронштейны стоят правильно,встали в пазы идеально.Магнитола Пионер,у нее передняя пластмассовая панель по периметру корпуса несколько выступает по бокам относительно металлического корпуса,у штатной всё заподлицо,хотя в данном случае это наверное непринципально.В итоге пластмассовая панель торпеды упирается в переднюю панель магнитолы и не дает ей встать на место.Панель магнитолы точить напильником не хочется,также как и облицовку торпеды.Придется ездить без оной.Сам удивился когда увидел эту несовместимость,хотя краем уха слышал про такое.
Вот енту самую "панель" на магнитоле и надо снять. Если я правильно понял - то это просто рамочка пластмассовая ,защелкивается на клипсы по торцам передка магнитолы. И уже так ее ставиь во внутрь. После постановки облицовки - вид конечно не как у штатной, но все же лучше чем ничего. Сам себе так, поставил Sony.
Основное отличие япов от европы (в данном вопросе) это уменьшинный размер (точно по магнетолле или чуть меньше) планки (машины) под магнитоллу. Не предусматривают япы еще какие то дополнения (рамки и т.д.) к голове, у них все становиться за подлицо, т.е. планка (машины) прикрывает магнитоллу. А в европе наоборот планка магнитоллы выходит за планку(машины). Отсюда и возникают трудности.
"Вот енту самую "панель" на магнитоле и надо снять. Если я правильно понял - то это просто рамочка пластмассовая ,защелкивается на клипсы по торцам передка магнитолы."
Да нет,это не рамочка,а цельная штуковина,без неё никуда.Так понял выхода нет,буду ездить без панели.Точить не буду,рука не поднимется,это как по живому.
Я вот купил совсем недавно Пионер 2диновый, никаких рамок там не было, встал как родной, без проблем.
Хм. Мой бас тоже 93года.
Может сейчас Пионеры делают по японскому стандарту?Моему кассетному уже лет 7.Рамки нет,есть пластмассовая панель куда вставляется съемная( против воров).Просто наружняя передняя несъемная панель имеет слишком объемные размеры,поэтому облицовка от торпеды упирается в нее.И ничего с этим не поделаешь,увы.
Не может этого быть. Есть же и не только японцы с 2динами. Мой пионер был 2004 года модель. А может эта панель, которая имеет слишком большие размеры все-таки как-то удаляется? У меня магнитола кирпич-кирпичом, все грани абсолютно плоские, никаких выступов не было.
Может и еще как!Сам не ожидал такого,пока своими глазами не увидел.Чтоб панель нахлобучить надо её изрядно порасширить напильником.Упирается 100%.
Мой Пионер раньше стоял на Хонде,так вот там сверху никаких нахлобучек из панелей торпед не было,соотвтественно и проблем тоже не было.Mosh правильно написал на этот счет.Тут дело собсно не в выступах,а в объемности передней панели,то есть изначально она не была предназначена чтоб сверху на неё нахлобучивали что-то еще.
Короче, чем я могу помочь. у меня валяется тойотовская старая магнитола, приемник пашет, СД нет. Она у меня из 2х отдельных частей. Могу отдать, если надо. А с пионером моим мне значицца подвезло. просто купил, не зная.
Borche,Спасибо за помощь!)))
Не настолько это и важно для басика,главное штоб ездил без проблем.
Справлюсь сам,отремонтирую со временем штатную.Хотел только выяснить одно-были ли у кого подобные проблемы?
Может я чего-то пропустил? mrval - если сейчас автобус, то почему в подписи значится: "Town Ace,truck,2Y"?
Зачем ставить опять старую магнитолу? А не проще ли купить, ну хоть в кредит, MP3-магнитолу и радоваться жизни? Она, конечно, имеет размер 1 din, но прекрасно ставиться на штатное место (убрав "ежик"а и пластиковую облицовку). А во второй din проще воткнуть карман или подстаканник.
DAIHATSU ATRAI-7 2000г. K3-VE 4WD АКПП CX Sporty Pack
TOYOTA MASTER ACE SURF 90г. 2CT 4WD АКПП SKYLITE ROOF
TOYOTA TOWN ACE 88г. 2CT 4WD АКПП
Нештатная магнитола,двухдиновая не входит (оригинальная 1.8дин) Решил поставить обычную с переходной рамкой.вроде получилось очень аккуратно.
Очень хочеться узнать про красивые места,где можно встать на дикий отдых. Включено:песок,сосны.)))Видел отчет на Дроме хабаровчан,поискал-не нашел.Море свое надоело.Хочется детей поплюхать. Мне на мотаке пошариться по лесу.Чистоту гарантирую.Сам не люблю тех,кто свинячит.Были стычки. Эндурист-это самый близкий друг природы! Она нам нужна.
Не, у меня времени нет ждать пока сделают. У нас тут такой гололёд на дорогах, никто не чистит. Я то её на своего бусика полноприводного пересадил, а сам на МАРКЕ недоприводном катаюсь - какая жуть. Так что я возьму новую голову, поставлю, старую неторопясь до ума доведу и оставлю про запас, всё таки на двух машинах у меня такая железка стоит, когда нибудь пригодится. :D :flag:
В общем собрался заняться мотором, знаю что подходит, и так вопрос к знатокам.
Поставить контрактник (кота в мешке) мож у проверенных или всеже откапиталить ?
Если менять мотор то там с ценой более менее понятно, ну а если перебирать то во что это мне выльется?
п.с., 602980, делать хочу для себя.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
А я бы вмепсто резисторов поставил хороший такой затворный драйвер, который бы обеспечил быстрое переключение транзистора.
Вероятнее всего это что-то из ряда аналов ВC557/547; возможно кристаллы те же, отличие только в корпусах.
Чуть некро тему подниму. Заказал себе подобный предварительный усилитель. (Без корпуса) Пока жду доставки. Касательно ламп и подозрений ,что они являются бутафорией . В пользу этой гипотезы говорит факт явного отсутствия каких либо преобразователей анодного питания на плате девайса.А питание сий устройства всего 12 В. Хотя в отзывах говорится ,что с вынутыми лампами звука нет. OУ стоят ne5532.
Делаем прекрасную рамку для любой магнитолы! :)
Давненько поставила себе магнитолку Sony. Все отлично. но вот внешний вид убивал. А выглядело это так.
Надоело мне смотреть на все это безобразие. штатная магнитола рассталась со своей рамкой!
К сожалению фоток нет..попробую рассказать на словах.
Как всем известно. рамка эта монолитная! Поэтому. можно пилить её, оставивив 1,5 см для запаса. ну или на ваше усмотрение. Ножки у рамки по бокам оставляем. за них потом прикрутим эту рамку к магнитоле. Ну и собственно весь процесс заключается в подгонке этой рамки.
Вот что получилось.
Снятие автомагнитолы требуется в разных случаях, например перед ее продажей. Необходимо определить тип крепления и подобрать подходящий инструмент перед тем, как снять магнитолу с автомобиля.
Разновидности креплений
Разные производители автомагнитол применяют различные типы крепления устройства к приборной панели автомобиля:
- с помощью фиксаторов, расположенных на боковых стенках проигрывателя;
- с помощью упругих защелок;
- с помощью болтов или саморезов.
В первом случае закрепление магнитолы осуществляется через вставляемую в нишу рамку. На боковых стенках корпуса головного устройства расположены впадины, а напротив их на рамке — язычки, которые загибаются и отгибаются ключами. У такого способа крепления есть минус — подверженность рамки деформации. Из-за этого закрепление магнитолы в нише может становиться менее надежным либо головное устройство может застрять. При неосторожном обращении фиксаторы и язычки могут обломиться.
Второй способ крепления отличается большей надежностью, поскольку используются защелки, изготовленные из упругого металла. Они чаще всего располагаются на боковых и верхних стенках корпуса автомобильного проигрывателя и входят в зацепление с пазами на рамке. Другие магнитолы могут также вставляться напрямую в нишу на приборной доске автомобиля.
Производители фирменных штатных магнитол чаще всего используют винтовое крепление к кронштейнам на автомобиле. Весь крепеж прячется под декоративными накладками. Все виды крепления не позволяют злоумышленникам быстро снять магнитолу с машины. Защита устройства от кражи также обеспечивается и другими элементами крепления, скрываемыми под декоративными накладками, которые нужно отыскать, перед тем как снять штатную магнитолу с автомобиля.
Для повышения надежности крепления используется шпилька, вкручиваемая одним концом в специальное отверстие на задней стенке автомагнитолы, а другим — к внутренней стенке приборной доски автомобиля. Благодаря этому повышается защита проигрывателя от кражи, так как устройство не получится извлечь даже после деформации рамки или отгибания фиксаторов подручными средствами.
Что понадобится для снятия
Инструмент, необходимый для снятия проигрывателя с транспортного средства, входит в комплект этого устройства. Ключ для снятия магнитолы представляет собой стальную полосу длиной от 5 до 10 см со специальными прорезями. На одном из концов предусмотрены выступы, за которые можно ухватиться пальцами. С помощью этого инструмента отгибаются и загибаются язычки на рамке или отжимаются упругие фиксаторы.
Если фирменная автомагнитола прикручена болтами к кронштейнам, то понадобятся 2 отвертки. Одна позволит открутить крепеж, а с помощью второй можно вынуть декоративную накладку, под которой он прячется. Снятие магнитолы, зафиксированной упругими защелками, осуществляется специальными ключами для снятия П-образной формы, которые вставляются в имеющиеся на передней панели отверстия.
Для откручивания дополнительной шпильки потребуется ключ или головка, подходящая под гайку. Если входивший в комплект инструмент для извлечения был потерян, то для демонтажа автомобильной магнитолы могут пригодиться подручные инструменты. Например, для отгибания язычков на рамке можно использовать отвертку подходящей ширины, пилку для ногтей, авторемонтный щуп, узкая и тонкая металлическая полоска или нож. Для отжатия защелок пригодятся несколько подходящих по диаметру хомутиков для проводки, гвоздь или пруток из прочного металла.
Снятие согласно инструкции с ключами
Перед снятием автомобильного проигрывателя потребуется снять панель магнитолы и декоративную рамку, под которой прячутся технологические проемы. Если это не получается сделать вручную, то надо отсоединить этот элемент тонкой отверткой, поддев поочередно прикрепляющие к корпусу головного устройства зубцы. Необходимо проявлять осторожность и не прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не сломать обрамление. Если автомагнитола не имеет механизма защиты, то следует отсоединить аккумулятор от автомобиля для повышения безопасности.
Следующий этап снятия — это вставка ключей в щель возле рамки, находящуюся спереди устройства. Это необходимо делать аккуратно и постепенно, пока инструмент не войдет в проем между боковой стенкой автомагнитолы и язычком рамки. В этот момент будет ощущаться небольшое противодействие.
Чтобы отогнуть язычки к рамке, выводя их из зацепления с пазами на головном устройстве, следует медленно поднимать ключ, покачивая его из стороны в сторону.
Извлечение устройства, зафиксированного упругими защелками, лучше выполнять с помощником: один вставляет ключи в отверстия и аккуратно надавливает на них, другой аккуратно снимает автомагнитолу, потягивая ее на себя. Как только станут видны защелки, инструмент удаляется из проемов и устройство вынимается из ниши.
Если не снимается магнитола, то она могла быть прикручена дополнительной шпилькой или произошло заклинивание из-за повреждения рамки. В этом случае нужно будет снять приборную доску автомобиля, чтобы можно было подступиться к проигрывателю с обратной стороны. Затем откручивается наружная гайка, прикрепляющая шпильку, и магнитола вынимается из ниши. Для освобождения головного устройства следует отогнуть язычки, прикрепляющие рамку к нише приборной доски. После этого все деформировавшиеся элементы разгибаются и рамка снимается с проигрывателя.
Во время снятия магнитолы ее следует отсоединить от бортовой сети. Эту операцию лучше выполнять с помощником: один придерживает головное устройство, а другой отсоединяет коннекторы или удаляет изоляционную ленту и откручивает провода, если подсоединение осуществлялось на скрутке. В последнем случае концы проводов, идущих к бортовой сети, необходимо изолировать.
Как вытащить без ключей
Если для извлечения применяется нож или стальная полоса, то следует защитить руки перчатками, перед тем как вытащить магнитолу без ключей, чтобы случайно не пораниться. Вначале снимается передняя панель и наружное обрамление головного устройства, чтобы получить доступ к технологическим проемам.
Следующий этап извлечения магнитолы без специальных ключей — это подбор подходящего под технологический проем инструмента. Для этого нужно аккуратно засовывать его в щель, пока он не будет свободно туда проходить.
Выбранный инструмент вставляется поочередно в оба технологических проема, и отгибаются язычки на рамке так же, как при использовании фабричных ключей. Чтобы вытащить из панели прикрепленную упругими фиксаторами магнитолу без ключей, надо вставить инструменты в отверстия, нажимая на них по очереди. Когда защелки отожмутся, магнитола вытаскивается из посадочного места одновременно с самодельными ключами.
Если головное устройство обладает кодовой защитой, то не следует отключать аккумулятор автомобиля от бортовой сети перед тем, как снять магнитолу без ключей, чтобы не нарушалось функционирование устройства. При извлечении магнитолы из гнезда с ключами или без них нужно проявлять осторожность, чтобы не испортить коннекторы и не повредить или оборвать проводку во избежание короткого замыкания и пожара.
Проблемы раскодировки
Некоторые автомагнитолы обладают встроенным механизмом защиты, срабатывающим через 10-15 минут после отключения от бортовой сети. Эта мера дополнительно защищает устройство от несанкционированного использования после кражи. При следующем включении магнитола попросит ввести пароль для разблокировки. Если к проигрывателю прилагается карточка с защитным кодом или он написан в инструкции, то он вводится нажатием на функциональные кнопки с цифрами либо посредством вращения и нажатия на регулятор громкости в зависимости от модели.
Если документация с кодом потеряна, то можно раскодировать магнитолу, используя специализированные программы для компьютера или мобильного устройства. Для этого понадобится серийный номер проигрывателя, который написан на этикетке со штрих-кодом и техническими данными.
Ошибиться при вводе пин-кода магнитолы можно не более 3 раз — после этого все функции устройства заблокируются. Снять блокировку можно будет только в специализированных центрах обслуживания, куда также нужно обращаться, если серийный номер был утрачен из-за порчи наклеенной на устройство этикетки. После определения пин-кода его необходимо записать и сохранить в надежном месте.
Чтобы избежать подобных проблем, не следует отключать аккумулятор автомобиля на длительное время. При необходимости можно сделать запасной источник питания магнитолы из любой батареи для шуруповерта, дающей 12 В. Следует присоединить ее полюса к клеммам питания автомагнитолы. Для этого следует под приборной панелью найти красный, желтый и черный провода, отрезать их от общего жгута, нарастить и подключить к резервному источнику. Все соединения необходимо изолировать. Не следует включать магнитолу без необходимости, чтобы не потратить заряд.
Читайте также: