После удаления катализатора увеличился расход топлива киа рио 3

Обновлено: 04.02.2025

всем привет. выбил кат. прошил все хорошо. люблю нажать на газ но иногда и пределах разумного. сегодня смотрю щуп и масло ушло. на 2000 т. долил грамм 500. кто сталкивался с такой небольшой проблемой.

Andrey_74

Член КИА клуба

Sportage 3 SL, 2011 г.в., бензин, 2WD, 6AT, Comfort, Machine Silver (9S) + чип от Паулюса, был ранее
Nissan X-Trail T32RR (рестайл) декабрь 2018 г.в., бензин, 2,0 л., AWD, вариатор, SE+, белый перламутр, сейчас мой

Новичок

Andrey_74

Член КИА клуба

Новичок

шел ультра 5 30. 50-50. гонял на в Белоруссию все ок без проблем. 2500 все было хорошо масло как положенно

Новичок

Andrey_74

Член КИА клуба

0,5 литра на 2000 км, это большой расход для любой скорости. Необходимо смотреть поршневую, хотя бы эндоскопом. Маслосьёмные кольца однозначно залегли.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) присутствует практически в любом современном автомобиле – это важнейший элемент выхлопной системы машины, служащий для снижения токсичности отработанных выпускных газов двигателя внутреннего сгорания. В российских условиях катализаторы особенно часто забиваются шлаком по причине использования не всегда качественного топлива, плохого состояния дорог и т.п. причин, что предопределяет преждевременный выход из строя этого дорогостоящего узла выхлопной системы.

Пожалуй, нет такого автовладельца, который ни разу в жизни в своей автомобильной практике не задавался вопросом: что происходит с расходом топлива, когда катализатор начинает забиваться?

В данной статье мы коснемся теории и практики в отношении актуальных вопросов автовладельцев:

Но давайте обо всем по порядку.

Как взаимосвязаны забитый катализатор и фактор расхода топлива?

Одним из признаков того, что катализатор в выхлопной системе Вашего авто терпит бедствие или, проще говоря, уже забит под завязку – является повышенный расход топлива. Как только у Вас возникло ощущение, что автомобиль начал потреблять больше топлива, чем обычно, советуем Вам незамедлительно обратить внимание на катализатор. Не поленитесь, сделайте это самостоятельно или же пройдите соответствующую диагностику в автосервисе, поскольку последствия промедления в данном вопросе могут обойтись Вам существенно дороже.

Все дело в том, что выхлопная система автомобиля еще с завода оснащается специальными кислородными датчиками, которые еще называют лямбда-зондами. Обычно в выхлопной системе устанавливаются два лямбда-зонда – до и после катализатора, в некоторых марках авто бывает и больше. При этом принцип установки лямбда-зондов вне зависимости от их количества является одним и тем же – до катализатора и после него. Лямбда-датчики нужны для того, чтобы передавать информацию о составе выхлопного газа в блок электронного управления автомобиля, который на основании полученных данных корректирует состав топливо-воздушной смеси и её дозировку в режиме реального времени в процессе эксплуатации авто. Второй лямбда-зонд показывает на то, как эффективно отработал катализатор.

Определить, что этот момент настал можно элементарным образом самостоятельно и без всяких компьютерных диагностик. Что для этого нужно сделать: откручиваете катализатор и светите фонариком через его соты с противоположной стороны от Ваших глаз, при этом возможны два варианта:

Действительно ли после удаления катализатора расход топлива уменьшается?

Забитый катализатор по своей сути является дополнительным сопротивлением для отходящих газов в выхлопном тракте, что обуславливает некоторое увеличение эксплуатационных расходов вследствие роста расходов на топливо. После удаления источника сопротивления, т.е. забитого катализатора, расход топлива снова приходит в норму. Однако возникает вопрос: на что можно заменить забитый катализатор?

Что делать если забился катализатор?

Вполне очевидно, что решить проблему забитого катализатора можно либо его заменой на новый аналогичный элемент, либо путем его полного удаления.

Самый простой вариант – заменить катализатор на новый. Однако такое решение могут позволить себе только состоятельные автовладельцы по причине его сравнительно большой стоимости.

Оптимальным вариантом будет замена забитого катализатора на пламегаситель, который будет рассекать и замедлять поток выхлопных газов.

Что такое обманка лямбда-зонда?

Рекомендуем • Каким образом произвести проверку катализатора, а также, что делать при поломках, Вы узнаете из этой статьи.

Метод визуального осмотра

Увы, не существует единого последствия. Ведь все зависит от силы поломки детали. Так, если катализатор забит сажей, его достаточно прочистить, чтобы он начал снова корректно работать. Но если произошло нечто серьезнее, последствия могут быть значительно хуже. Например, при оплавлении внутренней части детали, Вы не сможете пользоваться автомобилем. И катализатор придется менять полностью. Ну, или потребуется установка пламегасителя.

Удаление катализатора — один плюс и сплошные минусы

Каталитический нейтрализатор (в народе просто катализатор) — это элемент выхлопной системы автомобиля, предназначенный для снижения токсичности продуктов горения топливовоздушной смеси. Частично глушит звук выхлопа за счёт отбора тепла. Контролируется одним или двумя кислородными датчиками (лямбда-зондами), на основании сигналов с которых ЭБУ (электронный блок управления) корректирует пропорции топливовоздушной смеси. В целом, ни на что, кроме попытки сохранения экологии на планете Земля, не влияет.

Удаление катализатора — это противозаконное вмешательство в конструкцию выхлопной системы автомобиля, которое заключается в вырезании элемента полностью, или в выбивании его начинки. Делается это из нескольких соображений, но итог всегда получается один и тот же — машина выбрасывает в атмосферу выхлопные газы без какого-либо снижения токсичности. Считается также, что удаление катализатора позволяет снизить расход топлива и моторного масла, а ещё повысить мощность двигателя…

Статья получилась в таком ключе, что автор по многим пунктам почти прямым текстом отговаривает удалять катализатор без установки нового. На самом деле цель материала не в том, чтобы кого-то переубеждать в чём-то. Задача статьи — собрать в одном месте как можно больше непредвзятой и понятной информации, на основании которой читатель смог бы сделать максимально объективные выводы и расширить кругозор.

Вы уже удалили катализатор?
Посмотреть позже другие автоопросы

Удаление катализатора и шумность выхлопной системы

При вырезании нужно обратиться к квалифицированным специалистам, которые отрегулируют шум выхлопной системы, устранят ошибки в программе и поставят защиту от прогорания выхлопной трубы. Если говорить честно о плюсах и минусах удаления катализатора, то этот пункт является единственным адекватным преимуществом и одновременно оправданием.

Потеря мощности © Как проверить катализатор

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто датчиками, системой питания, системой зажигания. Если у вас нет других кодов ошибок, сигнал переднего датчика кислорода меняется, температура каталитического нейтрализатора равномерная, и вы не видите сизый дым замените катализатор.

Износ / повреждение поршневых колец Как проверить катализатор

Забило катализатор. Как самому проверить? • Если на холостых вы чувствуете постоянный ровный поток выхлопа это прямой признак забитого каталитического нейтрализатора.

Итог: стоит ли игра свеч?

В большинстве случаев производители автомобилей помещают нейтрализаторы в промежутке между глушителем и коллектором. Однако, могут встречаться и другие варианты. Механизм работы и основные проблемы от этого, к сожалению не меняются.

Что делать?

Так как же решить проблему. Есть всего три основных способа:

Для тех, кто не понял, о чем я написал, видео версия, там понятнее.

На этом заканчиваю, думаю, мои статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

Добавить комментарий Отменить ответ

В случае, если будут вырезаны два передних катализатора, функционирование третьего останется без изменений, задний лямбда зонд никак на это не отреагирует. Также стоит отметить, что обманки, которые призваны заменить полноценный катализатор, довольно быстро забиваются, выходят из строя, и часто требуют замены.

Выход из строя катализатора. Удаление элемента

Закоксованный и забитый шлаком нейтрализатор создает избыточное сопротивление выхлопным газам, из-за этого снижается мощность двигателя, значительно увеличивается расход топлива. Это происходит при уменьшении проходимости катализатора, так как ячейки плавятся и закупоривают отверстия, что увеличивает сопротивление проходу продуктов сгорания топлива.

Суть поломки Как проверить работоспособность

Удалил (вырезал) катализатор – вырос расход! Почему?
С учетом высокой стоимости такой детали даже более дешевых универсальных аналогов , второй вариант по удалению нейтрализатора повсеместно практикуется в странах СНГ. Для этого нужно выкрутить кислородный датчик, а на его место вкрутить манометр через специальный переходник можно использовать трубку от тормозной системы.

расхода воздуха;
абсолютного давления;
положения распредвала.

Забитый катализатор: симптомы, способы устранения проблемы и рекомендации

Не выбрасывайте — старые катализаторы можно сдать за деньги, приёмщиков море) Собрали в обратном порядке, где надо приварили. Всё! Чумазое лицо светится счастьем! Заводи! Дикий рёв из выхлопной трубы и неприятно горящий check engine. Что-то явно пошло не так. Не впадайте в панику — просто вытряхнуть катализатор — этого недостаточно, так как во-первых выхлопные газы не встречают никакого сопротивления и раскалённым прямотоком летят по выхлопной системе, отсюда и рёв, во-вторых задний кислородный датчик показывает критичные показания, отсюда и ошибка по чеку.

Чтобы завершить начатое необходимо вместо удаленного катализатора установить пламегаситель, который будет рассекать и замедлять поток выхлопных газов. Сделали? пламегаситель из нержавейки Поздравляю, рёва больше нет! Сделать это необходимо обязательно иначе сожжете заднюю лямбду.

Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

Если катализатор оплавился или забился, то отработанные газы не могут через него нормально пройти, а это означает, что часть возвращается обратно в камеру сгорания и делает вновь поступившую горючую смесь менее эффективной. Если просто, автомобильные катализаторы это своеобразные фильтры, которые установлены в выхлопной системе и активно взаимодействуют с проходящими через них отработавшими газами.

Удаление катализатора бензинового двигателя. Как проверить работоспособность

Большое количество сот позволяет максимально увеличить площадь контакта выхлопных газов со специальным покрытием, тем самым увеличить степень окисления выхлопа. Итак, помимо того, что автомобиль на низких оборотах тупит , разгон происходит медленно, неисправность катализатора на этих моделях может выдать появившийся звук под авто, как будто в корпус катализатора насыпали мелкого щебня.

Суть поломки. Удаление катализатора

Признаки забитого катализатора: как понять, что катализатор забит, как проверить
Еще один простой способ быстрой проверки катализатора метод, в рамках которого следует приложить руку к выхлопной трубе и почувствовать, насколько свободно проходят выхлопные газы. Катализаторы вступают в реакцию с газами и преобразуют несгоревшие углеводороды, окись азота и монооксид углерода в безвредные вещества двуокись углевода, азот, кислород и воду.

Удаление катализатора: для чего нужно и на сколько увеличится мощность
НУ и самое распространенное, сейчас так делают многие просто выбиваем, ставим пламегаситель, либо паук 4 2 1 , и шьем под ЕВРО2, иногда ставим обманку. Если неустойчивая работа мотора сопровождается сизым дымом из глушителя, неисправность не связана с топливной системой и глушителем, причину повышенной дымности следует искать в поршневой группе.

перегреты или изношены поршневые кольца;
лопнули перегородки колец на поршнях;
требуется замена маслосъемных колпачков.

Проверка работоспособности катализатора без снятия с автомобиля • Если сократить все похожие факторы, то можно оставить всего лишь три возможных исхода.

Экономическая выгода

Прочистку на месте можно выполнить для любого катализатора и сажевого фильтра, особенно удобно производить процедуру для КН, который установлен сразу за выпускным коллектором. Но здесь важно, чтобы соты не были разрушены или оплавлены, а состояние керамики, к сожалению, в гаражных условиях точно определить можно только с помощью снятия деталей и дальнейшего визуального осмотра керамического элемента (хотя последнее время стали активно использоваться видеоэндоскопы). Принцип процесса чистки одинаков вне зависимости от типа двигателя и марки авто, будь то Хэндай Солярис или Лада Приора. Рассмотрим последовательность действий чистки верхнего каталитического нейтрализатора на месте для машины Toyota Vitz (бензин):

Особенности забития катализатора на разных авто

Пройдемся по разным моделям авто, оснащенных данным устройством, чтобы более явно определить, что забит каталитический нейтрализатор.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Ремонт Volvo s40

Такой звук является четким сигналом того, что произошло механическое разрушение бобины, из-за чего она рассыпалась на мелкие части.

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто – датчиками, системой питания, системой зажигания.

Здесь следует отметить, что проблемы с системами питания и зажигания могут как раз и стать причиной выхода катализатора из строя.

Некачественное топливо, неправильное смесеобразование, пропуски зажигания приведут к тому, что топливо не полностью будет сгорать, из-за чего в выхлопных газах будет значительное количество сажи.

И как итог – быстрое забивание бобин с возможным последующим оплавлением.

Что касается иномарок, к примеру, форд Фокус, то признаки забитого элемента полностью идентичны автомобилям ВАЗ.

Вся та же потеря мощности, нестабильная работа силовой установки, возможет шум внутри корпуса.

К чему могут привести повреждения катализатора

Поэтому на более поздних выпусках рестайлинговых Киа Рио 3 снова стали устанавливать дополнительный каталитический нейтрализатор и их экологический класс вырос до Евро-5. К сожалению, катализаторы никак не ремонтируются, по этой причине практически всегда требуется его устранение из системы и установление на его место обманки.

Диагностика катализатора – Как проверить катализатор

Датчик следит за консистенцией выхлопа, в случае неработоспособности катализатора, состав выхлопа меняется, на что лямбда тут же реагирует и сообщает об этом соответствующей ошибкой, чаще всего Check Engine. Еще один простой способ быстрой проверки катализатора метод, в рамках которого следует приложить руку к выхлопной трубе и почувствовать, насколько свободно проходят выхлопные газы.

Бурый

Новичок

Добрый день! Прочитав кучу информации собрался недавно удалить катализатор, заменив его на пламягаситель, но не успел..ехал из Самары к себе в город и за 250 км от дома машина потеряла мощность, случилось это после обгона, просто перестала реагировать на педаль газа. дотащили меня до сервиса, выяснили, что причина-катализатор, выбили его, я поехал домой, приехав домой обратился в сервис на эндоскопию и был очень расстроен, узнав о задирах на стенках цилиндров..а теперь самое грустное..пробег у авто 19700км. на днях поеду к дилеру,буду разговаривать на этот счет..

Тоже само было у меня, и задиры тоже. Теперь снимают блок будут гильзовать и далее. Правда я на своём проехал более 300000.

Ork296

Завсегдатай

Вот и случилось намедни страшное! Разрушился кат Это который второй я ставил и разрушился он не так как первый-медленно и печально,а быстро и резко.

Я так понимаю, у вас уже два раза выходил из строя катализатор. Подскажите, засосало ли крошку в цилиндры, появились ли задиры в цилиндрах, начался ли масложор?

Мне думается, что причиной задиров цилиндров и жора масла являются некоторые особенности эксплуатации, а разрушение катализатора в таком случае - уже следствие. У вас же катализаторы померли из-за большого пробега и, как понимаю, задиров даже при таком пробеге до сих пор нет. А если бы и были, то такой пробег (более 400 тыс км.) до капиталки мотора - это хороший результат. Даже 300 тыс. км до капиталки результат неплохой, по-моему. А страшилки по обязательному удалению катализатора, по крайней мере исправного, весьма выгодны некоторым автосервисам и поэтому так раздуваются. А истинные причины немногочисленных случаев проблем с двигателем, не в катализаторе. Это может быть в некоторых случаях даже заводской брак или, повторюсь, особенности эксплуатации. Проданы сотни тысяч рио и солярисов, какая доля процента из них имеет проблемы? Даже если было сто или двести таких случаев (и то не факт), то это меньше одной десятой доли процента. Я уже молчу о том, что распространение слухов о проблемах корейских авто выгодно конкурентам, т.к. это уже похоже на паранойю с моей стороны )

Я недавно купил Киа Рио 3 поколения с пробегом 60 тыс и столкнулся с таким вопросом. Хотя до этого была Киа Рио второго поколения, и у нее при пробеге 150 тыс км родной катализатор был жив-здоров. Интересует ваше мнение, как проверенного пользователя, по поводу того, что надо обязательно вырезать катализатор, даже если он исправен, а пробег у автомобиля относительно небольшой.

Ramirez

Старожил

Бурый

Новичок

Я бы не оставил, правда я на нем проездил нормально, но носовое дело все равно делает, например я теперь влиятельные примерно тыщ на 25. Хотя с нуля авто со мной и к нему относился бережно, но кат я бы поменял теперь до 100ткм.

Бурый

Новичок

Поверьте промывка и замена результата не даёт, делал все это два раза, если керамика попа в блок то она своё дело сделала, заметно будет походу а не сразу.

Бурый

Новичок

А вообще то ребята, мне грех жаловаться машинке 6 год последние три года она у меня мотала до 300 км в день а то и больше. Киа Рио 3 скажу одно ей уже пора на кап ремонт, за все это время движок не вскрываляся, единственное менял прокладку под клапанную крышку и сцепление в комплекте.

Купить

Катализатор и его функции в авто

В результате сгорания топлива в цилиндрах двигателей образуются продукты, выводимые в атмосферу через выхлопную трубу. Наряду с безвредными двуокисью углерода и водой в газообразной смеси присутствуют соединения, способные вступать в химические реакции. В результате образуются ядовитые вещества, загрязняющие окружающую среду.

С целью минимизировать ущерб от не полностью сгоревших в цилиндрах ДВС бензина и дизельного топлива на пути вывода продуктов их реакций помещают специальный блок. Проходящая через него смесь газов, обогащенная содержанием окиси углерода (СО) и не успевшей окислиться части гидрокарбонатов (СН), в среде с присутствием катализаторов (не участвующих в химических реакциях элементов) теряет свою токсичность.

Таким образом, протекание исходящих газов через пассивную каталитическую среду способствует их дополнительной очистке перед выбросом в атмосферу.

Признаки проблем с катализатором

резкое усиление окраски и запаха исходящих из выхлопной трубы газов (при разрушении), либо падение их напора (при засорении);
увеличенный расход топлива;
спад мощности при росте нагрузки (холостой ход и плавное увеличение оборотов в норме);
появление металлического звона в системе отвода выхлопных газов (может обуславливаться перемещением частей разрушенного ячеистого тела при резкой перегазовке).

Как проверить состояние катализатора

Чтобы рассеять подозрения, владельцу лучше обратиться в автосервис официального дилера для проведения диагностики. Автомобили, оборудованные системой доочистки отработанных газов, имеют ряд специальных датчиков, информирующих о состоянии узла дожига выхлопной смеси. О неполадках в работе сигнализируют предупреждающие индикаторы на панели приборов.

Проблемы с катализатором на Киа

Неисправность датчиков обогащения выхлопной смеси кислородом

Генератор ошибки срабатывает, если получен сигнал об одинаковых или близких значениях количества окислителя до и после реакторного узла. Такая ситуация может случиться при отказе датчика (при этом потерь мощности двигателя не отмечается).

Засорение конвертера катализатора

Возможное сужение просвета ячеистого тела уменьшает эффективность дожига вредных выбросов. Снижение производительности обусловливается накоплением посторонних веществ в каналах. Причиной засорения чаще всего бывает несоответствие топлива стандартам качества.

Обрыв электропроводки датчика О₂

Вследствие нахождения вблизи коллектора отводимых горячих газов электропроводка подвергается усиленной коррозии. Также играет роль удаленность датчика от устройства обработки сигналов, вследствие чего повреждения контакта случаются раньше истечения срока гарантии на пробег авто.

Утечки выхлопных газов

Ложные сработки, сигнализирующие о некорректной работе катализатора, могут появиться при утечке выхлопных газов.

Неисправность датчика температуры двигателя

При ложной информации о нагреве силового агрегата (холодный) система будет посылать в камеры сгорания переобогащенную смесь. Это повлечет срабатывание кислородного датчика и появление сигнала о неисправности.

Замена катализатора на Киа

При выявлении признаков разрушения, засорения или других препятствий в работе катализатора Kia Rio, не позволяющих нормально эксплуатировать автомобиль, встает вопрос о его замене.

Если принято решение его заменить, все операции доступны для выполнения своими руками:

Отсоединение массы и всех проводов от системы выхлопа.
Демонтаж термического экрана и датчиков.
Расстыковка с выпускным коллектором двигателя.
Съем корпуса узла очистки выхлопных газов.

Установка проводится в обратном порядке.

Когда есть смысл удалить катализатор на Киа

Продлеваем жизнь катализатора на Киа Рио

ввиду хрупкости ячеистого тела избегайте вождения, вызывающего тряску, удары, другие типы механических воздействий;
исключите гидроудары (въезд в глубокие лужи и другие возможности спровоцировать резкий перепад температур в результате попадания воды на блок дожига);
не допускайте перегрева, используйте только рекомендованный тип топлива;
заливайте моторное масло с пониженным количеством серы и фосфора.

Соблюдение вышеуказанных условий поможет сохранить функциональность узла очистки выхлопных газов и избежать нежелательных последствий в виде ремонтных расходов.

Читайте также: