Порвался ремень генератора мицубиси

Обновлено: 28.01.2025

Порвался ремень генератора (+)

. обмотался вокруг шкива коленвала. Размотал, попробовал завести, дабы проехать да сервиса на аккамуляторе. Машина не завелась. Подозрения пали на ремень ГРМ (только бы не порвался ). Снял защиту ремня ГРМ, вижу, что ремень ГРМ живее всех живых , но часть ремня генератора попала на шкив ТНВД и прищемилась ремнем ГРМ. Тут я, не подумав, взял да провернул ключиком шкив ТНВД против часовой стрелки. Вытащил остатки ремня генератора, попробовал завести. увы результат тот же. Движок крутится, но не заводится.

Вопросы следующие: 1. Может я своими руками "приговорил" ТНВД прокрутив его? 2. Может быть просто изменился угол впрыска и всего делов будет его правильно отрегулировать? 3. Наверное самое главное - почему не заводится машина: у кого какие мысли?

Поискал по форуму и инету похожие случаи - пришёл к выводу, что вполне вероятно, что у меня смещён ремень ГРМ Обнадеживает то, что в последний раз, когда я пытался завести машину (дурацкое авось заведется ) - стартер все-таки крутил движок, и никаких сверхестественных стуков не было. значит, как я понимаю, клапана с поршнями поздороваться не успели. Или же есть вероятность их встречи?
Подскажите, как мне проверить, сместился ли ремень ГРМ?

Если б встретились поверь услышал бы!

1) Когда ремень заскочил в тнвдшный+грм - шкив тнвд мог на зуб проскочить может и больше

либо угол свернуло ТНВД - 3и болта его держут.
Выставлять либо на ощупь - невероятный гемор - сам не сделаешь

А так подключаеться к ЭБУ и прогой совмещать диагональную линию с эталоном

остальные метки проверь

Во-во. мне интересно - где эти метки смотреть надо. И что это вообще за метки.

Да. По крайней мере все те два раза, когда я пытался завести машину после осовбождения от порвавшегося ремня генератора, шкив ТНВД крутился с ремнем ГРМ.

А не могло ли залить цилиндры солярой от того, что ТНВД топливо подгоняет, а оно не воспламеняется?

Kanteam
Скорее всего перескочил ремень ГРМ, вопрос только на сколько зубьев.

Надо снимать клапанную крышку и установку ремня ГРМ

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

Это ролик вискомуфты.

Натяжитель ремня Генератора VAG 028 903 315 M
Ремень Генератора VAG 028 903 137 AR
Ремень кондиционера VAG 06B 260 849 A
Ролик натяжной компрессора кондиционера VAG 058 260 511
Комплект ГРМ (Ремень, два ролика, болт) VAG 028 198 119 C

Крутит, но это не натяжитель

Крышку снимал?
Как стоит ремень-проверял?
Целы ли гидрики?
Что с клапанами?

Крутит, но это не натяжитель

Крышку снимал?
Как стоит ремень-проверял?
Целы ли гидрики?
Что с клапанами?

oleg-kv, я говорю про ролик (или шкив, я просто не знаю, как это правильно обозвать ) вентилятора, который ремень генератора обходит снизу и тем самым крутит его. Он у меня с зазубриной, и я подумал, что стоит его поменять, размышляя о том, что стало причиной обрыва ремня генератора.

Клапанную крышку пока не снимал, ремень ГРМ стоит так, как и должен стоять (натяжение приличное, прогибается только при сильном нажатии на него). Подозреваю (и надеюсь), что с клапанами и гидриками все в порядке, так как когда я пытался завести машину и крутил мотор стартером никаких подозрительных стуков, присущих по отчётам сталкивающихся с последствиями обрыва ремня ГРМ людей, не было. Движок просто не заводился.

Любой автолюбитель может оказаться в ситуации, когда в пути порвался ремень генератора. Конечно, многих интересуют причины разрыва, но они в данном случае – не главное. Гораздо лучше разобраться, что делать и как ехать дальше.

В данном материале подробно разберем, почему рвется ремень генератора, что делать сразу после обнаружения проблемы, как добраться до ближайшей мастерской и можно ли в принципе ездить на авто, если порвался приводной ремень.

Функции ремня генератора в машине

Порвался ремень генератора? Прежде чем разобраться в том, насколько это серьезно, нужно понять его предназначение. Давайте представим современный автомобиль и его содержимое. Бортовой компьютер, системы кондиционирования и навигации, противоугонное устройство и многое другое. Эти гаджеты работают благодаря электрическому току. Нагрузка на электрику велика, так как количество таких устройств в машине неумолимо растет с каждым годом.

Если двигатель автомобиля заглушен, они питаются за счет аккумуляторной батареи. Как только вы заводите мотор, начинает работать генератор. Он не только обеспечивает работу гаджетов и устройств, но и заряжает аккумулятор, способствует передаче крутящего момента от коленчатого вала ДВС валу генераторного устройства. Ремень может порваться или лопнуть очень неожиданно во время езды. В этом случае он не сможет выполнять свои функции. Что будет, если порвется ремень генератора, разберемся ниже.

Как определить, что ремень генератора оборвался?

Чтобы понять, порвался ремень генератора или нет, обратите внимание на следующие признаки:

Появился индикатор разряженного аккумулятора на приборной панели. Значок загорится по причине сбоя в работе аккумуляторной батареи и генератора.
Изменилась работа фар. Допустим, при отжатии педали газа они потускнеют и будут светить не так ярко, как обычно.

Что происходит при срыве ремня?

Какие последствия могут возникнуть, если порвался ремень генератора:

Отсутствие питания электросети автомобиля и всех его устройств по причине неправильной работы генераторной установки.
Гаджеты и приборы, питающиеся от электричества, начнут потреблять энергию аккумуляторной батареи напрямую.

Помимо этого, перестанут функционировать муфта системы кондиционирования в машине и помпа гидравлического усилителя руля.

По какой причине рвется ремень генератора

Возникшая проблема решается просто. Достаточно установить новый ремень. После этого можно пользоваться автомобилем в обычном режиме. Но как предотвратить эту неприятную ситуацию вновь? Перед установкой нового, нужно разобраться в том, почему порвался прежний ремень генератора. Рассмотрим возможные причины:

эксплуатация изделия сверх рекомендованных сроков, износ;
некачественный или бракованный ремень;
валы, натяжители или шкивы работают неисправно;
ремень натянут слишком слабо или сильно.

Ремень генератора имеет определенный срок эксплуатации. Мы рекомендуем менять его в соответствии с рекомендациями производителя, не дожидаясь момента, когда он порвется. Это также может произойти из-за независящих от вас причин, например, некачественное изделие прослужит намного меньше, но чаще всего виной является неправильная настройка передаточной системы.

Устройство представляет собой два шкива на валах, соединенных между собой ремнем, а также натяжной агрегат. В случае отклонения шкива от плоскости функционирования ремень генератора может порваться в связи с перегревом или разрушением его элементов.

Можно ли ехать, если порвался ремень генератора

Автовладельцы часто задаются вопросом о том, можно ли ехать, если порвался ремень генератора. Да, продолжить путь вы сможете, но преодолеть удастся небольшое расстояние, в зависимости от заряда аккумулятора. Поэтому если такая неприятность с вами случится, мы рекомендуем доехать до ближайшего автосервиса.

Не забудьте выключить устройства, потребляющие электрическую энергию, например, кондиционер, аудиосистему, GPS-навигатор, внешние и внутренние осветительные приборы.

Конечно, если проблема случилась ночью, фары нужно оставить, ведь без них продолжать движение небезопасно. Подъехав к месту ремонта, не глушите движок, так как повторный его запуск поспособствует более быстрому разряду аккумулятора за счет дополнительной нагрузки. Но все же, если порвался ремень генератора, мы не рекомендуем дальнейшее движение.

Стоит учитывать, что в современных моделях авто привод генераторного устройства и помпы осуществляется за счет одного ремня. Движение при отсутствующей циркуляции охлаждающей жидкости ДВС может привести к его перегреву и серьезному ремонту. Аккумуляторную батарею также лучше не разряжать до конца. Поэтому, попав в подобную ситуацию, воспользуйтесь услугами эвакуатора, который довезет ваше авто до ближайшего автосервиса.

Что делать в первую очередь, если в дороге порвался ремень генератора

Самое важное правило в случае, когда порвался ремень генератора, – не паниковать. Если это произошло в черте города недалеко от магазина автозапчастей или СТО, вы можете доехать до них самостоятельно. В противном случае мы рекомендуем использовать материалы, которые есть под рукой для замены ремня. Допускается использовать:

веревку;
женские колготки;
галстук;
ремешок от пояса с концами, соединенными при помощи скоб из проволоки;
старую колесную камеру.

Выбранный материал должен быть очень прочным. Рассмотрим процесс замены ремня генератора веревкой. Сложите ее пополам дважды. Натяжитель нужно опустить до предела и установить шнурок. После этого ролик натянется и вернется в прежнее положение. Веревка должна прогибаться в середине примерно на 1 см, не ослабляйте ее.

Порвался ремень генератора, но в вашем авто есть старая камера от колеса? Можно считать, что проблема решена. Вырежьте из нее кольцо шириной около 20 мм и нужным диаметром. Полученное изделие наденьте на шкивы.

Ремешок от пояса, оказавшийся под рукой, также можно применить в качестве замены. При помощи двух скоб из мягкой проволоки скрепите концы ремня. В результате у вас получится кольцо. Если используется веревка, ее нужно переплести. Надев изделие на шкивы, завяжите концы крепким узлом, желательно двойным, выводя его наружу.

Признаки скорого разрыва ремня генератора и профилактические меры

Чуть выше мы рассказали о возможных последствиях ситуации, когда порвался ремень генератора, и ответили на вопрос, можно ли ехать на аккумуляторе. Как вы помните, дальнейшее движение в случае поломки грозит серьезным ремонтом. А значит, нужно заранее проверить признаки износа ремня и принять меры. Как это сделать? Эта информация важна для владельцев любых авто – отечественных и европейских.

Ремень генератора может порваться в ближайшее время, если:

На ребристой поверхности образовались трещины. Внимательно осмотрите ребра ремня вдоль и поперек. Там не должно быть повреждений.
Фрагменты поверхности ремня осыпаются. При наличии на внутренней стороне изделия отслоившихся кусочков или крошек материала нужно срочно принимать меры. В этом случае агрегат может порваться совсем скоро.
Наблюдается повреждение ребристой поверхности. Материал может стираться и скапливаться в углублениях изделия.
Произошло абразивное изнашивание. Изначально внешняя поверхность ремня гладкая и блестящая, но в процессе эксплуатации на ней появляются следы. Слой может стереться вплоть до ткани, что говорит о скором его разрыве.
Отслоилось одно или несколько ребер. Во время эксплуатации они сдвигаются в сторону, что приводит к их отделению от основания структуры ремня генератора.
Ребристая поверхность изношена неравномерно. В этом случае одно ребро имеет более характерные признаки износа, чем другие. Во время движения появляется посторонний звук, похожий на трение.

Что думают водители о ситуации, когда порвался ремень генератора

«Главное – не паникуйте! Это понятно, что сказать легко, а на деле не так-то просто, но я рекомендую выйти и сначала покурить. Успокоившись, нужно посмотреть, что там все-таки произошло. Ремень либо слетел, либо порвался. Если случилось последнее, посмотрите, что есть под рукой. Нужно будет связать шкивы коленчатого вала с помпой. Веревка отлично подойдет.

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется "в чистом поле", и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет "на глухо". К тому же обрыв ремня - не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных "кандидатов" на временную роль нового ремня - старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

Добрый_Koт , Я думаю тебе правильно сказали. Самое безобидное - это вытечет все масло из гура. Лучше потрать 1500 на эвакуатор, потому что контрактная рейка 4000 это минимум(в новосибе 3500, во владике за 2500 найти можно, + доставка) если будешь сам менять - гемора с ровными руками, в укамплетованном гараже минимум часов на 8. На СТО - не знаю сколько, но они ещё скажут что нужно снимать двигатель, а это думаю понимаешь сколько (на моей капле снимать не пришлось) .. Так что думай 1500 или БОЛЬШАЯ вероятность хапнуть проблем

Дениska писал(а): даже если этот ремень еще крутит и генератор то какая разница, человек спрашивает конкретно про ГУР.

West2K писал(а): Если ремень только на гур, то можно. Главное что бы это был не обводной ремень который стоит один и идет на все в том числе и помпу.

Вот это я имел ввиду. У меня, например, одним ремнем задействовано: помпа, ГУР, генератор, кондер, натяжитель цепи. С оборваным ехать можно, но недолго. Поэтому вожу с собой запасной, старый, взамен которого нынешний стоит. Он хоть и с трещинами, а в случае чего походит еще.

Добрый_Koт , ниче ты не убьешь, едь смело, у меня бывало такое на двух машинай, ездил пару дней, все пучком

DeFeNcE писал(а): Добрый_Koт , Я думаю тебе правильно сказали. Самое безобидное - это вытечет все масло из гура. Лучше потрать 1500 на эвакуатор, потому что контрактная рейка 4000 это минимум(в новосибе 3500, во владике за 2500 найти можно, + доставка) если будешь сам менять - гемора с ровными руками, в укамплетованном гараже минимум часов на 8. На СТО - не знаю сколько, но они ещё скажут что нужно снимать двигатель, а это думаю понимаешь сколько (на моей капле снимать не пришлось) .. Так что думай 1500 или БОЛЬШАЯ вероятность хапнуть проблем

ни куда ничего не вытечет

щас все машины с ГУР, что да же те кто на механике эвакуатор должны вызывать, да и на тормоз без вакумма не нажимайте , а то рабочие цилиндры потекут

bluebird1992 , +1
тоже так же думаю, просто тупо ролики сами по себе будут крутиться, а руль при этом будет вращаться очень тяжело

Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

bluebird1992 , West2K ну для начала самое проблемное место - сальники на рейке ну и вкладыши.
Если в рейку не лазили наши умельцы - то есть вероятность что вкладыши в норме, ну а сальники 100% уже помирают, так как пробег больше чем 150 должен быть (сомневаюсь что Фамилию сейчас выпускают ) Ну а если лазили в рейку или меняли линки(которые к рейке прикручены) не снимая при этом саму рейку(кому интересно, может почитать мануал по ПРАВИЛЬНОЙ замене этих линков) , то могут давануть сальники.

Зимой в -30, с нерабочим ГУРом, с рейкой с прогом выше 150т.км., отсутствием свободного времени, на носу НГ и деньги нужны на подарки, я бы потратил 1500 на эвакуатор или 400 р. на сам ремень и 30 минут замены.
Можно конечно понадеяться на на наше великое АВОСЬ и ехать своим ходом. Есть много случаев, в которых все гуд, но есть так же случаи, в которых все печально. но тут уже ТС принимать решение.

Ты смеешься над собой, потому что до сих пор не разбираешься в авто? Или тебе лишь бы слово вставить?

Добрый_Koт, Можно ехать. Даже если и помпа на нем висит. На холодную 5 км. не повредит. На светофорах - глушить.

Очень умно, а потом еще и головку осаживать, если от перегрева поведёт. Мало того, что уже заменой рейки напугали, так еще и заменой прокладок головки и недай бог заменой двигателя придётся заняться.
Двигатель относительно долго греется только из-за непрерывной циркуляции ОЖ в системе, а без циркуляции рубашка вокруг цилидров нагревается махом. Как бы клина не схватить.

На широтной как-то ехал и порвался как-раз таки ремень ГУРа. Самостоятельным ходом доехал до Щербакова, выключил фары и другие энергопотребители и в путь Хочу сказать, ничего не сломалось, не погнулось и т.д. Машина была Kia Clarus, основа у ней Mazda 626.

DeFeNcE писал(а): bluebird1992 , West2K ну для начала самое проблемное место - сальники на рейке ну и вкладыши.
Если в рейку не лазили наши умельцы - то есть вероятность что вкладыши в норме, ну а сальники 100% уже помирают, так как пробег больше чем 150 должен быть (сомневаюсь что Фамилию сейчас выпускают ) Ну а если лазили в рейку или меняли линки(которые к рейке прикручены) не снимая при этом саму рейку(кому интересно, может почитать мануал по ПРАВИЛЬНОЙ замене этих линков) , то могут давануть сальники.

Ты смеешься над собой, потому что до сих пор не разбираешься в авто? Или тебе лишь бы слово вставить?

Читайте также:

Порвался ремень генератора мицубиси